কোন ধরণের ব্রেক ডিজাইন বিদ্যমান এবং তাদের সাধারণ উপকারিতা কি?


22

আমি যাদের সম্পর্কে সচেতন সেগুলি এখানে:

কেন্দ্র পুল ক্যান্টিলিভার

  • সাইড পুল ব্রেকগুলির চেয়ে সামান্য ভাল ব্রেকিং।
  • কোন পুনর্নির্মাণ সমস্যা।
  • অপেক্ষাকৃত বিরল

ভি-ব্রেক

  • উত্পাদন সস্তা।
  • সেন্টার পুল ব্রেকগুলিতে ব্রেকিং পাওয়ারে অনুরূপ।
  • পুনরায় সেট করা স্প্রিংস ব্যর্থ হওয়ার আগে তুলনামূলকভাবে সংক্ষিপ্ত পরিষেবা জীবন।

কেবল ডিস্ক ব্রেক

  • দ্বিতীয় সেরা স্টপিং পাওয়ার উপলব্ধ।
  • স্বয়ংচালিত ব্রেকগুলিতে একই ধরণের প্রযুক্তি, ভিজা বা তৈলাক্ত অবস্থায় এগুলি কাজ করে।
  • শক্তিশালী রিমস, কাঁটাচামচ এবং টায়ার ব্যবহার করা দরকার।
  • তুলনামূলকভাবে ভারী।
  • ব্যয়বহুল।

হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক

  • তারের ডিস্কের চেয়ে শক্তিশালী ব্রেকিং।
  • আরো জটিল; আরও অংশ ভাঙ্গা।
  • ক্যাবলড ডিস্ক ব্রেকগুলির চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল।

আমি কি এখানে কোনও প্রো বা কন, বা কোনও ব্রেক টাইপ মিস করেছি?


এটি বেশ কয়েকটি উত্তর সহ একটি সংক্ষিপ্ত সিডাব্লু প্রশ্ন হিসাবে আরও ভাল ফর্ম্যাট করা হবে।
ChrisW

@ ক্রিস: এটি করতে নির্দ্বিধায় দুর্ভাগ্যক্রমে সিডাব্লু বিট সেট করার জন্য এটির একজন মডারেটর প্রয়োজন যাতে এটি সম্পর্কে আমি বেশি কিছু করতে পারি না।
বিলি ওনিল

উইকি-ও-ম্যাটিক-এটেড হয়েছে।
নীল Fein

1
এই প্রশ্নের ইতিমধ্যে ওপি কিছুটা উত্তর দিয়েছে, যদিও উত্তরগুলি প্রসারিত করতে পারে। প্রশ্ন থেকে স্টাফ নিতে এবং এটি প্রসারিত নির্দ্বিধায়।
নীল Fein

এছাড়াও, এই পোস্টটি থেকে সমস্ত চিত্র সরিয়ে দিচ্ছি, তবে আমাদের এই সমস্তটির জন্য ক্রিয়েটিভ কমন্স / পাবলিক ডোমেন চিত্রগুলি সন্ধান করতে সক্ষম হওয়া উচিত। (এই বাহ্যিক সাইট থেকে সব hotlinked ছবি কপিরাইট সমস্যা সরাইয়া হয়, hotlinked চিত্র সময় চলে, এবং এছাড়াও বাহ্যিক সাইট থেকে ব্যান্ডউইথ চুরি করার ঝোঁক।।)
নিল Fein

উত্তর:


28

এখানে আরও একটি সম্পূর্ণ তালিকা দেওয়া হয়েছে, ছবি সহ, টিপিকাল স্টপিং পাওয়ার বাড়ানোর জন্য মোটামুটিভাবে সাজানো:

যষ্টি

রড ব্রেক

বন্দরে বন্দরে যাতায়াতকারী জাহাজ / ড্রাম / হাব

কোস্টার ব্রেক

  • 'ব্যাক-পেডেল' ব্রেক অন্তর্ভুক্ত করুন
  • সাধারণত খুব শক্তিশালী হয় না
  • ব্রেকিংয়ের বর্ধিত সময়কালের জন্য উত্পাদিত খুব কম তাপ, উদাহরণস্বরূপ মালবাহী সাইকেলের জন্য ব্যবহৃত হয়
  • বাহ্যিক পরিবেশ থেকে বিচ্ছিন্ন (বৃষ্টি, কাদা ইত্যাদি)
  • খুব কম রক্ষণাবেক্ষণ
  • ডিস্ক ব্রেকগুলির মতো স্পোকগুলির মাধ্যমে ব্রেকিং ফোর্স স্থানান্তরিত হয় (রেডিয়াল স্পোकिंग ব্যবহার করতে পারে না)

সাইড পুল ক্যালিপার

সাইড পুল ক্যালিপার

  • মাউন্টেন / বিএমএক্স ব্যবহারের জন্য দুর্বল ব্রেকগুলির মধ্যে একটি
  • পুরানো সস্তা বাইকে কিছুটা সাধারণ
  • একক পিভট পয়েন্টটি নোট করুন
  • কখনও কখনও রাস্তায় ব্যবহৃত হয়
  • হালকা ওজন
  • সস্তা
  • সহজ

দ্বৈত-পিভট সাইড-পুল ক্যালিপার

দ্বৈত-পিভট সাইড-পুল ক্যালিপার

  • রোড বাইকে প্রচলিত
  • সহজেই কেন্দ্রিক যাতে তারা রিমের বিপরীতে টান না
  • ডান হাতের দ্বিতীয় পিভট পয়েন্টটি নোট করুন
  • হালকা ওজন
  • aerodynamic
  • সস্তা কালিপার ব্রেকগুলির চেয়ে সামান্য শক্তিশালী

কেন্দ্র-পুল ক্যালিপার

কেন্দ্র-পুল ক্যালিপার

  • রাস্তার বাইকে কিছুটা সাধারণ
  • হালকা ওজন
  • ফ্রেম / কাঁটাচামচ থেকে কম প্রোটরড
  • সাসপেনশন ডিজাইনের জন্য একটি ক্যাবল টান ডিজাইন চ্যালেঞ্জ তৈরি করুন (সামনে এবং পিছনে উভয়)

কেন্দ্র-পুল ক্যান্টিলিভার

কেন্দ্র-পুল ক্যান্টিলিভার

  • কলিপার ব্রেকগুলির চেয়ে ভাল ব্রেকিং শক্তি
  • ক্যান্টিলিভার / ভি-ব্রেক মাউন্টগুলি কাঁটাচামচ / ফ্রেমে লাগানো (রিমের নীচে)
  • সস্তা
  • ফ্রেম / কাঁটাচামচ থেকে খুব বিস্তৃতভাবে প্রোট্রুড, তাই বিএমএক্স / ট্রায়ালস বাইকগুলিতে বেশি ব্যবহৃত হয় না
  • সাসপেনশন ডিজাইনের জন্য একটি ক্যাবল টান ডিজাইন চ্যালেঞ্জ তৈরি করুন (সামনে এবং পিছনে উভয়)
  • ক্যালিপার ব্রেকগুলির চেয়ে ভাল কেন্দ্র

ডেল্টা ব্রেক

ডেল্টা ব্রেক

  • কিছু পুরানো রোড বাইকে পাওয়া গেছে, এখন অস্বাভাবিক
  • aerodynamic
  • তারা সেন্টার টান ক্যালিপারগুলির মতো দেখতে, তাদের অভ্যন্তরীণভাবে কয়েকটি যান্ত্রিক সংযোগ রয়েছে যা যান্ত্রিক সুবিধা এবং অন্যান্য গুণাবলী পরিবর্তন করে change
  • ভারী
  • পরিবর্তনশীল যান্ত্রিক সুবিধা (পছন্দসই নয়)

সাইড পুল ইউ-ব্রেক

সাইড পুল ইউ-ব্রেক

  • কিছু বিএমএক্স বাইক, পুরানো মাউন্টেন বাইকে কমন
  • ট্রিক বাইকগুলির জন্য সাধারণ যা স্টিয়ারার টিউব দিয়ে সামনের ব্রেক কেবলটি রুট করে
  • কাঁটাচামচ / ফ্রেমে ইউ-ব্রেক মাউন্টগুলি আবশ্যক (উপরে রিমের উপরে)
  • শক্তি বন্ধ করার জন্য কোলিপার এবং ভি-ব্রেকের মধ্যে কোথাও
  • পক্ষগুলি থেকে খুব অল্প পরিমাণে প্রস্রাবণ, আপনার পা / প্যান্টটি ধরে রাখতে খুব কম

কেন্দ্র / দ্বৈত পুল ইউ-ব্রেক

কেন্দ্র / দ্বৈত পুল ইউ-ব্রেক

  • কিছু বিএমএক্স বাইক, পুরানো মাউন্টেন বাইকে কমন
  • কাঁটাচামচ / ফ্রেমে ইউ-ব্রেক মাউন্টগুলি আবশ্যক (উপরে রিমের উপরে)
  • পার্শ্ব টানার তুলনায় কম প্রোট্রুশনও
  • আবার, শক্তি বন্ধ করার জন্য ক্যালিপার এবং ভি-ব্রেকগুলির মধ্যে *

    • ইউ-ব্রেক পাওয়ার সম্পর্কে নোট: আমার কাছে এক ধরণের কেন্দ্রের টান ইউ-ব্রেক রয়েছে যা একটি পাল্লা ব্যবহার করে যা প্যাডগুলিকে রিমে জোর করে এবং আমি যে কোনও ভি-ব্রেক ব্যবহার করেছি তার চেয়ে বেশি জোর দিয়ে থামে এবং আমার জন্য রিমগুলি পিষে ফেলেছে and । TYPICAL U- ব্রেক নকশাটি TYPICAL ক্যালিপার এবং TYPICAL V-ব্রেকগুলির মধ্যে হবে।

বেলন ক্যাম ব্রেক

রোলার ক্যাম ব্রেক

  • ইউ-ব্রেক মাউন্টগুলিতে এখানে দেখানো হয়েছে
  • মসৃণ অনুভূতি
  • কিছুটা বিরল

ডাইরেক্ট-পুল টান ক্যান্টিলিভার ব্রেক / "ভি-ব্রেক"

ভি-ব্রেক

  • মাউন্টেন বাইকের ব্যবহারের জন্য সর্বাধিক সাধারণ ব্রেক
  • ক্যান্টিলিভার / ভি-ব্রেক মাউন্টগুলি কাঁটাচামচ / ফ্রেমে আবশ্যক (রিমের নীচে)
  • যান্ত্রিক সুবিধার কারণে সাধারণত নন-ডিস্ক ব্রেকগুলির চেয়ে বেশি শক্তিশালী
  • অন্যান্য রিম ব্রেকগুলির চেয়ে আলাদা লিভারের প্রয়োজন (লিভারগুলি আরও তারের টান দেয় এবং অন্যগুলির তুলনায় কম যান্ত্রিক সুবিধা থাকে)

জলবাহী ক্যান্টিলিভার ব্রেক

জলবাহী ক্যান্টিলিভার ব্রেক

  • তুলনামূলকভাবে নতুন
  • নন-হাইড্রোলিক ক্যান্টিলিভারগুলির উপর স্টপিং শক্তি বৃদ্ধি করা, তবে ডিস্ক ব্রেকগুলির চেয়ে হালকা এবং আরও বেশি বায়ুসংস্থান

কেবল ডিস্ক ব্রেক

কেবল ডিস্ক ব্রেক

  • রিমটি উত্তপ্ত করবেন না বা ব্রেকিং পৃষ্ঠ হিসাবে ব্যবহার করবেন না
  • বাঁকানো / ক্র্যাক রিমগুলিতে জরিমানা চালাবে
  • রিম ব্রেকগুলির মতো কাদা / জল দ্বারা প্রভাবিত হয় না
  • হাব / স্পোক / রিম আইলেটগুলিতে লোড বাড়ান কারণ ব্রেকিং ফোর্স তাদের মাধ্যমে স্থানান্তরিত হয়। তাদের সাথে রেডিয়াল স্পकिंग ব্যবহার করা উচিত নয়।
  • অন্যান্য হাব / কোস্টার / ড্রাম ব্রেকগুলির ক্ষেত্রেও এটি সত্য।

জলবাহী ডিস্ক ব্রেক

জলবাহী ডিস্ক ব্রেক

  • কেবল ডিস্ক হিসাবে একই, কিন্তু ...
  • তারের ডিস্কের চেয়ে শক্তিশালী ব্রেকিং।
  • আরও ভাল অনুভূতি / কম ইনপুট শক্তি
  • অনেক বেশী ব্যাবহুল

জলবাহী রিম ব্রেক

জলবাহী রিম ব্রেক

  • ট্রায়ালস বাইকের রিয়ার ব্রেক এবং ইউরোপে কিছুটা সাধারণ, সিসিসাইকেলের জন্যও এটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল।
  • যে কোনও ব্রেক টাইপের সবচেয়ে বেশি স্টপিং পাওয়ার
  • সর্বাধিক 'লকআউট' সরবরাহ করুন - একটি কঠোর ডিস্ক ব্রেকটি এখনও হাব এবং স্পোকস থেকে ফ্লেক্সকে অনুমতি দেবে, যেখানে এটি হবে না
  • বেশিরভাগ একক প্রাচীরযুক্ত রিমগুলি সহজেই পিষতে পারে

[উদ্ধৃতি] most বেশিরভাগ একক প্রাচীরযুক্ত রিমগুলি সহজেই চূর্ণ করতে পারে [/ উক্তি] বাহ
বিলি ওনিল

হ্যাঁ তারা বেশ তীব্র: lp1.pinkbike.com/p4pb5394446/p4pb5394446.jpg
এহরিক

1
বেলন ব্রেক (অর্থাত শিমানো বিআর-আইএম 70) বাদ দেওয়া হয়েছে :)
krzyski

4

সাইড পুল ক্যান্টিলিভার

  • সাধারণত আর ব্যবহার করা হয় না।
  • পুরানো বাইক পাওয়া যায়।
  • সস্তা।
  • পুনরায় সমন্বয় প্রয়োজন, কেন্দ্র ছিটকে যেতে পারে।

একটি স্ব-কেন্দ্রিক বৈচিত্র্যও রয়েছে:

  • পাশের টান ক্যান্টিলিভার হিসাবে একই, তবে ক্যালিপারে 3 টি বড় ব্রেক লিভার রয়েছে, যার ফলে (কোনও না কোনওভাবে) ব্রেকটি যখনই ব্যবহৃত হয় তখনই এটি পুনরায় সংঘটিত হয়। সাইড পুলের যা কিছু আছে তার বিয়োগ কেন্দ্রিক সমস্যা রয়েছে।
  • বেশিরভাগ রোড বাইক এইগুলি দিয়ে বিক্রি হয়।

স্ব-কেন্দ্রীভূত সাইড-পুল ক্যান্টিলিভার ব্রেক: পার্শ্ব-টান ক্যান্টিলিভার ব্রেক

( চিত্র ক্রেডিট )


উত্তর থেকে নেওয়া, এখানে সরানো হয়েছে। পরিবর্তন করুন নির্দ্বিধায় দয়া করে; আমি মোটামুটি নিশ্চিত যে আমার ব্রেকগুলি সাইড-পুল ক্যান্টিলিভার, এবং বাইকটি কোনও সস্তা নয় । এগুলি আমি ব্যবহার করেছি সবচেয়ে শক্তিশালী রিম ব্রেক।
নিল ফেইন

আমার কাছে ভালই মনে হচ্ছে. মনে রাখবেন যে আপনার কাছে যা আছে সেগুলি স্ব-কেন্দ্রিক প্রকার। যখন আমি বলি সাইড পুল ব্রেকগুলি সস্তা, আমি বলছি না যে তারা খারাপ're বেশিরভাগ ব্যয়বহুল ব্রেক ডিজাইনগুলি আরও ভাল স্টপিং পাওয়ার প্রস্তাব দেয়, তবে উচ্চতর ওজন এবং জটিলতাও দেয়।
বিলি ওনিল

@ বিলি - পুনরায়: সস্তা - বুঝেছি, কোনও অপরাধ অনুমান করা বা নেওয়া হয়নি। এছাড়াও, এই ব্রেকগুলি স্ব-কেন্দ্রিকভাবে ভাল হয় না তবে এটি সম্ভবত বাইক ফ্রাইডে কীভাবে সংযুক্ত করে: এর ফলে তারা ফেন্ডারদের সাথে একটি মাউন্ট ভাগ করে দেয়। এগুলি স্ব-কেন্দ্রিক না হলে আপনি কীভাবে জানবেন? আমি তার জন্য একটি ছবি সন্ধান করব।
নিল ফেইন

পিভট পয়েন্টের সংখ্যা। দেখুন কীভাবে ডানদিকে একটি বড় বল্ট রয়েছে যা অনস্ক্রয় করে? এটি বাম ব্রেক প্যাডের মূল বিষয়। বাম প্যাডের জন্য পিভট হ'ল মাউন্টিং এক্সেল। ম্যাথু-র উত্তরের উত্তরগুলির মধ্যে একটি একক পিভট (মাউন্টিং অ্যাক্সেল) রয়েছে এবং স্ব-কেন্দ্রিক নয়।
বিলি ওনিল

নোট: এই প্রশ্নের উপর একই ছবি দেওয়া হল: bicycles.stackexchange.com/q/4635/1636
বিলি ONeal

4

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন1990-এর দশকের গোড়ার দিকে স্ব-উত্সাহীকরণ ক্যান্টিলিভার ব্রেকগুলি একটি সান্টুর উদ্ভাবন ছিল। ব্রেক বাহুগুলি একটি সর্পিল বা মোটা থ্রেডড বসের উপর এমনভাবে সরানো হয়েছিল যে ব্রেকিং ফোর্সটি বাহুটিকে এমনভাবে থ্রেডের দিকে ঠেলে দেয় যা ব্রেকিং শক্তিকে বাড়িয়ে তোলে। এটি দরিদ্র গ্রিপ শক্তি সহকারীদের পক্ষে সহায়ক ছিল তবে এই অসুবিধাটি হ'ল যে রিমটি ক্ষতিগ্রস্থ হয় তবে ব্রেকটি ক্ষতিগ্রস্থ স্থানে লক করে রাখে - ব্রেক প্যাড যখন ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া সিস্টেমের মাধ্যমে খাওয়ানো ক্ষতিটিকে আঘাত করে তখন বর্ধমান ব্রেকিং শক্তি কখনও কখনও ক্ষতিগ্রস্ত হয় মোটসাইকেলটি. হয় পিছনে সিটসেটগুলি ছড়িয়ে দিয়ে, বাঁকানো বা ব্রেক মাউন্টগুলি ভেঙে বা ক্ষতিগ্রস্থ রিমটি পিষে। এই অনিয়ন্ত্রিত ইতিবাচক প্রতিক্রিয়াটিকে অন্য উপায়ে ট্রিগার করা যেতে পারে, বাইকটি থামানো না হওয়া এবং চাকাটি ত্রুটিটি সাফ করার জন্য পিছন দিকে ঘোরানো অবধি প্রভাবিত চাকাটিকে লক করে রাখা উচিত।


3

এর জন্য আপনাকে সাইকেলের ব্রেকগুলিতে উইকিপিডিয়া পৃষ্ঠার প্রয়োজন হবে কারণ এগুলি ইতিহাস এবং বিরল ধরণের যাবতীয় প্রচলন আর নেই including

আপনার বক্তব্য হিসাবে সাইডপুল ব্রেকগুলি খুব বেশি নয়, এই দুর্দান্ত সৌন্দর্যগুলি মড্যুলেশন সহ কোনও কিছু থামিয়ে দেবে এবং অনুভব করবে যে কোনও এমটিবি কখনও হয়নি:

দেখতে কত সুন্দর!


যখন আমি "বেশি কিছু না করি" বলি তখন আমি কাঁচা থামানো শক্তির কথা উল্লেখ করছি, অগত্যা বোধ হয় না ব্যবহার বা রক্ষণাবেক্ষণের স্বাচ্ছন্দ্য। ডিস্কগুলি কাঁচা থামানোর ক্ষমতায় রাজা, তবে সাইড টান বা অন্যান্য ধরণের রিম ব্রেক ব্যবহার করার যথেষ্ট কারণ রয়েছে - কম ওজন সেখানে একটি বড়। এটি একটি কারণে সিডব্লিউ - আপনি যদি বলছেন যে "পার্শ্ব-
পুলগুলির

আমি যে কোনও রোডির মতো প্রচুর ভিনটেজ ক্যাম্পা গিয়ারের অনুরাগী হয়েছি, তবুও আমি আপনার বক্তব্যটি খুব তর্ক করব। গড়পড়তা মানের হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেকের সাথে এমনকি কোনও রোড ব্রেকের পাওয়ার এবং মড্যুলেশন টাটের সংমিশ্রণ কখনও হয়নি। এবং সেই সুপার রেকর্ডে মডুলেশন করার সময়? ব্রেকগুলি দুর্দান্ত ছিল, স্টপিং পাওয়ারটি কাঙ্ক্ষিত হওয়ার জন্য একটি দুর্দান্ত চুক্তি ছেড়ে দেয়।
জেনবাইক

ডিস্ক ব্রেকগুলির চেয়ে বেশি বা বেশি স্টপিং পাওয়ার সহ বেশ কয়েকটি রিম ব্রেক রয়েছে। রোলার ক্যাম এবং স্ব-শক্তিযুক্ত ব্রেকগুলি এর মধ্যে দুটি। স্ব-শক্তিযুক্ত ব্রেকগুলি রিমগুলিতে ডেন্টগুলি সম্পূর্ণ ধ্বংস হওয়া রিমে পরিণত করার জন্য পরিচিত ছিল।
কোহি

1

আমাকে কেবল ব্রেক ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের এই জ্ঞানসম্পন্ন টুকরোটি যুক্ত করতে হবে, মূলত কৌতূহল মানের জন্য ...

চামচ ব্রেক

( উইকিপিডিয়ায় দেখুন )

-> ব্রেক যা সরাসরি টায়ারের উপর প্রয়োগ করে ।

উদাহরণস্বরূপ, 1905 থেকে 1988 (!) পর্যন্ত উত্পাদিত সরকারী সুইস আর্মির বাইকের উপর ...

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.