ব্রেক লাইট জ্বলানোর জন্য কোন ত্বরণের প্রান্তিক?

Question

যখন শক্তিশালী হ্রাস পাওয়া যায় তখন আমি জ্বলজ্বলে যুক্ত করার জন্য আমার গাড়ির তৃতীয় ব্রেক লাইটটি সংশোধন করতে চাই।

আমি কোন প্রান্তিক সেট করা উচিত? ঘর্ষণের মৌলিক নিয়মগুলি দেওয়া, সমতল রাস্তায় সর্বাধিক সম্ভব হ্রাস হ'ল (ঘর্ষণ সহগ) * জি g এটি প্রায় 0.9 গ্রাম ।

আমি 0.6 গ্রাম নির্ধারণের কথা ভেবেছিলাম, যেহেতু 0.5 গ্রাম অর্জন করা বেশ সহজ এবং এটি "শক্তিশালী" হ্রাস হিসাবে বিবেচনা করা যায় না, তৃতীয় ব্রেকের আলো ঝলকানোর মতো সতর্কতার জন্য মূল্যবান।

সেন্সরটি কেবল ড্রাইভিং দিকের ত্বরণ, কোনও পার্শ্ব ত্বরণ এবং মহাকর্ষের সনাক্তকরণ সনাক্ত করতে পারে: গাড়ির পিচের উপর নির্ভর করে, ঝলকানি ট্রিগার করতে প্রয়োজনীয় কার্যকর হ্রাস কিছুটা বেশি বা কম হতে পারে।

Comments

আপনি কোথায় আছেন তার উপর নির্ভর করে তৃতীয় ব্রেক আলোর সাথে জগাখিচুড়ি আইনী নাও হতে পারে, এটি করার আগে এটি ভাল করে দেখা উচিত।

— জিডিডি

এটি প্রথম জায়গায় ছিল না। যাইহোক, জরুরী পরিস্থিতিতে আমি আসলে দ্রুত হ্রাস পাচ্ছি তা অবহিত করা কার্যকর হতে পারে, এটি সুরক্ষার উন্নতি করতে পারে। আমি সন্দেহ করি এটি সনাক্ত বা অভিযোগের আপত্তি হবে। পর্যায়ক্রমিক চেক করা মেকানিকের আপত্তি নেই, তাই এটি আমি ঝুঁকি নিয়েছি।

— ফারো

এটি আইনী উপায় দ্বারা, অন্তত স্টক গাড়িগুলিতে ABS এর সাথে জড়িত। মোটর- forum.nl/forum/list_messages/351501/…

— ফারো

কৌতূহলের বাইরে, আপনি এর অর্থ কী maximum possible deceleration? আমার কাছে মনে হয় যদি আপনার মুখে হারিকেনের গতি বাড়তে থাকে তবে আপনার মন্দা আরও বাড়বে।

— বেনামে 2

ভাল ব্রেক বজায় রাখা রাস্তার পৃষ্ঠের উপর, কেবল ফ্ল্যাটগুলি Using mgf.ultimatemg.com/group2/brakes/big_brakes/brake_myth_1.htm "আমরা জানি যে কোনও টায়ারের সর্বাধিক ক্ষয় একটি ধ্রুবক - এবং টায়ার এবং রাস্তার পৃষ্ঠের মধ্যে ঘর্ষণের সহগ দ্বারা নির্ধারিত হয় Let's আসুন বলি যে সর্বাধিক আমাদের টায়ারগুলি যে হারে মন্দার উত্পন্ন করতে পারে তার হার 0.9G is

— ফারো

Answer 1

আমি এটি দুটি উপায়ে প্রয়োগ করা দেখেছি, সিট্রনের একটি সিস্টেম রয়েছে যা ভারী ব্রেকিংয়ের ফলে বিপদসঙ্কেত সতর্কতা ফ্ল্যাশারে জড়িত। আমি এমন একটি বিএমডাব্লুও দেখেছি যা এটি চূড়ান্ত ব্রেকিংয়ের অধীনে পিছনের কুয়াশার আলোকে আলোকিত করেছিল; এইভাবে ব্রেক লাইট আরও শক্তিশালী হয়ে ওঠে।

অবশ্যই আপনি গাড়িটি উত্পাদন করতে পারে এমন সর্বোচ্চ ব্রেকিং ফোর্সে বা প্রায় সেট করে রেখেছিলেন; অর্থাত্ যদি স্ট্যাম্প করা হয় যখন 0.9G হয় সর্বাধিক ব্রেকগুলি টানতে পারে, এটি 0.875G এ সেট করুন। বিকল্প হিসাবে, মন্তব্যে যেমন পরামর্শ দেওয়া হয়েছে, এটিকে একটি এবিএস ট্রিগারে বেঁধে রাখুন যদিও তত্ত্ব অনুসারে, আপনার সর্বোত্তম সম্ভাব্য থামানো দুরত্ব প্রকৃতপক্ষে এটিকে ট্রিগার না করেই এটির প্রান্তে নেচে উঠবে।

এটি যদি আমি থাকতাম তবে আমি কোথাও ব্যক্তিগত বা শান্ত খুঁজে পেতাম, মনিটরিং সংযুক্ত করতাম এবং কিছু থামার পরীক্ষা করতাম।

Comments

আপনার অবদানের জন্য ধন্যবাদ। আমি যেভাবেই কোনও বুজারকে সংযুক্ত করার পরিকল্পনা করেছি, এটি সক্রিয় হওয়ার পরে আমাকে অবহিত করা হবে তা নিশ্চিত করার জন্য। আমি আমার সর্বাধিকের কাছাকাছি স্থির করতে চাইনি কারণ আমি চাইছিলাম যে আমার পিছনে গাড়িটি খুব তাড়াতাড়ি সতর্ক করা উচিত, যাতে তারা এটি লক্ষ্য করার, তাদের সম্পর্কে চিন্তাভাবনা করার (প্রয়োজন হলে) চিন্তা করতে এবং আমাকে আঘাত না করে কঠোর ব্রেক করতে পারে। এখানে লোকেরা খুব কাছাকাছি গাড়ি চালায়, সে কারণেই আমি এটি চাই। আমার গাড়িতে কোনও এবিএস নেই, এটি ব্যবহারের ভাগ্য নেই।

— ফিরো