আমার একটি খুব বেসিক প্রশ্ন: আমি যদি আইফোনটি 30000-40000 ফুট (প্রায় 9-12 কিলোমিটার) দৈর্ঘ্যের উচ্চতায় বেড়াতে যখন আমার আইফোনে জিপিএস সক্ষম করি, তবে জিপিএস কি আসলে বৈধ ডেটা দেবে?
আমি বেশ কয়েকটি নিবন্ধ পড়েছি (নীচে লিঙ্কিত) তবে এখনও জিপিএস কাজ করবে কিনা তা নিয়ে আমি বিভ্রান্ত।
ধন্যবাদ
উত্তর:
বেশিরভাগ ব্যবহারিক পরিস্থিতিতে, জিপিএস আপনার অগ্রগতি ট্র্যাক করার জন্য আপনার পক্ষে যথেষ্ট ভাল কাজ করবে তবে দুর্দান্ত কভারেজ নেই (2 মি কমের কম) বা আইওএস থেকে গ্রাউন্ড রিডিংয়ের সঠিক গতি নেই।
অ্যান্টেনা / পদার্থবিজ্ঞানের দৃষ্টিকোণ থেকে, আপনি বেশিরভাগ সম্পূর্ণ ফ্যারাডে খাঁচার অভ্যন্তরে অশ্বচালিত হওয়ায় আপনার ভয়ঙ্কর জিপিএস অভ্যর্থনা হতে পারে। আপনার উইন্ডোতে আপনার ফোন থাকলেও, সমস্ত দৃশ্যমান উপগ্রহ এমন কনফিগারেশনে থাকতে পারে যেখানে জিপিএস খুব দুর্বল বা ব্যবহারযোগ্য স্থিরতা তৈরি করতে অক্ষম ।
স্পষ্টতই, ক্রুজ উচ্চতা সাধারণত জিপিএস অভ্যর্থনার জন্য সেরা স্থানগুলির মধ্যে একটি যতক্ষণ না অ্যান্টেনা বিমানের ডগা / প্রান্তে স্থাপন করা হয়। আপনার কথা বলার জন্য বহু পাথ হস্তক্ষেপ নেই, কোন পাতাযুক্তি নেই, এবং কোনও পাহাড় বা বিল্ডিং কোনও স্পষ্ট দৃষ্টিভঙ্গি দিগন্তের সাথে হস্তক্ষেপ করবে না - উল্লেখ করবেন না যে আপনার উচ্চতা আপনাকে স্বাভাবিক "অর্ধেক আকাশ" দৃশ্যমানতার চেয়ে আরও বেশি দেখতে দেবে তুমি মাটিতে নামবে
ফোনটি হার্ডওয়্যার এবং আইওএস একবার আপনার ডিভাইসটি বিমানের মোড থেকে বের করে আনার পরে অবশ্যই এটি সর্বোত্তম ঠিক করার চেষ্টা করবে। আমি অনেক পাইলটকে জানি যে ককপিটে আইওএস জিপিএসের প্রতিবেদনগুলি অন্যান্য গ্রাহক এবং এমনকি বাণিজ্যিক নেভিগেশন পণ্যগুলির সাথে সমান / বেশ ভাল।
ঘরোয়া উপগ্রহ নেভিগেশন সিস্টেমগুলি সাধারণত সুরক্ষা ব্যবস্থা হিসাবে সীমাবদ্ধতা অন্তর্ভুক্ত করে। সাধারণ নিয়মটি হ'ল তাক থেকে দূরে থাকা কোনও কিছুই গাইডেড মিসাইল তৈরিতে সহায়তা করতে সক্ষম হবে না।
এ লক্ষ্যে, বেশিরভাগ না হলেও, সিভিলিয়ান জিপিএস ইউনিটগুলি ব্যর্থ হবে বা নীচের কোনও শর্ত পূরণ হলে খারাপভাবে কাজ করবে:
আপনি যখন আবিষ্কার করতে পারেন যে আপনার ফোনটিকে কোনও বিমানে করে বিমান ব্যবহার করার সময় এটি একটি সমস্যা তৈরি করে। আমি জিএনএসএস সিস্টেমগুলির জন্য পরীক্ষার সরঞ্জামগুলি তৈরি করতে ব্যবহার করি এবং প্রায়শই আমি জিপিএস ইউনিটগুলিকে অদ্ভুত আচরণ করতে দেখি যদি আমি উপরের যে কোনও শর্ত অনুকরণ করতে শুরু করি।
ফিউজলেজের কারণে দরিদ্র অভ্যর্থনাও একটি সম্ভাবনা। সুরক্ষার ব্যবস্থা না করে এই সীমাবদ্ধ ফ্যাক্টর কিনা তা পরীক্ষা করে দেখার জন্য বিমানটি টেক-অফের আগে মাটিতে থাকাকালীন আপনার ফোনের জিপিএসটি বিমানের মধ্যেই ব্যবহার করার চেষ্টা করুন। আপনি যদি যাত্রা শুরুর আগে কোনও অবস্থান ঠিক করতে পারেন তবে একবার ফ্লাইটে লড়াই করলে তা আপনাকে সীমাবদ্ধ সুরক্ষা ব্যবস্থা করবে। আমি আশা করব যে বেশিরভাগ ফোন যদিও এর মাধ্যমে সীমাবদ্ধ থাকবে না। আপনি যদি এটি কোনও উইন্ডো না দিয়ে কোনও বাস বা ট্রেনের অভ্যন্তরে ব্যবহার করতে পারেন তবে আমি expectালাইকরণ এবং সিগন্যাল স্তরগুলি বিমানের অভ্যন্তরের সমান হবে বলে আশা করব।
এটি একটি বাস্তব ঘটনা থেকে, আমার শেষ ভ্রমণে, আমি চেষ্টা করেছিলাম বিমানটি আইফোন 5 সি-তে স্পিডোমিটার অ্যাপ্লিকেশনটি ব্যবহার করে কতটা দ্রুত ভ্রমণ করছিল। এটি কাজ করে না।
স্পিডোমিটার লোকেশনটি দেখায় না, তাই আমি স্ট্রভা চেষ্টা করেছি। এটি গতিও দেখায়নি, তবে এটি দেখায় যে মানচিত্রে অবস্থানটি মাঝে মধ্যে লাফিয়ে উঠেছিল।
আমি মনে করি এটি জিপিএস সিগন্যাল ইস্যু নয়, আমি একবার গারমিন বাইক কম্পিউটার এনেছি এবং এটি বিমানটি ঠিকঠাক রেকর্ড করেছে। আমার কাছে এখনও বেশ কয়েকটি ফ্লাইটের রেকর্ড রয়েছে, বিমানগুলি কেবলমাত্র সবচেয়ে সংক্ষিপ্ত পথ অবলম্বন করে না তা দেখতে আকর্ষণীয়। একমাত্র জিনিসটি সঠিকভাবে দেখেনি যা হচ্ছিল উচ্চতা, যেহেতু এটি ব্যারোমিটার ব্যবহার করছে এবং কেবিনটি চাপ দেওয়া হয়েছিল।
আমি কোনও আইফোনের সাথে বিশেষভাবে কথা বলতে পারি না, তবে যতক্ষণ আমি উইন্ডো সিটে থাকি ততক্ষণ একটি আইপ্যাড এয়ার 2 ঠিকঠাক কাজ করে। আমি কোনও যাত্রী যখন বাণিজ্যিক ফ্লাইট চলাকালীন সমস্ত সময় বিমানের সময় নেভিগেট করার জন্য ব্যবহৃত সফটওয়্যার, ফরফ্লাইট ব্যবহার করি । আরোহণের সময় / নেমে যাওয়ার সময় কোনও পালা এটিকে ফেলে দিতে পারে এবং সিগন্যালটি পুনরুদ্ধার করতে কয়েক সেকেন্ড সময় নিতে পারে এবং পজিশনটি পুনরুদ্ধার করতে এটি উইন্ডোটির ডানদিকে ধরে থাকতে পারে। তবে ক্রুজ-এ, একবার এটির অবস্থান পেলে, আমি এটি ট্রে টেবিলে রেখে দিতে পারি এবং এটি আনন্দের সাথে কোনও সমস্যা ছাড়াই আধা ঘন্টা বা তারও বেশি সময় অবস্থান, স্থির গতি এবং জিপিএস-গণিত উচ্চতা প্রদর্শন করবে। উচ্চতা অবশ্যই কিছুটা বন্ধ রয়েছে কারণ আপনি যখন ক্রুজ এ যাচ্ছেন তখন বিমানটি একটি নির্দিষ্ট "ফুট" উচ্চতায় নয় বরং নির্দিষ্ট ফ্লাইট স্তরে উড়তে থাকে ।
জিপিএস নিজেও মহাকাশে খুব ভাল কাজ করে। অন্যান্য উত্তরগুলি ইতিমধ্যে প্লেনের অভ্যন্তরে কম সংকেতযুক্ত সমস্যার কথা উল্লেখ করেছে কারণ আপনি সম্ভবত সবচেয়ে বড় সমস্যার মুখোমুখি হবেন।
তবে সমস্ত জিপিএস রিসিভার গতি এবং উচ্চতার মধ্যে সীমাবদ্ধ।
Http://gizmodo.com/5824905/your-gps-doesnt-work-at-mach-2-because-its-afided-youre-a-soviet-spy দেখুন
আমার আইফোন 6. ব্যবহার করে আমি বিমানটিতে তোলা একটি চিত্র এখানে দেওয়া হল এটি পর্দার আইজিও অ্যাপ্লিকেশন is আমি সঠিক উচ্চতা জানি না তবে এটি সত্যই উচ্চতর ছিল। আপনি আমাদের স্থল গতি দেখতে পারেন।
জিপিএস স্থান এবং উচ্চ উচ্চতায় ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। একটি উইন্ডোটির কাছাকাছি যান এবং এটি কাজ করবে (আইফোন 5 এস, এসই, আইপ্যাড 2, আইওএস 9, 10)
আপনার ওয়াইফাই এবং সেলুলার ডেটা বন্ধ করা উচিত, কারণ আইফোনটি অবস্থানটি ত্রিভুজ করতে সেল-ফোন এবং ওয়াইফাই সংকেতও ব্যবহার করবে। এগুলি GPS এর চেয়ে শক্তিশালী হতে পারে তবে স্থলভাগে দূরে এবং স্থির হতে পারে। আপনি যদি জিপিএস ট্র্যাক রেকর্ড করার চেষ্টা করেন তবে এই প্রভাবের কারণে তা ঝাপটায়। প্রভাবটি আরও খারাপ হতে পারে, আপনার যদি ফ্লাইটে ওয়াইফাই থাকে যা মাটির কোনও স্থানে আবদ্ধ।
আপনার আইপিএস জিপিএসটি ফ্লাইট মোডে দুর্দান্ত কাজ করে, প্রধান সীমিত ফ্যাক্টরটি হচ্ছে ফ্যারাডে খাঁচা প্রভাব যা উইন্ডো আসনে না থাকলে আকাশের আপনার দৃষ্টিভঙ্গি সীমাবদ্ধ করে দেবে। এমনকি একটি উইন্ডো আসনে আপনার সর্বদা প্রয়োজনীয় 4 টি স্ট্যাটালাইটের একটি পরিষ্কার দৃষ্টিভঙ্গি নাও থাকতে পারে। পরের বার আপনি উইন্ডো সিটে প্লেনে উঠলে আইফোনটির জন্য পকেট জিপিএস চেষ্টা করুন যা নিখরচায় এবং কোনও যোগ নেই। ৫০,০০০ ফিটের নিচে কোনও হাইাইট সীমাবদ্ধতা থাকা উচিত নয় এবং জিপিএসের অনুমতি অনুসারে বাণিজ্যিক বিমানের গতিও ভাল হবে।
মূলত আমার ফটোগুলি আইডি করার জন্য আমি কোনও সমস্যা ছাড়াই ইউরোপে উড়তে গিয়ে আনন্দের সাথে আমার আইফোন জিপিএস ব্যবহার করছি। তবে এখানে একটি কৌতূহলী হঠাৎ পরিবর্তন's আমি প্রায়শই সুইজারল্যান্ড থেকে দক্ষিণ স্পেনে উড়ে যাই এবং পুরো ফ্লাইটের জন্য পরিষ্কার আইডি পেতে সক্ষম হয়েছি। এই সপ্তাহে এটি সুইজারল্যান্ড এবং ফ্রান্স জুড়ে দুর্দান্ত কাজ করেছে তবে আমরা স্প্যানিশ আকাশসীমায় প্রবেশ করার সাথে সাথে সমস্ত জিপিএস আইডি বন্ধ হয়ে গেছে এবং আমার ফটোগুলি কেবল তখনই প্রদর্শিত হয় যখন আমরা মাটিতে ছিলাম। আমি ফ্লাইট চলাকালীন কোনও সেটিংস পরিবর্তন করি নি। সুতরাং আমি ধরে নিচ্ছি স্পেন হঠাৎ করে নতুন সুরক্ষা ব্যবস্থা স্থাপন করেছে। আমি ভাবছি অন্য দেশও যদি একই রকম করে থাকে। আমি ভাবতে পারি এটিই একমাত্র ব্যাখ্যা।