আমি এই থ্রেডটি স্মরণ করি এবং আমি ভেবেছিলাম যে আমি এই সপ্তাহে পরিচালিত একটি অনড় পরীক্ষার বর্ণনা দিয়ে একটি পোস্টে একটি লিঙ্ক যুক্ত করব , যা একটি পরীক্ষার চালকের পাওয়ার চাহিদা সম্পর্কে প্রভাব ফেলেছিল (172 সেমি 60 কিলোমিটার মহিলা ট্র্যাকের পিছনে সাইকেল চালিয়ে বাইক চালিয়েছিল -অনেক রাইডারের (অভ্যন্তরীণ কাঠের ভেলোড্রোমের উপর স্থিতিশীল রাজ্যের গতিবেগ) (ভর স্টার্ট ট্র্যাক বাইকটিতে ঘনিষ্ঠতার সাথে 1858 80kg পুরুষ), এবং এটি পরীক্ষা চালকের একক যাত্রায় পাওয়ার চাহিদার সাথে তুলনা করতে।
পরীক্ষাগুলি পরীক্ষা চালকের তুলনায় অন্যান্য রাইডারের নিম্নলিখিত অবস্থানগুলি পরীক্ষা করে:
সঙ্গে সঙ্গে পরীক্ষা চালক সামনে
পরীক্ষার আরোহীর পাশের যাত্রা (তাদের বাইরের দিকে)
সঙ্গে সঙ্গে পরীক্ষা চালক পিছনে
পরীক্ষা চালক থেকে পুরোপুরি দূরে এবং ট্র্যাকের উপরে চড়ে না (পরীক্ষা চালকের একক পাওয়ারের চাহিদার উপর ডেটা সরবরাহ করার জন্য)।
আমি আসল সময়ে রাইডার এয়ারোডাইনামিক্স মূল্যায়নের জন্য পরিশীলিত প্রযুক্তি ব্যবহার করি এবং ইনডোর ভেলোড্রোমে (ডানক গ্রে ভেলোড্রোম, সিডনি) এ এই পরীক্ষাটি করার সুযোগ পেয়েছিলাম, যাতে আমরা কমপক্ষে ভালভাবে নিয়ন্ত্রিত, কোনও বাতাস, কম ইয়াও এ জাতীয় পরীক্ষা চালাতে পারি না কোণ শর্ত
পরীক্ষার রানগুলি বৈধতা এবং ফলাফলের নিশ্চয়তার জন্য পুনরাবৃত্তি হয়েছিল। তথ্য পরীক্ষার প্রোটোকল এবং বিশ্লেষণ প্রতিটি পরীক্ষার শর্তের জন্য আপাত সিডিএ (টানা এক্স ফ্রন্টাল অঞ্চল, ইউনিট: মি ^ 2) এর মান সরবরাহ করে। তারপরে আমি 40km / ঘন্টা গড় গতি বজায় রাখতে পরীক্ষার রাইডারের পাওয়ার চাহিদা দেখানোর জন্য আপাত সিডিএ ডেটা ব্যবহার করি।
এটি আমার লেখার লিঙ্ক, এতে অন্যান্য পরীক্ষাগুলির লিঙ্ক এবং এই বিষয়ের উপর প্রকাশিত বিজ্ঞানের অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
এখানে চার্ট এবং সারণী ফর্মের তথ্যের সংক্ষিপ্তসার রইল, যা একক চালানোর সময় পরীক্ষকদলকে 40 কিলোমিটার / ঘন্টা বজায় রাখার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি এবং বিভিন্ন আপেক্ষিক পজিশনে অন্য চালকের সাথে দেখায়:
সংক্ষেপে, ভেলোড্রোমে 40km / ঘন্টা (ল্যাপ গড় গতি) বজায় রাখতে তার জন্য প্রয়োজনীয় বিদ্যুতের (195W) সাথে তুলনা করুন:
অন্য রাইডারটির সাথে সাথেই খসড়াটি বিশাল আকার দেয় (-76 ডাব্লু, -39%)। সেখানে কোনও আশ্চর্যের কিছু নেই।
অবিলম্বে পিছনে রাইডার থাকা (~ 1/2 চাকা ফাঁক) সীসা রাইডারের জন্য benefit -7W (-3%) সুবিধা সরবরাহ করে।
তার ঠিক পাশেই একটি রাইডার যাত্রা করা (~ 0.8m - চাকার মধ্যে 1.0 মি পার্শ্বীয় ফাঁক) gap + 10W (+ 5%) অতিরিক্ত পাওয়ার চাহিদা তৈরি করেছে ।
রাইডার সাথে সাথে পিছনে পিছনে থাকার নেতৃত্বাধীন রাইডারকে 7W (3%) বেনিফিটের ফলাফলটি পূর্ববর্তী পরীক্ষামূলক ফলাফল এবং প্রকাশিত অধ্যয়নের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। সুতরাং প্রভাবটি ছোট থাকাকালীন এবং অশ্বচালনার সময় অনুভব করা কঠিন হবে, এটি একটি আসল প্রভাব, কমপক্ষে কম বাতাসের পরিস্থিতিতে।
পাশের বাই রাইডের ফলাফল হ'ল কম ইয়া অবস্থায় 10W (5%) অতিরিক্ত পাওয়ার চাহিদা দেখায় এবং এটি টিম গঠনের ইভেন্টগুলির (যেমন টিম অনুসরণ এবং টিম টাইম ট্রায়াল) এবং রাইডার চেঞ্জওভারগুলির জন্য আকর্ষণীয় জড়িত।
অবশ্যই বিভিন্ন রাইডার মোর্ফোলোজগুলি, স্বতন্ত্র বায়ুসংস্থান সম্পর্কিত বৈশিষ্ট্য, রাইডিং প্রান্তিককরণের কনফিগারেশন এবং বাতাসের পরিস্থিতি এই অনড় পরীক্ষার জন্য বিভিন্ন ফলাফল আনবে, তবে আমি মনে করি এটি আকর্ষণীয় কোনওটিই কম নয়।