কেন সাইকেলগুলি যানবাহন হিসাবে বিবেচিত হয় এবং "হাঁটার সহায়তা" নয়?

Question

সাইকেলসএসই ব্লগে "সাইকেল চালকরা যানবাহন, পথচারী নয়" states আমি মনে করি এই সম্প্রদায়ের বেশিরভাগ অংশই প্লাস বেশিরভাগ আইন এর সাথে একমত।

তবে একজন সাইক্লিস্টের স্প্রিন্টিং ব্যক্তির গতি, ভর এবং চালচলন রয়েছে (যিনি অবশ্যই, একজন পথচারী)।

কেন সাইকেল চালকরা যানবাহন এবং পথচারী নয়?

Comments

"সংজ্ঞা অনুসারে", এটি একটি মানব-চালিত বাহন। "হাঁটা সহায়তা" এর সংজ্ঞা অনুসরণ করা আকর্ষণীয় হবে, যেহেতু কেউ হাঁটার জন্য বাইকটি ব্যবহার করে না।

— হেলটনবাইকার

অবশ্যই মোটরচালিত হুইলচেয়ার / কার্টগুলির সাথে তুলনামূলকভাবে সাম্প্রতিক ঘটনাগুলি ঘটেছে এবং এরকম অনেক ক্ষেত্রে আইনটির "এগিয়ে যেতে" হয়েছে এবং কিছু দশকের রাজ্য আইনসভা যদি পরবর্তী দশক ধরে সমস্ত কিছুকে নতুন করে সংজ্ঞায়িত করার চেষ্টা করে তবে আমি অবাক হব না। ভাল হতে পারে, খারাপ হতে পারে।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

ফ্রেঞ্চ ট্র্যাফিক আইন চক্রের কমপক্ষে দুটি চাকা থাকলে তাকে যানবাহন হিসাবে বিবেচনা করে। অতএব আনসাইকেলগুলি যানবাহন হিসাবে বিবেচনা করা হয় না।

— mouviciel

উসাইন বোল্ট 500 মিটার জন্য 30mph / 48kph করতে পারবেন? এছাড়াও, তার বাঁক ব্যাসার্ধটি কি দাঁড়ানো স্টপেজে 1 মিটারের বেশি? যদি তা হয় তবে সে একটি রেসিং সাইকেল, বা সম্ভবত চিতাবাঘ। যদি তা না হয়, তবে আমি মনে করি না যে আপনার প্রশ্নের ভিত্তি ধরে।

— উজ্জ্বল-তারকা

সাইকেলগুলি যানবাহন কারণ তাদের প্যাডেল রয়েছে (এক ধরণের মোটর), দুটি চাকা থাকে এবং শব্দ উত্পন্ন করে।

— জাভেদ আহমেদ

Answer 1

ট্র্যাফিক আইন (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে): আইনটি সাইকেলটিকে সর্বপ্রথম এবং সর্বাগ্রে পরিবহণের একটি মাধ্যম হিসাবে বিবেচনা করে এবং বাইকগুলির প্রবাহকে যেভাবে গাড়ি চালিত করে তা নিয়ন্ত্রণ করার প্রয়োজন দেখায়। এটি অটোমোবাইলগুলির ভোরের পূর্ববর্তী, যদি এর আগে না হয় (যদিও কিছু রাজ্যে আইনটি জিনিসগুলিকে যেমন বানান করতে কয়েক দশক সময় নিয়েছিল)। এটি বোঝা যায়, যেহেতু সাইকেলগুলি একটি সাধারণ পথচারীর চেয়ে বেশি গতি অর্জন করতে পারে এবং তাদের গতি তাদের এবং পথচারীদের উভয়ের জন্যই বিপদ সৃষ্টি করে যদি তারা ফুটপাতে চড়ে বা অন্যথায় পথচারীদের মতো আচরণ করে।

এছাড়াও সাইকেলগুলি যদি পথচারী হত তবে আমাদের রাস্তায়, ট্রাফিকের প্রবাহে অনুমতি দেওয়া হত না। এটি আমাদের কয়েক জন দেখতে চাইবে সাইক্লিংয়ের ক্ষেত্রে একটি বড় বাধা সৃষ্টি করবে।

আমি বিশ্বাস করি বেশিরভাগ রাজ্যের বাইকগুলিতে বা এমনকি কম গতিতে চলা প্রাপ্ত বয়স্কদের জন্য বাচ্চাদের জন্য বাছাই পথগুলি (বেশিরভাগ) পথচারী পথ ব্যবহারের সুযোগ রয়েছে না। তবে এটি সাধারণ নিয়মের ব্যতিক্রম।

একটি সমস্যা রয়েছে যে সাধারণ জনগণের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ সাইকেলকে যানবাহন হিসাবে দেখায় না, তবে এটি একটি শিক্ষার সমস্যা, এবং আমি অবশ্যই "জনসমক্ষে" উপরের প্রশ্নটি উত্থাপন করে বিষয়টি বিভ্রান্ত করতে চাই না।

(তবে আমি "বিগ ঠোঁট লুই" মনে করিয়ে দিচ্ছি, আমার ছেলে যখন আমি ছোটবেলায় ৫০ বছর আগে কেইওয়াইয়ের পল্লীতে বাস করতাম। সে তখন সম্ভবত ৩০-৪০ বছর বয়সী ছিল এবং গাড়ি চালাচ্ছিল না, তবে তিনি সর্বত্র হাঁটলেন। তিনি লম্বা ছিলেন - দীর্ঘ পা দিয়ে well ফুটেরও বেশি, এবং এমন গতিতে হাঁটতে পারতেন আমার ধারণা যে 10 এমপিএইচের বেশি ছিল him পল্লী রাস্তা দিয়ে তাঁর হাঁটাচলা করা মোটামুটি সাধারণ বিষয় pretty রাস্তার ঠিক মাঝখানে নীচে। তিনি পথচারীর চেয়ে "যানবাহন" ছিলেন)

Comments

এটি লক্ষ করা উচিত যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সাইকেল সম্পর্কিত দুটি ধরণের রাষ্ট্রীয় আইন রয়েছে। বেশিরভাগ রাজ্য একটি সাইকেলকে "যানবাহন" হিসাবে বিবেচনা করে ("মোটরযান" "" গাড়ির উপশ্রেণী হিসাবে)), যখন কয়েকটি রাজ্য নির্দিষ্ট করে যে বাইসাইকেলগুলি "একটি যানবাহনের মতো", তাদের আইনগুলির কিছু অংশকে আইন সম্পর্কে কিছুটা অস্পষ্ট করে তোলে to বাইসাইকেল।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

ভাল উত্তরের জন্য সবাইকে ধন্যবাদ। আমি এইটিকে গ্রহণ করছি "সাইকেল যদি পথচারী হত তবে আমাদের রাস্তায় যেতে দেওয়া হত না"।

— ভোরাক

Answer 2

একজন সাইকেল চালকের স্প্রিন্টিং ব্যক্তির গতি, ভর এবং কৌতূহল রয়েছে

আসলে তা না! 100 মি স্প্রিন্ট জন্য বিশ্ব রেকর্ড 9.58 সেকেন্ড, যা 37.6 কিমি / ঘঃ, যা দ্রুত কিন্তু না কিছু একটা সাইকেল জন্য দর্শনীয় সমান হয়। সহ্যশক্তির পরীক্ষা বিশ্ব রেকর্ড সামান্য চেয়ে বেশি 20 কিমি / ঘঃ, যা আমার গড় commuting গতি কম সমান। "মানব" গতিতে ফিরে গিয়ে, আমি অনুমান করব যে একজন গড় বাইকার একজন গড় রানারের গতির চেয়ে দ্বিগুণ হয়ে যায়।

দ্বিগুণ গতি সহ:

• ব্রেকিং দূরত্ব চারগুণ হয় (প্রতিক্রিয়া সময় উপেক্ষা করে)।
• গতিবেগ শক্তি = ক্ষতির ক্ষেত্রে ক্ষয়ক্ষতি দ্বিগুণ হয় (এমনকি বাইকের 10-10 কেজি অতিরিক্ত ভর এবং শক্ত এবং ধারালো ধাতুর অংশগুলি বিবেচনায় নেওয়া হয় না)।

Comments

এছাড়াও - আপনি সাধারণত না স্প্রিন্ট ফুটপাত নিচে - বিশেষ করে দীর্ঘ সময় আপনি কি ভাবে হতে পারে কম মনোযোগ দিতে নেতৃত্ব জন্য নয়। আরও আকর্ষণীয় তুলনা হ'ল রোলার স্কেট বা স্কেটবোর্ডগুলির সাথে (যার মধ্যে কোনটিই আমি সাইকেলের মতো একটি গাড়ি হিসাবে

— শ্রেণিবদ্ধ করা হয় না

@ র্যান্ডম 832: স্কেটবোর্ডস ইত্যাদি সাধারণত "খেলনা যান" বা সামসুচ হিসাবে শ্রেণিবদ্ধ হয় এবং রাস্তায় অনুমতিপ্রাপ্ত হয় না। তবে তাদের ফুটপাথের সমস্ত কিছুর দিকে যেতে হবে। এটি সাধারণ জ্ঞানের একটি আইন - বিপজ্জনক ব্যক্তির অন্যের প্রতি যত্নবান হওয়ার আরও বাধ্যবাধকতা থাকে।

— কোহি

@ র্যান্ডম 832 আপনার মন্তব্যে একটি টুইস্ট যুক্ত করছে। নিউজিল্যান্ডে, স্কেট বোর্ডে চলা শিশুদের পথচারী হিসাবে বিবেচনা করা হয় (যেমন সাইকেলের উপরে 12 বছরের কম বয়সী শিশুরা) এবং ফুটপাতে চলাচল করতে পারে। রাস্তায় স্কেটবোর্ডে চলা প্রাপ্ত বয়স্কদের যানবাহন হিসাবে বিবেচনা করা হয় (ফুটপথগুলিতে স্কেটবোর্ড চালানো বয়স্কদের অবস্থানের জন্য এখনও কোনও নির্দিষ্ট রেফারেন্স খুঁজে পাওয়া যায় না ... তবে অনুমান করুন যে তারা তখন পথচারী হবে)। প্রাপ্তবয়স্করা বৈধভাবে ফুটপাতে সাইকেল চালাতে পারবেন না।

— পেঙ্গুইনো

Answer 3

যুক্তরাজ্যে, আইনটি বলে যে সাইকেল চালকরা গাড়িচালকরা গাড়িচালকের চেয়ে প্রাক-তারিখের চেয়ে পথচারীদের চেয়ে যানবাহন। আইনটির নির্দিষ্ট অংশগুলি হ'ল:

হাইওয়ে আইন 1835

যদি কোনও ব্যক্তি পাদদেশের যাত্রীদের ব্যবহার বা আবাসনের জন্য তৈরি বা নির্ধারিত কোনও রাস্তার পাশ দিয়ে ইচ্ছাকৃতভাবে কোনও ফুটপাথ বা কজওয়েতে চড়ে যেতে পারেন; বা ইচ্ছাকৃতভাবে কোনও ঘোড়া, গাধা, ভেড়া, খচ্চর, সোয়াইন, বা গবাদি পশু বা কোনও বিবরণের গাড়ি, বা কোনও ট্রাক বা ছাঁটাই, এই জাতীয় কোনও ফুটপাথ বা কোজওয়েতে চালনা করবে; বা যে কোনও হাইওয়েতে কোনও ঘোড়া, গাধা, খচ্চর, শুয়োর বা গবাদিপশু জন্তু বেঁধে রাখতে হবে, যাতে দাতাগ্রস্থ প্রাণীর ক্ষতি হতে পারে বা অনুমতি দেওয়া হয়। । । উপরোক্ত ক্ষেত্রে যে কোনও ক্ষেত্রে আপত্তিজনক প্রত্যেক ব্যক্তি এইরূপ প্রতিটি অপরাধের জন্য বাজেয়াপ্ত হইবে এবং এর দ্বারা প্রাপ্ত ক্ষতির উপরে এবং তারও বেশি পরিমাণের [মানক স্তরের ২ স্তর] ছাড়িয়ে যাবে না।

স্থানীয় সরকার আইন 1888

সাইকেলের জন্য প্রবিধান, এবং সি।

সাইকেল, ট্রাইসাইকেল, বেগ এবং অন্যান্য অনুরূপ মেশিনগুলি হাইওয়ে অ্যাক্টের অর্থের মধ্যে গাড়ি বহনযোগ্য হিসাবে ঘোষণা করা হয়

ঘোড়া আঁকানো গাড়ি যেমন সাইকেল চালানো হয়েছিল ঠিক তেমন বুদ্ধিমান মনে হয় এটি তৈরির যুগের পরে। যদিও রাস্তাগুলির পরিস্থিতি এখন একেবারেই আলাদা, এই প্রশ্নের অন্যান্য উত্তরে প্রদত্ত কারণের জন্য সাইকেল চালকদের এখনও পথচারীদের চেয়ে যানবাহন হিসাবে শ্রেণিবদ্ধ করা উচিত।

Comments

আমি সিটিসি সাইকেল ম্যাগাজিনে পড়ছিলাম যে কেস আইন রয়েছে যা আপনি যখন সাইকেল চালাচ্ছেন এবং আপনি যখন পথচারী তখন covers সংক্ষেপে আপনি যদি প্যাডেল চালাচ্ছেন তার কমপক্ষে একটি পা থাকে।

— ড্যানএস

আমি রেফারেন্সের জন্য আশেপাশে খনন করব, তবে আইআইআরসি এর নজির রয়েছে যে এমনকি বাইকটিকে চড়াও হিসাবে চালনা হিসাবে গণনা করা হয়, যেমন কঠোরভাবে বলতে গেলে আপনার একটি জেব্রা ক্রসিংয়ের পাশ দিয়ে বাইকটি চাপানো উচিত নয়। আমি মনে করি আইনটি 'দায়িত্বে থাকার' উপর জড়িত রয়েছে তাই একই ধরণের পরিস্থিতি যেখানে আপনি ড্রাইভার সিটে ঘুমিয়ে থাকতে "ড্রিঙ্ক ড্রিঙ্কিং" করার জন্য করা যেতে পারে; আপনি গাড়ির দায়িত্বে আছেন

— অপ্রকাশিত

যদি আপনি এটি চাপ দেন তবে আপনি এটি চালাচ্ছেন

— cyclecraft.co.uk/digest/pushing.html

@ প্রকাশিত এটি ব্যবহৃত উদাহরণগুলির মধ্যে একটি। আপনি যদি হাঁটছেন তবে আপনি একজন পথচারী। আপনি যদি প্যাডেলের এক পা দিয়ে স্কুটিং করছেন তবে আপনি চড়ে যাচ্ছেন।

— ড্যানএস

Answer 4

আমি প্রশ্নের উত্তর দিতে চেষ্টা করতে যাচ্ছি কেন বাইসাইকেল বরং অত্যন্ত অধিকসংখ্যক স্থানীয় আইন ঠিক এতটা অর্থ বলতে তালিকা চেয়ে যানবাহন বিবেচিত হয়।

আমি দেখছি যে ন্যায়সঙ্গততাগুলি হ'ল:

• একটি সাইকেল একটি পরিবহন মেশিন, সুতরাং একটি যান। Tautologically।
• সাইকেল চালকরা অন্যান্য যানবাহনের ব্যবহারকারীর মতো আচরণ করে। এগুলি সাধারণত পথচারীদের চেয়ে দ্রুত ভ্রমণ করে, কম চালচলনযোগ্য এবং বেশি ওজন।
• সাইকেল চালকদের পথচারীদের মতো আচরণ করা চঞ্চলতার দিকে পরিচালিত করবে, যেমন লোকেরা বাড়ী এবং পথচারী মলের অভ্যন্তরে বাইক চালায়।
• আইন ছাড়াই সাইকেল চালকরা সাধারণত পথচারীদের তুলনায় যানবাহনের ব্যবহারকারীর মতো অনেক বেশি কাজ করে। তারা রাস্তায় চড়ে, তারা সরলরেখায় যাতায়াত করে, তারা এগুলি ছাড়া চালানোর চেয়ে তাদের সাইকেলের উপরে বেশি লোড করে, তারা পথচারীদের ধীরে ধীরে এবং এলোমেলোভাবে চলার জন্য গালি দেয়।

Histতিহাসিকভাবে আমি এটি প্রত্যাশা করি কারণ সাইকেলগুলি মেশিন এবং তারা খাঁটি পথচারীদের চেয়ে অন্যান্য যানবাহনের মতো আচরণ করে। আমি সন্দেহ করি যে আইনটি বেশিরভাগ দেশগুলিতে যুক্তরাজ্যের কাছে একটি সিমলার পদ্ধতিতে বিকশিত হয়েছিল যেমন তার উত্তরে টম 77 দ্বারা বর্ণিত হয়েছিল। মূলত শক্তি লোকেদের কাছ থেকে আসে এবং প্রাণীদের খসড়া করত এবং গতির পরিসীমাটি ষাঁড়ের গাড়ি এবং দৌড়ে ঘোড়া চালকদের মধ্যে ছিল। কিন্তু একটি দৌড়ানোর ঘোড়াটি একটি ভঙ্গুর জিনিস, তাই চালকরা সাবধান হওয়ার প্রবণতা দেখাত কারণ ঘোড়াটি পড়লে আরোহী মারা যাওয়ার সম্ভাবনা থাকে। দ্রষ্টব্য যে এটি কোনও পথচারীকে আঘাত করার মোটর গাড়ির বিপরীত। তবে হাঁটা বা ট্রটের একটি ঘোড়া রাস্তা থেকে সরে যেতে তুলনামূলকভাবে ধীর গতিতে চলন্ত পথচারী বা কার্টের কাছাকাছি যেতে পারে। সুতরাং আপনার ব্যবহারিক পরিস্থিতিটি ছিল যে পথচারীরা ঘোড়ার পথ থেকে দূরে সরে যাওয়ার প্রত্যাশা করেছিল, শারীরিকভাবে সম্ভব না হওয়া পর্যন্ত প্রত্যেকে গাড়িচালিত হওয়ার অপেক্ষায় ছিলেন এবং গুরুত্বপূর্ণ ব্যক্তিরা প্রচুর চিৎকার করেছিল।

আমি প্রত্যাশা করি যে আনুষ্ঠানিককরণটি "আপনি যত দ্রুত যান অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের এড়াতে হবে therefore সুতরাং এটি আইন"।

Answer 5

সাইকেলগুলি অবশ্যই যানবাহন, যেহেতু লোকেরা তাদের "চালনা" করে, তারা এর সহায়তায় চলে না। তারপরে, সাইকেলটি একটি ল্যান্ড, ইনলাইন-দ্বি-চাকাযুক্ত, মানব-চালিত যান হিসাবে বিবেচিত হবে।

ব্রাজিলে, যেখানে আমি বাস করি, (কখনও কখনও বিভ্রান্তিমূলক) ট্র্যাফিক আইন বলছে যে বাইকগুলি:

• মানব চালিত যান হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়;
• মোটরযানের উপর দিয়ে যাওয়ার অধিকার রয়েছে এবং তাদের যত্ন নেওয়া উচিত;
• ট্র্যাফিক লক্ষণ এবং লাইট অনুসরণ করা আবশ্যক;
• পথের সীমানা বরাবর, বা ধীর গলিতে, বা যখন উপলব্ধ তখন ডেডিকেটেড অবকাঠামোয় সর্বদা চলা উচিত;
• গলিগুলির মধ্যে স্থান দখল করে থামানো যানবাহনগুলিকে ছাড়িয়ে যেতে পারে;
• যে কোনও চালক বাইকটি টানছেন তা ট্র্যাফিক অধিকার সম্পর্কিত পথচারীদের সমান এবং এইভাবে পথচারীদের ক্রসিং যেতে পারে।

এটি আকর্ষণীয় যে ট্র্যাফিক আইন এবং বিধিমালার দুটি অস্পষ্ট কাজ রয়েছে: একই সাথে তারা যানবাহনকে নিয়মাবলী অনুসরণ করতে বাধ্য করে, যাতে সমাজের বাকী অংশগুলিকে "সুরক্ষা" দিতে ট্র্যাফিক আইন তৈরির প্রবণতা দেখা যায় যাতে সুবিধা হয়? মোটরযুক্ত ট্র্যাফিক এবং কোনওভাবেই বাকি সমাজকে "পথ থেকে দূরে" রেখে দেয়।

বাইকটি পরিবহণের জন্য ব্যবহার করা, এই প্রসঙ্গে (আংশিক যানবাহন, আংশিকভাবে "মানব") একটি আকর্ষণীয় উপায় হয়েছে (ভাল এবং খারাপের জন্য) এটি এক জিনিস বা অন্য কোনওটিকে "লেবেল" দেওয়া কতটা কঠিন তা অনুভব করার জন্য।

Comments

তবে যদি লোকেরা তাদের চালায় বলে সাইকেলগুলি "যানবাহন" হয় তবে হুইলচেয়ার কী? বা এমনকি কোনও প্রতিবন্ধী ব্যক্তি দ্বারা ব্যবহৃত একটি বিদ্যুৎ স্কুটার? সত্যই উজ্জ্বল রেখা নেই যা কেউ আঁকতে চায়।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

@ ড্যানিয়েল আর হিকস: প্রকৃতপক্ষে, এবং সেগুলি লাইনগুলি মূলত আইনী শর্তে আঁকা (এটিও দেখুন: "টমেটো কোনও ফল বা উদ্ভিজ্জ?" উত্তরটি "করের কারণে, এখতিয়ার অনুসারে পরিবর্তিত হয়")। অন্য কথায়, পার্থক্যের কারণগুলি সর্বদা প্রযুক্তিগত পরামিতি দ্বারা নির্ধারিত হয় না, তেমনি তারা অগত্যা যৌক্তিকও হয় না।

— পিসকভোর

পার্থক্যগুলি মূলত historicalতিহাসিক, এবং প্রায়শই আইনী সিদ্ধান্তগুলির সাথে সম্পর্কিত হয় (করের সাথে তুলনামূলকভাবে সামান্যই)। একটি দুর্ঘটনা ঘটে, মামলা নিষ্পত্তি করার ক্ষেত্রে একটি আদালত সিদ্ধান্ত নেন যে জিনিসটি এক্স (পূর্বে শ্রেণিবদ্ধ নয়) ওয় বিষয়শ্রেণীতে রয়েছে a কয়েকটি আপিলের পরে সিদ্ধান্তটি আইনটির শক্তি গ্রহণ করে। অবশেষে এটি আইনসভা কর্তৃক অনুমোদিত হয়। বেশিরভাগ সিদ্ধান্তগুলি একা দাঁড়িয়ে থাকার সময় বোধগম্য হয় তবে পাশাপাশি পাশে দাঁড়ালে এগুলি প্রায়শই সামঞ্জস্যপূর্ণ হয় না।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

@ ড্যানিয়েল আর হিকস: "কর" কারণ টমেটোর শ্রেণিবিন্যাসের সাথে সুনির্দিষ্ট ছিল; সাধারণভাবে, আমি আপনার মন্তব্যের সাথে একমত

— পিসকভোর

যে উত্সর্গীকৃত ইনফ্রা স্ক্রু।

— ম্যাথকিউবস

Answer 6

পথচারীরা (স্প্রিন্টার না হলেও), হুইলচেয়ার এবং পদচারণকারীরা হাঁটাচলা করে স্ট্যাটিকভাবে স্থিতিশীল , অন্যদিকে সাইকেল চালকরা গতিশীলভাবে স্থিতিশীল (কিছু ফিক্সিক ফ্রিক্স বাদে)।

লোকোমোশনকে স্থান থেকে অন্য জায়গায় যাওয়ার ক্ষমতা বা শক্তি হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়। স্থিতিশীল স্থিতিশীল লোকোমোশনে অতিরিক্ত সীমাবদ্ধতা রয়েছে যে চলমান শরীর সর্বদা স্থিতিশীল থাকে। অন্য কথায়, যদি দেহটি তাত্ক্ষণিকভাবে সমস্ত গতি বন্ধ করে দেয় তবে শরীরটি এখনও দাঁড়িয়ে থাকবে। আরও সুনির্দিষ্টভাবে বলা যায়, মহাকর্ষের কেন্দ্রের উল্লম্ব প্রজেকশনটি সর্বদা মাটির সাথে যোগাযোগের দেহের পয়েন্টগুলির উত্তল হলের মধ্যে থাকবে।

যেহেতু পথচারীরা প্রায়শই ধরে নিয়ে থাকেন যে অন্যরাও থামতে পারে তাই তারা আশেপাশের কী কী তা ভেবেই হঠাৎ দিকনির্দেশনা পরিবর্তন করে। পথচারী এবং সাইক্লিস্টদের সংকীর্ণ ফুটপাতের যেখানে সাইকেল চালকরা আরোগ্য করতে পারে না সেখানে সংঘর্ষের জন্য একটি রেসিপি।

Comments

"পথচারী এবং সাইক্লিস্টদের মিশ্রণ (খারাপ)" এটি একটি দুর্দান্ত পয়েন্ট। তাহলে আমরা সাইক্লিস্ট এবং মোটরযুক্ত যানবাহনের মিশ্রণটি কেন গ্রহণ করব?

— ক্রিগগি

@ ক্রিগি, আমরা সবসময় থাকি না। কিছু শহরে ব্যস্ত যাতায়াতের পথে বাইক লেন রয়েছে। তবে আমি মনে করি "কেন আমরা বাইক এবং পথচারীদের সাথে বাইক এবং গাড়ি মিশ্রণ পছন্দ করি?" ট্র্যাফিক ইঞ্জিনিয়ারের আরও ভাল উত্তর থাকতে পারে তবে বাইকগুলি অন্যান্য চাকাযুক্ত যানবাহনের মতোই চলতে থাকে তাই কোনও অপারেটরের যানবাহন কীভাবে চলাচল করে এবং অন্যরা কীভাবে রাস্তায় চলে তার মধ্যে এত বড় মিল নেই।

— মাইক স্যামুয়েল

Answer 7

সাধারণ কথোপকথনে, একটি সাইকেল একটি বাহন কারণ এটি একটি মেশিন যা মানুষ বা পণ্যসম্ভারকে সরানোর জন্য ব্যবহৃত হয়।

আইনী দৃষ্টিকোণ থেকে, বাইসাইকেলটিকে যানবাহন হিসাবে বিবেচনা করা হবে কি না তা স্থানীয় আইনের উপর নির্ভর করে। সংজ্ঞাগুলি আইনের ক্ষেত্র বিকাশ করতে এবং কোন পরিস্থিতিতে এটি প্রয়োগ হয় আইনগুলিতে ব্যবহৃত হয়। যানবাহন এবং সাইকেলের পৃথক সংজ্ঞা দেওয়া সুবিধাজনক হতে পারে।

তবে, যদি আপনার স্থানীয় এখতিয়ারটি সাইকেলটিকে একটি যানবাহন হিসাবে বিবেচনা না করে, তবে গাড়ি চালনার মতো একই সমস্ত আইনি অধিকার এবং দায়িত্ব নিয়ে রাস্তায় বাইক চালানো আইনী হতে পারে।

উদাহরণস্বরূপ, মিশিগানে সাইকেলগুলি যানবাহন হতে বাদ দেওয়া হয়নি ( মিশিগান যানবাহন কোড 257.79 ) কারণ তারা মানব চালিত। সাইকেলগুলি সংবিধিতে তাদের নিজস্ব সংজ্ঞা পান ( এমভিসি 257.4 )। মিশিগানের রাস্তায় বাইকগুলি এখনও একই অধিকার ( এমভিসি 257.657 ) সহ চলাচল করতে পারে ।

এটি লক্ষণীয় যে মিশিগানের সাইকেলের সংজ্ঞাটিতে ট্রাইসাইকেল রয়েছে। আইনী সংজ্ঞা সর্বদা অভিধান সংজ্ঞা সাথে মেলে না।

Answer 8

কানাডার অনেক শহর সাইকেল চালকরা তাদের সাইকেলগুলিকে পথচারীদের হাঁটাপথে চলাচল করার অনুমতি দেয় না এবং ট্র্যাফিকের প্রবাহে, নির্ধারিত পথে অথবা বাইকের লেনে চলাচল করতে হবে। কাঁধে টান দিয়ে ট্র্যাফিক যেতে দেয় অনুমতি দেওয়া হয়। এটি স্থানীয় বাইলাও এবং পুলিশিং পরিষেবা উভয়ই প্রয়োগ করেছে, পাশাপাশি আরসিএমপি (অভিজ্ঞতার মাধ্যমে আমি এটি জানি)। কানাডার আইন অনুসারে, সাইকেলটিকে একটি বাহন হিসাবে বিবেচনা করা হয় (অনন্য ব্যতিক্রম সহ, যেমন লাইসেন্স / বীমা প্রয়োজন হয় না), এবং হাঁটার সহায়তা নয়।

Comments

সাইটে স্বাগতম! নোট করুন যে প্রশ্নটি বিশেষত এটি কেন এটি জিজ্ঞাসা করে , সুতরাং আপনার যদি কোনও ইনপুট থাকে তবে আপনার উত্তরে এটি সম্পাদনা করা ভাল

— সুইফটি

@ সুইফটি দুর্ভাগ্যক্রমে আমি এর জবাব দিতে পারি না তবে আমি জানি যে তারা আমার প্রাদেশিক আইন অনুসারে 'স্লো মুভিং ভেহিকেল' হিসাবে শ্রেণিবদ্ধ হয়েছে। (রেফারেন্স সাইট) bclaws.ca/civix/docament/id/complete/statreg/513_2004?#section4

— আলেকজান্ডার

Answer 9

একটি সাইকেলটিকে "যানবাহন" হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং মোটরযান হিসাবে একই ট্র্যাফিক আইন মানার কথা রয়েছে ... লক্ষণগুলি থামানো, গলি ঘুরিয়ে দেওয়া, কোনও মোড়কে সংকেত দেওয়া ইত্যাদি .. খুব বেশি সমস্যা ছাড়াই দিনে 100 মাইল। একজন গড় প্যাডিশিয়ান, হাঁটা বা দৌড়ানো, সম্ভবত একই মাইলেজ অর্জন করতে পারেনি। ওহিওতে, একজন সাইকেল চালকের প্রয়োজনে প্রয়োজনে ভ্রমণের সম্পূর্ণ লেন দখল করার অধিকার রয়েছে। আমি কেবল একবার একজন সাইক্লিস্টকে এটি করতে দেখেছি এবং সে প্রায় ৪ টি ব্লকের জন্য ট্র্যাফিক ধরে রেখেছে! চালকরা সাইক্লিস্ট নিয়ে বিচলিত হয়ে যায় এর মতো এন্টিকস নিয়ে অবাক হওয়ার কিছু নেই। আপনার এই করার অধিকার রয়েছে বলেই এর অর্থ এই নয় যে আপনার সেই অধিকারটি ব্যবহার করা উচিত! আমি যতদূর সম্ভব ডানদিকে থাকতে পছন্দ করি, কেবল বাম হাতের বাঁকটি চালানোর জন্য লেনের কেন্দ্রে চলে যাই।

Comments

আমি একবারে আমার পিছনে অ-তুচ্ছ ট্র্যাফিক সহ বেশ কয়েকটি ব্লকের পুরো লেনটি দখল করেছিলাম। এটি এক-লেনের নির্মাণ জোনের মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল এবং আমি একটি বোঝাই ট্যুরিং বাইকটি চালাচ্ছিলাম এবং অন্যকে টানতে এবং চালানো অবৈধ ছিল। কেউ সম্মান দেয়নি।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

আপনার পরিস্থিতিটির মতো এটির প্রয়োজন হলে ভাল, তবে যে লোকটি আমি দেখেছিলাম সে কেবলমাত্র 25 এমপিএইচ রাস্তায় 15 এমপিএইচ করছে এবং তার পিছনে প্রায় ছয় হতাশ যানবাহন চালককে ধরেছিল। তার একটি খুব প্রশস্ত রাস্তা ছিল যেখানে তিনি গাড়িগুলিকে প্রবেশের অনুমতি দেওয়ার জন্য সরে যেতে পারতেন, তবে পরিবর্তে ট্র্যাফিককে বাধা দেওয়া বেছে নিতে পারেন।

— স্টিফেন ম্যাককয় 0

আপনার জন্য এটি করার অধিকার আছে বলেই +1 এর অর্থ এই নয় যে আপনার সেই অধিকারটি ব্যবহার করা উচিত! যাইহোক, কখনও কখনও "বৈধ আচরণ করুন বা নৈতিকতার সাথে আচরণ করুন" এর বিপরীত পরিস্থিতি রয়েছে অর্থাত কখনও কখনও প্রয়োজনীয় বিধি অনুসরণ করা অন্যের জন্য বিলম্ব বা অসুবিধার কারণ হয়। তবে এটি দার্শনিক

— তিরাদে

এটি অন্য একটি আলোচনার জন্য হলেও সিকলিস্টকে অনেক কারণেই লাইনটি আটকানোতে হবে: শ্রদ্ধাশীল হোন: চালকরা আর সিকলিস্ট থেকে কয়েক সেমি দূরে যেতে পারবেন না এবং যথাযথভাবে নিতে হবে, রাস্তায় প্রবেশের জন্য যানবাহনগুলিতে আরও দৃশ্যমান হন, দরজা খোলার এড়াতে,

— জয়ওয়ালकरরা

Answer 10

যুক্তরাজ্যের আইনের বিষয়ে আমার উপলব্ধি হ'ল সাইকেলটি একটি বাহন (যার অর্থ আপনাকে অবশ্যই রাস্তায় চক্র করতে হবে এবং ফুটপাথ নয়, নয় যে আশেপাশের কেউ এই নির্দিষ্ট আইনটি মানবে বলে মনে হয়) তবে তারা মোটরযান নয়, এর অর্থ আপনাকে রাস্তা শুল্ক দেওয়ার দরকার নেই, লাইসেন্স ধার্য রাখতে হবে, গতির সীমা থেকে অব্যাহতি দেওয়া হয়েছে (তবে এখনও বিপজ্জনক সাইকেল চালানোর জন্য টানা এবং জরিমানা করা যেতে পারে যা অতিরিক্ত গতি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে) এবং আপনার বাইক প্রমাণের জন্য এমওটি শংসাপত্রের দরকার নেই রাস্তাঘাট।

আমি কোনও আইন বিশেষজ্ঞ নই, তবে সাধারণ দাবি অস্বীকারকারীরা প্রযোজ্য।

আমার মতে এগুলি যানবাহন হিসাবে বিবেচনা করা হচ্ছে কারণ একটি দ্রুতগামী বাইকের সাথে ধাক্কা খাওয়ানো স্প্রিন্টারের দ্বারা আঘাতের চেয়ে অনেক বড় বিষয়! এছাড়াও, কোনও পথচারী একটি স্টপেজে এসে পড়তে পারে না এবং পড়তে পারে, যখন একজন সাইকেল চালককে স্থির হয়ে যাওয়ার সময় আর যেতে না পারার জন্য তাদের পাটি বাইরে রাখা, কোনও কিছুর উপর চেপে রাখা ইত্যাদি প্রয়োজন।

Answer 11

চলা সাহায্য? সাইকেলটি একটি পালঙ্ক নয়, এতে চাকা রয়েছে তাই এটি একটি যানবাহন এবং গতির পক্ষে যা চালকটির উপর নির্ভর করে। ব্যক্তিগতভাবে আমি কখনও কাউকে 2 ঘন্টা 60 কিলোমিটার করতে দেখিনি doing অবশ্যই কখনও কখনও আপনি ধীরে ধীরে যান যখন চড়াই বা বাতাসের বিরুদ্ধে হন তবে অন্য যানবাহনরাও কি আপনি ট্র্যাক্টরকে একটি হাঁটার সহায়তা বলবেন না?

Comments

সাইটে স্বাগতম - অনুগ্রহ করে একটি ব্রাউজ আছে সফর কিভাবে জিনিসগুলো কাজ করে দেখতে। সংক্ষেপে, এসই একটি প্রশ্নোত্তর সাইট এবং উত্তরগুলি সম্পূর্ণরূপে গঠন করা উচিত। এসই কোনও চটি ওয়েব ফোরাম নয় - উদ্ধৃতি এবং সমর্থনকারী প্রমাণ সহ উত্তরগুলি "ব্যক্তিগতভাবে ...." এর চেয়ে অনেক ভাল কাজ করে

— ক্রিগগি

এটিকে ব্যক্তিগতভাবে নেবেন না - কারণগুলির কারণে সাইটটি এত ভাল কাজ করে তার একটি কারণ এখানে দেওয়া উত্তরের গুণমান। আমরা আপনাকে তুলছি না, আমরা মানকে আরও উঁচুতে রাখার চেষ্টা করছি।

— ক্রিগগি