700c চাকা আপনাকে দ্রুত যেতে সাহায্য করে?


10

কেউ দ্রুত যাওয়ার জন্য 700c চাকা নিয়ে যাওয়ার পরামর্শ দিয়েছিল, এবং এটি চিন্তা করার পরে আমি ভাবছি যে আরও বড় চাকা আসলে দ্রুততর হয় কিনা। আমি বুঝতে পারি যে আপনার গিয়ারগুলি একবার চাকা ঘোরার কারণ হবে এবং যদি চাকাটির বৃহত পরিধি থাকে তবে এটি আরও দূরে ভ্রমণ করবে, তবে এটি লেগ পাওয়ার জন্য ব্যয় করে আসে এবং কেন কেবল বৃহত্তর স্প্রোকট পাবে না? তাই গিয়ারগুলি কেটে ফেলুন এবং পদার্থবিজ্ঞানের বিষয়ে কথা বলুন।

আমি বিশ্বাস করতে শুরু করেছিলাম যে ওজনকে ঘোরানোই আপনাকে ধীর করে দেয় তাই একটি বৃহত চাকা আরও বেশি ভর করবে, সুতরাং এটি ধাক্কা দেওয়া আরও শক্ত করে তোলে, সুতরাং আপনাকে ধীর করে দিন। 12 "টায়ার সমেত একটি গতিতে 700 গিগাবাইটের একটি একই গতিতে ঘুরতে ঘন ঘন ঘন ঘন ওজন কমবে তাই কি আরও দক্ষ হবে? আপনি যদি পাতলা, শক্ত টায়ার সমেত একটি ফ্ল্যাট ট্রাকে থাকেন এবং আপনার বাইকগুলি প্যাডেলের মতো সমান দক্ষ হতে আগ্রহী? কম এবং উচ্চ গতিতে, কোন চাকা আপনাকে দ্রুততর করবে?


3
হ্যাঁ, চাকা ছাড়াই আপনাকে আপনার বাইকটি বহন করতে হবে।
ইয়ান

2
আপনি শিরোনামে রাখার পরামর্শ দিয়েছেন - এর চেয়ে দ্রুত কি?
মিপ

আপনি একটি চাকা বন্ধ নিতে পারেন এবং এটি বহন করতে হবে না ... youtu.be/OVOhCpc5wLk
বিলিনাयर

উত্তর:


17

বৃহত্তর চক্রের বর্ধিত ওজন (প্রকৃতপক্ষে এটি বাড়লে) অবশ্যই বাইকের সাথে ওজন যুক্ত করবে, তবে অতিরিক্ত ওজন খুব সামান্য রোলিং প্রতিরোধের যোগ করে (যদিও এটি অবশ্যই পাহাড়ী আরোহণকে প্রভাবিত করে)।

এটি একটি পৌরাণিক কাহিনী যা "ঘূর্ণায়মান ভর আপনাকে ধীর করে দেয়"। শীর্ষ গতির নিরিখে হুইল রিমের ওজন এবং বাইকের অন্য কোথাও ওজনের মধ্যে পার্থক্য নেই। চাকা রিমের উপর যুক্ত ওজন ত্বরণকে হ্রাস করে, তবে চাকা রিমে 10 গ্রাম কেবলমাত্র অন্য কোথাও 20 গ্রামের ত্বরণ-সীমিত প্রভাব রাখে - এটি লক্ষ্য করার পক্ষে যথেষ্ট নয়। (এবং একবার আপনি গতি ত্বরান্বিত করে এই প্রভাব চলে যায়।)

একটি বৃহত্তর চাকা কম শক্তি ব্যয় সহ রাস্তায় সামান্য অনিয়মের উপর চড়তে পারে এবং তাই কিছু পরিস্থিতিতে আরও দক্ষ (এবং কম ক্লান্তিকর) হতে পারে। এবং একটি বৃহত্তর চাকা সাধারণত আরও স্থিতিশীল (যদিও চক্রের ব্যয়ক্রমে)।


আমি আরও যোগ করতে পারি যে সামান্য বড় টায়ারের ওজন প্রায়শই যুক্ত শক শোষণের দ্বারা মিশ্রিত হয়। খুব হালকা, সরু টায়ার ওজন হ্রাস করে তবে রাস্তায় ঝাঁকের প্রভাব বাড়িয়ে তোলে।
ডব্লুএইচটিআরপার

ঘুরানোর ওজন সম্পর্কে, আমি একটি বরফ স্কেটার সম্পর্কে ভাবছিলাম যা তার পা এবং বাহু শক্ত করে টেনে নেয়। আবর্তনের গতি নির্বিশেষে গতি সেখানে রয়েছে, সুতরাং ওজনকে বহিরাগত হস্ত থেকে দূরে কেন্দ্রের দিকে টেনে দেওয়ার ফলে গতিবেগকে বাড়তি গতি পর্যন্ত বাড়তি কোনও প্রচেষ্টা ছাড়াই বাড়িয়ে তুলবে।
বিলিনার

@ বিলিনার - নোট করুন যে স্কেটারের জড়তার মুহুর্তের পরিবর্তনটি যথেষ্ট - সম্ভবত দক্ষ স্কেটারের জন্য মুহুর্তে সম্ভবত 75% হ্রাস হবে। চক্রের জন্য জড়ের মুহুর্তের পার্থক্য (পুরো বাইক এবং রাইডারের জড়তা বিবেচনায় নেওয়া) বেশিরভাগ ক্ষেত্রে 1% এরও কম হবে। এবং, অবশ্যই, যাত্রার সময় কেউ চাকাটির ব্যাস পরিবর্তন করতে পারে না।
ড্যানিয়েল আর হিক্স 2

না, অশ্বচালনার সময় না, যদি না তারা ভাল ফ্ল্যাটল্যান্ডার হয় (দেখুন কুইসিলভার সিনেমাটি ডাব্লু / কেভিন বেকন, এইচএএইচএ !! আমার 1 ডিগ্রি আছে) তবে আমার উদ্বেগ 12 "বলা (সম্ভবত রিলাইনারের মতো) বনাম 700c এর মধ্যে রয়েছে । সবসময়ই কোনও পার্থক্য রয়েছে কিনা তা দেখার জন্য ফলাফলকে অতিরঞ্জিত করা সর্বদা সেরা then তবে আপনি যা ব্যবহার করছেন তা কাছাকাছি করুন a যদি কোনও 12 "এবং 700c এর মধ্যে কোনও পার্থক্য না থাকে, বা এটি কেবল 1% হয় তবে 26 "থেকে 700c এ যাওয়ার ফলে খুব বেশি পার্থক্য হবে না
বিলিনার

@ বিলিনার - আপনি যা বলছেন তা হ'ল জড়তার মুহুর্তের পার্থক্য, যা আমি বলেছি, গতিবেগকে (সামান্য) প্রভাবিত করে কিন্তু অর্জনের গতিতে (ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের ক্ষুদ্রতর বৃদ্ধি ব্যতীত) এর কোনও প্রভাব নেই। যেমনটি আমি বলেছিলাম, চাকাগুলির ওজন কোনওরকমভাবে আপনাকে অন্য কোথাও ওজনের চেয়ে কমিয়ে দেয় এমন বিশ্বাস মিথ্যা।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

5

চাকার আকার একটি বাণিজ্য বন্ধ। কিছু উপায়ে, আপনি চাকাটি যতটা সম্ভব ছোট চান, অন্য উপায়ে আপনি চাকাটি যতটা সম্ভব বড় চান। সত্যিকার অর্থে কোনও "সঠিক" আকার নেই, কেবলমাত্র সবার চেয়ে একই আকারের পক্ষে কাজ করা সহজ, তাই মানগুলি উপরে উঠে এসেছে।

একটি ছোট চাকার সুবিধা হ'ল এগুলি সস্তা (তাদের তৈরির জন্য কম উপকরণ), তাদের কম বায়ুসংস্থানজনিত টান (কারণ আপনি মাটির কাছাকাছি), রাইডাররা নিজেরাই মাটির কাছাকাছি থাকে (এবং তাই নিয়ন্ত্রণকে নিয়ন্ত্রণ করা আরও সহজ) বাইক) এবং সেগুলি হালকা। শেষটি একটি বিশাল বিষয়, কারণ চাকাটি ঘুরছে যা জটিল বল তৈরি করে যা আমি ব্যাখ্যা করব না ... তবে যথেষ্ট পরিমাণে বলার পক্ষে যথেষ্ট নয় যে চাকাগুলি ওজন হ্রাস করার জন্য পুরো বাইকের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জায়গা এবং চক্রের ওজন চাকা ঘুরানোর সময় বাইকের দিক পরিবর্তন করার আপনার ক্ষমতাকে নাটকীয়ভাবে প্রভাবিত করে।

একটি সুবিধার বৃহত্তর চাকা যে টায়রা যখন এটি একটি আচমকা হিট কোণ ভাল, এবং সেইজন্য বাধা বিপত্তি অনেক হিসাবে আপনি মন্দীভূত করা হবে না হয়। এছাড়াও, একটি ছোট চাকা (যেমন রাইডারকে মাটির কাছাকাছি রাখা) এর অনেকগুলি সুবিধা কেবল একটি নির্দিষ্ট আকারের উপরে সমস্যা হতে শুরু করে। যে কেউ যে কোনও সময় স্কেট বোর্ড বা রোলারব্লাইডে চড়েছে একটি ছোট্ট টুকরোটি দেখায় যে মূলত আপনাকে ছোট চাকার সাথে আপনার ট্র্যাকগুলিতে মৃত অবস্থায় আটকাতে পারে।

মোট কথা, আপনি নিজের চাকা যতটা সম্ভব ছোট চান ... তবে এত ছোট নয় যে ধাক্কা আপনাকে ধীর করে দেবে। স্ট্যান্ট করার সময় একটি বিএমএক্স খুব সহজেই নিক্ষেপ করা সহজ, তবে আপনি কোনও নিখুঁত মসৃণ পৃষ্ঠ ছাড়াই দ্রুত যেতে পারবেন না (একবারে আমি বিএমএক্সকে উচ্চ গিয়ারিং সহ চালিত হয়েছি ... এটি চালিয়ে যেতে অনেক প্রচেষ্টা প্রয়োজন সাধারণ প্রাপ্তবয়স্ক বাইকের সাথে কারও সাথে)

গাড়িগুলির ভাল স্থগিতাদেশ রয়েছে, যাতে তারা ছোট চাকাগুলি নিয়ে পালাতে পারে। তবে খেয়াল করুন যে অফ রোড মোটরসাইকেল / গাড়িগুলি রাস্তার পারফরম্যান্সের উপর ত্যাগ করে বৃহত্তর চাকাগুলির ঝোঁক রাখে যাতে তারা ঝাঁকুনিগুলি আরও ভালভাবে পরিচালনা করে (আপনি সত্যিই একটি অফ রোড মোটরসাইকেলের উপরের চাকাগুলির অতিরিক্ত ওজন অনুভব করতে পারেন, এমনকি টায়ারেও স্যুইচ করছেন গভীর পদক্ষেপের সাথে হ্যান্ডলিংয়ের বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পূর্ণভাবে পরিবর্তন করে)।

দিনের শেষে যদিও আপনার সর্বাধিক সাধারণ আকারের চাকাটি আটকে থাকা উচিত কারণ এটি কেবল আরও ব্যবহারিক। টায়ার / টিউব / ইত্যাদি কেনার সময় আপনার আরও পছন্দ এবং আরও ভাল দাম থাকবে এবং মানক মাপগুলি পুরোপুরি সূক্ষ্ম।


2
আমি একমত নই যে "হুইল স্পিনিং জটিল বাহিনী তৈরি করে" যা প্রকৃতিতে একরকম নেতিবাচক। তবে আপনার বিশ্বাস করার অধিকার আপনার আছে, আমি মনে করি।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

1
ওজন কমাতে না পারলে আমরা কেন সুপার চর্মসার চাকাগুলি মোটেও বিরক্ত করব? ভারী / প্রশস্ত মাউন্টেন বাইকের চাকাগুলি তাদের অতিরিক্ত ওজন ব্যতীত প্রতিটি একক ক্ষেত্রে আরও ভাল।
অভি বেকার্ট

2
সংকীর্ণ চাকার কম ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের এবং বাতাসের একটি ছোট ক্রস-বিভাগ রয়েছে। এই বিষয়গুলি হয় উল্লেখযোগ্য (যদিও কখনও কখনও overstated।)
ড্যানিয়েল আর Hicks আপনি

2

একটি 700c চাকা দ্রুত যেতে পারে? Hmmmm ...

কিন্ডার কাছে এইটির একটি যথাযথ উত্তর দেওয়া শক্ত কারণ আপনার কাছে প্রচুর ভেরিয়েবল রয়েছে।

আসুন ধরে নেওয়া যাক যে উভয় চাকা পরীক্ষা করা হচ্ছে একই রকম ভর রয়েছে।

ওয়েল একটি 700c চাকা সাধারণত একটি রেস হুইল বোঝায় যা খুব উচ্চ মূল্যস্ফীতির রেটিং এবং একটি পাতলা প্রোফাইল পেতে চলেছে। এই দুটি আইটেমই রাস্তার খুব সামান্য যোগাযোগ পয়েন্টের জন্য অনুমতি দেয় (পাদদেশ মুদ্রণ)। আপনার পাদদেশের যত ছোট প্রিন্ট হবে তত কম রাস্তার প্রতিরোধ ক্ষমতা থাকবে এবং রাস্তার পাশে চাকাটি সরানো আরও সহজ।

যদি রাস্তা ধরে চাকাটি সরানো সহজ হয় তবে আপনি চাকাতে একটি উচ্চ দক্ষতার পাওয়ার ট্রান্সফার পেতে পারেন। আপনার যদি উচ্চ দক্ষতা থাকে তবে আপনি সামনের দিকে এগিয়ে যাওয়ার শক্তি কম নষ্ট করেন এবং আরও দীর্ঘতর হওয়ার জন্য আরও শক্তি থাকে। সুতরাং একমাত্র অনুমানের ভিত্তিতে যে পূর্ববর্তী চাকাটিতে 700c চাকাটির চেয়ে বড় পাদ প্রিন্ট রয়েছে তবে আমি বলতে পারি যে 700c চাকা আসলে দ্রুত যাত্রার সম্ভাবনা বেশি।

এবার আসুন 'মুহুর্তের জড়তা' (এমওআই) এর স্ট্যান্ড পিয়ানোট থেকে উভয় চাকাটি দেখি। ঘূর্ণন বেগ বৃদ্ধি বা হ্রাস করতে এটি যে পরিমাণ পরিমাণ (টর্ক) লাগে।

উভয় চাকাটির ভর যদি 1 কেজি হয় এবং 700c চাকাটির ব্যাসার্ধটি 311 মিমি থাকে তবে জড়তার মুহূর্তটি প্রায় 9.6 কেজি এম ^ 2 হিসাবে গণনা করা হয়। যদি আমরা সেই বিএমএক্স চাকাটির সাথে একই ভর এবং পায়ে মুদ্রণের তুলনা করি (হ্যাঁ, একটি চর্মসার বিএমএক্স টায়ার ?! আসুন উদাহরণস্বরূপ এটির সাথে চলি) এবং 203 মিমি ব্যাসার্ধের সাথে আমরা এটি পরিবর্তন করতে 4.1 কেজি এম ^ 2 পাই বেগ। ইন্টারিয়া ক্যালকুলেটরের মুহুর্ত

তাত্ত্বিকভাবে বিএমএক্স হুইলটি দ্রুত এগিয়ে যেতে সক্ষম হওয়া উচিত কারণ এটি কৌণিক গতি বাড়ানোর জন্য খুব কম শক্তি প্রয়োজন। সমস্যাটি হ'ল এটি এত তাড়াতাড়ি ত্বরান্বিত করতে সক্ষম করে যা একটি দ্বিগুণ তরোয়াল কারণ এটি এটিকে ঠিক সহজেই ত্বরান্বিত করার অনুমতি দেয়।

যেহেতু আমরা শূন্যে চড়িনা, তাই আমাদের বাতাসের প্রতিরোধের পাশাপাশি রাস্তার প্রতিরোধের সাথে লড়াই করতে হবে। সুতরাং যখন BMX চাকাটি গতিতে পেতে অর্ধেকেরও কম শক্তি লাগে, তখন বায়ু এবং রাস্তার প্রতিরোধের পাল্টা প্রতিক্রিয়াগুলি আপনাকে ধীর করে দেওয়ার সময়ে 700c চক্রের দ্বিগুণেরও বেশি সময়ে কাজ করে। এও মনে রাখবেন যে এয়ার ড্র্যাগ থেকে আসা শক্তিটি আপনার গতিবেগের স্কোয়ার থেকে গণনা করা হয় যাতে আপনি যত দ্রুত টানতে যাবেন আপনার তাত্পর্যপূর্ণ বৃদ্ধি পায়। আপনি যদি ভাবছিলেন যে এই পার্থক্যটি সন্ধান করতে আপনি কেবল ফ্যাটসর যাবেন তবে আবার চিন্তা করুন।

এটি একটি বাণিজ্য বন্ধ। আপনি কি সত্যিই দ্রুত গতিতে ছিটানোতে সক্ষম হতে চান তবে সেই গতিটি ঠিক তত দ্রুত গতিতে বন্ধ হয়ে গেছে? বা আপনি কি আরও বেশি দূরত্বে আপনার গতি বজায় রাখতে সক্ষম হতে চান, গতিতে ওঠার জন্য আরও বেশি প্রচেষ্টা নিচ্ছেন, তবে দীর্ঘ পথ ধরে কম চেষ্টা করে এটিকে বজায় রাখতে সক্ষম হতে চান? কচ্ছপ এবং খরগোশের মতো ... রেস যদি সংক্ষিপ্ত হয় তবে খরগোশ প্রতিবার জয়ী হয়। এটিকে দীর্ঘ করুন এবং খরগোশ নিজেকে পোড়াও।

যদি আপনি চক্রের উপর ভর বিতরণ কীভাবে টর্ককে প্রভাবিত করে তার প্রভাবগুলি দেখতে চান তবে ঘন প্রাচীরযুক্ত হুপের জড়তার জন্য ক্ল্যাকুলেটরটি পরীক্ষা করে দেখুন। আপনি দেখতে পাবেন কীভাবে ভরকে হাবের কাছাকাছি চলে যাওয়া এমওআইকে প্রভাবিত করে।

আশাকরি এটা সাহায্য করবে.


আমি একমত যে ফ্রেমে এক পাউন্ড ভর চাকাতে থাকা এক পাউন্ডের সমান যদি আমরা কেবল বাইকটিকে তার পাশের রাস্তায় টেনে নিই। তবে আমি একটি ঘোরানো হুপের এমওআইয়ের কথা বলছি এবং সংখ্যাগুলি মিথ্যা নয়। যদি আপনি ব্যাসার্ধটি ছোট করেন তবে হুপটি ঘোরার জন্য প্রয়োজনীয় বলটি হ্রাস পাবে। নিজেই গণিত করুন। যাইহোক, 700c চাকাগুলি ব্যবসায়িকভাবে সেলাই-আপগুলি ছিল, যার অর্থ আপনি 90psi এর ক্লিঞ্জারের তুলনায় 130psi + এ চালাতে পারেন। এখান থেকেই সম্ভবত পুরো বিতর্ক শুরু হয়েছিল। 26in / 27in / 29in- রাইডাররা যত তাড়াতাড়ি যেতে পারে ঠিক তত তাড়াতাড়ি নিশ্চিত হবে যে তাদের রকার্ড পিএসআইতে রেস স্লিকস রয়েছে।
শেফ ফ্ল্যাম্বে

একমত, এটি আসলে পদার্থবিজ্ঞান, আসলে নিউটনীয় পদার্থবিজ্ঞান। আমি একটি ছোট চাকা এবং সমান ভর একটি বৃহত চক্র মধ্যে ত্বরণ পার্থক্য সম্পর্কে কথা বলছি। আপনি রাইডার গণ বনাম চাকা গণ বিতরণে ঝুলিয়েছেন বলে মনে হচ্ছে যা আমি সত্যিই কথা বলিনি। মূল পোস্ট জিজ্ঞাসা করা হয়েছে যে কোনও 700 সি চাকা আপনাকে একটি ছোট চাকার চেয়ে দ্রুত যেতে দেয়। আমি প্রশ্নের উত্তর তৈরি করেছি এবং আপনার লিঙ্কটি আমার বক্তব্য প্রমাণ করতে সহায়তা করেছে। ধন্যবাদ।
শেফ ফ্ল্যাম্বে

সুতরাং আপনি বলছেন যে লিভারের দৈর্ঘ্য ভর সরানোর জন্য প্রয়োজনীয় বলের উপর কোনও প্রভাব ফেলবে না? আর্কিমিডিস সম্ভবত এই বিবৃতি দিয়ে ইস্যু গ্রহণ করবে। যাইহোক, একটি পাতলা হুপের MoI নিউটন অনুযায়ী I = এমআর ^ 2 দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে। আপনি [এম] গাধা পরিবর্তন করেন বা আপনি [আর] অ্যাডিয়াস পরিবর্তন করেন এবং আপনি এমওআই পরিবর্তন করেন। আপনার লিঙ্কযুক্ত থ্রেড এমনকি এটি প্রমাণ করে (ত্বরণ বিস্তৃতভাবে চক্রের সময় ব্যাসার্ধের ব্যাসার্ধের সাথে আনুপাতিক সমানুপাতিক) তবে আমার ধারণা আপনার পছন্দসই বিষয়টির বিশ্বাস করার অধিকার আপনার আছে।
শেফ ফ্ল্যাম্বে

আমি আপনার থ্রেড পোস্টিং তাকান, আপনি কি ?! যদি হুইল ব্যাস [ব্যাসার্ধ] আপনার কথা মতো বাতিল হয়ে যায় তবে এটি চূড়ান্ত সমীকরণের মধ্যে হবে না: a = (2t) / (আর (4 মি + এম)) a = ত্বরণ / t = টোক / আর = রেডিয়াস চাকা / মি = একক চক্রের ভর / এম = রাইডার এবং ফ্রেমের ভর। এটি সেখানে রয়েছে তা প্রমাণ করে যে এটি প্রাসঙ্গিক। এটি স্পষ্টভাবে স্পষ্ট হয়ে উঠেছে যে আপনি যে গণিত উপস্থাপন করেছিলেন তা কোনওটিই বুঝতে পারেন নি বা ধারণাটিও নেই। আমিও এতে ক্লান্ত হয়ে পড়েছি যদিও আমি নিশ্চিত যে আপনি সম্ভবত আরও একটি পোস্ট তৈরি করবেন যাতে আপনি শেষ কথাটি পেতে পারেন।
শেফ ফ্ল্যাম্বে

আমি তর্ক করছি। আপনি যা চান বিশ্বাস করুন, আপনি ভুল।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

2

আপনি যদি পাতলা, শক্ত টায়ার সহ ফ্ল্যাট ট্র্যাকে থাকেন এবং আপনার বাইকগুলি কম এবং উচ্চ গতিতে প্যাডেল করার জন্য সমান দক্ষ হতে আগ্রহী, কোন চাকা আপনাকে দ্রুততর করবে?

মানব চালিত যানবাহনের গতি পরীক্ষায় প্রকৃতপক্ষে যাঁরা পুনরায় কাজ করেন তাদের মধ্যে ছোট চাকা থাকে যার ফলে তারা যতটা সম্ভব মাটিতে নেমে এবং একটি ছোট বায়ু-প্রোফাইল রাখতে পারে।

চাকা যদিও ছোট তাই এটি নয়। একটি বিষয় মনে রাখবেন যে ছোট ব্যাসের চাকাগুলি আরও প্রশস্ত করা যায় যাতে আপনি কোণ এবং ব্রেকের দিকে একটি শালীন আকারের পরিচিতি প্যাচ পান। এটি কোনও বায়ুসংস্থানজনিত লাভকে অফসেট করতে পারে। পুরো বাইকটি আরও খাটো করে তৈরি করা (এলোমেলো হিসাবে) এয়ারোডাইনামিক লাভ আসে। যদি আপনাকে চাকাটিকে ফ্রেমের চেয়ে ঘন করতে হয় তবে আপনি আসলে বায়ু-প্রোফাইলে যুক্ত করছেন।

ট্র্যাক বন্ধ বড় চাকার জন্য প্রধান যুক্তি হ'ল

  • ছোট চাকা অসম রাস্তার পৃষ্ঠের উপরে আরও খারাপ আচরণ করে - এমন একটি চাকা কল্পনা করুন যা চাকাটির ব্যাসার্ধের চেয়ে গভীরতর একটি পাথরকে আঘাত করে - আপনি শেষ করতে চলেছেন।

  • ছোট চাকার বায়ুর পরিমাণ কম থাকে তাই শক শোষণকারীদের মতো আচরণ করবেন না।


1

ওজন ঘোরানো আপনাকে ধীর করে না। এটিতে একটি ফ্লাইওহিল প্রভাব রয়েছে, যা প্রদত্ত ওজনের জন্য, চাকা যত বড়, তত দ্রুত তার বর্তমান গতিতে ঘোরানোর প্রবণতা তত বেশি। যদি বর্তমান গতি 0 হয় তবে এর অর্থ এটি অতিক্রম করতে আপনার আরও কঠোর পরিশ্রম করা উচিত (অর্থাত, ত্বরণ আরও শক্ত)। এর অর্থ এই নয় যে চাকাটি সর্বদা ধীর হতে চলেছে।

অন্যদের দ্বারা নির্দেশিত হিসাবে, ছোট চাকাগুলি তুলনামূলকভাবে খারাপগুলির উপর চাপ দেয় (যা প্রচুর পরিমাণে শক্তি ব্যয় করে)। ক্ষুদ্র চাকা রোড বাইকের খুব কম সংখ্যক নির্মাতাদের একজন, অ্যালেক্স মৌল্টন ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য সাসপেনশন ব্যবহার করে। সাসপেনশন ওজনের বড় চাকার চেয়ে বেশি।

ছোট চাকার পাশাপাশি অন্যান্য যুক্ত ক্ষতি হতে পারে। আমি অনুমান করতে পারি যে টায়ারের রাবারটি যখন মাটিতে rolুকে যায় তখন তার প্রতিবিম্ব যেভাবে প্রতিবিম্বিত হয় তার উচ্চতর হিস্টেরিসিস থাকে।


0

এটি কি মুরগী ​​ও ডিমের জিনিস হয়ে যায় না? যেহেতু 20 ইঞ্চি চাকাগুলি একটি বৃহত চাকার চেয়ে দ্রুত গতি দেয় তবে বৃহত্তর চাকাগুলি তাদের গতিবেগকে আরও দীর্ঘত্বে বজায় রাখে, একটি নির্দিষ্ট রাস্তার দূরত্বে আরোহণ, পালা এবং উত্থানের সুবিধাগুলি একে অপরকে বাতিল করে দেয়। অবশ্যই যদি শীর্ষ গতি আপনার লক্ষ্য হয় তবে আমার মতে বৃহত্তর চাকা ব্যাস আরও দ্রুত হবে তবে মোটা দরিদ্রদের সাথে পরিচালনা করার ব্যয়।


0

ধরে নিলাম যে টায়ার প্রস্থ একই, বৃহত্তর টায়ার আপনাকে দ্রুত এগিয়ে নিয়ে যাবে। 4 ফুট পরিধি নিয়ে টায়ারযুক্ত একটি অক্ষের একটি বিপ্লব 4 ফুট ভ্রমণ করবে, যেখানে 6 ফুট পরিধির সাথে টায়ারযুক্ত একটি অক্ষের একটি বিপ্লব 6 ফুট ভ্রমণ করবে। এছাড়াও - 4 ফুট পরিধি টায়ারের 6 ফুট পরিধি টায়ারের সমান 6 ফুট দূরত্বে ভ্রমণ করার জন্য, 4 ফুট পরিধি টায়ারের বাইক অপারেটরটিকে প্যাডেল বিপ্লবগুলির সংখ্যার 1 ও 1/2 গুণ প্যাডেল করতে হবে 6 ফুট পরিধি টায়ার সাইকেল অপারেটর হিসাবে। বৃহত্তর টায়ার (আমরা এখানে কেবল সিরকফরেন্সের সাথে কথা বলছি) প্রতিটি অক্ষের প্রতিটি বিপ্লব নিয়ে আরও বেশি দূরত্ব ভ্রমণ করে। দানব ট্রাকের চাকা / অক্ষটি একবারে একবারে ঘোরানোর বিরুদ্ধে স্কেটবোর্ড হুইল ওয়ান সিঙ্গল রেভোলিউশন ("একেল" একবারে ঘোরানো) একবার ঘোরানোর কথা ভাবুন।


সাইকেল @ ক্যামেরনে আপনাকে স্বাগতম । আমরা পরামর্শ দিচ্ছি যে নতুন সদস্যরা সাইটের সর্বোত্তম ব্যবহার করতে ট্যুরটি গ্রহণ করুন । এই ক্ষেত্রে, আপনি একটি পুরানো প্রশ্নের উত্তর দিয়েছেন, এবং সম্ভবত সেরা মানের প্রশ্ন নয়, একটি ভাল উত্তর তৈরি করা শক্ত করে তোলে। এই উত্তরের সাথে আমার যে উদ্বেগ রয়েছে তা হ'ল এটি মূলত প্রশ্নের প্রথম প্যারা থেকে তথ্য পুনরাবৃত্তি করে এবং নতুন কিছু যুক্ত করে না। ট্যুর অতিরিক্ত, আমি আপনাকে উত্তর দেওয়ার পদ্ধতিটি পড়ার পরামর্শ দিই ।
andy256
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.