অশ্বচালনা করার সময় কি রোড গ্রেডের অনুমান করা সম্ভব?


11

অশ্বারোহণের সময় কোনও রাস্তার গ্রেডের অনুমান করতে পেরে ভাল লাগবে যদিও অনুমানটি সম্পূর্ণ সঠিক না হয়। জিপিএসের সাথে, তত্ত্বের ক্ষেত্রে তাত্ত্বিকভাবে একটি অল্প দূরত্ব অশ্বচালনা করা এবং মোটামুটি প্রাক্কলন পেতে চালিত দূরত্ব দ্বারা উচ্চতার পার্থক্যকে বিভক্ত করা উচিত। (নোট করুন যে সাইন এবং স্পর্শকটি ছোট কোণগুলির সাথে তুলনীয়)

সেলফোন বা জিপিএস-সজ্জিত বাইক কম্পিউটার দ্বারা প্রদত্ত উচ্চতা কি সংক্ষিপ্ত দূরত্বে অর্থবহ গ্রেডের প্রাক্কলন দেওয়ার পক্ষে যথেষ্ট সঠিক? তদুপরি, জিপিএস প্রয়োজন হয় না এমন রাস্তার গ্রেডটি অনুমান করার কোনও ব্যবহারিক উপায় আছে কি?

উত্তর:


17

ইনক্লিনোমিটার পান। এগুলি বিশেষভাবে সঠিক নয়, তবে পঠনগুলি তাত্ক্ষণিক এবং দামটি সঠিক।

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন


মজাদার. আমি কোনও ইনক্লিমোমিটারের কথা কখনও শুনিনি, তবে আমি ভাবছিলাম যে এরকম কিছু থাকতে পারে কিনা।
amcnabb

2
আমি এটি আমার কাছে অকেজো সম্পর্কে খুঁজে পেয়েছি ... যে কোনও পরিমাণ ফরোয়ার্ড গতি এবং বুদবুদ কোনওভাবেই কার্যকর হতে চলেছে। YMMV।
কেন হিয়াট

1
হ্যাঁ, বুদ্বুদ একটি নির্দিষ্ট রুক্ষতার রাস্তায় প্রায় বেশ কিছুটা নাচে। আমার সন্দেহ হয় এটি আমার বিশেষ ইউনিটের নকশা হতে পারে, যদিও (এটি চিত্রের মধ্যে নয়)। তবে আপনি এখনও 5% এবং "আরও ভাল" পাহাড়গুলিতে বেশ ভাল পঠন পান - এটি কেবল ফ্ল্যাটে রয়েছে যে এটি এত বেশি নাচায়।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

2
আমি অতীতে এটি সম্পর্কে চিন্তা করেছি। একটি সম্ভাব্য বিকল্প হ'ল ঘন তবে ট্রান্সলুসিড তেল দিয়ে ভরাট-ডাউন (বাঁকা) স্বচ্ছ ক্যাপসুলের অভ্যন্তরে ধাতব গোলক হবে। এটি স্থির হতে কয়েক সেকেন্ড সময় নেয়, তাই কাঁপুন এবং ত্বরণগুলি এটিকে এত বেশি প্রভাবিত করবে না। শুধু একটি ভাবনা!
হেলটনবাইকার

আমার লক্ষ্য করা উচিত যে আমার কাছে থাকা ইউনিটটি নিখুঁত থেকে কম হলেও এটি এখনও বেশ কার্যকর। এবং জিনিসগুলি যেমন সস্তা এবং হালকা, তেমনি এর অপূর্ণতা থাকাও যুক্তিসঙ্গত বিষয়।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

11

গারমিন এজ সিরিজের বেশিরভাগ জিপিএস সাইক্লিং কম্পিউটার গ্রেড প্রদর্শন করতে পারে। এজ 500 এবং এজ 800 (এজ 200 নয়) উচ্চতা নির্ধারণের জন্য ব্যারোমেট্রিক অলটাইমার রয়েছে। তারপরে আপনি বর্তমান গ্রেডটি প্রদর্শন করতে একটি প্রদর্শন ডেটা ফিল্ড পরিবর্তন বা যুক্ত করতে পারেন।

মজাদার আপনি জিজ্ঞাসা করুন আমি এই সকালে একটি পাহাড়ি যাত্রায় প্রদর্শন ক্ষেত্র হিসাবে গ্রেড যুক্ত করেছি।

এটি সর্বদা 100-200 মি অনুভূমিক ভ্রমণের (অনুমানের) গ্রেড গণনা আপডেট করে যাতে আপ-টু-ডেট গ্রেড গণনা পাওয়ার আগে আপনার কিছুটা বিলম্ব হয়। সামগ্রিকভাবে গ্রেডের অনুমানটি বেশ যুক্তিসঙ্গত বলে মনে হয়, যদি আপনি অ্যাকাউন্টে দেরি করে থাকেন।

এছাড়াও অনেকগুলি কম্পিউটার অ্যাপ্লিকেশন একটি জিপিএস ট্র্যাক লগ নিতে পারে এবং সত্যতার পরে সেই বিন্দু এবং গণনা গ্রেডের পরিচিত উচ্চতা পুনরুদ্ধার করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ আপনি যদি ওএস ইলেভেন ব্যবহার করেন তবে অ্যাসেন্টটি জানেন কী (এটি দ্রষ্টব্য আমি এই প্রোগ্রামটিকে সমর্থন করি না, এটি কেবল একটি পরিচিত উদাহরণ হিসাবে ব্যবহার করছি)। আমি আরও নিশ্চিত যে আরও অনেক জিপিএস ট্র্যাক বিশ্লেষণ প্রোগ্রাম রয়েছে যা এটিও করে। আমি নিশ্চিত যে কিছু স্মার্টফোন অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে যা একটি জিপিএস ট্র্যাক রেকর্ড করতে পারে, যা আপনি সম্ভাব্যতার পরে এই বিশ্লেষণ প্রোগ্রামের মধ্যে একটি বাস্তবায়নের পরে গ্রেড পাওয়ার জন্য আমদানি করতে পারেন।

পাশাপাশি - কিছু পুরানো বন্ধ এজ এজ ইউনিটগুলির (যেমন এজ 305, 705) পাশাপাশি ব্যারোমেট্রিক অ্যালটাইমটার রয়েছে। আপনি যদি ইবে বা ক্রেগলিস্টে ব্যবহৃত কোনও সন্ধান করতে পারেন তবে এটি আরও সাশ্রয়ী মূল্যের বিকল্প হতে পারে। আমি এজটি বলছি যেহেতু আমি একটি এজ 800 তে আপগ্রেড করার পরে আমার পুরানো এজ 305 তালিকা করতে চলেছি।


বিশেষত ব্যারোমিট্রিক অলটাইমটার সম্পর্কিত তথ্যের জন্য ধন্যবাদ। অ্যালটাইমারের সাথে জিপিএস বাইক কম্পিউটারের পাশাপাশি দেখে মনে হচ্ছে। 30 থেকে 50 ডলার পরিসরে অনেকগুলি স্ট্যান্ড স্টোন অলটাইমারের পাশাপাশি অ্যালটাইমারে জিপিএসবিহীন বাইক কম্পিউটার রয়েছে।
amcnabb

নন-জিপিএস বাইক কম্পিউটার সম্পর্কে ভাল বক্তব্য ... আমি এত দিন ধরে জিপিএস বাইক কম্পিউটার ব্যবহার করে চলেছি বলে আমি তাদের উপস্থিতিকে প্রায় ভুলে গিয়েছি। আমি নিশ্চিত যে কিছু উচ্চতর মেরু কম্পিউটার এটি করবে।
রাইডার_ এক্স

আমি এজ 800 এবং 500 ব্যবহার করি ... উভয়ই আপনাকে গ্রেড দেওয়ার জন্য একটি ভাল কাজ করে। এটি নিখুঁত নয় এবং এটি তাত্ক্ষণিক নয়, তবে রাইড করার সময় এটি যথেষ্ট ব্যবহারের জন্য। উভয়ই কম্পিউটারে একবার লোড হওয়া ডেটার সাথে আরও ভাল (এবং মানচিত্রে ঘনিষ্ঠ মিল) দেয় give
কেন হিয়াট

1
আপনি প্রায়শই এজ আল্টিমিটারটি ক্রমাঙ্কন করতে চান? একজন বন্ধুটির ব্যারোমেট্রিক অ্যালটাইমিটার ছিল এবং তাকে দৈনিক দু'বার মানচিত্রের উপর ভিত্তি করে বর্তমান উচ্চতায় ডায়াল করতে হয়েছিল যেহেতু বায়ুচাপের সামান্য পরিবর্তনের কারণে ভিন্ন ভিন্ন পাঠ্য হতে পারে, তবে যতক্ষণ না তিনি তা করেছেন, এটি জায়গাগুলির মানচিত্রের সাথে ভালভাবে একমত হয়েছিল agreed যেখানে আমরা পরীক্ষা করেছি।
মাইক স্যামুয়েল

1
না, এজটি স্ব-ক্যালিব্রেট করে। আমি একটি পাহাড়ি অঞ্চলে, সমুদ্রের কাছাকাছি থাকি এবং যখনই আমি সমুদ্রের কাছে নেমে যাই বা একটি পরিচিত শীর্ষে পৌঁছে যাই এটি সত্য উচ্চতার কাছাকাছি। ম্যানুয়াল কিভাবে এটি চিহ্নের উল্লেখ বলে মনে হচ্ছে না, কিন্তু সেরা আলোচনা আমি এটা উপর পাওয়া যায় হয় এখানে
রাইডার_এক্স

4

সেল ফোন, সাধারণত না। কিছু অ্যাপ্লিকেশন তৃতীয় পক্ষগুলি থেকে সরবরাহিত উচ্চতার তথ্য ব্যবহার করে ডেটা ম্যাসেজ করার চেষ্টা করবে, তবে এটি সর্বোত্তমভাবে একটি ক্র্যাশশুট। ব্যারোমেট্রিক অ্যালটাইমিটার সহ একটি ডেডিকেটেড জিপিএস সম্ভবত আপনার সেরা বেট। আমি তাদের যথার্থতার স্তরে সত্যই কথা বলতে পারি না, তবে এটি অন্যান্য ব্যবহারিক বিকল্পগুলির চেয়ে অবশ্যই ভাল।

আপনি যদি কেবল গ্রেড চান তবে তার জন্য একটি অ্যাপ রয়েছে


আইহ্যান্ডি লেভেল অ্যাপটি একটি আকর্ষণীয় ধারণা বলে মনে হচ্ছে, তবে এটির জন্য এটির উপরিভাগ তৈরি করার জন্য আপনার কিছু উপায়ের প্রয়োজন হবে, তাই না?
amcnabb

1
স্থলটি কি মাটির সাথে নয়?
স্টিফেন টাউসট

1
হ্যাঁ, তবে তারপরে পরিমাপটি গণ্ডগোল এবং সামান্য প্রকরণের জন্য খুব সংবেদনশীল হবে এবং মনে হচ্ছে রাস্তাটি কোনও ফোন স্ক্র্যাচ করবে। এছাড়াও, অন্যান্য কয়েকটি বিকল্পের থামার প্রয়োজন নেই।
amcnabb

আপনাকে কেবল একবার রাস্তার গ্রেড পরিমাপ করতে হবে। সংক্ষিপ্ত পাহাড়ের জন্য এটি সম্ভবত জিপিএস ডিভাইসের চেয়ে বেশি সঠিক। যাইহোক ইনক্লিমোমিটার থেকে যুক্তিসঙ্গত পাঠ্যপুস্তক পেতে আপনার সম্ভবত থামতে হবে।
স্টিফেন টাউসেট

1
সম্পর্কিত নয়: "ইনক্লিনোমিটার" একটি দুর্দান্ত শব্দ। আমার মাথায় এটিকে "ইনক্লাইন-ও-মিটার" উচ্চারণ করে অন্তহীন মজা পেয়েছি।
স্টিফেন টাউসেট

4

অন্যরা ইতিমধ্যে জিপিএস এবং জিপিএস-সক্ষম ফোন, অ্যালটাইমেট্রিক ব্যারোমিটার এবং ইনক্লিনোমিটারগুলি নিয়ে ইতিমধ্যে আলোচনা করেছেন। বুদ্বুদ ইনক্লিনোমিটারগুলি (যেমন উত্তরগুলির মধ্যে অন্য কোথাও দেখানো স্কাইমুন্টি) প্রশস্ততা দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে যাতে আপনার স্থির থাকতে হবে সর্বোত্তম পাঠ্য। ডিজিপিএস (ডিফারেন্সিয়াল জিপিএস) গ্রেডগুলি পরিমাপ করার জন্য জরিপকারী সরঞ্জামগুলিতে ব্যবহার করা হয়, তবে এগুলি সাধারণত ভোক্তা-স্তরের ডিভাইস নয় বা সাইকেলের ব্যবহারের জন্য এগুলি যথেষ্ট কমপ্যাক্ট নয়। গ্রেডগুলি দীর্ঘ স্ট্রেইটেজ, প্রটেক্টর এবং একটি নদীর গভীরতানির্ণা দিয়ে থামার সময়ও পরিমাপ করা যায়। কিছু ফোন এবং অন্যান্য ডিভাইস (যেমন আইপড এবং উইআই কন্ট্রোলারগুলি) বিল্ট-ইন মাল্টি-অ্যাক্সিসি অ্যাকসিলোমিটারগুলি রয়েছে যা আপনি চালনা করার সাথে সাথে গ্রেডিয়েন্ট তথ্যের প্রতিবেদন করবে, তবে প্রতিবেদনগুলি হ'ল তাদের যথাযথতা আবদ্ধ রাস্তায় প্রভাবিত হতে পারে। সাইকেল কম্পিউটারের আইবাইক লাইনটি ব্যারোমেট্রিক, গতি, এবং অ্যাক্সিলোমিটার সেন্সর; কথিত, গ্রেডিয়েন্ট অনুমানগুলি বেশ ভাল হতে পারে।

এটি বলেছিল, সাইকেলের সময় রোড গ্রেড নির্ধারণ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে এমন সুনির্দিষ্ট ডিভাইসগুলির মধ্যে একটি হ'ল একটি ভাল ক্যালিব্রেটেড পাওয়ার মিটার। অনুকূল পরিস্থিতিতে, রাস্তা গ্রেড গতি এবং পাওয়ার ডেটা থেকে বের করা যেতে পারে (যদি কেউ জানে বা কয়েকটি অন্যান্য ভেরিয়েবল পরিমাপ করতে পারে)। উদাহরণস্বরূপ, এখানে নিউ মেক্সিকো, টিটি কোর্সের ফ্ল্যাট মরিয়ার্টির প্রোফাইলের একটি তুলনা করা হচ্ছে যার উপর 40 কিলোমিটার মার্কিন জাতীয় সময়ের পরীক্ষামূলক রেকর্ড স্থাপন করা হয়েছিল। কোর্সটি একটি সোজা আউট-এন্ড-ব্যাক (যা 20km আউট, একটি টার্ন-এউরউড এবং তারপরে মোট 40 কিলোমিটারের জন্য 20 কিলোমিটার পিছনে ফিরে আসে) এবং দেশের সর্বাধিক সমতলতম এক, যেখানে 20km মাত্র 30 মিটার ড্রপ রয়েছে with .0015 (0.15%) এর গড় গ্রেডিয়েন্ট। নীচের প্লটটিতে তিনটি চিহ্ন চিহ্নিত করা হয়েছে: গ্রাহক স্তরের একটি গ্রাহক স্তরের একটি নীল রঙের জিপিএস রিসিভার ব্যবহার করে এবং বিদ্যুৎ মিটার পরিমাপ থেকে প্রাপ্ত দুটি ট্রেস (লাল এবং সবুজ বর্ণের)। সবুজ রেখাটি প্রতিকূল পরিস্থিতিতে একটি দিন পুনর্গঠিত উচ্চতা প্রোফাইল দেখায়, যখন লাল রেখাটি অনুকূল দিনে পুনর্গঠিত প্রোফাইলটি দেখায়। কারণ এই কোর্সটি পিছনে পিছনে রয়েছে, 20 কিলোমিটার পয়েন্টের আগে এবং তার পরে থাকা প্রোফাইলগুলি মিরর ইমেজ হওয়া উচিত এবং শেষে একই উচ্চতায় মিলানো উচিত। যেমন দেখা যায়, অনুকূল পরিস্থিতিতে পাওয়ার মিটার থেকে প্রোফাইলটি পুনর্গঠন করা একটি জিপিএস থেকে আউটফর্ম করে (যদিও প্রতিকূল দিনে প্রোফাইলটি আরও খারাপ হয়)।

মরিয়ার্টি এনএম সময় পরীক্ষার কোর্সের উচ্চতা প্রোফাইল s

অন্য উদাহরণের জন্য, সান ফ্রান্সিসকো উপকূলে উপকূলের বহু-ব্যবহারের পথের জন্য এখানে পুনর্গঠিত উচ্চতা প্রোফাইলটি দেওয়া হয়েছে।

বে ট্রেল এলিভেশন প্রোফাইল

এটি প্রোফাইলটিকে 1 মাইল (= 1.6 কিলোমিটার) পথের পিছনে এবং পিছনের অংশে দেখায়। আবারও, আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে পুনর্গঠিত প্রোফাইলের দুটি অংশটি আয়না চিত্র এবং গড় opeাল প্রায় .00125 ছিল। ঠিক তেমনি গুরুত্বপূর্ণ, আপনি সহজেই 40 সেন্টিমিটারেরও কম (প্রায় এক ফুট) ট্রেলে সামঞ্জস্যপূর্ণ চিপগুলি স্পট করতে পারেন।

এই দুটি প্লটের জন্য ব্যবহৃত বিশ্লেষণাত্মক পদ্ধতির বিবরণ এবং প্রয়োজনীয় অতিরিক্ত ডেটা এখানে দেওয়া আছে


তাহলে কী এমন প্রতিকূল পরিস্থিতি যা সবুজ ট্রেসটিকে এতটা ভুল করেছিল? এটি আকর্ষণীয় বলে মনে হচ্ছে।
amcnabb

1
@ আর সি চুং - ক্রেজি নম্বর ক্র্যাঞ্চিং! আপনি যখন পাওয়ার ডেটা থেকে উচ্চতা গণনা করছেন আপনি কি একটি স্মুথিং কার্নেল যুক্ত করছেন? এছাড়াও আপনি কি ভাল এবং খারাপ দিনের পাশাপাশি সত্য প্রোফাইল (যেমন ইউএসজিএস মানচিত্রের একটি থেকে) থেকে অ্যালটাইটার রিডিংগুলিকে ওভারলে করতে সক্ষম হবেন? বেশ আকর্ষণীয় হতে পারে। এই উদাহরণ সহ আমার একমাত্র সতর্কতা হ'ল আমরা ছোট উচ্চতা পরিবর্তনের কথা বলছি (- + 35 মি)। আমাদের অনেকগুলি আরোহণের সাথে তুলনা করা ছোট যা 1200 মিটারের ওপরের দিকে।
রাইডার_ এক্স

@ এমসিএনএবিবি - আমি অনুকুল পরিস্থিতি = বাতাসের অনুমান করছি।
রাইডার_ এক্স

1
ডান, এটি সামান্য হেডউইন্ড আউট / টেলওয়াইন্ড পিছনে ছিল (সামান্য অর্থ 2 এমএফএফ থেকে কিছুটা কম)। যদি আমরা বাতাসের গতিটি না জানতাম তবে আমরা সবুজ এবং লাল প্রোফাইলের মিল না পাওয়া পর্যন্ত বিভিন্ন বাতাসের গতি অনুমান করে এটি নির্ধারণ করতে পারতাম। তবে লক্ষ্য করুন যে সবুজ প্রোফাইলের "অপ্রচলতা" অতিরঞ্জিত কারণ স্কেলটি খুব কম - উল্লম্ব স্কেলটি মিটারে যখন অনুভূমিক স্কেলটি কিমিটারে ছিল এবং পুরো কোর্সে সবচেয়ে বড় নিখুঁত ত্রুটি ছিল প্রায় 40 মিটার এবং আনুমানিক slালুতে নিখুঁত ত্রুটিটি প্রায় 0.25% ছিল
আর চুং

কোনও স্মুথিং কার্নেলের প্রয়োজন নেই। আমাদের সঠিক গতি এবং পাওয়ার ডেটা দরকার। এই পদ্ধতির তুলনা করার কাগজে অন্যান্য উদাহরণ রয়েছে যেগুলি বড় চূড়ায় অলটাইম্যাট্রিক ব্যারোমিটারগুলির সাথে এবং এখানে গণপূর্ত রাস্তার পরিকল্পনার বিরুদ্ধে রয়েছে ।
আর চুং

2

জিপিএস-উত্সযুক্ত উচ্চতা উপেক্ষা করে, জিপিএস এখনও কার্যকর হতে পারে .. আপনি যদি নিজের যাত্রা রেকর্ড করেন, তবে আপনার যাত্রায় স্ট্রভাতে আপলোড করুন আপনি কোনও অঞ্চল-উচ্চতা-ডাটাবেসের ভিত্তিতে উচ্চতা প্রোফাইল দেখতে পাবেন:

স্ট্রভা উচ্চতা প্রোফাইল

আপনি উচ্চতা-প্রোফাইলের অংশগুলিতে মাউস করতে পারেন, যা আপনাকে সেই সময়ে গ্রেড দেখায়। আপনি মাউস-ওভারের অঞ্চলটি চিহ্নিতকারী হিসাবে মানচিত্রে নির্দেশিত হয়েছে:

স্ট্রভা উচ্চতা এবং মানচিত্র সংযোগ

আপনি নিজের যাত্রার একটি অংশ টেনেও-বেছে নিতে পারেন এবং এটি আপনাকে গড়-গ্রেড এবং উচ্চতা-লাভের মতো পরিসংখ্যান দেয়।

আপনি যে সময়টিকে সাইকেল চালিয়ে যাচ্ছেন সেই পাহাড়ের গ্রেডটি সরাসরি এটি আপনাকে জানায় না, আপনি কীভাবে "অনুভূতি দ্বারা" (চক্রটি চালানো কতটা কঠিন) তার দ্বারা বা মেমরির মাধ্যমে (জেনেও) শিখতে পারবেন এই রাস্তাটি স্ট্রভা বিভাগ এবং এটির গড় গ্রেডটি কী)


0

অ্যান্ড্রয়েড ফোনে, চকুয়েঞ্জের দ্বারা 'লেভেলার' লোড করুন, একটি দুর্দান্ত, ফ্রি লেভেল অ্যাপ্লিকেশন যা সরাসরি opeালের ডিগ্রি ফেলে দেয়। সূত্র, ট্যান (ডিগ্রি) = শতাংশ গ্রেড ব্যবহার করুন। উদাহরণ: 3 ডিগ্রি = 0.052 বা 5.2 শতাংশের স্পর্শক tan হয় আপনার ফোনটি রাস্তার ধারে, রাস্তার পৃষ্ঠে বা আপনার বারে রাখুন, যদি এটি রাস্তার সাথে সমতল হয়। ডিগ্রি পড়ুন তারপর গোপন। মার্জিত নয়, তবে এটি সস্তা এবং মোটামুটি সঠিক।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.