রোড টায়ার কি কোনও অফ-রোডের জন্য উপযুক্ত?


9

আমি আমার যাতায়াতের জন্য একটি বাইক কিনতে খুঁজছি - দিনে 6 মাইল। যাতায়াত নিজেই সমস্ত রাস্তায় রয়েছে, তাই স্বাভাবিকভাবেই আমি রাস্তার বাইকের দিকে তাকিয়ে আছি। আমার প্রধান উদ্বেগ হ'ল আমি যদি এইরকম একটি বাইকে বিনিয়োগ করি তবে আমি মোটেও অফ-রোড চালাতে পারব না, উদাহরণস্বরূপ একটি তোপথ (টোপথগুলিতে খুব রুক্ষ পৃষ্ঠতল থাকতে পারে)।

আমি কি রাস্তা বাইকের উপর দিয়ে হালকা হাইব্রিড বাইকের (আরও ঘন টায়ারযুক্ত) বিনিয়োগ করা আরও ভাল করতে পারি, যে কারণে আমি কিছু সময় অফ-রোড যেতে চাই?


উত্তর প্রচুর আছে তাই আমি বিরক্ত করব না, তবে আমি রাস্তার টায়ার সহ একটি ডাউনহিল বাইকটি ব্যবহার করছি! আমি সারা দিন রাস্তায় চড়ে যেতে পারি, প্রায় এক বছর ধরে 15 মাইল দূরে কাজ করতে এটি ব্যবহার করি। তারপরে আমি যখন পাহাড়ে যাই (বেশ আক্রমণাত্মক অঞ্চল, খোঁড়া ময়লা রাস্তা কেউ না কেউ পরামর্শ দিচ্ছে) আমি একই টায়ার ব্যবহার করি! আমি কুকুর ব্যবহারের চেয়ে আর কোনও ট্র্যাকশন হারিয়ে ফেলিনি। আমি পুরু পর্বের বাইকগুলিতে ফিট করে এমন পাতলা রেস টায়ার নয়, আরও ঘন ২.১ টায়ার ব্যবহার করি। যে কেউ পরামর্শ দিতে পারে যে তারা এই অপব্যবহারটি নিতে পারে না আগে কখনও তাদের ব্যবহার করেনি।
বিলিএনয়ার

1
"অফ-রোড" হিসাবে আপনি কী শব্দটিকে বোঝায় তার উপর নির্ভর করে আপনি বেশিরভাগ কিছুর জন্য রোড বাইক ব্যবহার করতে পারেন। প্যারিস-রৌবাইক্স দৌড়টি দেখুন যেখানে বড় অংশগুলি কাঁচা পাথরের রাস্তাগুলির উপরে। অফ seasonতুতে প্রিয় সাইক্লোক্রসও রয়েছে যেখানে রাস্তার ফ্রেমগুলিতে চর্মসার ছুরি রয়েছে এবং তারা কিছু সত্যই বাজে অঞ্চলে প্রতিযোগিতা করে। এটি বলেছিল, যে বাইকটি আপনি সবচেয়ে বেশি স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেন তার সাথে যান এবং আপনার টায়ারগুলি টেরিটের সাথে সামঞ্জস্য করুন। বিলিএনয়ারের মতো, এমনকি একটি উতরাই বাইকটিও রাস্তার টায়ার পেতে পারে এবং একইভাবে রাস্তা বাইকগুলির জন্য অন্য পথে যায়।
শেফ ফ্ল্যাম্ব

1
এটি সম্ভবত দক্ষতার
উপরও

উত্তর:


15

আপনি যদি যাতায়াত এবং তোয়পাথ চড়ার জন্য সাধারণ উদ্দেশ্যে সাইকেলটি সন্ধান করছেন, আপনি সম্ভবত একটি স্ট্যান্ডার্ড রোড বাইক এড়াতে চান, এগুলি খুব বিশেষ বিশেষজ্ঞ এবং খুব ছোট টায়ার ছাড়পত্র রয়েছে। সাধারণত টায়ারগুলিকে 28 মিমি এর চেয়ে বেশি বড় সমর্থন করে না এবং প্রায়শই কাদা রক্ষী বা র্যাক / প্যানিয়ার মাউন্টগুলির ঘাটতি থাকে।

তবে, ভ্রমণকারী বাইক বা ইস্পাত সাইক্লোক্রস বাইকগুলি (যদি তাদের কাছে র্যাক এবং ফেন্ডার মাউন্ট থাকে), সেই উদ্দেশ্যে দুর্দান্ত পছন্দ হতে পারে। উভয়ই প্রায় 35 মিমি বা তার বেশি টায়ারের ক্লিয়ারেন্স পাবেন যা আপনি রাস্তায় চলাচল করতে ব্যবহার করতে পারেন এবং আরও খাড়া হাইব্রিড জ্যামিতির তুলনায় আরও traditionalতিহ্যবাহী রাস্তা জ্যামিতি রাখতে পারেন। তবে, আপনি যদি আরও সোজা স্ট্যান্ড এবং ফ্ল্যাট বার পছন্দ করেন, তবে একটি হাইব্রিড আপনার পক্ষে আরও ভাল উপযুক্ত হতে পারে।

আমি নিশ্চিত করব যে আপনি যে বাইকটি পাবেন তা রিক / ফেন্ডার মাউন্ট রয়েছে যদি এটি যাত্রী হিসাবে ব্যবহার করা হয়। আপনি কখনই জানেন না যে আপনি বৃষ্টিতে শুকিয়ে যাওয়ার জন্য আপনার গিয়ারটি আপনার পিঠ বা ফেন্ডারগুলি বন্ধ করে রাখতে র্যাক এবং প্যানিয়ার্স ব্যবহার শুরু করতে চান কিনা want

আপনি এই বাইকের যে কোনওটির জন্য নকবি টায়ার পেতে পারেন, তবে আমি উচ্চ মানের, পঞ্চার প্রতিরোধী রাস্তার টায়ারগুলিকে ২৮ মিমি থেকে প্রশস্ত করে আঁকতে চাই। এমনকি সরু টায়ারগুলি যে 35 মিমি হয় তা তোপথ চড়ার জন্য ভাল হওয়া উচিত, যদিও আমি সেগুলি সিঙ্গেল ট্র্যাকে নেব না।


1
চুক্তিতে কয়েকটি পয়েন্ট: শ্বালেবে রোড ক্রুজার 35s, কন্টি আরাম-যোগাযোগের 28s (এবং সম্ভবত একই ধরণের টায়ার) সামান্য পদচারণা রয়েছে এবং ময়লা রাস্তা / বনের পথগুলিতে খুব ভালভাবে চলাচল করে, তবে কাদায় খুব ভাল নয় (ওচ - এবং এটি আসছিল)। আপনি খারাপভাবে পাকা রাস্তায় যাতায়াত করলে সেগুলিও ভাল। আমি অফ-রোডের উতরাইয়ের দূরত্বগুলি বন্ধ করার বিষয়েও সতর্ক থাকব। তারা কোনও ট্যুর বা হাইব্রিড ফিট করবে (সর্বদা ব্যতিক্রম রয়েছে) তবে সম্ভবত কোনও রোড বাইক নয়। যাতায়াতের জন্য আমি একটি হাইব্রিড পছন্দ করি - তবে আমি লম্বা এবং সেইজন্য স্টাফের উপরের অংশটি দেখতে অভ্যস্ত, অন্যরা বলবে যে সমস্তভাবে ড্রপ বারগুলি রয়েছে।
ক্রিস এইচ

10

হ্যাঁ. আপনি যদি সামান্য প্রশস্ত টায়ার লাগান তবে আপনি খুব বেশি সমস্যা ছাড়াই প্যাকড আর্থ বা এমনকি নুড়ি করতে পারেন। এমনকি 25 বা 28 মিমি টায়ার 18 বা 23 মিমি প্রশস্ত টায়ারেরও বেশি সুবিধা দেয়।

আমি 25 এর দশকে কর্নেল ডু পারপাইলন করেছি

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন

আমার ট্রিপ রিপোর্ট থেকে:

হোস্টেলের মালিক বলেছিলেন যে শীর্ষে আনলিট টানেলের বরফের কারণে কর্নেল ডু পারপিলন বন্ধ ছিল তবে আমরা যাই হোক চেষ্টা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। এটি শীর্ষে প্রায় 22 কিলোমিটার তবে শীর্ষ 10 কিলোমিটার জায়গাটি অপরিশোধিত এবং খাড়া।

এটি একটি পর্বত বাইকে খুব প্রযুক্তিগত হবে না, তবে বোঝা রাস্তা বাইকের উপর সবকিছু আরও প্রযুক্তিগত। আমাদের কেবল দু'বার হাঁটাচলা করতে হয়েছিল - একবার খড়ের মতো গ্রাউন্ডহোগে ঝাঁপিয়ে পড়ার চেষ্টা করা হয়েছিল, এবং একবার জল থেকে।

দৃশ্য ছিল দর্শনীয়। পাহাড়ের নাটকীয় দৃশ্যের সাহায্যে গত বন্য ফুল এবং জলপ্রপাতের ক্ষতস্থানের পথটি। আরোহী নিজেই শীতল ছিল - এটি বেশিরভাগ দিন মেঘাচ্ছন্ন ছিল, তবে মাঝেমধ্যে সূর্যের কয়েকটি রশ্মি পাহাড়ের পারের ওপারে খেলতে শুরু করত এবং আমরা প্রায় 2 কিলোমিটার দূরের দুটি জার্মান বাইক চালক ছাড়া আরোহী পথে আর কাউকে দেখতে পাইনি we শীর্ষ. আরোহণের উপরে 3 টি হাইকারের শ্যাক ছাড়া কোনও বাড়ি ছিল না।

টানেলটি শীর্ষে বন্ধ ছিল, এবং সম্পূর্ণ লিখিত ছিল না, তবে আমার কাছে একটি ব্যাটারি চালিত হেডল্যাম্প ছিল, তাই আমরা এটিটি চলার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। জল কয়েক ইঞ্চি গভীর জায়গায় ছিল, এবং জায়গাগুলিতে বরফ ছিল, কিন্তু আমরা অন্যদিকে জার্মান মোটরসাইকেল চালকরা আমাদের জন্য অপেক্ষা করতে করতে স্লোগান দিয়েছিলাম। আমি মনে করি তারা সম্ভবত আমাদের উপর ঝাঁপিয়ে পড়েছে, কারণ তারা টানছে এবং টানেলটি বের হওয়ার সাথে সাথে চলে গেছে, এবং আমরা তাদের আবার নীচে চ্যাপেলটির দিকে অপেক্ষা করতে দেখলাম যেখানে পাকা রাস্তাটি শুরু হয়।

আমি বাইক থেকে ছিটকে পড়ার ক্ষেত্রে প্যাডিংয়ের জন্য আমার বাহু এবং লেগ ওয়ার্মার রেখেছিলাম এবং তারপরে নামতে শুরু করি। প্রথম 5 কিলোমিটারটি শ্বেত ও পাথরের সাহায্যে বিরামচিহ্নিত রুক্ষ কাঁকড়া রাস্তার উপরে একটি সাদা নকশাল বংশোদ্ভূত ছিল। আমি নেমে যাওয়ার পথে বজ্রপাত শুনতে পেলাম, এবং তাই সামান্য গতি বাড়ালাম তবে খুব বেশি কিছু হয়নি যেহেতু আমি তাজা শৈলপ্রপাতের কয়েকটি প্যাচ দেখেছি।

কেবল উতরাইয়ের উপর কড়াগুলি সম্পর্কে সতর্কতা অবলম্বন করুন - টায়ার সংকীর্ণ হওয়ার সাথে সাথে খুব সহজেই একটি rut একটি টায়ার গ্রাস করবে এবং আপনাকে বাঁক দেওয়া থেকে বিরত রাখবে। নুড়ি এবং অসমান মাটির উপর দিয়ে সরু টায়ারে আরোহণের সময়, নিচে গিয়ার করুন এবং পেডাল করুন যাতে আপনার সর্বদা আপনার সামনের চাকাটি সরানোর জন্য একটি নিম্ন স্তরের শক্তি থাকে। যখন বালুকাময় প্যাচগুলি থাকে, তখন পরিকল্পনাটি ঘুরিয়ে দেয় যাতে আপনি প্যাক করা পৃথিবীতে আপনার যতটা বাঁক ঘটাতে পারেন তা সম্ভব, বালির উপর দিয়ে যতটা সম্ভব অল্প অল্প করে রাখুন এবং যদি বালু গভীর হয় তবে পুরোপুরি বাঁক এড়ানো এড়াবেন।


1
আপনার গ্রাউন্ডহোগের মতো ইঁদুর ছিল মারমোট।
ডেভিড রিচার্বি

4

আমার একমাত্র বাইকটি একটি রোড বাইক, যার 25 মিমি টায়ার রয়েছে (পিছনে শোওয়ালে ম্যারাথন এবং আর্মাদিলো)। আমি প্রত্যাশা করি যে এটি একটি সরু পথ বা সর্বাধিক প্রস্তুত ট্র্যাকগুলিতে ভাল হবে।

আমি কয়েক সপ্তাহ আগে একটি কাঠ সমতল এবং বরং জঞ্জাল এবং ক্ষেত্রের মধ্য দিয়ে ট্র্যাড ট্র্যাডে ব্যবহার করেছি। আমি আমার ছেলেকে পাশাপাশি একটি ট্যাগে বেঁধে রাখছিলাম। আমি গোল হয়ে গেলাম, কিন্তু আমাকে নামতে হবে এবং সত্যিই গভীর কাদা দিয়ে যেতে হবে।

অবক্ষয়টি হ'ল সরু টায়ারগুলি কাদায় আরও ডুবে গেছে। আপনি যে সমস্যাটি পেতে পারেন তা অন্য সমস্যাটি হ'ল মুডগার্ডরা পর্বতের বাইকের চেয়ে কাদা সংগ্রহ করবে।


3

রোড বাইকের টায়ার রাস্তায় চড়ার জন্য উপযুক্ত নয়। স্টোননস্ট স্ক্রিনিং বা হালকা কঙ্কর যে কোনও রাউগার আপনাকে সমস্যা দেবে, কারণ তারা এই ধরণের পৃষ্ঠের বাইকটি নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়নি। সাধারণভাবে বলতে:

  1. তারা সহজেই আলগা উপকরণগুলিতে ডুবে যাবে
  2. ফ্ল্যাটগুলি পাওয়ার সম্ভাবনা বেশি তবে চিমটি দেওয়া এবং খোঁচা থেকে
  3. আরও ভঙ্গুর হয়

হাইব্রিডের সাথে যান। আপনি বেশ কয়েকটি রুক্ষ ভূখণ্ডের উপর একটি হাইব্রিড আরোহণ করতে পারেন। আপনি সাইক্লোক্রস বাইকটিও বিবেচনা করতে পারেন, এটি মূলত রুক্ষ অঞ্চলগুলির জন্য ডিজাইন করা একটি রোড বাইক। যদিও তারা আরও ব্যয়বহুল।


2
একটি সাইক্লোক্রস বাইকের প্রস্তাব দেওয়ার জন্য +1। এটি মূলত বড় টায়ার সহ একটি রোড বাইক যা অফ-রোড যেতে পারে।
amcnabb

2
হাইব্রিডের জন্য সুপারিশ করার জন্য -1। হাইব্রিডে স্যুইচ করা যাবতীয় জিনিস উত্সর্গ না করেই আপনি একটি রোড বাইকে নবোবিয়ার টায়ার পেতে পারেন।
স্টিফেন টাউসেট

3

রোডের টায়ারগুলি কিছুটা রোড-রাইডিংয়ের জন্য উপযুক্ত। এবং এটি আপনার দক্ষতার উপর নির্ভর করে। আপনি এই সাইক্লিং ম্যাগাজিন নিবন্ধটি পড়তে চাইতে পারেন ।

পৃষ্ঠের টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টায়ার যদি আপনার সমস্যা সমাধান করতে পারে। সেমি স্লিকস কাজ করতে পারে।

আপনার যদি কোনও বন্ধু রয়েছে যার কাছে রাস্তার বাইক রয়েছে, এটি কীভাবে পরিচালনা করে তা দেখতে আপনার যাত্রাপথে এটি চালানোর চেষ্টা করুন।


2

ইতিমধ্যে প্রচুর ভাল (এবং সুন্দর!) উত্তর রয়েছে! আমার মনে হয় আমি আপনার মতো একই নৌকায় আছি আমি প্রাথমিকভাবে আমার বাইকটি বাড়ির কাছাকাছি যাতায়াত বা সংক্ষিপ্ত রাস্তার ভ্রমণের জন্য ব্যবহার করি তবে বিজোড় ক্ষেত্র বা পাহাড়ের উপরেও যেতে পছন্দ করি।

আমি * হাইব্রিড বাইক ফ্রেম * টাইপ পছন্দ করি। আমি একটি বেসিক ফ্রেম চেয়েছিলাম (খুব হালকা বা ব্যয়বহুল কিছুই নয়) তবে মানের অংশগুলি দিয়ে। আমি গত 10+ বছর ধরে বিশেষায়িত একটি হাইব্রিড পেয়েছি। এটিতে আমার 25 মিমি টায়ার ছিল, তারপরে পর্বত, তারপরে খুব জীর্ণ পর্বত, তারপরে 25 মিমি ম্যারাথন (কেভলার বুলেটপ্রুফগুলি), এখন পর্বত টায়ারগুলি (পুরানো বাইকটি চুরি হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে নতুন বাইকের সামনে সাসপেনশন সহ: -7)।

* মাউন্টেন টায়ার খারাপ পৃষ্ঠতল এবং ভিজা ভাল। * রাস্তা এবং চক্র লেনে এখানে (ডাবলিন, আয়ারল্যান্ড) প্রচুর পরিমাণে অসম পৃষ্ঠ রয়েছে এবং আমি পর্বত টায়ারগুলির সাথে অসমতল পৃষ্ঠের উপর দিয়ে স্থিতিশীল হয়ে ওঠা এবং আরও কর্কশ দেখতে পাচ্ছি। ভিজে আরও অনেক বেশি আঁকড়ে। পাহাড়ের টায়ার এবং সাসপেনশন ফাটল এবং গর্তের উপর কঠোর পরিশ্রম করার কারণে কম বিপজ্জনক। এটি কিছুটা __is__ (বিট এর বৃহত মানগুলির জন্য) কঠোর পরিশ্রমের পেডালিং (বিশেষত বাড়ির পথে পাহাড়ে!)।

* মসৃণ রাস্তায় 25 মিমি রাস্তার টায়ারগুলি দ্রুত * উচ্চ চাপযুক্ত বুলেট-প্রুফ ম্যারাথন টায়ারগুলির সাথে আমি রাস্তায় খুব দ্রুত যেতে পারতাম। আপনি কম ঘর্ষণ আছে অনুভব করতে পারেন। আমি সত্যিই প্রতিটি ক্র্যাক এবং রিজ এবং রাস্তায় বিভক্ত বিট অনুভব করতে পারি। আমি যে পৃষ্ঠের উপর দিয়ে যাচ্ছিলাম তাতে আমাকে সত্যিই মনোযোগ দিতে এবং মনোনিবেশ করতে হয়েছিল। (তবে কখনই আপনার সামনের চক্রের দিকে তাকাবেন না, মাথা উঁচু করুন এবং মাউন্টেনবাইকারদের মতো চালনার জন্য সামনের চাকাটিকে বিশ্বাস করুন)। এই পৃষ্ঠ পর্যবেক্ষণ ট্র্যাফিক লাইট এবং বাস এবং পথচারী এবং জিনিসগুলির দিকে তাকিয়ে থেকে সামনের দিকে কিছুটা মনোযোগ নেয়।

* রাস্তা বন্ধ এবং পাহাড়ের উপরে * আমি উপলক্ষে রাস্তা থেকে দূরে উভয় ধরনের টায়ার নিয়েছি। আমি মনে করি 25 মিমি রাস্তা বন্ধের চেয়ে কম কিছু নেব না যতক্ষণ না এটি বেশ হার্ড-প্যাকড কঙ্কর ট্র্যাকগুলিতে না থাকলে। 25 মিমি টায়ার খুব সুন্দরভাবে পাহাড়ের ট্র্যাকগুলিতে এবং সংক্ষিপ্ত শক্ত ঘাস বা অন্য পৃষ্ঠের সংক্ষিপ্ত বিটগুলিতে করে। যদিও রাইডটি আপনার জন্য বাম্পিয়ার হিসাবে আদর্শ নয় এবং টায়ারগুলি একটি প্রান্ত ধরে ফেলবে এবং কেবল অসম পৃষ্ঠের উপর দিয়ে প্রবাহিত করতে আরও অনীহা প্রকাশ করবে। পর্বত টায়ার (এবং সাময়িক সাসপেনশন) সত্যিই এখানে একটি পার্থক্য তৈরি করে এবং রাস্তায় যেতে আরও মজাদার করে তোলে।

আপনি যদি ভাল মসৃণ রাস্তা দিয়ে যাচ্ছেন তবে সংকীর্ণ টায়ারের জন্য যান for এগুলি মাঝে মধ্যে ব্যবহারের জন্য অফ-রোডে কাজ করে। পাহাড়ের টায়ারগুলি প্রতিদিন যাতায়াতে কিছুটা কঠোর পরিশ্রম হয় যদিও তারা সুরক্ষা এবং আরও আরামদায়ক যাত্রায় অর্থ প্রদান করে। এবং অবশ্যই তারা রাস্তা বন্ধ ভাল কাজ।


1

যদি আপনি প্রধানত যাত্রার জন্য সাইকেল চালাচ্ছেন, মাঝে মাঝে "অফ-রোড" আনন্দ আনন্দ যাত্রা (গুরুতর পথের বিপরীতে তোয়পথ ইত্যাদি) দিয়ে থাকেন তবে আপনার মূল উদ্বেগটি সঠিক ধরণের বাইক পাওয়া উচিত। টায়ার পরে চিন্তিত। আমি কয়েকটি রোড বাইক এবং কয়েকটি হাইব্রিড চেষ্টা করার পরামর্শ দিয়েছি এবং যা সবচেয়ে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করে তার সাথে যেতে চাই।

আপনি যদি রাস্তার বাইকের জ্যামিতি পছন্দ করেন তবে প্রশস্ত অফ রোড টায়ারের জন্য পর্যাপ্ত ছাড়পত্র সহ একটি আধুনিক রোড বাইক সন্ধান করতে আপনার পক্ষে কঠিন সময় থাকতে পারে। তবে আমি সন্দেহ করি যে কোনও হাইব্রিড যাইহোক আপনার পক্ষে আরও ভাল মানাবে - রাইডিং পজিশনটি কিছুটা কম আক্রমণাত্মক হবে এবং আপনার কাছে প্রচুর টায়ারের বিকল্প থাকবে। প্রশস্ত (> 25 মিমি), পঞ্চার-প্রতিরোধক টায়ার এখানে আপনার অগ্রাধিকার হবে। আপনার এমটিবি-স্টাইলের নকফলিগুলির দরকার নেই, কেবল কিছুটা রাগানো।

তবে আবার যদি আপনি একজন আত্মবিশ্বাসী চালক হন এবং আপনি সীমাবদ্ধতার সাথে মজা করতে চান তবে এটি একটি বিষয় নয়। আমি সবকিছুর উপর চর্মসার (23 মিমি) টায়ার সহ একটি স্থির গিয়ার রোড বাইক চালাই। টারম্যাক, তোপথ, ঘাস, কাদা, যাই হোক না কেন। আমি আমার টায়ারগুলি পাম্প করে রেখেছি এবং খুব কম পাঙ্কচার ভোগ করছি - বেশিরভাগ যদি রাস্তার কাচের কারণে আস্তে আস্তে নল দিয়ে কাজ করে না। আমি শেষ সময় কঙ্করের খোঁচা খোঁচা পেয়েছিলাম মনে করতে পারছি না।

স্পষ্টতই এটি সীমান্তের বাইকটির অপব্যবহার, তবে সামান্য কাদা পোড়া টোপথের উপরে ধরা পড়ার জন্য লড়াই করার মতো মজাদার অনেক কিছু আছে এবং সামনের চাকা স্লিপ নিয়ন্ত্রণের ফলে জনগণের তৃপ্তি পেতে পারে। YMMV।


1

গৃহীত উত্তরের সাথে সম্মত হন।

নিশ্চিত নয় যে তারা এসও-তে লিঙ্কগুলি পোস্ট করতে পছন্দ করে।
ইউটিউবে অ্যাশটন রোড বাইক পার্টি সন্ধান করুন।

সিলকোক্রস গতি এবং মিশ্র ভূখণ্ডের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
আমার কাছে একটি সাইক্লোক্রস রয়েছে যা আমি শহুরে আক্রমণ বলি as
35 মিমি পাইলট সিটি সহ গেছে।
এটি দক্ষতার সাথে চলাচল করে এবং লেজ নিতে পারে।
আমি এটি আমার খেলার, ওয়ার্কআউট এবং রোড সাইকেল হিসাবে ব্যবহার করি।
35 মিমি রাস্তার জন্য কিছুটা বেশি আকারের তবে এটি 32 মিমি থেকে বেশি আরামদায়ক এবং স্থিতিশীল।
আমার কাছে 35 মিমি ট্রেলের উপরে এক ধাপ - আরও ট্র্যাকশন এবং মাঝারি গতিতে এমনকি 32 মিমি এর তুলনায় রিমকে না ঠেকিয়ে শিকড়কে বেধে দিতে পারে।
আমি জানি এটি খুব বেশি লাগে না তবে 35 মিমি থেকে আমি আমার পর্বতের বাইকের মতো এটি চালানো শুরু করতে পারি।
একটি সাইক্লোক্রসকে রাস্তার বাইকের তুলনায় বিফায়ার এবং আরও প্রশস্ত রিম থাকতে হবে (যাতে) এটি কিছুটা ধাক্কা খায়।
যদি আমি দীর্ঘ সড়ক যাত্রায় যাচ্ছি তবে আমি 28 মিমি ট্যুরিং টায়ারগুলি মাউন্ট করব।
গিঁট ছাড়া আমি এটিকে কাদায় চড়িনা (তবে গিঁট দিয়ে থাকলেও আমি আমার পাহাড়ের বাইকটি নিয়ে যাব)।
হার্ড প্যাক এটি ঠিক আছে।
ড্রপ অফগুলি যেখানে মাউন্টেন বাইকটি আরও ভাল - আপনি হ্যান্ডেল বারগুলি না toুকতে আরও ওজন ফিরে পেতে পারেন।
আমি এই বাইকে জাম্প নিই না।
তবে অন্যদিকে রাস্তার একটি পর্বত বাইক এটি স্পর্শ করবে না।

বেশিরভাগ রাস্তার বাইকগুলি 25 মিমি টায়ারের মধ্যে সীমাবদ্ধ।
হ্যাঁ আপনি এটি দিয়ে রাস্তা বন্ধ করতে পারেন তবে আরও ভাল উপায়।
কেবল একটি সারণি জিনিস নয় - ফ্ল্যাটে চিমটিও দিন

এবং আপনি ব্যবহৃত সাইক্লোক্রসকে গ্রেটস চুক্তি হিসাবে পেয়ে যাবেন এমন এক প্রতিযোগী পাবেন যেগুলি একটি নতুন বাইক পাবে এবং ব্যবহৃত বাজারকে প্লাবিত করবে।

আপনি যদি তোপাথ অপ্টিমাইজড বাইকের সন্ধান করছেন তবে একটি নুড়ি রেসারদের দিকে তাকান
নামটি এটি বর্ণনা করে

ডিস্ক না থাকায় এই বাইকে টিউবলেস রিমগুলিতে টাকা লাগানো যাচ্ছে না।
তবে টিউবলেস সহ সাইক্লোক্রস সত্যিই একটি পার্থক্য তৈরি করবে যেহেতু নিম্নচাপে চলতে পারে।

BianchiConcept

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.