সাইক্লিস্টদের (আইডাহো স্টপ আইন) কোন রাজ্য বা দেশগুলিতে স্টপ-সাইন-এ-ফলনের আইন আছে?


26

ইন আইডাহোর (পিডিএফ) , bicyclists উৎপাদনের যেমন আচরণ স্টপ অলৌকিক ও স্টপ লক্ষণ যেমন লাল লাইট করার অনুমতি দেওয়া হয় (মূলত, বিশদের জন্য প্রকৃত আইন দেখুন)। এটি একেবারে যুক্তিসঙ্গত পদ্ধতির মতো বলে মনে হচ্ছে যে সাইকেলগুলি আরও ছোট, আরও চালচলনযোগ্য, এবং মোড় পেরোনোর ​​পক্ষে কম বিপজ্জনক এই সত্যটির তুলনায় আপনার এখনও লাল বাতিগুলিতে থামার প্রয়োজন নেই এবং চৌরাস্তা দিয়ে যাওয়ার সময় সুরক্ষিত থাকতে হবে।

অন্য কোন রাজ্য বা দেশ আছে কি একই আইন আছে?

49-720। থামানো - মোড় এবং বন্ধ সিগন্যাল।

  1. কোনও ব্যক্তি সাইকেল বা মানব-চালিত যানবাহন চলাচলকারী চিহ্নে পৌঁছে যাওয়ার সময় ধীর হয়ে যাবে এবং, সুরক্ষার প্রয়োজন হলে মোড়ে প্রবেশের আগে থামবে। যুক্তিসঙ্গত গতিতে ধীর হওয়া বা থামার পরে, ব্যক্তিটি চৌরাস্তার কোনও যানবাহনের ডান দিকের পথটি বা অন্য মহাসড়কে এত কাছাকাছি পৌঁছাতে পারে যে ব্যক্তি যখন চৌরাস্তাটি পার হয়ে যাওয়ার সময় বা মোড়ের মধ্যে দিয়ে যাওয়ার সময় তাত্ক্ষণিক ঝুঁকি তৈরি করে shall বা মহাসড়কের জংশন ব্যতীত, কোনও ব্যক্তি যুক্তিসঙ্গত গতির দিকে ধীর হয়ে যাওয়ার পরে এবং প্রয়োজনে ডান-ওয়ে-ওয়ে ফলনের পরে সতর্কতার সাথে কোনও মোড় ঘুরিয়ে দিতে বা বন্ধ না করে চৌরাস্তা দিয়ে এগিয়ে যেতে পারে।
  2. স্থির লাল ট্র্যাফিক কন্ট্রোল লাইটের কাছে সাইকেল বা মানব-চালিত যানবাহন চালিত কোনও ব্যক্তি চৌরাস্তাটিতে প্রবেশের আগে থামবে এবং অন্য সমস্ত ট্র্যাফিকের ফলন পাবে। একবার ব্যক্তি ফলন শেষ হলে, তিনি সাবধানতার সাথে অবিচ্ছিন্ন লাল আলোতে এগিয়ে যেতে পারেন। তবে প্রদত্ত যে, কোনও ব্যক্তি যুক্তিসঙ্গত গতির দিকে ধীর হয়ে যাওয়ার পরে এবং প্রয়োজনে ডান-ওয়ে-ওয়ে উপার্জন করার পরে সতর্কতার সাথে ডান-হাত ঘুরিয়ে দিতে পারে। একমুখী হাইওয়েতে বাম-হাত ঘুরিয়ে থামানো এবং অন্যান্য ট্র্যাফিকের ফলস্বরূপ লাল আলো তৈরি করা যেতে পারে।

6
এটি একটি দুর্দান্ত আইন, এমন কিছু যা আমি এখানে কানাডায় দেখতে চাই।
অন্ধকারকেন্দ্র

2
অরেগন চেষ্টা করেও
২০০৯

2
আমার স্থানীয় সাইকেল অ্যাডভোকেসি গ্রুপ, ম্যাসবাইক, আইডাহো-স্টাইল স্টপ আইনগুলির বিরোধিতা করে; তারা "একই-রাস্তা, একই নিয়ম" জোর দেওয়ার চেষ্টা করে। আমি এটি জানতে চাই যে আইডাহোর বাইরে অন্য কোথাও এই জাতীয় আইন রয়েছে কিনা, এটি অতিরিক্ত ধারণা দেওয়ার জন্য যে এটি একটি ভাল ধারণা। আমি দেখেছি যে বেশিরভাগ সাইকেল চালক আমি যেভাবে দেখি বাস্তবে চড়েছি, আমি সন্দেহ করি যে এটি সত্যই খারাপ হতে পারে এবং অতিরিক্ত সচেতনতা সম্ভবত এটি একটি নেট লাভ করে তুলবে।
ব্রায়ান ক্যাম্পবেল

1
প্রশ্নের শরীরটি ঠিক আছে, তবে শিরোনামটি কিছুটা বিভ্রান্তিকর। সম্ভবত শিরোনাম হতে পারে, "কোন রাজ্যগুলি সাইকেল চালকদের আইনীভাবে স্টপ লক্ষণকে ফলন হিসাবে বিবেচনা করার অনুমতি দেয়?"
ড্র স্টিফেনস

@ ড্রু আইডাহোর আইনটি বেশ সুপরিচিত (কমপক্ষে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে), এবং বেশিরভাগ লোকজন এটিকে "আইডাহো স্টপ আইন" হিসাবে উল্লেখ করে। আমি ভেবেছিলাম "স্টপ চিহ্নগুলিকে ফলন হিসাবে এবং লাল বাতিগুলি স্টপ চিহ্ন হিসাবে বিবেচনা করার চেয়ে" আইডাহো "উল্লেখ করা তত দ্রুত হবে।"
ব্রায়ান ক্যাম্পবেল

উত্তর:


12

আইডাহো 1982 সালে তাদের আইন পাস করে এবং এটি ওরেগন আইনসভায় উত্থাপিত হয়েছিল কিন্তু পাসের পক্ষে যথেষ্ট সমর্থন জিততে পারেনি । ক্যালিফোর্নিয়া এবং মন্টানা অনুরূপ আইন গ্রহণ করার কথা বিবেচনা করেছে , তবে তাদের নিজ নিজ আইনসভায় এখনও আনা হয়নি। সুতরাং, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, শোনা যাচ্ছে যে আইডাহো এখনও এই জাতীয় আইন সহ একমাত্র রাষ্ট্র।

এখানে আইনটি ব্যাখ্যা করার জন্য একটি অ্যানিমেশন রয়েছে: http://vimeo.com/4140910


12

উটা এটিও বিবেচনা করেছিল, তবে অভিজ্ঞ সাইকেল যাত্রীদের একটি বিশাল দল সহ বেশ কয়েকটি গ্রুপ এই পরিবর্তনের বিরোধিতা করেছিল। প্রধান কারণগুলি হ'ল:

  • এটি সাইকেল আরোহীদের আরও একটি "পৃথক" রোড ব্যবহারকারী হিসাবে মনোনীত করে, সম্ভবত এটি রোডওয়েতে আমাদের অ্যাক্সেসকে সীমাবদ্ধ করা সহজ করে তোলে।
  • এটি চৌরাস্তাগুলিতে সংঘাতগুলি বাড়ানোর সম্ভাবনা রয়েছে (সাইক্লিস্টদের জন্য সবচেয়ে বিপজ্জনক অঞ্চল) কারণ সাইকেল চালকরা অন্যান্য যানবাহনের চেয়ে আলাদা আচরণ করতে পারে এবং গাড়িচালকরা কী আশা করতে পারে তা জানেন না।

যদিও আমি গতি বজায় রাখতে পছন্দ করি এবং বুঝতে পারি যে আমি মোটামুটি গাড়ি চালকদের চেয়ে আরও বেশি আগে দেখতে পাচ্ছি, আমি বিশ্বাস করি যে অনুমানযোগ্য হওয়া আরও গুরুত্বপূর্ণ।


4
আমি কৌতূহলী (সত্যি বলতে, এটি কেবল তর্ক করার জন্য বলছেন না); আপনি কি প্রতিটি স্টপ সাইনটিতে আসলেই (পায়ের নিচে বা ট্র্যাক স্ট্যান্ড) থামেন? এবং আপনি কি প্রতিটি লাল আলোকে এমনভাবে ব্যবহার করেন যেমন আপনি গাড়ীতে ছিলেন (থামুন, এটি আপনার জন্য সবুজ হওয়া অবধি অপেক্ষা করুন, এবং তারপরে যাবেন)? অনেক সাইক্লিস্ট যে আমি দেখি তারা এ জাতীয় আচরণ করে না; কিছু ঝাঁকুনিতে পড়ে এবং কেবল চৌরাস্তা দিয়ে ডুবিয়ে দেয় যা বিপজ্জনক এবং অভদ্র, অনেকগুলি থামবে, এটি নিরাপদ হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করবে এবং তারপরেও আলো হালকা সবুজ না হয়ে গেলেও বা স্টপ চিহ্নটিতে আস্তে আস্তে ঘুরবে এবং তারপরে যখন তারা দেখবেন যে ছেদটি পরিষ্কার।
ব্রায়ান ক্যাম্পবেল

3
আমি আমার দৈনিক ক্যালিফোর্নিয়ায় যাতায়াত দুটি ফোর-ওয়ে স্টপ এবং কয়েকটি ফোর-ওয়ে সংকেত দিয়ে যাচ্ছি। আমি থামার লক্ষণগুলির কাছে যাওয়ার সাথে সাথে আমি ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে প্রবেশ করি তবে এটি যদি আমার পালা না হয় তবে কেবল একটি সম্পূর্ণ স্টপেজে আসি। যদি কোনও গাড়ী তাদের সাইনটি (আমার পালা) পৌঁছানোর আগে আমি 5mph যাওয়ার সাইনটিতে পৌঁছে যাই তবে আমি যাই। যদি আমি দেখি যে কোনও গাড়ি আমাকে থামাতে মারবে, আমি পুরোপুরি থামি এবং আমার বারটির জন্য অপেক্ষা করি। আমি লাল সংকেতগুলিকে গাড়ি হিসাবে বিবেচনা করি: আমি পুরোপুরি থামি এবং যতক্ষণ না এটি সবুজ না হওয়া পর্যন্ত অগ্রসর হয় না, এমনকি শূন্য ট্রাফিক থাকলেও। অথবা আমি ডান দিকে ঘুরিয়ে অন্য কোনও রুট নিয়েছি। :)
ডেভিড হার্কনেস

@ ব্রায়ান ক্যাম্পবেল আমি একজন পুলিশ সদস্যকে সেই প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করেছি ( এই উত্তরটি দেখুন )।
ক্রিসডাব্লু

3

ইন ইউকে সাইক্লিস্ট লাল লাইট মধ্য দিয়ে যেতে অনুমতি দেওয়া হয় না এ তবে কিছু যখন একটি লাল তালিকা উন্নত স্টপ বক্সে অপেক্ষা সরাতে একটি সাইক্লিস্ট জন্য মোড় সবচেয়ে নিরাপদ সময় ঠিক সবুজ সংকেত করিয়া আগের। উদাহরণস্বরূপ, অন্য সমস্ত "পা" পরে একটি লাল আলো আছে এবং সাইকেল চালক দেখতে পাবে যে সমস্ত ট্র্যাফিক বন্ধ হয়ে গেছে।

কিছু শহরে সাধারণ অনুশীলন হয় ...

সুতরাং সাইক্লিস্টরা একটি "স্টপ" হিসাবে একটি রেড লাইট হিসাবে আচরণ করার অনুমতি দেয় এমন একটি আইন ভালভাবে কাজ করতে পারে, তবে আমি মনে করি "সম্পূর্ণ স্টপসে আসা" ভালভাবে প্রয়োগ করা দরকার।

ইউকেতে আমাদের অনেকগুলি "থামার লক্ষণ" নেই, আপনি যখন জংশনে রয়েছেন তখন যখন আপনি থামিয়ে না দিয়ে "উপায়" দেখেন না, তাই যুক্তরাজ্যে আমি মনে করি সাইক্লিস্টকে সর্বদা "স্টপ সাইন" এ থামানো উচিত।

ইউরোপীয় ইউনিয়নের কিছু অংশে, জংশনে সাইক্লিস্টদের জন্য পৃথক পৃথক আলোকসজ্জা রয়েছে যা সাধারণ আলোগুলি সবুজ হওয়ার আগে অল্প সময়ের মধ্যে সবুজ হয়ে যায়, সুতরাং সমস্ত সাইকেল চালকরা মোটরযানগুলি চলন শুরু করার আগে জংশনটি সরিয়ে দেয়। (যুক্তরাজ্যের বেশিরভাগ ক্ষেত্রে সাইক্লিস্টদের জন্য উন্নত স্টপ লাইনগুলি গাড়ি চালকরা উপেক্ষা করেছেন তাই প্রয়োগের অভাবের কারণে মূল্যহীন এটিকে অর্থহীন করে তুলতে পারে)


2
আপনি যদি না দেখেন তবে কেমব্রিজে এটি ট্রায়াল করা হচ্ছে: বিবিসিএইচ.উক
নিউজ /

আমি প্রতিদিন কাজ থেকে বাড়ির পথে সেই মোড় ধরে আছি। সাইক্লিস্টদের জন্য গ্রিন লাইট কয়েক সেকেন্ডের জন্য মূল সবুজ আলো একটি দুর্দান্ত ধারণা আইএমএইচওর আগে।
ডুম্বলডেড

1

জ্যাকব দ্বারা উল্লিখিত ভার্জিনিয়ার আইন সাইকেল চালক বা মোটরসাইক্লিস্টদের 120 সেকেন্ড বা আলোর দুটি চক্রের পরে লাল আলোর মাধ্যমে সাবধানতার সাথে এগিয়ে যেতে অনুমতি দেয় (সম্ভবত পরবর্তী অংশটি টার্ন তীর সংকেতের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে, যেখানে আলোকচক্র কিন্তু রাইডার তা করতে পারে না ' তাদের প্রয়োজনীয় সংকেতটি পান)।

সুতরাং এটি আইডাহোর আইনের চেয়ে কম উদার। ধারণাটি হ'ল সাইক্লিস্টদের সিগন্যালের ফাঁদে ফেলে রাখা কেবল ফুটপাতে সেন্সরের উপর ভিত্তি করে পরিবর্তিত হয়, যা প্রায়শই বাইক বা মোটরসাইকেল অনুভব করতে পারে না।

আমি মনে করি না যে থামার লক্ষণগুলির প্রভাবের কোনও পরিবর্তন আছে।

http://forthunt.patch.com/articles/bikes-can-run-red-lights-under-new-virginia-law-2


টরন্টোর সেই পরিস্থিতিতে আমি এগিয়ে চলেছি যেন এটি কোনও ভাঙ্গা / ত্রুটিযুক্ত ট্র্যাফিক লাইট (কারণ এটি আমার জন্য ভেঙে গেছে), যা হাইওয়ে কোড অনুসারে এটি 4-ওয়ে স্টপ চিহ্নের মতো আচরণ করা হয়েছে (তবে আরও সাবধানতার সাথে কারণ আমি জানি যে মোটর চালকরা এখনও সবুজ দেখতে পাচ্ছেন)। আমি অত্যন্ত সন্দেহ করি যে এটি করার জন্য আমাকে গ্রেপ্তার করা হবে, তবে এটি ছিল আমার যে অনুমানমূলক ইভেন্টে তা ছিল আমার বৈধতাবাদী ব্যাখ্যা / যুক্তি।
ChrisW

1

যদিও আমাদের এখানে ওয়াশিংটনে আইডাহোর বিধি নেই, মাঝে মাঝে এটির জন্য চাপ দেওয়া হয়েছিল। এই বছরের গোড়ার দিকে সাইক্লিস্টদের জন্য একটি "মৃত লাল" আইন কার্যকর হয়েছিল, তবে এটি আইডাহোর বিধি থেকে দূরের কথা।


এবং ... একটি মৃত লাল আইন কি হতে পারে?
andy256

"ডেড রেড" = একটি যান চালিত আলো সাইকেলের নজরে ব্যর্থ হয়।
dlu

0

আমি এমন কোনও মিনেসোটা আইন সম্পর্কে অবগত নই যা সাইক্লিস্টরা "স্টুড" হিসাবে স্টপ সাইনকে আচরণ করতে দেয় (যদিও এটি সাধারণ অনুশীলন, এবং দায়বদ্ধভাবে যদি কেউ তা করে থাকে তবে এর জন্য কাউকে থামিয়ে দেওয়া কখনও শুনিনি)।

নিয়মিত যানবাহন আইন কোনও যানবাহনকে রেড লাইটের মাধ্যমে "সাবধানতার সাথে এগিয়ে যেতে" অনুমতি দেয় এবং তাত্ক্ষণিকভাবে এমন একটি আলো যা সাইকেলের উপস্থিতি অনুভব করে না "হ্রাস"। তবে এই আইন তখনই কার্যকর হবে যখন আলোর একটি চক্র স্পষ্টভাবে বাইকটি মিস করেছিল।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.