আমার 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে ইনডোর স্টোরেজে (আমার গ্যারেজ) একটি বাইক রয়েছে। আমি আমার যাতায়াতের জন্য / কাজ থেকে প্রতিদিন ব্যবহারের জন্য এটিকে আবার ভাল অবস্থায় ফিরিয়ে আনতে চাই।
নিরাপদে এবং নির্ভরযোগ্যভাবে রাস্তায় কাজ করার জন্য আমার নির্ভর করার আগে আমার কোন জিনিসগুলি চেক / প্রতিস্থাপন করা উচিত?
উত্তর:
দূরে সরিয়ে রাখার সময় যদি বাইকটি শালীন আকারে ছিল এবং আবহাওয়ার সংস্পর্শে না আসে, সম্ভবত খুব কম কাজ করা দরকার।
টায়ারগুলি বিগী হবে - সম্ভবত তারা চেক করা হয়েছে এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে (যদিও এটি নির্দিষ্ট নয়)। এগুলি তালিকাভুক্ত চাপে স্ফীত করুন এবং ফাটল বা বাল্জের জন্য পার্শ্ব ওয়ালগুলি পরীক্ষা করুন।
রিম ব্রেক অনুমান করে, ব্রেক প্যাডগুলি খুব ভাল হতে পারে এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে। আপনি চেষ্টা না করা পর্যন্ত আপনি নিশ্চিতভাবে বলতে পারবেন না।
অন্যথায়, ধুলো মুছে ফেলুন, মরিচা পরীক্ষা করুন এবং চেইনটিতে কিছুটা তেল দিন। চেকগুলি বিয়ারিংগুলিতে কোনও খেলা ছাড়াই অবাধে স্পিনে পরীক্ষা করে দেখুন এবং স্টিয়ারিং টিউবটি একইভাবে কোনও খেলা ছাড়াই অবাধে চলাচল করে দেখুন।
এটি একটি পরীক্ষার যাত্রা দিন। ব্রেকগুলি ঠিকঠাক কাজ করে এবং চাকাগুলি ঘুরতে ঘষতে না পারে তা নিশ্চিত করুন। কোনও বিজোড় হ্যান্ডলিংয়ের সমস্যা নেই তা নিশ্চিত করতে কয়েকটি কোণ চেষ্টা করুন।
শিফটারগুলি সম্ভবত প্রথমে আস্তে আস্তে থাকবে - কয়েকবার তাদের গতিবেগে এগুলি চালান।
মূলত, যদি টায়ারগুলি শব্দযোগ্য হয় এবং স্টিয়ারিং ভাল হয় এবং ব্রেকগুলি ভাল থাকে এবং কোথাও কোনও বিশাল মরিচা না থাকে তবে সম্ভবত কোনও বড় নিরাপত্তার সমস্যা নেই। নির্ভরযোগ্যতা তখন আপনার উদ্বেগ হয়ে যায়, যেহেতু আপনি যাতায়াত করবেন এবং সেখানে মূলত টায়ারের শর্ত এবং শিফটাররা কতটা ভাল কাজ করে।
[আমি ক্যাবল হাউজিংয়ের কথা উল্লেখ করে মিস করেছি। তারগুলি আবাসন টিউবগুলির নিচে স্প্রে লবের শট দেওয়া উচিত। নমনীয় সাইকেলটি একটি মসৃণভাবে স্থানান্তর / ব্রেকিং-এ পরিণত করার জন্য এটি প্রায়শই প্রয়োজন]
আপনি যদি আমার অর্থ অনুসরণ করেন তবে আপনার স্থানীয় বাইক স্টোর (এলবিএস) সমস্যার সন্ধানে একটি ব্যয়বহুল সমাধান হতে পারে।
আমাকে স্পষ্ট করে বলি: কয়েক বছর আগে আমি 1980 এর মাঝামাঝি একটি ভিনটেজ পর্বত বাইকটি কিনেছিলাম যা আমি ওপি বর্ণিত মূলত একই উদ্দেশ্যে ব্যবহার করতে চেয়েছিলাম। গ্যারেজ বিক্রয়ের জন্য আমার 20 ডলার খরচ হয়েছে। আমি বাইকে যাচ্ছিলাম কয়েক বছর হয়ে গেছে, তাই যদিও আমি একবারে টায়ার ইত্যাদি পরিবর্তন করতে জানতাম তবে আমি দীর্ঘদিন ধরে ভুলে গিয়েছিলাম। আমি জানি না, তবে ইউটিউবে দেখার জন্য, বাইকফোরামগুলিতে জিজ্ঞাসা করার বিষয়টি আমার কাছে আসলে কখনও ঘটেনি, এবং আরও। দীর্ঘ গল্প সংক্ষেপে, আমার এলবিএস আমার জন্য প্রায় একগুচ্ছ সহজ জিনিসপত্রের জন্য আমার জন্য প্রায় 250 ডলার চার্জ করেছিল: নিজের জন্য নতুন টায়ার, নতুন টিউব, নতুন ব্রেকের জুতো, একটু তৈলাক্তকরণ। অনিশ্চিতিতে, এটি আমার দোষ ছিল; মূলত আমি একটি উন্মুক্ত মানিব্যাগ সহ একটি বোকা মত এই কাছাকাছি। এটি আরও খারাপ হত, তবে আমি তাদের অন্যান্য জিনিসগুলির একগুচ্ছ কাজ করা বন্ধ করে দিয়েছিলাম যা অপ্রয়োজনীয় এবং আরও বেশি ব্যয়বহুল ছিল (তারগুলি পরিবর্তন করা, নতুন ফ্রি হুইল, ব্লা ব্লা ব্লাহ)। আমার কাছে এখনও এই বাইকটি রয়েছে এবং প্রায় 1500 মাইল পরে, আমার এটির কী প্রয়োজন এবং কী প্রয়োজন নয় সে সম্পর্কে আমার আরও পরিষ্কার ধারণা রয়েছে। এটি যে ব্যয়বহুল জিনিস তারা আমাকে বলেছিল তা দরকার নেই।
আপনি যদি এই বাইকে যাতায়াত করতে যাচ্ছেন তবে আপনাকে কয়েকটি জিনিস মনে রাখতে হবে / তাদের পুনরায় শিখতে হবে: নল / টায়ার পরিবর্তন, তৈলাক্তকরণ, পরিষ্কারকরণ ইত্যাদি
তাই যখন আমি পাউন্ড এ ভাবেন একমত করতে একটি বড় সম্পদ হতে পারে, এটা সবসময় সত্য নয়। আপনি এইটিতে টাকা ফেলে দেওয়ার আগে, আপনার বাড়ির কাজটি কিছুটা করুন। এখানে বা বাইকফোরামগুলিতে বাইকের কয়েকটি ছবি পোস্ট করুন এবং ড্রাইভেট্রিন উপাদানগুলির কয়েকটি ক্লোজআপ অন্তর্ভুক্ত করুন: সামনের এবং পিছনের ডেরিলারস, ব্রেক, চেইন, রিয়ার ক্যাসেট / ফ্রিহিল, টায়ার এবং আরও অনেক কিছু। কিছু নির্দিষ্টকরণ অন্তর্ভুক্ত: আপনি কি আসল মালিক? বাইকে কত মাইল? প্রভৃতি
আপনি কোথায় অবস্থিত? আপনার চারপাশে কোনও বাইকের কো-অপস রয়েছে? এখানে SoCal, অনেক আছে। তারা খুঁজে পাওয়া কঠিন না । আমি আমার ভিনটেজ মাউন্টেন বাইকে একটিতে নিয়ে গিয়েছিলাম এবং $ 20 এর জন্য কিছুটা ভাল সহায়তা পেয়েছিলাম।
হ্যাঁ, কিছু বাইকের সম্ভবত অন্যান্য প্রতিক্রিয়াকারীদের দ্বারা উল্লিখিত বিস্তৃত (এবং ব্যয়বহুল) পরিষেবা প্রয়োজন require তবে আমার কাছে কয়েকটি বাইক রয়েছে যা আমি ব্যবহার করেছি এবং সেগুলি নিয়ে আমি কয়েক মাইল রেখেছি, এবং প্রতিটি ক্ষেত্রেই কিন্তু আমি কেবল একমাত্র কাজগুলি করেছিলাম নতুন টায়ার, নতুন টিউব, একটি ছোট লুব্রিকেশন, নতুন আসন, নতুন ব্রেক প্যাড / জুতা এবং কিছু পরিষ্কার। রেকর্ডটির জন্য, আমার ভিনটেজ মাউন্টেন বাইকটি (1986) এখনও হাবস এবং নীচে বন্ধনীতে মূল গ্রীসটিতে চলছে, তবে স্পষ্টতই এটি পূর্ববর্তী মালিক (গুলি) দ্বারা খুব বেশি চালিত হয়নি।
আপনার সম্ভবত এটি আপনার স্থানীয় বাইকের দোকানে নেওয়া উচিত। একটি অভিজ্ঞ চোখ ইন্টারনেট থেকে পরামর্শ যে আরও সহায়ক হবে
গুরুত্ব আরোপ করে, আমার পরামর্শগুলি হ'ল
ফাটলগুলির জন্য ফ্রেমটি পরীক্ষা করুন (খুব খারাপ, তবে সমস্যা হওয়ার সম্ভাবনা নেই)
পরীক্ষা করুন যে টায়ারগুলি ক্র্যাকিং বা পচা নয়। এগুলি টায়ারের পাশে প্রস্তাবিত চাপ থেকে স্ফীত করুন।
ব্রেকগুলি কাজ করে তা নিশ্চিত করুন! যদি তারা চিহ্ন দেয় তবে এগুলি সামঞ্জস্য করার বা প্যাডগুলি সম্ভবত প্রতিস্থাপনের সময়।
আসনটি আরামদায়ক উচ্চতায় রয়েছে তা নিশ্চিত করুন।
টেনশনের জন্য চেইনটি পরিদর্শন করুন (এটি ছড়িয়ে দেওয়া উচিত নয়) এবং এটি চেইন লিউব দিয়ে লুব্রিকেট করুন
চাকাগুলি সত্য কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন (এলবিএস আপনার জন্য এটি সত্য করে দিতে পারে)
আমি মনে করি আপনার বাইকটি কী রোডকোয়েবল হওয়ার দরকার তা যদি জিজ্ঞাসা করতে হয় তবে এটি কোনও ধরণের দোকানে নিয়ে যাওয়া সম্ভবত একটি ভাল ধারণা। রিল লুবিং (বা পুনরায় প্যাকিং) এর মতো জিনিসগুলি করা সমস্ত বিয়ারিংস, কেবলগুলি, ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করা, স্টাফগুলি সামঞ্জস্য করা ইত্যাদির মতো ... সমস্ত কিছু কাজ যোগ করে। আপনি যদি এটি না করে থাকেন তবে এটি দীর্ঘ সময় নেওয়ার আগে , সরঞ্জাম প্রয়োজন এবং আপনি সর্বোত্তম ফলাফলের চেয়ে কম ফলাফল পেয়ে যাবেন।
যা স্পষ্ট না হতে পারে তা হ'ল এখানে বিভিন্ন ধরণের বাইকের দোকান রয়েছে। যেগুলি উত্সাহীদের পূরণ করে (আরও ভাল শব্দের অভাবে) এটি আরও ব্যয়বহুল হবে এবং দামি উপাদান এবং পরিষেবা চার্জের জন্য চাপ দেবে। যদি আপনার কাছে এমন একটি বাইক রয়েছে যা "মূল্যবান" হয় তবে আপনি সম্ভবত নিজেরাই এটি কীভাবে ব্যবহার করবেন তা জানেন বা কোনও যান্ত্রিকের পক্ষে এটির জন্য ঝাঁকুনির জন্য কী খরচ হয় তা পরিশোধ করতে আপত্তি করবেন না।
অন্যান্য বাইকের দোকানগুলি রয়েছে, বিশেষত বড় শহরগুলিতে, যা যাত্রীদের এবং ব্যবহৃত বাইকগুলিতে ফোকাস করে। সমস্ত কিছুর জন্য তাদের দাম কম থাকে এবং যে কারওর দৃষ্টিভঙ্গি বুঝতে পারে যে একটি গ্যারেজ বাইককে দশকের দশকের অলসতার থেকে বনাম যে কেউ সাপ্তাহিক মাপদণ্ডে প্রতিযোগিতা করতে চায় "ফিরিয়ে আনতে" চায়।
এটির জন্য "ব্যয় করা উচিত" ... সুর ও শ্রমের জন্য 50-80 মার্কিন ডলার জাতীয় টায়ার এবং অভ্যন্তরীণ টিউবগুলির জন্য 50-100 (মানের উপর নির্ভর করে) + পরা বা মরচে পড়া জিনিসগুলির প্রতিস্থাপন।
পুরানো বাইকের অংশগুলির জন্য একটি ভাল সংস্থান হ'ল লুজস্ক্রু । আপনি যদি নিজেই এটি করতে চান তবে এটি একটি ভাল উত্স, বা আপনি এটি 10 ডলারের অংশের জন্য $ 100 + প্রদান করছেন না তা নিশ্চিত করার জন্য এটি ব্যবহার করতে পারেন।