হ্যাভডিং হেলমেটগুলি কি নিয়মিত হেলমেটের চেয়ে নিরাপদ?

Question

আমি জানতে চাই যে এই খুব ব্যয়বহুল হেলমেটগুলি (প্রায় 500 €) আসলে নিয়মিতগুলির চেয়ে ভাল। আমি এই দাবিটি সম্পর্কে সন্দেহ করি যে তারা তিনগুণ নিরাপদ: তারা যদি এত বেশি নিরাপদ হয় তবে পেশাদাররা তাদের ব্যবহার করছেন বলে মনে হয় না কেন? আমি এই দাবিগুলিকে সমর্থন করে এমন কোনও গুরুতর গবেষণা খুঁজে পাই না, তাই ভাবছি যে এগুলি আসলেই প্রমাণিত হয়েছে।

Comments

আমার অনুমান যে তারা নির্ভরযোগ্য, স্বতন্ত্র অধ্যয়ন করার পক্ষে যথেষ্ট দিন ধরে ছিল না। বিশেষত সত্য যে প্রদত্ত traditionalতিহ্যবাহী হেলমেটগুলির সুরক্ষা সম্পর্কে বিতর্কটি ছড়িয়ে পড়ে given en.wikipedia.org/wiki/...

— jimchristie

smf.org/standards/b/b90astd একটি ভাল পঠন। বিশেষত যখন আপনি বুঝতে পারছেন যে বাইকের হেলমেট পরীক্ষার সাথে আপনার মাথাটি ক্র্যাশে কতটা নিরাপদ থাকবে (এটি যদি আপনি ইতিমধ্যে বন্ধ না করে এবং সেই সময় আপনার বাইকটি বন্ধ না করেন) তবে এটি পরীক্ষা করার সাথে খুব সামান্যই কাজ করে।

— কেন হিয়াট

আমি ভাবতে সাহায্য করতে পারি না যে প্রতি ব্যাটারি রাইডিংয়ের জন্য প্রতি নয় ঘন্টা চার্জ করা দরকার তার অর্থ হেলমেট ছাড়াই সাইকেল চালানো সময়টি ব্যাটারির মৃত নিরাপত্তা বিশ্লেষণের একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ হতে চলেছে। উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি কাজ করতে যান এবং আপনার হোভিডিং বন্ধ করতে ভুলে যান তবে আপনি সম্ভবত কোনও সুরক্ষা ছাড়াই বাড়িতে সাইকেল চালাচ্ছেন।

— ডেভিড রিচার্বি

@ উইলাইক কেউ কেউ দাবি করেন যে পৃথিবী সমতল, সুতরাং এটি বলা সহজ ... আমি এখনও এখানে বসে আছি, কারণ আমি একটি হেলমেট পরেছিলাম যাতে খারাপ দুর্ঘটনা ঘটে না। আমার ডান কাঁধটি বেশ কয়েক বছর পরে এখনও সমস্যা তৈরি করে, তবে আমার মাথাটি এখানে এবং কাজ করছে। ;) অতএব, সর্বদা একটি হেলমেট পরুন। ;)

— ব্যবহারকারী 375251

কেবল কোনও কিছুর ব্যয়বহুল বা কিক স্টার্টার মানে এটির ভাল ধারণা নয়।

— ক্রিগগি

Answer 1

এটাই ইনফ্ল্যাটেবল "এয়ারব্যাগ" হেলমেট। খ্যাতির মূল দাবিটি হ'ল এটি হেলমেট আসলেই নয়, তবে প্রয়োজন পর্যন্ত আপনার ঘাড়ে একটি (ডর্কি খুঁজছেন) কলারে বসে রয়েছে।

প্রথমত, আমি সংশয়বাদী যে হেলমেটটি বেশিরভাগ বাইকের হেলমেট মানদণ্ডে মোটেই পরীক্ষা করা যেতে পারে, যেহেতু পরীক্ষার পদ্ধতিগুলি হেলমেটের জন্য নকশাকৃত হয় না। সুতরাং এটি "মানদণ্ডগুলি পূরণ করে", অন্যের তুলনায় অনেক কম ভাল বলা বাহুল্য অসম্ভব। হেলমেট পরীক্ষার তথ্যের জন্য smf.org/standards/b/b90astd (@ কেন হিয়াটকে ধন্যবাদ)

দ্বিতীয়ত, ট্রিগার প্রক্রিয়াটি সক্রিয় হওয়ার জন্য প্রভাব অবধি অপেক্ষা করতে (কার এয়ারব্যাগ যেমন করে) নির্ভর করতে পারে না। সুতরাং এটি মাথা এবং উপরের শরীরের হঠাৎ আন্দোলনের উপর ভিত্তি করে ট্রিগার করতে হবে। এর নির্ভরযোগ্যতা প্রশ্নবিদ্ধ। (মনে রাখবেন যে সাইকেল চালানোর সময় মাথার যথেষ্ট পরিমাণে আঘাত লেগেছিল কেবল বাইকটি পড়ে যাওয়ার কারণে - পুরানো "উদ্বোধন করতে ভুলে গেছেন" সমস্যা, যেমন।)

তৃতীয়ত, ট্রিগার প্রক্রিয়াটির অদৃশ্য প্রকৃতি প্রদত্ত, ভ্রান্ত ট্রিগার সম্ভবত দেখা দেবে এবং হেলমেটটি হঠাৎ করেই একটি জটিল পরিস্থিতিতে ফুলে উঠা চূড়ান্ত হতে পারে এবং এমন দুর্ঘটনা ঘটতে পারে যা অন্যথায় ঘটে না।

Comments

জ্যাকেটে টানানোর সময় কোনও পোশাক পরা দুর্ঘটনাক্রমে এয়ারব্যাগটি ট্রিগার করার একটি ভিডিও রয়েছে। আমি তাত্ক্ষণিকভাবে কোনও লিঙ্ক খুঁজে পাই না তবে এটি অবশ্যই মিথ্যা ট্রিগার অনুমানকে সমর্থন করে।

— অকেজো

আমি তাদের কাছে যা আছে তার চেয়ে ভাল ট্রিগার প্রক্রিয়া সম্পর্কে ভাবতে পারি না। বিশ্লেষণের জন্য অ্যাকসিলোমিটার এবং বিশাল_ডাটা দেওয়া হয়েছে , এটির 99.99% নির্ভুলতা থাকলে আমি অবাক হব না কারণ এটি উন্নতি রাখতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, তারা কীভাবে ক্রাশ হয়েছিল তা বিশ্লেষণের জন্য তাদের কেবলমাত্র একটি প্রো দলকে স্পনসর করতে হবে তারা সফ্টওয়্যারটিতে এই নতুন ডেটা যুক্ত করতে পারে। মঞ্জুর, কেউ কোনও ঘুষি মারলে এটি তাদের রক্ষা করবে না।

— imel96

@ আইমেল ৯6 - মুল বক্তব্যটি যদি বলা হয় যে, একজন সাইকেল চালক একটি ঝাঁকুনি মারে এবং মাথা উঁচু করে চলে যায়, সাইক্লিস্টের মাথা মাটিতে না ফেরা পর্যন্ত কোনও তাত্পর্য (আসলে ডি সেলিব্রেশন) নেই, যা জিনিসটি স্ফীত করতে খুব দেরি করে।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

@DanielRHicks এটা অনুভব করার দরকার নেই সারগর্ভ মন্দন এটা আন্দোলন মতানুযায়ী যদি চড়নদার বলতে চাই, সম্পর্কে হিট কিছু। একটি খুব সাধারণ উদাহরণ হ'ল যদি মাথাটি 1 মিটার নীচে চলে যায় তবে এটি জেনে যাবে যে মাথাটি দ্বিতীয় সেকেন্ডের ভগ্নাংশে আঘাত করবে। এটি যে বাহিনীগুলির বিশ্লেষণ করে সেগুলি যথেষ্ট নাও হতে পারে তবে নিদর্শনগুলি সেগুলি সুস্পষ্ট করে তুলেছে।

— imel96

@ আইমেল ৯6 - তাই আমি গাছের অঙ্গ এবং হেলমেট স্ফীতকরণগুলি পরিষ্কার করতে হাঁসছি?

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

Answer 2

আমি জানি এটি একটি পুরানো থ্রেড তবে আমি ভেবেছিলাম আমি যেভাবেই উত্তর দেব! আমি এর একটির মালিক কিন্তু আমার কেনার আগে হেলমেট বিষয়টি ঘিরে প্রচুর পড়া হয়েছিল এবং তারপরেও আমি এক বছরেরও বেশি সময় ধরে ইচ্ছাকৃত! এই সময়ে তারা তাদের হোভিডিংয়ের 2 সংস্করণ প্রকাশ করেছে যা হালকা এবং আরও আরামদায়ক (তাদের ওয়েবসাইট অনুসারে)। দামও নেমেছে £ 250। আমি এমন একটি সংস্থা পেয়েছি যা তার পণ্য আপডেট করছে এটি একটি ভাল জিনিস এবং অবশেষে এটি কিনেছিল - আমি এতে খুশি হয়েছি। আপনি যদি এটি হিসাবে লক্ষ্য হিসাবে ব্যবহার করেন (অর্থাত্ শহুরে সাইকেল চালানো) এটি অনেক অর্থবোধ করে।

তাদের দাবির পরিপ্রেক্ষিতে, তাদের ফোকসাম নামক একটি নামী বীমা সংস্থা সাহায্য করবে যা তাদের নিজস্ব পরীক্ষা করেছিল testing এটি সত্য যে আপনি হোভিডিংকে traditionalতিহ্যবাহী হেলমেট ড্রপ পরীক্ষার সাথে তুলনা করতে পারবেন না কারণ এটি প্রভাবের আগে স্ফীত হয় যেখানে একটি হেলমেট একটি ডামি মাথায় রাখা যেতে পারে। যাইহোক, তাদের মূল বক্তব্য হ'ল traditionalতিহ্যগত ড্রপ পরীক্ষাগুলি প্রচুর পরিমাণে প্রভাব পরিধানকারীকে স্থানান্তর করতে দেয়। এয়ারব্যাগের সাথে পার্থক্য হ'ল এটি প্রভাবটি শুষে নেয় যাতে 3 বা 4 গুণ কম প্রভাব পরেন to এটি সমস্ত এনগেল থেকেও সুরক্ষা দেয় যেখানে হেলমেটটি কেবল মুকুটটির জন্য পরীক্ষা করা হয় (খুব উপরে)। বাস্তবে, স্বাধীন গবেষণা অনুসারে আমার মনে হয় এটি ওসিপুট ছিল যা সবচেয়ে বেশি প্রভাব ফেলেছিল (মাথার পিছনে)। কিছু 'বাস্তব' আছে

আমি এটি দিয়ে কয়েক দিন চড়েছি তবে লেইস বেঁধে দেওয়া, বাইক চালানো এবং চালানো, সিঁড়ি দিয়ে দৌড়ানোর মতো জিনিসগুলি করা (আমার একটি ভাঁজ বাইক রয়েছে) কোনও দুর্ঘটনা ঘটেনি। আপনি সম্ভবত জানেন যে তারা হেলমেটের 1 সংস্করণ তৈরি করার আগে প্রায় 7 বছর গবেষণা করেছিলেন এবং সাধারণ এবং অস্বাভাবিক আন্দোলনের একটি লাইব্রেরি সংগ্রহ করেছিলেন। মিথ্যা অ্যাক্টিভেশন হওয়ার সম্ভাবনা বেশ পাতলা হয় যদি না আপনি সাইক্লিস্ট যে সাধারণ চালচলনের বাইরে খুব অস্বাভাবিক কিছু করে থাকেন / বাইরে থাকেন এবং এর মধ্যে বনি হপস, সিঁড়ি, কঠোর ত্বরণ / ব্রেকিং অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

আমি একই উদ্বেগটির কথা মনে করি যখন গাড়িগুলি এয়ার ব্যাগ এবং একই আলোচনার প্রচলন করেছিল, তবে তারা নিরাপদ বলে প্রমাণিত হয়েছিল - এবং এখন আপনি এয়ার ব্যাগ ছাড়াই গাড়ি পেলে খুশি হবেন না - সম্ভবত একদিন চক্র হেলমেটের ক্ষেত্রে এটি একই হবে?

Comments

প্রকৃত ব্যবহারকারীর কাছ থেকে মন্তব্য শুনে ভাল লাগল। আমার যে বৃহত্তম সমস্যাটি আমি দেখতে পাচ্ছি তা আসলে এটি পুনরায় ব্যবহারযোগ্য নয়। উভয়ই নিয়মিত বাইকের হেলমেট নয়, তবে আমি আমার সময় সাইক্লিংয়ে 4 বা 5 বার পড়ে গিয়েছি এবং কেবল একবার হেলমেট মাটির সংস্পর্শে এসেছি। এমনকি সেই সময়টিও ছিল একটি চির-হালকা যোগাযোগ যা আমি হেলমেটটি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন বোধ করিনি। প্রতিবার যখন পড়েছি তখন প্রতিবার $ 300 + হেলমেট প্রতিস্থাপন করা এক ধরণের ব্যয়বহুল হতে পারে, যদিও এটি বছরে একবারের চেয়েও কম ছিল। এছাড়াও, দেখে মনে হচ্ছে এটি সামনে থেকে আঘাত করলে এটি সহজেই মাথার পিছনের দিকে চাপ দিতে পারে।

— কিব্বি

প্রাথমিকভাবে ব্যয়বহুল ক্রয়ের বিষয়ে প্রত্যেকেই সর্বদা "খুশি"। আপনার প্রশংসাপত্রগুলির কোনও অর্থবহ মূল্য থাকতে আপনার কাছে "কিছু দিন" রাইডারশিপের বেশি প্রয়োজন।

— হোয়াইসনাম

@ ট্যাপ এখন কয়েক বছর কেটে গেছে। এখন পর্যন্ত আপনার হ্যাভিডিংয়ের সাথে আপনার অভিজ্ঞতা কী? আপনি আমাদের আপডেট দিতে আপত্তি?

— user375251

আমি দ্বিতীয় কিব্বি: ঘন ঘন চালক হিসাবে যে রাস্তাগুলি কিছুটা পিচ্ছিল হয়ে যাওয়ার সময় চালানো ভয় পায় না, শীতকালে আমার কমপক্ষে একটি দুর্ঘটনা ঘটে। এই বছর ইতিমধ্যে আমার দুটি দুর্ঘটনা ঘটেছে। কেবল পিছলে যাওয়ার কারণে। আমি একটি নতুন হ্যাভিডিং কিনতে চাই না যে প্রায়শই এটির জন্য এটি খুব ব্যয়বহুল। আমি এখন ২৮ বছর ধরে সাধারণ হেলমেট নিয়ে চড়াচ্ছি, এবং আমার যে সমস্ত দুর্ঘটনা ঘটেছিল তাতে (আমি জানি না কতজনই সত্যই এই সমস্ত শীতকালীন দুর্ঘটনার বিষয়ে যত্নশীল নই), কেবলমাত্র দু'একজন আমার হেলমেটের কিছুটা প্রভাব ফেলেছিল ।

— মাস্টার -

হাই ট্যাপ - এটি এখন 4 বছর পরে। এই হেলমেটটি বর্ধিত সময়ের জন্য ব্যবহার করার পরে আপনি কী আবিষ্কার করেছেন?

— ক্রিগগি

Answer 3

আমি সম্প্রতি আমার পুরানো হেলমেটটি প্রতিস্থাপন করতে চাইছি। এমআইপিএসের যোগ্যতা সম্পর্কে অনুসন্ধান করতে গিয়ে আমি এই প্রশ্নে হোঁচট খেয়েছি। বিষয়টিতে আমার সর্বশেষতম সাহিত্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণে আমি নিম্নলিখিত নিবন্ধটি পেয়েছি: সাইক্লিংয়ে হেড ইনজুরি রোধের জন্য এয়ারব্যাগ হেলমেটের মডেলিং এবং অপ্টিমাইজেশন (2017) । কার্যকরভাবে, গবেষণায় দেখা গেছে যে,

সাহিত্যে পূর্বে উল্লিখিত মাথায় আঘাতের মানদণ্ড (এইচআইসি) মানগুলির সাথে সম্পর্কের ভিত্তিতে এই এয়ারব্যাগ হেলমেট ডিজাইনটি 9 মি / সেকেন্ড পর্যন্ত মাথার গুরুতর আঘাতের ঝুঁকিকে যথেষ্ট পরিমাণে হ্রাস করে।

যদিও এটি সম্ভবত সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ গ্রহণযোগ্যতা রয়েছে, তবে সাধারণভাবে হেলমেটের নিম্নলিখিত নকশার সীমাবদ্ধতাটিও লক্ষ করা উচিত।

.0.০ মি / সেকেন্ডের প্রধান প্রভাবের গতিতে, বর্তমান বর্ধিত পলিস্টায়ারিন (ইপিএস) ফেনা হেলমেটের ফলে উচ্চ এইচ.আই.সি. মান পাওয়া যায়, যা উভয়ই ঝুঁকির উচ্চ ঝুঁকি (> 50%) এবং গুরুতর আঘাতের উচ্চ ঝুঁকির (> 50%) ইঙ্গিত দেয়। মাথার খুলি ফাটল)। এমনকি 8 সেন্টিমিটার বেধের নীচে আদর্শ ফোমস এবং এয়ারব্যাগগুলি এখনও কনসোশন (50%) এর যথেষ্ট ঝুঁকির ফলস্বরূপ, বৃহত্তর হেলমেট ডিজাইনের প্রয়োজন ।

গুরুতর দুর্ঘটনায় বোমা বর্ষণ রোধ করার জন্য যেমন কঠোর পদার্থের প্রয়োজন হয় তবে নরম পদার্থগুলি নিম্নতর ত্বরণে উপ-অনুকূল হয়, উপরে একটি সবুজ বক্ররেখা দ্বারা প্রদর্শিত একটি নকশা আপোস করা হয়। ইনফ্ল্যাটেবল এয়ারব্যাগ হেলমেট, বিপরীতে,

মূল্যস্ফীতির মাধ্যমে প্রভাবের সময় হেলমেটের বেধ বাড়ানোর জন্য একটি ব্যবহারিক পদ্ধতির প্রতিনিধিত্ব করে ... এবং গবেষণাটি প্রমাণ করেছে যে এই জাতীয় ডিজাইনগুলি স্ট্যান্ডার্ড ইপিএস হেলমেটের তুলনায় এইচআইসি স্কোরকে 5-গুণ হ্রাস করে, দৃus়তা এবং গুরুতর জখমের ঝুঁকি হ্রাস করতে পারে ।

তবে মাথার প্রভাবের গতি বাড়ার সাথে সাথে এয়ারব্যাগ হেলমেটগুলিতে বোতল ফোটানোর ঝুঁকি বেশি থাকে। সুতরাং, প্রদত্ত দুর্ঘটনার দৃশ্যের জন্য প্রাথমিক চাপের সাবধানতার সাথে অপ্টিমাইজেশন প্রয়োজন ।

এটি দেখায় যে এয়ারব্যাগের মধ্যে চাপ নিয়ন্ত্রণ এবং নিয়ন্ত্রণ চালিয়ে যাওয়ার কাজ চালিয়ে যাওয়া দরকার।

সুইডিশ সংস্থা ফোকসাম নিজস্ব গবেষণা চালিয়েছে , এটি সন্ধান করেছে

হ্যাভিডিং হেলমেটটি তির্যক প্রভাব পরীক্ষার (48 বনাম 175 গ্রাম 5.42 মি / ই প্রভাবের গতিতে) শীর্ষে ত্বরণের ক্ষেত্রে অন্যান্য প্রচলিত হেলমেটের তুলনায় প্রায় তিনগুণ ভাল পারফর্ম করেছেন হেলমেট।

TLDR

• লিগ্যাসি ইপিএস ফোম হেলমেটের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল
• আরও নির্ভরযোগ্যভাবে এয়ারব্যাগ চালিত করার জন্য এখনও কাজ চলছে (যদিও ইতিমধ্যে বেশ চমৎকার)
• রিয়েলটাইম সেন্সরগুলির মাধ্যমে এয়ারব্যাগ চাপকে আরও ভাল নিয়ন্ত্রণের জন্য এখনও কাজ চলছে (উচ্চ গতির জন্য / আরও জোরালো প্রভাবের প্রয়োজন)
• বর্তমান এয়ারব্যাগ হেলমেট জেনারেশন সম্ভবত> 9 মি / সেকেন্ডে 45 কিলোমিটার / ঘন্টা ইবাইক দ্বারা প্রাপ্ত ক্রাশগুলির জন্য ভাল পছন্দ নয়
• বেশিরভাগ বাইকের ব্যবহারের ক্ষেত্রে, উভয় তির্যক এবং টরশনাল / রোটাল প্রভাবের সময় মস্তিষ্কের আঘাতের তীব্রতা হ্রাস করার জন্য traditionalতিহ্যবাহী হেলমেটের চেয়ে এয়ারব্যাগ আরও কার্যকর
• এয়ারব্যাগ সাধারণ নকশাগুলির চেয়ে মাথার চারপাশে আরও বিস্তৃত সুরক্ষা সরবরাহ করে

Answer 4

একটি প্রধান সমস্যা যা উল্লেখ করা হয়নি তা হ্যাভিডিং হয়তো কিছু পরিস্থিতিতে সঠিক সময়ে (প্রভাবের আগে) স্থাপন করতে না পারে।

যেহেতু ট্রিগার প্রক্রিয়াটির ত্বরণে দ্রুত পরিবর্তন প্রয়োজন, ত্বরণের পূর্বের পরিবর্তন ছাড়াই যে কোনও প্রভাব এয়ারব্যাগটি স্থাপন করবে না তবে প্রভাবের পরে AF

উদাহরণস্বরূপ, এই ভিডিওটি দেখছেন

আমরা দেখতে পাবো যে জমিটি আঘাত করার কয়েক সেন্টিমিটার আগে স্থাপনা ঘটে। আপনার মাথা এবং মাটির মধ্যে কিছু না থাকলে এটি গ্রহণযোগ্য। ঠিক আজই আমি ভিডিওর মতো একটি একই দুর্ঘটনার মুখোমুখি হয়েছিলাম, এই পার্থক্য সহ যে আমি ব্রেকগুলি টিপানোর পরে মাটির আগে বাইকের সামনে একটি গাড়ি ছিল। আমি যদি হ্যাভিডিং পরে থাকতাম, আমি আমার খালি মাথা দিয়ে গাড়িতে আঘাত করতাম।

এ সম্পর্কে আরও: https://helmets.org/airbag.htm

সব মিলিয়ে, হ্যাভিডিং সঠিক হবে যদি এটি একটি নিয়মিত ফোম হেলমেটের সাথে সংযুক্ত করা যায়। দুঃখের বিষয়, হোভিডিংয়ের পক্ষে এটি সম্ভব নয় যেহেতু "সাইকেল হেলমেট কোনও দুর্ঘটনা ঘটলে হ্যাভিডিংয়ের এয়ারব্যাগটি আপনার মাথার উপরে ঠিকঠাক বিকাশ করবে না।"

Comments

এই ভিডিওটি একটি দুর্দান্ত সন্ধান - মূলত যদি কোনও কিছু আপনাকে হিট করে তবে একটি এয়ারব্যাগে ফুলে যাওয়ার কোনও নির্দেশনা থাকবে না। একটি ফ্ল্যাট-মুখোমুখি বাস / ট্রাকের পিছনে থেকে আঘাত হানাকে সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতি হিসাবে কল্পনা করুন - একটি ফোমের গম্বুজ ইতিমধ্যে রয়েছে এবং কাজের জন্য প্রস্তুত।

— ক্রিগগি

Answer 5

আমার গবেষণার পরে আমি এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছি যে এর প্রমাণ অনেক বেশি নিরাপদ হবে (একটি সাধারণ আকস্মিক সাইক্লিস্টের জন্য) যদি এটি প্রভাবের আগে সর্বদা পুরোপুরি ফুলে যায় এবং যদি এটি নির্ভরযোগ্যভাবে মোতায়েন করা হয় এবং যদি আপনি দ্রুত পাগল হয়ে যাচ্ছেন না। আমি ভেবেছিলাম এই হ্যাভিডিং স্টাফটি অযৌক্তিক টিবিএইচ, তবে ফোলস্রাম টেস্টিংয়ের দিকে তাকিয়ে এবং আরড / এস-এর পরিসংখ্যানগুলি দেখে আমি উব্রান ব্যবহারের জন্য "হেলমেট" পরা শুরু করার বিষয়টি বিবেচনা করছি। উচ্চতর ধনাত্মক সমেত হেলমেটের নেতিবাচক প্রভাবগুলির কোনওটিই যদি এটি স্থাপন করে এবং পুরোপুরি স্ফীত হয় (তবে তারপরেও, সেই দিক থেকে কোনও হেলমেটের চেয়ে ভাল) than

"মাথার আঘাত" এবং "জীবন বদলে যাওয়া মাথার আঘাত" এর মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য রয়েছে।

প্যাডেল বাইকে সাধারণত নৈমিত্তিক সাইক্লিস্টদের জন্য আধুনিক সংখ্যাগরিষ্ঠ অংশগুলি র‌্যাড / এস²-তে কৌণিক ত্বরণের ফলাফল এবং বৃহত্তর কার্যকর মাথার আকার সাধারণত এটি বৃদ্ধি করে (যদিও ফোলস্রাম পরীক্ষাগুলি অনুসারে, হ্যাভিডিংয়ের জন্য নয়, সম্ভবতঃ এই হিসাবে হেলমেট পৃষ্ঠ এবং আপনি যে ধরণের পৃষ্ঠের উপর ক্রাশ হন তার মধ্যে বৃহত্তর আকারের ঘর্ষণ ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন।

হাভিডিংয়ের জন্য: https://www.researchgate.net/publication/281630668_Folksam এর_বাইক_হেলমেট_স্টেস্ট_2015_হেলেনা_স্টিগসন

অন্য হেলমেটগুলি 4.2 ক্রেড / এস এ বা এক্স অক্ষের চারপাশে এবং এর চেয়েও বেশি ফলাফল ওয়াইয়ের জন্য একই ধরণের ফলাফলের দিকে দৃশ্যত 1.5krads / s shows দেখায় This এটি খুব আকর্ষণীয়। তবে আমি আরও ডেটা পয়েন্ট এবং আরও বেশি কোণ দেখতে চাই (স্ট্যান্ডার্ড হেলমেটের জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণ নেই)।

আরও লক্ষ করুন যে এই ফলাফলগুলি এমআইপিএস হেলমেটগুলির জন্য হালকাভাবে অনুকূল এবং সেরা নন হ্যাভিডিং একটি এমআইপিএস, তবে সেখানে কোনও এমআইপিএস নেই যা কিছু এমআইপিএসকে ছাড়িয়ে যায়, এবং স্ট্যান্ডার্ড হেলমেটের জন্য হার্ড-শেল গুরুত্বের আরও প্রমাণ দুটি দ্বিগুণ পার্থক্য দেওয়া হয় ইয়াক্কার মধ্যে এবং কঠোর আচ্ছাদন ছাড়াই, যা এমআইপিএস প্রচলিত হার্ড শেলগুলির দ্বারা লাভ করেছে এমন কোনও ক্ষুদ্র লাভকে বামন করে। (যেমন এমআইপিএস কাজ করছে বলে মনে হচ্ছে তবে এটির বর্তমান প্রয়োগের ক্ষেত্রে এটি একটি ছোট পার্থক্য))

এগুলি স্পষ্ট নয় যে লিনিয়ার ত্বরণ পরিস্থিতিগুলিতে তারা আসলেই আরও ভাল, নিশ্চিত যে এটি রয়েছে: https://news.stanford.edu/2016/10/03/stanford-reseversvers- show-air-bag-bike-helmets-promise /

তবে বিজ্ঞপ্তি:

পরীক্ষায়, এয়ার ব্যাগের হেলমেট প্রাক-স্ফীত ছিল এবং গবেষকরা এই ফলাফলগুলি পেতে প্রতিটি ড্রপের আগে হেলমেটের অভ্যন্তরে বাতাসের চাপ সর্বাধিক করে তুলেছিলেন।

সর্বাধিক পরিমাণ বায়ু ছাড়াই এয়ার ব্যাগের হেলমেটটি নীচে নেমে যেতে পারে, কারণ এটি প্রচলিত ফোম হেলমেট পরে থাকলে তার চেয়ে অনেক বেশি শক্তি দিয়ে মাটিতে আঘাত করতে পারে hit

স্ট্যানফোর্ড অধ্যয়নটি সংক্ষেপে, বোকা তাও নোট করুন। তারা 2 মিটার উঁচু থেকে ধাতব প্লেটে হেলমেট পরা একটি ডামি ফেলে দেয়, পায়ে নীচে ইশারা করে ... যা কোনও বাইকের দুর্ঘটনার কার্যকরভাবে মডেল করে না সম্ভবত একটি চতুর্থাংশ পাইপ থেকে বেরিয়ে আসা, আপনার বাইকটি হারাতে এবং মাটিতে নেমে যাওয়া ছাড়া ... যা অগণিত লোকেরা কোনও হেলমেট না করে, বাস্তবে এটি কতজন বিএমএক্সার নির্দিষ্ট কৌশল শিখেন কারণ কোনও অগ্রভাগ / আফিম বাম / ডান গতি দিয়ে নিজেকে আঘাত করার সম্ভাবনা এত কম। তবে এটি একটি "স্ট্যান্ডার্ড টেস্ট"

Comments

ঠিক আছে, আমি খুঁজে পেলাম যে এই জিনিসটি মাটিতে ছোঁয়ায় নির্বিশেষে কেবলমাত্র একক ব্যবহার। আমি প্রতিস্থাপনযোগ্য গাড়ি বা অন্য কিছু আশা করছিলাম। আমি বনের বাইরে সাইকেল চালানোর জন্য হেলমেট-কম অবশিষ্ট থাকব। আমার বছরে 3-6 কে ব্যয় করার ভাল জিনিস রয়েছে এবং আমি শহরের বাইকটিতে মজা করা বন্ধ করার ইচ্ছা করি না কারণ আমি ভয় পাচ্ছি যে একটি ছোটখাটো টপলের জন্য আমার জন্য 300 ইউরোও পড়তে হবে ... এটি আমার কাছে কেবল ঘটেছে যে আপনি যখন সিঁড়ির সেটগুলা করছেন তখন সম্ভবত এটি চলে যাবে it's :(

— গরগর আওয়াজ

এটি একটি "একক মুদ্রাস্ফীতি ইভেন্ট" কেবলমাত্র ডিভাইস। একটি 20 ডলার "ওয়ালমার্ট" হেলমেট এখনও মাথা সুরক্ষার জন্য একটি বৈধ বিকল্প।

— ক্রিগগি

Answer 6

একটি দিক যা এখনও মোকাবেলা করা হয়নি তা হ'ল এয়ারব্যাগটি সেভার হিসাবে ধরে নেওয়া, এটি যখন প্রয়োজন হয় তখন কী বাস্তবে কাজ করে। নীচে ইমেল চিঠিপত্র দেখুন:

উত্তর

আমি আপনার পণ্যটি কিছু সময়ের জন্য অনুসরণ করছি এবং অন্য দিন এটি ব্যবহার করে দেখতে পেয়েছি। আমি সুবিধাগুলি পড়ছি এবং আমার মনে সহজ করার একটি জিনিস হ'ল মান নিয়ন্ত্রণ সম্পর্কে কিছু তথ্য পাওয়া যাতে আমি নিশ্চিত হতে পারি যে আমি যে নির্দিষ্ট ইউনিটটি পেয়েছি তা কাজ করে যাচ্ছে (কারণ এটি ভঙ্গ না করে পরীক্ষা করার কোনও উপায় নেই) এটা)।

শুভেচ্ছান্তে,

RESPONSE করেছে

আমরা এ পর্যন্ত প্রায় 50,000 হেলমেট বিক্রি করেছি যার মধ্যে আমরা 10 টিরও কম অভিযোগ পেয়েছি যে হেলমেটটি সঠিকভাবে কাজ করে নি। আমরা 800 টি প্রতিবেদন পেয়েছি যে হেলমেটটি দুর্ঘটনায় প্রাণ বাঁচিয়েছে। অবশ্যই, আমরা কখনই 100% গ্যারান্টি দিতে পারি না। তেমনি গাড়ি নির্মাতারা তাদের এয়ার ব্যাগগুলিও রাখতে পারে না।

উত্তর

তথ্যের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ. মান নিয়ন্ত্রণ সম্পর্কে আমার প্রশ্নের সাথে যদিও 50,000 সংখ্যাটি সহায়তা করে না। অন্যান্য তথ্য যদিও বেশ আকর্ষণীয়।

আপনি বলেছেন যে হেলমেটটি কাজ করছে না সে সম্পর্কে 10 টিরও কম অভিযোগ রয়েছে। কারণ এটি অপ্রয়োজনীয় এটি ধরা যাক এটি 9 টি ছিল Further আরও আপনি বলছেন যে হেলমেটটি সঠিকভাবে কাজ করার 800 টি প্রতিবেদন পেয়েছেন।

তার মানে, 800 + 9 = 809 টি ঘটনা। এর অর্থ 9/809 = 1.1% ব্যর্থতার হার।

কেবল যুক্তি দানের জন্য যার অর্থ, বিক্রি হওয়া ৫০,০০০ এর মধ্যে ৫০০ কাজ করবে না। আপনি কি কোনও মান নিয়ন্ত্রণের নমুনা করেন?

এবং দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে হেলমেট ব্যর্থ হলে ক্ষতিপূরণ সম্পর্কে কী বলা যায়?

RESPONSE করেছে

আমাদের উত্পাদনটি আমাদের পার্টনার নিহন প্লাস্টে করা হয়। নিহন প্লাস্ট একটি সুপরিচিত জাপানিজ ভিত্তিক সংস্থা, এয়ারব্যাগ প্রযুক্তি, প্লাস্টিক উত্পাদন এবং পণ্য সমাবেশে তাদের পরিষেবাগুলির সাথে বেশ কয়েকটি বৃহত জাপানী গাড়ি প্রস্তুতকারককে পরিবেশন করছে। আমাদের উত্পাদন কঠোর এবং বিস্তারিত নির্দেশাবলী এবং নিয়ন্ত্রণ পরিকল্পনা অনুযায়ী পরিচালিত হয়। এই পরিকল্পনাগুলিতে উপাদান, প্রক্রিয়া পাশাপাশি সমাপ্ত পণ্য পরিদর্শন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। কারখানা থেকে বিতরণ করা সমস্ত পণ্য সরবরাহের আগে এই জাতীয় সমস্ত পরিদর্শন, স্ব-পরীক্ষা এবং পরিদর্শনগুলি পাস করেছে।

পণ্যগুলি তাদের প্রত্যাশা পূরণ না করে বলে বিবেচনা করে এমন গ্রাহকদের কাছ থেকে অভিযোগগুলি আমাদের পণ্য এবং এটির গ্রাহকের অভিজ্ঞতাকে উন্নত করার আমাদের অব্যাহত কাজটিতে আমাদের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং মূল্যবান তথ্য। তবে দয়া করে মনে রাখবেন যে কোনও গ্রাহকের সকল প্রত্যাশা পূরণ করা কোনও পণ্যর পক্ষে অত্যন্ত কঠিন। হ্যাভডিংয়ের জন্য এমন পরিস্থিতি যেখানে আমাদের গুরুতর গুরুতর আঘাতের ঝুঁকির ঝুঁকি চিহ্নিত করা যায় সেই ক্ষেত্রে একটি উচ্চতর মাথা সুরক্ষা সরবরাহের দিকে আমাদের ফোকাস। তবুও এর অর্থ হতে পারে যে কোনও পরিস্থিতি যেখানে কোনও গ্রাহকরা বিবেচনা করেছিলেন যে পণ্যটি এয়ারব্যাগটি মোতায়েন করা উচিত ছিল এবং এটি ফুলে উঠেছে - এটি হয় না। এই ক্ষেত্রেগুলিতে আমাদের পণ্য পরিস্থিতিটিকে সাইক্লিস্টের মতো সমালোচনামূলক হিসাবে বিবেচনা করে নি। আজ অবধি এই পরিস্থিতির কোনওটিই সাইক্লিস্টের মাথায় কোনওরকম আঘাতের চিহ্ন ঘটেনি,

Comments

আপনার ব্যর্থতার হারের মেট্রিকগুলি কিছুটা বিভ্রান্তিকর। যদি সুযোগক্রমে, এখনও পর্যন্ত কোনও হেলমেটই আসল দুর্ঘটনার শিকার না হয়ে থাকে, আপনি কি এফআরটিকে 100% হিসাবে অনুমান করবেন?

— বাইপেল

এটি একটি দ্রুত এবং নোংরা হিসাব ছিল। আপনি কিভাবে এটি গণনা করবেন? @ বিপ্ল

— এলেভেনডোলার

বাইপেল যা বলছে তা আমি পেয়েছি; 800 টি জীবন বাঁচানো দুর্ঘটনায় সক্রিয় 800 এর মতো নয়। তবে, এখানে কোনও ভুল নেই: যদি তারা "জীবন বাঁচানো" রক্ষিত জীবনের বৈধ প্রমাণ হিসাবে স্ব-প্রতিবেদন গ্রহণ করে তবে আপনারা রিপোর্ট করা "800 টির জীবন বাঁচিয়েছেন" ব্যবহার করার অধিকার পাবেন যেমন "কেবলমাত্র এটিই আমরা জানি যেখানে হেলমেট মোতায়েন "। যাইহোক, তারা দাবি করেন যে এখনও এইরকম হেলমেট মোতায়েন করতে ব্যর্থ হয়েছে এবং এর ফলে মাথায় গুরুতর আঘাতের ঘটনা ঘটতে পারে, এমন কোনও মামলা এখনও ঘটেনি, তাই আমি মনে করি না যে উদ্বিগ্ন হওয়ার মতো খুব বেশি কিছু আছে, কিছু লোক এই কথা বলেছে যে এটি খুব সহজেই বন্ধ হয়ে গেছে b খুব।

— পুর

Answer 7

এটি হেলমেট নয়। আমি এমন কাউকে জানি যে পড়েছিল এবং এটি মোতায়েন করতে ব্যর্থ হয়েছিল। তারা একটি ট্রমাটিক ব্রেন ইনজুরি (টিবিআই) ভোগ করেছে, 2 সপ্তাহ কোমায় কাটিয়েছে, হাসপাতালে 6 মাস এবং তারা সারাজীবন প্রতিবন্ধী হবে। এটি হেলমেট নয় এবং এক হিসাবে বিক্রি করা উচিত নয়।

Comments

আপনার বন্ধুর দুর্ঘটনার কথা শুনে দুঃখিত। আপনার আরও কোনও তথ্যের লিঙ্ক আছে? অন্যথায় এটি একটি অসমর্থিত উপাখ্যান। যোগ করতে EDIT ব্যবহার করুন। আমি অনুসন্ধান করেছি এবং একটি পশুর হেলমেট / এয়ারব্যাগ স্থাপন করাতে ব্যর্থ হওয়ার উদাহরণ সম্পর্কে কোনও তথ্য খুঁজে পাচ্ছি না।

— ক্রিগগি

আপনি কি জানেন যে কোনও হেলমেট যদি সেই ফলাফলটি পরিবর্তন করেত? এই ধরণের আলোচনার সমস্যা হ'ল একটি ঘটনা পরিসংখ্যানগতভাবে গুরুত্বহীন - ক্ষতিগ্রস্থ ব্যক্তিদের বাদে।

— mattnz

@ ক্রিগি যতক্ষণ না ব্যবহারকারী ৪০০৫১ প্রকৃতপক্ষে এই ব্যক্তিকে বলা হয়েছে যেমন এটি "বন্ধুর বন্ধু" হওয়ার পরিবর্তে জানে, আমি মনে করি এটি ঠিক আছে। এটি স্পষ্টতই একটি সম্ভাব্য ব্যর্থতা মোড এবং এটি একটি সম্ভাব্য ব্যর্থতা মোড যা একটি আসল হেলমেট পরিষ্কারভাবে নেই। "কখনও কখনও, 'স্মার্ট' প্রযুক্তি ব্যর্থ হবে" খুব সম্ভবত একটি বিতর্কিত বক্তব্য।

— ডেভিড রিচার্বি

Answer 8

সাইকেলের হেলমেটগুলি সবাই একই মানের কাছে প্রত্যয়িত, তাই আমি দাবিগুলির বিষয়ে সন্দেহ করব যে একজন অন্যের চেয়ে নিরাপদ। সাইকেলের হেলমেট সহ, উচ্চতর দাম সাধারণত আপনাকে হেলমেট দেয়:

1. ওজন কম হয়
2. আপনার মাথা ঠান্ডা রাখতে আরও ভাল ভেন্ট রয়েছে
3. আরও স্টাইলিশ (যেমন, "প্রো দেখায়")

বিশেষত হোভডিং হেলমেট হিসাবে, দেখে মনে হচ্ছে মূল বিক্রয় কেন্দ্রটি এটি আপনার ঘাড়ে বসে যখন আপনি সক্রিয়ভাবে কোনও কিছুর সাথে সংঘর্ষ করছেন না। কিছু লোক মনে করে যে প্রচলিত হেলমেটগুলি দুর্বল দেখাচ্ছে এবং সমস্ত হেলমেট আপনাকে একটি ডিগ্রি বা অন্য কোনও ক্ষেত্রে "হেলমেট চুল" দেবে বলে মনে হচ্ছে। সুতরাং, আমি বলব যে এটি আবার এমন একটি ক্ষেত্রে যেখানে আপনি হেলমেট পাওয়ার জন্য অর্থ প্রদান করছেন যা আপনাকে উপরের 2 এবং 3 বিভাগের আরও বেশি দেয়।

Comments

"সাইকেলের হেলমেটগুলি সবাই একই মানের সাথে প্রত্যয়িত, তাই আমি দাবিগুলির বিষয়ে সন্দেহ করব যে একজন অন্যের চেয়ে নিরাপদ" " যদিও আমি সম্মত হই যে ব্যয়টি সুরক্ষার সাথে অর্থপূর্ণভাবে সম্পর্কযুক্ত নয়, যুক্তিটি যে তারা একই মানের হিসাবে পরীক্ষিত হয় তাই তারা অবশ্যই সমান নিরাপদ থাকতে পারে, মানদণ্ডের অর্থবোধনে অনেক বেশি আস্থা দেখায় এবং মানদণ্ডকে ছাড়িয়ে যাওয়ার পণ্যকে উপেক্ষা করে খুব। এটি অগত্যা দামের সাথে মিলে যায় না (দেখুন ফোকস্রাম পরীক্ষায় স্মিথ ফরফ্রন্টের ফলাফল, প্রতিটি ক্ষেত্রে পরীক্ষায় সবচেয়ে খারাপ, তবে এটি ব্যয়বহুল এবং "পুরষ্কার বিজয়ী"।

— পুর