কার্বন ফ্রেমে কঠোরতা কীভাবে গতি বাড়ায়?

Question

আমার কাছে 7 আর কার্বন ফ্রেম সহ একটি বিশেষায়িত রাউবাইক্স রয়েছে; টারম্যাকের 11 টি রয়েছে। আমি একই শর্তে "ঠিক" চালনা করলে কি আমি গতির পরিবর্তন লক্ষ্য করব? অতিরিক্ত 4 আর = আরও গতি? আমি আপগ্রেড করার বিষয়ে ভাবছি তবে আমি কিছু ভাল প্রতিক্রিয়া ছাড়াই বিনিয়োগ করতে চাই না।

Comments

এটি লক্ষ করা দরকার যে বাইকের বৃহত্তম "ড্যাম্পার" হলেন সাইকেল চালক। শরীরের উপর এবং নীচে স্পন্দিত ফ্রেম আগের চেয়ে বেশি শক্তি শোষণ করে। শরীরের কম্পন হ্রাস করা (কোনও স্থগিতের উপাদানগুলির টায়ার ক্ষতি এবং ক্ষয়কে হ্রাস করার সময়) "হারিয়ে যাওয়া" শক্তি এড়ানোর উপায়।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

জিটি আল্ট্রা বাক্স এলএল চালকরা ২০০৮ সালে অলিম্পিকে এটি চালানো অস্বীকার করেছিল কারণ তারা বলেছিল যে এটি গেট থেকে তত দ্রুত বেরিয়ে আসবে না। পছন্দসই তুলনামূলকভাবে শক্ত অ্যালুমিনিয়াম বাইক। তারা ধরে নিচ্ছে যে তারা কী সম্পর্কে কথা বলছিল তা আমাদের কাছে কোনও ধারণা আছে যে কঠোরতা একটি সীমিত সুবিধা দেয়। আপনি এমন লোকও দেখতে পেয়েছেন যে কার্বন ফাইবার শক্তি আরও অনেক ভাল শোষণ করে, তাই কারও কাছে প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করা দরকার। জিটি রাইডাররা ধরে নিয়েছিলেন যে যখন কঠোরতা হ'ল সমস্যাটি আসলে আল্ট্রা বাক্স এলএল খুব সহজেই খুব বেশি শক্তি শোষণ করছিল তখন কী সমস্যা হয়েছিল?

Answer 1

থাম্বের সাধারণ নিয়ম, একটি শক্ত ফ্রেম ইনপুট শক্তি কম শোষণ করবে এবং আরও শক্তি স্থানান্তর করবে - অতএব আপনার পা থেকে আরও পাওয়ার মানে হুইলকে আরও শক্তি দেওয়া।

কিন্তু ....

বাইকের বিভিন্ন ডিজাইন রয়েছে, তাই বাইকের বায়ুসংস্থান এবং তার উপর আরোহী আলাদা হবে যার ফলশ্রুতি বিভিন্ন গতিতে আসে।

এবং তারপর...

একটি শক্ত ফ্রেম রাস্তার অপূর্ণতাগুলি রাইডারে স্থানান্তরিত করে ক্লান্তি সৃষ্টি করে এবং আরোহীকে আরও শক্তি ব্যয় করবে কারণ বাইক / রাইডারটি রাস্তার অসম্পূর্ণতা দ্বারা উত্থাপিত হচ্ছে যেখানে আরও নমনীয় বাইকটি তাদের শোষণ করবে যার অর্থ বিশাল পরিমাণে চলমান ফরোয়ার্ড।

একটি আদর্শ বাইকটি কঠোর যেখানে এটি প্যাডলিং বল প্রেরণ করতে হবে তবে বাইক এবং আরোহী উভয়ের জন্য বায়ুচৈতনিক হওয়ার সময় ধাক্কা এবং রাস্তার অসম্পূর্ণতাগুলি শোষণ করার জন্য শক শোষক গুণ রয়েছে।

Comments

দুটি কিছু বিপরীত জিনিস (স্বাচ্ছন্দ্যের তুলনায় কঠোরতা) আংশিকভাবে কেন একটি বাইকে কার্বন সত্যই ভাল হতে পারে; সঠিক জায়গায় সঠিক দিকগুলিতে ডান বুননের সাহায্যে (এবং এগুলি ঠিক সঠিকভাবে পাওয়া শক্ত) আপনি একদিকে কঠোর এবং অন্যদিকে আরাম পেতে পারেন। উভয়ের সত্যিকারের ভাল সংমিশ্রণ দেখতে, বো-র মতো বাঁশের বাইকটি ব্যবহার করে দেখুন।

— কেন হিয়াট

এটি লক্ষ করা উচিত যে পুরোপুরি নির্ভুল হতে, একটি শক্ত ফ্রেম "কম শক্তি শোষণ করে না"। শক্তি স্যাঁতসেঁতে দ্বারা শোষণ করা হয়, নমনীয় নয়। একটি কঠোর ফ্রেম সাইক্লিস্টের শক্তিকে "সরাসরি" সহায়তা করতে পারে (বা না পারে) - এটি কারণগুলির একটি বৃহত সংমিশ্রণের উপর নির্ভর করে।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

"থাম্বের সাধারণ নিয়ম, একটি শক্ত ফ্রেম ইনপুট শক্তি কম শোষণ করবে ..." না, এবং এটি বাইক সম্পর্কিত বৃহত্তম কল্পকাহিনী। ড্যানিয়েল দ্বারা উল্লিখিত হিসাবে, এটি স্যাঁতসেঁতে যা শক্তি হ্রাস ঘটায়, কঠোরতা বা এর অভাব নয়। দ্বিতীয়ত, যুক্ত শক্ততা (উল্লম্ব সমতল মধ্যে) বিরূপ স্বাচ্ছন্দ্যের উপর প্রভাব ফেলতে পারে। তৃতীয়ত, অতি-কঠোর বাইকগুলি সবার উপযুক্ত নাও হতে পারে। একটি খুব ছোট গবেষণায় দেখা গেছে যে অতিরিক্ত ফ্রেম শক্ত হয়ে যাওয়ার ফলে বিদ্যুতের আউটপুট হ্রাস পেতে পারে। এটিকে দায়ী করা হয়েছিল যে ফ্রেমটি আসলে একটি বসন্তের মতো কাজ করে এবং আপনার পেডাল স্ট্রোকগুলিকে যুক্ত করে।

— বিতর্ককারী

এছাড়াও, স্টিফার কার্বন ফাইবারের অর্থ সাধারণত আরও বেশি ভঙ্গুর কার্বন হয়। পরিশেষে, যদিও টারম্যাক 11 আর স্টিফার কার্বন ব্যবহার করতে পারে তবে এটি অবশ্যই কঠোরভাবে কার্বন একচেটিয়াভাবে ব্যবহার করে না। এটি সম্ভবত এখানে বেশ কয়েকটি স্তর রয়েছে এবং একচেটিয়াভাবে স্টারফার কার্বন ব্যবহার করার ফলে সম্ভবত একটি ভঙ্গুর এবং খুব প্রভাব-ব্যর্থতার প্রবণ ফ্রেমের ফলাফল ঘটবে। উপসংহার: 11 র বনাম 7 আর, 8 আর, 9 আর ইত্যাদি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে বিপণন। যুক্ত হওয়া কঠোরতা আপনাকে সাহায্য করতে পারে, যদিও কেউ সত্যই এটি সত্য বলে দেখায় নি। এটি আপনাকে আঘাত করতে পারে এবং একটি ছোট্ট গবেষণা এটি সত্য বলে দেখিয়েছে। এটি খুব কিছু নাও করতে পারে।

— বিতর্ককারী

janheine.wordpress.com/2011/10/03/… (হ্যাঁ, এটি একটি ব্লগ, তবে এটি প্রকাশিত কিছু নিবন্ধের সারাংশ)। এছাড়াও, আমার উপরে আমার প্রথম বিবৃতিটি উপরে উপায়ে সংশোধন করা দরকার - স্ট্রেইন শক্তি হ'ল এক উপায় যা শক্তি সাপ্লাই করতে পারে ( ফেয়ারওয়েলবাইকস / সি / রিভিউস- এবং টেস্টিং /… )। বাইকের ফ্রেম ঝর্ণার মতো হলেও স্ট্রেন শক্তি ফিরে আসে। এই প্রত্যাশিত শক্তি উত্পাদনশীল বা না তা অন্য একটি বিষয় is

— বিতর্ককারী

Answer 2

একটি ফ্রেম যতই শক্ত হয়, তত লোডের নিচে ফ্লেক্সিং প্রতিরোধ করে।

প্রদর্শনের খাতিরে, বলুন যে আপনার কাছে একটি কার্বন ফ্রেম রয়েছে যে 400 ওয়াটের পেডেলিং পাওয়ারের অধীনে 2 "নমনীয়তা থাকে the চাকাগুলিতে আসার আসল শক্তি 400 - কস্ট টু ফ্লেক্স।

এখন আপনি একটি ফ্রেম নিন যা কেবল 1 "কে ফ্লেক্স করে।

কঠোরভাবে একটি ফ্রেম, সাধারণভাবে রাইডটি কঠোর করে তোলে, তাই এটি যথেষ্ট ততটা আরামদায়ক নাও হতে পারে।

আপনি যদি কারও সাথে মোটেই পরিচিত হন তবে এটি ক্র্যাঙ্কের অশ্বশক্তির পিছনে, চাকাগুলির অশ্বশক্তি বনাম পিছনে একই ধারণা।

Comments

তিতো আমি উপরে যা বলেছি - ফ্রেমকে নমনীয় করে, প্রতি সে, শক্তি শোষণ করে না।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

উল্লেখযোগ্য। আমি এটি সহজ রাখার চেষ্টা করছিলাম। : পি

— জনপ

Answer 3

দৃff়তা বৃহত্তর পারফরম্যান্সের সমান ধারণাটি রাস্তার চেয়ে ল্যাবটিতে আরও সত্য। শান কেলি ৮০ এর দশক জুড়ে প্রায়শই স্প্রিন্টে শত শত রেস জিতেছিলেন এবং তিনি ভিটাস 979 অ্যালুমিনিয়াম বাইকটিতে বেশিরভাগ জিতেছিলেন যা সম্ভবত গত 50 বছরের পেশাদার রেসিংয়ে ব্যবহৃত সবচেয়ে নমনীয় বাইক ছিল।

আপনি দুটি ফ্রেমের মধ্যে অনেক পার্থক্য লক্ষ্য করবেন এটি অসম্ভব। এছাড়াও মনে রাখবেন যে তুলনাটি নির্ভুল হওয়ার জন্য বাইকের প্রতিটি অন্যান্য অংশের অভিন্ন হতে হবে। বার, ডালপালা, চাকা, ক্র্যাঙ্কগুলি সমস্ত কড়াতে অবদান রাখে।

Answer 4

সত্যিকার অর্থে আপনি যদি শীর্ষ স্তরের সাইক্লিস্ট না হন তবে এটি খুব সামান্য পার্থক্য আনবে। রাস্তা সাইকেল চালানোর বিশ্বে বাইকের প্রতি মনোমুগ্ধকর মনোভাব রয়েছে, যখন বাস্তবে এটি এমন ব্যক্তি যা আপনাকে কত দ্রুত গতি দেয়। আপনি যেটি সবচেয়ে বেশি স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত তা চালনা করুন।

Answer 5

মোটরিংয়ের মতো, আপনি ইঞ্জিন থেকে চাকাগুলিতে আরও শক্তি স্থানান্তর করতে সহায়তা করার জন্য স্টিফার ইঞ্জিন মাউন্টগুলি ব্যবহার করতে পারেন। তবে, আমাকে বলা হয়েছে যে এটি গাড়ীতে একটি রাইডস রাইড মানের তৈরি করতে পারে। এখন কল্পনা করুন যে একটি অতি কঠোর রোডের বাইকে। সিল্কি, মসৃণ, নতুন টারম্যাকের উপর দুর্দান্ত - তবে বাস্তব বিশ্বে রাস্তায় প্রতিটি ছোট্ট umpেউয়ের উপর জয়লাভ করা আপনার গতিটিকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করবে। আমি জানি আমি পেডেলিং বন্ধ করি এবং রাস্তার মোটামুটি বিটগুলিতে ঘুরতে ঘুরতে ঘুরতে ঘুরতে। মনে মনে - আপনারা আশা করা পাহাড়গুলিকে শক্তিশালী করার জন্য দুর্দান্ত।

Comments

আমি স্টিফার ইঞ্জিন মাউন্টগুলি মোটর গাড়িগুলিতে কার্যকর কিনা তা আমি প্রশ্ন করব, এমনকি আমি একটি কঠোর বাইকের ফ্রেমের উপরে প্রশ্ন করি না। বাইকের মতোই, তারা সুরক্ষার সমস্যাযুক্ত লোকদের জন্য "ফ্যাশনেবল" হতে পারে, যা আকর্ষণীয় হবে।

— ড্যানিয়েল আর হিকস