কোন ভাল এন্ট্রি স্তরের রাস্তা বাইক তৈরি করে?

Question

আমি বছরের পর বছর ধরে একটি পর্বত সাইকেল চালাচ্ছি, তবে আমি পাকা জমিতে আরও দীর্ঘ পথ যেতে পছন্দ করি, তাই আমি মনে করি রাস্তার বাইকটি আরও ভাল। যখন আমি জিজ্ঞাসা করি একটি ভাল বাইকটি কী, আমার ব্র্যান্ড বা মডেলগুলির প্রয়োজন নেই - বাইকের কোন উপাদানগুলির সন্ধান করা উচিত তার মতো, এবং আমার কী এড়ানো উচিত? অতিরিক্ত হিসাবে, ব্যয় হিসাবে যতদূর সম্ভব "বড় হওয়া বা মোটেও যেতে হবে না" - good 500 থেকে কয়েক হাজারের বিনিময়ে সত্যিকারের ভাল মানের একটি রাস্তা বাইক পাওয়া, বা আমার হিসাবে $ 100-200 রাস্তার বাইকটি সস্তা করা উচিত? এটি আমার প্রথম, আমি যখন আরও অভিজ্ঞ হই তখন আরও ভাল হয়?

Comments

আপনি কতদূর এবং কতবার অশ্বচালনা করবেন

— ইয়ান

আপনি আপনার পাহাড়ের বাইকে স্লিকস লাগানোর বিষয়ে বিবেচনা করতে পারেন

— টিম

আমি আরও খাটো, শক্ততর যাত্রার চেয়ে দীর্ঘ যাত্রা পছন্দ করব উইকএন্ডে, আমি আমার পর্বতের বাইকে 30-40 মাইল যাত্রায় যাব, কেবল বাইকের পথে। সপ্তাহের দিনগুলিতে, আমি প্রায় 10-15 মাইল যায় এবং স্প্রিং / গ্রীষ্ম / পতনের মধ্য দিয়ে সপ্তাহে প্রায় 3-4 দিন যাই। পাহাড়ের বাইকে স্লিকস লাগানোর বিষয়ে আমি কিছুই জানি না। আমার বর্তমান বাইকটি (কিছুটা লজ্জাজনকভাবে) একটি ওয়ালমার্ট স্কুইন যা আমি কলেজে যাওয়ার আগে 2 বছর আগে পেয়েছিলাম এবং এটি প্রচুর ব্যবহার করেছি।

— xdumaine

@ স্র্যাঙ্ক আমি সম্পাদনাটি অনুমোদন করেছি কারণ এটি প্রযুক্তিগতভাবে সঠিক, তবে সত্যিকারের মতো জিনিসগুলির জন্য একটি ছোটখাটো সম্পাদনা কোনও মান যুক্ত করছে না। ফর্ম্যাটিং এবং মূলধনটি নিখুঁত না হলেও আমরা ওপি এর অর্থ কী তা জানি। গৌণ সম্পাদনাগুলি প্রতিবন্ধক হয়।

— ক্রিগগি

Answer 1

গ্রীষ্মের শুরুতে আমি কেবল একটি পুরানো নরকো বাইকটি কিনেছিলাম। আমি এতে প্রচুর মজা পেয়েছি। আমি কিজিজি (ক্র্যাগলিস্টের অনুরূপ) এক মাস ধরে প্রতিদিন দেখতাম এবং অবশেষে এই বাইকটি উঠে আসে। এটি কখনও চালানো হয়নি (এটিতে কোনও স্ক্র্যাচও ছিল না) এবং দামটি ছিল মাত্র $ 75 কানাডিয়ান।

আমার নরকোকে একটি বন্ধুদের সাথে 3000 ডলার ট্রেকের সাথে তুলনা করা, যা আমি পেয়েছি তা এখানে:

• বাইকগুলির মধ্যে ওজনের পার্থক্যটি কম প্রত্যাশিত নাটকীয় ছিল I নতুন বাইকের ওজন হতে পারে পুরনো বাইকটির ওজন ighted০%।
• আরও নতুন বাইকটিতে অনেক ভাল শিফটিং সিস্টেম ছিল। শিফটারগুলি যেখানে ব্রেক লিভারে রয়েছে। পুরানো বাইকটি ডাউনটাউবে শিফটার রয়েছে। গিয়ার শিফট করার জন্য আপনাকে বার থেকে আপনার হাত সরিয়ে নীচে টিউব পর্যন্ত পৌঁছাতে হবে।

• নতুন বাইকের হুডগুলি দীর্ঘ রাইডের জন্য আরও আরামদায়ক।
• নতুন বাইকটিতে উল্লেখযোগ্যভাবে আরও বেশি গিয়ার রয়েছে। এটি একটি প্রো এবং একটি কন পুরানো বাইকের পিছনে কেবল 6 গিয়ার এবং সামনের দিকে 2 টি গিয়ার রয়েছে। এর একটি সুবিধা হ'ল গিয়ারগুলি যথেষ্ট পুরু হতে পারে। আমি শুনেছি যে এই গিয়ারগুলি কখনই শেষ হবে না ।
• আমি পুরানো নরকোকে স্কুলে চালাতে এবং কাজ করার সময় এটি লক করে রাখতে ভয় পাই না। আমি আরও ব্যয়বহুল বাইকটি দিয়ে কখনই এটি করব না।
• দ্বিতীয় দিন পুরনো নরকোতে আমি ক্র্যাশ করেছিলাম যখন আমি এটি চালিয়েছিলাম যার ফলস্বরূপ সামনের চাকাটি ধ্বংস হয়ে যায়। এটি প্রতিস্থাপন করতে আমার খরচ হয়েছে cost 30। ব্যয়বহুল বাইকের উপর godশ্বর কেবল জানেন যে সেই ক্র্যাশটির কী খরচ হবে।
• নতুন বাইকের ফ্রেমে কিছুটা কার্বন রয়েছে। তত্ত্বগতভাবে এটির রাস্তার কম্পন (এবং অন্যান্য জিনিস ??) হ্রাস করা উচিত। পুরানো বাইকটি পুরোপুরি স্টিলের বাইরে তৈরি।

উপসংহারে, আপনি যদি রেস করতে চান তবে আপনার আরও ভাল বাইকের দরকার হবে। আপনি যদি মজা পেতে চান, সক্রিয় হন এবং দ্রুত যান আমি মনে করি পুরানো রোড বাইকটি একটি দুর্দান্ত প্রবেশ বিন্দু। সম্ভবত আমি আরও উন্নত রোড বাইকের জন্য কোনও পর্যায়ে বিনিয়োগ করব তবে আমি মুশকিলভাবে এখনও এই বাইকটি মুদি চালাতে এবং স্কুলে যাওয়ার জন্য রাখব। (সম্ভবত আমি এটিকে একক গতিতে রূপান্তর করব)।

Answer 2

বিবেচনা করার বিষয়গুলি হ'ল আপনি যখন নতুন বাইকটি কিনেন তখন এটি বিভিন্ন উপাদানগুলির মিশ্রণ হয়, যা পরে একসাথে প্যাকেজ করা হয় এবং আপনি অংশগুলির যোগফলের উপর ছাড় পান। এর অর্থ হ'ল বিভিন্ন নির্মাতারা সামগ্রিক ধাঁধার নির্দিষ্ট কিছু অংশের জন্য সস্তা আইটেম ব্যবহার করে অর্থ সাশ্রয়ের চেষ্টা করে।

প্রধান শিরোনাম আইটেমগুলি হ'ল ফ্রেম, গিয়ার সিস্টেম, ব্রেক এবং চাকা - বাকি সমস্ত কিছুই (তুলনামূলকভাবে) সস্তা। সুতরাং আপনি যখন আপগ্রেড করার মতো বোধ করেন তখন যেগুলি পরিবর্তন করা সহজ are চাকাগুলি পরিবর্তন করা এটি তুচ্ছ, ব্রেকগুলি পরিবর্তন করা আরও শক্ত, আরও শক্ত গিয়ার এবং একটি নতুন ফ্রেমের অর্থ সম্পূর্ণ পুনর্নির্মাণ।

সুতরাং সাইকেল বিবেচনা করার সময় এটিই অগ্রাধিকার।

1. ফ্রেমটি যথাযথভাবে খাপ খায় তা নিশ্চিত করুন - আদর্শভাবে এটি নিখুঁত হবে তবে বিভিন্ন ব্যবহারের জন্য বিভিন্ন ফ্রেমের আকার / জ্যামিতিগুলি (সময়ের ট্রায়াল, রোড রেসিং, প্রশিক্ষণ, যাত্রা, অবসর যাত্রা) প্রয়োজন তাই পরিপূর্ণতা অর্থ ভিন্ন বাইক।
2. গিয়ারিংস এবং ব্রেকগুলি চয়ন করুন - আপনি বিশাল শিমানো বনাম ক্যাম্পাগ বনাম এসআরএএম বিতর্কে যেতে চান না, যদিও - সত্যি বলতে তারা আমার চেয়ে অনেক বেশি জানতে না পারলে তারা সবই অনেক বেশি
3. চাকাগুলি চূড়ান্ত গুরুত্বপূর্ণ, তবে পরিবর্তন করা সহজ। গভীর রিমগুলি দ্রুত হয়, কম স্পোক থাকা সাধারণত দ্রুত হয়, হালকা আরও ভাল। এবং আপনি সেকেন্ড হ্যান্ড কারের মতো এক জোড়া চাকাতে যতটা ব্যয় করতে পারেন।
4. বাকি সমস্ত কিছুই বোনাস এবং পরিবর্তনের জন্য সহজ (স্যাডলস, হ্যান্ডেল বার, ক্র্যাঙ্কস ইত্যাদি) etc.

প্রতিটি পর্যায়ে আপনি যতটা অর্থ অনুভব করতে পারেন ততটুকু ব্যয় করুন, আপনি সর্বদা বেশি ব্যয় করতে সক্ষম হবেন। তবে শেষ পর্যন্ত কোনও নতুন মেশিনের জন্য এটি আপনার নিজের তৈরি করার মতো নয়, আপনি এটি পুরো এবং সম্পূর্ণ কেনার জন্য আরও ভাল ডিল পাবেন, তবে তারা কী বিটগুলিতে ঝাপিয়ে পড়েছে এবং কোনটি আপনি আপগ্রেড করতে পারবেন তার অর্ধ চোখে আপনার কেনা উচিত লাইন।

Comments

শিফটারগুলি আপগ্রেড করাও ব্যয়বহুল এবং আপনি এটিকে আপনার "গিয়ার্স" বিভাগের অন্তর্ভুক্ত করবেন কিনা তাও আমি নিশ্চিত নই। সুতরাং, গিয়ারের সংখ্যা পরিবর্তন করা কঠিন (বলুন, 7 স্প্রোকেট থেকে 10 এ) তবে ক্যাসেটের প্রতিস্থাপন তুলনামূলক সস্তা।

— amcnabb

এই উত্তর।

— আজুলশিব

Answer 3

সর্বাধিক সমালোচনামূলক বিষয় এটি আপনার ভাল ফিট করে। আপনাকে প্রচুর অর্থ ব্যয় করতে হবে না - আসলে, আমি আপনার প্রথম রাস্তার বাইকের জন্য এটির বিরুদ্ধে সুপারিশ করব। তবে একটি বেসিক বাইক যা আপনাকে ভাল মানায় তা মজাদার বোধ করবে এবং ব্যবহার করবে। এবং আপনি এটির আরও অভিজ্ঞতা অর্জন করার সাথে সাথে আপনি যদি রাস্তায় আরও ব্যয়বহুল বাইক কেনার প্রয়োজন বোধ করেন তবে আপনি কী পরিবর্তন করবেন / আপগ্রেড করবেন তা আপনি জানবেন।

Comments

এই ধারণা অনেক জ্ঞান এর. বাইকের জন্য <$ 1000 ব্যয়কে ন্যায়সঙ্গত করা আমার পক্ষে পক্ষে কঠিন, আমি নিশ্চিত যে আমি এমনকি পছন্দ করব না, কারণ আমি আগে কখনও এই ধরণের বাইক চালাতাম না।

— xdumaine

তারপরে ... ক্রেগের তালিকায় একটি পুরানো $ 75 বাইকের দ্বারা আমার পোস্ট দেখুন! বাইসাইকেল.সটাকেক্সচেঞ্জ / প্রশ্ন

— ১১১২/১২

Answer 4

সাধারণত মানের মানের বাইকের কাট অফ পয়েন্ট (আমার মনে হয়) is 1000 - $ 1200 এর মধ্যে রয়েছে। আপনি প্রায়শই frame 2000 মডেলের মতো নিম্ন ফ্রেমের উপাদানগুলির সাথে একই ফ্রেমের দিকে তাকিয়ে থাকেন। আমার ব্যাঙ্ক অ্যাকাউন্টে ধীরে ধীরে উপাদানগুলি আপগ্রেড করা সহজ মনে হয়।

যেহেতু আমি খুচরা কথা বলছি আপনি ক্রেগলিস্টের মতো সাইটে $ 500 রেঞ্জের কিছু খুঁজে পেতে সক্ষম হতে পারেন। আসলে আমি এই গ্রীষ্মে তা করেছি। আমি গত বছর থেকে 1.5 650 এর জন্য 1.5 ট্রেক কিনেছি (খুচরা প্রায় about 1200 কানাডিয়ান)।

আমি বলব যে $ 100 - $ 200 কোনও ধরণের যুক্তিসঙ্গত মানের একটি বাইক কেনার জন্য খুব কম, যদি না এটি একটি ট্রাক (চুরি) থেকে পড়ে যায় বা আপনি যদি এমন কোনও ব্যক্তির সাথে পরিচিত হন যার কাছে বাইক ফেটিশ রয়েছে এবং এটি রাখার জন্য এক সাথে অংশ নিতে রাজি না হন চারপাশে তাদের উল্লেখযোগ্য অন্যান্য।

ক্রেগলিস্ট থেকে ক্রয় সম্পর্কে বিশেষভাবে আরও একটি ভাল প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল যা আপনি যদি সেই পথে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন তবে সম্ভবত আপনাকে অবহিত করবে। ব্যবহৃত সাইকেল কেনার সময় আমার কী সন্ধান করা উচিত?

Comments

আমি বেশ কিছুক্ষণের মধ্যে বাইকের জন্য শপিং করিনি, তবে কয়েকটি বড় ব্র্যান্ডগুলির তাত্ক্ষণিকভাবে দেখেছি। 1200 ডলার - 1600 ডলার দামের সীমাতে কয়েকটি খুব শালীন বাইক রয়েছে।

আপনি কোথাও থেকে ডলার বা ডলার কথা বলছেন?

— WW01

Answer 5

একটি ভাল এলবিএস (লোকাল বাইকের শপ) সন্ধান করুন যা রোড বাইকের সাথে সম্পর্কিত এবং এতে ব্যবহৃত বাইকের বিভাগ রয়েছে। তাদের এই মুহূর্তে আপনার জন্য কিছু নাও থাকতে পারে, তবে আপনি যদি তাদের সাথে কথা বলেন, আপনি যা খুঁজছেন তা বলুন, আপনার প্রয়োজনীয় আকারের সত্যিকারের ভাল হ্যান্ডেলটি পেতে কিছু নতুন বাইকের চেষ্টা করুন, যখন তারা কেবল আপনাকে কল দিতে পারে সঠিক বাণিজ্য উপস্থিত হয়।

Answer 6

আমি ঠিক এটি করেছি - এটির 2500 কিলোমিটার পরে একটি পুরানো এমটিবি ফ্রেম ভেঙে আমি একটি রাস্তার বাইক কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।

অনুসন্ধান এবং গবেষণা এবং ব্রাউজ করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছে 105 স্তরের উপাদানগুলি একটি ভাল তল হবে, এবং আমার সামনে ডিস্ক ব্রেকের পছন্দ ছিল। অ্যালুমিনিয়ামের জন্য প্রাইসিং প্রায় 2200 ডলার এনজেডডি এবং কার্বনে একই জিনিসটির জন্য প্রায় 2500 ডলার কাজ করে।

পরিবর্তে আমি 1998 সালে একটি রোড বাইকটি ট্রেডমে (স্থানীয় ইবে) এবং এটির দুর্দান্ত থেকে 100 ডলারে কিনেছিলাম। আমি আরও এবং দ্রুত চালনা।

আপনি গড়ে 5 কিমি / ঘন্টা দ্রুত গতিতে যাত্রা শেষ করবেন এবং আপনার আরোহণের সময়গুলি 10-20% হ্রাস পাবে।

উত্তর : সান্ত্বনা একটি ভাল রাস্তার বাইক তৈরি করে।

আরাম একটি ভাল শরীরের অবস্থান থেকে আসে, তাই বাইক ফিট একটি এমটিবির চেয়ে রোড বাইকের উপর বেশি গুরুত্বপূর্ণ more একটি এমটিবিতে আপনি আরও কিছুটা সাদলের বাইরে চলে যান, রাস্তার বাইকে আপনি মোটামুটি অনুরূপ অবস্থান বজায় রাখেন।

স্মুথ টায়ারগুলি সহায়তা করে - আপনি একটি রাস্তার বাইকে পুরো কাটা যেতে পারেন, তবে এটি সিলড রোড থেকে ভয়াবহ হবে (নুড়িপাথরের রাস্তা মজাদার নয়) এবং রাস্তায় কঙ্করের একটি প্যাচ আপনাকে অবাক করে দিতে পারে।

রোড বাইকের শক্ত টায়ারও রয়েছে - টিউব এয়ার প্রেসারগুলি 100+ পিএসআই এবং একটি শক্ত যাত্রায় যাত্রা শুরু করে। একটি নতুন বাইকে আমি স্টিল বা কার্বন কাঁটা সন্ধান করব, যাত্রা থেকে দৌড়ঝাঁপ প্রান্ত নিতে। আমার অ্যালুমিনিয়াম কাঁটাগুলি "বুজি" এবং এটি হাত অসাড়তার দিকে নিয়ে যায়।

আপনি যদি চেষ্টা করতে চান তবে ব্রিফটার (সংহত ব্রেক এবং শিফটার) এর সাথে কোনও কিছুর জন্য অপেক্ষা করতে বিবেচনা করুন। দিনটিতে ডাউনটিউব শিফটারগুলি ভাল ছিল, তবে আপনি একটি নতুন বাইকের জন্য ধারণা চেষ্টা করছেন - ডান্টটিউব শিফটারের আর কিছুই নেই।

আমি আপনাকে একটি ভাল ব্যবহৃত রাস্তার বাইক সন্ধান করার পরামর্শ দিচ্ছি, এটি কয়েক মাস চালনা করুন এবং আপনার প্রত্যাশা এবং প্রয়োজনীয়তাগুলি পরিমার্জন করুন। আমি এখনও একটি ফ্রন্ট ডিস্ক ব্রেক চাই, তবে এটি অপেক্ষা করতে পারে।

Comments

প্রায় এক বছর পরে আপডেট করুন। আমি আমার "সস্তা" রাস্তা বাইকটি 6,500 কিমি করেছি এবং অনেক কিছু শিখেছি। আমার পেটটি সঙ্কুচিত হয়ে গেছে যে আমি একবারে 5-10 কিলোমিটারের জন্য ড্রপগুলি ব্যবহার করতে পারি। আমি 100 কিলোমিটার রাস্তা দৌড়ে প্রতিযোগিতা করেছি এবং 5 ঘন্টা 10 মিনিটের সময় ঘুরেছি (এখানে প্রচুর পাহাড় ছিল, ঠিক আছে?) এবং এই বছরের রেসটিতে প্রবেশ করেছি। নতুন টায়ার, খাটো কুইল স্টেম এবং বাইকটি আমাকে সুন্দরভাবে ফিট করে। এবং প্রায় 2 দশক পুরাতন বাইকে কার্বন-ফাইবার চক্র রাইডারগুলি পাস করার বিষয়ে কিছু রয়েছে, বিশেষত যেখানে নকশাটি তার বয়সের প্রতিটি অংশকে দেখায়।

— ক্রিগগি