আমার আড়াই বছরের পুরনো জায়ান্ট এফসিআর 3 রয়েছে (রোড-বাইকের মতো ফ্রেম এবং পাতলা টায়ার সহ; এটি কোথাও আলগা-সংজ্ঞায়িত "হাইব্রিড" রেঞ্জের) যা আমি কাজের পথে যাতায়াত করতে ব্যবহার করি, বিশ- পাঁচ মাইল রাউন্ড ট্রিপ, সপ্তাহে একবার বা দুবার। বাইকের স্ট্রেইট হ্যান্ডেলবার রয়েছে এবং বাইকের মাধ্যমে যাত্রা করার ধারণাটি অভ্যস্ত হয়ে উঠলে আমি হ্যান্ডেলবারগুলি ড্রপে উন্নত করতে আগ্রহী। দেখে মনে হচ্ছে হ্যান্ডেলবারগুলির সাথে যেতে আমার নতুন ব্রেক / শিফট লিভার দরকার; পুরো আপগ্রেড দেখে মনে হচ্ছে এটি কয়েক'শ ডলার চালায়। এটি বাইকের মূল ব্যয়ের একটি বড় অংশ, যা আমার ব্যবহারের সাথে সামঞ্জস্য করা একটি নতুন বাইকের জন্য আমার অর্থ সঞ্চয় করা ভাল কিনা তা নিয়ে আমাকে অবাক করে দেয়।
আমার বাইকের হ্যান্ডেলবারগুলি আপগ্রেড করা কি যুক্তিসঙ্গত বিনিয়োগ?
2
আপনি কি আরাম, বা পারফরম্যান্সের জন্য আপগ্রেড করছেন? আমি সোজা বারেড এমটিবি থেকে ড্রপ বার সহ একটি রোড বাইকে চলেছি; এটি একটি বিশাল উন্নতি, তবে ড্রপ বারগুলি আমার পক্ষে প্রধান পার্থক্য নয়।
—
উইল
সুরক্ষার কারণে বেরেন্টগুলি নিষিদ্ধ করা হয়েছে। যদি আপনার হাত খালি থাকে তবে আপনি ভাঙতে পারবেন না। বিভক্ত হওয়ার জন্য আপনার হাতটি ফ্ল্যাটবারে সরিয়ে নেওয়া দরকার দ্বিতীয়টি বিপজ্জনক পরিস্থিতি এড়াতে খুব দীর্ঘ হতে পারে। আপনি যদি একটি দলে চড়েন তবে আপনি অন্যকেও বিপদে ফেলতে পারেন।
ব্রেক করার পরিবর্তে ব্রেকিং যেকোনোভাবেই পছন্দ করা হয় is
—
ojs
