রাস্তার টায়ারের চাপটি কতক্ষণ রাখা উচিত?


47

রোডের টায়ারটি কতদিন ধরে প্রায় 100psi চাপ বজায় রাখতে সক্ষম হওয়া উচিত এবং এই মুহূর্তে কোন কারণগুলি হ্রাস হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে?

পটভূমি:

আমার টায়ার প্রেসারগুলি প্রায় এক সপ্তাহের পরে নিয়মিতভাবে প্রায় 60psi এ নামছে (তিনটি যাত্রা, মোট ~ 50 মাইল), যা বাইকটিকে স্বাচ্ছন্দ্যজনক এবং কম প্রতিক্রিয়া বোধ করে।

আমি সম্প্রতি একটি রোড বাইক পেয়েছি, তবে আমার কাছে সবসময় পর্বত বাইক ছিল - তারা সবসময় সপ্তাহের মধ্যে প্রায় 30 পিএস ধরে রেখেছিল এবং কোনও সমস্যা ছাড়াই সপ্তাহে সপ্তাহে কয়েক সপ্তাহ ধরে রেখেছিল। আমি ভাবছি যে এটি কি উচ্চ চাপের ফলে আমার টায়ারগুলিকে আরও ঘন ঘন প্রসারণের প্রয়োজন হয়, বা অন্য কিছু?

অন্য প্রশ্নের এই উত্তর এবং আমি যে কয়েকটি উত্তর দেখেছি সেগুলি থেকে প্রতিশ্রুতি দেওয়া উচিত যে আপনার প্রতিদিন আপনার টায়ারের চাপ পরীক্ষা করা উচিত তবে এটি কি সাবধানতা অবলম্বন করা উচিত বা আপনার আসলে প্রতিদিন আপনার টায়ার বাড়িয়ে দেওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে?


আপনি কোন আকারের টায়ার ব্যবহার করছেন?
ডার্ককানাক

700x23 @ 100-110psi, স্ট্যান্ডার্ড (সস্তা) বুটাইল টিউব।
উইল

আমি অনুভব করি এটির অভিজ্ঞতা, তবে আমি সংক্ষিপ্ত যাত্রায় / চলাচল করতে বের হওয়ার আগে আমার টায়ারগুলিকে একটি চিকিত্সার চেক দেব এবং তাদের সঠিক মনে না হলে সেগুলি পাম্প করে। দীর্ঘ যাত্রায় আমি নির্বিশেষে তাদের পাম্প করি।

আমার এক সপ্তাহ ধরে চাপ ধরে রাখে, তাই কেবল দীর্ঘ উইকএন্ড যাত্রার আগে পাম্প করা দরকার। 5 টি খাটো 20 কিলোমিটার যাত্রা ঠিক আছে বলে মনে হচ্ছে।
ক্রিগগি

এটি লক্ষ্য করা দরকার যে সাধারণত প্রায় 40psi এর বেশি চালিত যে কোনও টায়ারের জন্য "স্কিজ চেক" সম্পূর্ণ অপর্যাপ্ত।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

উত্তর:


46

নিজেকে বিশাল অনুগ্রহ করুন, প্রতিদিন তাদের স্ফীত করুন।

এগুলি উচ্চচাপ এবং নিম্ন ভলিউম হওয়ায় তারা নিম্নচাপ এবং উচ্চ ভলিউম (এমটিবি) একটি নলটির চেয়ে দ্রুত বায়ু হারাতে থাকে।

প্রতিদিনের মুদ্রাস্ফীতি চেকের সাহায্যে আপনি চিমটি ফ্ল্যাটের উদাহরণগুলি ব্যাপকভাবে হ্রাস করতে পারবেন যা আইএমও সাধারণত খুব নিম্নচাপের ফলাফল। বুটাইল টিউবগুলি, টিপিকাল টিউবগুলি তাদের লেটেক্স সমকক্ষের চেয়ে তাদের চাপ আরও ভাল রাখে তবে এখনও ... নিয়মিত পরীক্ষা করুন।

এটি আপনার টায়ারগুলি কেন ফাঁস হয়ে যায় (দ্রবণীয়তা ইত্যাদি) এটিকে স্পর্শ করে: সিও বনাম বায়ুতে টায়ার ভরাতে কোনও পার্থক্য রয়েছে কি?


ধন্যবাদ - উচ্চ চাপ / ভলিউম পার্থক্যটি আমার প্রত্যাশার মতো দয়ালু ... আমার জন্য আরও পাম্প করার মতো শোনাচ্ছে! ভবিষ্যতে আমি তাদের আরও নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করব।
উইল

@ উইল আপনার যদি ইতিমধ্যে না থাকে তবে আপনি বাড়িতে ব্যবহার করতে "ফ্লোর পাম্প" ওরফে "ট্র্যাক পাম্প" পছন্দ করতে পারেন, পাশাপাশি একটি (আরও বহনযোগ্য তবে কিছুটা কম সহজ) আপনার সাথে নিতে "হ্যান্ড পাম্প" পছন্দ করতে পারেন ।
ক্রিসডাব্লু

যদি আপনি ভাল ভালভ এবং গেজ সহ একটি ফ্লোর পাম্প পান তবে আপনি একদিন থেকে পরের দিন আপনি কতটা চাপ হারিয়ে ফেলতে পারবেন তা পর্যবেক্ষণ করতে সক্ষম হবেন। টিউব এবং চাপের কম্বোর উপর নির্ভর করে আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে প্রতি ২-৩ দিন অন্তর স্ফীত হওয়া যথেষ্ট is তবে আপনি গেজ ছাড়া জানতে পারবেন না - আপনি টায়ারের চাপ সঠিকভাবে "অনুভব" করতে পারবেন না।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

26

প্রতিদিনের থেকে স্ফীত হওয়া প্রয়োজনের তুলনায় কিছুটা বেশি কাজ হতে পারে। প্রতি যাত্রায় তাদের আগে স্ফীত করুন। 115 পিএসআইতে 700x25c টায়ারের সাথে আমার অভিজ্ঞতা থেকে, আমি দেখতে পেলাম যে তারা রাবারের প্রাকৃতিক বৈশিষ্ট্যের কারণে 24 ঘন্টা পরে প্রায় 5 পিএসআই হারাবে।

আমি সপ্তাহে কয়েকবার অশ্বচালনা করি, এবং মেঝে পাম্পে প্রতিটি টায়ার প্রায় 3-4 স্ট্রোক দিতে বা এটি 115 এ পৌঁছানোর জন্য যা লাগে তা দেওয়া আমার স্ট্যান্ডার্ড প্রি-রাইড চেকলিস্টের অংশ।


সুনির্দিষ্ট হওয়ার জন্য +1 - আমি সমান হারের বিচ্যুতি দেখতে পাচ্ছি, তাই আমি জেনে রাখা ভাল যে আমি কোনও বিশেষ ক্ষেত্রে নই। ধন্যবাদ!
উইল

1
আমার 700-23c বার 120psi এ সেরা। দেখে মনে হয় 1-2 দিন পরে তারা 100psi এ নেমে যায় এবং সেখানে স্থিতিশীল হয়। বা কমপক্ষে ডিফ্লেশন টেপ অফের হার।
জয়

মঙ্গল, তাই বায়ু স্বতঃস্ফূর্তভাবে রাবার পৃষ্ঠ জুড়ে ফাঁস হবে? আমি ভাবছি কীভাবে এটি স্লাইমে ভরা টিউবগুলি ধারণ করবে।
jxramos

5

100psi এ 23 এর সাথে আপনার দৈনিক স্ফীতকরণের প্রয়োজন হতে পারে। আমার 35s 100psi এ চলে এবং আমার প্রতি 3-4 দিন অন্তর স্ফীত হওয়া প্রয়োজন, এবং টায়ারের প্রস্থ হ্রাস হওয়ায় আপেক্ষিক ফুটোয়ের হার বৃদ্ধি পায়।

তবে দুটি জিনিস:

  • শালীন মানের টিউব ব্যবহার করুন এবং কিছু ব্র্যান্ড থেকে সাবধান থাকুন। কিছু "রেসিং" টিউবগুলি খুব পাতলা এবং খুব দ্রুত ফুটো হয়। আপনার এলবিএসের লোকটিকে জিজ্ঞাসা করুন যে কোন ব্র্যান্ডের তারা অভিযোগ পেয়ে থাকে এবং সেগুলি থেকে দূরে থাকে।
  • ভাল্বকে বেশি সংকুচিত করবেন না। ভাল্বের মধ্যে একটি রাবারের গ্য্যাসকেট রয়েছে যা অতিরিক্ত শক্ত করে ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে। ভালভটি বদ্ধ রাখতে বায়ুচাপ যথেষ্ট, এবং বাদাম কেবল ধাক্কা ইত্যাদিতে ভাল্বকে সুরক্ষিত করার জন্য সেখানে রয়েছে Air

4

আমার সুপারিশটি হ'ল রোড বাইকগুলি প্রতিটি দিনের প্রথম যাত্রার আগে স্ফীত হয়। নিম্নচাপ মাউন্টেন বাইকের টায়ারগুলির সাথে আমি জানতে পারি যে আমি গত 7 দিনের মধ্যে স্ফীত করে দিলে চাপটি গ্রহণযোগ্য।


3

আরেকটি বিষয় হ'ল এটি একটি ভাল ট্র্যাক পাম্পে (বিশ্বের অন্য কোথাও ফ্লোর পাম্প হিসাবে পরিচিত) বিনিয়োগ করা অত্যন্ত সার্থক। এখানে অস্ট্রেলিয়ায় আপনি প্রায় 70-80 এডিডের জন্য যুক্তিসঙ্গত একটি পেতে পারেন। একটি ট্র্যাক পাম্প দিয়ে টায়ার উপরে উঠতে এবং তাদের চাপ পরীক্ষা করতে কেবল এক বা দুই মিনিট সময় লাগে।


হ্যাঁ, অবশ্যই কোনও ধরণের একটি ভাল ফ্লোর পাম্প ব্যবহার করুন। বিল্ট-ইন প্রেসার গেজ সহ একটি এবং দ্রুত-মুক্তির ছাক।
ড্যানিয়েল আর হিক্স 3'11

ট্র্যাক পাম্প কি ফ্লোর পাম্পের মতো?
জেএফএ

1
হ্যাঁ, একটি ট্র্যাক পাম্প একটি মেঝে পাম্প। আপনার বাইকের দেখাশোনা করার জন্য আপনি যে অন্যতম সেরা বিনিয়োগ করতে পারেন তা অবশ্যই।
ডিমার

100% সম্মত। যদি আপনি কেবল একটি কমপ্যাক্ট / পোর্টেবল পাম্পের মালিক হন, ক) এমনকি ৮০psi থেকে 100psi পর্যন্ত শীর্ষে উঠে আসাও অনেক কাজ হতে পারে এবং তাই কিছু দিন এবং বিয়ের জন্য আপনি বিলম্ব করতে পারেন) সম্ভবত এটির কোনও চাপ गेজ বা খুব কৃপণ এক নেই , একটি নির্দিষ্ট চাপ পেতে এটি কঠিন করে তোলে।
এসএসিল্ক

1

১১০psi @ 700x28 টায়ারের সাহায্যে আমি কেবল প্রতি দুই সপ্তাহে একবারে তাদের স্ফীত করি (যদি আমার মনে থাকে), বা বড় যাত্রার ঠিক আগে। আমি সর্বদা প্রতিটি রাইডের আগে টায়ারগুলিকে একটি দ্রুত গিলে ফেলি তা নিশ্চিত করার জন্য যে কোনও একটি ধীর গতির বিকাশ ঘটেনি।

প্রতিদিনের মুদ্রাস্ফীতি, বা প্রতিটি যাত্রার আগে আমার কাছে ওভারকিলের মতো মনে হয়। আপনি যখন নিজের টায়ারের চাপ পরিমাপ করতে কোনও পাম্প বা গেজটি সংযুক্ত করেন তখন পাম্প / গেজটি পূরণ করার জন্য ব্যবহৃত বায়ু থেকে আপনি সম্ভবত 5psi পর্যন্ত হারাচ্ছেন (প্লাস্টিকের কোনও লিকেজ ডানদিকে রেখাযুক্ত করার সময়)। এটি আপনার টায়ারগুলি যত ছোট হয় খারাপ হয়।


1
শ্র্রেডার ভাল্বের সাথে পাম্প সংযুক্ত করার সময় আমি চাপ হারাতে অভ্যস্ত, কিন্তু প্রেস্টার সাথে আমি এখনও এটি খুঁজে পাইনি। সম্ভবত এটি কেবল আমার পাম্প, তবে ভালভটি খোলার আগে আমাকে আসলে কিছুটা চাপ দেওয়া দরকার এবং আমি একটি পড়তে পারি - এই মুহুর্তে সংযোগটি ইতিমধ্যে বায়ুঘটিত এবং আমি গেজ / পাম্পটি পূরণ করেছি। সবগুলি বিবেচনা করেই মূল্যবান - আমি আগামীকাল কয়েকবার এটি পরীক্ষা করতে পারি এবং আমি কী হারাতে দেখছি!
উইল

আমি দেখেছি যে রাস্তার বাইকের টায়ারগুলি 24 ঘন্টা পরে প্রায় 30 পিএসআই নামবে। তারা এখনও যুক্তিসঙ্গত দৃ feel় বোধ করে, তবে তারা কোথায় হওয়া উচিত তা অবশ্যই নেই।
ব্রায়ান নোব্লাচ

@ ব্রায়ান নোব্লাচ: আমাদের অবশ্যই বিভিন্ন কাজ করতে হবে, কারণ 24 ঘন্টা, বা 2 সপ্তাহেরও বেশি সময় ধরে 30psi হারাবার উপায় নেই। সম্ভবত এর প্রশস্ত টায়ার বা ঘন টিউব?
ডার্ককানক

আমি ভাবছি তাপমাত্রার কিছু আছে কিনা? আমি উচ্চ তাপমাত্রার পরিবর্তনের কারণে টায়ারকে দ্রুত চাপ হারাতে আশা করবো ... তোমরা যেখানে থাক সেখানে জলবায়ু কেমন?
উইল

আমি 110psi তে একটি "স্কিউজ টেস্ট" এর কার্যকারিতা নিয়ে প্রশ্ন করি। আমি অনুমান করছি তারা নরম বোধ করার আগে তারা প্রায় ৮০ এ নেমে গেছে।
ড্যানিয়েল আর হিকস

1

আমি 120 পিএসআই প্রস্তাবিত সহ 700x23c টায়ার ব্যবহার করি। আমার অভিজ্ঞতায় আমার টায়ারগুলি অশ্বচালনার সাথে একদিনে প্রায় 5-10 পিএসআই হারাতে থাকে এবং আমি যদি এক বা দুই দিনের জন্য চলা না করি তবে কিছুটা বেশি। আমি চাপটি পরীক্ষা করি এবং প্রতিটি যাত্রার আগেই এটি প্রস্তাবিত হিসাবে পূরণ করি।

চিমটি ফ্ল্যাটগুলি এবং চাকা-সেটের ক্ষতি এড়ান, প্রতিটি যাত্রার আগে টায়ারকে ডান চাপের উপর চাপুন এবং পূরণ করুন।


0

আপনি যে পরিসংখ্যানগুলি উদ্ধৃত করেছেন তা স্বাভাবিক বলে মনে হচ্ছে, আমি নিয়মিত চালাচ্ছিলাম যখন আমি অন্তত প্রতি 3 দিন অন্তর একবার আমার পরীক্ষা করি এবং পাম্প করি। গাড়ীর টায়ারের বিপরীতে বাইকের টিউবগুলিতে অনেক কম উপাদানগুলির ঘনত্ব থাকে তবে অভ্যন্তরীণ চাপটি আপনার সাধারণ শহরের গাড়ির টায়ারের তুলনায় 3x উচ্চতর ... আপনি যদি সত্যই বেহাল হয়ে থাকেন তবে কিছু যাত্রী গ্রেড টিউব পাবে যার ঘন প্রাচীর রয়েছে আশা করি তারা এয়ারটি দীর্ঘতর রাখবে, আরেকটি সম্ভাবনা হ'ল আপনার একটি আঁকাবাঁকা ভালভ রয়েছে, সেক্ষেত্রে আপনাকে নলটিও প্রতিস্থাপন করতে হবে।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.