আমি সাধারণত যানবাহন হিসাবে যানবাহন চলাচল করার চেষ্টা করি, রাস্তার নিয়মাবলী অনুসরণ করে, লাল বাতি জ্বালানো বন্ধ করে, গলিটি নিয়ে যাওয়া ইত্যাদি ইত্যাদি অনেক শহুরে অঞ্চলে আপনাকে রাস্তার পাশের রাস্তায় চলাচল করার অনুমতি নেই (ইউকে থেকে আসা রাস্তাগুলি) )। যাইহোক, কিছু সময় আছে যখন যানবাহনের চেয়ে পথচারীর মতো আরও বেশি চলা অনিবার্য হয় এবং কখন বা কীভাবে আমার "মোডগুলি স্যুইচ করতে হবে" তা জানার ক্ষেত্রে আমার কিছুটা সমস্যা হয়।
কিছু উদাহরণ:
- বেশিরভাগ বাইকের র্যাকগুলি ফুটপাতে রয়েছে। রাস্তায় বাইক র্যাকের জন্য কয়েক হাত গজ ধরে আমার বাইকটি থামাতে এবং হাঁটতে নির্বোধ লাগে।
- কিছু বাইক পাথ সরাসরি রাস্তায় নয়, কেবল ফুটপাত থেকে অ্যাক্সেসযোগ্য।
- যখন আমি স্টপ লাইটে থামি এবং এটি সর্বস্তরের পথচারীদের হাঁটার সিগন্যালে যায়। যখন আমি সাধারণত কোনও গাড়ি অনুসরণ করবে এমন সমস্ত বিধি অনুসরণ করার চেষ্টা করি, তখন যখন আমি কেবল হাঁটার সংকেতটিতে চৌরাস্তাটি পেরিয়ে যেতে পারি তখন অপেক্ষা করা নির্বোধ বলে মনে হয় (এবং আমি ত্বরান্বিত হওয়ার সময় প্রথম গাড়ীটির পথে চলে যাই)।
- কিছু জটিল ছেদগুলি বাইকে প্রবেশ করা বিপজ্জনক, তবে কাছাকাছি ক্রসওয়াক রয়েছে যা ব্যবহার করা সহজ।
- কিছু বাইক পাথ ক্রস ওয়াক দিয়ে রাস্তাগুলি অতিক্রম করে, যা সাধারণত বাইক গতি নয়, যারা পথচারীদের গতিবেগে চলে তাদের উদ্দেশ্যে হয়।
আমার কিছু সমস্যা রয়েছে:
- গাড়িগুলি ফুটপাতের উপরে বা বাইরে চলা লোকদের জন্য নজর রাখার প্রত্যাশা করে না। উদাহরণস্বরূপ, যদি আমাকে বাইকের দিকে ঘুরতে এবং বাইকের পথে কিছুটা সময় ধরে ফুটপাতের উপরে যেতে হয় তবে আমি আশঙ্কা করি যে চালকরা যে পথে যেতে ট্র্যাফিকের প্রত্যাশা করছেন না তারা ঠিক কোথায় অনুমান করতে পারবেন না আমি কোথায় আছি? যাচ্ছে।
- আমার মনে হচ্ছে ক্রসওয়াকস এবং ক্রস লাইটগুলি বাইসাইকেল চালকদের রাস্তায় অ্যাক্সেস দেওয়ার জন্য "একই রাস্তা, একই নিয়ম" প্রকারের প্রচারগুলি দুর্বল করে।
- মোডগুলি পরিবর্তন করতে কখন গ্রহণযোগ্য তা আমি নিশ্চিত নই। কিছু ঘটনা আছে যেখানে আমি কিছু পথচারী পথগুলি কেটে ফেলতে পারি এবং কয়েকশ ফুট ফুট পথ ধরে চলাতে পারি, বা রাস্তায় কয়েকটি ব্লক ঘুরে দেখতে পারি; সংক্ষেপে ফুটপাতের উপরে চড়ে আমি কীভাবে কিছুটা "প্রতারণা" করব, বিশেষত প্রদত্ত যে পরিস্থিতি উপরে উল্লিখিত সমস্ত পরিস্থিতিতে রয়েছে যেখানে আপনাকে ফুটপাতে চড়ার দরকার আছে, অথবা আমি সর্বদা নিজেকে একটি যানবাহন হিসাবে আচরণ করার চেষ্টা করা উচিত এবং কখনই না একেবারে প্রয়োজন না হলে ফুটপাত ব্যবহার করবেন?
3
"অপেক্ষা করা নির্বোধ বলে মনে হয়" - এটি একই সাথে গাড়িতেও সমানভাবে প্রযোজ্য হতে পারে এবং আপনি যদি রাস্তায় থাকেন তবে নির্দিষ্ট ছাড় ব্যতীত যদি আপনি সেই রাস্তার বিধি দ্বারা আবদ্ধ হন।
—
মার্ফ
আমি বিস্মিত হই যে যুক্তরাষ্ট্রে বনাম যুক্তরাজ্যের যারা উত্তরগুলি দিয়েছেন তাদের জন্য আলাদা হবে কিনা। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বেড়ে ওঠা, আমি রাস্তায় পারাপার করতে চাইলে ফুটপাতে চড়তে এবং হাঁটার সিগন্যাল টিপতে শিখেছি। এই দিনগুলিতে আমি রাস্তায় চড়েছি তবে হাঁটার সংকেত দিয়ে অতিক্রম না করা অদ্ভুত বোধ করে। আমার কাছে মনে হয় যুক্তরাজ্যে আরও অনেকগুলি ছেদগুলি বাইকের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (শুনেছি মাঝে মাঝে সাইকেলের জন্য আলাদা লাইটও রয়েছে), মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আপনার শহরটি "বাইক বান্ধব" হিসাবে বিবেচিত হবে যদি তারা কিছুটা রঙ চাপড়ে ফেলে দেয় তবে পার্ক করা গাড়ির ডোর জোনে একটি বাইক লেন তৈরির পথে।
—
ব্রায়ান ক্যাম্পবেল
@ ব্রায়ান - জেনারালাইজেশন হিসাবে আপনি যা পরামর্শ দেন তা আসলে ইউকে নয়, না। হল্যান্ড বা ডেনমার্ক চেষ্টা করুন। হ্যাঁ এমন জায়গাগুলি রয়েছে যেখানে আরও ভাল স্টাফ রয়েছে তবে এর অনেকগুলি হ'ল টোকেন পেইন্ট বা খারাপ ফুটপাথ ভাগ করে নেওয়া।
—
মার্প
@ মুরফ ফেয়ার যথেষ্ট। আমি কেবল জানি যে আমি ইউকেতে সাইকেলের জন্য পৃথক আলোর কথা শুনেছি, কিন্তু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এর আগে কখনও শুনিনি। উদাহরণস্বরূপ: en.wikedia.org/wiki/Toucan_crossing
—
ব্রায়ান ক্যাম্পবেল
@ ব্রায়ান - যুক্তরাজ্যে কয়েকটি জায়গা রয়েছে যেখানে বাইকের জন্য ব্যবস্থা রাখা দুর্দান্ত (আমি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কয়েকটি স্থানে একই কথা সত্য বলে বিশ্বাস করি) তবে একটি দেশ হিসাবে এটির খুব হিট অ্যান্ড মিস এবং প্রচুর বিধান নেই ভাল বাস্তবায়িত। হল্যান্ড এবং ডেনমার্কে (এবং সম্ভবত অন্যান্য জায়গাগুলিতে - তবে আমার সেই দুটি সম্পর্কে সত্যই অভিজ্ঞতা আছে) চক্র বিধানটি এখানে এবং সেখানে যুক্ত করার চেয়ে
—
পুরোটির