- নীচের বন্ধনী এবং স্যাডেলের মধ্যকার সংক্ষিপ্ত দূরত্ব পেডেলিং দক্ষতা হ্রাস করে, তবে স্ট্যান্ডওভার উচ্চতা বৃদ্ধি করে যা আপনাকে বাইকটি প্রায় নিক্ষেপ করার জন্য আরও বেশি জায়গা দেয়। রাইডিং স্টাইলটি বাইকটি আরও আক্রমণাত্মক হয়ে উঠার জন্য এই বৈশিষ্ট্যটি আরও প্রকট হয়ে উঠেছে অর্থাত্ একটি এন্ডুরো ফ্রেম অত্যন্ত রুক্ষ উতরাই অঞ্চলে স্থিতিশীলতার জন্য কিছু পেডেলিং দক্ষতা ত্যাগ করবে।
- একটি দীর্ঘ শীর্ষ নল ওজন বিতরণকে আরও বেশি কেন্দ্রীভূত করে চালককে সামনের দিকে ঝুঁকিয়ে দেয়, এটি বাতাসে এবং রুক্ষ ভূখণ্ডের উপর আরও ভাল স্থিতিশীলতা দেয় তবে বাইকটি সামান্য কম চিকিত্সা বোধ করে কারণ সামনের দিকে টানানো শক্ত।
- সংক্ষিপ্ত শৃঙ্খলাগুলি বাইকের সামনের অংশটিকে আরও সহজে টানতে দেয় কারণ প্যাডালগুলি পিছনের অক্ষের কাছাকাছি থাকে (সামনের দিকে টান দেওয়ার সময় পাইভট পয়েন্ট)। আক্রমণাত্মক বাইকগুলি যে লম্বা শীর্ষ নলের স্থায়িত্ব চায় তাদের প্রায়শই বাইকটি আরও চটজলদি বোধ বজায় রাখার জন্য চেইনস্টেসগুলি ছোট করে দেয়।
- উচ্চতর নীচের বন্ধনীটি মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটিকে উপরে তুলে বাইকটিকে কোণা তৈরি করা আরও কঠিন করে তোলে, তবে একটি নিম্ন বাইক এমন একটি বাইক যা পাথরকে আরও বেশি স্ক্র্যাপ করে ...
- একটি স্টিপার হেড এঙ্গেল আরও প্রতিক্রিয়াশীল, হালকা অনুভূতির স্টিয়ারিংয়ের ফলাফল দেয়।
সুতরাং একটি এক্সসি উদাহরণ দিতে:
- একটি খাঁটি এক্সসি বাইকের পেডাল দক্ষতা সর্বাধিকীকরণের জন্য উচ্চতা স্যাডল করার জন্য একটি বড় বিবি থাকবে, অতএব এটি কম স্ট্যান্ডওভার উচ্চতা, তবে এটি একটি এক্সসি বাইকটি খুব রুক্ষ অঞ্চল নয় বলে উত্সর্গের খুব বেশি কিছু নয়।
- প্রায়শই লম্বা শীর্ষ নলটির পরিবর্তে তাদের কিছুটা খাটো থাকে এবং লম্বা স্টেম ব্যবহার করে। এটি ওজনকে এগিয়ে রাখে যাতে শক্ত পাহাড়ের পেডিং করার সময় সম্মুখভাগটি উত্তোলন না করে, তবে স্টিয়ারিং অনুভূতিটি হালকা রাখে (সর্বদা কাম্য নয় ...)।
- উপরে হিসাবে একই কারণে দীর্ঘ চেইনস্টেস।
- খাড়া হেডাঙ্গেল।
যখন একটি এন্ডুরো:
- উচ্চতা কাটাতে একটি কম বিবি থাকবে যাতে এটি খুব রুক্ষ অঞ্চল জুড়ে ফেলে দেওয়া যায়।
- অতিরিক্ত স্থায়িত্বের জন্য একটি দীর্ঘ শীর্ষ নল। একটি এন্ডুরো বাইক শীর্ষ নল দৈর্ঘ্য হ্রাস করতে দীর্ঘ স্টেম ট্রিক ব্যবহার করতে পারে না, কারণ দীর্ঘ স্টেমগুলি স্টিয়ারিংটিকে 'ওভারটিভ' বোধ করে যা রুক্ষ অঞ্চলে ভয়ঙ্কর।
- দীর্ঘ নলটি প্রশমিত করার জন্য শর্ট চেইনস্টেস।
- হালকাভাবে স্ল্যাকার হেড এঙ্গেল কারণ ডাউনহাইতে যাওয়ার সময় বাইকটি আরও স্থিতিশীল করে তোলে।
বেশিরভাগ এমটিবি ফ্রেমের স্টাইলগুলির মোটামুটি একই বিবি উচ্চতা থাকে, কারণ প্রত্যেকে আরও ভাল কর্নারিং বাইক চায় এবং যাইহোক রুক্ষ অঞ্চলগুলিতে পেডেল করা কঠিন। কেবলমাত্র ব্যতিক্রমগুলি আমি খাঁটি ডাউনহিলিং ফ্রেমগুলি মনে করি, যেখানে খুব কম বিবি উচ্চতা চাওয়া হয় তবে প্যাডাল টুকরো টুকরো করতে কম করতে, ছোট ক্র্যাঙ্ক দৈর্ঘ্যই আদর্শ।
হেডাঙ্গলগুলি বেশিরভাগ এমটিবি ফ্রেমে খুব আলাদা স্টাইলেও বেশ খাড়া থাকে, উদাহরণস্বরূপ এক্সসি এবং ময়লা ঝাঁপ ফ্রেমের মধ্যে একই রকম হেডটিউব কোণ রয়েছে। আবার উল্লেখযোগ্য ব্যতিক্রম হ'ল ফ্রেমগুলি ডাউনহিলিং, যা খুব শিথিল শিরোনামযুক্ত; যদিও খাড়া অবতরণে স্থিতিশীলতার উন্নতির জন্য এটি (বারগুলির উপর দিয়ে যাওয়া আরও কঠিন)।
উপরেরটি একটি ওভারসিম্প্লিফিকেশন। বাস্তব বিশ্বে অংশগুলি একে অপরের সাথে বাজায়, এবং বাইকটি পিছনের ভ্রমণের মধ্য দিয়ে চলার সাথে সাথে তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তিত হবে (যদি তা অবশ্যই পাওয়া যায়)। উপরের ফ্রেমের বৈশিষ্ট্যগুলিও রয়েছে; স্টেমের দৈর্ঘ্য, বারগুলির প্রশস্ততা, ক্র্যাঙ্কগুলির দৈর্ঘ্য, কাঁটাচামচের দৈর্ঘ্য ইত্যাদি all সমস্ত ফ্রেম সামগ্রিকভাবে অনুভূতিতে যেমন ভূমিকা নেয় তেমনি ফ্রেমের মতোই হয়।