"ক্লিঞ্জার" এবং "টিউবুলার" টায়ারের মধ্যে পার্থক্য কী?


25

"ক্লিঞ্জার" এবং "টিউবুলার" টায়ারের মধ্যে পার্থক্য কী? আমি এই মুহুর্তে কেবল একটি নৈমিত্তিক রোড সাইক্লিস্ট এবং সপ্তাহের ব্যবধানে 200 মাইলের বেশি কিছু রাখি না। আমি আরও ভাল, হালকা চাকাগুলিতে আপগ্রেড করতে চাইছি তবে নিশ্চিত করতে চাই যে আমি সঠিক ধরণের সাথে যাচ্ছি। আমি এমন কিছু সন্ধান করছি যা রাস্তায় ফিক্স করা সহজ হবে এবং সমস্যাগুলি যখন বেড়ে যায় তখন অনেক জটিলতা যুক্ত করে না।


1
আমি মন্তব্য করব যে আমি 40 বছরেরও বেশি সময় ধরে "অ্যাডাল্ট" সাইকেল চালিয়ে যাচ্ছি, প্রায় 25 বছর ধরে বেশ গুরুতর, একরকম বা অন্যরকম প্রায় 2 ডজন গণ রাইডে ছিলাম (50 মাইল থেকে সপ্তাহব্যাপী ভ্রমণে) এবং আমার কখনই হয়নি, যে সম্পর্কে আমি অবগত ছিলাম, নলাকার টায়ারের সাথে একজন সাইকেল চালকের মুখোমুখি হয়েছিলাম। কোনও সন্দেহ নেই যে কয়েকটি গ্রুপে চড়ে কিছু টিউবুলার ছিল, তবে তারা সেখানে পৌঁছানোর আগে সর্বদা চলে যাওয়া অভিজাত সাইক্লিস্টদের ক্লাস্টারে থাকত।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

উত্তর:


16

আপনি যদি সহজ এবং ফিক্সিং সহজ করতে চান তবে আপনি নিশ্চিত হেক টিউবুলারগুলি চান না।

অন্য কেউ সম্ভবত আরও বিশদ এবং লিঙ্ক সরবরাহ করবেন তবে ক্লিঙ্কারগুলি টিউবযুক্ত রিম / চাকা হয়, তারপরে একটি টায়ার টিউবটির উপরে লাগানো হয় এবং টায়ারের জপমালা রিমের উপর একটি ঠোঁটের নীচে আবদ্ধ হয়।

টিউবুলার রিমের কোনও ঠোঁট নেই । টায়ারটি সম্পূর্ণরূপে নলটি আবদ্ধ করে এবং সাধারণত সেলাই করা হয়। একটি ফ্ল্যাট ঠিক করার অর্থ টায়ারটি কেটে টিউবটি প্যাচ করা, তারপরে এটি আবার সেলাই করা।

টায়ার সমাবেশটি রিমে আঠালো হয়।

ব্রেক থেকে উত্তাপ অনুমান করা আঠাটি গলে যেতে পারে এবং টায়ারগুলি বন্ধ করে দিতে পারে।

ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের টিউবুলারগুলিতে অনেক বেশি ভাল ব্যবহৃত হত। আপনি যদি পিউরিস্ট বা প্রো না হন তবে আমি মনে করি না আজকাল টিউবুলারদের সাথে যাওয়ার কোনও কারণ আছে।


2
ব্রেক থেকে উত্তাপটি আঠাটি গলে যাওয়া উচিত নয় যতক্ষণ না আপনি টিউবুলার আঠা ব্যতীত অন্য কিছু ব্যবহার না করে, সঠিকভাবে টায়ারটি আটকান, বা আপনার রিম ব্রেকগুলি ডাউনহিল পর্বত বাইক চালাচ্ছেন, সেক্ষেত্রে আপনি সত্যিকার অর্থে পাগল (রিম ব্রেক এবং একটি এমটিবিতে টিউবুলার?)।
স্টিফেন টাউসেট

তাহলে আপনি কি বলছেন যে টিউবগুলি বন্ধ হয়নি?
টিম

2
টিউবুলার টায়ারগুলি রিম থেকে সরে আসবে না যদি না তারা ভুলভাবে আটকানো থাকে। আপনার যদি প্রয়োজন হয় তবে আপনি ফ্ল্যাট টিউবুলারগুলিতে বাস্তবিকভাবে কয়েক মাইল যাত্রা করতে পারেন। ক্লিঙ্কারগুলির সাথে এটি করুন, এবং আপনি আপনার রিমটিতে চটজলদি চড়ে চলে যাবেন।
স্টিফেন টাউসেট

@ স্টেফেন আপনার শেষ মন্তব্যটি পুনরায় পড়ার সময়টি স্মরণ করিয়ে দেয় যে আমার ভাইটি শেষ থেকে 1 কিলোমিটার দৌড়ে তার পিছনটি (একক ব্যবহার করে) ফ্ল্যাট করেছিলেন। তিনি এখনও একটি জায়গা পরিচালনা করেছেন।
andy256

16

Clinchers

পেশাদাররা

  1. সস্তা
  2. আরও সাধারণ
  3. চাকা বেশি সাধারণ
  4. রাস্তায় প্যাচ করা সহজ, গ্লুইং, টায়ার প্রসারিত ইত্যাদির দরকার নেই

কনস

  1. যদি আপনি ফ্ল্যাট করেন তবে সত্যই আপনি এটি চালাতে পারবেন না
  2. কেউ কেউ নিম্ন মানের যাত্রায় বলে
  3. সর্বদা ভারী হবে (টিউব, টায়ার, ক্লিঞ্জার ইন্টারফেস)

Tubulars

পেশাদাররা

  1. সবচেয়ে হালকা ব্যবহারিক টিউবুলার সর্বদা হালকা ক্লিনচারের চেয়ে হালকা হবে
  2. যদি আপনি ফ্ল্যাট করেন তবে আপনি আরও কিছুদিনের জন্য আরোহণ করতে পারেন
  3. যদি সঠিকভাবে আঠালো থাকে এবং টায়ারটি রিমে থাকে তবে তা ফ্ল্যাট হলেও
  4. রাইড মানের

কনস

  1. বেশি খরচ হয় (রিমস, টিউবুলার)
  2. পৃথক হিসাবে বজায় রাখা / পুনরায় পাঠানো আরও কঠিন difficult
  3. আপনি টায়ার / রিম বিচ্ছিন্নতা পেতে পারেন

6

ক্লিন্চারের টায়ার এবং রিমগুলি আরও সুবিধাজনক যাতে এগুলি রাস্তায় সহজেই মেরামত করা যায়, সস্তা হয়, এবং আরও বিকল্প উপলব্ধ থাকে। তবে এগুলি ভারী, আপনি যদি ফ্ল্যাট পেয়ে থাকেন এবং উচ্চতর রোলিং প্রতিরোধের ব্যবস্থা করেন তবে আপনার গতিতে উচ্চ গতিতে থাকবেন না।

টিউবুলার টায়ার এবং রিমগুলি বেশি ব্যয়বহুল এবং ফ্ল্যাশ করার সময় টায়ারটি প্রতিস্থাপন করতে দীর্ঘতর গ্লুইং পদ্ধতি প্রয়োজন। তবে উচ্চতর গতিতে ফ্ল্যাটে যাওয়ার সময় তাদের যদি কম ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ ক্ষমতা থাকে, কম ওজন হয় এবং সম্ভাব্যভাবে সুরক্ষিত হয় (যদি তারা সঠিকভাবে আঠালো হয়ে থাকে)।

আমার মতে, ক্লিঞ্জারগুলির কার্যকারিতাটি সমস্ত রাস্তা-রেসিং পরিস্থিতিগুলির মধ্যে টিউবুলারগুলির উপকারকে ছাড়িয়ে যায় প্রো-লেভেল রেসিংয়ের সংক্ষিপ্ততা। তবে টিউবুলারদের ডাউনসাইডকে প্রশমিত করার জন্য একটি পদ্ধতির মধ্যে রয়েছে টিউবুলার "রেস হুইল" এর একটি সেট যা আপনি কেবল রেসের দিন ব্যবহার করেন এবং ক্লিঙ্কার "ট্রেনিং হুইলস" এর একটি সেট রয়েছে যা আপনি ফ্লাইটে চলে গেলে আপনি ফ্লাইতে মেরামত করতে পারেন you বাড়ি থেকে 40 মাইল দূরে।

আমার মনে হয় যে এক জায়গায় টিউবুলার টায়ারগুলি এখনও রাজত্ব করে, এমনকি অপেশাদারদের জন্যও এটি ভেলোড্রোমে। আপনি যদি টায়ার খোঁচা দেন তবে আপনি কখনই বাড়ির যাত্রা থেকে দূরে থাকবেন না। আপনি চাকাগুলিতে আরো কম মাইল রেখে ট্র্যাকের উপরে রাস্তার ধ্বংসাবশেষের অভাবের কারণে ফ্ল্যাট থাকার সুযোগটি হ্রাস পেয়েছে। এবং ফ্ল্যাটটির ক্ষেত্রে টিউবুলার রাখা আরও নিরাপদ যেখানে আপনি এখনও রাস্তায় এপ্রোন পর্যন্ত চড়ে যেতে পারেন। একটি ক্লিঞ্জার সহ, আপনি যদি টায়ারটি হারাতে থাকেন তবে যদি আপনি 37 ° ব্যাঙ্কযুক্ত বক্ররেখাতে আপনার রিমের উপরে চড়তে চান তবে এটি সহজেই পড়ে যায়।


70 এর দশকের মাঝামাঝি আমি যখন সিরিয়াসভাবে যাত্রা শুরু করলাম তখন আমি তখনকার মোটামুটি সাধারণ টিউবুলার টায়ার সম্পর্কে পড়েছিলাম। আঠালো..সায়মান ... আমার জন্য নয় ... জিনিসগুলি এড়ানো থেকে কখনও আফসোস করবেন না, যা এখন সবচেয়ে ভাল ... বিরল। সম্ভবত সমর্থক রোড রেসাররা এখনও তাদের 'এম ব্যবহার করে তবে তাদের ঠিক করতে হবে না'। (প্রযুক্তিকে হুইল হস্তান্তর করুন এবং বিনিময়ে একটি দুর্দান্ত তাজা নিন ...)
এম ওয়ার্নার

আমি ট্র্যাকের জন্য কেবল একটি জোড়া টিউবুলার কিনেছি এবং সেগুলি আজকাল সেলাই করা। আপনি যখন কোনও পাঙ্কচার পেয়েছেন তবুও পিটা, তবে আমার এই টায়ারগুলির বাইরে কয়েকটা রেসিং মরসুম পাওয়া উচিত।
স্টিফেন টাউসেট

4

যিনি যক্ষ্মার টায়ার পরিবর্তন করেছেন প্রায়শই এটি প্রমাণ করবেন যে এটি কঠিন নয় এবং প্রক্রিয়াটি আসলে ক্লিঞ্জার এবং প্রশ্নটির রিমের উপর নির্ভর করে একটি ক্লিঞ্জার পরিবর্তন করার চেয়ে অনেক দ্রুত হতে পারে। সঠিক আঠালো অ্যাপ্লিকেশন (খুব বেশি নয়, তবে এখনও যথেষ্ট) এবং সঠিক আঠালো ব্যবহার করা খুব গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ। আঠালো খুব পুরানো না হলে, ফ্লাট টায়ার ছিনিয়ে নেওয়ার পরে অবশিষ্ট আঠালো ততক্ষণে ত্রয়ীথলন রাইডিংয়ের জন্য একটি নতুন টায়ার ধরে রাখবে যতক্ষণ না আপনি তীক্ষ্ণ কর্নারিং এবং শক্ত জোঁকগুলি এড়ান।

আমি বাস্তবে প্যানিয়ায়ার সজ্জিত রেস বাইকে ইউরোপ ঘুরে দেখেছি, সেলাই-আপগুলি ব্যবহার করেছি এবং দুর্দান্ত সাফল্য এবং একটি দুর্দান্ত যাত্রা পেয়েছি। টিউবুলাররা আপনাকে যে যাত্রায় ফেলেছে তা আপনি ঠিক পেটাতে পারবেন না।

যতক্ষণ পর্যন্ত সেলাই আপগুলি মেরামত করা যায়, অবশ্যই এটি পরবর্তী সময়ে করা হয়েছে এবং আশা করা যায় যে আপনি এমন কোনও দোকানে খুঁজে পাবেন যিনি এটি নিয়মিতভাবে করেন, আপনার জন্য এটি করবেন। তবে এটি করা সত্যিই কঠিন নয়। তবে মাঠে আপনার ফ্ল্যাট টিউবুলার মেরামত করা প্রশ্নটির বাইরে out ধারণাটি হল একটি অতিরিক্ত নলাকার টায়ার, বা দু'টি বহন করা এবং এটি ক্ষেত্রের মধ্যে স্যুপ আউট করা এবং পরে ফ্ল্যাটটি ঠিক করা।

টিউবুলারগুলির আরেকটি সুবিধা হ'ল আপনি পুরো টায়ারটি পরিবর্তন করতে পারবেন, কেবলমাত্র অভ্যন্তরীণ টিউবটি নয়। যদি আপনার ফ্ল্যাটটি এমন কোনও কারণে ঘটেছিল যা টায়ারকে নিজেই ক্ষতিগ্রস্থ করে, এবং কেবল কেবল অভ্যন্তরীণ টিউবকেই নয়, তবে ক্লিঞ্জারের অভ্যন্তরের নলটি পরিবর্তন করা খুব ভাল কাজ করবে। এই যুক্তিটি আপনি কাঁচের বা স্টিলের ছোট ছোট টুকরাতেও প্রয়োগ করেন যা টায়ারে থাকতে পারে, এটি সনাক্ত করতে অসুবিধা হয়, আপনি অভ্যন্তরের নলটি প্রতিস্থাপন করার পরে। একটি ক্লিঞ্জার অভ্যন্তরীণ টিউব পরিবর্তন করার পরে, আপনি একবার রাস্তায় ফিরে আসার পরে টায়ারের ছোট টুকরো কাচের টুকরোগুলির কারণে আপনি দ্বিতীয় ফ্ল্যাটটি অনুভব করতে পারেন কারণ আপনি তাড়াহুড়োয় ছিলেন।


আমি 80 এর দশক থেকে আমার রাস্তার বাইকে সেলাইয়ের ব্যবহার করেছি। যদিও ক্লিন্চারের চেয়ে সেলাইয়ের প্যাচ করা আরও কঠিন, তবে ক্লিনচারের চেয়ে রাইডে সেলাইয়ের পরিবর্তনটি সহজ / দ্রুত। আমি রিমকে কোনও ক্ষতি না করে ফ্ল্যাট সিউয়ুপে দু'তিন মাইল চড়েছি।
এরিক

আমি ফ্ল্যাট টিউবুলারের ফিল্ড মেরামত করেছি। এটি একটি ব্যথা এবং আদর্শ নয় তবে অসম্ভব নয়, যেমনটি আপনি ইঙ্গিত করেছেন বলে মনে হয়।
রোবকারেন

টায়ার এবং টিউবটি আঠালো বা টেপ করতে বা চাকাতে যা কিছু করতে হয় তবে আপনি কীভাবে ফ্ল্যাটটির জন্য একটি সতেজ নলাকার টায়ারটি সরিয়ে ফেলতে পারবেন?
ম্যাক্সওয়েল

0

ক। ক্লিঞ্জার এবং টিউবুলার চক্রের রিমের ধরণ সম্পর্কে জানায় এবং চক্রটিতে কোন ধরণের টায়ার ব্যবহার করা যায়।

খ। ক্লিঞ্জার চাকাগুলি সর্বাধিক সাধারণ ধরণের এবং টায়ার এবং একটি অভ্যন্তরীণ নল দিয়ে ব্যবহৃত হয়। আপনি যদি একটি ক্লিঞ্জার সহ ফ্ল্যাট টায়ার পান তবে আপনি অভ্যন্তরীণ টিউবটি পরিবর্তন করতে পারেন এবং মোটামুটি দ্রুত যাত্রা চালিয়ে যেতে পারেন।

গ। টিউবুলার চাকা হালকা এবং সস্তা, তবে আপনাকে অবশ্যই নির্দিষ্ট টিউবুলার টায়ার ব্যবহার করতে হবে। এই টায়ারগুলি টায়ার এবং অভ্যন্তরীণ টিউবটিকে এক টুকরো করে একত্রিত করে এবং চাকাতে আঠালো করা আবশ্যক। সাধারণত ক্লিঞ্জার টায়ারের চেয়ে নলাকার টায়ারগুলি বেশি ব্যয়বহুল এবং ফ্ল্যাট হওয়ার ক্ষেত্রে এগুলি পরিবর্তন করা আরও বেশি কঠিন। একটি টিউবুলার টায়ার পরিবর্তন করতে, আপনাকে টায়ারের উপর আঠা লাগানো এবং সতেজ আঠা এবং একটি নতুন নলকাকার টায়ার পুনরায় প্রয়োগ করতে হবে, তারপরে আঠালোকে নিরাময়ের জন্য কিছু সময় অনুমতি দিন।


আমি পরিবর্তন করতে খুব বেশি কঠিন একক খুঁজে পাইনি। যদি কিছু হয় তবে এগুলি সহজ; অর্ন এর উত্তর দেখুন।
andy256

0

আপনি যদি অপসারণযোগ্য ভালভের সাথে টিউবুলার টায়ার পান তবে আপনি তাদের মধ্যে কিছু সিলেন্ট লাগাতে পারেন যা প্রায়শই আপনাকে লক্ষ্য না করেও আপনার জন্য পাঞ্চচার নিরাময় করে।

আমি দেখতে পেলাম যে আমি দ্বিতীয় পাঙ্কারে টায়ার পরিবর্তন করেছি তবে আমি পড়েছি লোকেরা (এমটিবি) নলাকার টায়ারে চড়ার পরে আটটি সিলযুক্ত গর্ত খুঁজে পেয়েছিল। একটি ক্লিঞ্জার সহ সম্ভবত এটি আটবার অভ্যন্তরীণ টিউব পরিবর্তন বা মেরামত করা বন্ধ করে দেওয়া উচিত ছিল।

টুফো এবং স্ট্যানস সিলান্ট শব্দগুলি ভাল তবে এটি মোটেই সস্তা নয়। অর্থনীতি এবং এমনকি দক্ষতার জন্য, "হোম ব্রিউ সিলান্ট" (গুগল) তরল ল্যাটেক্সযুক্ত ব্যবহার করা যেতে পারে, যেমন মুখোশ তৈরির জন্য বিক্রি করা হয় বা সেলাই আঠালো হিসাবে, পাতলা প্রয়োজন হলে অ্যামোনিয়ার জল এবং জলের একটি ফোঁটা, কিছু যুক্ত তন্তু যেমন মডেল ট্রেনের ভূখণ্ডে কর্নফ্লাওয়ার, মরিচ, ঝলক বা কৃত্রিম ঘাস হিসাবে ব্যবহৃত হয়।

সিল্যান্ট স্পষ্টতই ক্লিঞ্জারগুলিতেও ব্যবহার করা যেতে পারে তবে থ্রেডযুক্ত টায়ারের চেয়ে পাতলা নলটি সীলমোহর করা কম কার্যকর এবং অথবা আমার ধারণা কম স্থায়ী হতে পারে। আমি আমার ক্লিঞ্জার পাঙ্কচারগুলি মেরামত করি তবে টিউবুলার পাঙ্কচারগুলি সিল করি।

30 গ্রাম থেকে 50 গ্রাম সিলান্ট যুক্ত হলে পাঞ্চার আগে টিউবুলারগুলির ওজন সুবিধা হ্রাস বা হ্রাস করতে পারে তবে টিউবুলারগুলি খুব কম (বা এমনকি শূন্য) বায়ুচাপের সাথে চালিত হতে পারে তার সাথে মিলিত হয়, যার অর্থ পাঙ্কচারগুলি প্রায়শই না আপনাকে একটি প্রতিযোগিতায় বা আপনার যাত্রাপথে থামিয়ে দিন। পাঞ্চারটি সাধারণত সিল করবে এবং আপনি কেবল নরম টায়ারে চড়তে পারেন।

টিউবুলারগুলি উচ্চতর পাম্প করা যায়, যেমন ভেলোড্রোমগুলির মতো মসৃণ পৃষ্ঠগুলিতে ব্যবহারের জন্য 175psi পর্যন্ত। আমার চারপাশের রাস্তাগুলি ভাল তাই মূলত পঞ্চার প্রতিরোধের জন্য, আমি প্রায় 145psi এ টিউবুলারগুলিতে চড়েছি, এটি যে চাপটি আমি কিনেছি তার দ্বারা অনুমোদিত নয়।

আমি সন্দেহ করি যে অন্যরাও এটি করবে তবে, আমি দেখতে পাই যে 100 ইয়েন স্টোর (ডলারের স্টোর) চামড়ার আঠা আমার জন্য কাজ করে, রিম বন্ডের পর্যাপ্ত টায়ার সরবরাহ করে তবে আমি কোনও রেসার নই। আমি আমার দামও পেয়েছি।

টিউবুলারগুলির সবচেয়ে বড় অসুবিধা হ'ল প্যানচার যখন ক্ষীরের পক্ষে সীলমোহর করার জন্য খুব বেশি বড় হয় তখন তার জন্য একটি অতিরিক্ত টায়ার রাখা উচিত এবং কেবল অতিরিক্ত ফাঁকা টায়ার না রাখা উচিত। এটি বলেছিল, আমি বেশ আত্মবিশ্বাসী বোধ করি যে আমার ল্যাটেক্স আমাকে বাড়ির জন্য অনুমতি দেওয়ার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে সীলমোহর রাখবে বা সীলমোহর করবে।

অতিরিক্ত বাড়ির অভ্যন্তরীণ টিউব এবং মেরামত কিট বহন করার স্বাচ্ছন্দ্যের কারণে, পছন্দ হিসাবে আমি মনে করি যে আমি সম্ভবত রেসার না হওয়ার কারণে আমি সম্ভবত ক্লিঞ্জার ব্যবহার করব। তবে আমি কিছুটা সস্তা-ক্লিঞ্জার, ডিপ-রিমড কার্বন নলাকার চাকা কিনেছি এবং আমি প্রায়শই সেগুলি ব্যবহার করে উপভোগ করি। যদি আমি রেসিং করতাম, তবে আমি রেস দিবসের জন্য আমার টিউবুলারগুলি সংরক্ষণ করব এবং উপরে উল্লিখিত তাদের কিছুটা উচ্চতর রাইডের গুণমান এবং স্ব-সীল বৈশিষ্ট্যের জন্য ক্লিঙ্কারদের অগ্রাধিকার হিসাবে ব্যবহার করব।

সংযোজন দৃশ্যত কিছু লোক অপসারণযোগ্য ভালভ কোর (যদিও সম্ভবত ফাইবারযুক্ত না) সহ সিলান্ট রাখেন এবং এটি সরাসরি পঞ্চার গর্তে সিলিং আঠালো ইনজেকশন করাও সম্ভব বলে আমি বিশ্বাস করি।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.