আমি কোন 29er বাইকটি কিনতে চাই তা সিদ্ধান্ত নেওয়ার চেষ্টা করছি এবং এর মধ্যে একটির লকআউট রয়েছে। আমি কী জানি লকআউট কী করে তবে আমি নিশ্চিত নই যে এটি কী জন্য ব্যবহৃত হয় এবং যদি আমার এটির প্রয়োজন হয়।
ধন্যবাদ
আপডেট: আমরা এখন ভাল আছি। এটি পোস্ট করার পরে 6 বছর (পবিত্র বিড়ম্বনা) হয়েছে। আমি অবশ্যই লকআউট সম্পর্কে পুরোপুরি সচেতন। আমি বুঝতে পেরেছি যে আমার রকসক্স রিকন সিলভার লকআউটটি আসলে 100% লকআউট, যেহেতু একটি বাফার রয়েছে।
উত্তর:
পেডেলের দক্ষতা উন্নত করতে মসৃণ পৃষ্ঠগুলিতে চড়ে বা পাহাড়ে উঠলে আপনি এটি চালু করেন। আপনার আগে থেকে এটি প্রয়োজন হবে কিনা তা জানা শক্ত কারণ বাইকটি চালানো ছাড়া আপনি জানেন না যে সাসপেনশন ডিজাইনটি পেডাল ববকে কত ভাল পরিচালনা করে (প্যাডাল ফোর্সের অধীনে বাইক সাসপেনশনের মাধ্যমে হারিয়ে যাওয়া শক্তি), চেষ্টা করে একটি পরীক্ষার যাত্রা পান।
আপনি যখন রাস্তায় চড়েন, সাধারণত, আপনার স্থগিতের প্রয়োজন হয় না, তবে আপনি এটি পেয়েছেন বলে আপনি প্রচুর পরিমাণে শক্তি নষ্ট করবেন যা শ্যাডগুলিতে যাবে এবং প্যাডেলগুলি এবং ক্র্যাঙ্কগুলিতে যাবে না।
আপনার যদি সাসপেনশন প্রয়োজন না হয় তবে এটি অক্ষম করতে সক্ষম হবেন এটি আরও বেশি দক্ষ।
আপনি যদি জানেন যে আপনি কখনই (বা কখনই কাছাকাছি নেই) পাকা পৃষ্ঠতলগুলিতে বাইক চালাতে যাচ্ছেন তবে আপনার সম্ভবত সম্ভবত লকআউট লাগবে না, তবে যদি তা না হয় তবে আপনার অবশ্যই অবশ্যই লকআউটকে সমর্থন করা উচিত।
" প্রচুর শক্তি অপচয়" এর এই সমস্ত আলোচনার সাথে আমি একমত নই । যখন আমি ধ্রুবক পেডাল ফোর্স নিয়ে চড়ছি, সাসপেনশনটি খুব কম সংক্ষেপে, যদি কোনও হয়। প্যাডেলগুলিতে পাওয়ার শিখরগুলি ঘটে যখন স্প্রিন্টিং বা পাহাড়ী আরোহণ হয় তখন দক্ষতার মারাত্মক ক্ষতি হয়। স্প্রিন্টিংয়ের সময় আইএমও প্রভাবটি প্রায় 30% পর্যন্ত থাকে। আরোহণের সাথে সাথে এটি ভূখণ্ড এবং গিয়ারগুলি সামঞ্জস্য করতে আপনার ইচ্ছার উপর নির্ভর করে। একটি স্থিতিশীল, উচ্চ ক্যাডেন্স রাখুন * (যেন কোনও রাস্তায় চড়ে) এবং কোনও অযথা সংকোচনের দরকার নেই।
এখন, কাঁটাচামড়া লক করা রাস্তা বাইক চালানোর জন্য দরকারী, তাই না? যদি আপনি ফ্ল্যাটে একটি ধ্রুবক, উঁচু, বিরক্তিকর ক্যাডেন্সে চড়ে যান, বিরক্তিকর রাস্তায় - কোনও অপ্রয়োজনীয় সংকোচনের দরকার নেই। আমার দেশে এমনকি রাজধানীতেও বেশিরভাগ রাস্তা দশক মিটারের ক্রমযুক্ত রাস্তার গর্তগুলির মধ্যবর্তী দূরত্ব have
সুতরাং আমি আমার কাঁটাচামড়া লক না। আমি স্প্রিন্টে ভুগছি (স্প্রিন্টগুলি আপনার হাঁটুর পক্ষে খারাপ) তবে রাস্তার ত্রুটিগুলির মধ্যে দিয়ে আরও আরামদায়ক যাত্রা করি।
দ্রষ্টব্য: আমি সাসপেনশন লকআউট (একশো টাকার বেশি কিছুই নয়) সহ উচ্চমানের কাঁটাচামচ ব্যবহার করি নি - তাই এটি হতে পারে যে আমার উত্তর অপ্রাসঙ্গিক।
লকআউট রাইডার ব্লো-অফ ভালভ অ্যাডজাস্টমেন্ট অপশন দেয় (বাইকের উপর কম্প্রেশন ফোর্সটি কতটা looseিলা বা শক্ত) প্যাডেলিং দক্ষতা কেবল ফ্লাইটিং / ফ্ল্যাট ট্রেইল মোডে চালাতে সহায়তা করে না, পাশাপাশি ডিএইচ চালানোর সময় রাইডারকে আনলক করার বিকল্প দেয়। উচ্চ প্রান্তের কাঁটাচামানগুলি লক আউট / ফ্লো অফ সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা রাখে, রাইড করার সময় ফ্লাইটিতে ভ্রমণ সামঞ্জস্য করে, সমস্ত অবস্থার জন্য একটি সুইস আর্মি ছুরির মতো, এবং রেসিংয়ের জন্য রাইডার সুবিধা দেয়, সমস্ত পর্বত, নৈমিত্তিক নন প্রতিযোগিতামূলক রাইডিংও। লকআউটবিহীন কাঁটাচামচ হয় হয় ডিএইচ (200 মিমি ভ্রমণ), বা সস্তা বিকল্প যেখানে প্যাডেলিংয়ে দক্ষতা গুরুত্বপূর্ণ নয় for
যদি আমার বাইকে সাসপেনশন লকআউট না থাকে তবে আমি এটির সাথে থাকতে পারি। একক ট্র্যাকে, আমি কখনই লকআউটটি ব্যবহার করি না। ফুটপাতে বা তুলনামূলকভাবে মসৃণ ফায়ার / পরিষেবা রাস্তায় থাকাকালীন আমি লকআউটটি ব্যবহার করি। এই অবস্থার অধীনে, লক আউট করা হয়েছে বা নেই, পেডিং বসার সময় খুব বেশি পার্থক্য নেই। তবে, আমি বিশ্বাস করি যে স্থগিতাদেশটি লক আউট হয়ে একটি আরোহণের সময় দাঁড়িয়ে পারফরম্যান্সে একটি বড় উন্নতি হবে। কিছু চালক কখনও কখনও শকটিকে লক আউট করেন না, অন্যরা কেবল কখনও কখনও। লক আউট করা বা না করার সিদ্ধান্ত টেরিন, রাইডিং স্টাইল এবং সক্ষমতা এবং পাশাপাশি কেবল ব্যক্তিগত পছন্দ উপর নির্ভর করে।
প্রশ্নের অংশে ফিরে যান:
এটি কি জন্য ব্যবহৃত হয় এবং যদি আমার এটির প্রয়োজন হয়।
উত্তরটি বিভিন্ন ধরণের রাস্তায় নির্ভর করে।
29 ইয়ারের জন্য, টায়ার নিজেই সাসপেনশন ফাংশনের কিছু স্তর সরবরাহ করেছে।
যেহেতু, পাকা বা অপরিবর্তিত রাস্তাগুলির জন্য আপনার কেবল একটি হার্ডটেল লাগতে পারে। লকআউট সহ / ছাড়াই সাসপেনশনগুলি এত প্রয়োজনীয় নয়। একটি হার্ডটেল 29er এমটিবিও হালকা এবং চড়াই উতরাইয়ের জন্যও উপযুক্ত।
তবে, নুড়ি বা এক্স-ট্রায়ালের জন্য, রিমোট লকআউট সহ স্থগিতাদেশ চয়ন করা ভাল। এটি অন্যান্য উত্তরের বর্ণনার মতো নমনীয় রাইডিং অভিজ্ঞতা সরবরাহ করে।