শিমনো 9- থেকে শিমনো 10- গতিতে tfrom স্থানান্তরিত হচ্ছে


10

আমি আমার (রাস্তা) বাইকের কোনও একটিতে 9-গতির টিয়াগ্রা রিয়ার মেকটি কিছুতেই শিমানো, তবে 10 গতির পরিবর্তনের কথা ভাবছি।

আমার যে স্পষ্ট প্রতিস্থাপনগুলির প্রয়োজন হবে তা হ'ল ক্যাসেট, ডান শিফটার এবং চেইন। তবে আমি মনে করি সঙ্কীর্ণ শৃঙ্খলার কারণে আমি একটি নতুন চেইনসেট এবং পিছনের ডেরিলুরের দিকেও তাকিয়ে আছি। তবে আমি মনে করি সামনের ডেরিলিউর এবং বাম-শিফটারটি নিরাপদ হওয়া উচিত (এখনও সামনের মেছটি একই রাখছি)। আমার নতুন চেইনসেট লাগবে কিনা তা বিবেচনা না করেই বিবি ডিটো

আসলেই কি কেউ এই রূপান্তরটি করেছে এবং নিশ্চিত করতে সক্ষম হয়েছে (বা আমাকে ডান করে দিয়েছে)? ধন্যবাদ

হালনাগাদ

9- থেকে 10- এ যাওয়া শেষ পর্যন্ত সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে সমস্ত একসাথে ব্যয় করা খুব বেশি ছিল। তবে আমি ক্যাসেটটি পরিবর্তনের অজুহাত হিসাবে একটি পরিষেবা ব্যবহার করেছি (9 গতির আল্টেগ্রা করতে) এবং চেইন (ডুরা এস) বেশ ন্যূনতম ব্যয়ে। অন্যান্য অংশগুলি কখন এবং হিসাবে আপগ্রেড করতে পারে, যদিও আমি মূলত এখানে শিমের 6500 পরিসীমাটি দেখছি তাই এখন অনেক তারিখ।


আমি মনে করি এটি নোট করতে হবে যে 9- থেকে 10- গতি থেকে যাওয়া খুব সন্দেহজনক আপগ্রেড , কারণ 10-গতির চেইন, ক্যাসেট, চেইন-রিংগুলি কম থাকে এবং উল্লেখযোগ্যভাবে আরও বেশি খরচ হয়। 9 গতির টিয়াগ্রা ক্যাসেটটি 9-গতির আল্টেগ্রায় পরিবর্তন করা আক্ষরিক অর্থে কিছুই করে না , তবে ব্যয় দ্বিগুণ (বা ট্রিপল) করে এবং ওজনে কয়েক গ্রাম ওজনের শেভ করে। একই সাথে আপগ্রেড চেইনের সাথে যায় ।
জেবারার

আপনি যে কোনও নির্মাতার রেঞ্জের উপরে উঠে যাচ্ছেন, আপনি সমস্ত কিছু এখানে এবং সেখানে কয়েকটি গ্রাম শেভ করছেন। তবে এই সমস্তগুলি এক পরিমাণ থেকে অন্য গিয়ারে যাওয়ার প্রশ্নটির সাথে সম্পর্কিত নয়। দয়া করে নোট করুন যে 3 বছর আগে এই প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল এবং সন্তোষজনকভাবে উত্তর দেওয়া হয়েছিল, তাই বিভিন্ন গ্রুপসেটের আজকের চেয়ে আলাদা গতি এবং আলাদা দাম থাকতে পারে।
পিটএইচ

1
এটি প্রাসঙ্গিক, কারণ এই প্রশ্নটি স্পষ্টভাবে অনুমানের উপরে লেখা হয়েছে: 9 থেকে 10 গতি থেকে যাওয়া একটি আপগ্রেড (বা 9 থেকে 11, বা 8 থেকে 11) is যে একটি ডুরা এস চেইন স্থাপন একটি আপগ্রেড । বা যে 9 গতির আল্টেগ্রা ক্যাসেটটি 9 গতির টিয়াগ্রা ক্যাসেটের চেয়ে বেশি আপগ্রেড । এটি করার জন্য বিবেচনা করা যে কেউ সাইকেলের আজীবন ব্যয় করা লুকানো রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়ের বিষয়ে সচেতন হতে পারে না। 8 থেকে 11 গতি বলার সময় এই ব্যয়গুলি নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পায় তবে শিফটিং এবং রাইড উভয়ের পারফরম্যান্সে (পাওয়ার মিটার ব্যবহার করে পরিমাপ করা হয়) উভয় ক্ষেত্রেই প্রকৃত উন্নতি হয় - বেশিরভাগ অংশের জন্য - উপেক্ষিত।
জেবারার

প্রশ্নের শব্দটির সংশোধন করা হয়েছে, আশা করি এটি যা আমি নিখরচায় খুঁজছি তা পরিষ্কার করে দেয়। এটি আমাকে কিছুটা অবাক করে দেয় যে প্রশ্নটি এত দিন ধরেই রয়েছে, এবং কেবল এখনই স্পষ্টতা একটি ইস্যুতে পরিণত হয়েছে, তবে আমরা সেখানে যাই।
পিটএইচ

@ জেবারার কেন বাজে? আপনার যদি কোনও বক্তব্য থাকে তবে আপনি একটি উত্তর লিখতে বা কোনও ব্লগ পোস্ট করতে চান।
andy256

উত্তর:


9

পিছনের ক্যাসেটে সংকীর্ণ ফাঁক দিয়ে কাজ করতে আপনার 10 গতির ক্যাসেট, 10-স্পিড রিয়ার ডেরিলিউর এবং 10 গতির ডান পাশের শিফটার এবং একটি 10-স্পিড চেইনের প্রয়োজন হবে। 9-স্পিডের ডেরিলারগুলি 10-স্পিড ড্রাইভট্রিনে চালিত হওয়ার সাথে সামঞ্জস্যতার কিছু সমস্যা রয়েছে (কিছু লোক 10 গতির শিফটার সহ 9 গতির শিমনো পর্বত ডেরিলার ব্যবহার করে ভাগ্যবান বলে মনে হয়, তবে ওয়াইএমএমভি)।

আপনার 9 গতির সামনের শৃঙ্খলা ভাল হওয়া উচিত। শেল্ডন এই বিষয়টিতে একমত বলে মনে হচ্ছে তবে, আমি এটি 8 বা 7 গতির শৃঙ্খলাগুলিতে কাজ করবে বলে আশা করব না তবে এটি খুব ভাল হতে পারে। আমি 10 গতির টিয়াগ্রা সেটআপে 9 গতির সাথে আমার নিজের 10 গতির বাইরের সামনের চ্যানিং আপগ্রেড করেছি এবং এতে কোনও সমস্যা হয়নি। বাম শিফটার, ডেরিলিউর বা নীচে বন্ধনী নিয়ে কোনও সমস্যা হওয়া উচিত নয়, সেগুলিও ভাল হওয়া উচিত।

আর একটি বিষয় বিবেচনা করার জন্য হ'ল ব্রেকগুলি। 10-স্পিডের এসটিআই শিফটারগুলির 9-স্পিড লিভারের তুলনায় আলাদা লিভারের পুল অনুপাত থাকতে পারে, এটি কেবল আল্টেগ্রা এবং ডুরা এসের ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য হতে পারে (দয়া করে আমাকে সংশোধন করুন যদি আমি এটি ভুল করে থাকি)। সুতরাং, আপনি যদি টিয়াগ্রা লাগিয়ে থাকেন তবে আপনি সম্ভবত ঠিক আছেন। অন্যথায়, আপনি একই সময়ে এসটিআই লিভারগুলি আপগ্রেড করতে এবং সম্ভবত একটি ম্যাচের টান অনুপাতের সাথে ব্রেক পেতে চাইতে পারেন।


চিয়ার্স @ বেঞ্জো, আমি ব্রেকগুলি বিবেচনা করি নি। আমি পারলে টিয়াগ্রা থেকে আপগ্রেড করতাম, সমস্ত ব্যয়ের উপর নির্ভর করে, তাই আপনি যা বলছেন সম্ভবত তা খেলতে পারে। তবে আপনি যেমন বলেছিলেন আমি টিয়াগ্রা শিফটারগুলিতে আটকে থাকলে আমি এটি কিছুটা ডিগ্রি ছাড়তে পারতাম (তবে উদাহরণস্বরূপ সম্ভবত একটি আল্টেগ্রা ক্যাসেট লাগানো)। আমি এখনও ব্যয়গুলির দিকে নজর দিইনি তবে আমি ভাবতে শুরু করি যে আমি যে সংখ্যক অংশের প্রয়োজন হবে তার জন্য স্বতন্ত্রভাবে না হয়ে ব্যান্ডলেটেড গোষ্ঠী হিসাবে এটি কিনতে সস্তা ব্যয় হতে পারে। এই ক্ষেত্রে এই প্রশ্নটি একটি অ-প্রশ্নে পরিণত হয় ...
পিটএইচ

আপনি যখন বলছেন যে ব্রেক লিভারগুলির "আলাদা টান অনুপাত" থাকতে পারে, আপনি কি অনুমান করছেন বা আপনার বিশ্বাস করার কোনও কারণ আছে? আমি ভাবিনি যে গত দশক বা তারও বেশি সময় ধরে রাস্তার টান অনুপাত পরিবর্তিত হয়েছে তবে আমি এখনও 9 গতি চালাচ্ছি যাতে তারা যেটি পেয়েছিল তা অবাক করে না।
jimchristie

আমি শুধু ব্রেক সম্পর্কে অনুমান করছি না। আল্টেগ্রা বিফিটরগুলির জন্য ম্যানুয়ালটিতে বলা হয়েছে "এসআর -0000০০ / B3০৩, বিআর-টিটি 79৯ ব্যবহার করুন বিআর -0000০০। বিআর -0000০০ পূর্ববর্তী এসটিআই লিভারের সাথে রাডের জন্য বা বিএল-আর 7070০ / বিএল-আর ৫৫০ ব্যবহার করবেন না ফ্ল্যাট হ্যান্ডেলবারগুলির জন্য ব্রেক লিভারগুলি, অন্যথায় প্রদত্ত ব্রেকিং পারফরম্যান্স অনেক বেশি শক্তিশালী হবে "দেখুন বাইক.শিম্যানো
বেনজো

এবং শিমনোর ওয়েবসাইটটি সফল হয়, তারা তাদের পৃষ্ঠায় টিয়াগ্রা বিফিটরগুলির সাথে 10-গতির সামঞ্জস্যের কথাও উল্লেখ করে না (আমি জানি যে তারা 10-গতিতে এসেছিল যেহেতু আমার একটি সেট আছে)। এছাড়াও, এখানে একটি বিভ্রান্তিকর ড্রাইভট্রিন
বেনজো

1
সাপ্তাহিক ছুটির শেষে দামের দিকে নজর ছিল, গ্রুপসেটের চেয়ে পৃথক অংশগুলি কেনা সস্তা হবে বলে মনে হয়েছিল - আমি ভেবেছিলাম এটি একসাথে সমস্ত কিছু কেনা সার্থক হতে পারে তবে তার অনেক বেশি সঞ্চয় নেই। এছাড়াও জড়িত ব্যয়গুলি আপগ্রেড করার ক্ষেত্রে একটি ক্ষুদ্রতর পদ্ধতির সমর্থন করবে ... সুতরাং এই তথ্যগুলি আমার পক্ষে কার্যকর হবে।
পিটএইচ

6

আমি দুটি জিনিস ধরে নিচ্ছি: 1) আপনার বর্তমান সেটআপটি সমস্ত 9 গতির ছিল এবং এটি কখনও 8 গতি থেকে আপগ্রেড করা হয়নি এবং 2) আপনার শিফটারগুলি সূচিযুক্ত এবং ঘর্ষণ শিফটারগুলি নয়। যদি সেগুলির মধ্যে দুটিও ভুল হয় তবে এটি জিনিসগুলিকে পরিবর্তন করে। বলেছিল ...

আপনি ক্যাসেট, ডান শিফটার এবং চেইন সম্পর্কে সঠিক। আপনার একটি নতুন রিয়ার ডেরিলিউরও লাগবে। আপনি সম্ভবত আপনার বর্তমান ক্র্যাঙ্কসেটটি ঠিক রাখবেন। আপনি সম্ভবত আপনার বর্তমান সামনের ডেরিলিউর দিয়ে যেতে সক্ষম হবেন তবে সংকীর্ণ শৃঙ্খলার কারণে স্থানান্তরিত হওয়া অনুকূল নাও হতে পারে। এবং হ্যাঁ, বাম শিফটার এবং নীচের বন্ধনীটি ঠিক ঠিক থাকবে।


হ্যাঁ এবং আপনার অনুমানের জন্য হ্যাঁ। ইনপুট জন্য ধন্যবাদ। চেইনসেট / সামনের ডেরিলিউর আকারগুলি এবং কীভাবে / তারা কীভাবে পরিবর্তিত হয়েছে সে সম্পর্কে আরও সন্ধান করার বিষয়ে শিমানোর সাইটে আমার আরও নজর থাকবে। আমার মনে হয় আমি যখন বাইকটি কিনেছিলাম তখন টিগড়া রেঞ্জটি কেবল 9 গতির উপরে উঠেছিল, তবে এই ব্যাপ্তিটি এখন 10-গতি বলে মনে হয়।
পিটএইচ

আপনি কোথায় 10 গতি টিয়াগ্রা দেখছেন? শিমানো ওয়েবসাইটটিতে কেবল 9 গতির টিয়াগ्रा তালিকাবদ্ধ করা হয়েছে। বাইক.শিম্যানো.কম
প্রকাশনা /

1
আমরা স্পষ্টতই উপায়, ইউরোপ এ আপনি এগিয়ে এগিয়ে !! চক্র.শিম্যানো- ইইউ.ইউ.ইউ.ইল.
প্রকাশনা /

পঙ্গু! তবে সব অবাক করে নেই। বাকি বিশ্বের সাধারণত হয়।
jimchristie
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.