কেন হাব শেলগুলি এই জাতীয় বিভিন্ন ব্যাস?

9

আমি কৌতূহলী: কেন কিছু হাব শেল অন্যের তুলনায় অনেক বড় ব্যাস হয়? এটি কি একটি নান্দনিক বিবেচনা? বা ব্যয় / কার্যকারিতা ট্রেড অফস আছে? উদাহরণস্বরূপ এই ডুরা-এস হাবটি নিন - বেশ চর্মসার। ক্লাসিক ক্যাম্পি রেকর্ড হাবের জন্য একই । এই আরও মোটা টিয়াগ্রা হাব বা ফিল উডের সামনের হাবের সাথে তুলনা করুন । আমি কেবল স্ট্যান্ডার্ড হাবগুলি বলছি, অভ্যন্তরীণ গিয়ার্স, পাওয়ারট্যাপগুলি, ডায়নামোস ইত্যাদি নয় etc.

hub

— joseph_morris
সূত্র

ভাল, আকর্ষণীয়ভাবে যথেষ্ট, ডুরা-এস এবং ক্যাম্পি হাবগুলি বড় ফ্ল্যাঞ্জ হিসাবে উপস্থিত হয় (ফ্ল্যাঞ্জ ব্যাসের সাথে এক্সেল ব্যাসের তুলনা করা)। টিয়াগ্রা হ'ল ছোট ফ্ল্যাঞ্জ। আপাত পার্থক্যটির অংশটি সম্ভবত মায়া, তবে স্পষ্টভাবে কিছু "বাস্তব" পার্থক্য রয়েছে। ফিল উড হাবগুলি হ'ল ট্যাঙ্কের মতো সংজ্ঞায়িত, সুতরাং এটি স্পেকট্রামের বাইরে। (তবে আপনি যখন দামগুলির তুলনা করেন আপনি তার কিছু অংশ দেখতে পান - ডুরা-এস টায়াগ্রার দামের চেয়ে প্রায় 5 গুণ বেশি বেশি বেশি।)

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

আপনাকে আপাতত স্বীকৃত হিসাবে চিহ্নিত করা, তবে সেখানে অন্য কোনও তত্ত্ব আছে কিনা তা দেখতে আগ্রহী। । ।

— জোসেফ_মরিস

5

একটি ছোট ব্যাসের কেন্দ্রটি হালকা (এবং সম্ভবত সস্তা)।

একটি বৃহত্তর ব্যাস হাবের বিভিন্ন সুবিধা রয়েছে:

বিয়ারিং বড় হতে পারে
যেহেতু স্পোক ফ্ল্যাঞ্জের বৃহত্তর ব্যাস রয়েছে তাই এর বৃহত পরিধিও রয়েছে যার অর্থ স্পোক গর্তগুলি আরও দূরে রয়েছে। এটি ভারী বোঝা বাইকগুলির সাথে স্পোক ফ্ল্যাঞ্জের উপর চাপ কমায় এবং উচ্চতর স্পোকের সংখ্যাগুলি ব্যবহারিক করে তোলে।
2 সম্পর্কিত, প্রবক্তারা প্রদত্ত "ক্রস" এর জন্য হাবটিকে আরও একটি তির্যক কোণে ছেড়ে যান, যার অর্থ স্পোকটির শক্তি আরও স্পর্শকাতর এবং কম রেডিয়ালি টানছে। এটি আবার স্পোক ফ্ল্যাঞ্জের উপর চাপ কমাতে এবং টর্কের বিরুদ্ধে চাকাটির অনমনীয়তাও বাড়ায়।

বৃহত্তর হাবের একটি অ-স্পষ্টত অসুবিধা, যখন এটি অনেক বড় হয়ে যায়, তা হ'ল 3 বা 4 ক্রসের জন্য স্পোকটি একটি নির্দিষ্ট কোণে রিমের কাছে উপস্থিত হয়। রিমটি যদি কোনও মেলানো কোণে ড্রিল না করা হত, তবে এটি স্পোকের উপর চাপ বাড়ায় যেখানে এটি স্তনবৃন্তে প্রবেশ করে, স্পোক ব্যর্থতার সম্ভাবনা বাড়িয়ে তোলে। তবে এটি বেশিরভাগই গিয়ার্ড হাবগুলির সমস্যা।

ট্যুরিং বাইক এবং ট্যানডেমগুলিতে বৃহত্তর ব্যাসের কেন্দ্রস্থল রাখার পক্ষে এটি বেশ .তিহ্য। "প্রত্যাশা" বনাম এটি কতটা বাস্তবিক পরিমাপের বিষয়ে নিশ্চিত নয় - বৃহত্তর ফ্ল্যাঞ্জটি এটির মতো তৈরির মতো দেখায়, অন্যদিকে ছোট ফ্ল্যাঞ্জটি "তার পায়ে হালকা" দেখায়।

— ড্যানিয়েল আর হিকস
সূত্র

আমি অনুভূতি পেয়েছি যে তিনি স্পোক ফ্ল্যাঞ্জের চেয়ে হাবল অক্ষের মূল শরীরের সাথে তুলনা করছেন। সুতরাং আরও ব্যয়বহুল কেন্দ্রগুলিতে স্বল্প ধরণের দেহ রয়েছে তবে সস্তাগুলি আরও প্রশস্ত

— ম্যাক

সঠিক, দুঃখিত আমি হাব ব্যারেল সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করছিলাম, ফ্ল্যাঞ্জ নয়। আমি মনে করি এটি আরও বড় বেয়ারিংস হতে পারে তবে কেন ব্যয়বহুল রোড হাবের ডিজাইনাররা (ক্যাম্পি রেকর্ড, ডুরা এস) বৃহত্তর বিয়ারিং রাখতে চান না?

— জোসেফ_মরিস

0

আমি সন্দেহ করি কারণটি নান্দনিক হতে পারে। যেমন আপনি লক্ষ্য করেছেন, সস্তা / এন্ট্রি স্তরের হাবগুলিতে বড় ব্যারেল রয়েছে এবং আরও ব্যয়বহুল সংস্করণগুলিতে সংকীর্ণ ব্যারেল রয়েছে। গ্রাহককে আরও ব্যয়বহুল হাবের কাছে তুলে ধরা শক্ত হতে হবে ... চেহারা বাদে আলাদা করার মতো খুব বেশি কিছু নেই।

ব্যক্তিগতভাবে, সরু ব্যারেলগুলি আমার কাছে চটচটে এবং দ্রুত দেখায় এবং আমি যদি দ্রুত রোডের বাইকে রাখি তবে আমি তাদের আরও কিছু ফেলে দিতে প্রস্তুত be

— ম্যাক
সূত্র