গাড়ির লেনের মধ্যে যাতায়াত


8

আমার যাতায়াতগুলিতে আমি প্রায়শই সাইকেল চালকরা দেখতে পাই গাড়ি লেনগুলির মধ্যে বেশ দ্রুতগতিতে চলা (উদাহরণস্বরূপ ট্র্যাফিক লাইটে থামার সময় তারা সবুজ হওয়ার আগে লাইটের সামনে চলে যায় যাতে সমস্ত গাড়ি চলাচল শুরু না হওয়া পর্যন্ত তাদের অপেক্ষা করতে হবে না)।

যখন 1 মি-1.5. মিটার হয়, তবে এটি বেশ সহজ তবে কোনও এক বাইকের প্রস্থকে কীভাবে আয়ত্ত করতে পারে? প্রতিবার, আমি ব্রেকের বোধে আমি অনুভব করি যে আমি গাড়িগুলির আয়নাগুলির কাছাকাছি কিন্তু একই সাথে সাইকেল চালকরা এমনকি ধীরে ধীরে এমনকি মোটরবাইকগুলিও চালিয়ে চলাচল করতে দেখি ...

এমনকি মোটরবাইকগুলি যদি সেই জায়গায় পায় তবে আমি অবশ্যই কিছু ভুল করছি, সুতরাং বাইকের প্রকৃত প্রস্থ সম্পর্কে কীভাবে একজন সচেতন হন?


2
এর জন্য একটি সাধারণ শব্দ হ'ল "ফিল্টারিং" এবং যানবাহনের সাইক্লিংয়ের প্রবক্তারা আপনাকে বলবেন এটি একটি খারাপ ধারণা। গাড়িগুলি কেবল আপনাকে আবার পাস করতে হবে এবং যদি কেউ শেষ মুহূর্তে ডানদিকে ঘুরতে স্থির হয় তবে আপনি সাধারণত তাদের অন্ধ স্থানে থাকেন। এছাড়াও, আমি প্রায়শই ট্র্যাভেল লেনের ডানদিকে বাইকগুলি দেখি যা কোনও টার্ন লেনটি ব্লক করছে। এই সমস্তগুলি কেবল চালকরা পরের সাইক্লিস্টকে দেখে বিরক্ত করে তোলে। আপনি যে পথে যেতে চান সেদিকে যাত্রা করে ডান-সর্বাধিক লেনের শেষ গাড়ির পিছনে দাঁড়িয়ে অপেক্ষা করা ভাল।
গ্যারি.রে

আমি এই পথে চলা ছাড়াও, প্রশ্নটি তৈরি করা উচিত বা না করা উচিত কিনা তা প্রবেশ না করেই আমি বলব এটি একটি দুর্দান্ত উন্নত দক্ষতা যার ঝুঁকি রয়েছে তবে ইচ্ছাকৃত এবং সতর্ক অভ্যাসের সাথে দ্রুত উন্নতি করার ঝোঁক রয়েছে। প্রশিক্ষণের সর্বোত্তম সুযোগটি হ'ল মোট গ্রিডলক, যেখানে কোনও তাড়াহুড়ো মোটরসাইকেল আপনাকে চিৎকার করার পিছনে আসবে না। আমার অঞ্চলে, যদি আমি ডানদিকের লেনটি দখল করি, আমার সামনের গাড়িটি চলে যাওয়ার সাথে সাথেই আমার পিছনে প্রচুর গাড়ি চালক আমার কাছে প্রায় যেকোনো মূল্যে ছাড়তে আগ্রহী, তাই আমি যখনই গাড়িটির মাঝখানে যেতে পছন্দ করি টেকসই।
হেলটনবাইকার

1
@ গ্যারি.আরে তারপরে, যখন আপনি সাইকেল চালকরা লেনে বসে থাকেন তখন মোটর চালকরা ঠিক তেমন বিরক্ত হয়ে পড়ে। যদি আপনাকে কোনও বাম দিকে ঘোরানোর জন্য ট্র্যাফিক লাইটে থামানো হয় তবে বিকল্পগুলি লেন এবং সামনের দিকে যাত্রা করে যা চালকদের বিরক্ত করে, বা পুরো লেনটি ধরে, এবং গাড়িগুলির সাথে অপেক্ষা করে যা চালকদের বিরক্ত করে, যেমন আপনি যদি 4 বা 5 টিরও বেশি গাড়ি ফিরে এসেছে, আপনি আপনার পেছনের লোকদের প্রবেশ পথে এবং চৌরাস্তা দিয়ে আস্তে আস্তে ঝোঁকেন।
কিব্বি

যুক্তরাজ্যের শহরগুলিতে লাইটের জন্য সারির সামনের দিকে ক্রমবর্ধমান আঁকা চক্র আকারের ফাঁকগুলি রয়েছে ( স্যামস্যান্ডার্সব্রস্টল.ফাইলস.ওয়ার্ডপ্রেস.কম / ২০১২/০৯/২০ )। আমি মনে করি যদি সম্ভব হয় তবে এই অঞ্চলে goodোকা ভাল, যাতে আপনি জংশনটি পেরে এবং প্রত্যেকের পথেই যেতে পারেন না। তারপরে তাদের পক্ষে সোজা হয়ে আপনাকে পরাস্ত করা সহজ হবে।
জেমস ব্র্যাডবেরি

আপনি এটি চেষ্টা করার আগে আপনি এর বৈধতা পরীক্ষা করতে চাইতে পারেন। অনেক জায়গাতে এটি "যথাযথ লেনের ব্যবহার" হিসাবে গণনা করা অবৈধ।
জিমক্রিস্টি

উত্তর:


12

একটি মূল বিষয় হল আপনার হ্যান্ডেলবার প্রস্থ। এটি সুস্পষ্ট বলে মনে হতে পারে তবে আমার এক বন্ধু আছে যা সম্প্রতি পর্বত বাইকের প্রতিস্থাপনের জন্য ড্রপ বার সহ একটি রোড বাইক কিনেছিল কারণ এতে অনেক সংকীর্ণ হ্যান্ডলার বার রয়েছে।

যদি আপনার কাছে মাউন্টেন বাইকের হ্যান্ডেল বার থাকে তবে আমি আপনার হাতটি প্রান্তে রেখে দেওয়ার পরামর্শ দিই, আপনার বাইকের প্রস্থটিও আপনার প্রস্থ এবং আপনার মস্তিষ্ক আপনাকে বেশ ভালভাবে জানে তাই আপনার মস্তিষ্কটি আপনার বাইকটি পুরোপুরি ফিট করবে কিনা তা ভালভাবে পরীক্ষা করবে! এই ছোট্ট কৌশলটি হ'ল বিড়ালগুলি ফিসফিসগুলি তাদের দেহের প্রশস্ততা জেনে স্পেসগুলি বিচার করতে ব্যবহার করে।


2
+1 হাতের মস্তিষ্কের সংযোগের সাথে পুরোপুরি একমত। আমি একটি 50 সেন্টিমিটার প্রশস্ত ফ্ল্যাট (পর্বত-ধরণের) বারটি চালাই এবং এটি গাড়িগুলির মধ্যে যাওয়ার জন্য সেরা প্রস্থ। এর চেয়ে আরও বিস্তৃত এবং আপনাকে বারগুলি দ্বারা দখল করা স্থানটি না জানার চেয়ে প্রস্থের বেশি হওয়ার কারণে আপনাকে প্রথমে "চেক" করতে হবে।
হেলটনবাইকার

2
বারগুলির শেষে হাতের একটি সুবিধা হ'ল যদি আপনি এটির ভুল পান তবে ক) এটি ব্যাথা করে - ভাল শেখার সুযোগ এবং খ) তারা গাড়িগুলির পেইন্টের কাজগুলি স্ক্র্যাচ করে না এবং আয়না ভাঙার সম্ভাবনা কম থাকে - অনেক সস্তা ... ....
mattnz

3
ব্যতিক্রম ছাড়া, আমি বরং ভাঙা আঙুলের একগুচ্ছের চেয়ে কারও ভাঙা আয়নার জন্য অর্থ দিতে চাই। হাত তুলনামূলকভাবে ভঙ্গুর এবং সহজেই আহত হয় এবং স্বাস্থ্য যত্নের জন্য অটো শরীরের কাজের চেয়ে বেশি খরচ হয়।
ডাব্লুটিএইচআরপি

একটি মানব উপলব্ধি দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি একটি যুক্তিসঙ্গত কৌশল বলে মনে হচ্ছে। তবে, কিছু ভুল হয়ে গেলে আমি ব্যথা থেকে শিখতে পছন্দ করি না।
স্টেফজি

3

আমি মনে করি এটি কেবল অভিজ্ঞতা। আমি যখন 1 সিমি প্রশস্ত হ্যান্ডেলবারগুলি এমনকি একটি পৃথক বাইকে চালিত করি তখন আমি জিনিসগুলি স্ক্র্যাচ করি।

আইএমও আপনি যদি টাইট স্পেসে আরও বেশি বাইক চালিয়ে থাকেন তবে চিপ জিনিসগুলির চারপাশে - যেমন দেয়াল, স্ট্রিট লাইট পোস্টগুলি, আপনি নিজের বাইকের আকারের জন্য অভিজ্ঞতা অর্জন করতে এবং অনুভব করতে পারবেন। আমি বলতে চাইছি ইচ্ছাকৃতভাবে বাধাগুলির নিকটে যাত্রা করা, খুব কম গতিতে আসলে তাদের স্ক্র্যাচিং / মারার বিলাসিতা রয়েছে।

আরও কী, এটি কেবল হ্যান্ডেলবার নয় - যদি আপনার পিছনের রাক থাকে তবে বাঁক দেওয়ার সময় কারও স্ক্র্যাচ হতে পারে, আপনার পেডালগুলি ফুটপাতের দিকে ধাক্কা মারতে পারে, পিছনের টায়ারটি ব্যান্ডস্ট্যান্ডার, ব্যাকপ্যাকটিও স্পর্শ করতে পারে।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.