আজকের বাইকগুলি কয়েক দশক আগের তুলনায় "ভাল"?

Question

আমি যাতায়াতের জন্য একটি রোড বাইক কিনতে চাইছি। আমার নিকটে এমন এক লোক আছেন যিনি পুরানো রাস্তার বাইকগুলি খুঁজে পান (যেমন 80 এর দশকের) এবং সেগুলি ঠিক করে দেয়। গত বছরের একটি বাইকটি মুক্তি পাওয়ার তুলনায় কোনও পুরানো বাইক (ধীরে ধীরে এটি সঠিক সুর করেছে বলে ধরে নেওয়া) পাওয়ার কি ডাউনসাইড রয়েছে?

Comments

কেন এটি একটি রোড বাইক হতে হবে? যাতায়াত করার সময় আপনার কি কখনও বহন করার দরকার নেই?

— জারিত

@gerrit আপনি কোন ধরণের বাইকের পরামর্শ দিচ্ছেন? আমার উদ্দেশ্য চেয়ে "রোড বাইক" এর সংক্ষিপ্ত সংজ্ঞা রয়েছে।

— জো

আমি নিশ্চিত নই, তবে আমার কাছে একটি রোড সাইকেল একটি বাইসাইকেল যা কেবল কোনও জিনিস বহন না করে কোনও রাস্তায় ব্যবহারের জন্য, একটি রেসিং সাইকেলের মতো কিছুটা। হতে পারে আমার ভুল হয়েছে, তবে আমি সাইকেলটি কল করব আপনি একটি শহর সাইকেল বা যাতায়াত সাইকেলের পরে।

— অঙ্কুরিত

কোনও উত্তর নয়, তবে ... আমি মনে করি আধুনিক ভোক্তা পণ্যগুলি, অন্তর্ভুক্ত বাইকগুলি (প্রতিটি দামের সীমাতে অন্তর্ভুক্ত) প্রোগ্রামড অপ্রচলিতায় ভুগছে, "একটি সীমিত দরকারী জীবনের সাথে পণ্য পরিকল্পনা বা ডিজাইনের নীতি, তাই এটি অপ্রচলিত হয়ে যাবে, তা হ'ল , ফ্যাশনেবল বা নির্দিষ্ট সময়ের পরে আর কার্যকর হয় না। " আমি আজ নিজেকে মূল প্রবাহের কিছু জিনিস কিনে নিজেকে প্রতারণা ও প্রতারণা বোধ করব, সততার সাথে ...

— হেলটনবাইকার

@ জারিট রোড বাইকটির অর্থ আসলে একটি বাইক যা মূলত রাস্তার জন্য বোঝানো হয় - এটি রেসিং, ভ্রমণ বা ভ্রমণে যাওয়ার জন্য নকশা করা যেতে পারে। লোকেরা রেসিং বাইকের প্রতি কিছুটা দৃষ্টি নিবদ্ধ করার প্রবণতা রাখে (প্রত্যেকে দ্রুত হতে পছন্দ করে) এবং এমনকি আপনার মতো কেবল তাদের উল্লেখ করার জন্য "রোড বাইক" ব্যবহার করা শুরু করে, তবে traditionতিহ্যগতভাবে এটি আরও বিস্তৃত বিভাগে।

— ক্যাসাবেল

Answer 1

স্ট্যান্ডার্ড সাইকেলগুলিতে সর্বশেষ বড় প্রযুক্তিগত উন্নতি সূচকে স্থানান্তরিত হয়েছিল। এই ইন্ডেক্স অংশ যে বড় একটি চুক্তি নয়, কিন্তু বৈশিষ্ট্য এছাড়াও আপনি লোড অধীনে নামান (যা ক্ষমতা দেয় হয় একটি বড় চুক্তি)। আমি ভাবছি 80 এর দশকের শেষের দিকে এই পরিবর্তনটি ঘটেছিল, তবে কালানুক্রমিকতার জন্য আমার স্মৃতিশক্তি খুব কম।

হ্যাঁ, তখন থেকে আমরা ভি-ব্রেক, কার্বন ফ্রেম, "কমপ্যাক্ট" ক্র্যাঙ্কসেট এবং কয়েকটি অন্যান্য জিনিস পেয়েছি, তবে সেগুলি মৌলিক পরিবর্তন নয়, কেবলমাত্র ছোটখাট সংশোধন (যদি তা হয়)।

পুনরায় "অ-মানক" বাইক, সবচেয়ে বড় পরিবর্তন সম্ভবত গিয়ার্ড হাবগুলির উন্নতি। এগুলি 3-গতি থেকে চলে গেছে, সাহস না করে শিফট-আন্ডার-লোড-বা-আপনি-বিধ্বস্ত-মডেলগুলি মাল্টি-স্পিড বা অবিচ্ছিন্ন মডেলগুলিতে যায় যা আপনাকে বোঝার নীচে স্থানান্তর করতে উত্সাহ দেয় ।

পুনরুদ্ধারযোগ্য প্রযুক্তিতেও অগ্রগতি হয়েছে, তবে আমি মনে করি না যে কোনও গেম-চেঞ্জার হয়েছে (যদিও আমি এ বিষয়ে আপ করি না)।

১৫-২০ বছরেরও বেশি পুরনো বাইকের মূল সমস্যাটি হ'ল প্রতিস্থাপনের অংশগুলি খুঁজে পাওয়া শক্ত হয়। বিশেষত, আপনি যদি কোনও পুরনো বাইক কিনে থাকেন তবে হাতের কাছে থাকতেই আপনি একটি অতিরিক্ত পিছন ক্লাস্টারটি ঠিক এখনই কিনতে চাইতে পারেন। এবং আমি 27 "টায়ার সহ একটি রাস্তা বাইক কেনার পরামর্শ দেব না, যেহেতু প্রতিস্থাপন টায়ারগুলি (সরু" রেসিং "বিভিন্ন ধরণের) সন্ধান করা শক্ত হবে।

Comments

সংকীর্ণ ফ্রি হুইল হাব এবং ফ্রি হুইলগুলির উত্স পাওয়ার পক্ষে একটি ভাল উপায় হ'ল 130 মিমি ক্যাসেট হাবটি স্বীকার করার জন্য পিছনের ড্রপআউটগুলি স্যুইজ করা। আপনি এখনও ঘর্ষণ শিফটিং ব্যবহার করতে পারেন (যদিও আপনাকে পিছনের ডেরিলিউরটি প্রতিস্থাপন করতে হতে পারে ... তারা বেশ সাশ্রয়ী।)

— ডব্লিউএইচআরপার

+1 এগুলি চিন্তা করার মতো দুর্দান্ত জিনিস, বিশেষত প্রতিস্থাপন যন্ত্রাংশ।

— জো

ব্রেক সম্পর্কে কী? আধুনিক ব্রেকগুলি আমার যৌবনের পুরানোগুলির চেয়ে অনেক শক্ত এবং বেশি কার্যকর বলে মনে হয়।

— ম্যাক

@ ম্যাক - কেবলমাত্র গুরুত্বপূর্ণ কারণগুলির পুনরায় (ক্যালিপার) ব্রেক কার্যকারিতা হ'ল প্রক্রিয়া এবং লিভারেজের ক্ষেত্রে নমনীয়। কয়েক বছর ধরে যাওয়া সস্তা সাইড-ব্রেক ব্রেকগুলি খারাপভাবে ফ্লেক্স হবে, তবে উন্নত মানের ইউনিটগুলি এটি হয়নি এবং ক্যান্টিলিভারগুলি আরও কম less ভি-ব্রেক কার্যকরভাবে ক্যান্টিলিভারস, এবং পারফরম্যান্সের একমাত্র পার্থক্য হ'ল ব্রেক লিভারগুলির আপেক্ষিক লিভারেজ, যা (প্রস্তুতকারকের) ইচ্ছায় কঠোর বা নরম করা যায়।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

+1, আমি এটিতে "ব্রিফটার" যুক্ত করব। ডাউনটাউব থেকে ব্রেক লিভারগুলিতে সূচিবদ্ধ শিফট লিভারগুলি নেওয়া একটি বড় উন্নতি হয়েছে।

— অ্যাঞ্জেলো

Answer 2

আপনার প্রশ্নের উত্তর দেওয়া সম্ভবত ব্যক্তিগত স্বাদের বিষয়টিও হতে পারে। আমিও "গত দশকে আগ্রহের খুব বেশি নতুন নয়" একজন one উল্লেখযোগ্য ব্যতিক্রমগুলি হ'ল:

• ক্লিপলেস প্যাডাল সিস্টেমগুলি, ভাল-প্রমাণিত সিস্টেমগুলি সহ যা আপনিও যেতে পারেন।
• ডায়নামো হাবস, কোক্স ওয়্যারিং এবং এলইডি ল্যাম্পগুলির সাথে "সর্বদা কিছু ভাঙ্গা" থেকে "আলোকিত হয়ে এটি কার্যকর হবে" থেকে বিকশিত হয়ে আলোকসজ্জা করা হয়েছে (যদি আপনি ফ্রেমের মাধ্যমে অভ্যন্তরীণভাবে পিছনের আলোটি তারে না করতে পারেন তবে পরিবর্তে একটি ভাল ব্যাটারির রিয়ার লাইট ব্যবহার করুন) ।
• উচ্চ নির্ভুলতার সাথে সূচক স্থানান্তর এমন একটি বিষয় যা আমি ব্যক্তিগতভাবে অনেক প্রশংসা করি। তবে, প্রতিদিনের ব্যবহারের জন্য (এবং-ডার্ট) প্রযুক্তি সত্যিকারের চেয়ে ভাল হয়ে উঠেনি যেহেতু 8 টি কগই আদর্শ ছিল।

আজকের মতো আরও কয়েক দশক আগে আপনি আরও কিছু পেতে পারেন। কিছু সাম্প্রতিক প্রযুক্তি যা আমি এড়াতে চেষ্টা করব includes

• মাত্রাতিরিক্ত কঠোর ফ্রেম: এমনকি পুরানো ইস্পাত ফ্রেমে এডি পেডালিং করে ফ্রেমের তাপমাত্রাকে উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়ে তুলতে পারেননি। ইস্পাত প্রায় আদর্শভাবে স্থিতিস্থাপক, এবং আপনার যে শক্তিটি (স্থায়ীভাবে স্থায়ীভাবে) ফ্লেক্স করতে হবে তা হারাবে না ।
• পিছনে প্রচুর কগ, এবং দীর্ঘ তারের ক্যাসিং: আমি কখনই ডুরা এস 8 এক্স ডাউন টিউব শিফটার এবং ডেরিলুরের চেয়ে বেশি সুনির্দিষ্ট স্থানান্তরিত হতে পারি নি । কগ দূরত্বের বিষয়টি বিবেচনা করে এবং আপনি কোগ যোগ করে সত্যিকারের আরও দরকারী গিয়ার অর্জন করতে পারবেন না। একজন যাত্রী সমস্ত ধরণের আবহাওয়া এবং নির্ভরযোগ্যতা গণনা দেখে।
• আঁটসাঁট (মানে স্ট্যান্ডার্ড) ছাড়পত্র সহ ফ্রেম এবং ব্রেক: শীতকাল আসবে এবং আপনি যদি খুব শীঘ্রই বা স্বর্গে বাস না করেন তবে ফেন্ডাররা সহজেই আসবে (হ্যাঁ, তারা দেখতে ভাল দেখাচ্ছে এবং ভাল কাজ করতে পারে )।
• নন-কমপ্যাক্ট রোড ডাবলস: আপনি যদি সর্বদা পেশাদারদের সাথে প্রতিযোগিতা করেন তবে 53x42 বা 52x39 চালান। যদি তা না হয়, আছে বিকল্পগুলি আপনার জন্য বেশি উপযুক্ত ।
• 25 মিমি থেকে টায়ার সংকীর্ণ (তবে সাম্প্রতিক প্রবণতা ভাগ্যক্রমে 20 ... 23 মিমি থেকে দূরে রয়েছে): এগুলি আপনাকে দ্রুততর করে না, তবে তারা আপনাকে কম আরামদায়ক করে তুলবে।
• কার্বন ফ্রেম এবং যন্ত্রাংশ: কার্বন এটির জন্য ডিজাইন করা হয়নি এমন অপব্যবহারের জন্য কৌতূহলীভাবে প্রতিক্রিয়া জানাবে না। তদুপরি কী ভাঙতে পারে তা নির্ধারণ করা খুব কঠিন। যা প্রতিদিনের বাইকের জন্য বেশিরভাগ কার্বন যন্ত্রাংশকে বাতিল করে দেয়।

ক্লাসিক বাইকের জন্য খুচরা যন্ত্রাংশের দিকটি আসল সমস্যা নয় যদি আপনি বুদ্ধি করে বাইকটি বেছে নেন choose বেশিরভাগ সিএ 20 ... 25 বছর বয়সী রাস্তা বাইকগুলি আপনি সহজেই যে অংশগুলি পেতে পারেন সেগুলির সাথে খুব সেবাযোগ্য হবে। আধুনিক বাইকগুলি সর্বদা ভাল হয় না: কেবলমাত্র "আধুনিক" নীচের বন্ধনীগুলি দেখুন এবং নিজের কাছে জিজ্ঞাসা করুন পাঁচ বছরেরও বেশি সময়কাল যা আছে ...

Comments

আপনি চাইলে একটি নতুন স্টিলের বাইক কিনতে পারেন। কেন এটি একটি পুরানো, ইস্পাত চেয়ে খারাপ হবে? এবং দাবি করা যে 30 বছরের পুরানো ডুরা এস ডেরেইলুর বা ব্রেক আরও ভাল পারফরম্যান্স করবে বা একটি নতুনের চেয়ে বেশি নির্ভরযোগ্য হবে এটি কোনও তাত্পর্যপূর্ণ নয়, আপনি যতটা কগ রেখে গেছেন তা বিবেচ্য নয়।

— সুপার

আমি কোথায় বলেছিলাম যে একটি নতুন স্টিলের বাইকটি পুরনোটির চেয়ে খারাপ হবে? যেমনটি আমি বলেছিলাম এটি একটি ব্যক্তিগত মতামত, তবে আমাকে এখনও "আধুনিক" রিয়ার শিফটিং সিস্টেমটি সন্ধান করতে হবে যা প্রায় কখনও কোনও সামঞ্জস্য বা অন্যান্য রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না এবং কেবল আমার সর্বোচ্চের মতো নির্ভুলভাবে কাজ করে। 26 বছর বয়সী ডুরা এস (যা সেই সময়ের বেশ কয়েকটি ক্ষেত্রে খুব বেশি ব্যবহৃত হয়নি)।

— ভেল

আমি ফ্রেম সম্পর্কে আপনাকে ভুল বুঝতে পারলে আমি দুঃখিত। আমি কেবল মনে করি যে) ক) বয়স কোনও কিছুর উপরে প্রভাব ফেলে, এবং 25 বছর আগে যে কোনও কিছুর মতো ভাল ছিল, এখনকার মতো অবশ্যই ভাল নয়, এবং আপনি যখন বৃদ্ধা কিনেছেন তখন আপনার বিষয়টি বিবেচনায় নেওয়া উচিত; এবং খ) আমি এই বাক্যাংশটি খুঁজে পাই "আজকের মতো অনেক দশক আগে আপনি যে সমস্ত কিছু পেতে পেরেছিলেন" যুক্তি বা সাধারণ জ্ঞানের বিপরীতে। আমি বাইকগুলি সম্পর্কে খুব আগ্রহী এবং আমার বেশ কয়েকটি ভাল রক্ষণাবেক্ষণ করা পুরানো মডেল রয়েছে যা আমি একেবারে পছন্দ করি তবে আপনি একটি আধুনিক বাইকে যান এবং আমার দেবতা আপনি আলাদা একটি পৃথিবীতে আছেন - স্থানান্তর, ব্রেকিং, প্রতিক্রিয়াশীলতা, টর্জন, ...

— সুপার

Answer 3

আপনি যদি ভাল ডিল বিনিয়োগ করতে চান তবে সেগুলি আরও ভাল। এটা আপনার পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে। আপনার যাতায়াতটি কেবল ডামালই বা এতে ময়লা বা তুষার অন্তর্ভুক্ত? আপনি কি এটি কেবল কাজের জন্য এবং পেতে, বা মুদিগুলির জন্য এবং মাঝে মাঝে একদিনের বা বহু-দিনের সফরে ব্যবহার করতে পারবেন? আপনি কি সমতল অঞ্চলে, নাকি চারপাশে খাড়া opালু?

আমি ব্যবহার করছি একটি হাই-এন্ড ভ্রমণের উপযোগী লম্বা সাইকেল আমার দৈনন্দিন যাতায়াতের জন্য, 120 মিটার উচ্চতা পার্থক্য সঙ্গে 9 কিমি একমুখী, একটি উপ-আর্কটিক জলবায়ু হয়; এখানে আমাদের months মাসের স্নোকোভার রয়েছে, তাপমাত্রা -২০ ডিগ্রি সেলসিয়াস থেকে নীচে নেমে আসে এবং মাঝে মাঝে -40 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে থাকে এবং গভীর গভীর অন্ধকার হয়। এই পরিস্থিতিতে আমি কয়েকটি ভারী ট্রাক দ্বারা প্রায়শই একটি 2-লেনের রাস্তা ধরে চলা করি। এই পরিস্থিতিগুলি, আমি মাঝে মাঝে বহু দিবসে ভ্রমণে যাওয়ার কারণে আমাকে একটি উপযুক্ত সাইকেলের জন্য বিনিয়োগ করতে পরিচালিত করে, কারণ লাইট, গিয়ার্স, শীতের কার্যকারিতা এবং স্থায়িত্ব মূল বিষয়। আমার এলাকায় চুরির ঝুঁকি খুব কম is

কিছু প্রাসঙ্গিক নতুন প্রযুক্তি অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে:

• কার্বন বেল্ট ড্রাইভ
• অভ্যন্তরীণভাবে 14 গিয়ারগুলির সাথে হাবের সংযোজন
• উচ্চ-পারফরম্যান্স হাব ডায়নামস
• খুব উজ্জ্বল হেডলাইটগুলি কেবল দেখার মতো যথেষ্ট উজ্জ্বল নয়, একটি অন্ধকার বন পথের উপর দুর্দান্ত দৃশ্যমানতাও রয়েছে

এখন, আপনার সত্যিই এটির প্রয়োজন কিনা তা ভিন্ন প্রশ্ন। একটি 20 বছর বয়সী অবিনাশযোগ্য ইস্পাত ফ্রেম আপনার প্রয়োজন মতো হতে পারে। নীতিগতভাবে পূর্বোক্ত আইটেমগুলি একটি পুরানো ফ্রেমে ইনস্টল করা যেতে পারে (বেল্ট ড্রাইভ ব্যতীত), তবে আইএমওটি নির্বোধ হবে, কারণ আপনি যদি প্রচুর অর্থ বিনিয়োগ করতে ইচ্ছুক হন তবে আপনি পাশাপাশি সঠিক একটি নতুন ফ্রেম পেতে পারেন আমরা হব. এটি সব আপনার ইচ্ছা এবং অগ্রাধিকারের উপর নির্ভর করে।

Comments

কেবল অ্যাসফল্ট, ভালভাবে বজায় রাখা রাস্তা এবং বাইক পাথ; শুধুমাত্র এবং কাজ থেকে; অঞ্চলটি কিছুটা পাহাড়ি, তবে প্রায় সর্বদা সুন্দর আবহাওয়া (দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়া)। আমার অঞ্চলে চুরির ঝুঁকি (যেমন একটি কলেজ ক্যাম্পাসের আশেপাশে) সম্ভবত মোটামুটি বেশি।

— জো

চুরির ঝুঁকি ১৯৮০ এর বাইকটি একটি ভাল ধারণা তৈরি করে - কীভাবে আপনাকে বাইকটি কম আকর্ষণীয় করে তুলতে হবে তা পড়ুন - হাঁসের টেপ, মাদুর রঙ, স্টিকার, (নকল?) কাদা ... "ব্যয়বহুল, নতুন এবং চকচকে" আপনি যা চান তা নয় ।

— mattnz

আমি এই না। আপনি কেন বলেন যে একটি 20 বছরের পুরনো ইস্পাত ফ্রেম নতুন ইস্পাত ফ্রেমের চেয়ে ভাল? আমি বোঝাতে চাইছি বাইকটি 20 বছর ধরে সার্ভিস করে চলেছে , তার প্রভাব হিসাবে আপনি কেন বলেন যে এটি এর চেয়ে বেশি দিন স্থায়ী হবে: পাবলিকবাইকস / পি / The চুরির কারণেই আমি ভাবতে পারি - যদিও এটি একটি ভাল।

— সুপার

আমি বলছি না যে কোনও 20 বছরের পুরনো ইস্পাত ফ্রেম নতুন ইস্পাত ফ্রেমের চেয়ে ভাল।

— 27-215

Answer 4

এটি কিছুটা বিষয়গত প্রশ্ন, এবং দিনের শেষে আপনি কোনও দম্পতির তুলনা করার চেষ্টা করছেন, কারণ এতে আপনার স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করা দরকার।

মূল পার্থক্যটি প্রযুক্তিতে - শীর্ষ প্রান্তে, উপকরণ, বন্ধন, নমনীয়তা, ওজন ইত্যাদিতে নাটকীয় উন্নতি করা হয়েছে এবং এগুলি গ্রাহক বাইকে চলে যায়। পুরানো বাইকের জন্য স্পেয়ারগুলি উপলভ্য নাও হতে পারে।

আপনি যদি সাধারণ হন তবে প্রতিদিন যাত্রী, 80 এর দশকের একটি ভাল রক্ষণাবেক্ষণ করা বাইকটি একদম ঠিকঠাক হতে পারে তবে আরও আধুনিক বাইকটি কিছুটা হালকা হতে পারে, ধড়ফড় করে তুলতে আরও কিছুটা সক্ষম, আরও ভাল গিয়ারিং সিস্টেম থাকতে পারে এবং এটি তৈরি করতে পারে পার্থক্য যদি আপনি এটি প্রতিদিন ব্যবহার করে থাকেন।

Comments

আমি বলব দ্বিতীয় বিশাল পার্থক্যটি দাম। একটি এন্ট্রি-লেভেলের বাইকটি আপনাকে $ 700 ডলার ব্র্যান্ডের নতুন চালাতে পারে তবে একটি মদ সাইকেল (এমনকি খুব উচ্চ মানের) এর অর্ধেক হবে। 70 এর-90-এর থেকে বেশ কয়েকটি উচ্চ মানের বাইক রয়েছে যা আপনাকে আপনার পাকের জন্য আরও ধাক্কা দেবে। (এছাড়াও, ফ্রেম উপকরণ বিবেচনায় - মদ ইস্পাত ফ্রেম যাতায়াত জন্য উপযুক্ত আধুনিক অ্যালুমিনিয়াম তুলনায় অনেক বেশি বিচক্ষণ।।)

— WTHarper

@ ডাব্লুএইচআরপার দাম হ'ল প্রাথমিক কারণ আমি একটি পুরানো বাইক বিবেচনা করছি। আপনি কেন স্টিল ফ্রেমটিকে আরও বুদ্ধিমান মনে করেন?

— জো

@ জো স্টিল একটি দুর্দান্ত উপাদান কারণ এটি টেকসই এবং ক্ষমাশীল! অ্যালুমিনিয়ামে ফাটল এবং বিচ্ছিন্নতাগুলি বিকশিত হয় যা অপ্রত্যাশিতভাবে ব্যর্থ হয়, যেখানে কেউ স্টিলের ফ্রেমগুলি ক্র্যাশ করতে পারে এবং বাঁকতে পারে এবং কেবল সেগুলি আবার বাঁকতে পারে a একটি মানের ডাবল-বাটেড, ফিললেট-ওয়েলড ক্রো-মো ফ্রেম একটি অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেমের সাথে তুলনীয় ওজনের হতে পারে এবং 40 বছরের উপরে চলে যায়!

— ডাব্লুএইচআরপার

@ জো অ্যালুমিনিয়াম স্টিলের চেয়ে কঠোর, রাইডটিকে আরও কঠোর করে তোলে, প্রতিটি কম্পন এবং গাঁট ফ্রেমের মধ্যে আপনার মধ্যে প্রেরণ হয়ে যায়। ইস্পাত দেয়, সেই মসৃণ, আরও আরামদায়ক যাত্রার জন্য তৈরি সেই ছোট ছোট কম্পনগুলি এবং শাঁসগুলিকে শোষণ করে। স্টিলের অ্যালুমিনিয়ামের চেয়ে ভারী হওয়া উচিত নয় - বিশেষত যদি আপনি শীর্ষের দিকে তাকিয়ে থাকেন 1980 এর স্টিল বনাম একটি নতুন এন্ট্রি লেভেল অ্যালুমিনিয়াম বাইক।

— mattnz

Answer 5

নেদারল্যান্ডসের কোনও শহরে একটি পুরাতন সুসজ্জিত এবং ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা বাইকটি পাওয়া ভাল। আধুনিক বাইকগুলি হালকা এবং কম উপাদান দিয়ে তৈরি করা হয়; তারা কম শক্তিশালী হতে থাকে।

আমার কাছে বর্তমানে 80 এর দশক থেকে 3 গিয়ার এবং দ্বিতীয় ড্রাম ব্রেক রয়েছে যা কেবলগুলির পরিবর্তে লিভার এবং লোহার বারগুলি ব্যবহার করে hand আমাকে সময় সময় ফর্মটি প্রতিস্থাপন করতে হয় তা হ'ল টিউবগুলি।

Comments

নেদারল্যান্ডসের কী এমন বিষয় যা আপনাকে আরও শক্তিশালী একটি বাইক চায়? হর্ষ রাস্তা? হর্ষ আবহাওয়া? উভয়? অন্যকিছু?

— জিমক্রিস্টি

হর্ষ মানুষ। সিরিয়াসলি, বেশিরভাগ সময় আপনি যখন নিজের বাইকটিকে পাবলিক স্পটে রেখে দেন, প্রচুর অন্যান্য লোকেরাও তাই করবেন, কেবল তাদের বাইকটি আপনার বিরুদ্ধে ফেলে দিন। কখনও কখনও এটি বাতাস থাকে যা বাইকগুলিকে তাদের স্ট্যান্ডার্ডের লাইনে রাখলে ডোমিনোতে পড়ে।

— রবআউ

হ্যাঁ, যে পাতলা পাইপ এর downside হয়, এটি হবে খুব সহজেই ফিতে!

— অ্যাঞ্জেলো

হ্যাঁ তবে আপনি একটি বিশাল এবং প্রতিরোধী ফ্রেম সহ একটি আধুনিক শহরের বাইক কিনতে পারেন। আপনি কেন বলেন যে তুলনামূলকভাবে বৃদ্ধটি দীর্ঘস্থায়ী হবে? আপনি একটি নতুন হালকা রাস্তার বাইকের সাথে একটি পুরানো, শক্তিশালী শহরের বাইকের তুলনা করতে পারবেন না। এটি অনুচিত. এটি একটি নতুন, বিশাল শহর বাইকের সাথেও তুলনা করুন।

— সুপার

আপনি যদি গত শতাব্দীর থেকে একেবারে নতুন, উচ্চমানের 'ট্রান্সপোর্ট' স্টাইলের বাইক এবং দ্বিতীয় হ্যান্ড বাইকের দামের তুলনা করেন তবে পরবর্তীটির দাম / মানের অনুপাত অনেক ভাল

— রবআউ

Answer 6

আমি যদি ৮০ এর দশকে আমার আধুনিক রোড বাইক বনাম রোড বাইকগুলির বিষয়ে চিন্তা করি তবে বেশ কয়েকটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে:

• সূচক স্থানান্তর - গিয়ার শিফটগুলি কেবল কাজ করে এবং আধুনিক সিস্টেমগুলির সাহায্যে এগুলি খুব দ্রুত এবং লোডের নিচে সম্পন্ন করা যায় can
• এসটিআই লিভারস - যদি আপনি ড্রপ বার রোড বাইকের কথা বলছেন তবে সবচেয়ে বড় উন্নতি হ'ল ইন্টিগ্রেটেড গিয়ার এবং শিফট লিভার, যার অর্থ গিয়ার পরিবর্তন করার সময় আপনাকে আর বার থেকে হাত নিতে হবে না। এটি একটি বিশাল সুবিধা, বিশেষত ট্র্যাফিকে চড়ে যাওয়ার সময়।
• ব্রেক যে আসলে কাজ করে। সব পরিস্থিতিতে। এমনকি আধুনিক রিম ব্রেকগুলির একটি শালীন সেট খুব ভাল, এটি ডিস্ক, হাইড্রোলিকস ইত্যাদি বিবেচনা না করেই are

অন্যরা যেমন উল্লেখ করেছে সেখানে প্রচুর পরিমাণে অন্যান্য বিবেচনা রয়েছে - স্পেয়ার পার্টের সহজলভ্যতা, বাইকটির উপযুক্ত গিয়ারিং রয়েছে (বা যথাযথভাবে সংশোধন করা যেতে পারে), এবং কয়েকটি নামকরণের ক্লান্তি ছাড়াই।

তবে পুরানো রাস্তার বাইকের প্রতি আমার যদি একটি নির্দিষ্ট স্মৃতিচারণ রয়েছে তবে তারা কতটা ভয়াবহভাবে চলা হয়েছিল তা নিয়ে আমি কোনও বিভ্রান্তির শিকার নই - আমি ব্যক্তিগতভাবে আর ফিরে যাব না। আপনার বাজেট যদি কঠোর হয় তবে আপনি সাম্প্রতিক (<5 বছরের পুরানো) সেকেন্ড হ্যান্ড বাইকের সাহায্যেও অর্থের জন্য খুব ভাল মান পেতে পারেন।

Comments

সাইকেল @ জন আপনাকে স্বাগতম । ভাল উত্তর। সমস্ত নতুন সদস্যের মতো আমরাও এই সাইটের সেরা ব্যবহারের জন্য ট্যুরটি গ্রহণের পরামর্শ দিই । আপনি এখানে দেখতে ভাল

— andy256

Answer 7

সময় এলে আপনি পুরানো বাইকের জন্য অংশগুলি আরও শক্ত করে দেখতে পাচ্ছেন।

Answer 8

80 বছরের পুরানো রোড বাইকগুলিতে (বিশেষত নিম্ন প্রান্তে যাদের "প্রশিক্ষণ বাইক" বলা হয়) প্রায়শই প্রচুর টায়ার ক্লিয়ারেন্স থাকে। এর অর্থ হল আপনি + 30 মিমি সীমার মধ্যে বড় এবং আরও আরামদায়ক টায়ার চালাতে পারেন বা পূর্ণ দৈর্ঘ্যের ফেন্ডারগুলির সাথে সংকীর্ণ টায়ারগুলি চালাতে পারেন।

Answer 9

শুধু অন্য উত্তর যুক্ত করতে।

এই বছর আমি 210 কিলোমিটার এরোইকা ইতালি চড়েছি ode এর জন্য 1987 সালের পূর্ববর্তী একটি বাইকটি ব্যবহার করা দরকার 1980 1980 সালে আমার। ক্যাম্প্যাগ হুইল, শিমানো 600 গিয়ার্স (আজ উল্টেগ্রার সমান)। আমার 100 টাকা খরচ।

1. অন্যরা যেমন উল্লেখ করেছে, কিছু স্পেয়ার পার্টসের উত্স শক্ত। শিমানো এখনও রিয়ার স্প্রোকেট তৈরি করে তবে তারা অতীতে যেমনটি মানের ছিল তেমন নয়। কিছু ক্যাম্প্যাগ শঙ্কু (একটি গ্রাহক আইটেম) পাওয়া খুব কঠিন। বিবি এবং হেডসেটটি আমার বাইকের ফ্রেঞ্চ থ্রেড, আবার খুঁজে পাওয়া শক্ত যদিও ভেলো অরেঞ্জের মতো বিশেষজ্ঞরা দামের জন্য সহায়তা করতে পারে।

2. যতদূর পারফরম্যান্স, তত বড় পার্থক্য নেই। স্টিল আরামদায়ক। 80 এর দশকে কিছু দুর্দান্ত কাটল দেখতে শুরু করল। জ্যামিতিটি দুর্দান্ত। পারফরম্যান্স হিট কিছু আলপাইন আরোহণের উপর আমি প্রায় 5%।

3. ক্লিপহীন পেডেলগুলি সত্যিই দুর্দান্ত। হয় ক্লিপলেস অথবা স্নিকারে চড়ুন। ক্লিট সহ পুরাতন স্টাইলের চামড়ার জুতা একটি দুর্বল সমাধান।

4. গিয়ারিং: ট্রিপল না গিয়ে একই ধরণের গিয়ার্স পাওয়া শক্ত। আমি 38x50 এর জন্য সামনের রিংগুলি পরিবর্তন করেছি এবং পিছনে একটি 14x28 রেখেছি তবে এটি স্টিপার আরোহণের জন্য কঠোর পরিশ্রম। Eroica রাস্তা বন্ধ 15% এর বিভাগ আছে।

5. ব্রেক: আবর্জনা সহ, পেডালগুলি সহ আরও একটি বিগ। আমি আধুনিক যৌগগুলির জন্য ব্রেক জুতা পরিবর্তন করেছি যা সাহায্য করেছে তবে আধুনিক ক্যালিপারগুলির তুলনায় সিস্টেমটি খারাপ।

6. ডাউনটাউব শিফটারস: সত্যই আমি ভাবলাম যে এটি একটি রেট্রো বাইক চালানো সম্পর্কে সবচেয়ে খারাপ জিনিস হবে তবে এটি সত্যই আমাকে বিরক্ত করে না। আপনি সম্ভবত গিয়ার কম পরিবর্তন করেছেন এবং আরও প্রত্যাশা করছেন - তবে যাইহোক আপনি যেভাবেই খেলতে 12 গিয়ার পেয়েছেন।

সামগ্রিকভাবে সবকিছু ঠিকঠাকভাবে সামঞ্জস্য করতে এবং সেটআপটি ডান পাওয়ার জন্য আরও কিছুটা দ্রুত এবং সামঞ্জস্য থেকে দ্রুত চলে যায়: প্যাডেলগুলি, প্রাক কার্টিজ নীচের বন্ধনী, হেডসেটগুলি। স্টিল একটি দুর্দান্ত ফ্রেম উপাদান যদিও আজকের মিড রেঞ্জ অ্যালুমিনিয়াম বাইকের চেয়ে ভাল।

আমি আরও একটি রেট্রো রেস বাইক পেয়েছি যা আমি ফ্যাটিশ টায়ারের সাথে লাগিয়েছিলাম। এটি একটি ডাম্পস্টার থেকে এসেছিল এবং আমি এটি আমাদের বাইক চোর আক্রান্ত রাস্তায় চালাতে ব্যবহার করি।

Answer 10

ব্রেকগুলি ১৯৮০ এর দশকের তুলনায় আজকের দিনে যথেষ্ট উন্নত। আমি উভয় যুগেই শিমানো এবং ক্যাম্পাগনলো উপাদান ব্যবহার করেছি এবং আমার অভিজ্ঞতায় আরও বেশি ব্রেক বন্ধ করার ক্ষমতা এবং আরও ভাল মড্যুলেশন রয়েছে। রোড ডিস্কের সাথে আমার সীমিত অভিজ্ঞতা রয়েছে (আমাদের টেন্ডেমের একটি বিশাল রিয়ার ডিস্ক রয়েছে, এবং আমি ডিস্ক সহ কয়েকটি নতুন বাইক চেষ্টা করেছি), তবে যদি কিছু খুঁজে পায় তবে তারা আরও শক্তিশালী।

সূচক স্থানান্তর আসলে গেম-চেঞ্জার ছিল, তবে সাধারণভাবে স্থানান্তর করাও মসৃণ। শিমনো, ক্যাম্পাগনলো, এসআরএএম এবং এখন অন্যরা এফএসএ এবং রটার ইঞ্জিনিয়ারের মতো সমস্ত ড্রাইভেট্রিন উপাদানকে সিস্টেম হিসাবে একসাথে কাজ করার জন্য র‌্যাম্প এবং চেইন ডিজাইনের সাহায্যে স্থানান্তরিত মসৃণ এবং শান্ততর করার জন্য। পুরানো কৌতুকটি হল যে সবচেয়ে শান্ত গ্রুপো 10,000,000 মাইল পরে ক্যাম্পি, তবে আরও নতুন সিস্টেমগুলি আমার অভিজ্ঞতায় আরও সহজেই স্থানান্তরিত করে।

Answer 11

এখানে যে কিছু কথা বলা হয়েছে আমি তাতে সম্পূর্ণরূপে একমত নই।

আপনি যদি পুরানো বাইকগুলি পছন্দ করেন তবে যদি আপনি এটি দেখতে চান তবে এটির জন্য যান। এটি পুরোপুরি ভাল কারণ, প্রচুর লোক পুরানো বাইক কিনে এবং রক্ষণাবেক্ষণ করে কারণ তারা শ্রেণিবদ্ধ এবং সুন্দর। এটিতে কোনও ভুল নেই, আপনার আবেগটি পুরোপুরি সম্মানজনক। আমি ব্যক্তিগতভাবে মনে করি ভালো কিছু এই একেবারে টকটকে।

একটি বাছাই করার সময় কেবল সতর্কতা অবলম্বন করুন, কারণ বয়স এবং মরিচা ফ্রেম এবং উপাদানগুলিকে আক্রমণ করে, তাই আপনার যত্ন নেওয়া উচিত যদি আপনি এটি পুনরুদ্ধার করতে চান তবে ফ্রেমটি খুব মরিচা না হয় এবং প্রতি সপ্তাহে বা আরও কিছুদিন ফাটলগুলির জন্য বাইকটি পরীক্ষা করুন।

অন্যদিকে, যদিও এটি সত্য (যুক্তিযুক্ত) সত্য যে গত কয়েক বছরে বাইক মেকানিক্সগুলিতে বিশাল অগ্রগতি হয়নি, এটি উপকরণ, উত্পাদন কৌশল এবং যান্ত্রিক নীতিগুলিতে নতুন নতুন অগ্রগতিও নতুন উপাদানগুলিকে আরও ভাল এবং টেকসই করে তোলে।

আমি আপনাকে গ্যারান্টি দিয়েছি যে, 2015 বছর পূর্বে ডেরিলিউর একটি নতুন তৈরির চেয়ে অনেক বেশি দীর্ঘস্থায়ী হবে। এটি ঘটবে কারণ যান্ত্রিক নীতিটি একই হলেও, একটি নতুন ডেরিলারের আরও ভাল ভাল বিয়ারিং রয়েছে, আরও ভাল বিচ্ছিন্ন রয়েছে এবং পুরো নির্মাণটি আরও দৃ meaning় অর্থ এটি যখন স্থানান্তরিত হয় তখন কম সহনশীলতা থাকে যা এটিকে আরও ভাল এবং দীর্ঘস্থায়ী করে তোলে।

এটি অন্যান্য সমস্ত উপাদানগুলির ক্ষেত্রে সত্য, তবে মূলত যাদের চলাচল রয়েছে তাদের ক্ষেত্রে: উদাহরণস্বরূপ হাবস, হেডসেটগুলি, ক্র্যাঙ্কগুলি।

আপনি যখন বাইকটি ব্যবহার করছেন তখন আধুনিক পণ্যগুলির আরও ভাল মানেরটি আরও লক্ষণীয় হবে কারণ এটি হার্ড প্যাডেলিংয়ের অধীনে আরও দৃ flex় এবং নমনীয় মনে হবে, ব্রেকগুলি আরও ভাল কাজ করবে, চাকা অনেক কম নমন করবে ইত্যাদি etc.

অবশ্যই যদি আপনি 10 ডলারে চীন থেকে আপনাকে প্রেরিত একটি সস্তা সস্তা সাথে কোনও পুরানো ডুরা এস এস ডেরিলিউর (সেরা কিছু) তুলনা করেন তবে পুরানোটি আরও ভাল হতে পারে তবে আপনি যদি 25 (90 এর দশকের) বয়সী ডুরা এসের সাথে তুলনা করেন একটি আধুনিক টিয়াগ্রা (কিছু সস্তা শিমানো তৈরি করে) দিয়ে আমি আপনাকে গ্যারান্টি দিচ্ছি যে নতুনটি আরও অনেক ভাল পারফর্ম করবে। আমি পাশাপাশি এগুলি ব্যবহার করেছি এবং 25 বছরের বিবর্তন একটি বড়, বড় পার্থক্য তৈরি করে।

পুরানো এবং নতুন তাদের শুধু দেখুন । উদাহরণস্বরূপ ব্রেকগুলি কতটা আলাদা? আরও উপাদান, কম ফ্লেক্স, আরও ভাল বিয়ারিংস, কয়েক দশক ধরে সংশোধিত একটি যান্ত্রিক নীতি, এর অর্থ তারা দীর্ঘস্থায়ী হবে এবং আরও অনেক বেশি কার্য সম্পাদন করবে।

বেশিরভাগ জিনিসের ক্ষেত্রে সত্য, পুরানো গাড়ি (গাড়ি, মোটরসাইকেল, নৌকা, সাইকেল) ব্যবহার করার অর্থ আপনার অগত্যা কম পারফরম্যান্স এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বেশি ব্যয় হবে। আমি বলছি না যে কোনও পুরানো বাইক আপনাকে দেউলিয়া করে দেবে, এবং আপনি যদি তার সাথে ভাল আচরণ করেন তবে এটি স্থায়ী হবে, তবে আমার উপর বিশ্বাস রাখুন, তফাত হবে।

তবুও যদি আপনি বড়টির জন্য যেতে চান তবে আমি আপনাকে আর দেখতে পেলে আমি আর কিছুই করতে পারি না তবে আপনাকে একটি শীতল বিয়ার দিতে হবে।