উত্তর:
এখানে সাধারণ যোগ্যতা একটি গুরুত্বপূর্ণ: ট্র্রুিং একটি দক্ষতা যা অনুশীলন এবং অভিজ্ঞতা থেকে লাভ করে (মুরগী, ডিমের সাথে মিলিত হওয়া)। আপনার চাকাগুলি গুরুত্বপূর্ণ, এবং যদি আপনি কেবল শিখছেন তবে (বা যদি আপনি নিজেকে চক্রের মধ্যে ঘন ট্র্যাফিকের জন্য নিজের মঙ্গলকে বিশ্বাস করতে আগ্রহী হন) তবে কারও কি জানেন যে তারা কী করছেন তা জেনে রাখা আপনার পক্ষে গুরুত্বপূর্ণ )।
এটি বলার পরে, একটি রিমটি বাঁকানো হয় না যখন এটি সত্য হয় তখন সমস্ত স্পোক জুড়ে কম-বেশি এমনকী টান দেওয়া উচিত। অন্যদিকে, একটি বাঁকানো রিমের জন্য কিছু দাগগুলিতে উচ্চতর টান এবং অন্যের মধ্যে নিম্ন উত্তেজনার প্রয়োজন হবে। সুতরাং, লক্ষণীয়ভাবে অসম কথ্য উত্তেজনা একটি সত্য চক্র মধ্যে রিম বাঁকানো সম্ভবত একটি চিহ্ন।
আপনি যদি টায়ারটি সরিয়ে ফেলে এবং সমস্ত মুখপাত্র পুরোপুরি আলগা করে দেন, বা সেগুলি আরও ভালভাবে সরান, এবং রিমটি একটি সমতল পৃষ্ঠের উপর রাখেন তবে রিমটি বাঁকানো হয়েছে কিনা তা স্পষ্ট হওয়া উচিত। স্পষ্টতই এর জন্য এমন কিছু কাজ প্রয়োজন যা চাকাটি যদি ট্রুইংয়ের দরকার হয় তবে এটি অপ্রয়োজনীয় হতে পারে, তাই আমি প্রথমে চেষ্টা করব। যদি এটি ব্যর্থ হয় এবং আপনি রিমটি প্রতিস্থাপন বা মেরামত করার কথা ভাবছেন তবে যাইহোক এটি অপসারণ করা দরকার।
ভাল, কখনও কখনও রিমটি দৃশ্যমানভাবে বাঁকানো হয়, বিশেষত যদি পাশগুলিতে ক্রিজ থাকে। তবে যদি দৃশ্যমানভাবে বাঁকানো না থাকে এবং আপনার যদি অভিজ্ঞ চোখ না থাকে, তবে আপনাকে চাকাটি সত্য করে দেখার চেষ্টা করতে হবে এবং এটি ভালভাবে পরীক্ষা করে দেখছে কিনা।
একটি রিমের কিছু ছোট ছোট ডেন্টগুলি যথাযথ সরঞ্জাম দিয়ে মেরামত করা যেতে পারে তবে অন্যদের রিমের প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়।
এর বাইরে আপনাকে একটি বই পড়তে হবে।
(এটি লক্ষ করা উচিত যে চাকাটি যদি বিশেষ ব্যয়বহুল না হয় তবে হুইল ট্রুইং শেখার এটি একটি ভাল সুযোগ you're আপনি যদি যথাযথভাবে সতর্ক হন (এবং ডান স্পিক রেঞ্চ ব্যবহার করেন) তবে আপনি এটিকে আরও খারাপ করতে পারবেন না, এবং, আপনি যদি এটি সত্য না করেন, তবে আপনাকে এটি যাইহোক যাইহোক দোকানে নিয়ে যেতে হবে So তাই হুইল ট্রুইংয়ের চেষ্টা করার জন্য একটি ভাল সময়)
এবং @WTHarper এর প্রতিক্রিয়াতে:
চাকাটি প্রথম স্থানে কীভাবে রুদ্ধ হয়েছে তা জানতে এটি সহায়তা করে। যদি এটি একটি গাড়ী দ্বারা আঘাত করা হয় তবে বাঁকানো রিমের প্রতিক্রিয়াগুলি বেশ উচ্চ। যদি এটি "সবেমাত্র ঘটেছিল" - চাকাটি নিজে থেকে প্রান্তিককরণের বাইরে চলে যায় - তবে একটি বাঁকানো রিমটি খুব অসম্ভব (এবং একটি ভাঙ্গা স্পোক হওয়ার সম্ভাবনা থাকে)। যদি এটি কোনও "নরম" পতনের ক্ষেত্রে ঘটে থাকে - যেমন, চাকাটি আপনার তলা থেকে looseিলে .াই কঙ্করের উপর থেকে সরে যায় - তবে একটি বাঁকানো রিম সম্ভব তবে অসম্ভব। এটি সম্ভবত আরও কিছু স্পোক প্রসারিত ছিল সম্ভবত। যদি এটি কোনও শক্ত পতনে বা কোনও বাধা মারার সময় ঘটে থাকে তবে একটি বাঁকানো রিমটি সম্ভবত বেশি তবে নিশ্চিত far
(এবং আমার ভাঙা মুখপাত্রের জন্য পরীক্ষা করার কথা উল্লেখ করা উচিত: প্রথমে পরীক্ষা করুন যে সমস্ত মুখপাত্র শক্ত, এবং যদি কোনও আলগা হয়ে থাকে তবে সেগুলি আসলে ভেঙে গেছে কিনা তা চেক করে a , এবং স্পোকটি প্রতিস্থাপনের সাথে তুলনামূলকভাবে সামান্য প্রচেষ্টা দিয়ে সত্যে ফিরে পাওয়া উচিত))
এখানে সর্বোত্তম পরামর্শ হ'ল আপনার চাকাটিকে একজন দক্ষ চাকা নির্মাতার কাছে নিয়ে যাওয়া যিনি সম্ভব হলে আপনার চাকাটিকে সত্য করে তুলতে সক্ষম হন বা এটির প্রয়োজন হলে এটি পুনর্নির্মাণ করতে হবে।
ট্রুইং হুইল সেই জিনিসগুলির মধ্যে একটি যা বিজ্ঞানের চেয়ে বেশি আর্ট এবং এটি একবার ভুল হতে শুরু করলে এটি আরও খারাপ হয়।
প্রথম: আপনি অভিজ্ঞতার উপর নির্ভর করে একটি চক্রটি চালানোর চেষ্টা করবেন না!
যদি স্পিম টেনশনটি রিম বিচ্যুতির দিকে বেশি থাকে তবে আপনি স্পোক টেনশন সামঞ্জস্য করে সত্যকে উন্নত করতে পারেন। যদি কথ্য উত্তেজনা বিচ্যুতির দিকে কম থাকে বা উত্তেজনা মোটামুটি সমান হয় তবে রিমটি বাঁকানো হয় এবং টান দিয়ে এটি ঠিক করার চেষ্টা করার ফলে উত্তেজনা ভারসাম্য আরও খারাপ হয়।
আপনি যদি সুরগুলি বেশ ভাল শুনতে পান তবে আপনি স্পোকগুলি টেনে টেনশন পরীক্ষা করতে পারেন। হয় ক্রুশে টানুন (এই ক্ষেত্রে সচেতন হন আপনি দুটি মুখের টানটান স্বীকার করছেন) অথবা ক্রসটির মুখপাত্রকে স্যাঁতসেঁতে ফেলুন এবং একজনকে ক্রসের সমান্তরাল অংশে কথা বলবেন।
খালি চাকাগুলিতে আপনি উভয় পক্ষের স্পোকের টানগুলি সরাসরি তুলনা করতে পারেন (অর্থাত্ হাবের বিভিন্ন প্রান্ত থেকে আগত)। যদি চাকাটি নষ্ট হয়ে যায় (গিয়ারযুক্ত রিয়ার বা বেশিরভাগ ডিস্ক-ব্রেকের চাকার মতো), আপনি একই পাশের মুখপাত্রের সাথে সম্পর্কযুক্ত আপেক্ষিক উত্তেজনার দিকে মনোযোগ দিতে চান এবং চাকাটির উভয় পক্ষের মুখের মধ্যে এটির তুলনা করতে চান ডেভিয়েশন।
উদাহরণস্বরূপ, যদি আমার কাছে একটি বামদিকে রিম বিচ্যুতি সহ একটি রাস্তা রিয়ার হুইল থাকে (নন-ড্রাইভ), আমি জানি ডান-ফ্ল্যাঞ্জ (ড্রাইভ) স্পোকগুলি বামের চেয়ে বেশি উত্তেজনায় রয়েছে, তাই আমি টোনগুলি সরাসরি তুলনা করতে পারি না। আমি কিছুটা বাম-ফ্ল্যাঞ্জ স্পোকটি বিচ্যুতির কাছাকাছি নিয়ে যাব এবং তারপরে চাকাটির চারপাশে আরও কিছু বাম-ফ্ল্যাঞ্জ স্পোক করব এবং ডান-ফ্ল্যাঞ্জ স্পোকের জন্য একইভাবে করব। যদি রিম বিচ্যুতির বাম-ফ্ল্যাঞ্জ স্পোকগুলি গড়ের চেয়ে শক্ত হয় এবং ডান-ফ্ল্যাঞ্জ স্পোক গড়ের চেয়ে কম হয় তবে আমি স্পোক রেঞ্চের মাধ্যমে সত্য করতে পারি। যদি এটি বিপরীত হয়, বা পক্ষগুলি একই হয়, তবে এটি একটি রায় কল (ট্রুং গ্রহণযোগ্যভাবে এমনকি উত্তেজনা বজায় রেখে বিচ্যুতি সংশোধন করতে সক্ষম হবে কিনা তা সম্পর্কিত)।
আপনার প্রশ্নের কারণ সম্ভবত নির্ধারণ করা উচিত যে রিমটি বাঁকানো হয়েছে বা কেবল একজন যোগ্য চাকা নির্মাতার দ্বারা "অ্যাডজাস্টিং" প্রয়োজন। যদি কোনও যানবাহন বা অন্য কোনও শক্ত বস্তুর সাথে যোগাযোগ করা প্রশ্নের কারণ হয়, তবে চাকাটি আসলে বাঁকানো একটি ভাল সম্ভাবনা রয়েছে এবং সম্ভবত পুরোপুরি পুনর্নির্মাণ বা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হবে (প্রতিস্থাপন করা আরও ব্যয় কার্যকর হতে পারে)। আপনি যদি সন্ধান করেছেন যে হুইলটি কোনও নির্দিষ্ট জায়গায় "দোলা" লাগছে বা কোনও নির্দিষ্ট অঞ্চলে ফ্রেমটি কাঁটাচ্ছে বা কাঁটাচামচ করছে, সমস্যাটি সম্ভবত হুইল রিম যা স্পোক সামঞ্জস্যকরণের মাধ্যমে সত্য হওয়া দরকার বা কোনও নির্দিষ্ট জায়গায় স্পোক প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে প্রয়োজন চাকা রিম. উভয় ক্ষেত্রেই, সুরক্ষা এবং দীর্ঘায়ুত্বের স্বার্থে, আমি সাইকেলের দোকানে জ্ঞানী চাকা নির্মাতাকে চাকাটি একবার দেখার পরামর্শ দিই। যে '