আমার একটি 3x9 গিয়ারিং ইনস্টল হয়েছে এবং আমি লক্ষ্য করেছি যে শৃঙ্খলাটি মাস্টার লিংকের ব্যর্থতা ২5 কিলোমিটারের মধ্যে দ্বিগুণ হয়ে গেছে। মজার ব্যাপার হল, ব্যর্থতা গতির দিকের দিকের পার্থক্য ছিল:
আমি কি ভুল করছি?
আমার একটি 3x9 গিয়ারিং ইনস্টল হয়েছে এবং আমি লক্ষ্য করেছি যে শৃঙ্খলাটি মাস্টার লিংকের ব্যর্থতা ২5 কিলোমিটারের মধ্যে দ্বিগুণ হয়ে গেছে। মজার ব্যাপার হল, ব্যর্থতা গতির দিকের দিকের পার্থক্য ছিল:
আমি কি ভুল করছি?
উত্তর:
বাহ্যিক প্লেটগুলি একই দিক থেকে বিকৃত হয়ে গেলেও, আমি বিশ্বাস করি আপনি সম্ভবত প্যাডলগুলিতে খুব বেশি কঠিন হয়ে যাচ্ছেন যখন আপনি স্থানান্তরিত হন।
আপনি একটি ঢাকনা শুরু যখন সামনের দিকে downshift খুব দীর্ঘ অপেক্ষা করছেন? আপনি স্থানান্তর যখন দাঁড়িয়ে আছে? আপনার স্থানান্তর লিভার উপর অত্যধিক চাপ নির্বাণ দ্বারা front derailleur বাধ্য করা হয়? এই কারণগুলির মধ্যে কোন একটি একটি চেইন busting আপনার সম্ভাবনা বৃদ্ধি যাচ্ছে। আপনি যত বেশি ওজনবান, তত বেশি আপনাকে এই জিনিসগুলি সম্পর্কে সাবধান থাকতে হবে, যদিও আপনি যদি তাদের কিছু ভালোবাসেন না তবে আপনি ট্র্যাক চেইনগুলির নীচে ওজন করতে পারেন।
মনে রাখবেন যে যখন আপনি চেইন লিঙ্কগুলিতে পার্শ্ব লোড স্থাপন করছেন এবং সত্যিই কোনও উপায়ে তাদেরকে টোকা দিচ্ছেন তখন তারা কৃতজ্ঞ হয় না। আপনি যখন কোনও শিফট, আপ বা ডাউন, সামনে বা পিছন দিকটি তৈরি করেন তখন আপনাকে কিছুটা বন্ধ করতে হবে। ভাঙ্গা থেকে আপনার চেইন সংরক্ষণ ছাড়াও, এটি আপনার ড্রাইভটাইন অকাল এবং অত্যধিক পরিধান থেকে সংরক্ষণ করা হবে।
প্রায় দুই বছর আগে শিমানোোর CN-6700 বনাম CN-6701 (10 স্পিড উল্টেগ্রা শৃঙ্খল) সম্পর্কে সিএন-6700-- এমন একটি সন্নিবেশিক প্রবেশাধিকার সম্পর্কিত ইন্টারনেট সাইক্লিং ফোরামে কিছু থ্রেড ছিল। যা মানুষ ভঙ্গ রিপোর্ট - ত্রুটিপূর্ণ ছিল। একটি অনুসন্ধান প্রকাশ করে যেমন অনেক থ্রেড । স্পষ্টত, কখনও কখনও উপাদান একটি রান সমস্যা হতে পারে।
এই ক্ষেত্রে, আমি আপনি চিত্রিত মাস্টার লিঙ্ক ধরনের ব্যবহার করবেন না, তাই আমি সরাসরি আমার অভিজ্ঞতা থেকে আপনার প্রশ্নের উত্তর দিতে পারবেন না। আপনার ছবিতে শীর্ষ লিঙ্ক নিচু হতে প্রদর্শিত হয়; যখন আপনি এটি মুছে ফেলা হয়, বা এটা ভেঙ্গে যে ছিল?
যদি মাস্টার লিঙ্কটি একটি কেএমসি হয় তবে আপনি কি এটি সম্পূর্ণভাবে জড়িত ছিলেন?
ব্যক্তিগতভাবে আমি ব্যবহার Wippermann মাস্টার লিঙ্ক , এবং আমি কখনো ভাঙ্গিনি।