আমার কাঁটাচামায় লকআউট বৈশিষ্ট্যটি কখন ব্যবহার করা উচিত?

Question

আমার কাছে একটি ট্র্যাকিং বাইক রয়েছে একটি 63 মিমি কাঁটাচামচ যা একটি লকআউট বৈশিষ্ট্যটি স্থগিতকরণ নিয়ন্ত্রণ সক্ষম করে।

আপনি কখন ব্যাখ্যা করতে পারবেন আমাকে কখন কাঁটাচামড়া লক করা উচিত, কোন অবস্থানে এবং কেন?

এর একটি সুস্পষ্ট উদাহরণ হ'ল পাহাড়ে ওঠার সময়, ন্যূনতম স্থগিতাদেশে কাঁটাচামড়াটি লক করা উচিত (প্রায় কোনও সাসপেনশন নেই, কাঁটাটিটি শক্ত / শক্ত যেমন মনে হয় যে কোনও স্থগিতাদেশ নেই)। কারণটি হ'ল প্রতিশ্রুতিতে শক্তির অংশটি নষ্ট হয়ে যায় ...

কিন্তু, অন্যান্য উদাহরণ কি? পাহাড়ে নামার সময় একজনকে কী করা উচিত? বা সত্যিই দ্রুত যাচ্ছে?

Comments

উত্তরের জন্য ধন্যবাদ, আমি গন্ধযুক্ত উপরিভাগ এবং চড়াই উতরাই সম্পর্কে জানি, তবে আমি জানতে চাই যে রাস্তায় নামার সময়, বা সত্যিই দ্রুত যাওয়ার সময় আমি এটিকে লক করা উচিত, ...?

— মার্ককম

Answer 1

যে কোনও সময় কাঁটাচামচ বব আপনাকে শক্তি ছিনিয়ে নিচ্ছে। এর মধ্যে ফ্ল্যাটস, স্প্রিন্টস, আরোহণ অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে ... সম্ভবত আপনি যে সমস্ত অঞ্চলে চলাচল করছেন এবং যেখানে এটি কাজ করে এবং কোথায় তা নয় সে বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য সর্বোত্তম পরামর্শ সম্ভবত।

Answer 2

যে কোনও সময় আপনি আরোহণ করছেন এবং স্থগিতাদেশ ছাড়াই বাধাগুলি পরিচালনা করতে পারেন। আপনার পাদদেশটি প্যাডেলটি পিষে ফেলতে পারে এবং সাসপেনশনটি সংক্ষেপিত করতে চলেছে, এভাবে আপনার মূল্যবান কিছু বল (এবং এইভাবে গতি) কেটে যাবে। পৃষ্ঠের ভাল মানের কারণে আপনার যে কোনও সময় সাসপেনশন লাগবে না এমনটিও ভাল। উদাহরণস্বরূপ, ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা ফায়ার-রোড যেখানে আপনি চড়াতে চান সেখানে নিয়ে যায়।

Answer 3

আমার হাইব্রিডে, যখন আমি রাস্তা / ফ্ল্যাট চক্রের রাস্তায় থাকি তখন আমি সর্বাধিক উচ্চতায় লক রাখি। যদি আমি আরও বেশি গলদাঘাটে ফ্ল্যাট রুট ছেড়ে যাই, বা পটের ছিদ্রগুলির জন্য রাস্তার একটি বিশেষভাবে খারাপ অংশে পৌঁছতে (এ 6 এর মতো আপনি হরউইচ থেকে ছোট্ট হাল্টনে এসেছেন) তবে আমি সাসপেনশনটি আনলক করব।

যখন সাসপেনশনটি সর্বোচ্চ উচ্চতায় লক হয়ে গেছে তখন আমার মনে হয় যেন আমি আমার শক্তির ব্যয়ের জন্য আরও শক্তি পাচ্ছি (যদিও এটি সম্পূর্ণরূপে সাবজেক্টিভ এবং বাস্তবে যা ঘটেছে তার সম্পূর্ণ বিপরীত হতে পারে), এবং মনে হয় এটি আরও বেশি লাগে আমি যখন সাসপেনশনটি আনলক করে রেখেছি তখন একই রাস্তায় প্রসারিত করতে আগ্রহী।

Comments

আপনার বিষয়গত ধারণাটি সঠিক। আপনি একই শক্তি প্রয়োগ করছেন তবে সাসপেনশন সহ, আপনি প্যাডেলগুলি ডাউনস্ট্রোকের কাজটি সাইকেলটি সামনের দিকে চালিত করার পরিবর্তে সাসপেনশনকে সংক্ষেপিত করছেন। স্থগিতাদেশ লক হওয়ার পরে, আপনি বিদ্যুতের ক্ষতির সেই উত্সটি সরিয়ে দিন।

— ডেভিড রিচার্বি

Answer 4

এলিট অ্যাথলিট রোড বাইকের সাসপেনশন নেই তবে শীর্ষ প্রতিযোগিতার ট্রেইল বাইকগুলি করে - এটি আপনাকে কিছু বলা উচিত। সাসপেনশনটি রাস্তার সাথে সর্বোত্তম যোগাযোগের জন্য এবং তাই সুরক্ষা এবং আরোহী স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য তবে প্যাডেলগুলি ছড়িয়ে দেওয়ার সাথে সাথে এটি ওজন এবং শক্তি বর্জ্যের দামে আসে। একটি পাথুরে উত্সাহীন রুট - সাসপেনশন সহ একটি বাইক ব্যবহার করুন; একটি পাহাড়ি কিন্তু মসৃণ রাস্তা কোর্স - স্থগিতাদেশ ছাড়াই that বাইকটি ধরুন। আমার নিয়মিত রুট উভয়ের সংমিশ্রণ: আমি বালু, কাদা এবং গাছের শিকড়গুলির মধ্য দিয়ে সংক্ষিপ্ত বিভাগগুলির জন্য বুশব্যাশ করি তবে বেশিরভাগ পথটি চিৎকারের উতরাই এবং শক্ত আরোহণের সাথে মসৃণ টার হয়, এইভাবে সামনের কাঁটাগুলিতে আমার একটি হাইব্রিড রয়েছে। রাস্তা বাইক চালকরা মসৃণ পথে আমার কাছ থেকে দূরে সরে যাওয়ার সময় আমি দ্রুত এগুলি রুক্ষ বিভাগগুলিতে ছাড়িয়ে যাই।

Answer 5

অন্যরা যেমন বলেছে, আপনি যখন চক্রটিতে আরও বেশি বিদ্যুত চাপাতে চান তখন আপনার এটি লক করা উচিত। অর্থাত্ একটি সমতল রাস্তা, মাঝারি ধরণের মসৃণ ট্রেইল। শক্তির ছিনতাই হওয়া শক্ত লেজ হিসাবে খারাপ নয়, তবে সম্পূর্ণ উদ্বেগের ভিত্তিতে এটি বিভিন্ন পরিস্থিতিতে লক্ষণীয়। আরোহণের সময় আমি সর্বদা লক আউট করি, বিশেষত যদি আপনি আরোহণের সময় দাঁড়িয়ে থাকেন। অবতরণের জন্য আমার কাছে সর্বদা কাঁটাচামচটি আনলক থাকে। টায়ার চাপ এছাড়াও একটি ভূমিকা পালন করবে। আপনি যদি নিম্ন পিএসআই চালাতে পারেন তবে আপনার কাঁটাচামচের প্রয়োজন পড়তে পারে না। ব্যক্তিগতভাবে, যখন আমি ট্রাইডে চলা করি, আমার কাছে সর্বদা কাঁটাচামচটি আনলক করা থাকে। আমি যদি খাড়া চড়ায় আসি তবে আমি এটি লক করে রাখি। যদি আমি দ্রুত ফ্ল্যাট বিভাগে আঘাত হানতে পারি তবে আমি এটি লক আউট করব। আমি যদি রাস্তায় থাকি তবে আমি এটি লক আউট করি। অবশ্যই এটি সমস্ত ব্যক্তিগত পছন্দ উপর নির্ভর করে। আপনি কী সঠিক বোধ করছেন তা না পাওয়া পর্যন্ত বিভিন্ন জিনিস ব্যবহার করে দেখুন।

Answer 6

আমার কাছে বেশ কয়েকটি বাইক রয়েছে তবে আমি শীতের মাসগুলিতে আমার ফ্যাটবাইকটি চালাই এবং গ্রীষ্মে যখন আমার স্বাভাবিক রুটটি ভেজা / কর্দমাক্ত হয় তখন আমার কাঁটাচামচ বেশিরভাগ গ্রীষ্মকে আনলক করে ছেড়ে দেয় তবে সমস্ত শীতকালে এটি লক করে দেয় কারণ বেশিরভাগ সাসপেনশন সিলগুলি কম টেম্পের জন্য নয় 20 ডিগ্রি এফ। আমি প্রতি বসন্তে সিলগুলি প্রতিস্থাপন করতে চাই না।