ভারী চড়ার জন্য কি গভীর রিমগুলি আরও টেকসই হয়?

Question

যেহেতু আমি অনেকটা ওজন (~ 115 কেজি) রেখেছি এবং অনেকগুলি গর্ত এবং ফাটল নিয়ে খারাপ রাস্তায় চড়েছি, তাই আমি রিমগুলি খুঁজছি যা সত্য বা ভঙ্গ না হয়ে খারাপ অবস্থার সাথে লড়াই করতে সক্ষম হবে। আমার টায়ারগুলি 37x622, সম্ভবত আমি শীতকালে আরও একটি আকারে যেতে পারি।

আমার প্রথম প্রবৃত্তিটি হ'ল গভীর রিমগুলি আরও টেকসই হওয়া উচিত। আমি কি সঠিক? গভীর রিমগুলির কিছু নিচের দিক রয়েছে? এগুলি কি যথাযথভাবে সহজ এবং টায়ার লাগানো সহজ?

উদাহরণস্বরূপ, আমার অবস্থার মধ্যে কোনটি বেছে নেওয়া ভাল, ডিএক্সটি 337 বা ডিএক্সটি 221

Comments

শুধু রিমসের চেয়ে চাকাতে আরও অনেক কিছু রয়েছে। হাব নির্বাচন এবং মুখের সংখ্যা / ধরণ / গুণমানও গুরুত্বপূর্ণ - চাকাটি যেমন নির্মাণ করা হয় তেমন। আপনি যদি কোনও ভারী বাচ্চা হন তবে আপনি একজন পেশাদার চাকা নির্মাতার পরামর্শ এবং দক্ষতা চাইবেন যাতে চাকাগুলি প্রতিস্থাপন করতে না হয়। (এছাড়াও, Mavic এবং বেগ আমার মতে, হয়, সেখানে আউট সেরা মান-জন্য-স্থায়িত্ব।)

— WTHarper

আমি বুঝতে পারি যে আরও অনেক গুরুত্বপূর্ণ কারণ রয়েছে তবে আমি জানতে চাই যে রিমের জ্যামিতি কীভাবে স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করে।

— ডেভরিন রুয়েভলজান

ডিপ বিভাগের রিমগুলি উল্লম্বভাবে কম কমপ্লিমেন্ট হয় (যেমন আপনি যখন কোনও ধাক্কা মারেন বা প্যাডেল শক্তভাবে আঘাত করেন তখন এগুলি স্কোয়াশ হয় না)) এটি আদর্শ-যখন এওর প্রোফাইল-ইন টাইম ট্রায়ালগুলি এবং ডামফের উপর অন্যান্য হার্ড পেডেলিংয়ের সাথে মিলিত হয়। গভীর বিভাগের রিমগুলি অগভীর বিভাগের রিমের চেয়ে কাদাও সহজে প্রবাহিত করে যার কারণে অনেকে এগুলি ক্রস ব্যবহার করে। অপূর্ণতাটি হ'ল, কারণ তারা নমনীয় নয়, তাদের ক্র্যাক / বাঁক হওয়ার সম্ভাবনা বেশি। তবে আমি মনে করি না যে রিমটির প্রোফাইলটি যদি ভালভাবে নির্মিত হয় তবে এটি "রাত্রি এবং দিন" তুলনার এক ধরণের হবে।

— ডাব্লুটিএইচআরপি

পণ্যের নির্দিষ্ট সত্ত্বেও, এখানে প্রাসঙ্গিক সামগ্রী রয়েছে: বাইকরাডার ডটকম

— ওএমজি পনিস

দয়া করে মনে রাখবেন অনেক কাছাকাছি সদৃশ এই প্রশ্ন আছে অতিরিক্ত তথ্য উত্তর ।

— Moz

Answer 1

আমি আসলে একটি অগভীর রিমের দিকে ঝুঁকতাম, তবে গুরুত্বপূর্ণ বিটগুলি উচ্চ স্পোকের গণনা এবং হয় 3x বা 4x প্যাটার্ন (উভয় ড্রাইভ এবং নন-ড্রাইভ দিক) নিয়ে চলেছে। আরও গভীর রিম দিয়ে আপনি ক্রস নিদর্শনগুলিতে কোণ পরিবর্তন করছেন এবং দৈর্ঘ্য হ্রাস করছেন। এর অর্থ হ'ল স্পোকটিকে ক্রস পরিচালনা করতে আরও বেশি সরিয়ে ফেলতে হবে।

আপনার তালিকাভুক্ত রিমের গভীরতার সাথে সামান্যতম পার্থক্য সহ এটি সত্যই গভীর রিমগুলির সাথে আরও লক্ষণীয় the

আমি এমন গ্রাহকের জন্য কয়েকটি রেস হুইল এবং প্রশিক্ষণের চাকা তৈরি করেছি যা ভারী দিকের এবং আয়রনম্যানসে প্রতিযোগিতা করে। আমি 3x উভয় পক্ষের ফ্রন্টগুলি তৈরি করেছি এবং 3x উভয় বা 4x ড্রাইভের সাথে 3x নন-ড্রাইভ সহ রিয়ারস তৈরি করেছি এবং কোনও সমস্যা হয়নি।

আপনার আকার এবং রাস্তার অবস্থার সাথে আপনার এখনও মোটামুটি নিয়মিত ভিত্তিতে আপনার চাকাগুলি সত্য করতে চান / প্রয়োজন হবে, সেগুলি সত্য থেকে দূরে চলে যাবে। আপনি যদি তাদের দ্রুত চেক এবং বাইকে সত্য করে দেওয়ার অভ্যাসে পান তবে আপনি এগুলি বজায় রাখতে আরামদায়ক যেখানেই শীঘ্রই পাবেন।

শুভ রাইডিং!

Comments

হ্যাঁ, কমপক্ষে 32 এর স্পোক গণনা, এবং সম্ভবত 36. (সম্ভবত 40 টি অতিরিক্ত ব্যবহার করা হবে)) সাধারণত এটি 3-ক্রস লেইস প্যাটার্ন হবে। কিছু লোকেরা রেডিয়ালি লেসযুক্ত ফ্রন্ট রাখতে পছন্দ করে, তবে, যদিও এই প্রযুক্তিগতভাবে ক্রস প্যাটার্নের মতো শক্তিশালী কিনা তা জুরির বাইরে থাকলেও আইএমও রেডিয়াল "বসন্ত" তেমন সরবরাহ করবে না এবং ভাঙা মুখোমুখি হওয়ার পক্ষে আরও উপযুক্ত হবে, প্রসারিত চাকা ইত্যাদি

— ড্যানিয়েল আর হিকস

আরেকটি বিষয় সন্ধান করা হ'ল বাটে স্পোক (একক, ডাবল বা ট্রিপল) যা তুলনীয় স্ট্রেইট গেজের চেয়ে আরও বেশি নমনীয়।

— ডাব্লুটিএইচআরপি

Answer 2

কেন হিয়াটসের উত্তরটি বিশদভাবে জানাতে: ট্যান্ডেম হুইলসেটগুলি দেখুন।

একটি টেন্ডেম দল সহজেই 150-200 + কেজি হতে পারে। তবে, ট্যান্ডেম চাকাগুলিতে সাধারণত নিয়মিত বাইকের অনুরূপ রিম প্রোফাইল থাকবে। তবে তাদের কাছে আরও বিফিয়ার হাব এবং আরও স্পোক থাকবে যা আপনি সর্বোত্তম হুইলসেটের জন্য খুব বেশি করতে চাইবেন।

Answer 3

যেহেতু আপনি বিশেষত গভীর বিভাগের রিমগুলি সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করেছেন, তাই কেন আমি গভীর বিভাগের রিমগুলি সাধারণভাবে আরও টেকসই এবং সঠিক থাকার প্রবণতা কেন তা সম্বোধন করতে চাই। যখন একটি চাকা ঘূর্ণায়মান হয়, তখন অশ্বচালনা পৃষ্ঠের সরাসরি উপরে অংশটি সামান্য কিছুটা অভ্যন্তরীণ প্রতিস্থাপিত হয়। যদি এটি যথেষ্ট পরিমাণে প্রতিফলিত হয়, তবে বিচ্ছিন্ন বিভাগের মুখপাত্রগুলি অলস হয়ে যেতে পারে। যখন কোনও বক্তব্য শিথিল হয়ে যায়, তখন এটি আলগা হতে পারে - এবং এটি হ'ল চাকাগুলি সত্য থেকে দূরে যায়। একটি গভীর অধ্যায় চাকা সহায়ক কারণ হ'ল গভীর ক্রস বিভাগটি অগভীর গভীরতার সাথে একটি রিমের চেয়ে গভীরতর ক্রস বিভাগ, যেমন, প্রতিফলিত করা শক্ত।

সবচেয়ে শক্তিশালী, সবচেয়ে টেকসই চাকাগুলির একটি ভাল ডিজাইনের কেন্দ্র সহ গভীর বিভাগের রিম রয়েছে, প্রচুর স্পোকস (32 এবং উপরে ভাবেন) রয়েছে। তাদের বাট্ড স্পোকগুলি সমানভাবে টাইট এবং বেশ খানিকটা টানাপোড়েন রয়েছে। বিল্ডিং প্রক্রিয়া চলাকালীন মুখপাত্রকেও চাপ থেকে মুক্তি দেওয়া দরকার। শেষ অবধি, সমস্ত কিছু সমান হওয়ায়, ছোট চাকাগুলি বৃহত্তর চাকার চেয়ে শক্তিশালী হবে, সুতরাং এটি যদি কোনও বিকল্প হয় এবং আপনার রাইডিং লক্ষ্যগুলিকে উপলব্ধি করে, আপনি এমটিবি চাকা বিবেচনা করতে চাইতে পারেন।

আমি যদি আপনি হতাম, আমি কমপক্ষে 32 স্পোক, ব্রাস স্তনবৃন্ত, এবং ডিটি সুইস প্রতিযোগিতার স্পোকের মতো কিছু সহ वेग ডিপ ভি রিমগুলি দেখতাম। আমি শুনলাম হুইলস্মিথ এবং সাপিমও কিছু দুর্দান্ত স্পোক বানাচ্ছেন। একটি সত্যই ভাল, অভিজ্ঞ চাকা নির্মাতা সন্ধান করুন। পিটার হোয়াইট চক্র তার গ্যারান্টিযুক্ত চাকা তৈরি করে।

আমার উত্তর 1 এর উপর ভিত্তি করে) আমার 30 বছরের রাইডিং বাইকের মধ্যে লোডযুক্ত ট্যুরড্যান্ডস এবং প্রচুর যাতায়াত / ইউটিলিটি রাইডিং অন্তর্ভুক্ত রয়েছে 2) বছরের পর বছর ধরে প্রচুর চাকা তৈরি করা এবং সেগুলির একবারও সত্য হয় নি 3) পরামর্শ এবং বিশ্লেষণ জোবস্ট ব্র্যান্ড্ট (একজন প্রকৌশলী) তাঁর দুর্দান্ত বই "দ্য সাইকেল হুইল" -তে দিয়েছেন এবং এর মূল্য কী, 4) আমি বেশ কয়েক বছর ধরে নিজেই একজন মেকানিকাল ইঞ্জিনিয়ার ছিলাম।