আপনি কি চান এটি সক্ষম দেহযুক্ত ব্যক্তির সাথে খেলতে চান, বা আপনার পায়ে কাজ না করায় অক্ষম ব্যক্তি হিসাবে? যদি আপনি আধুনিক, ফিট এবং সামান্য উন্মাদ না হয়ে থাকেন তবে (দুটি চাকাযুক্ত) সাইকেল যদি প্রশ্নটির বাইরে না থাকে (আমি এটি বলছি কারণ এটি নিশ্চিত যে আপনি দু'চাকার গাড়ি পড়ে যাবেন, সম্ভবত একাধিকবার, এবং লোকটি যদি আমি দেখেছি / সাহায্যপ্রাপ্ত যে কোনও গাইড, আপনি কমপক্ষে একবারেও গতিতে পড়ে যাবেন সম্ভবত)।
বাইক বা ট্রিকের ধরণের ভিত্তিতে সমস্যাগুলি পৃথক হয়। রূপান্তরকরণের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত আইএমও হ'ল এসডাব্লুবি এএসএস বাইক (শর্ট হুইলবেস, সিট স্টিয়ারিংয়ের উপরে) এবং ট্রাইকগুলি। "হ্যান্ড-পেডাল" অংশটি সব ক্ষেত্রে একই রকম। যে কোনও হ্যান্ডসাইকেলের দিকে নজর দিন, তবে মূলত আপনি সাইকেল প্যাডেল অ্যাক্সলে স্ট্যান্ডার্ড হ্যান্ডগ্রিপগুলি মাউন্ট করেন, তারপরে ব্রেক এবং গিয়ার লিভার যুক্ত করুন। এগুলি থেকে কেবলগুলি আপনার প্যাডেলের সাথে নমনীয় হওয়া উচিত long প্যাডালগুলি স্ট্যান্ডার্ড সাইকেল চেইনিং (গুলি) এবং একটি স্ট্যান্ডার্ড "নীচে বন্ধনী" তে মাউন্ট করে (যদিও এটি আরও নীচে নেই)। সেই নীচের বন্ধনীটি স্টিয়ার টিউবের শীর্ষে উঠেছে এবং চেইনটি একটি স্ট্যান্ডার্ড সাইকেলের রিয়ার হুইল পর্যন্ত চলে।
ট্রাইকটি আরোহণ করা সহজ হবে এবং পড়তে আরও শক্ত হবে, বিশেষত পাহাড়গুলি up হ্যান্ডসাইকেলগুলি খুব ধীরে ধীরে পাহাড়ের উপরে চলে যায়। হুইলচেয়ার ব্যবহারকারীদের বেশিরভাগ হ্যান্ডসাইকগুলি হ'ল ট্রিকস, সাধারণত ডেল্টা ট্রাইক (প্রায়শই নেতিবাচক ট্রেইল সহ)। নেতিবাচক ট্রেইল এগুলি তাদের নির্মাণ করা সহজ, চলাচল করা শক্ত এবং গতিতে অস্থির করে তোলে। আপনি যেহেতু ইতিমধ্যে কয়েক হাজার ডলার দেখছেন, তাই সহজেই তৈরি করা ব্যয়কে কমিয়ে আনতে সহায়তা করে। বেশি ব্যয়বহুলগুলি সাধারণত গতির জন্য ডিজাইন করা হয় (তবে আমি রাইডিবিলিটি দৃষ্টিকোণ থেকে যা দেখেছি তার সাথে আমি খুব বেশি সংক্ষেপিত হয়েছি)। রূপান্তরটি খুব সহজ হতে পারে - আপনি "কেবল" এক প্রান্তে একটি চাকা দিয়ে একটি বাহু তৈরি করেন, অন্যদিকে পেডেলগুলি এবং মাঝখানে স্টিয়ারিং পিভট। এমনকি সেগুলি প্রিমেড হুইলচেয়ার আনুষাঙ্গিক হিসাবে কিনতে পারেন ( http://www.riomobility.com/en/manualhandcycle/index.htm)। যদি আপনি এটি করতে পারেন তবে স্ক্র্যাচটি সিট / রিয়ার চাকাগুলি তৈরি করা খুব বেশি শক্ত হওয়া উচিত নয়। "রূপান্তর" এর অর্থ এখন "হাতের প্যাডেল যুক্ত করুন" না হয়ে "বিটগুলি পেতে র্যান্ডম বাইকগুলি কেটে ফেলা"।
তবে খুব কম ফুট-প্যাডেল ট্রিকগুলি ডেল্টা ট্রাইক এবং যেগুলি ধীর। এর কারণ ডেল্টা সহজাতভাবে অস্থির হয়, বিশেষত যখন ব্রেক এবং টার্নিং (রেসিং বা জরুরী পরিস্থিতিতে খুব সাধারণ)) সেকেন্ড হ্যান্ড রেকম্যাবেন্ট টডপোলটিও খুঁজে পাওয়া সহজ। "রেকমবেন্ট ট্রাইক" অনুসন্ধান করুন এবং আপনি প্রচুর ট্যাডপোল, কয়েকটি ডেল্টা পাবেন। ট্যাডপোলটি রূপান্তর করতে আপনাকে সীটের সামনের দিকে / ক্রস-মেম্বারের পিছনে ফ্রেমে একটি সাইকেল হেডসেট sertোকাতে হবে, এটি প্রসারিত করুন, তারপরে আপনার প্যাডেল / স্টিয়ারিং ইউনিটটি শীর্ষে তৈরি করুন। আপনি যখন চালাবেন তখন চেইনটি মোচড় দেবে, তবে এটি ঠিক আছে (বিশ্ব রেকর্ড সেটিং স্পিডবাইকগুলি সাধারণত এটি করে)। চেইনটি পিছনের চাকায় যায় এবং আপনার ক্র্যাঙ্কগুলি পর্যন্ত বাঁকানোর জন্য আপনার দুটি আইডলার কগের প্রয়োজন। http://www.TriSled.com.auঅস্ট্রেলিয়ায় এর মধ্যে একটি অন্তত একটি তৈরি করেছে তবে এটি খুব ব্যয়বহুল ছিল (একটি 4000 ডলার ট্রাই নিন, এটি একটি হ্যান্ডসাইকেলে রূপান্তর করতে কয়েক সপ্তাহের কাজ যোগ করুন)। এটি অবশ্য খুব ভাল কাজ করেছে :)
এসডাব্লুবি বাইকের রূপান্তর করা একইভাবে মোটামুটি সহজ। বিদ্যমান স্টেম এবং হ্যান্ডেলবারগুলি সরিয়ে ফেলুন, বিদ্যমান স্টিয়ারার টিউবটিতে / এ প্লাগ করতে আপনার হ্যান্ড-প্যাডাল সেটআপটি তৈরি করুন, বেশ কয়েকটি আইডলারের কগের উপর ঝালাই করুন এবং আপনার কাজ শেষ। এটি এখনও আঁকেন না! প্রথমে এটি চালানোর চেষ্টা করুন। আপনি পড়ে যাবেন এবং চেইন আইডলারগুলি কীভাবে কাজ করে তা সংশোধন করার সিদ্ধান্ত নিতে পারেন। আপনার নির্মিত প্রথম মাউন্টটি যথেষ্ট শক্তিশালী নাও হতে পারে, বিশেষত।
উভয় ক্ষেত্রেই আপনি সম্ভবত দেখতে পাবেন যে প্যাডেল ইউনিট পিভট এগিয়ে রাখাই আরও সহজ করে তোলে।
অন্য একটি বিকল্প একটি রোয়িং বাইক - আপনার এগুলি বাণিজ্যিকভাবে তাদের তৈরি করে এবং স্পষ্টতই তারা চালনা করা খারাপ নয় (তবে তারা অবশ্যই আপনার পায়ে পাশাপাশি আপনার অস্ত্রগুলিও কাজ করে)