কোন প্রাকৃতিক বৈশিষ্ট্য এবং সরকারী পরিস্থিতি সাইকেলের জন্য অনুকূল শহর / শহর অবদান রাখে?


9

আমি সর্বাধিক শহরগুলিতে সাইকেল চালানো উপভোগ করি যা সাইকেল চালকদের জন্য পৃথক লেন সরবরাহ করে - পোর্টল্যান্ড এবং বোল্ডার মনে রাখে। সাইকেল লেন ছাড়াও, সরকারী / নাগরিক পদক্ষেপগুলি কী বাইসাইকেলের জন্য নিরাপদ এবং পছন্দসই পরিবেশ নিশ্চিত করে?

এছাড়াও প্রাকৃতিক বৈশিষ্ট্যগুলি কী যা আদর্শ সাইকেল চালানোর ক্ষেত্রে অবদান রাখে? উদাহরণস্বরূপ, কিছু উপকূলীয় শহরগুলিতে সমুদ্রের সমান্তরালভাবে চলমান বিস্তৃত সাইকেল লেন এবং পাথ থাকতে পারে, তাদের চড়ার জন্য ভয়ঙ্কর জায়গা করে তোলে।

এমন কিছু শর্ত বা পরিস্থিতি রয়েছে যা কিছু শহরকে বাইসাইকেলকে বন্ধুত্বপূর্ণ করে তোলে?


1
হাই, আমি জানি নিম্নাঞ্চলগুলি এবং বন্ধটি কঠোর বলে মনে হচ্ছে তবে স্ট্যাক এক্সচেঞ্জ এই ধরণের ব্যক্তিগত চ্যাটের জন্য নয় for বৃহত্তর সাইক্লিং ফোরামগুলির একটিতে 'সাধারণ আলোচনা' বিভাগে আপনার সম্ভবত আরও ভাল ভাগ্য হবে।
আমার উন্নয়ন

নাগরিক মনোভাব, আমি সন্দেহ করি।
ড্যানিয়েল আর হিকস

2
এটি অবশ্যই সহজ প্রশ্ন নয়, তবে আমি মনে করি এটি অগত্যা একটি বিষয়গত প্রশ্ন নয়। অবশ্যই কেউ শহরগুলির সাথে তুলনা করতে পারেন যেখানে সম্প্রদায়ের একটি বড় অংশ সাইকেল চালিয়ে এমন শহরগুলিতে যাতায়াত করে যেখানে প্রায় কেউ চক্র করে না এবং উভয়ের সামাজিক মনোভাব, ভৌগলিক বৈশিষ্ট্য, আইনী বিষয়াদি ইত্যাদি পরীক্ষা করে। আমি নিশ্চিত যে আপনি এমন কিছু ট্রেন্ড দেখবেন যেখান থেকে আপনি একটি ভাল, বিষয়গত উত্তর আঁকতে পারেন।
jimchristie

উত্তর:


2

উপায় দ্বারা আমি কোনও নির্দিষ্ট ক্রমে সন্ধানের জন্য আমার জিনিসগুলির তালিকা এখানে। সম্ভবত # 3 ফাঁস আইন আমার পক্ষে সবচেয়ে উদ্বেগজনক। আমি একটি নতুন শহরে চড়ে যাত্রা শুরু করেছি এবং একটি আলগা মুখোমুখি হলেও বন্ধুত্বপূর্ণ ল্যাব বা জার্মান শেফার্ড আমার বাইকটি গাড়ী র্যাকটিতে ফিরিয়ে আনার জন্য যথেষ্ট।

সাম্প্রতিক জুরিটি একটি ডাম্প ট্রাক ড্রাইভারকে দোষী সাব্যস্ত করেছে যে একজন এসওবি (সিনিয়র অন বাইক) চালক এবং একজন বিচারক যে এসইওভি ড্রাইভারকে শাস্তি দিয়েছিল যে দুটি রোডিকে হয়রান করেছিল তা সঠিক দিকের দিকে বড় পদক্ষেপ ছিল।

প্রো বাইকিং নাগরিক / সরকারী দিকগুলি

  1. আক্রমণাত্মক বাইকের পাথ / বাইকের লেন পরিকল্পনা এবং এজেন্ডা
  2. সাইকেলের মানচিত্র প্রকাশিত (বিনামূল্যে)
  3. আক্রমণাত্মক ফাঁস আইন (কুকুর নিয়ন্ত্রণ)
  4. যাতায়াত এবং বিনোদনমূলক ট্রেইল এবং পাথের ভারসাম্য
  5. সাইকেলের দোকান বান্ধব সিটি কাউন্সিল
  6. অন-বোর্ড র‌্যাক এবং নীতি সহ বাইকগুলিতে জনসাধারণের পরিবহণের উপযোগী
  7. সক্রিয়ভাবে শহর জুড়ে বাইসাইকেল রেস / রাইডগুলি সন্ধান করুন
  8. পুলিশ, আদালত এবং জুরিগুলি সাইকেল বান্ধব
  9. সক্রিয় সাইকেল প্রশিক্ষণ প্রোগ্রাম
  10. রাস্তাগুলি সাইকেল জন্য ভাল চিহ্নিত
  11. কার্যকর হলে কার্যকর এবং প্রতিকারের জন্য বিপজ্জনক দমবন্ধ পয়েন্টগুলি চিহ্নিত করা হয়েছে
  12. দিন, সপ্তাহ বা মাসের কাজের জন্য এক বা একাধিক বাইককে স্পনসর করে

প্রাকৃতিক

  1. সমতল এবং পার্বত্যের ভারসাম্য (<6% গ্রেড) এবং কিছু চরম> 6 এবং গ্রেড
  2. দুর্দান্ত দৃশ্য, পর্বত, পাহাড়, হ্রদ, নদী এবং মহাসাগর
  3. যদি এটির সমতল বা চরম হয়, তবে এটি প্রচার করুন

বাণিজ্যিক সহায়তা

  • বাইক বান্ধব রেস্তোঁরা সমূহ এবং ক্যাফে
  • বাইক র‌্যাকগুলি চুরি রোধে সুরক্ষিত
  • বাইসাইকেল
  • আউটডোর এবং বিনোদনমূলক স্টোরগুলিতে বড় সাইকেল বিভাগ রয়েছে

যে শহরগুলি সাইকেলটি বন্ধুত্বপূর্ণ

  • আমরা মনে করি একটি কুকুরকে জোঁক দেওয়া অমানবিক। । ।
  • ইঞ্জিন ব্যতীত রাস্তায় কিছু সংযোজন করার চেষ্টা নেই।

@ ইনফরমফিকার্ল ধন্যবাদ, আমি বুলেট বৈশিষ্ট্যটি ব্যবহার করতে সক্ষম হবে বলে মনে হচ্ছে না।
জো

5

নিচে ভোট সত্ত্বেও, এখানে কিছু চিন্তাভাবনা রয়েছে:

বোস্টনে বসবাস এবং সাইকেলের জন্য 4- এবং 3-সিজন উভয়ই 15 বছরের জন্য যাতায়াত, আমি সেখানে কমপক্ষে চারটি কারণ, সরকারী, এনজিও, জনসংখ্যা এবং পরিবেশগত বিষয়গুলি বলতে পারি।

এনজিওর দিকটি হবে - সেখানে কতগুলি সংস্থা রয়েছে এবং সাইক্লিস্টদের পক্ষে তারা কতটা সক্রিয়ভাবে উকিল করে। বোস্টন / কেমব্রিজ / সোমারভিলে এবং ম্যাসাচুসেটস-এ কমপক্ষে দু'জন, ম্যাস বাইক এবং বোস্টন সাইক্লিস্ট ইউনিয়ন রয়েছে। আমি একজন "অংশীদার" নই তাই এটির অন্যরাও সম্ভব, বলে, বাইক-নন-বোম্বস, যার আলাদা এজেন্ডা রয়েছে, তবে এখনও, কিছুটা দৃশ্যমানতা এবং উকিলতা।

বোস্টন মেট্রোতে শিক্ষার্থীদের সংখ্যা খুব বেশি, এবং বিপরীতভাবে পার্কিংয়ের পরিস্থিতি রয়েছে, তাই অনেকে সাইকেল চালায়। নিখুঁত সংখ্যার মাধ্যমে, সংস্থাগুলির কাছে তারা প্রতিনিধিত্ব করতে পারে এমন একটি উল্লেখযোগ্য সংখ্যক লোক রয়েছে, সেইসাথে আগ্রহ এবং শক্তি থেকে নিয়োগের জন্য।

সরকারী দিকটি হ'ল, বর্তমান রাজ্য ও স্থানীয় প্রশাসন বিকল্প পরিবহনে কতটা আগ্রহী? শহর কর্তৃক কোনও "বাইক সিজার" নিযুক্ত করা হয়েছে যা উপাদান এবং ডিওটি, বা মেয়রের কার্যালয়ের মধ্যে যোগাযোগের সুবিধার জন্য যোগাযোগ হিসাবে কাজ করে। শহর বা রাজ্যটি বিকল্প পদ্ধতির সুবিধার্থে কতটা আগ্রহী?

এর বাইরেও, সাইক্লিংয়ের জন্য ভূগোল এবং আবহাওয়া কতটা অনুকূল? ডাচরা সমুদ্রের পরিবেশে সমতল ভূমিতে বাস করে যা সাইকেলের ব্যাপক গ্রহণের পক্ষে থাকে। পার্কিংয়ের অসম্ভবতার সাথে তাদের একত্রিত করুন এবং আপনার কাছে একটি নিখুঁত ঝড়ের কিছু রয়েছে। পোর্টল্যান্ড যদি আমার ভুল না হয় তবে বোস্টনের মতোই সমুদ্রের আবহাওয়া রীতি রয়েছে। শিক্ষিত জনগোষ্ঠী এবং প্রধান অঞ্চলগুলির সংক্ষিপ্ত দূরত্বও সহায়তা করে।

অন্যদিকে, মিনিয়াপলিস নিখরচায় এবং ছড়িয়ে পড়েছে, তবে এখানে একটি বিশাল সাইকেল চালানোর সম্প্রদায় রয়েছে। দূর-প্রান্তে অব্যাহত ধমনীগুলির পুনঃ-উদ্দেশ্য করার জন্য তাদের কাছে একটি "ট্রেল থেকে ট্রেলস" আন্দোলন রয়েছে। নেটিভ অবকাঠামো বিষয়।

বোল্ডারের একটি বৃহত্তর হিপ্পি / হিপস্টার / আউটডোরসন জনসংখ্যা রয়েছে যা বাইকে নিয়ে যায়।

সুতরাং, এখানে চিন্তাভাবনা করে বসে আপনি বুঝতে পারেন যে খেলায় অনেকগুলি কারণ রয়েছে।

আপনি এটি চুরি মত এটি চালান!


আমি কখনই "বাইক সিজার" পজিশনের কথা শুনিনি, তবে স্থানীয়ভাবে আমাদের কাছে সাইকেল ও পথচারী পরামর্শক বোর্ড (বিপিএবি) রয়েছে যা প্রতিটি সিটি কাউন্সিল সদস্যকে (এবং কয়েকজন বিশেষ সদস্য) নিযুক্ত করে বাদে একই ভূমিকা পালন করে, পরিবর্তে একক মেয়র নিয়োগ। এটি বোস্টন এবং ক্যালিফোর্নিয়ায় যে শহরগুলিতে আমি বেশি পরিচিত তার মধ্যে মেয়রের ক্ষমতার পার্থক্য প্রতিফলিত করতে পারে।
ফ্রেইহিট

হিপ্পির চেয়ে আরও অনেক কিছু রয়েছে যা বোল্ডার, সিওকে একটি দুর্দান্ত সাইকেল শহর হিসাবে গড়ে তুলেছে, সাধারণত পোলে জাতীয়ভাবে শীর্ষে পাঁচে রেট দেওয়া হয়। নীচে আমার তালিকাগুলিতে আমি উল্লেখ করা সমস্ত জিনিস না থাকলে তারা অনেকগুলি করে। ফ্যাট কলিন্স, সিও পিছিয়ে নেই।
জো
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.