অন-রোড পর্বত বাইকের গতি কীভাবে রাস্তার বাইকের গতিতে অনুবাদ করে?

Question

আমার পর্বত সাইকেলের রাস্তায় সাইকেল চালানোর সময়, আমি সাধারণত সমতল পৃষ্ঠে প্রতি ঘণ্টায় প্রায় 10-12 মাইল পাই get

আমি কোন ধরণের রাস্তায় সাইকেল চালানোর আশা করতে পারি?

Comments

গতির বেঞ্চমার্কিংয়ের

— ই

আমি মনে করি এটি কিছুটা আলাদা প্রশ্ন - এটি বলে মনে হচ্ছে "আমি যদি বাইক A এ X মাইল প্রতি ঘন্টা যেতে পারি এবং বাইকের বিতে স্যুইচ করতে পারি তবে আমার গতি কী হবে?"

— গ্যারি.রে

@ গ্যারি.আরে উল্লেখ করেছেন যে, আপনি আপনার পাহাড়ের বাইকের গতির উপর ভিত্তি করে কীভাবে আপনার রাস্তার বাইকের গতি অনুমান করবেন তা জিজ্ঞাসা করছেন বলে মনে হচ্ছে , তবে অনেক উত্তর এটিকে উপেক্ষা করে বলে মনে হচ্ছে। স্বীকারোক্তিজনকভাবে আপনার শিরোনামটি এটিকে বেশ স্পষ্ট করে বলে মনে হয়েছিল, তবে আমি ভাবছি যে আপনি যদি প্রশ্নটির শুরুর দিকেও এটি জোর না দিয়ে থাকেন।

— পিজেট্রাইল

Answer 1

আমার যুক্তিসঙ্গত ফ্ল্যাট যাতায়াতে আমি আমার রোড বাইকের উপরে প্রায় 16 মাইল প্রতি ঘণ্টা গড়ে তুলি, তবে আপনার গড় গতি অনেকগুলি ভিন্ন কারণের উপর নির্ভরশীল। থাম্বের একটি সাধারণ নিয়ম হ'ল আপনি যদি ছুরির একটি পাহাড়ের বাইকটি ছুরির সাথে একটি রোড বাইকে স্যুইচ করছেন তবে একই ওয়াট / প্রচেষ্টায় আপনি 15-20% এর চেয়ে দ্রুত গতিতে পারবেন। সাধারণত এটি 2-3 মাইল প্রতি ঘন্টার মধ্যে পরিবর্তন।

আমি একটি বাইকের যাতায়াত কর্মশালা শিখি, এবং সর্বাধিক সাধারণ প্রশ্নগুলির মধ্যে একটি হল গতি বাড়ানোর জন্য কোনও পর্বত বাইক থেকে রাস্তার বাইকে স্যুইচ করা উচিত কিনা। সাধারণত, আমি লোকদের প্রথমে তিনটি জিনিস চেষ্টা করতে বলি :

1. উচ্চ চাপের টুকরোগুলির জন্য আপনার কুকুরের টায়ারগুলি সরিয়ে আনুন। আপনি 1.25 "-1.5" স্লিট টায়ারগুলি দেখতে পাচ্ছেন যা পর্বত সাইকেলের রিমগুলির সাথে ফিট করে এবং 75 থেকে 90 পাউন্ডের চাপে চলে। এগুলি নাটকীয়ভাবে রোলিং প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস করবে।
2. আপনার যদি কোনও সাসপেনশন থাকে তবে তা এটিকে লক আউট করুন, বা এটিকে যতটা সম্ভব সেট করুন। আপনার সাসপেনশনটি লক করা আপনার আরও প্রচেষ্টাকে সরাসরি ড্রাইভ-ট্রেনের মাধ্যমে স্থানান্তরিত করতে এবং শক শোষণ থেকে গতি হ্রাসে কম অনুবাদে অনুবাদ করবে।
3. ক্লিপলেস প্যাডেলগুলি ব্যবহার করে দেখুন। আপনার পেডাল স্ট্রোক আরও দক্ষ হবে, এর ফলে আবার গতি বাড়বে।

যদি আপনি এই তিনটি জিনিস করেন তবে রাস্তার বাইক এবং আপনার পর্বতের বাইকের মধ্যে কেবলমাত্র আসল পার্থক্য হ'ল ওজন হবে (যা আপনি ইতিমধ্যে ঘূর্ণায়মানের তুলনায় ত্বরণের সময় অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ) এবং ড্রপগুলিতে অশ্বচালনা থেকে পৃষ্ঠের অঞ্চল প্রতিরোধের। তবে বেশিরভাগ রাস্তা বাইক চালকরা ড্রপগুলিতে বেশি সময় ব্যয় করেন না।

অবশেষে, আপনার ওজন এবং ফিটনেস একটি বিশাল পার্থক্য করে। আমি উচ্চতর চাপের টুকরোগুলি সহ আমার যাত্রী অনমনীয় ফ্রেমের মাউন্টেন বাইকে থাকাকালীন আমি প্রায়শই রোড সাইকেল চালকদের পাশ করি।

Comments

আমি এটি যুক্ত করব যে কোনও রাস্তার বাইকে আমি দেখতে পাচ্ছি যে আপনি কোনও পর্বত বা বিশেষত ক্রুজার বাইকের চেয়ে প্যাডেলগুলিতে সহজেই শক্তি স্থাপন করতে পারেন।

— ষাট ফুটারসুডে

আমি সন্দেহ করি যে পার্থক্যটি ভাল শারীরিক আকারের কারও পক্ষে আরও বেশি। আমার ভ্রমণের বাইকটি আনলোড হয়েছে, প্রায় 25 লিবি এবং 26x2.0 স্লিকস রয়েছে। আমি এতে 15mph এ ক্রুজ পেয়েছি, যদিও আমার রেসিং বাইকে দেখে মনে হচ্ছে আমি 20mph + এমনকি চেষ্টা না করেই করি। ওজন, দৃff়তা এবং ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের প্রভাবগুলিকে হ্রাস করবেন না।

— স্টিফেন টাউসেট

এই উত্তরটি রাস্তার বাইক এবং মাউন্টেন বাইকের মধ্যে প্রাথমিক পার্থক্যটিকে উপেক্ষা করে। যাতায়াত বা একাকী রাইডের জন্য এটি দুর্দান্ত, তবে আপনি যদি পাহাড়ের বাইকে থাকাকালীন রাস্তার বাইকে চলা কারও সাথে চড়েন তবে এতটা ভাল নয়। পার্থক্যটি গিয়ার রেশিও। উদাহরণস্বরূপ, ৪৪t বড় রিং এবং একটি 12 টি রিয়ার সহ সাধারণ শীর্ষের এমটিবি গিয়ারিং, এবং 90 আরপিএমের একটি সাধারণ ক্যাডেন্স আপনাকে 26 মাইল প্রতি ঘণ্টার গতি দেয়। কমপ্যাক্ট ডাবল রোড বাইকের শীর্ষ গিয়ারে একই ক্যাডেন্স, একটি সাধারণভাবে 50 x 11, একই স্তরের প্রচেষ্টার 33 মাইল গতিবেগের সম্ভাব্য শীর্ষ গতি দেয়। স্ট্যান্ডার্ড 53 x 12 প্রায় 32 মাইল প্রতি ঘন্টা।

— জেনবাইক

আমি প্রথম আপনার পোস্টটি পড়েছিলাম এবং "ক্লিপলেস পেডালস" এর মতো ছিলাম, হাহ? তবে আমি এই নিবন্ধটি জুড়ে এসেছি যা ব্যাখ্যা করে যে কেন তাদের "ক্লিপলেস" বলা হয় (যখন তারা আসলে ক্লিপ করেন) ... gizmodo.com/5990381/why-you-should-switch-to-clipless-pedals

— সাইমন ইস্ট

একটি ছোটখাটো পার্থক্য হ'ল রাইডার পজিশন। বেশিরভাগ রাস্তার বাইকের মধ্যে ড্রপ বার রয়েছে তাই রাইডারটি কিছুটা সোজা হয়ে বসে বনাম উপরে ক্রাউড হয়ে গেছে। এটিতে সহায়তা করতে আপনি আপনার পর্বতের বাইকে ড্রপ বারগুলি যুক্ত করতে পারেন। আমি বলব এটি মোটামুটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ প্রায় 15 মাইল ঘন্টা বায়ু প্রতিরোধের অনেক বেশি প্রভাবশালী যা ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের।

— রনি ডব্লিউ

Answer 2

আপনি কত দ্রুত বজায় রাখতে পারেন তার মধ্যে ফিটনেস হ'ল সবচেয়ে বড় বিষয়। তুলনামূলক বক্তব্য দেওয়ার জন্য, সিয়াটল অঞ্চলে একটি স্থানীয় ক্লাব প্রতি মার্চ মাসে একটি বসন্তের শুরুর সময় ট্রায়াল (ঘড়ির বিরুদ্ধে প্রতিযোগিতা) রাখে। ফলাফলগুলির দিকে তাকিয়ে - এবং মনে রাখবেন, এগুলি হ'ল দৌড়বিদরা, শেষ হওয়ার পরে কেবলমাত্র বার্ফিংয়ের সংক্ষিপ্ততা - যারা প্রতিযোগিতা করেছেন তাদের গড় গড় 20 মাইল থেকে 30 মাইল প্রতি ঘন্টা। ব্যক্তিগতভাবে আমার কন্ডিশনার অভাবের কারণে ফ্ল্যাটে 20 মাইল বর্গফুট বজায় রাখার কোনও উপায় নেই।

ফ্যাট সাইক্লিস্ট যখন ক্যালিফোর্নিয়ায় ট্যুরের একটি মঞ্চের জন্য টিম গাড়িতে চড়ার কথা লিখেছিলেন, তখন তিনি টিম রেডিও শ্যাকের একজনকে অনুসরণ করতে পেরেছিলেন। তার রাইডার এটি একটি 'সহজ' দিন হিসাবে তৈরি করার পরিকল্পনা করছিল, এবং প্রায় 30 মাইল প্রতি ঘণ্টায় চড়েছিল।

উপসংহারে ... আপনার মাইলেজ বিভিন্ন হতে পারে!

সম্পাদনা: বিটিডব্লিউ, আমার ব্যক্তিগত গতি (৪৮ বছর বয়সী ডুড, প্রায় ৩০ পাউন্ড ওজনের) কোনও বায়ু ছাড়াই মসৃণ ফ্ল্যাটে প্রায় ১.5.৫ মাইল প্রতি ঘণ্টা। দীর্ঘ যাত্রার জন্য সামগ্রিক গতি, একটি ফোন কল করতে একটি স্টপ গণনা, একটি জলের বোতল ইত্যাদি প্রায় গড়ে ১৩.৫ মাইল প্রতি ঘন্টা।

Comments

হ্যাঁ, এটি সত্যিই ফিটনেস সম্পর্কে। "রোড বাইক ছাড়াই তার চেয়ে দ্রুত" রোড সাইকেলের সাথে আপনার কতটা দ্রুত যাওয়া উচিত is সঠিক সংখ্যাগুলি আপনার উপর নির্ভর করে।

— ডিসি

এই সত্যিই প্রশ্নকারী অনুমান করতে সহায়তা করে না তার রাস্তা সাইকেল গতি উপর ভিত্তি করে তার পর্বত সাইকেল গতি , যা তিনি চান বলে মনে হয়।

— পিজেট্রাইল

Answer 3

একটি পর্বত বাইক এবং একটি রোড বাইকের মধ্যে সবচেয়ে বড় পার্থক্য হল গিয়ার অনুপাত।

অন্য যে কোনও পার্থক্য কাটিয়ে উঠতে পারে। আপনি টায়ার পরিবর্তন করতে পারেন, চাপ বাড়িয়ে দিতে পারেন, আপনার সাসপেনশনটি লক আউট করতে পারেন এবং ক্লিপলেস পেডেলগুলি ব্যবহার করতে পারেন, তবে আপনি যদি সাধারণ পর্বতের বাইকে থাকেন তবে আপনার গিয়ারিংটি আপনাকে এখনও এমন গতিতে সীমাবদ্ধ রাখবে যা একই প্রয়াসের তুলনায় প্রায় 30% ধীর গতিতে উত্পন্ন হবে on একটি পর্বত সাইকেল।

উদাহরণস্বরূপ, ৪৪t বড় রিং এবং একটি 12 টি রিয়ার সহ সাধারণ শীর্ষের এমটিবি গিয়ারিং, এবং 90 আরপিএমের একটি সাধারণ ক্যাডেন্স আপনাকে 26 মাইল প্রতি ঘন্টা গতিবেগ দেয়। একটি সাধারণ এমটিবি গিয়ারিং সহ প্রতিটি গিয়ার সংমিশ্রণের গতির জন্য নীচের চার্টটি দেখুন।

কমপ্যাক্ট ডাবল রোড বাইকের শীর্ষ গিয়ারে একই ক্যাডেন্স, একটি সাধারণভাবে 50 x 11, একই স্তরের প্রচেষ্টার 33 মাইল গতিবেগের সম্ভাব্য শীর্ষ গতি দেয়।

স্ট্যান্ডার্ড 53 x 12 প্রায় 32 মাইল প্রতি ঘন্টা, সমস্ত কিছুর সমান।

অবশ্যই, আপনার এই গতি বজায় রাখার জন্য যথেষ্ট ফিট হওয়া দরকার। তবে যেহেতু আপনি একই স্তরের প্রচেষ্টার তুলনা করছেন, এটি এক ঘন্টা থেকে 2-3 মাইলেরও বেশি। আরও 9 মাইল দ্রুত গতিতে।

যা এমটিবিতে 20 মাইল যাত্রায় = 46 মিনিট, রাস্তার বাইকে 33 মিনিটের বিপরীতে, একই স্তরের প্রচেষ্টায়।

গতিতে প্রায় 30% বৃদ্ধির জন্য এটি কঠোরভাবে গিয়ারিং এবং যান্ত্রিক সুবিধার বিষয়।

বিটিডাব্লু, এখানে গণিতের সমস্তগুলি একই টায়ারের ব্যাস ধরেছিল, যা সাধারণ নয়। (ক্র্যাঙ্ক দৈর্ঘ্য, টায়ারের আকার এবং গিয়ার স্প্রেড সহ পুরো এবং সঠিক পার্থক্যের জন্য চার্টগুলি দেখুন)

উচ্চ চাপের চিকিত্সা ধরে নিয়ে একা চাকার আকারের পার্থক্যটি @ গ্যারি.আর তার উত্তরটিতে দাবি করেছেন এমন 2 মাইল প্রতি পার্থক্য মূল্যবান। এই শেষ চার্টটি উপরের এমটিবি চার্টের সমান, আমি কোনও রাস্তার বাইকের সাথে মেলে চাকা এবং টায়ারের আকার পরিবর্তন করেছি except আরপিএম, গিয়ারিং এবং চাপ প্রথম এমটিবি চার্টের মতো। চাকা আকার পরিবর্তন থেকে গিয়ারিং মধ্যে পার্থক্য 2 MPH।

যাইহোক, আমি যে অ্যাপ্লিকেশনটি গণনা এবং চার্টগুলি এখানে ব্যবহার করতাম সেগুলি গিয়ার হেড নামে পরিচিত , এটি আইফোন এবং আইপ্যাডের অ্যাপ স্টোরে রয়েছে এবং এই ধরণের গণনার জন্য এটি আমার সেরা সরঞ্জাম। আমি এটি পছন্দ করি তবে এর সাথে আমার আর কোনও সংযোগ নেই, কেবল রেকর্ডের জন্য।

Comments

জেনবাইক, দুর্দান্ত অ্যাপ। প্রথমে আমি ভাবছিলাম আপনি এই সংখ্যাটি বন্ধ করে দিয়েছেন, এবং তারপরে আমার সাথে এটি ঘটেছিল আপনি মাইলের মধ্যে কথা বলছিলেন এবং আমি কিমি ব্যবহার করছিলাম :) আপনি একটি জিনিস মনে রেখেছেন যে গিয়ারিং সীমাবদ্ধ ফ্যাক্টর নয় সময়. আমি বলতে চাইছি, কে তাদের 90% সময় টপ গিয়ারে ব্যয় করে? এমনকি আমি আমার রোডবাইক (একটি পুরানো যা আমার হার্ডটেল এমটিবির সমান ওজনের) গিয়ারসটি 53,18 এ লক করে রেখেছিলাম এবং আমি এখনও আমার এমটিবি (একটি শালীন প্রবেশ-স্তর) এর চেয়ে লক্ষণীয়ভাবে দ্রুত ছিলাম এবং এটি এমনকি গন্ধযুক্ত ময়লা রাস্তাগুলিও গণনা করছে এবং নুড়ি সহজভাবে বলা হয়েছে, আপনি গতিতে যাওয়ার পথে গিয়ার করতে পারবেন না।

@ কেভিন, হ্যাঁ, আমি এটি প্রচুর ব্যবহার করি। আমি একমত যে গিয়ারিং একটি সীমাবদ্ধ ফ্যাক্টর নয়, যদিও। এমনকি আপনি সর্বদা আপনার শীর্ষ গিয়ারে না থাকলেও, গিয়ারিংটি পরিসীমা জুড়ে মূলত আলাদা। আমি ড্রাইভেট্রিন এবং গিয়ারিংয়ে চাকার আকার এবং টায়ারের মাত্রা সহ অন্তর্ভুক্ত করছি। স্পষ্টতই, ফিটনেস এবং ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের এবং বাইকের ওজন এবং অন্যান্য অনেক কিছুই একটি ভূমিকা পালন করে তবে গিয়ারিং হ'ল পর্বত এবং রাস্তার বাইকের মধ্যে বৃহত্তম যান্ত্রিক পার্থক্য।

— জেনবাইক

যদি তিনি 10-12 মাইল প্রতি ঘন্টা চালিত হন তবে তিনি সম্ভবত গিয়ার রেঞ্জের মাঝখানে রয়েছেন। হ্যাঁ, গিয়ার সীমিত শীর্ষ গতি কম গিয়ারিংয়ের কারণে কম হবে তবে ক্রুজিং গতির জন্য তার প্রয়োজনীয় গিয়ারগুলি রয়েছে।

— রস মিলিকান

আপনি "একই স্তরের প্রচেষ্টা" বলতে থাকুন। আমি মনে করি না আমি আপনার "প্রচেষ্টা" এর সংজ্ঞাটি বুঝি। বিভিন্ন গিয়ারিংয়ে একই ক্যাডেন্স বিভিন্ন পেডালিং ওয়াটেজ দ্বারা বজায় রাখা হয়।

— ভোরাক

হ্যাঁ। ওয়াটেজ = শক্তি = কার্য = প্রচেষ্টা।

— জেনবাইক

Answer 4

আপনার তুলনা করার জন্য ডেটা পয়েন্ট: আমি 3x7 গতিতে 267 এমটিবি থেকে 3x7 গতিতে 700 রোড বাইকের দিকেও সরিয়েছি, 3x7 সহও।

http://strava.com/ আমাকে বলেছে যে আমার যাত্রার গতি প্রতিটি বিভাগে প্রায় 5 কিমি / ঘন্টা বৃদ্ধি পেয়েছে।

আমার আরোহণের সময়গুলি 10% -20% কমে গেছে তবে এটি কোনও সহজ ছিল না।

অ্যালুমিনিয়াম রোড বাইকটি 11 কেজি বনাম স্টিল এমটিবির 17 কেজি।

---

আরোহণ https://www.strava.com / বিভাগ / 3265928

Rank Date           Speed       Time
1    Dec 7, 2015    13.2km/h    1:11   <-- Road bike
2    Jul 18, 2015   9.7km/h     1:37   <-- Steel MTB
3    Jun 13, 2015   8.9km/h     1:45   <-- Steel MTB
4    Nov 23, 2015   8.3km/h     1:53   <-- Road bike-I stopped for some reason.

---

ফ্ল্যাট বিট https://www.strava.com/setions/9200895

Rank Date           Speed       Time
1    Sep 24, 2015   37.3km/h    1:27   <-- Road bike
2    Dec 24, 2015   35.7km/h    1:31   <-- Road bike
3    Dec 22, 2015   35.3km/h    1:32   <-- Road bike
4    Mar 14, 2015   30.6km/h    1:46   <-- Steel MTB
5    Apr 18, 2015   29.0km/h    1:52   <-- Steel MTB
6    Jul 19, 2014   28.2km/h    1:55   <-- Steel MTB

অতিরিক্ত সম্পাদনা করুন - এমটিবির নীচের গিয়ারটি ছিল ২//৩৮ যেখানে রাস্তার বাইকটি ২//২27। দুটোই ত্রিগুণ। সুতরাং এমটিবিতে যাত্রা শক্ত হয়ে উঠলে অন্য গিয়ারটি ফেলে দেওয়া সহজ, তবে রাস্তায় সাইকেল চালিয়ে যেতে হবে তবে কম ক্যাডেন্সে যেতে হবে।

Comments

আপনার এমটিবিতে কি ছুরি বা চালিত টায়ার ছিল?

— রনি ডব্লিউ

ড্যানিয়েলসন এমটিবিতে "কম্বো" টায়ার ছিল, যেখানে কেন্দ্রটি বাইরের চারপাশে দীর্ঘ দীর্ঘ মসৃণ এক ধাক্কা ছিল এবং কাঁধগুলির একই উচ্চতায় ছোট ছোট ব্লক ছিল। সোজা এগিয়ে চলার সময় এটি ছিল একটি চতুর, এবং শক্ত কর্নিংয়ের সময় এটি একটি ছোট ব্লক টায়ার ছিল। ভান করুন এটি একটি রাস্তা চিকিত্সা এবং আপনি যথেষ্ট কাছাকাছি।

— ক্রিগগি

গড় গতিতে বড় পার্থক্যগুলি আমি বিস্মিত হই না, বিশেষত ফ্ল্যাটে কারণ দেহের অবস্থানটি আপনার ড্রাগন সহগের উপর খুব বড় প্রভাব ফেলতে পারে। এই ধরণের তুলনাগুলি সম্পর্কে আপনাকে আরও সতর্কতার সাথে সাবধানতা অবলম্বন করুন, এটি জানার আগেই আপনি গুরুত্ব সহকারে বায়ু চাকার দিকে নজর দেওয়া শুরু করবেন এবং প্রতিটি সুবিধার জন্য স্লিপস্ট্রিম কিট! এটি একটি পিচ্ছিল opeাল।

— রাইডার_এক্স

@ রাইডার_এক্স সঠিক এবং নির্ভুল - আমি দেখতে পেয়েছি বাতাসের একটি অত্যন্ত পরিবর্তনশীল প্রভাব রয়েছে এবং প্রতিটিটির জন্য দুই বা তিনবার সম্ভবত তুলনার জন্য অপ্রতুল ডেটা। আমার 300 টি বারের সাথে বিভাগ রয়েছে, তবে ট্র্যাফিক লাইটগুলি ডেটার তুলনা কম সুস্পষ্ট করে তুলেছে। উপরের দুটি বিভাগটি বিনা মুক্ত।

— ক্রিগগি

Both উভয় বাইকেই আপনার গতি দেওয়ার জন্য, কারণ অনেকগুলি উত্তর কেবল তাদের রাস্তার বাইকে কত দ্রুত তা বলে !

— পিজেট্রাইল

Answer 5

একটি হালকা রাস্তা সাইকেল, সাইকেলের শর্টস, ক্লিপলেস পেডেলস, সঠিক সাইকেল চালানোর জুতা, একটি হেলমেট, দুর্দান্ত ফিটনেস এবং প্রচুর অনুশীলন সহ 20 থেকে 22 মাইল / ঘন্টা (32 থেকে 35 কিলোমিটার) সর্বোচ্চ 40 মাইল (64 কিলোমিটার) ওভার। Or বা আট জন রাইডার বা তার বেশি শক্তিশালী গ্রুপে ফ্ল্যাটগুলিতে পিকের গতি 30 থেকে 35 মাইল / 48 ঘন্টা বেশি হতে পারে।

Comments

কিছুটা বাড়িয়ে বলা, আমার মনে হয়!

— andy256

এটি প্রশ্নকারীকে তার পাহাড়ের বাইকের গতির উপর ভিত্তি করে তার রোড সাইকেলের গতি অনুমান করতে সত্যই সহায়তা করে না , যা তিনি যা চেয়েছিলেন সম্ভবত: আপনার পর্বতের বাইকের গতি যুক্ত করা উচিত।

— পিজেট্রাইল

Answer 6

আমার হাইব্রিডে (চিন্তা করুন মাউন্টেন বাইকের স্টাইলটি কিন্তু পাতলা চাকা সহ) আমি যখন আমার শ্বশুরবাড়িতে (ডোনকাস্টারে যেখানে এটি বেশ সমতল) বাইরে যাই তখন আমার বোল্টন (প্রচুর পাহাড়ের চারপাশে) গড়ে প্রায় 12-14 মাইল / ঘন্টা হয় I আমার গড় গড় 15-18mph।

রাস্তার বাইকে আপনি হালকা এবং গতির জন্য নির্মিত হওয়ায় আপনি আরও স্থির হয়ে উঠবেন।

Comments

এটি প্রশ্নকারীকে তার পাহাড়ের বাইকের গতির উপর ভিত্তি করে তার রোড সাইকেলের গতি অনুমান করতে সত্যই সহায়তা করে না , যা তিনি যা চেয়েছিলেন সম্ভবত: আপনার রাস্তার বাইকের গতি যুক্ত করা উচিত ।

— পিজেট্রাইল

Answer 7

যেমনটি উল্লেখ করা হয়েছে ... এটি বেশিরভাগ মোটর ... একটি ভাল রোডস্টার সহ দুর্দান্ত ফ্ল্যাট রাস্তায় ... 20+ এমনকি আমার বয়সেও। যাইহোক, কিছু পাহাড় এবং একটি হেডওয়াইন্ড এবং গড় প্লামমেটগুলিতে ফেলে দিন। আমার কাছে স্থানীয় পার্কের চারপাশে একটি 2 মাইলের রোড কোর্স রয়েছে যা প্রতিটি পায়ে 2 টি পাহাড় অন্তর্ভুক্ত করে। যখন আমি 15 বছর ছোট ছিলাম এবং ভাল অবস্থায় ছিলাম তখন আমি 18 টি ধরে রাখতে পারি।
এখন না...

Answer 8

সমতল ভূখণ্ডের সেই গতিতে অন্যান্য কারণও রয়েছে যা সাইকেলের ধরণের চেয়ে গড় গতিকে আরও বেশি প্রভাবিত করবে।

বিশেষত, কোনও শহরে মোড়ে মোড়ে থামার ফলে আপনার গড় গতি ডুবে যাবে। ঘন নগর অঞ্চলের জন্য 12 এমএফএইচ গড়টি যথার্থই যুক্তিসঙ্গত এবং গাড়ি গড়ের তুলনায় খুব ধীর নয়।

আপনি যদি থেমে না গিয়ে এলাকায় চড়ার কথা বলছেন তবে 12mph গড়ের চেয়ে দ্রুততর হওয়া আরও কিছুটা অভিজ্ঞতার সাহায্যে সহজ।

Answer 9

রোড বাইকের (বা যে কোনও বাইক) এ পাওয়া যায় এমন গড় গতি বিভিন্ন কারণ দ্বারা নির্ধারিত হয়:

• দূরত্ব আবৃত
• রাস্তা পৃষ্ঠ
• বায়ু
• সরঞ্জাম, অর্থ সাইকেল এবং উপাদানগুলি
• ভূখণ্ড
• সাইক্লিস্টের বয়স এবং ফিটনেস
• দলবদ্ধভাবে সম্পাদিত কর্ম

মূলত সমতল, বাতাসহীন, ভূখণ্ডে, একটি শালীন রাস্তায় বাইকের উপর পর্যবেক্ষণ এবং সমস্ত বিবেচনার ভিত্তিতে, আমার অনুমানগুলি হবে:

• নবীন সাইক্লিস্ট - একটি স্বল্প দূরত্ব (10-15 মাইল): 10 - 12 মাইল
• নৈমিত্তিক, ফিট, সাইক্লিস্ট - একটি স্বল্প / মাঝারি দূরত্ব (25 মাইল): 15 - 16 মাইল / ঘন্টা
• গড় ক্লাব সাইক্লিস্ট / ফিটনেস সাইক্লিস্ট - একটি মাঝারি দূরত্ব (+/- 40 মাইল): 16 - 19 মাইল / ঘন্টা
• অভিজ্ঞ ক্লাব সাইক্লিস্ট / অপেশাদার রেসার - একটি মাঝারি / দীর্ঘ দূরত্ব (+/- 55 মাইল): 20+ মাইল
• প্রো সাইক্লিস্ট - দীর্ঘ দূরত্ব: 25+ মাইল

উপাখ্যানিকভাবে ... কিছু খামার জমি দিয়ে আমার প্রায়শই ঘুরে বেড়ানোর জন্য, একটি 12 মাইল দূরে রয়েছে বেশিরভাগ অংশে সমতল। টেইলওয়াইন্ডের সাথে আমি একজন প্রো। মাথা উঁচু করে, আমি একজন শিক্ষানবিশ। কোনও বাতাস না থাকায় আমি দিনের উপর নির্ভর করে কোথাও আছি।

অন্য একটি উপাখ্যান ... আমার অঞ্চলে আমি প্রায়শই একটি রাস্তা এবং এমটিএন বাইকের উভয়দিকেই নির্দিষ্ট পাকা বাইক পথ ব্যবহার করি, মূলত এটি একক ট্র্যাক পূর্ণ পার্ক এবং এর বাইরেও রাস্তা সাইকেল চালানোর জন্য সুন্দর গ্রামাঞ্চলে নিয়ে যায়। যাইহোক, আমার কাছে সেই রুটের 8 বছরের রাইড ডেটা রয়েছে। সেই পথ ধরে একটি 6 মাইল, সমতল খোলা, প্রসারিত যা 2 বছর আগে মেরামত করা হয়েছিল; মূলত এটি খুব রুক্ষ, চঞ্চল ডামাল ছিল এবং এটি পুনরুদ্ধার করার পরে এটি খুব মসৃণ ডাম্পতে রূপান্তরিত হয়েছিল। দেখুন এবং পুনরুদ্ধারের পরে, উভয় বাইকের উপর আমার গড় গতি speed 4 মাইল প্রতি ঘন্টা বেড়েছে।

Comments

এই সত্যিই প্রশ্নকারী অনুমান করতে সহায়তা করে না তার রাস্তা সাইকেল গতি উপর ভিত্তি করে তার পর্বত সাইকেল গতি , যা সে জন্য অনুরোধ।

— পিজেট্রাইল