শিশুর পরিবহন সুরক্ষা পরিসংখ্যান

Question

সাইকেলের বাচ্চাদের পরিবহণের জন্য বিশেষত বিভিন্ন পদ্ধতি ব্যবহার করে বিভিন্ন সুরক্ষার পরিসংখ্যানের সাথে তুলনা করার কোনও সংস্থান আছে কি?

একটি বাইকের সিটে বনাম ট্রেলারে একটি বক্স সাইকেলের একটি শিশুকে তুলনা করা কতটা নিরাপদ সে সম্পর্কে আমি কিছু তথ্য দেখতে চাই। স্বজ্ঞাতভাবে ট্রেলারগুলিতে পতনের সর্বনিম্ন ঝুঁকি রয়েছে বলে মনে হয় তবে অমনোযোগী গাড়িচালকের দ্বারা আঘাত হানার সম্ভাবনা বেশি থাকে। আমি দেখেছি এবং আমি এই সম্পর্কে কোনও তথ্য খুঁজে পাই না।

Comments

আপনি লীগ অফ আমেরিকান সাইকেল চালকদের জিজ্ঞাসা করার চেষ্টা করতে পারেন (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে) বা ইউরোপে যে কোনও সাইকেল সুরক্ষা সংস্থা জানেন। যদি কোনও তথ্য সংগ্রহ করা হয় তবে এটি সম্ভবত ইউরোপে। তবে মনে রাখবেন যে বাইকের সুরক্ষা অত্যন্ত প্রাসঙ্গিক-নির্ভরশীল - বিভিন্ন কারণে হল্যান্ডে যা নিরাপদ তা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নিরাপদ নয়। এমনকি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রেও আপনি যেখানে সওয়ার করছেন - ফুটপাত, রাস্তা, মহাসড়ক, ট্রেইলের উপর ভিত্তি করে এটির পরিমাণে আলাদা হবে। এছাড়াও এটি আপনার নিজস্ব দক্ষতার (এবং ভারসাম্য ইত্যাদি) উপর একটি গুরুত্বপূর্ণ ডিগ্রীর উপর নির্ভর করবে।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

অন্যান্য পরিসংখ্যানের মতো, চক্র-সম্পর্কিত বা না, কখনও কখনও পরিষ্কার-পরিচ্ছন্ন নয় এমন পদ্ধতিগুলি ভাবনাগুলিকে আরও নিরাপদ বা বিপজ্জনক বলে মনে হয় যা তাদের মনে হয়। সাধারণ উদাহরণ: হেলমেট ব্যবহার। সুতরাং পরিসংখ্যানগুলি পাওয়া গেলেও @ ড্যানিয়েলআরহিক্স দ্বারা উল্লিখিত প্রচুর প্রসঙ্গটি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত।

— হেলটনবাইকার

Answer 1

আমি এই নিবন্ধটি পেয়েছি - টাইকস এবং বাইক - সাইকেল-চালিত শিশু ট্রেলার এবং সাইকেল-মাউন্ট করা শিশু আসনের সাথে জড়িত ইনজুরিগুলি

কাগজটি ট্রেলার-সম্পর্কিত আঘাতের সংখ্যা এবং শিশু আসনের আঘাতের সংখ্যা অনুমান করে:

একটি সাইকেল-তোয়াদিত ট্রেলার (95% সিআই, 158-486) ​​এবং সাইকেলের মাউন্টযুক্ত শিশু আসন ব্যবহারের সাথে সম্পর্কিত আনুমানিক 2015 জখম (95% সিআই, 988-3042) সম্পর্কিত জড়িত অনুমান অনুসারে 322 টির আঘাত রয়েছে ।

কাগজ নোট করে যে এই পরিসংখ্যানের চারপাশে কিছুটা অনিশ্চয়তা রয়েছে:

তথ্যগুলি নির্দেশ করে যে সাইকেলের আনুষাঙ্গিকগুলির সাথে কোনও ব্যবহারের সাথে জড়িত আঘাতের ঘটনাগুলি কম ছিল। যাইহোক, সাইকেল চালিত শিশু ট্রেলার ব্যবহারের সাথে সম্পর্কিত আঘাতগুলি খুব কম সাধারণ ছিল (আনুমানিক 322 বনাম 2015)। আমরা জানি না কারণ এটি সাইকেল-তোয়াদিত শিশু ট্রেলারগুলি কম রয়েছে, যার ফলে কম এক্সপোজার হয়, বা যদি সাইকেল-চালিত শিশু ট্রেলারগুলির সাথে সম্পর্কিত জখমের কম ঝুঁকি থাকে।

Comments

প্রতি এক হাজারে সংখ্যার দিকে তাকানো, ০.২ বনাম ১.৩ মনে হচ্ছে ট্রেলারগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে নিরাপদ। এটি হ'ল যদি না তারা বিদ্যমান প্রতি 100,000 মোট শিশুদের কথা না বলে এবং প্রতি 100,000 শিশু যারা নিয়মিত ট্রেলারে চড়েছে তাদের প্রতি না। যদিও এখন আমি এটির কথা ভাবি, এটি সম্ভবত প্রাক্তন কারণ অন্য ধরণের পরিসংখ্যান পাওয়ার জন্য আপনাকে ট্রেলারগুলিতে চড়ে ৫০০,০০০ বাচ্চা খুঁজে পেয়েছিল এবং 1 ক্র্যাশ অনুভব করেছে। আমি মনে করি না বিশ্বে পর্যাপ্ত বাচ্চা আছে যারা ট্রেলারগুলিতে চড়ে তাদের মধ্যে ৫০০,০০০ এর পক্ষে ভাল পরিসংখ্যান খুঁজে পায়।

— কিব্বি

আমি মনে করি আমি এটি সম্পাদনা করব এবং চেষ্টা করব এবং এটি আরও পরিষ্কার করব।

— টম 77

Answer 2

আনার কোনও পরিসংখ্যান না থাকলেও আমার সাথে (আমার সৎসন্তান) একটি বাচ্চা বহন করার অভিজ্ঞতা রয়েছে, বেশিরভাগ পিছনের র‌্যাকটিতে ঘরে তৈরি "চেয়ার" (৫ থেকে years বছরের মধ্যে) রয়েছে, যেখানে একটি পিছনে দুটি পরীক্ষার যাত্রা ছিল বাইক এবং একটি প্রচুর পরিমাণে কিমি প্রচুর (গত তিন বছর)।

4 বছরের কম বয়সী বাচ্চাদের সাথে আমার কোনও অভিজ্ঞতা নেই।

আমি মনে করি যে কিছু বহনযোগ্য বাচ্চা বহনকারী সিস্টেমের জন্য বৈধ, এবং এগুলি আমার মতে:

1. বাচ্চা মা-বাবার কাছাকাছি যত ভাল, তত ভাল;
2. বিডটি "বাইকের কেন্দ্র" এর কাছাকাছি, আরও ভাল (ঘটনাক্রমে, এটি প্রথম নীতিটির সমতুল্য হয়ে যায়);
3. বাচ্চাদের তাদের আসন থেকে বের করে দেওয়া উচিত নয়;
4. বাচ্চাদের পড়ার পরে তাদের আসনে "আটকা" থাকা উচিত নয়।

তা ছাড়া, আমি বয়সের উপর নির্ভর করে একটি বাধ্যতামূলক গতির সীমা আছে বলে মনে করি। উদাহরণস্বরূপ, এক বছরের কম বয়সী হিসাবে, আমি মনে করি যে 10mph হ'ল আদর্শ পরিস্থিতিতে নিখুঁত সর্বাধিক গ্রহণযোগ্য গতি।

বাচ্চাদের এবং খুব ছোট বাচ্চাদের জন্য, আমি মনে করি যে মূল উদ্বেগটি যান্ত্রিক শক থেকে সুরক্ষা এবং এটি আপনার চোখের নীচে রাখার ক্ষমতা, চোখের যোগাযোগের সাথে বেশি পছন্দ করা। ব্রেকিংয়ের ক্ষেত্রে আসনটি অবশ্যই সহায়তা সরবরাহ করবে। সেই অর্থে, নিম্নলিখিত "ধারণাগুলি" নিখুঁতভাবে অপ্রয়োজনীয় বলে মনে হচ্ছে:

এই ফ্রিকের পরিবর্তে, নীচের ছবির মতো একটি সমাধান (একটি সরল ওল 'বাকফিটস) প্রাপ্তবয়স্ক এবং বাচ্চাদের পক্ষে অনেক ভাল, বাচ্চাটিকে বের করে দেওয়া বা বাম্পার হিসাবে এটি ব্যবহার করা প্রায় অসম্ভব বলে উল্লেখ না করে:

যেসব বাচ্চারা স্থির বসার ভঙ্গি রাখতে পারে তবে তবুও অপরিপক্ক বা অনির্দেশ্য, আমি মনে করি ক্লাসিক "স্টেমের পিছনে" অবস্থানটি যদিও রাইডারের পক্ষে অস্বস্তিকর, তবে এটি পছন্দনীয় কারণ কারণ শিশুটি অবশ্যই সুরক্ষিত বোধ করে, কথোপকথনটি সরাসরি, এবং প্রাপ্তবয়স্ক মেয়েটিকে ধরে না রেখে শিশুটির "কোথাও পড়ার কোথাও" নেই। এটিও মোটামুটি কম গতির সীমা সহ একটি অবস্থান এবং আমি মনে করি একটি ফ্রন্ট-সাসপেনশন / ফ্যাট-টায়ার সংমিশ্রণ জিনিসগুলিকে অনেক সহজ করতে পারে।

তারপরে, প্রায় 4yo থেকে 7yo অবধি, বাচ্চা তার নিজের বাইক চালাতে পারে বা টেন্ডেমের পিছনের সিট হতে পারে তার শেষ ধাপ। এটি এমন একটি পরিস্থিতি যেখানে ব্রেকিং এবং দৃশ্যমানতার কারণে বাচ্চাটির মুখ এবং প্রাপ্তবয়স্কের পিছনে কিছুটা ছাড়পত্র দেওয়া বাঞ্ছনীয়। যোগাযোগ কিছুটা শক্ত, তবে সামগ্রিক সংবেদনটি বেশ নিরাপদ এবং স্থিতিশীল, বাইকের পিছনে ওজন বহন করার জন্য "প্রাকৃতিক প্রতিভা" রয়েছে (যা প্রায় কোনও খেলা / জাতি ভিত্তিক বাইককেই বাতিল করে)। দীর্ঘতর আসন স্থিতি, অনমনীয় র্যাক ব্রাজন এবং একটি উদার ট্রেকিং র্যাক সর্বাধিক আকাঙ্ক্ষিত। লম্বা টেইল বাইকগুলি আদর্শ সমাধান তবে এটি আসলে প্রয়োজনীয় হওয়া উচিত নয়।

এখানে অবধি আমি আপনার প্রশ্নের জবাব দেওয়ার নিকটবর্তী হইনি, তবে সর্বাধিক সাধারণ বিকল্পগুলি থেকে আমি একে একে গ্রহণ করব না (যদিও আমার এমন কিছু বাইকার বন্ধু রয়েছে যারা করেছেন) হ'ল শিশুর ট্রেলার, বারলে স্টাইল, কারণ যদি বাচ্চাটির সাথে কিছু ঘটে থাকে (এমনকি সে সাহায্যের জন্য আহ্বান জানায়) তবে সে আপনার থেকে অনেক দূরে এবং এমন একটি অবস্থানে যে আপনি বাইকটি থেকে বেরিয়ে আসা ইত্যাদি অবধি সম্পূর্ণ স্টপসে পৌঁছতে পারবেন না ইত্যাদি ইত্যাদি ওয়ার্ল্ড সমস্যার উল্লেখ না করে Not : বাচ্চাটি একজন বাম্পার, জ্যামিতিকভাবে সিএআর বাম্পারের গড় উচ্চতার নীচে রয়েছে ... (আমি গাড়ি / শিশুর-ট্রেলার সংঘর্ষের পরিসংখ্যান দেখতে চাই না, তবে এর দৃশ্যের খুব কম অংশই আমাকে দেখে মনে হয়)।

Comments

-1: প্রশ্নকর্তা বিশেষত সুরক্ষা পরিসংখ্যানের জন্য জিজ্ঞাসা করেছিলেন, এবং এই উত্তরের কেবলমাত্র আপনি নিরাপদ বা অনিরাপদ বলে মনে করেন তার উপর ভিত্তি করেই জল্পনা রয়েছে।

— ড্যান হাল্মে

আমি সম্মত, এবং আমি কোনও প্রাপ্য নিম্নবর্গকে আপত্তি করি না। তবে যাইহোক আমি মনে করি যে বাইকগুলিতে বাচ্চাদের বহন করার সময় সুরক্ষার তথ্য অনুসন্ধান করা লোকেরা যে কোনও অতিরিক্ত তথ্য / অনুমান / বিবেচনাকে স্বাগত জানাবে। এটি একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, এবং যদিও (অস্তিত্ব?) নিয়মগুলি একটি সঠিক আচরণকে অভিমুখী করতে পারে তবে চূড়ান্ত পদ্ধতিটি শেষ পর্যন্ত প্রাপ্তবয়স্কদের দ্বারা বেছে নেওয়া হয়, পছন্দসইভাবে একটি সু-জ্ঞাত সিদ্ধান্তের মাধ্যমে, সুতরাং আরও তথ্য আরও ভাল।

— হেলটনবাইকার

আমি বলব না যে পিতামাতার কাছাকাছি হওয়া সর্বদা আরও ভাল সমান। একটি ভাল মানের ট্রেলার সম্ভবত বাইকের পিছন দিকে বসে থাকা এমন একটি আসনের তুলনায় অনেক বেশি নিরাপদ হবে। বিশেষত খুব অল্প বয়সীদের জন্য। বাইকটি টিপস টিপ দিলে একটি ছোট বাচ্চা / শিশু সেই উচ্চতার পতন থেকে কিছু বড় আকারের জখম পেতে পারে, তবে ট্রেলারটি পড়ে যাওয়া প্রায় অসম্ভব।

— কিব্বি

@ কিব্বি এজন্যই আমি বয়সের উপর নির্ভর করে বাচ্চাকে বহন করার বিভিন্ন উপায় এবং গতির সীমা (নীচের সীমা, উদাহরণস্বরূপ, প্রদত্ত বাইকটি টিপটি ব্যবহার করবে না)

— ধারণাটিও উল্লেখ করেছি

আপনি বাইকের পরিবর্তে ট্রাইকে চালনা না করে এমন কোনও উপরের বা নিম্ন সীমা নেই যা বাইকটিকে টিপিংটি আটকাতে বাধা দেবে। আমি ভেবেছিলাম আপনি যে 10mph গতির সীমা দিয়েছেন তা হ'ল কোনও বস্তুর সাথে সংঘর্ষের ঘটনায় ট্রমা প্রতিরোধ করা, বাইকটিকে টিপিংটি আটকাতে বাধা দেওয়া নয়। আমি দেখতে পাচ্ছিলাম যে ট্রেলারটি ট্রেলারটিকে বাতাসের মধ্যে দিয়ে লঞ্চের একটি দিক তৈরি করার জন্য একটি র‌্যাম্প হিসাবে কাজ করা কোনও বস্তুর উপর দিয়ে গেলে একটি গতি সীমা কীভাবে কোনও ট্রেলারকে থামাতে বাধা দিতে পারে help

— জনি