একটি পুরানো ইস্পাত ফ্রেমটি পুনর্নির্মাণের জন্য কি উপযুক্ত?

Question

আমি একটি পুরানো ফেভারিট রেসিং বাইক পেয়েছি। আমি এটি সমস্ত অংশ ছাড়াই ওজন করিনি তবে আমি এটি বেশ হালকা দেখতে পাই এবং এটির দুর্দান্ত ক্লাসিক চেহারা রয়েছে। এটি তবে সত্যিই মরিচা পড়েছে (কেবলমাত্র পর্যায়ে ক্ষতি)। এই মুহূর্তে এটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে, এবং খুব পুরানো এবং ক্ষতিগ্রস্থ ক্র্যাঙ্কসেট (যা আমি পরিবর্তন করতে যাচ্ছি) বাদে এটি ঠিকঠাক।

আমার প্রশ্ন: বাইকটি পুনরায় রঙ করা এবং উচ্চ মানের অংশগুলি দিয়ে ধীরে ধীরে এটি পুনর্নির্মাণ করা কি উপযুক্ত? আমি হালকা বাইকটি খুঁজছি না, কেবল একটি শক্তিশালী, আরামদায়ক এবং টেকসই বাইক। এছাড়াও, আমি বাইকটি অনন্য এবং কাস্টমাইজড হতে হবে তা পছন্দ করি। আমি কি বাইক কেনা, বা আরও ভাল মানের ইস্পাত ফ্রেম পাওয়াই ভাল?

Comments

আপনার সেই বাইকের উপরের অংশগুলি (নীচে বন্ধনী, চক্রের আকার ইত্যাদি) নির্দিষ্ট করা উচিত বা কিছু ছবি দেওয়া উচিত।

— ম্লাদেন জাবলানোভিć

এটা কি মূল্য? এটি আমার কাছে মজাদার এবং এটি আপনারও হতে পারে। আপনি সম্ভবত এটি জিজ্ঞাসা করা হবে না যদি তা না। পারফরম্যান্সের দিক দিয়ে খাঁটি ব্যাং-ফর-দ্য বাক্সের জন্য, ক্রেগলিস্ট থেকে 1997-এর যুগের রোড বাইক কিনতে বা বাইকসাইডরেক্ট থেকে নতুন বাইক কেনা আপনার সেরা বাজি হবে।

— অ্যালান গারবার

Answer 1

আপনি যদি র্যাকটির বাইরে নতুন কিছু কিনে থাকেন তবে আপনি নিঃসন্দেহে একটি "আরও ভাল বাইক" দিয়ে শেষ করতে পারেন। আমি বিএসওগুলিকে বাদ দিচ্ছি কারণ এটি - খুব সংজ্ঞা অনুসারে - তারা বাইক নয়।

এটি একটি বিতর্কিত দৃষ্টিভঙ্গি হতে পারে তবে এটি হওয়া উচিত নয়। কয়েকটি প্রাথমিক কারণ রয়েছে:

• ফ্রেম প্রযুক্তি এখন বস্তুনিষ্ঠভাবে আরও ভাল। আরও ভাল উপকরণ এবং আরও ভাল ডিজাইন। এমনকি যদি আপনি নরম কার্বন বা হার্ড 6061/7005 খাদ পছন্দ না করেন তবে প্রত্যেকের জন্য সু-ইঞ্জিনিয়ারড সমাধান রয়েছে। সংক্ষেপে, পছন্দ আছে।

• একটি ফ্রেম পুনরুদ্ধার করা গুরুতর সময় এবং সরঞ্জাম নিতে পারে। যদি আপনি ধাতব কাজ এবং পেইন্টিংয়ের জন্য ছিটকে না পড়ে থাকেন তবে আপনি এটিতে প্রচুর অর্থ ব্যয় করতে যাচ্ছেন। আপনি যদি সক্ষম না হন বা আপনি এটি করতে উপভোগ না করেন তবে এটি আরও ব্যয়।

• উপাদান পুনরুদ্ধার করা আরও শক্ত হতে পারে। আপনার যদি পছন্দসই ঝর্ণা এবং গিয়ারগুলি প্রতিস্থাপন করতে হয় তবে আপনি এমন অঞ্চলে রয়েছেন যেখানে জিনিসগুলি খুব ব্যয়বহুল হতে পারে।

• আপনি যদি উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করছেন, বিবেচনা করুন যে সাইকেল সমাবেশকারীরা তাদের অংশগুলি চূড়ান্ত ছাড়ে পান। পুরানো দ্বিতীয় হাতের অংশগুলি না কিনে আপনি সম্ভবত ছাড় পেতে পারবেন না।

  সুতরাং আপনি যদি একটি ছাড়ের গোষ্ঠী এবং হুইল-সেট না খুঁজে পান তবে সর্বশেষ মরসুমের স্টক-ক্লিয়ারেন্স বাইকটি সস্তার নতুন নতুন অংশগুলির বিকল্প হবে। এবং এটি একটি ফ্রেম সঙ্গে আসে।

আপনি এই কথাটি ফুটিয়ে তুলতে পারেন: একটি ভাল বাইক কেনা এবং পুরানো একটি নতুন অংশ সহ পুনরুদ্ধারের মধ্যে আর্থিক পার্থক্যটি খুব পাতলা। আপনি যদি ফ্রেমগুলি, উপাদানগুলির এবং আপনার সময়ের উদ্দেশ্যগত মানটি বিবেচনা করেন তবে এটি ন্যায়সঙ্গত হওয়া আরও কঠিন হতে পারে।

---

মুদ্রার অন্যদিকে, আপনি ইতিমধ্যে প্রকল্পের মান চিহ্নিত করেছেন। ভাবপ্রবণ মান আছে, নেই নেই কিছু সত্যিই আপনার যে থাকার ব্যক্তিগত মান। এটি কয়েক মাসের জন্য একটি উপভোগ্য শখও হতে পারে। এই স্টাফ মানে কিছু।

তবে যত তাড়াতাড়ি {চাকা, চেইন, গোষ্ঠী set -সেটের পরিবর্তনের প্রয়োজন হয়, অন্যদিকে আর্থিক ব্যালেন্স টিপস দেয়। 70s-80s এর স্টিল ফ্রেমের অবজেক্টিভ বেইজ গুণটি আপনি যখন 2015 frame ফ্রেমের সাথে তুলনা করতে পারেন তখন সর্বদা প্রশ্নে আসে।

সংক্ষেপে, এই প্রশ্নের উত্তর দিতে পারে এমন একমাত্র ব্যক্তি আপনি। এটি প্রক্রিয়া এবং ফলাফল থেকে আপনি কতটা মূল্য অর্জন করেন তার উপর নির্ভর করে।

Comments

ফ্রেম নতুন প্রযুক্তির বিষয়ে আপনার উভয় পয়েন্টের সাথে আমি একমত নই "আরও ভাল"। ফ্রেমগুলি অতীতের তুলনায় গড়ে বেশ শক্ত। আধুনিক ডিজাইনাররা সাধারণ সম্মতি এবং স্বাচ্ছন্দ্যের চেয়ে মসৃণ পৃষ্ঠগুলিতে তীক্ষ্ণ হ্যান্ডলিংয়ের মূল্য দিচ্ছেন। আপনার রাইডিং লক্ষ্যগুলির উপর নির্ভর করে এগুলি ত্রুটি হিসাবে দেখা যেতে পারে।

— রাইডার_এক্স

আপনি একই ডলারের বিনিময়ে নতুন কি পাবেন তা আপনি এড়িয়ে গেছেন। আমি যেখানে থাকি, আপনি বিশ বছর আগে 'সেরা সেরা' বা ডিপার্টমেন্টাল স্টোর থেকে একই জন্য নতুন বিএসও পেতে পারেন for এমনকি আপনি বিএসওর চেয়ে কিছুটা ভাল পেয়ে গেলেও, এক বছরে, পুরানো বাইকটি এখনও একটি পুরানো বাইক হবে, সস্তার বাইকটি একটি জীর্ণ সস্তা বাইক হবে।

— mattnz

@mattnz এই অংশটি সহজ। আমি বিএসওগুলিকে অগ্রাহ্য করি নি, আমি কেবল তাদের বাইক হিসাবে ক্লাস করি না। আমি যা বলছি তা ফুটিয়ে তুলতে: একটি ভাল বাইক কেনা এবং একটি ভাল বাইকের সাথে থাকা উপাদানগুলির মধ্যে আর্থিক পার্থক্য খুব পাতলা। সময় এবং শেষের ফলাফলের জন্য আপনি যখন ফ্যাক্টর হন তখন তা আরও পাতলা হয়ে যায়।

— ওলি

Answer 2

যন্ত্রাংশ একা কেনা দুঃখজনকভাবে একটি বাইক পাওয়ার ব্যয়বহুল উপায় এবং আমি সন্দেহ করি যে এটি যে আপনার পক্ষে মূল্যবান তা যদি কেউ আপনাকে জানাতে সক্ষম হয় তবে আমি সন্দেহ করি । বলেছিল, আমি খুব প্রলুব্ধ হব

আমি পুরানো বাইক পছন্দ করি এবং এগুলি ল্যান্ডফিলের শেষের চেয়ে পুনর্নির্মাণ এবং ব্যবহার করা ভাল।

আপনার যে উপাদানগুলি প্রয়োজন / প্রয়োজন তা নির্দিষ্ট করে তুলুন এবং একই মানের সাথে নতুনের সাথে দামের তুলনা করুন এবং আপনার পছন্দটি দেখুন।

Answer 3

আমি সম্মত হই যে আপনার এটি একটি শখ হিসাবে বিবেচনা করা প্রয়োজন তবে আমি দেখতে পাই না যে এটি একটি নতুন বাইক কেনার মতো ব্যয়বহুল। আমি 90 এর দশকের মধ্য দিয়ে 70s থেকে প্রায় এক হাজার বাইকটি নতুন করে দিয়েছি। আমি এগুলি সাধারণত অলাভজনকভাবে 40 ডলার থেকে 80 ডলারে কিনে এবং যাত্রী বা কলেজের বাইক হিসাবে তাদের 100 ডলার থেকে 200 ডলারে বিক্রয় করি। অংশগুলি সাধারণত ব্যয় হয় প্রায় 40 ডলার যার মধ্যে সবচেয়ে ব্যয়বহুল আইটেমটি নতুন টায়ার হয়; গ্রীস এবং বিয়ারিং সস্তা are তারা কি আধুনিক বাইকের মতো মসৃণ স্থানান্তরিত করবে; না, তবে এটি তাদের কবজির অংশ। শ্রম সময় হিসাবে এটি নির্ভর করে; যদি আপনি এটি ট্রায়াজ করেন এবং কেবল তখন ঠিকঠাক প্রয়োজন আইটেমগুলি ঠিক করুন তবে আমি সাধারণত 90 এর দশকে 3 ঘন্টা এবং 70 থেকে 80 এর দশকে 8 থেকে 10 ঘন্টা ব্যয় করি। আমি যদি এটি পুরোপুরি ছিঁড়ে ফেলি এবং এটি পুনর্নির্মাণ করি; ফ্রেমটিতে রঙটি স্পর্শ করুন এটি 40 ঘন্টা পর্যন্ত সময় নিতে পারে। পরিচ্ছন্নতা শ্রমের আধা থেকে তিন চতুর্থাংশ। বাইকটি কেনার আগে ট্রাইজিংয়ের মাধ্যমে শ্রম এবং ব্যয় হ্রাস করা যায় যাতে আপনি কেনার আগে অংশের ব্যয় এবং শ্রম জানেন know মদ বাইকের অংশগুলি অনেক সস্তা। আপনি $ 6 এর জন্য একটি 6 গতির চেইন পেতে পারেন যেখানে একটি 8 গতির চেইন 20 ডলারেরও বেশি হতে পারে। সিয়াটলে, আপনি ব্যবহৃত ব্রেক, ভিনটেজ ডেরিলারস, একটি অংশ বিনের জন্য $ 5 অংশের জন্য শিফটার খুঁজে পেতে পারেন।

আমি যে বাইকটি সবচেয়ে বেশি চালিত করি তা হ'ল শুইন ভার্সিটি যা আমি গ্যারেজ বিক্রয়ের জন্য 15 ডলারে কিনেছিলাম তারপরে 90 20 এর জন্য 700c চাকা সহ 90 এর মেয়েটির বাইকটি কিনেছিলাম। টায়ার, একটি ব্যবহৃত এক টুকরো 3 গতির ক্র্যাঙ্ক, এবং সামনের চাকার জন্য একটি আধুনিক ব্রেক আমাকে আরও 40 ডলার ফিরিয়ে দেয়। মোট ব্যয় $ 75। পেইন্টটি বেশ রুক্ষ তাই আমি সিয়েটেলের সিএল-তে সিলেলে এটির মূল্য প্রায় 50 ডলার হতে পারি তবে আমি এটি পছন্দ করি।

প্রথমবার যখন আপনি কোনও বাইকটি পুনর্নির্মাণ করেন তখন সস্তার সেকেন্ড হ্যান্ড বাইকের কয়েকটি সরঞ্জামের জন্য আপনি কমপক্ষে 20 ডলার ব্যয় করতে যাচ্ছেন এবং স্ট্যান্ডের পরিবর্তে দড়ির সাহায্যে বাইকটি ঝুলিয়ে রাখুন এবং ব্রেক প্যাডগুলি সত্য চাকাগুলির উল্লেখ হিসাবে ব্যবহার করুন। শুরু করার জন্য আপনার প্রচুর সরঞ্জামের প্রয়োজন নেই এবং কেবল আপনার যা প্রয়োজন তা কিনতে পারেন। এছাড়াও, বাইকের দোকানগুলি সাধারণত আপনাকে তাদের সরঞ্জাম ধার করতে দেয়। সিয়াটলে একটি অলাভজনক "বাইক ওয়ার্কস" রয়েছে যা আপনাকে তাদের স্ট্যান্ড, হুইল ট্রুইং স্ট্যান্ড, সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করতে দিবে যদি আপনি তাদের বাচ্চাদের বাইকগুলি পুনরায় বিক্রয় করার জন্য এক ঘন্টা স্থির করেন।

মাইক

Comments

কিছু বাইক সরঞ্জামের জন্য 20 ডলার? এটি মজাদার মনে হচ্ছে প্রতি তৃতীয় কাজের জন্য আপনার কাছে নেই এমন একটি সরঞ্জামের দরকার আছে, যাতে আপনাকে একটি ধার নিতে হয়, একটি কিনতে হয় বা এটি তৈরি করতে হয়। বাইক মেরামত করা মজাদার এবং ফলপ্রসূ, তবে এটি আর্থিকভাবে কার্যকর নয়।

— ক্রিগগি

"বাইক শপগুলি সাধারণত আপনাকে তাদের সরঞ্জাম ধার করতে দেয়" ... আমি যে সমস্ত দোকানে কাজ করেছি তার কঠোর "যদি আমরা আপনাকে জানি তবে আপনি দোকানে সহজ সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করতে পারেন" bike কিছু পছন্দসই গ্রাহককে ট্রয়িং স্ট্যান্ডের মতো জিনিস ব্যবহারের অনুমতি দেওয়া হতে পারে তবে এটি বিরল কারণ তারা এটি করার সময় সেভাবে ছিল। সিয়াটলে এটি অন্যরকম হতে পারে।

— Moz

Answer 4

অ্যালেক্সের পরামর্শ অনুসারে, পুরানো বাইকের জন্য সমস্ত নতুন অংশ কেনার চেয়ে নতুন (বা "হালকা ব্যবহৃত") বাইক কেনাই সস্তা।

কার্যকারিতা হিসাবে (ব্যয় একদিকে), মূল প্রশ্নটি কোনটি ফিট করবে। বাইকটি যদি ক্যালিপার ব্রেকের জন্য ডিজাইন করা থাকে বা বিবি বা এরকম কিছুতে বিজোড় থ্রেডিং থাকে তবে নতুন অংশগুলি অনুসন্ধান করার চেষ্টা করা হতাশাব্যঞ্জক হবে এবং আপনার পছন্দগুলি সীমিত হবে।

(এটি আংশিক কারণেই বড় বাইকের অংশ নির্মাতারা নিয়মিতভাবে স্কিম পরিবর্তন করতে পছন্দ করে - পুরানো বাইকগুলি অপ্রচলিত করে আপনাকে নতুন কিনতে বাধ্য করে force প্রচুর অনুমান "উন্নতি" হয় না))

Comments

+1 সামঞ্জস্যতা এবং "ষড়যন্ত্র তত্ত্ব" সম্পর্কে উদ্বেগের জন্য আরেকটি প্রাপ্য।

— mattnz

Answer 5

আপনার এটি শখের মতো আচরণ করতে হবে। আমি এক বছর আগে একটি বর্জ্যঘর থেকে একটি পুরাতন বাইকটি নিয়েছিলাম তা দেখার জন্য যে আমি এটি আবার চালাতে সক্ষম করে তুলতে পারি কিনা। আমি অনেকগুলি মেরামত করেছি, অংশগুলি প্রতিস্থাপন করেছি এবং এটি টিউন করেছি। বস্তুনিষ্ঠ দৃষ্টিভঙ্গি থেকে এটি মূল্যবান নয়:

• নতুন বা ব্যবহৃত বাইক কেনার চেয়ে শেষ পর্যন্ত এটির দাম বেশি হবে
• আপনাকে অনেক সময় ব্যয় করতে হবে
• আবার কিছু ভেঙে গেলে অবাক হবেন না

সুতরাং আপনার প্রক্রিয়াটি উপভোগ করা দরকার, অন্যথায় এটি কেবল বিরক্তিকর।

Answer 6

আমি ভাবছি এটাই সেটা! বাইক তৈরি করা মজাদার! নব্বইয়ের দশক থেকে আমেজেট নামক আরেকটি চেক ব্র্যান্ড হেরস। আমি পুরানো অংশগুলির মিশ্রণটি এটিকে আবার ভালভাবে সাজিয়েছি still আমি কিছু নতুন ব্রেক লাগিয়েছি (এনবি .. পুরানো ফ্রেমগুলিতে সাধারণত দীর্ঘ পৌঁছনো ক্যালিপারের দরকার হয়!) টায়ার এবং ক্যাবলিং। এটি এত ভাল চালায়। আমার স্ত্রীর জন্য ক্রো মো ম্যাজিক কার্পেটের যাত্রা!