"গলি দাবী করার" অর্থ কী?


13

যদি কেউ "লেনটি দাবি করে" থাকে তবে এর অর্থ কি:

ক) তারা কেবল রাস্তায় চলাচল করে (অর্থাত্ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জার্মানি, ফ্রান্সের লেনের বাম দিকে ..) বা

খ) তারা লেনের মাঝখানে, অন্য কারো সাথে পাশাপাশি, বা অন্য কোনও উপায়ে লেনের প্রস্থটি বেশিরভাগ অংশে নিয়েছে? অথবা

গ) আরেকটি সংজ্ঞা?

উত্তর:


23

খ) সর্বাধিক সঠিক, আপনার পাশাপাশি আপনার আর কারও প্রয়োজন নেই need

লেনটি নিয়ে যাওয়া লেনের ঠিক মাঝখানে বেশ কিছুটা চলাচল করে এবং পুরো লেনের নিয়ন্ত্রণ জোর দিয়ে। মাঝখানে রাইডিং মোটর চালকদের কাছে এটি স্পষ্ট করে তোলে যে তারা আপনাকে পাস করার জন্য লেন পরিবর্তন করতে হবে, বা কোনও নিরাপদ সুযোগের জন্য অপেক্ষা করতে হবে।


+1 হ্যাঁ, আমি এটি দেখতে পারি। কখনও কখনও লন্ডনে স্কোয়াশ হওয়া এড়ানোর জন্য এটি প্রয়োজন এবং যখন ট্র্যাফিক সাধারণত আপনার চেয়ে ধীর গতিতে চলতে থাকে তবে খুব বিরক্ত হয় এবং বিপজ্জনক ওভারটেকিংয়ের চেষ্টা করে। আমি প্রায়শই ট্র্যাফিক লাইট এবং রাউন্ডআউটে লেনটি দাবি করি।
আমার উন্নয়ন

3
হ্যাঁ, মোটামোটি চালকরা আপনাকে ছাড়িয়ে যাওয়ার আগে দু'বার চিন্তাভাবনা করে all
পিটএইচ

@ পেটএইচ +১ ... সম্ভবত আপনার মন্তব্যটি সাইকেল এসই এর কিছু লোককে জানানো উচিত যারা মনে করেন যে রাস্তাগুলি রাস্তাগুলি ওভারটেকিংয়ের আগে দু'বার ভাবেন এমন রাস্তাগুলির পরিবর্তে প্রতিটি রাস্তায় একটি গলি দাবি করা সম্ভব
হাগুবিয়ার

প্রতিটি রাস্তায় গলি দাবি করা সম্ভব। যাইহোক, যখন কেবল বিকল্প নেই (বাইক লেন, ইত্যাদি ...) নেই এবং আপনি যদি আপনার অঞ্চলে ট্র্যাফিক আইন অনুসরণ করেন তবে এটি কেবল তখনই বোধগম্য হয়। মোদ্দা কথাটি একজন গাড়িচালককে বুঝতে দেওয়া উচিত যে তাদের ছাড়িয়ে যাওয়ার মতো জায়গা নেই এবং তারা না করা পর্যন্ত তাদের অপেক্ষা করা দরকার। এটি কাজ করে, কারণ জনপ্রিয় বিশ্বাসের বিপরীতে, প্রতিটি চালক সাইকেল চালককে ঘৃণা করেন না। ড্রাইভার যদি আপনাকে ক্ষতি করতে বেরিয়ে আসে তবে আপনি কীভাবে চলাচল করবেন তা বিবেচ্য নয়। আপনি যখন প্রয়োজন নেই যখন আপনি ট্র্যাফিক বাধা দিচ্ছেন, তবে আপনি সমস্যা, ড্রাইভার নয়।
জেনবাইক

12

হ্যাঁ, আমি রাজি হই। "আপনার লেনটি দাবি করতে" আপনি লেনের মাঝামাঝি সময়ে মোটামুটি চড়েন, যদিও পরিস্থিতিটির উপর নির্ভর করে সেখানে।

উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি ডানদিকে বাঁকের গলিতে থাকেন তবে "আপনার লেনটি দাবি করা" লেনের বাম-প্রান্তের নিকটে চড়ে সবচেয়ে ভাল সম্পন্ন হয়। এবং তদ্বিপরীত যখন বাম-হাতের লেনে থাকে। মোটরচালকটিকে কোনও অটোমোবাইলের সাথে লেনটি ভাগ করে নেওয়ার ইচ্ছা রয়েছে এমন ধারণাটি না দেওয়ার ধারণাটি।

অবশ্যই, আরও অনেক সময় রয়েছে যখন লেনটি একটি ডিগ্রিতে "ভাগ করে নেওয়া" নিরাপদ, যেমন মোটর চালক আপনার পাস করার জন্য পুরোপুরি লেন পরিবর্তন করার প্রয়োজন হয় না। শর্ত যখন অনুমতি দেয় তখন এটি করা ভদ্র জিনিস।

এটি কিছু রায় প্রয়োজন।


9

তথ্যসূত্র - কার্যকর ট্র্যাফিক রাইডিং (ব্রিটিশ সাইক্লিং), সাইকেলক্রাফ্ট

দুটি সাইক্লিং অবস্থান রয়েছে - প্রাথমিক অবস্থান ("লেন নেওয়া") এবং মাধ্যমিক অবস্থান। এই অবস্থানগুলি চলমান ট্রাফিক লেনের তুলনায় :

একটি ট্রাফিক গলি চলন্ত - চলাচল সেই অংশে বরাবর যা ট্রাফিক মাধ্যমে চলন্ত বর্তমান সময়ে । এটি স্থান পরিবর্তন এবং ট্রাফিক অবস্থার সাথে অবিচ্ছিন্নভাবে পরিবর্তনশীল একটি গতিশীল ধারণা। একটি চলন্ত ট্র্যাফিক লেন পার্ক করা যানবাহন এবং অন্যান্য বাধাগুলিকে অতীত করে তোলে এবং প্রয়োজনীয়ভাবে পৃষ্ঠের কোনও চিহ্নের সাথে মিলে যায় না।

প্রাথমিক অবস্থান ("লেন নেওয়া") চলন্ত ট্রাফিক লেনের (নীচের চিত্রের নীল তীর) মাঝখানে।

প্রাথমিক অবস্থান

প্রাথমিক অবস্থানটি গ্রহণ করা চালকদের পক্ষে আপনাকে দেখা সহজ করে তোলে এবং ড্রাইভারকে আপনাকে ছাড়িয়ে যাওয়া থেকে বাধা দেয়। এটি আপনার স্বাভাবিক রাইডিং পজিশন হওয়া উচিত।

গৌণ অবস্থানটি চলন্ত ট্র্যাফিক লেনের বাম দিকে (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ইত্যাদি) প্রায় 1 মিটার তবে রাস্তার প্রান্তে 0.5 মিটারের বেশি নয়। মাধ্যমিক অবস্থানটি ব্যবহার করা উচিত যখন এটি নিজের নিরাপত্তা ক্ষতিগ্রস্থ না করে অন্যকে সহায়তা করবে (যেমন প্রশস্ত রাস্তা যেখানে চালকদের পক্ষে আপনাকে ছাড়িয়ে যাওয়ার পক্ষে নিরাপদ)।


1
আপনি কি এর পরিবর্তে ফলওউইং ছবিটির সাথে লিঙ্ক করবেন? দেখে মনে হচ্ছে এটি ব্রিটিশাইক্লিং.org.uk/921//zuvvi/media/bc_images/bc_izone/…
লিন্ডন হোয়াইট

এম্বেড করা ছবিটি ভুল বলে মনে হচ্ছে। সাইক্লিস্ট একটি বিন্দু লাইনে রয়েছে, সুতরাং তারা কোনও লাইনের কেন্দ্রে নেই, তারা দুটি লেনের মধ্যে রয়েছে।
বিডিএসএল

সংজ্ঞা অনুসারে যেমন বলা হয়েছে, চলন্ত ট্রাফিক লেনটি তলদেশের কোনও চিহ্নের সাথে অগত্যা প্রয়োজনীয় নয়।
টম 77
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.