নলটিতে চাপ থাকে না। টিউবটির কী ঘটে তা বিবেচনা করুন আপনি যখন চাকা + টায়ারের অভ্যন্তরে মাউন্ট না করা অবস্থায় 8 বার স্থাপন করেন ...... যদি টায়ারে চাপ থাকতে না পারে তবে নলটি বিস্ফোরিত হয়, তবে এটি কনটেনমেন্টের অভাব যা এটির কারণ হয়।
সমস্যা হ'ল টায়ার বা রিম। এই সিএনএ দ্বারা সৃষ্ট:
- টায়ার / রিম মেলেনি
- রিম ফল্টলি
- টায়ার ত্রুটিযুক্ত
- টায়ারটি ভুলভাবে ইনস্টল করা হয়েছে
আমরা এটি 1 না জানি)। রিমটি দেখুন এবং ত্রুটি এবং ক্ষতি পরীক্ষা করুন check তারপরে ত্রুটিযুক্ত পুঁতি বা টিয়ার জন্য টায়ারটি পরীক্ষা করুন। এটি দৃশ্যমান নাও হতে পারে (একটি ভাঙা পুঁটি দেখা শক্ত হতে পারে তবে সাধারণত অনুভূত হতে পারে))
আপনার ক্ষেত্রে, দেখে মনে হচ্ছে জপমালা আলাদা হয়ে গেছে এবং আপনার একটি নতুন টায়ার প্রয়োজন।
আমার মনে আরও একটি সম্ভাব্য কারণ হ'ল ভুল মাউন্ট করা। একটি নতুন টিউব ইনস্টল করুন, এটি পাম্প করুন, এটিকে নীচে নামিয়ে দিন এবং পুরো চাপে আবার পাম্প করুন - সারাক্ষণ টায়ারের আকারে কী ঘটছে তা পর্যবেক্ষণ করছেন। বিকৃতির কোনও চিহ্ন, আপনাকে তদন্ত করতে হবে।
সম্পাদনা করুন: ওপিএসের মন্তব্যে প্রদত্ত তথ্যগুলি ইঙ্গিত করে যে রিমটি বিপর্যয়করভাবে ব্যর্থ হয়েছে (তালিকায় ২ ফল্ট) - আমি ভুলভাবে ধরেছি স্ট্রিপটি ক্লান্ত হয়ে গেছে। আপনার একটি কুইস রয়েছে - আপনি যদি নতুন চাকা কিনতে না চান (কমপক্ষে রিম, তবে একটি তৈরি চাকা প্রায়শই সস্তা হয়) আপনার প্রয়োজন নেই - আপনি কেবল বাইক চালাতে সক্ষম হবেন না .. আমার সন্দেহ হয় যে কি হয়েছিল রিমটি পাঙ্কচারের সাথে চলাচল করে বা মেরামতকালে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং একটি ক্র্যাক তৈরি হয়েছে। জ্বালানী চাপ থেকে চাপ তার জন্য খুব বেশি ছিল। আর একটি সম্ভাবনা হ'ল রিমটি রেট করার চেয়ে টায়ারে আরও চাপ দিন - তবে তাদের 8 বারটি পরিচালনা করা উচিত।
প্রতিস্থাপনের রিমের জন্য আমি দৃ strongly়ভাবে একটি নতুন টায়ার এবং টিউব সুপারিশ করব ........
