আমার মতামত:
আমি বিশ্বাস করি না আপনি কার্যকরভাবে খসড়া তৈরি করতে পারেন এবং থামার জন্য পর্যাপ্ত সময় রয়েছে। আমি সঠিক বায়ুসংস্থানগুলি জানি না (এবং আমি সন্দেহ করি এটি গতি এবং বাতাস দ্বারা প্রভাবিত হয়েছে) তবে আপনি যদি কোনও পেসলাইন বা পেলেটন দেখেন তবে সে সামনে রাইডারের পিছনে কয়েক ফুট (প্রায় অর্ধ মিটার) বেশি হয় না, প্রায়শই কয়েক ইঞ্চি (সেন্টিমিটার) পিছনে ক্রসউইন্ড বা বৃহত্তর গ্রুপিংয়ের সাথে তাদের চাকা ওভারল্যাপ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে (যেখানে নিম্নলিখিত সাইক্লিস্টের সামনের চক্রের সামনের অংশটি সাইকেল চালকের পিছনের চক্রের পিছনের অংশের পাশে থাকে)।
আপনি কেবল নেতৃত্বের সাইক্লিস্টের সহযোগিতায় নিরাপদে খসড়া করতে পারেন, যিনি থামতে শুরু করার আগে আপনাকে আবার সংকেত দেওয়া দরকার।
অংকটি কর:
আসুন এটি অন্যভাবে রাখি:
- আপনি যদি 15 মাইল / ঘন্টা (25 কিমি / ঘন্টা) চলে যাচ্ছেন
- এটিও 22 ফুট / সেকেন্ড (6.9 মি / সেকেন্ড)
- এবং যদি আপনি 3 ফুট পিছনে (1 মিটার) অনুসরণ করেন (খসড়া তৈরির জন্য কিছুটা দূরে)
- এমন কোনও কিছুর প্রতিক্রিয়া জানাতে আপনার কাছে 0.136 সেকেন্ড (0.145 সর্বাধিক মেট্রিক রাউন্ডিং সংস্করণ নেওয়া) রয়েছে যা সংঘর্ষ এড়ানোর জন্য সীসা বাইকে হঠাৎ ব্রেক করতে হবে need
- যদি আপনি 2 ফুট (একটি মিটারের 2 / তৃতীয়াংশ) হন তবে আপনার কাছে এক সেকেন্ডের দশমাংশেরও কম পরিমাণ রয়েছে। যদি আপনি 2 ফুট এবং 20mph (32 কিমি / ঘন্টা) থাকেন তবে প্রতিক্রিয়া জানাতে আপনার একটি সেকেন্ডের প্রায় 1/14 তম থাকতে হবে।
সীসা বাইকটি ব্রেক করছে এবং ব্রেকিং শুরু করতে পারে তা নির্ধারণের জন্য সেকেন্ডের ষষ্ঠেরও কম, এবং এটি ধরে নিয়েছে যে আপনার ব্রেকগুলি সীসা বাইকের ব্রেকগুলির চেয়ে ভাল বা ভাল। যদি সীসা বাইকের কিছুটা ভাল ব্রেক থাকে (বা বিস্তৃত টায়ার, বা গ্রিপ্পায়ার টায়ার, বা এমনকি ব্রেক লিভারগুলি আপনার চেয়ে কিছুটা শক্ত করে তোলে) তবে আপনার কোনও প্রতিক্রিয়া সময় সহজলভ্য নাও হতে পারে এবং সংঘর্ষটি অনিবার্য হতে পারে।
অন্য কথায়: আপনি অবশ্যই অভিজ্ঞ নেতৃত্বের সাইক্লিস্টের সম্পূর্ণ সহযোগিতায় নিরাপদে খসড়া তৈরি করতে পারবেন যারা ব্রেকিং করবেন না যদি না তারা আপনাকে সতর্ক করে দেয় বা আপনার দ্বারা পিছনে শেষ না করা হয় তারা যা চালাতে চলেছে তার চেয়ে ভাল। যদি আপনি ঝুঁকির মধ্যে দিয়ে যাচ্ছেন, তবে তাদের আগত বিপদ সম্পর্কে আপনাকে সতর্ক করতে হবে এবং আপনাকে 10 ফুট (3 মিটার) বা তারও বেশি পিছনে টানতে হবে।
অতিরিক্তভাবে, আপনার কেবল দরজা অঞ্চল থেকে পুরোপুরি বাইরে থাকা উচিত যাতে গাড়ির দরজা খোলার বিষয়টি খুব একটা সমস্যা না হয়। কোনও সতর্কীকরণ ছাড়াই গাড়ির দরজা খুব দ্রুত খোলার পক্ষে এটি শোনা যায় না, যাতে হঠাৎ খোলা গাড়ির দরজাটি আঘাত করা এড়াতে কারও পর্যাপ্ত সময় না থাকে। আমি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রতিটি একক রাষ্ট্রের আইন পরীক্ষা করে দেখিনি (এবং অবশ্যই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বাইরে নয়), তবে সাধারণভাবে গাড়ী যে দরজা পার্ক করে (দরজার অঞ্চল) এটি যে ঝুঁকির মধ্যে দাঁড়ায় তা আপনার প্রয়োজন হয় না মাধ্যমে অশ্বচালনা। বাইকের লেনটি যখন দরজার জোনে থাকবে তখন আমি হয় লেনের বাম দিকে লাইনটি চালিয়ে যাব (যদি এটি দরজার জোনের বাইরে থাকে), অথবা কেবল বাইকের লেনের পাশের গাড়ী লেনের ডান হুইল ট্র্যাকে চলাব।