কার্যকর খসড়া তৈরি করার জন্য (যাত্রা করার সময়) আমার কতটা কাছাকাছি থাকতে হবে?


17

আমি যাতায়াত করি এবং অন্য বাইকটি খসড়া করতে চাই, তবে এখনও যখন কেউ আমার সামনে রাইডারের সামনে গাড়ির দরজা খুলবে তখন থামার মতো জায়গা আছে। কোন দূরত্বে খসড়াটি উল্লেখযোগ্যভাবে টানাকে হ্রাস করে? নিম্নোক্ত দূরত্ব ব্যতীত এমন আরও কিছু কারণ রয়েছে যা খসড়া কার্যকারিতা (বাতাসের দিকনির্দেশ ইত্যাদি )কে প্রভাবিত করে?

শহুরে পরিবেশের মধ্যে দিয়ে চলার সময় খসড়াটি কোনও ভাল বা খারাপ ধারণা কিনা তা নিয়ে এটি কোনও প্রশ্ন নয়। আমি জানি এটি সম্ভবত একটি খারাপ ধারণা।


1
আপনি কি অন্য বাইক, বা একটি গাড়ি খসড়া করার কথা বলছেন? যদি একটি বাইক, আপনার পছন্দ কম আছে; আপনি তাদের পিছনে সরাসরি হবে। আপনি যদি কোনও গাড়ি খসড়া তৈরির কথা বলছেন তবে আমি এই প্রশ্নটি সম্পূর্ণরূপে অনিরাপদ এবং অবৈধ আচরণ হিসাবে বন্ধ করছি।
নিল Fein

9
স্পষ্টতই, আমি সাইকেলগুলি উল্লেখ করছি। প্রথম বাক্যটি দেখুন।
precipitous

এটি হতে পারে যে উত্তর থেকে উপসংহার "কার্যকর খসড়াটি কুড়াল পা থামায়।" নিম্নলিখিত দূরত্বে কার্যকর খসড়াটি সম্ভব নয়? আমার অঞ্চলে এটি একটি আইনী প্রশ্ন বলে আমি মনে করি না: আমার অঞ্চলে সাইকেল চালকদের আচরণের আইনগুলি হেলমেট পরা এবং রাতে হালকা আলো ব্যবহারের চেয়ে বেশি বেশি যায় না।
precipitous

1
সেটা ঠিক আছে. আমি আপনার খোলার বাক্যটি অস্পষ্ট বলে মনে করেছি, যদিও; আমি "অন্য একটি বাইক" যুক্ত করেছি। আমি মনে করি "আমার সামনে চড়নদার" আমাকে উড়িয়ে দেওয়া উচিত ছিল! হিসাবে বিজোড় হিসাবে মনে হয়, সেখানে হয় অনেক, অনেক সাইকেল আরোহীদের যারা খসড়া কার, ট্রাক, ও বাস না। ( বেনের উত্তরও দেখুন ))
নিল Fein

উত্তর:


28

আমার মতামত:

আমি বিশ্বাস করি না আপনি কার্যকরভাবে খসড়া তৈরি করতে পারেন এবং থামার জন্য পর্যাপ্ত সময় রয়েছে। আমি সঠিক বায়ুসংস্থানগুলি জানি না (এবং আমি সন্দেহ করি এটি গতি এবং বাতাস দ্বারা প্রভাবিত হয়েছে) তবে আপনি যদি কোনও পেসলাইন বা পেলেটন দেখেন তবে সে সামনে রাইডারের পিছনে কয়েক ফুট (প্রায় অর্ধ মিটার) বেশি হয় না, প্রায়শই কয়েক ইঞ্চি (সেন্টিমিটার) পিছনে ক্রসউইন্ড বা বৃহত্তর গ্রুপিংয়ের সাথে তাদের চাকা ওভারল্যাপ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে (যেখানে নিম্নলিখিত সাইক্লিস্টের সামনের চক্রের সামনের অংশটি সাইকেল চালকের পিছনের চক্রের পিছনের অংশের পাশে থাকে)।

আপনি কেবল নেতৃত্বের সাইক্লিস্টের সহযোগিতায় নিরাপদে খসড়া করতে পারেন, যিনি থামতে শুরু করার আগে আপনাকে আবার সংকেত দেওয়া দরকার।

অংকটি কর:

আসুন এটি অন্যভাবে রাখি:

  1. আপনি যদি 15 মাইল / ঘন্টা (25 কিমি / ঘন্টা) চলে যাচ্ছেন
  2. এটিও 22 ফুট / সেকেন্ড (6.9 মি / সেকেন্ড)
  3. এবং যদি আপনি 3 ফুট পিছনে (1 মিটার) অনুসরণ করেন (খসড়া তৈরির জন্য কিছুটা দূরে)
  4. এমন কোনও কিছুর প্রতিক্রিয়া জানাতে আপনার কাছে 0.136 সেকেন্ড (0.145 সর্বাধিক মেট্রিক রাউন্ডিং সংস্করণ নেওয়া) রয়েছে যা সংঘর্ষ এড়ানোর জন্য সীসা বাইকে হঠাৎ ব্রেক করতে হবে need
  5. যদি আপনি 2 ফুট (একটি মিটারের 2 / তৃতীয়াংশ) হন তবে আপনার কাছে এক সেকেন্ডের দশমাংশেরও কম পরিমাণ রয়েছে। যদি আপনি 2 ফুট এবং 20mph (32 কিমি / ঘন্টা) থাকেন তবে প্রতিক্রিয়া জানাতে আপনার একটি সেকেন্ডের প্রায় 1/14 তম থাকতে হবে।

সীসা বাইকটি ব্রেক করছে এবং ব্রেকিং শুরু করতে পারে তা নির্ধারণের জন্য সেকেন্ডের ষষ্ঠেরও কম, এবং এটি ধরে নিয়েছে যে আপনার ব্রেকগুলি সীসা বাইকের ব্রেকগুলির চেয়ে ভাল বা ভাল। যদি সীসা বাইকের কিছুটা ভাল ব্রেক থাকে (বা বিস্তৃত টায়ার, বা গ্রিপ্পায়ার টায়ার, বা এমনকি ব্রেক লিভারগুলি আপনার চেয়ে কিছুটা শক্ত করে তোলে) তবে আপনার কোনও প্রতিক্রিয়া সময় সহজলভ্য নাও হতে পারে এবং সংঘর্ষটি অনিবার্য হতে পারে।

অন্য কথায়: আপনি অবশ্যই অভিজ্ঞ নেতৃত্বের সাইক্লিস্টের সম্পূর্ণ সহযোগিতায় নিরাপদে খসড়া তৈরি করতে পারবেন যারা ব্রেকিং করবেন না যদি না তারা আপনাকে সতর্ক করে দেয় বা আপনার দ্বারা পিছনে শেষ না করা হয় তারা যা চালাতে চলেছে তার চেয়ে ভাল। যদি আপনি ঝুঁকির মধ্যে দিয়ে যাচ্ছেন, তবে তাদের আগত বিপদ সম্পর্কে আপনাকে সতর্ক করতে হবে এবং আপনাকে 10 ফুট (3 মিটার) বা তারও বেশি পিছনে টানতে হবে।

দরজার অঞ্চলটি এড়িয়ে চলুন

অতিরিক্তভাবে, আপনার কেবল দরজা অঞ্চল থেকে পুরোপুরি বাইরে থাকা উচিত যাতে গাড়ির দরজা খোলার বিষয়টি খুব একটা সমস্যা না হয়। কোনও সতর্কীকরণ ছাড়াই গাড়ির দরজা খুব দ্রুত খোলার পক্ষে এটি শোনা যায় না, যাতে হঠাৎ খোলা গাড়ির দরজাটি আঘাত করা এড়াতে কারও পর্যাপ্ত সময় না থাকে। আমি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রতিটি একক রাষ্ট্রের আইন পরীক্ষা করে দেখিনি (এবং অবশ্যই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বাইরে নয়), তবে সাধারণভাবে গাড়ী যে দরজা পার্ক করে (দরজার অঞ্চল) এটি যে ঝুঁকির মধ্যে দাঁড়ায় তা আপনার প্রয়োজন হয় না মাধ্যমে অশ্বচালনা। বাইকের লেনটি যখন দরজার জোনে থাকবে তখন আমি হয় লেনের বাম দিকে লাইনটি চালিয়ে যাব (যদি এটি দরজার জোনের বাইরে থাকে), অথবা কেবল বাইকের লেনের পাশের গাড়ী লেনের ডান হুইল ট্র্যাকে চলাব।


6
চমৎকার লেখার আপ। সম্পূর্ণ সহযোগিতার উপর জোর দেওয়া গুরুত্বপূর্ণ। নিয়মটি মূলত: কাউকে খসড়া দেওয়ার আগে তা নিশ্চিত করে নিন যে আপনি সেখানে আছেন।
বাইকস্যান্ডকোড

2
আমি যুক্ত করব যে আপনি যদি কোনও কার্যকর দূরত্বে (১-২ ফুট) কাউকে খসড়া তৈরি করেন তবে তারা সতর্কতা ছাড়াই শক্ত ব্রেক করলে আপনি তাদের আঘাত করবেন will এই কারণেই পেসলাইনটিতে ব্রেক করা একটি বড় নম্বর is সুতরাং যদি আপনার সামনে রাইডার ডোর হয়ে যায় (কোনও সতর্কতা নেই) তবে আপনি মজাতে যোগ দিতে যাচ্ছেন!
ডার্ককানক

দরজা জোন এড়ানো সম্পর্কে দুর্দান্ত মন্তব্য - যদি কেবল এখানেই সম্ভব হত। আমার যাতায়াতের একটি রাস্তা এত সংকীর্ণ যে রাস্তার 2 পাশের দরজা অঞ্চলগুলি কেবল একটি হ্যান্ডেলবারের প্রস্থের প্রায় দূরে রয়েছে এবং যেখানে বাইক লেনটি দরজার জোনে ছুটে যায় ইচ্ছাকৃতভাবে বাইকগুলিকে জোর করে চালানোর চেষ্টা করার জন্য পাসিং যে গলিটি সেখানে হওয়া উচিত নয় তা সাধারণ হয়ে যায়।
ক্রিস এইচ

3
সেই প্রসারিত বাইকের লেনে চড়বেন না। লেনটি ধরুন যেহেতু দরজা জোনে থাকা স্পষ্টতই নিরাপদ নয় এবং যদি দরজার অঞ্চলগুলি একসাথে হয় তবে আপনাকে গাড়ি চালানোর কোনও জায়গা নেই।
ক্রিস ক্লিল্যান্ড

@ ক্রিসক্লিল্যান্ড সেই পথটি যখন আমার যাত্রা হয়েছিল তখন আমি সেই পথটি চালিত হয়েছিলাম, তবে বিপজ্জনকভাবে নিকটবর্তী স্থানটি সাধারণ ছিল (প্রায়শই বাইকের গলিতে ঝাঁকুনি ব্যতীত আমার আর কিছু করার জন্য কোনও জায়গা না টানতে মিশ্রিত ছিল, যার পরে অনেকগুলি গাড়ি বের করার মতো ছিল) আবার)। সত্যিই সরু প্রসারিতের কাছে বাইকের লেনটি ছিল না - এটি ছিল শহুরে তবে কার্যকরভাবে একটি একক ট্র্যাক রোড (1 বছরের ব্যবধানে কথোপকথন!)
ক্রিস এইচ

12

আপনি খসড়া করার চেষ্টা করছেন তার আকারের উপর নির্ভর করে।

নীচে তালিকাভুক্ত দূরত্বগুলি সাধারণ রাস্তা বাইকিং গতিতে অবজেক্টগুলির মধ্যে দূরত্ব। উচ্চতর গতির জন্য বড় দূরত্ব আমি (বা নাও থাকতে পারি) অনেকগুলি খসড়া তৈরি করেছি যা আমি খুঁজে পেয়েছি।

  • একটি বাইক: 1-2 পা
  • ছোট গাড়ি: 2-4 ফুট
  • এসইউভি: 3-5 ফুট
  • ট্রাক: 3-5 ফুট
  • 18 হুইলার: 4-8 ফুট
  • বাস (আমার প্রিয়): 8-12 ফুট

কোনও কিছু খসড়া করার সময় খুব সতর্কতা অবলম্বন করুন, ব্রেক লাইট এবং গাড়িগুলি মাথা উপরে দেখুন। আপনি যদি মনোযোগ না দিচ্ছেন তবে আপনি সামনে উপস্থিত হয়ে যাবেন।

সম্পাদনা : আমি কোনওভাবেই এই চলমান অবজেক্টের খসড়াটি ত্যাগ বা পরামর্শের পরামর্শ দিচ্ছি না।


3
আমি লক্ষ করব যে অন্য সাইক্লিস্ট (এমনকি নিরাপদ 10+ ফুট) তাড়া করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা রয়েছে: যদি পদার্থবিজ্ঞান এবং বায়বীয়তাবিদ্যা না হয়, প্রেরণা।
precipitous

হায়, সাবধান! নিম্নলিখিত গাড়ি / বাস / ট্রাক যদি চাকার সাথে মিল রেখে অনুসরণ করার চেষ্টা করে, তবে রাস্তাটির একটি ভাল দৃষ্টিভঙ্গি সামনে রাখার চেষ্টা করুন যাতে কী ঘটবে তা আপনি অনুমান করতে পারেন। গাড়ি / বাস / ট্রাকের পিছনে এবং একটি বিশাল পাথর আপনার নীচে উপস্থিত হলে খুব বিপজ্জনক! চাকার সাথে সারিবদ্ধভাবে অনুসরণ করা এইটিকে কিছুটা সাহায্য করে।
গাওইথ

7

প্রথমত, প্রায় 10-12 এমপিএইচ এবং নীচে আপনি রোলিং / ঘর্ষণমূলক প্রতিরোধের পক্ষে লড়াই করছেন যে খসড়াটি সুবিধা এখনও বায়ুতে নগন্য। আপনার যদি 10+ এমপিএইচের হেডওয়াইন্ড থাকে বা 15+ এমপিএইচ ভ্রমণ করে তবে কিছুটা সুবিধা থাকতে হবে।

ধরে নিই যে মাথার বাতাসে কোনও বাতাস বা সরাসরি নেই, 'ড্রাফটিং বুদ্বুদ'-এর প্রসারন সামনের রাইডারের বাইরে প্রায় 5 - 6 ফুট পর্যন্ত। এর চেয়ে আর কোনও পিছনে এবং রাইডাররা কোনও উপকারের সম্মুখীন হয় না। স্পষ্টতই আপনি আরও কাছাকাছি উন্নতি পেতে পারেন, তবে এর জন্য নেতৃত্ব রাইডার্সের সহযোগিতা প্রয়োজন এবং আপনি দুজনই যোগাযোগ করেন।

যেহেতু বাতাস খুব কমই সোজা থাকে তাই অনেক সময় আপনি একদিকে বা অন্যদিকে কিছুটা খসড়া তৈরি করে যাবেন। এর প্রভাব আবার কিছুটা কম তবে আপনি যতক্ষণ না চাকাগুলি ওভারল্যাপ না করা সম্পর্কে সতর্ক হন ততক্ষণ আপনি নিরাপদ হতে পারেন।


3

আপনার প্রশ্নের এই অংশটির বিশেষভাবে উত্তর দিতে:

কোন দূরত্বে খসড়াটি উল্লেখযোগ্যভাবে টানাকে হ্রাস করে?

আমি মনে করি যে থাম্বের একটি স্বীকৃত নিয়মটি হ'ল কারও চাকা ধরে চলা (কয়েক ফুটের মধ্যেই) আপনাকে প্রায় 40% টানতে বাঁচাতে পারে। এটি আপনার গতি, বাতাসের গতি, বাতাসের দিকনির্দেশ, আপনার আগে সাইক্লিস্টটি কীভাবে রয়েছে ইত্যাদি নির্ভর করে etc.

আমি ট্রায়াথলনে প্রতিযোগিতা করি, যেখানে (সাধারণত) আপনার সামনে সাইকেল চালকের পিছনে 7 মিটার একটি "নো-ড্রাফ্ট" জোন থাকে। আপনি 7 মিটার পিছনে বসতে পারেন (তাদের পিছনের চাকা থেকে প্রায় 3 বাইকের দৈর্ঘ্য) এবং তবুও একটি তুচ্ছ ত্রুটিযুক্ত খসড়া পেতে পারেন। আমি মনে করি এটি বাতাসের দিক, গতি, আপনি যে লোকটির খসড়া তৈরি করছেন তা কতটা অ্যারো এর উপর নির্ভর করে প্রায় 10% হতে পারে। বিশেষায়িত লোকেরা তাদের বায়ু টানেলের মধ্যে এটি পরিমাপ করে এবং বলেছিল যে এটি 20% এর মতো হতে পারে । 10-20% অনেকের কাছেই লক্ষণীয় নয়, তবে আপনি যদি বাইকটিতে 112 মাইল দূরে কোনও আয়রণম্যানের ঘোড়দৌড়ের মধ্যে থাকেন তবে আমি কোনও দিন 10% শক্তি সঞ্চয় করব, এমনকি যদি তা অনুভব না করি। অন্যদিকে আপনার দৈনিক যাত্রা পথে দুর্ঘটনার ঝুঁকিপূর্ণ হওয়ার জন্য আপনার জন্য 10-20% যথেষ্ট পরিমাণে সঞ্চয়ী নাও হতে পারে।


0

পরিবেশের উপর নির্ভর করে খসড়া তৈরি করা খুব ভাল। নেদারল্যান্ডসে আপনার যাত্রাপথের উল্লেখযোগ্য অংশগুলি চক্রের পথগুলির প্রসারিতগুলিতে সোজা হওয়া, গাড়ি চালানো ঝুঁকি এবং পার্শ্ববর্তী রাস্তা ছাড়াই মুক্ত (বা কমপক্ষে যাদের আপনি অগ্রাধিকার দিয়েছেন) অবধি অনুপযুক্ত নয়।

আমি দেখতে পেয়েছি যে 25 কিলোমিটার / ঘন্টা এবং তার থেকেও বেশি গতিতে আপনি যখন খসড়া থেকে 1 মিটার দূরে থাকবেন, সেখানে একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা রয়েছে। অন্যদিকে, অন্য ব্যক্তির পিছনে কিছুটা হতবাক হয়ে আপনি সামনের রাস্তাটি দেখতে পারেন এবং হঠাৎ কোনও হস্তক্ষেপের প্রত্যাশা করতে পারেন।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.