বায়ু প্রতিরোধ বা লেজ বায়ু পরিমাপ, রেকর্ড এবং ব্যবহার করার কোন সহজ উপায় আছে?

11

একটি নতুন অফিসে যাওয়ার পরে যেহেতু আমার যাত্রা সামান্য দীর্ঘ হয় আমি ধীরে ধীরে উন্নতি দেখার প্রত্যাশায় আমার চক্রটি নিবিড়ভাবে রেকর্ড করছি। (এনবি আমি সেগুলি স্ট্রভাতে সংরক্ষণ করেছি তবে আপনাকে কিছু না হলেও একটি সারসংক্ষেপ পৃষ্ঠা দেখতে সদস্য হতে হবে)। দেখে মনে হচ্ছে যে কোনও বর্ধমান ফিটনেস প্রভাবশালী ফ্যাক্টর নয়, বাতাস। আমরা জানি যে বায়ু প্রতিরোধের একটি বিরাট প্রভাব রয়েছে তবে এটি আমার ডেটাতে ফ্যাক্ট করার কোনও উপায় আছে কি? আমি কীভাবে আমার যাত্রার মধ্য দিয়ে বাতাসের গতি মাপতে, রেকর্ড করতে বা কেবলমাত্র নোট করতে পারি এবং প্রতিটি দিন পারফরম্যান্স গণনা করার সময় এটির কোনও কারণ খুঁজে বের করতে পারি?

wind strava performance-tracking

— dumbledad
সূত্র

4

বায়ু পরিমাপ সম্পর্কে আপনার প্রশ্ন, বা এটি বাতাসের উপস্থিতিতে পরিমাপের উন্নতিগুলি পরিমাপের বিষয়ে সত্য যা এটি পরিমাপকে বিভ্রান্ত করে? এটি হ'ল এমন অ্যানিমোমিটার যা বায়ু পরিমাপ করতে এবং রেকর্ড করতে পারে তবে এটি বিশেষত একটি সাইকেল-নির্দিষ্ট প্রশ্ন নয়।

— আর চুং

সত্যিই দুজনেই। এনিমোমিটারগুলি (আমার জন্য একটি নতুন শব্দ) যা বাইকে চড়তে পারে?

— ডাম্বলডেড

2

রয়েছে তবে সেগুলি সীমিত উপযোগিতা কারণ আপনি তখন বাতাসের নিট গতি পেতে নির্দেশিত বাতাসের গতি থেকে আপনার স্থল গতি "বিয়োগ" করতে চান। পারফরম্যান্স লাভের আরও ভাল ধারণা পেতে আপনি যেহেতু বেশিরভাগ বায়ুর গতির জন্য অ্যাকাউন্টিং করতে আগ্রহী, তাই এটি পরিমাপ করার অন্যান্য উপায়ও রয়েছে। আমি একটি উত্তর নিয়ে কাজ করব।

— আর চুং

আমি গারমিন ফররুনার 910XT ব্যবহার করছি তাই গ্রাউন্ডস্পিডটি জানি না, যদিও বিয়োগ করতে আমার কিছু কাজ করা দরকার। উত্তরের অপেক্ষায়, ধন্যবাদ

— ডাম্বলডেড

সম্পর্কিত নয়, তবে স্ট্রভা

— ক্লাবস /

11

তর্কসাপেক্ষভাবে, পয়েন্ট এ থেকে পয়েন্ট বিতে পৌঁছানোর যে সময় আপনাকে লাগে ঠিক সেই সময়টিই উন্নতির এক পুরোপুরি ভাল পরিমাপ (গড় গতির সাথে একই)

আপনি যেমনটি বলেছেন, বাতাস এটিকে প্রভাবিত করে, যেমন অগণিত অন্যান্য কারণগুলি যেমন - ট্র্যাফিক লাইট, আবহাওয়া (বাতাস, ভেজা রাস্তা, তুষার এবং বরফ ইত্যাদি) does

তবে, আপনি যদি উল্লেখযোগ্যভাবে ভাগ্যবান বা লক্ষণীয়ভাবে দুর্ভাগ্য না হন তবে এই পরিবর্তনগুলি বেশিরভাগ সময়ের সাথে সাথে গড়ে উঠবে .. যেমন পথে একটি মাথা বাতাস ফিরতি যাত্রায় একটি লেজের বাতাসে পরিণত হবে (বা একটি বাতাসের দিন, যার পরে একটি শান্ত দিন, বা বিরাজমান বায়ুগুলি বছরব্যাপী পরিবর্তিত হয়)

এটি মনে রাখার মতোও যে, অতিবাহিত সময়টি কেবলমাত্র নেতিবাচক কারণগুলির দ্বারা অনুভূত হয় না, তবে এটি আপনার বাইক পরিচালনার দক্ষতা, আত্মবিশ্বাস কোণঠাসা করা, অন্যান্য যানবাহনের খসড়া তৈরির ক্ষেত্রে আস্থা ইত্যাদির মতো ইতিবাচক বিষয়গুলিও worth

মূল কথাটি হ'ল: আপনাকে নির্দিষ্ট রাইডের উপর ভিত্তি করে ফিটনেস উন্নতির বিচার করা উচিত নয় ("আজকের যাত্রায় গতকালের চেয়ে 2 মিনিট বেশি সময় লেগেছে") বরং সময়ের সাথে সাথে ট্রেন্ডগুলির দিকে নজর দিন। উদাহরণস্বরূপ, আমার প্রথম "যথাযথ" সাইক্লিংয়ের সময় সমস্ত রাইডের জন্য গড় গতির একটি প্লট এখানে রয়েছে:

দিনে দিনে গতিতে কোনও উন্নতি দেখা অসম্ভব, এটি ভূখণ্ডের মতো উপাদানগুলির দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়েছিল - তবে সময়ের সাথে সাথে একটি স্পষ্ট প্রবণতা রয়েছে।
একা গতি এবং সময় ফিটনেসের একটি ভাল ইঙ্গিত নয়

কোয়ার্ক, পাওয়ারট্যাপ বা এসআরএম পাওয়ার মিটারের মতো ডিভাইস দ্বারা পরিমাপিত পাওয়ার আউটপুট আরও বেশি প্রতিনিধি representative

বাহ্যিক প্রভাবের প্রবণতা বাদে, গতিতে বৃদ্ধি তাত্পর্যপূর্ণভাবে শক্ত হয়ে যায়। 10 কিলোমিটার / ঘন্টা গড় থেকে 20 কিলোমিটার / ঘন্টা যেতে 20km / ঘন্টা গড় থেকে 30km / ঘন্টা যেতে আরও সহজ (এবং তারপরে 30 থেকে 40 এমনকি আরও কঠিন)

এর অংশটি হ'ল কারণ আপনার গতির ঘনক্ষেত্রের সাথে বায়ু প্রতিরোধের পরিমাণ প্রায় বেড়ে যায় ( (ground speed)*(air speed)^2) - অন্য কথায়, আপনার গতির তুলনায় বায়ু প্রতিরোধের তাত্পর্যপূর্ণভাবে বৃদ্ধি পায়

আমি অনুমান করব যে অন্য অংশটি হ'ল, আপনার পাওয়ার-আউটপুট বৃদ্ধি আপনার "জেনেটিক সীমা" এর কাছাকাছি যত দ্রুত হয় ততই শক্ত হয়ে যায় (উদাহরণস্বরূপ, আপনার 1 ঘন্টার টেকসই শক্তিটি 100w থেকে 200W তে বাড়ানো 200w থেকে 300W এর তুলনায় অনেক সহজ, বর্ধমান 300w থেকে 400w পর্যন্ত আরও প্রশিক্ষণের প্রয়োজন)

ওয়াটস এবং এক্সপোর্টারদের সম্পর্কে সমস্ত ধরণের বাজে কথা বলতে কী বোঝায়?

আপনি যদি আমার গড়-গতির প্লটের দিকে লক্ষ্য করেন তবে প্রথম কয়েক মাসের তুলনায় গড় বেড়েছে (সহজ 10 কিলোমিটার / ঘন্টা-> 20 কিলোমিটার / ঘন্টা বৃদ্ধি), তারপরেও গতি মালভূমিতে প্রদর্শিত হবে, তবুও আমি ফিটনেসে বৃদ্ধি পাচ্ছিলাম despite এই সময়ের মধ্যে ...

এখান থেকেই পাওয়ার মিটারগুলি বিশেষভাবে দরকারী হয়ে ওঠে: এটি ফিটনেসের একটি দরকারী মেট্রিককে আরও সরাসরি পরিমাপ করে, মূলত আপনি কোনও নির্দিষ্ট সময়ের জন্য প্যাডেলগুলি কীভাবে হার্ড করতে পারেন।

আমি ডিসেম্বর ২০১২ এর শুরুতে একটি পাওয়ার মিটার কিনেছিলাম, যেখানে গড়-গতির লাইনটি বেশ সমতল। আমি জানতাম তখন থেকে আমি ফিটনেসে বৃদ্ধি পেয়েছি, তবে গড় গতির লাইন সত্যিই এটি প্রতিফলিত করে না।

সেরা-প্রচেষ্টা শক্তি বক্ররেখার গড় গতি তুলনায় আমার উন্নতি প্রতিফলিত করে:

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, গড় গতিতে কোনও বৃহত বৃদ্ধি না থাকা সত্ত্বেও, আমার সর্বোত্তম প্রয়াস 1-ঘন্টার শক্তি 1977 থেকে 254W এ বৃদ্ধি পেয়েছে, যা একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন (60 কেজি দ্বারা বিভাজক এবং "-তে প্রতি কেজি চার্টে ওয়াটস" -র ভুল ব্যাখ্যার ব্যবহার করে , এটি "মাঝারি" থেকে "খুব ভাল" তে বৃদ্ধি))

পাওয়ার মিটারগুলি দুর্দান্ত পরিমাপ করে তবে এগুলি ব্যয়বহুল।
বাইকে বাতাসের গতি মাপার বিভিন্ন উপায় রয়েছে তবে আপনি যে কারণে বর্ণনা করেছেন তা নয়

আইবাইক একটি বাইক কম্পিউটারের বেশ কয়েকটি সংস্করণ বিক্রি করে যা বাতাসের গতি মেপে।

এটি দুটি কারণে বিক্রি হয়েছে, প্রথমটি পাওয়ার মিটার ছাড়াই পাওয়ার আউটপুট অনুমান করা (আইবাইক নিউটন বেশ ব্যয়বহুল, তবে কোয়ার্ক, পাওয়ারট্যাপ ইত্যাদির মতো প্রত্যক্ষ শক্তি পাওয়ার মিটারের চেয়ে সস্তা)

দ্বিতীয় কারণটি হ'ল যদি আপনার কাছে বিদ্যুতের মিটার থাকে তবে এটি আপনার বায়ুচৈতনিক টানাকে অনুমান করতে পাওয়ার আউটপুট, স্থল গতি এবং বাতাসের গতি ব্যবহার করতে পারে (যেহেতু ফ্ল্যাট টেরিনে আপনার গতি প্রাথমিকভাবে এয়ারোডাইনামিক ড্রাগ দ্বারা বিভক্ত পাওয়ার আউটপুট উপর ভিত্তি করে)

— dbr
সূত্র

4

খুব সুন্দর. দুটি ছোট সংশোধন: অংশ 2 এ, বায়ু প্রতিরোধের বায়ু গতির বর্গক্ষেত্রের সাথে পরিবর্তিত হয়। সুতরাং, যে বায়ু প্রতিরোধের অতিক্রম করার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি গতির ঘনকের সাথে প্রায় পরিবর্তিত হয় (প্রকৃতপক্ষে, (স্থল গতি)) * (বায়ুর গতি) ^ 2) এবং, বায়ু একই পথে সর্বদা বাতিল হয় না। বায়ু প্রায়শই ভূগোল এবং মরসুম দ্বারা নির্ধারিত একটি প্যাটার্ন থাকে এবং বায়ুর গতি একটি ওয়েবুল বিতরণ অনুসরণ করে, উদাহরণস্বরূপ, আপনি সকালে টেলওয়াইন্ডের চেয়ে বিকেলে আরও চরম হেডউইন্ডগুলি দিয়ে শেষ করতে পারেন।

— আর চুং

1

বাতাসগুলি বাতিল না হওয়ার জন্য আমি আশ্বস্ত করতে পারি - আমার যাতায়াতটিতে সাধারণত খুব কম সকালে টেলওয়াইন্ড থাকে (5mph) এবং অনেক শক্তিশালী বিকেলের হেডউইন্ডস (15-20mph)। কিছু দিন এমনকি আমি সকালে একটি শিরোনাম পাই, যা বিকেলে অন্য হেডওয়াইন্ডে স্থানান্তরিত হয়। এখনও পর্যন্ত আমি উভয় দিকে একটি লেজওয়ালা দিয়ে খুঁজে পেতে পারেনি।

— জনি

অনেক উপকূলীয় অঞ্চলে সমুদ্রের বাতাস থাকে, সুতরাং আপনি উপকূলের সাথে লম্ব চড়লে আপনার সাধারণত উভয় উপায়েই একটি মাথা উঁচু করে দেওয়া হয়, বা উভয় উপায়েই লেজওয়াইন্ড থাকতে পারে। আমি সেই কারণে গ্রীষ্মের বেশিরভাগ সময় আমার যাত্রাপথে হেডউইন্ডগুলি পাই।

— এম

6

সংক্ষেপে ন।

পাওয়ার ট্যাপ, এসআরএম বা অনুরূপ ইরগোমিটারের মাধ্যমে আপনি পাওয়ার পরিমাপের চেয়ে আরও ভাল। এটি আপনাকে আপনার শারীরিক পারফরম্যান্সের একটি পরিমাপ দেয় যা পরম। সুতরাং আপনার গতি আপনার পাওয়ার আউটপুট, শৃঙ্খলা দক্ষতা, বায়ু প্রতিরোধের, ড্রাগ, টায়ার কর্মক্ষমতা, রাস্তার পৃষ্ঠ, বায়ুমণ্ডলীয় চাপ এবং গ্রেডিয়েন্টের একটি কারণ। যদিও আমাদের ভাল অনুমান হয় তবে এই সমস্ত পৃথক কারণগুলি পরিমাপ করা প্রায় অসম্ভব ।

আপনি যে শক্তি উত্পাদন করেন তা এই সমস্ত সমীকরণের ভিত্তি, সুতরাং প্রভাবক কারণগুলি পরিমাপ করা কেবল কঠোর নয়, এটি আপনাকে আপনার শারীরিক পারফরম্যান্সের একটি ভুল চিত্র দেয়।

— জন নাই
সূত্র

1

আসলে, আমরা সেই সমস্ত স্বতন্ত্র কারণগুলি পরিমাপ করতে পারি। তবে এগুলি সবগুলি পরিমাপ করা হয় কঠিন বা ব্যয়বহুল, এবং ওপির প্রশ্ন ছিল এটি করার "একটি সহজ উপায় আছে" কিনা। আমি একটি সাধারণ প্রশ্নের সাধারণ প্রতিক্রিয়া লেখার জন্য লড়াই করে যাচ্ছিলাম তবে আপনার সংক্ষিপ্ত প্রতিক্রিয়া আমি যে দীর্ঘ (এবং ক্রমবর্ধমান) উত্তর নিয়ে কাজ করছি তার থেকে উচ্চতর, তাই আমি আপনার প্রতিফলন ঘটাতে চাই এবং আমার উত্তর বাতিল করতে চাই।

— আর চুং

3

আপনি কোথায় থাকেন তার উপর নির্ভর করে বায়ু অত্যন্ত অনাকাঙ্ক্ষিত এবং চঞ্চল হতে পারে। দিনের জন্য বাতাস কী হতে চলেছে সে সম্পর্কে মোটামুটি ধারণা পেতে আমি গুগল আবহাওয়া ("বাতাসের গতি" এর জন্য গুগল এবং তারপরে "বায়ু" তে ক্লিক করি; এনবি এটি কিছুটা মোবাইল ব্রাউজারে দৃশ্যত কাজ করবে না) use তবে, আমি দেখতে পেয়েছি যে আপনি যে কোনও জায়গায় পাহাড় চালনা করলে এটি এমনকি মারাত্মকভাবে ভুল হতে পারে। আমার অভিজ্ঞতার সাথে বাতাসের দিকটি উপত্যকাগুলি এবং উপকূলগুলির মধ্যে 90 ডিগ্রি স্থানান্তর করতে পারে এবং যাত্রা চলাকালীন 180 ডিগ্রিও ঘুরতে পারে, যার অর্থ আমি একটি সুন্দর লেজ বাতাস দিয়ে শুরু করি এবং তারপরে যাত্রার মধ্য দিয়ে অর্ধেক পথ আমি একটি মাথার দিকে চলে যাই বায়ু.

যেহেতু আপনি চলাচল করছেন, অন্যদিকে একটি লেজ বাতাস বোঝাতে আমি একদিকে একটি মাথা বাতাসের উপর নির্ভর করব না। এটি আপনি কোথায় আছেন তার উপর অনেক কিছু নির্ভর করবে তবে আমার অভিজ্ঞতায় এটি প্রায়শই সত্য হয় না।

আমি যখন যাত্রা করি তখন বাতাসের দিক এবং রুক্ষ গতি নির্ধারণ করার জন্য আমি পতাকাগুলি সন্ধান করি। এটি আমাকে বাতাসের মতো দেখতে মোটামুটিভাবে गेজ করতে সহায়তা করে এবং আপনি যদি চান তবে আপনি রাস্তায় এইগুলির একটি নোট তৈরি করতে পারেন এবং সুযোগ পেলে একটি লগ এ লিখে রাখতে পারেন। এর সাথে আমি যে নেতিবাচক দিকটি পেয়েছি তা হ'ল প্রায়শই আমি কোনও নির্দিষ্ট জায়গার পতাকার উপর নির্ভর করে শুরু করব এবং তারপরে হঠাৎ এটি নামিয়ে আনা হবে।

বাইকে মাউন্ট করা একটি অ্যানোমিটার উল্লেখ করা হয়েছে, তবে এটির একটি সমস্যা হ'ল এটি আপনার রাইডিং প্রোফাইলটিকে বিবেচনা করে না। আপনি যদি একটি বায়ু অবস্থানে আরোহণ করেন এবং তারপরে একই বায়ুর গতি এবং দিকনির্দেশ সহ আপনি একটি পাহাড়ে আরোহণের জন্য দাঁড়িয়ে থেকে স্যুইচ করেন তবে আপনি বিভিন্ন বায়ুবাহিনীর মুখোমুখি হবেন। আমি মনে করি না যে আপনার গতি বিয়োগ করাই একটি বড় ব্যাপার হবে তবে আপনি কোথায় বসে আছেন, দাঁড়িয়ে আছেন, শিকার করেছেন ইত্যাদি নির্ধারণ করার জন্য আপনাকে এক ধরণের সেন্সরের প্রয়োজন হবে এবং এটি জটিল এবং ত্রুটির প্রবণ হতে পারে বা কমপক্ষে ক্লান্তিকর

যেহেতু আপনি স্ট্রভা ব্যবহার করছেন তাই আপনার ফিটনেস এবং পারফরম্যান্সের স্তর নির্ধারণের জন্য বাতাসকে আরও কার্যকর করার চেষ্টা করার একটি জিনিস হ'ল স্ট্রভা বিভাগগুলির সুবিধা নেওয়া। আপনার ভাড়াকে ছোট ছোট টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো করে। এটি ইতিমধ্যে আপনার জায়গায় করা হতে পারে। আপনি যদি অনেকগুলি বিভাগ থাকার বিষয়ে উদ্বিগ্ন হন তবে আপনি সেগুলি ব্যক্তিগত রাখতে পারেন যাতে এটি কেবল আপনার পারফরম্যান্সকে নিজের সাথে তুলনা করে। তারপরে, ধারণাটি হ'ল সেই সেগমেন্টগুলিতে আপনার প্রচেষ্টাগুলিকে কেন্দ্রীভূত করা যা দিনের পক্ষে সবচেয়ে অনুকূল বাতাস রয়েছে। আপনি আপনার পুরো রুটটি প্রতিদিন তুলনা করতে পারবেন না, তবে শর্তগুলির উপর নির্ভর করে আপনি যেভাবেই হোক না কেন প্রতিটি দিন নিজেকে শক্ত করে তুলতে চান না।

— মাইকেল
সূত্র

2

আইবাইক একটি পাওয়ার মিটার যা আপনার মত একই চিন্তাভাবনা ব্যবহার করে। আপনার পায়ে বাহিনী পরিমাপ করার পরিবর্তে এটি গতি, গ্রেডিয়েন্ট এবং বায়ু প্রতিরোধের ভিত্তিতে শক্তি গণনা করে। সুতরাং আপনি যা পাওয়ার পরিমাপ করেন সেটি হ'ল বায়ু প্রতিরোধের যেমনটি আপনি চান তেমন পরিসংখ্যান, পাশাপাশি মাধ্যাকর্ষণ এবং অন্যান্য প্রতিরোধের। দেখতে http://ibikesports.com/how_iBike_works.html

অন্যান্য পাওয়ার মিটারের তুলনায় এটি দেখতে বেশ ভাল সস্তা বিকল্প বলে মনে হচ্ছে, এটি এখনও সস্তা নয়।

— imel96
সূত্র

হ্যাঁ, iBike (এবং অন্যান্য সাইকেল ক্ষমতা মিটার) আলোচনা হয়েছিল এই bicycles.stackexchange উত্তর ।

— আর চুং