এটি ২০১৩, এবং বাইক ভাগ করে নেওয়া অবশেষে নিউ ইয়র্ক সিটিতে পরিণত করেছে। অবশ্যই, ব্র্যান্ডযুক্ত ক্রুজারগুলি রাস্তার সবচেয়ে দ্রুতগামী বাইক নয়। এগুলির একটি ভারসাম্যহীন 45 পাউন্ড ওজন হয় এবং তাদের তৃতীয় গিয়ার - তাদের সর্বনিম্ন গিয়ার - প্রায় যথেষ্ট কম নয়, প্যাডালিং এমনকি সামান্য slালুটিকে ব্যবহারিকভাবে অকেজো করে তোলে।
তবুও, আপনি যদি প্রচণ্ডভাবে পেডেল করেন এবং আপনি যদি সঠিক বাইকটি বেছে নেন তবে আপনি চলতে পারেন।
নিউইয়র্ক ম্যাগাজিন দ্বারা পরিচালিত একটি পরীক্ষার সময় , বাইক মেসেঞ্জার ড্যানি কোননিওস্কি একটি সিটি বাইকে 27.5 মাইল গতিবেগের একটি দ্রুত গতিতে আঘাত করেছিলেন । পছন্দের বাইকটি বাছাই করার পরেই তিনি তা করেছিলেন।
প্রথম দুটি সিটি বাইক পরিদর্শন ও প্রত্যাখ্যান করার পরে তিনি ষষ্ঠ অ্যাভিনিউয়ের নিকটবর্তী খাল স্ট্রিটের একটি সিটি বাইক স্টেশনে এসে পৌঁছেছিলেন - একটি ড্যানির পেশাদার মতামত অনুসারে, "ছিঁড়ে ফেলা" - আমাদের পরীক্ষা- রাইডার অবশেষে একটি উপযুক্ত নমুনায় স্থির হয়।
আমি বাইকটি বেছে নেওয়ার আগে টায়ারগুলিকে গ্রাস করি, তবে আমার আর কী করা উচিত? আমি একটি ভাল সুরযুক্ত ক্রুজিং মেশিনটি বেছে নিয়েছি তা নিশ্চিত করার জন্য কীভাবে আমি আমার পরবর্তী সিটি বাইকে দ্রুত পরীক্ষা করতে পারি? বা খুব কমপক্ষে, একটি বাইক যা "বিষ্ঠার টুকরা" নয়?
