অ-প্রতিযোগিতামূলক রাইডারের জন্য উপাদানগুলি কতটা গুরুত্বপূর্ণ?

Question

আমি প্রতিযোগিতামূলকভাবে চড়িনা, তবে কিছু দীর্ঘ দূরত্বের যাত্রা (+30 মাইল) করার পরিকল্পনা করছি। আমি পড়েছি যে আরও ভাল উপাদান হালকা হয়, আরও মসৃণভাবে চালায় এবং আরও দীর্ঘস্থায়ী হয়। এই তিনটি বিভাগের মধ্যে স্থায়িত্ব (দীর্ঘস্থায়ী) কেবলমাত্র তখনই আমার পক্ষে গুরুত্বপূর্ণ, যতক্ষণ না উপাদানগুলি সমস্ত সময় না ভাঙে এবং কাজটি সম্পন্ন করে। উচ্চ প্রান্তের উপাদানগুলির প্রধান সুবিধাগুলি কি হ্রাস করা ওজন এবং মসৃণ অপারেশন, বা এগুলিও উল্লেখযোগ্যভাবে আরও টেকসই?

Comments

ক্রিস, আমি আপনার প্রশ্নটিকে একটি কম কথোপকথনের বিন্যাসে সম্পাদনা করেছি যা আমি মনে করি যে আরও উদ্দেশ্যমূলক উত্তর চাইবে। আপনি যদি মনে করেন যে আমি আপনার প্রশ্নের অর্থ পরিবর্তন করেছি তবে দয়া করে এটি সম্পাদনা করতে নির্দ্বিধায় অনুভব করুন।

— jimchristie

সম্পর্কিত প্রশ্ন: বাইসাইকেল.সটাকেক্সচেঞ্জ

— ২7878১/২০১ am amcnabb

আপনি টেকসই এবং ঝামেলা-মুক্ত এমন জিনিস চান। আমি বিভিন্ন উপাদান ব্র্যান্ড / পরিবারের সাথে রাখি না, তবে সম্পূর্ণ সাইকেলের জন্য প্রায় 1500 ডলারের বেশি ব্যয় করার দরকার নেই।

— ড্যানিয়েল আর হিকস

আপনি "আরও ভাল উপাদান" বলতে কী বোঝাতে চেয়েছেন তা পরিষ্কার করে বলতে পারেন? আপনি কোন গ্রুপ সেটটি তুলনা করছেন তা যদি আপনি পরিষ্কার করে দেন তবে আমরা আপনাকে আরও কিছু সহায়ক উত্তর দিতে সক্ষম হতে পারি। উদাহরণস্বরূপ, সোরা এবং টিয়াগ্রার মধ্যে একটি তুলনা উল্টেগ্রা এবং ডুরা এসের মধ্যে তুলনার চেয়ে খুব আলাদা।

— amcnabb

আপনি যদি 30+ মাইল কথা বলছেন তবে আপনি ওজনকে অগ্রাধিকার তালিকার থেকে কিছুটা উপরে নিয়ে যেতে চান, বিশেষত আপনি যদি কোথাও পাহাড়ি বাস করেন। একটি হালকা বাইকটি একটি ভারী বাইকের তুলনায় আপনার দূরত্বের তুলনায় কম পরিমাণ শক্তি সঞ্চয় করবে এবং ভারী বাইকগুলি পাহাড়ের প্যাডেল আপ করতে সত্যিই অপ্রীতিকর হতে পারে।

— গর্ডনএম

Answer 1

আমি ধরে নিয়েছি যে আপনি রাস্তা বাইক চালানোর কথা বলছেন। এই গোষ্ঠীগুলি কিছুক্ষণ ব্যবহার করার পরে আমি আপনাকে আমার মতামত দিতে পারি: শিমানো সোরা, শিমানো টায়াগ্রা, শিমানো 105 এবং এখন পুরো শিমানো উল্টেগ্রা।

সমস্ত কাজ, যখন সঠিকভাবে সামঞ্জস্য হয় এবং যখন সঠিকভাবে স্থানান্তরিত হয়। আপনাকে আপনার বাড়ির কাজটি করতে হবে এবং কীভাবে সাবলীলভাবে শিফট করতে হবে এবং গিয়ারগুলি সামঞ্জস্য করতে হবে। যে কেউ আপনাকে বলে যে কিছু "ভাল নয়" বা "কাজ করে না" মিথ্যা কথা বলছে বা আপনি অর্থ ব্যয় করতে চান। তবে অবশ্যই বিভিন্ন স্তরের কারণ রয়েছে:

ওজন: আরও ব্যয়বহুল হালকা। অনড়তা: আরও ব্যয়বহুল কঠোর, অতএব শক্তির ক্ষতি না করে আপনার শক্তি আরও ভালভাবে প্রেরণ করা হয়। এরগনোমিক্স: আরও ব্যয়বহুল গ্রুপগুলির একটি পরিশোধিত আকার থাকে shape নির্ভরযোগ্যতা: আরও ব্যয়বহুল গোষ্ঠীগুলি কম ব্যয়বহুলগুলির চেয়ে বেশি দীর্ঘ ধরে থাকার প্রবণতা রাখে। এ সময় চাপের মধ্যে বা একাধিক গিয়ারের পরিবর্তনে: ব্যয়বহুল গোষ্ঠীগুলি আপনাকে এটি করার অনুমতি দেয়, সস্তা লোকেরা তা করে না। মসৃণতা এবং গতি: ব্যয়বহুল গ্রুপগুলিতে স্থানান্তর দ্রুত এবং মসৃণ।

যদি আপনি খেয়াল করেন, আমি মসৃণতা এবং গতি শেষ রেখেছি। লোকেরা মূল কারণ হিসাবে উল্লেখ করার মধ্যে এটি অন্যতম কারণ, তবে আমার অভিজ্ঞতায় সঠিক সমন্বয় এবং সঠিক স্থানান্তর কৌশলটি গ্রুপের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ। সোরা / টায়াগ্রা সহ আমার বাইকটি অ্যাডজাস্ট করার পরে আল্টেগ্রার মতো মসৃণভাবে স্থানান্তরিত হয়। তবে অন্যান্য কারণগুলি অনেক লোকের কাছে গুরুত্বপূর্ণ। তারা প্রতিযোগিতা না করলেও তারা এমন একটি হালকা, কড়া এবং নির্ভরযোগ্য গ্রুপ চায় যা বাইক চালানোর অভিজ্ঞতাটিকে আরও আনন্দদায়ক করে তোলে (যদিও আসল আনন্দটি অবশ্যই চলাচল করছে) এবং তারা এর জন্য অর্থ দিতে আগ্রহী। তারা নিঃসন্দেহে "ভাল"।

স্থায়িত্ব সম্পর্কে, আমি মানুষের মন্তব্য সম্পর্কে সন্দেহবাদী। বেশিরভাগ সময় লোকেরা জীর্ণ হওয়ার কারণে চেইন এবং ক্যাসেটগুলি পরিবর্তন করে এবং গ্রুপের বাকি উপাদানগুলিকে নতুন মডেলগুলি প্রদর্শিত হওয়ার সাথে সাথে আপগ্রেড / পরিবর্তন করে, অগত্যা নয় যে তারা "শেষ" হয় না। আপনি যদি কোনও বিনোদনমূলক রাইডার হন তবে আপনি যা কিনবেন তা আপনার প্রয়োজনের চেয়ে "শেষ" হবে। আমি 20 বছরের পুরানো বাইকগুলি দেখেছি যা পুরোপুরি কার্যকর হয়, তবে ব্যবহারকারীরা নিয়মিত চেইন এবং ক্যাসেট পরিবর্তন করে changed তবে মনে রাখবেন স্থায়িত্ব এবং নির্ভরযোগ্যতা দুটি ভিন্ন জিনিস।

কোন পয়েন্টে বেশি অর্থ ব্যয় করা উচিত নয়? বলা মুশকিল, তবে এখানে আমার পরামর্শ (এটি পরামর্শ হিসাবে গ্রহণ করুন এবং আরও কিছু নয়):

আপনি যদি প্রতিযোগিতা করেন তবে ডুরা এস বা শ্রম রেড। আল্টেগ্রা বা শ্রম ফোর্স যদি আপনি এমন উত্সাহী হন যে কোনও পারফরম্যান্স গ্রুপের জন্য দৌড় বা মান দেয়। 105 বা শ্রম প্রতিদ্বন্দ্বী যদি আপনি খুব সুন্দর বিনোদনমূলক দল চান। যদি আপনি একটি দৃ recre় বিনোদনমূলক গ্রুপ চান তবে টিয়াগ্রা বা শ্রম এপেক্স। সোরা এবং নীচে যদি আপনি কোনও বিনোদনমূলক চালক হন যা খুব বেশি অর্থ ব্যয় করতে চান না।

সম্পাদনা: আমার কাছে সম্প্রতি বৈদ্যুতিন শিফটিং (একটি শিমানো উল্টেগ্রা ডি 2) সহ বাইকের চেষ্টা করার বিলাসিতা ছিল এবং আমি আমার উত্তরটি যুক্ত করতে চাই যে এই ক্ষেত্রে হাইপটি সত্য। এটি সত্যিকারের বিপ্লবী জিনিস। ব্যয়বহুল, খুব ব্যয়বহুল। মূল্য? সম্ভবত না. তবে সত্যিই ভাল, হ্যাঁ

Comments

কিছু খুব ভাল পয়েন্টের জন্য +1, যদিও আপনি স্থায়িত্ব এবং নির্ভরযোগ্যতা পৃথক করতে পারবেন তা আমি যথেষ্ট বিশ্বাস করি না। অ-টেকসই অংশগুলি এটি দ্রুত অবিশ্বাস্য হয়ে ওঠায় বলে মনে হয়।

— amcnabb

এটি আমার অভিজ্ঞতা যে সমস্ত গ্রুপগুলি কয়েক হাজার কিলোমিটার দীর্ঘ পরিবর্তনের আগে শেষ হয়, বিনোদনমূলক রাইডারের পক্ষে প্রচুর পরিমাণে। তবে এটি আমার অভিজ্ঞতাও যে গ্রুপগুলি কেবল কয়েক কিলোমিটার, বিশেষত নিম্ন-প্রান্তের পরে সামঞ্জস্য করে loose অতএব আমি এগুলি আলাদা করি, কিছুটা নির্বিচারে স্বীকার করি।

— xAx

তৃতীয় বিকল্প আছে - ক্যাম্পাগনোলো।

— T0TTE

আমি যুক্তি দিয়ে বলব যে উল্টেগ্রা এবং ফোর্স রেস সাইক্লিস্টদের প্রতিযোগিতাকারীদের চেয়ে রেসিংয়ের দিকে আরও বেশি আগ্রহী।

— altomnr

Answer 2

নীচের প্রান্তের উপাদানগুলি কখনও কখনও দীর্ঘস্থায়ী হতে পারে এবং উচ্চ প্রান্তের উপাদানগুলির তুলনায় কম সমস্যাযুক্ত হতে পারে এমন কিছু তথ্য এখানে "উচ্চতর সমাপ্তির তুলনায় আরও ভাল" এর বিপরীতে রয়েছে। প্রতি একক গ্রাম শেভ করার জন্য তাদের কখনও কখনও উপকরণগুলিতে ঝাঁকুনির শিকার হতে হয়। এছাড়াও, সহনশীলতা অনেক বেশি শক্ত এবং উচ্চ প্রান্তের উপাদানগুলি প্রায়শই সুর করা শক্ত হতে পারে কারণ এক মিলিমিটার পদার্থের ভগ্নাংশ। একটি 8 গতির ডেরিলিউর আপনার লক্ষ্য করার আগে সুরের বাইরে কিছুটা যেতে পারে। 10 গতির জন্য একই কথা বলা যায় না। অনেক গিয়ারের সাথে ত্রুটি করার খুব কম জায়গা আছে। 10 গতির চেইনগুলি পাতলা হয়, এবং তাই প্রসারিত এবং আরও বিরতি।

খুব নিম্ন প্রান্তের জিনিসগুলির জন্য যাবেন না, কারণ এটি প্রায়শই খারাপ হয়ে যায় এবং দ্রুত ভেঙে যায়। তবে বিভিন্ন উপাদান মাথায় রেখে বিভিন্ন লক্ষ্য তৈরি করা হয়। খুব উচ্চতম অংশগুলি প্রায়শই রেসারের জন্য তৈরি করা হয়, যাদের পেশাদার যান্ত্রিক রয়েছে যাঁরা নিশ্চিত করতে পারেন যে সবকিছু সঠিকভাবে সুর করা হয়েছে এবং অংশগুলি আরও ঘন ঘন প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। যদি আপনি শালীন উপাদানগুলি কিনে এবং সেগুলি ভালভাবে বজায় রাখেন তবে আপনি এগুলি থেকে প্রচুর জীবন অর্জন করতে পারবেন এবং খুব দেরি না হওয়া অবধি অপেক্ষা করার পরিবর্তে আপনি যখন প্রয়োজন তখন এগুলি প্রতিস্থাপন করতে সক্ষম হবেন।

Comments

দুর্দান্ত উত্তর। বিশেষত (রাস্তার জন্য) আমি শিফটার এবং ডেরিলারদের জন্য ফোর্স বা উল্টেগ্রা (বা এমনকি এপেক্স বা 105) নিয়ে যাব। তারপরে এটি একটি দীর্ঘ দীর্ঘস্থায়ী ক্যাসেট এবং চেইন দিয়ে শেষ করুন (রেস ক্যাসেটস এবং চেইনগুলি বিটগুলি সত্যই দীর্ঘস্থায়ী হয় না)।

— কেন হিয়াট

@ কেনহিয়াত কিব্বির মুখে শব্দ রাখার কথা নয়, তবে মনে হয়েছে তিনি 8 গতির উপাদানগুলিকে উল্লেখ করছেন, যা সাব-টিয়াগ্রা হবে। আমার ধারণা "নিম্ন-প্রান্ত" এবং "উচ্চতর" খুব নির্দিষ্ট শব্দ নয়। :)

— amcnabb

হ্যাঁ, আমি মনে করি যে রাস্তার বাইকটিতে কিছুটা সমস্যা আছে যেখানে এমনকি "নিম্ন প্রান্ত" স্টাফটিতে 10 গতির ক্যাসেট রয়েছে, যেখানে তারা সম্ভবত 8 গতির ক্যাসেটের সাথে একই দামের জন্য আরও ভাল উপাদান সরবরাহ করতে পারত। লোয়ার এন্ড বাইকগুলি কিনে বেশিরভাগ লোকেরা সম্ভবত যুক্ত স্থায়িত্বের প্রশংসা করবে এবং গিয়ারগুলির মধ্যে আরও কিছুটা ফাঁক থাকার ব্যয়ে এ জাতীয় ভাল সুরটিতে বাইকটি রাখার দরকার নেই। পর্বতমালার বাইকে 8 স্পিড ক্যাসেট দেখতে পাওয়া অনেক বেশি সাধারণ, যদিও ক্যাসেটের মধ্যে সম্ভবত তাদের আরও গিয়ার রেঞ্জ রয়েছে।

— কিব্বি

কারও কাছে '30 মাইল বাড়ানোর' রাইড সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা হচ্ছে - উল্টেগ্রা হ'ল ওটিটি years আমি উইকএন্ড যোদ্ধাদের সম্পর্কে জানি যারা আনন্দের সাথে টিয়াগ্রায় 100 মিলি + ফেলেছিলেন

— ম্যাটনজ

@ ম্যাটনেজ বেশ সত্য ... আমি আমার রাস্তার বাইকে প্রায় ৪০,০০০ কিমি অবধি চার বছরে ধরেছি, একসাথে মোটামুটি নিয়মিতভাবে ১০০-২০০ কিমি যাত্রা করেছি riding এটিতে একটি টিয়াগ্রা গ্রুপসেট রয়েছে এবং আমি কখনই এটি পরিবর্তন করতে চাইনি।

— উইসডেন

Answer 3

এটি আপনাকে কীভাবে উপাদানগুলির শ্রেণিবদ্ধগুলি সংজ্ঞায়িত করে এবং কী ধরনের রাইডিংয়ের বিষয়ে আপনি পরিকল্পনা করেন তার উপর নির্ভর করে। সংজ্ঞাগুলি মানক করা হয় না, তবে প্রতিটি প্রস্তুতকারকের উপাদান উপাদানগুলি সহজেই র‌্যাঙ্ক করা হয় are শিমনোর জন্য সম্পূর্ণ গ্রুপ সেটগুলির এমএসআরপি নীচে রয়েছে (দাম নির্ধারণকারী অন্যান্য নির্মাতাদের জন্য একই)।

• ডুরা এস 9000: $ 2699.92 (উচ্চ-শেষ)
• আল্টেগ্রা 6800: 49 1249.92 (মাঝারি উচ্চ)
• 105 5700: 24 1024.85 (মাঝারি সীমা)
• টিয়াগ্রা (মাঝের নিম্ন)
• সোরা (নিম্ন প্রান্তে)
• অ-সিরিজ (খুব নিম্ন-শেষ)

যদি আপনি সত্যিই কেবল স্থায়িত্বের প্রতি যত্নশীল হন এবং ওজন বা অপারেশনটির মসৃণতা সম্পর্কে কোনও চিন্তা করেন না, তবে আপনি সম্ভবত দেখতে পাবেন যে মধ্য-পরিসরের উপাদানগুলি আপনার জন্য উচ্চ-শেষের উপাদানগুলির চেয়ে ভাল মান। এমনকি যদি উচ্চ-প্রান্তের উপাদানগুলি (যেমন, ডুরা এস) মধ্য-পরিসরের উপাদানগুলির (যেমন, উল্টেগ্রা, 105, সম্ভবত টায়াগ্রা) তুলনায় আরও টেকসই হতে পারে তবে এটি কেবলমাত্র যদি দ্বিগুণ ব্যয়কে ন্যায্যতা না দেয় তবে আপনি যত্নশীল স্থায়িত্ব হয়। আপনার যদি প্রতিটি অংশ প্রতিস্থাপন করতে হয় তবে আপনি ব্যয় করা ডলারের ক্ষেত্রে এখনও এগিয়ে আসবেন।

মিড-রেঞ্জের উপাদানগুলি (যেমন, 105, টিয়াগ্রা) নিম্ন-সমাপ্ত উপাদানগুলির (যেমন, সোরা, অ-সিরিজ) তুলনায় অনেক বেশি টেকসই। সর্বাধিক আনডিকেটেড রাইডার ছাড়া অন্য যে কোনও ব্যক্তি নিম্ন-প্রান্তের উপাদানগুলির মধ্যবর্তী রেঞ্জের সুবিধাগুলি উপলব্ধি করতে পারে। আমি ব্যক্তিগতভাবে উল্টেগ্রার সাথে একটি ব্যবহৃত বাইকটি কিনেছিলাম যার দাম সোরার সাথে একটি নতুন বাইকের মতোই, এবং আমার মনে হয় আমি সোরার সাথে একটি বাইক পেতে আমার অর্থ নষ্ট করব।

আপনি কীভাবে আপনার চড়ার বর্ণনা দিচ্ছেন তা থেকে মনে হচ্ছে আপনি মাঝারি থেকে মধ্য-রেঞ্জের উপাদানগুলি থেকে সেরা মানটি খুঁজে পেতে পারেন তবে এটি সম্পূর্ণভাবে নির্ভর করে আপনি যে ডিগ্রীতে ব্যয়ের দ্বারা সীমাবদ্ধ রয়েছেন তার উপর। যেহেতু বেশি ব্যয়বহুল উপাদানগুলি কখনও কখনও কম দামের উপাদানগুলির চেয়ে কম টেকসই হতে পারে, তবে এটি অস্বীকার করা খুব সহজ এবং উচ্চমানের উপাদানগুলি Veblen পণ্য ( এটি ফটোগ্রাফি সরঞ্জাম সম্পর্কিত একটি আলোচনার জন্য অনলাইন ফটোগ্রাফারকে দেখুন , একটি অনুরূপ বাজার) too

একজন ব্যক্তি পুরোপুরি আলাদা আয় এবং জীবনধারা সহ কারও কাছে পণ্যের মূল্য "মূল্যবান" কিনা তা বলতে পারবেন না। আমি একবার এমন একজনের সাথে কথা বলেছিলাম যার কাছে "ল্যান্স আর্মস্ট্রংয়ের বাইক" ছিল (আমি জিজ্ঞাসা করার পরে দেখা গেল যে এটি একই মডেল, কোনও সংগ্রাহকের আইটেম নয়), যা 'অপেশাদারদের মধ্যে' প্রো 'পণ্যগুলির উচ্চ অবস্থার উদাহরণ ছিল । তবে এই ব্যক্তিটি তার বাইকটি নিয়ে খুশি ছিলেন এবং মনে হচ্ছিল একটি স্বল্প-শেষের বাইসাইকেলের মাধ্যমে এর সুবিধাগুলির জন্য কিছুটা হলেও প্রশংসা করবেন। কয়েকটি সাইক্লিং পণ্য Veblen পণ্য হিসাবে যোগ্যতা অর্জন করে:

[বাইকের সাথে], পোশাকের মতো অন্যান্য আইটেমের সাথে যেমন দাম এবং স্থায়িত্বের মধ্যে কোনও বিপরীত সম্পর্ক নেই। একটি $ 40 জোড়া জিন্স $ 2,000 ড্রেসের চেয়ে বেশি বেশি টেকসই হবে তবে একটি $ 2,000 বাইকটি সম্ভবত $ 100 ডলারের ওয়াল-মার্টের চেয়ে অনেক বেশি শক্ত হবে। কারণ বাইকগুলি চালিত হওয়ার জন্য নির্মিত। প্রতিযোগিতামূলক ব্যবহারের কঠোরতা প্রতিরোধ করতে রেস বাইকগুলি নির্মিত। হ্যাঁ, এর ব্যতিক্রম রয়েছে - প্রচুর ক্যাম্পেনিগুলি অতিমাত্রায় হালকা ওজনের ফ্রেম, চাকা, টায়ার ইত্যাদি তৈরি করে যা কেবলমাত্র নির্দিষ্ট ইভেন্টের জন্য তৈরি হয় এবং প্রতিদিনের ব্যবহারে দাঁড়াবে না। তবে সাধারণভাবে বলতে গেলে, এই স্টাফটি ব্যবহার করা বোঝায়। ( বাইকের স্নোব )

শেষ অবধি, প্রতিটি ব্যক্তির অবশ্যই সিদ্ধান্ত নিতে হবে যে তাদের কী প্রয়োজন এবং অর্থ প্রদান করতে ইচ্ছুক এবং কোনও পণ্য এমন কোনও সুবিধা প্রদান করে যা তারা প্রশংসা করবে। অন্যান্য অ-প্রতিযোগিতামূলক রাইডাররা ব্যয়বহুল বকাঝকাতে তাদের অর্থ নষ্ট করছে এই ধারনাটিতে যাবেন না, তবে আপনি যদি দুটি বাইকের মধ্যে ওজনের পার্থক্যের বিষয়টি লক্ষ্য না করেন বা প্রশংসা না করেন তবে নিজেকে দোষী মনে করবেন না। এবং যদি আপনি আরও দীর্ঘ বা স্টিপার রাইডগুলি শেষ করেন তবে আপনি সর্বদা আপনার মনটি পরে পরিবর্তন করতে পারেন।

Comments

শিমানো গ্রুপসেটগুলির আপনার ব্যবহারের জন্য, আমি বলতে চাই যে আপনি অবশ্যই আসার আগে আপনি কমপক্ষে এক স্তর (টিয়াগ্রায়), সম্ভবত দুটি স্তর (সোরায়) এবং আরও সম্ভবত (জানেন না) আরও নীচে যেতে পারেন আপনি যে উপাদানগুলির দিকে নজর রেখেছেন সেখানে নির্দেশ করুন এবং আপনি বলতে পারেন, "মানের যে স্তরটি যথেষ্ট ভাল নয়"।

— পিটএইচ

@ পেটএইচ, আমি সোরার সাথে একটি বাইক পরীক্ষা করেছি, আমি এটিকে নিম্ন-প্রান্তের / ভীতিজনক বিভাগে গড়িয়ে পড়তে ঝুঁকতে চাইব, তবে আমি আসলে এটির মালিকানা পাই নি।

— amcnabb

@ পেটএইচ আমি আমার তালিকায় যুক্ত করার জন্য পূর্ণ টিয়াগ্রা গোষ্ঠীর জন্য এমএসআরপি খুঁজছিলাম, তবে সংখ্যাগুলি খুঁজে পাওয়া শক্ত। আপনি যদি সেগুলি খুঁজে পান তবে এটিতে নির্দ্বিধায় এটিকে নির্ধারণ করুন।

— amcnabb

আমি সোর সোডা পরীক্ষা করেছি এবং তাতে রাজিও হই। আমার অডেক্স / ট্যুরিং বাইকের তবে একটি টায়াগ্রা গ্রুপসেট রয়েছে এবং এটি পুরোপুরি ব্যবহারযোগ্য। আমার কার্বন / আল্টেগ্রা রাইডের মতো দুর্দান্ত যাত্রার কাছাকাছি আর কোথাও নেই তবে দামের একটি ভগ্নাংশ। একটি যুক্তরাজ্যের সাইটে একটি তাত্ক্ষণিক দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে এবং টিয়াગ્રાা 105 এর প্রায় 75%, সোরার 105 এর প্রায় 50% এ

— এসেছিল

আমার প্রথম বাইকে একটি সোরা গ্রুপ সেট ছিল যা আমি পরে উলটেগ্রায় আপগ্রেড করেছি (নীচের বন্ধনী এবং ক্র্যাঙ্ক সেট বাদে)। মসৃণতার মধ্যে পার্থক্যটি লক্ষণীয় এবং ব্যয়ের পক্ষে ভাল ছিল। মিড-রেঞ্জের পরামর্শের জন্য +1।

— কেরি গ্রেগরি

Answer 4

যদি কোনও রোড বাইকে সোর / 105 এর স্তর থাকে তবে আশ্চর্য হয়ে কাজ করবে। দেওর বা এর অনুরূপ কাজ ভাল হবে।

গ্রুপ-সেট আইএমও হ'ল ক্র্যাঙ্কস এবং চেইন-রিংগুলির সাধারণ গুণটি কী important তারা দীর্ঘতর দীর্ঘস্থায়ী হয়।

টিবিএইচ আমি মনে করি না যে আপনি এই দিনগুলিতে শালীনভাবে নির্দিষ্ট করা বাইকটি পেয়ে গেলে এটি সত্যই গুরুত্বপূর্ণ কারণ আধুনিক চেইন এবং চেইন সেটগুলি এত ভাল যে তারা কয়েক বছরের সমস্যা নিয়ে বছর চালায়। আমার একটি সোরা কিট রয়েছে যা বেশ কয়েক বছর ধরে প্রায় শূন্য রক্ষণাবেক্ষণ করে এবং বৃহত্তর চেইনের রিংটি এখনই প্রতিস্থাপন চায় starting

এছাড়াও এটি কীভাবে এটি অনেকটা অনুভব করে তাও গুরুত্বপূর্ণ। ক্রেপি প্যাডেলস এবং ক্র্যাঙ্কগুলি এটিকে এমন মনে করবে যে আপনার পাওয়ার ট্রান্সফার উজ্জ্বল নয়; এমনকি টায়ারগুলির চাপ আমার যখন প্রভাবিত হয় তখন কীভাবে অনুভব করে তা প্রভাবিত করে।

আমি মনে করি বাইকের একটি অংশের উপর টিবিএইচ ফোকাস অনেকটা রয়েছে, হ্যাঁ ক্রেপী শিফটিং রাইডিংটিকে নষ্ট করতে পারে তবে ক্র্যাঙ্কস বা চাকার ক্র্যাপ সেট থাকাও ঠিক ততটা ব্যথা করে।

Answer 5

যতক্ষণ আপনি সাইক্লিং উপভোগ করেন ততক্ষণ যে কোনও সাইকেলের উপর উপভোগ হিসাবে সাইকেল চালানো সম্পন্ন করা যায়।

আমার কনিষ্ঠ বছরগুলিতে আমি BP 300.00 ব্যয় করে একটি অ্যালুমিনিয়াম সিরিজ 7005 জেনেরিক রেসার দিয়ে 33 বিপিএমের বিশ্রাম পেয়েছি।

আমার কাছে এখনও এই সাইকেলটি রয়েছে, বেশিরভাগ চলমান গিয়ারটি সম্প্রতি শিমনো উল্টেগ্রা এবং ক্যাম্পাগনলো জোনডা চাকার জন্য প্রতিস্থাপন করা হয়েছে।

আমি আমার পঞ্চাশের দশকের গোড়ার দিকে, প্রায় ত্রিশ বছর আগে মোটরসাইকেলের দুর্ঘটনার কারণে আমার ডান ফিমারটি 4 সেমি সংক্ষিপ্ত। আমি এখন হাঁটুর সমস্যার কারণে 28 টি দাঁত সামনের রিং চালাচ্ছি।

আসুন সত্য, অ্যালুমিনিয়াম, ইস্পাত, টাইটানিয়াম বা কার্বন এটিকে সত্যই গুরুত্ব দেয় না। আমি উপলব্ধি করেছি যে যুক্তিসঙ্গত বিশেষায়িত উপাদানগুলি রাইডিং মানের সাথে একটি লক্ষণীয় পার্থক্য করতে পারে।

এটি সাইক্লিংয়ের জন্য একজন ব্যক্তির আকাঙ্ক্ষা যা তাদের অভিনয়কে অনুপ্রাণিত করে।

সাইক্লিংয়ের উচ্চতর শিখরে যারা পেশাগতভাবে দৌড়াদৌড়ি করেন যেখানে গুরুত্বপূর্ণ সেকেন্ডগুলি কেবল সেরা উপাদানগুলিই করবে।

আমি সর্বশেষতম কার্বন ফ্রেমে চড়া নাও হতে পারি তবে আমার কাছে থাকা বাইকটি চালানো উপভোগ করি।

Answer 6

এখানে অনেক ব্যক্তিগত পছন্দ রয়েছে, তবে এটি আমার। আমি 250 মাইল / সপ্তাহে যাত্রা করি। আমি চেইন ও ড্রেইলারের ব্যতীত আল্টেগ্রাকে অনেক পছন্দ করি। স্থায়িত্বের জন্য আল্টেগ্রা এবং ডুরা এস (আমার উভয়েরই মালিক) এর মধ্যে পার্থক্য গৌণ is আমার আল্টেগ্রা বাইকে এখনও 15,000 মাইল (5000 30 মাইল রাইড) পরে ডুরা এস এস চেইন এবং ডেরিলারগুলি বাদ দিয়ে মূল উপাদান রয়েছে। ডিএ চেইনটি প্রায় 2500-3000 মাইলের জন্য ভাল বলে মনে হয় এবং উল্টেগ্রা রিয়ার ডেরাইলুর মূল বসন্ত প্রায় 6000 মাইল পরে দুর্বল হয়ে পড়ে। আমি প্রায় 5000 মাইল দূরে আমার জুতো দিয়ে সামনের ডেরিলিউরটি ভেঙে ফেলেছিলাম। সর্বশেষতম ডুরা এসের চেইনটি পুরানোটির চেয়ে দুর্দান্ত স্থানান্তর এবং সস্তা। এটি আল্টেগ্রা শিফটিংয়ের উন্নতি করবে। ডিএ ডেরিলারগুলির সাথে আপনার স্থানান্তর এবং কঠোরতা একটি সম্পূর্ণ ডিএ বাইকের সাথে মিলবে। আল্টেগ্রা ক্র্যাঙ্কস (কড়া), ব্রেক এবং ক্যাসেটগুলি ডিএর চেয়ে বেশি টেকসই তবে ভারী av প্রচুর সাইটে এই ওজন সম্পর্কিত ডেটা রয়েছে তবে বেশিরভাগ বিনোদনমূলক রাইডাররা কম যত্ন নিতে পারে। সর্বশেষতম শিম্যানো 105 খুব চিত্তাকর্ষক, তবে আল্টেগ্রার জন্য অতিরিক্ত ব্যয় খুব কম, তবে কেন নয়? এছাড়াও, এখন নতুন ডিএ 9000 ডেরিলারগুলি বেশ সস্তার হওয়ায় নতুন 9100 প্রকাশিত হচ্ছে। আমার বড় শৃঙ্খলারও প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন।

Comments

5000 30 মাইলের যাত্রা 150000 মাইল, 15000 নয়

— ডেভিড রিচার্বি