কোনও রাস্তা বাইকে চালানো নিরাপদ কিনা তা নির্ধারণ করা হচ্ছে


14

কোন রাস্তায় চলা নিরাপদ এবং কোনটি এড়ানো উচিত তা আপনি কীভাবে নির্ধারণ করবেন? আপনি কোন ট্র্যাফিকের নিদর্শনগুলিতে চলা স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেন এবং কোনটি অ্যালার্ম বন্ধ করে দেয়? আপনি কোন ধরণের চৌরাস্তা এড়াতে পারেন? রাতের সময় চড়ার জন্য কীভাবে; রাতে কি একই রাস্তাগুলি নিরাপদ, বা আপনি দিনের বেলা অপেক্ষা রাতের চেয়ে আলাদা পথ ধরেন? এই সিদ্ধান্তটি জানাতে সহায়তার জন্য নির্দিষ্ট রাস্তায় মোট সাইকেল ব্যবহারের সাথে দুর্ঘটনার অনুপাতে কোনও পরিসংখ্যান রয়েছে?

আমার এলাকায় বেশ কয়েকটি রাস্তা রয়েছে যা আমি সবসময় এড়াতে পারব। কাঁধ ছাড়াই কয়েকটি পার্কওয়ে রয়েছে, সরু লেন, ঘোরানো রাস্তা, দ্রুত চলাচলকারী ট্র্যাফিক এবং ট্র্যাফিক প্রশস্ত করার জন্য খুব কম স্টপ লাইট এবং পাশের রাস্তা রয়েছে। বেশ কয়েকটি রয়েছে যেটিতে আমি যথেষ্ট আত্মবিশ্বাসী বোধ করি, যুক্তিযুক্ত প্রশস্ত বাইক লেন, কম ট্রাফিক এবং ঘন ঘন ছেদগুলির অর্থ এই যে ট্র্যাফিক সাধারণত খুব দ্রুত হয় না এবং চালকরা লোকেরা অন্বেষণে তল্লাশী করে থাকে I'm আমি ব্যবহার করতে পারি এমন আরও কোনও উদ্দেশ্যমূলক মানদণ্ড বা থাম্বের ভাল নিয়ম রয়েছে, যেখানে এটি চালানো নিরাপদ।

উত্তর:


12

আমি বেশ কয়েকটি বিষয় বিবেচনা করি।

  • ট্র্যাফিক ঘনত্ব
  • ট্র্যাফিক গতি
  • রাস্তার কাঁধে না
  • বাইক লেন নাকি
  • রুটের দক্ষতা
  • রাস্তার অবস্থা
  • বাস ও ট্রাকের ট্রাফিক ঘনত্ব
  • স্ট্রিটকার রুট

প্রধান যে সংমিশ্রণটি আমি সত্যিই এড়াতে কঠোর পরিশ্রম করে তা হ'ল উচ্চ ঘনত্ব, উচ্চ গতি এবং কোনও কাঁধ বা বাইক লেন নয়, রাস্তার অবস্থা খারাপ হওয়ার সাথে বোনাস হিসাবে ফেলে দেওয়া হয়েছে। আমি সর্বাধিক ঘনত্ব, স্বল্প গতির রাস্তাগুলি কোনও লেন / কাঁধ ছাড়াই সবচেয়ে বেশি সময় চালাব।

চৌরাস্তাগুলির জন্য, যদি সম্ভব হয় তবে আমি এগুলি ঝুঁকির সাথে ঝুঁকিপূর্ণ সংকেতযুক্ত; তবে কয়েকটি রুটে আমাকে কেবলমাত্র তাদের সম্পর্কে অতিরিক্ত সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে। রাতে, উচ্চ গতি এবং রাস্তার খারাপ অবস্থা অতিরিক্ত ওজন পায় gets


3

আমি কোনো রাস্তা আমার একই গলি উপর সাইকেল আছে বিষয়টি এড়িয়ে চলার চেষ্টা (অর্থাত কোন সাইকেল পাথ অথবা কাঁধ) হিসাবে কার অনুমতি সম্ভবত 50 কিমি / ঘঃ (30 মাইল প্রতি ঘন্টা), দিনে অথবা রাতে (আরও যেতে যদি আমি একটা সাইকেল আছে সঠিক আলো সহ) তবে আপনি কোথায় চক্রটি রেখেছেন তা নির্ভর করে সর্বদা এটি সম্ভব হয় না। সেই জায়গাগুলিতে আমি আমার বাইকটিতে আমার সাথে আমার রিয়ার-ভিউ আয়নাটি নিয়ে যাই এবং রাশ-ঘন্টা ট্র্যাফিকের বাইরে থাকি।

মার্ফের মন্তব্য অনুসারে, সরু সরু দেশের রাস্তাগুলি উচ্চ গতির সীমা থাকা সত্ত্বেও চলাচল করা বেশ নিরাপদ কারণ ট্র্যাফিকের ঘনত্ব কম এবং সমস্ত কোণ গাড়ির গতি কমিয়ে দেয়। সুতরাং আমি "অনুমোদিত "টিকে" সম্ভাব্য "হিসাবে পরিবর্তন করেছি। এটি অবশ্যই কিছু স্থানীয় জ্ঞান প্রয়োজন।


আপনি স্পষ্ট করে বলতে পারেন যে আমাদের মধ্যে যারা এখনও সাম্রাজ্যবাদী ব্যবস্থা ব্যবহার করেন তাদের জন্য 50 কিলোমিটার / ঘন্টা প্রায় 30 মাইল ঘন্টা।
ব্রায়ান ক্যাম্পবেল

মজার বিষয় হচ্ছে, যুক্তরাজ্যে চলাচলের জন্য খুব সুন্দরতম রাস্তাগুলি (সংকীর্ণ দেশ গলিতে) সেই সীমাবদ্ধতাটি ব্যর্থ হবে কারণ সেগুলির সীমাটি প্রায় 60mph হয় ... একটি বিস্তৃত অর্থে আপনি ভুল নন - এটি খুব খারাপ কোনও মেট্রিকও নয় not তবে এটি দেখায় যে জেনেরিক উত্তর তৈরি করা কতটা কঠিন
মার্ফ

যুক্তরাজ্যে কোনও নির্দিষ্ট সীমা ছাড়াই যে কোনও রাস্তার জন্য ডিফল্ট গতির সীমা 60mph (100kph) - যা বেশিরভাগ দেশের লেন!
এমজিবি

0

সাইক্লিস্ট হিসাবে কোনও রাস্তাঘাটের সুরক্ষা নির্ধারণ করা যদি আপনি বুঝতে পারেন যে এটির নেতিবাচক স্থান সম্পর্কে সমস্ত কিছুই বোঝা যায় তবে এটি সহজ। এর অর্থ আমার অর্থ যদি রাস্তাটি আমাদের স্থান হয় তবে গাড়ি, বাধা বা অন্যান্য সাইক্লিস্ট নয় সবকিছুই নেতিবাচক স্থান।

প্রথম প্রশ্নটি হ'ল যথেষ্ট জায়গা থেকে নেতিবাচক জায়গা (আপনি কোথায় থাকতে চান) আপনার থাকার ব্যবস্থা করতে পারে। অর্থাত। ৫ কিলোমিটার দূরে এক মিটার দূরে চলমান দশটি গাড়ির একটি প্যাকটিতে সেই নৌচালিত নেতিবাচক স্থানের অনেক বেশি রয়েছে তারপরে ৫০ কিলোমিটারে apart মিটার বিশিষ্ট ৪ টি গাড়ি।

এরপরে রাস্তার অবস্থা। কিছু সময় পাত্রের ছিদ্র, রুক্ষ কাঁধ, পিছনের দিকের শস্যের গ্রেট ইত্যাদি আবিষ্কার করতে দু'এক ট্রিপ সময় লাগতে পারে তবে প্রধানত আপনার সাধারণ মূল্যায়ন আপনি পৃষ্ঠের জন্য প্রয়োজনীয় গতি এবং প্রতিক্রিয়া দিয়ে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেন

এই শর্তগুলি পূরণ করা সরবরাহ করে, এটি চেষ্টা করার মতো হতে পারে।

অবশ্যই যুক্তিসঙ্গত হতে হবে, যদি কোনও খারাপ ধারণা বলে মনে হয় তবে এটি সম্ভবত হয় এবং এটি ভাল লাগলেও এটি সম্ভবত খারাপ।

সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ সুরক্ষিত এবং স্মার্ট থাকুন। এটি কঠিন নয় এবং আপনাকে বাঁচিয়ে রাখবে।


0

দুটি শব্দ ... "সাধারণ জ্ঞান!" আপনি সেই নির্দিষ্ট রাস্তা বিভাগে যাওয়ার সময়টির সময় একজন অভিজ্ঞ সাইক্লিস্ট যতটা সম্ভব ট্র্যাফিক প্যাটার্ন হালকা চাইবেন। একটি প্রশস্ত বার্ম বা সর্বোত্তমভাবে আপনার নিজের "বাইকের লেন"। যতটা সম্ভব চৌরাস্তা এবং সেখানে যে মোড়গুলি রয়েছে .. বন্ধ / ফলনের লক্ষণগুলি এবং লেনগুলি পরিবর্তনের পরিবর্তে ট্র্যাফিক সিগন্যাল ডিভাইস রাখছে। যদি রাতের যাত্রা প্রয়োজন হয় তবে মোটামুটিভাবে আলোকিত অঞ্চল (যদিও অনেক বেশি ব্যবসায় / বিজ্ঞাপনের চিহ্নগুলি ড্রাইভারকে বিভ্রান্ত করতে পারে!), এবং ড্রাইভওয়ে সর্বদা বিপজ্জনক জায়গা যেখানে যানবাহন প্রবেশ / প্রস্থান করে। অবশ্যই আপনার বাইকে যথাযথ সুরক্ষা সরঞ্জাম (রিয়ার-ভিউ মিরর, লাইট এবং সম্ভাব্য শিং) ব্যবহার করার সাথে সাথে আপনার ব্যক্তিগত সুরক্ষা সরঞ্জামগুলি (হেলমেট, সঠিক পোশাক) সবসময় অভিজ্ঞতা কম ট্রমাটাইজিং করে তোলে যদি আপনি সম্ভাবনার জন্য প্রস্তুত থাকেন তবে ।http://www.oregon.gov/ODOT/HWY/BIKEPED/docs/bike_manual.pdf ) ... সাইকেল চালকের পক্ষে একবার দেখার জন্য আমি সর্বাধিক বাইক চালানো ম্যানুয়াল। প্রতিটি রাজ্যের মতো সাইকেলের ম্যানুয়াল থাকা উচিত। গাড়িচালকরাও পড়তে ভাল! যদি সাইকেল চালকরা কোনও যানবাহন চালকের প্রত্যাশা মতো করে, আপনি অনেক বেশি নিরাপদ। ওরেগন রাজ্যটি তাদের সাইকেল চালকদের আমি যা দেখছি তা থেকে নিরাপদ রাখার জন্য এক নেতা বলে মনে হচ্ছে!

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.