কিছু রাস্তার বাইকের মোটর বাইকের চেয়ে বেশি দাম কেন হয়? এগুলি কি মোটামুটি মূল্যবান? [বন্ধ]

Question

আমি বেশ কিছু কার্বন ফাইবার বাইক দেখেছি যার দাম wards 4000 এর উপরে। যখন কেউ good 3000 ডলারে খুব ভাল মোটর বাইক পেতে পারে তখন কেন এই বাইকগুলির এত বেশি খরচ হয়?

একটি মোটরবাইক আইসি ইঞ্জিন, বৈদ্যুতিক আলোর ব্যবস্থা, বৈদ্যুতিন জ্বালানী ইনজেকশন, এক্সস্টাস্ট সিস্টেম ইত্যাদির মতো বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত সিস্টেমের সাথে সজ্জিত হয়, যে কোনও বাইক, আইএমওর তুলনায় যথেষ্ট বেশি আর অ্যান্ড ডি প্রয়োজন।

তারপরে কী, এই রোড বাইকের অত্যধিক মূল্যকে ন্যায্যতা দেয়?

Comments

মনে রাখবেন যে কোনও পণ্য লাভজনক হওয়ার জন্য এটি অবশ্যই প্রতিটি "বিক্রয়" পুনরুদ্ধার করতে হবে , বিক্রয়কৃত মোট ইউনিট , প্লাস উত্পাদন, বিক্রয় ব্যয় এবং একটি উপযুক্ত লাভ দ্বারা বিভক্ত উন্নয়ন ব্যয়গুলি । ব্যয়বহুল বাইকগুলি খুব কম ইউনিট বিক্রি করে। (এবং অবশ্যই, এর বাইরে প্রতিটি নির্মাতাকে স্বাভাবিকভাবেই "বাজার কী বহন করবে" চার্জ করবে)) যে কোনও ইভেন্টে, যে কেউ প্রো বা তুচ্ছ শৌখিন নন, তার জন্য $ 4000 বাইক - $ 1000- এর একটি বাইকের প্রয়োজন নেই 2000 পরিসীমা ঠিক ততটাই পরিষেবাযোগ্য এবং এমনকি একটি 500 ডলার বাইকটি বেশিরভাগ লোকের জন্য উপযুক্ত হবে just

— ড্যানিয়েল আর হিকস

(এবং অবশ্যই, শিমানো বাইসাইকেলের মাইক্রোসফ্ট - এটি একটি বাইকের দামের যথেষ্ট পরিমাণ পেয়েছে কারণ এতে খুব কম প্রতিযোগিতা রয়েছে এবং যা চান তা চার্জ করতে পারে))

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

আরও নির্ভুল তুলনা গ্র্যান্ড প্রিক্স মোটরসাইকেলের সাথে, যা প্রায় 35,000 ডলারে যায় বলে মনে হয়: gizmag.com/honda-nsf250r-moto3-grand-prix/18811

— কিমি মি

@ ড্যানিয়েলআহিক্স শিমানো সম্পর্কে আপনার মন্তব্য সম্পর্কে আমি এতটা নিশ্চিত নই। কয়েক বছর আগেও এটি হতে পারে তবে এসআরএএম সত্যই তাদের বাজারে অংশ নিতে শুরু করেছে। শিমানো আগের মতো প্রভাবশালী নয়।

— স্টিফেন টাউসেট

একই টোকেন দিয়ে, কেন একটি উচ্চতর মোটরসাইকেলের দাম একটি সস্তা গাড়িের চেয়ে এত বেশি? আপনি প্রায় $ US2000 ডলারে একটি টাটা নানা কিনতে পারেন, তবে হোন্ডা সোনার উইংয়ের জন্য 30 US30,000 চান। আপনি কি আলাদা পণ্য কিনছেন?

— Moz

Answer 1

@ গ্যরির উত্তরের একটি বৈধ দৃষ্টিভঙ্গি রয়েছে তবে এটির চেয়ে এটিও কিছুটা জটিল। তিনি ২৫০ টি মোটরবাইককে 1000 সিসির মোটর বাইকের সাথে তুলনা করেছেন - a 500 রোড বাইকের সাথে 5000 ডলার রোড বাইকের সাথে তুলনা করার চেয়ে সম্পূর্ণ আলাদা। আরও ভাল তুলনা হ'ল 250 জিপি মোটরবাইক বনাম 250 স্পোর্টস বাইক বনাম 250 যাত্রী .....

মোটরসাইক্লিংয়ের বিপরীতে, রোড সাইক্লিং হল নতুন গল্ফ। ফলস্বরূপ, প্রচুর নগদ প্রাপ্ত মধ্যবয়স্ক আধিকারিকরা খেলাধুলা শুরু করেছে, এবং বিপণন তাদের লক্ষ্যবস্তু করে (আরও গুরুত্বপূর্ণভাবে, তাদের নিষ্পত্তিযোগ্য উপার্জন) ব্যাপকভাবে এর প্রতিক্রিয়া জানিয়েছে - 'প্রয়োজন' প্রচার করে এবং উচ্চতর পণ্যের জন্য আকাঙ্ক্ষা করে। গল্ফের সাথে তুলনা করে, একটি 5000 ডলারের সাইকেল সস্তা, অতএব, তাদের বোঝানো খুব কঠিন নয় যে তাদের একটি "প্রয়োজন"

এগুলি কি মোটামুটি মূল্যবান - তাদের প্রচুর আরডি ব্যয় সংযুক্ত রয়েছে, বহিরাগত উপকরণগুলি দিয়ে তৈরি, দোকানগুলি তাদের প্রচুর ঝুঁকিযুক্ত রয়েছে (বছরের বিক্রয় শেষে == 50 শতাংশ বা তার বেশি ছাড়), তারা তুলনামূলকভাবে কম ভলিউম পণ্য ( স্কেলের উচ্চ মানের প্রান্তে)। প্রতিযোগিতামূলক হওয়ায় বিপণনের ব্যয় বেশ বেশি। উচ্চ প্রান্তের বাইকগুলির মার্জিন বেশি যে কোনও সন্দেহ নেই - ঠিক এই পৃথিবীর সমস্ত কিছুর মতো।

কী আলাদা, দুর্দান্ত বিপণনের কারণে অনেক লোক উচ্চ পর্বের বাইকটি কেনার প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করে এবং আসলে এটি বহন করতে পারে। আমাদের মধ্যে অনেকেই ল্যাম্বোরগিনি বা বুগাট্টির সামর্থ্য রাখে না, তাই তারা আমাদের বিপণনে লক্ষ্য করে না এবং আমরা একটি টয়োটা দ্বারা এবং এতে খুশি।

আসল প্রশ্নটি হ'ল "একটি সস্তা দামের মাঝারি সীমাটির বাইকের চালনার তুলনায় একটি অতিরিক্ত দামের উচ্চ প্রান্তের বাইকটি কি আরও উপভোগযোগ্য / মূল্যবান মলিন চালনা করা হয়"? তার উত্তর "এটি নির্ভর করে"

Answer 2

যদিও কেউ কেউ বলবেন "এটি কেবল সরবরাহ ও চাহিদা" এবং সংস্থাগুলি "বাজার যা কিছু সহ্য করবে" চার্জ করে, আমি নিশ্চিত নই যে আপনার তুলনা বাইক মোটরসাইকেলের তুলনায় অতিরিক্ত দামের কিনা তা চেষ্টা করে দেখার পক্ষে ন্যায্য। একটি $ 4,000 + রোড বাইক ব্যবহার করে এবং এটির তুলনা 3,000 ডলার মোটরসাইকেলের সাথে একটি পণ্যের উপরের প্রান্তটিকে অন্যের নীচের প্রান্তের সাথে তুলনা করা হয়।

উদাহরণস্বরূপ - আপনি পারফরম্যান্সবাইক.কম এ যেতে পারেন এবং প্রায় $ 800 ডলার (sales 500 বা তার চেয়ে কম বিক্রয়ের জন্য দেখুন) এর জন্য একটি যুক্তিসঙ্গত এন্ট্রি-লেভেল রোড বাইক কিনতে পারেন। এই বাইকটিতে অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম, লো-এন্ড কার্বন কাঁটাচামচ এবং লো-এন্ড উপাদানগুলির একটি হজ-পড থাকবে।

একইভাবে, আপনি নিম্ন-শেষ 2013 হোন্ডা সিবিআর 250 আর $ 4,199 এর তালিকায় কিনতে পারেন । এই মোটরসাইকেলের তুলনামূলকভাবে ছোট ইঞ্জিন রয়েছে এবং সম্ভবত এর ভারী উপাদান থাকবে।

এই পণ্য দুটিই ভোক্তা কেন্দ্রিক, বিনোদনমূলক পণ্য; উচ্চ-স্তরের প্রতিযোগিতা মেশিন নয়।

আপনি যদি বিনোদনমূলক পণ্যগুলির উপরের প্রান্তে যান, আপনি মোটরসাইকেলের পাশের সিবিআর 1000 এর জন্য বাইকের সাইডের মাঝারি স্তরের উপাদানগুলির সাথে একটি সম্পূর্ণ কার্বনটির জন্য 2,800 ডলার সন্ধান করছেন। এগুলির কোনোটাই কোথাও প্রতিযোগিতামূলক প্রস্তুত পণ্যগুলির উচ্চ-প্রান্তের কাছাকাছি নয়।

আপনি যদি দামের তুলনায় শতকরা শতাংশের পার্থক্যটি দেখেন তবে এটি উভয় পণ্যের বেস এবং মাঝারি স্তরের মডেলের মধ্যে প্রায় 250%। মোটামুটি মোটরসাইকেলের দিকের হালকা উপকরণ, আরও ভাল উপাদান এবং আরও শক্তি, আরও ভাল উপাদানগুলির অতিরিক্ত উপকারী দামের 250% বৃদ্ধির উপযুক্ত কিনা তা নির্ধারণ করা পৃথক ভোক্তার উপর নির্ভর করে, তবে সে কারণেই নির্মাতারা একটি পরিসর প্রকাশ করে মডেল।

আপনি যদি পণ্যগুলির মধ্যে তুলনা করতে চান তবে বেস মোটরসাইকেলের জন্য বেস সাইকেলটি কী পরিমাণ ব্যয় করবে (বীমা, গ্যাস এবং রক্ষণাবেক্ষণের মতো অ্যাড-অন গণনা করছে না) তার চেয়ে পাঁচগুণ বেশি ব্যয় করতে চলেছে। উচ্চ স্তরের মোটরসাইকেলের এবং সাইকেলের দাম প্রায় একই অনুপাতে।

পরিশেষে, আমি মোটরসাইকেলের কম্পোজিট ব্যবহার সম্পর্কে কিছুই জানি না, তবে আমি মনে করি এটি বিতর্কযোগ্য যে মোটরসাইকেলের প্রযুক্তিটির জন্য সাইকেলের চেয়ে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে বেশি গবেষণা ও ডি প্রয়োজন requires যথার্থ স্থানান্তর, ওজন হ্রাসকরণ, কার্বন ফ্রেম টিউবগুলিকে হালকা, শক্তিশালী এবং মাপের দিকনির্দেশক নির্ভরশীল দৃff়তা এবং নমনীয়তার জন্য মনগড়া করার কথা উল্লেখ না করা হ'ল গবেষণা ও উন্নয়ন নিবিড়। এই গিজমোডো নিবন্ধটি আরও বিস্তারিতভাবে ব্যাখ্যা করেছে যে কার্বন ফাইবার পণ্যগুলি কেন বেশি ব্যয়বহুল ( টম 77 -এর টুপি টিপ ) যতদূর আমি দেখতে পাচ্ছি কার্বন ফ্রেমের সাথে কোনও স্টক মোটরসাইকেল পাওয়া যায় না, এবং ডুকাটি একটি কার্বন সিট সমর্থন সহ একটি প্রতিলিপি দেশসোডেসিকে বিক্রি করেছিল over $ 70,000।

Comments

সম্মত হয়েছি এবং আমি এটিতে যোগ করব যে, একটি নির্দিষ্ট স্তর ছাড়িয়ে অতিরিক্ত অতিরিক্ত সুবিধা না পাওয়ার জন্য আপনাকে প্রচুর পরিমাণে বেশি অর্থ নিক্ষেপ করতে হবে, সুতরাং "মূল্য বনাম বৈশিষ্ট্যগুলি" এন্ট্রি-স্তরের মধ্যে একদমই লিনিয়ার নয় এবং উচ্চ-স্তরের, একটি উচ্চ-প্রান্তের "হাই-টেক" পণ্যটির সাথে নিম্ন-প্রান্তের "লো-টেক" পণ্যটির তুলনা করতে আপনি যদি এই ক্ষতিকারক কার্ভগুলি স্থানান্তর করেন তবে একটি অতল গহ্বর তৈরি করে।

— হেলটনবাইকার

দুর্দান্ত উত্তর - তবে আমি মনে করি আপনি মোটরবাইক তৈরিতে যা তুচ্ছ করছেন। উদাহরণস্বরূপ, কার্বন ব্যবহার করা - উভয়ই ওজন থেকে পাওয়ার সম্পর্কে এবং বিদ্যুৎ নির্মাতাদের নিয়ন্ত্রণের বাইরে এবং একের পর এক মিনিট, সুতরাং এটি ওজন সম্পর্কে সমস্ত। অন্যদিকে ওজন বাঁচানোর চেয়ে পাওয়ার যোগ করার সহজ এবং সস্তা (এটি একই পি / ডাব্লু ফলাফল তৈরি করে)। সর্বোপরি, আমি যদি সাইকেলের মাধ্যমে আমার আউটপুটটি 1 কেডব্লু দ্বারা বাড়িয়ে তুলতে পারি, আপনি কি মনে করেন যে আমি স্টিলের বাইকটি

— চালাতাম

ভাল, কেউ $ 600 সাইকেল বা $ 600 বাওটিয়ান 50 সিসি স্কুটার কিনতে পারে। উভয় খুব টেকসই হবে না, এবং 20.000km পরে গুরুত্বপূর্ণ পরিষেবা প্রয়োজন। পরবর্তীতে আরও বেশি অংশের ক্রম রয়েছে, এর মধ্যে কয়েকটি সাইকেলের যে কোনও অংশের চেয়ে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের তুলনায় অনেক উচ্চতর নির্ভুলতা এবং চাপ তৈরি করা দরকার। সুতরাং আমি বলব সাধারণভাবে সাইকেলগুলি দামের বিষয়ে ছিন্ন হয়ে যায়।

— ডিভোরইন রুয়েভলজান

Answer 3

“আমি বেশ কয়েকটি মোটরসাইকেল দেখেছি যার দাম wards 40000 ডলার। কেউ যখন 30000 এর জন্য খুব ভাল গাড়ি পেতে পারে তখন কেন এই বাইকগুলির এত বেশি খরচ হয়?

“একটি গাড়ি এয়ারব্যাগ, বৈদ্যুতিক উইন্ডো, ক্রম্পল জোন, এয়ার কন্ডিশনার ইত্যাদির মতো বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত সিস্টেমে সজ্জিত রয়েছে, যে কোনও বাইক, আইএমওর তুলনায় যথেষ্ট বেশি আর অ্যান্ড ডি প্রয়োজন।

"তবে, এই মোটর বাইকের অত্যধিক মূল্যকে ন্যায্যতা দেয়?"

আমি মনে করি নির্দিষ্ট বাইকের দামের ন্যায়সঙ্গততা দর্শকের চোখে পড়ে। কেউ বলতে পারেন যে তারা উচ্চতর গবেষণা ও উন্নয়ন ব্যয়, উচ্চ স্তরের শ্রম ভিত্তিক উত্পাদন, এবং সর্বশেষতম উপকরণগুলি ব্যবহার করে ধ্রুবক বিকাশ এবং পরিশোধন দ্বারা ন্যায্য। বেশ প্রতিযোগিতামূলক বাজারে বিপণনে উচ্চ ব্যয়ের কথা উল্লেখ না করা। বিক্রয় ভলিউম তুলনামূলকভাবে কম অর্থ ব্যয়গুলি মার্জিনের মাধ্যমে পুনরুদ্ধার করতে হবে।

এদিকে, একটি নিম্ন-মোটরসাইকেলের মোটামুটি কার্যকরভাবে যথেষ্ট পরিপক্ক প্রযুক্তি, একটি নির্দিষ্ট মূল্য পয়েন্টের জন্য পরিশোধিত এবং এটি সম্পর্কিত বাজারের একটি পৃথক অংশকে লক্ষ্যবস্তু করে le

আমার জন্য, সমস্ত ইস্যুটির বেশিরভাগ অংশ এই বিষয়টিতে নেমে আসে যে কেউ এর জন্য কী দেবে তার মূল্য মূল্যবান। লোকেরা তাদের পছন্দ করে এবং তাদের অর্থ কীভাবে তারা ব্যয় করতে পারে, দামগুলি ন্যায়সঙ্গত হওয়ার দরকার নেই ।

Answer 4

সাইকেল এবং মোটরসাইকেলের নিম্ন স্তরের এবং উচ্চ স্তরের মধ্যে তুলনা আকর্ষণীয়। আমি এটি উল্লেখ করতে চাই যে যদিও একটি ভাল মোটরসাইকেল আপনাকে দুটি উচ্চ স্কেলের দুটি উচ্চ স্কেলের চেয়ে উচ্চ মানের সাইকেলের চেয়ে বেশি মূল্য দিতে পারে। আপনার $ 3000 মোটরসাইকেলটি সম্ভবত মোটরসাইকেলের স্কেলের উচ্চতর পরিসরে রয়েছে তবে m 2m মোটোগজিপি নিয়ে প্রতিদ্বন্দ্বিতার কাছাকাছি কোথাও নেই। একটি 5000 ডলার সাইকেলটি মোটামুটি যথাযথ বাইকটি যা পেশাদাররা স্কেল শীর্ষে ব্যবহার করছে। প্রধান ব্যয়গুলি হ'ল আর অ্যান্ড ডি, উপকরণ এবং উত্পাদন এবং একটি $ 3000 বাইকটি বৈবাহিক ব্যয় বেশি হবে। একটি 5000 ডলারের সাইকেলটি সম্ভবত মাত্র 2 মিলিয়ন ডলার মোটোজিপির মতোই গবেষণা ও উন্নয়ন এবং উত্পাদনতে বেশি।

Comments

সাইটে স্বাগতম! আপনি যা বলছেন তা যুক্তিসঙ্গত তবে অন্য উত্তরগুলি ইতিমধ্যে এই বিষয়টিকে coveredেকে রেখেছে যে প্রশ্নটি পছন্দ মতোটির সাথে তুলনা করছে না এবং আমি নিশ্চিত না যে আপনি সত্যিই নতুন কিছু যুক্ত করছেন।

— ডেভিড রিচারবি

আমি অনুভব করেছি যে কেউ জোর দিয়েছিল না যে $ 5000 সাইকেলটি বিশ্বের সেরা (প্রতিযোগিতার জন্য ব্যবহৃত) এবং একটি 000 3000 মোটরসাইকেলটি বেশ সুন্দর (ভ্রমণ / মজাদার জন্য ব্যবহৃত)। প্রতিটি উত্তর নির্দেশ করবে যে তারা পছন্দ মতো নয় কারণ এটি উত্তর, দরকারী তথ্য তবে কীভাবে প্রত্যেকে সেখানে মাঠে প্রতিযোগিতা করে।

— কপা