বাইক ভাগ করে নেওয়ার পরিষেবা এবং সিস্টেম

Question

বাইক ভাগ করে নেওয়ার কিছু পরিষেবা কী আছে? আমি জানি যে ইউরোপে কিছু হয়েছে। এখানে উইকিপিডিয়া প্রবেশ রয়েছে ।

এটি সম্প্রতি এনওয়াইসিতে শুনেছি। http://www.transalt.org/campwayss/bike/bikeshare ?

আমি মনে করি যে শহরগুলি নিজেকে আরও সবুজ করে তুলবে, এগুলি ভাড়া গাড়ি বা জিপকারের মতো আদর্শের অংশ হয়ে উঠবে।

আপনি কোন নতুন সম্পর্কে জানেন? আপনার শহরে কিছু শুরু শুনছেন? বাইকের ভাগ করে নেওয়ার পরিষেবাদির সদস্য যে কেউ? কি কাজ করেছে এবং কাজ করে না? তাদের সফল করতে পারে কি সম্পর্কে আমি সত্যিই আগ্রহী cur

আমার আশা এই পোস্টটি সৎ এবং দরকারী প্রতিক্রিয়া তৈরি করবে যাতে এই পরিষেবাগুলি সরবরাহকারী সংস্থাগুলি বা নতুন সংস্থাগুলি বর্তমান অফারগুলিতে উন্নতি করতে এখানে তথ্যটি ব্যবহার করতে পারে।

• আরও দেখুন: ইউরোপীয় শহরগুলিতে বাইক ভাড়া স্টেশন রয়েছে? ট্র্যাভেল.এস.ই.

Comments

ভোট দেওয়ার জন্য ভোট দিন, এটি আপনার ভৌগলিক অঞ্চলে খুব সুনির্দিষ্ট (প্রত্যেকের কাছে বাইক ভাগাভাগি করার প্রোগ্রাম নেই এবং তারা অবস্থানের দিক থেকে পৃথক পৃথক পৃথক)

— ডাস্টিন

এই ধরনের পরিষেবাটির অভিজ্ঞতা সম্পর্কে শুনতে কার্যকর হতে পারে তবে এটি কোনও অবস্থানের জন্য নির্দিষ্টও হতে পারে

— অ্যান্ড্রু লো

আপনি যদি এই প্রশ্নটির পুনঃব্যবহারের কোনও উপায় ভাবতে না পারেন তবে এটি আরও বেশি লোকের পক্ষে আরও কার্যকর, আমি পাশাপাশি বন্ধ করার পক্ষেও ভোট দিই।

— নিল Fein

মহানগর অঞ্চলে বিশ্বজুড়ে এই পরিষেবাগুলির বিভিন্ন ধরণের রয়েছে। এটি এমন অনেক মেটা প্রশ্ন যেখানে বাইকগুলি মহানগরীগুলির আশেপাশে পরিবহণে সহায়তা করে, শহরটিকে পরিবেশবান্ধব হতে সহায়তা করে, তার নাগরিকদের আরও সুস্থ রাখতে সহায়তা করে ... আমি প্রশ্নটি পুনর্বিবেচনার চেষ্টা করব ... সম্ভবত এটিকে উইকে পরিণত করব।

— মাইলমোয়ে

@ মাইলসমিও - আমি নিশ্চিত নই যে এটি কীভাবে প্রশ্নোত্তর কাঠামোর সাথে খাপ খায়, তবে "কী কাজ করেছে এবং কী কাজ করে না" বাক্যটি? সঠিক দিকের একটি পদক্ষেপ এবং এটি কোনও একক স্থানে নির্দিষ্ট হওয়া থেকে দূরে সরে যায়। বাইক ভাগ করে নেওয়ার প্রোগ্রামগুলি সম্পর্কে একটি প্রশ্ন বেশ সময়োপযোগী। সম্ভবত এটির পুনর্গঠন করুন যাতে লোকেরা বাইক ভাগ করে নেওয়ার প্রোগ্রামগুলি কী করে এবং কী পছন্দ করে না তা যুক্ত করার জন্য একটি অনুরোধ? এই প্রোগ্রামগুলি তৈরির জন্য লোকেদের জন্য এই লাইনের কিছু অংশ একটি সত্যিকারের সহায়তা হবে। আমি আশা করি যে, কিছু দিন দূরে পাবলিক বিটা সহ, আপনি এর উত্তর দেওয়ার জন্য যথেষ্ট লোক পেতে পারেন।

— নিল ফেইন

Answer 1

বার্সেলোনা

বার্সেলোনায় প্রায় 3 বছর ধরে বাইসিংয়ের একটি বাইক ভাগ করে নেওয়ার প্রোগ্রাম রয়েছে । সামগ্রিকভাবে এটি বিপুল পরিমাণ লোক সাইন আপ এবং প্রতিদিন তাদের ব্যবহার করে এটি একটি সাফল্য।

যে কাজগুলি কার্যকর হয়নি:

• বাইক স্টেশনগুলি সঠিকভাবে ডিজাইন করা হয়নি, বাইকগুলি চুরি করা সহজ ছিল। তারা সম্প্রতি এটি স্থির করেছে।
• আসনটি সুরক্ষিত করার জন্য লিভারটি খুব ছোট ছিল এবং লোকেরা এটি ছাড়তে সমস্যা করেছিল, তারা এখন সমস্ত বাইকে বিশাল লিভার রেখে দিয়েছে
• প্রথম বাইকগুলি মোটেও নির্ভরযোগ্য ছিল না, প্রায় 6 মাস ধরে আমার কাছে এমন একাধিক বাইক খুঁজে পেতে সমস্যা হয়েছিল যার মধ্যে এক বা একাধিক নেই: টায়ার / ব্রেক / সিট / হ্যান্ডেলবার / চেইন / গিয়ার্স ভাঙা। আমি আমার নিজের বাইকটি পেয়েছি বলে গত বছরে আমি পরিষেবাটি খুব বেশি ব্যবহার করি নি, তবে আমার যে সময় হয়েছে তারা আরও নির্ভরযোগ্য বলে মনে হয়েছে seemed
• বাইকের উপলভ্যতা এবং পার্কিং স্পটের উপলভ্যতা। পার্বত্য অঞ্চলের শীর্ষে অবস্থিত স্টেশনগুলি সর্বদা খালি থাকে এবং ব্যস্ত অঞ্চলের নিকটবর্তী স্টেশনগুলি সর্বদা পূর্ণ থাকে। এটি সমাধান করার জন্য বাইকের অনেক বেশি মাইক্রো ম্যানেজমেন্ট প্রয়োজন হবে।
• বাইকের প্রাপ্যতা যাচাইয়ের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য ওয়েব পরিষেবা তৈরি করার পরিবর্তে তারা সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে কেবলমাত্র একটি আইফোন অ্যাপ তৈরি করবে। এটি আমার মনকে বোকা করে।

সমস্যা না থাকলেও এটি একটি দুর্দান্ত পরিষেবা (আমি 20 ইউরো চার্জ পেয়েছি যখন আমার ব্যবহৃত বাইকটি চুরি হয়ে গেছে বা তাদের সিস্টেমে স্ট্রোক হয়েছিল এবং তাদের রেকর্ডগুলি আমাকে দেখায় 8 ঘন্টা বাইক রয়েছে, যখন আমি এটি 26 মিনিটের পরে ফিরে আসবে)।

বাইকগুলি মাইক্রোম্যানেজ করার জন্য ভ্যান ব্যবহার করে লোকেরা সমালোচনা করেছে এবং যুক্তি দিয়েছিল যে এটি কোনও পরিবেশগত লাভের অফসেট করে।

প্রাথমিকভাবে এটির জন্য 20 ইউরো / বছর খরচ হয় এবং এখন 30 ইউরো / বছর। দামটি হ'ল:

• প্রথম 30 মিনিট বিনামূল্যে।
• প্রতি 30 মিনিটের পরে এবং মোট 2 ঘন্টা অবধি 0.50 EUR।
• 2 ঘন্টা পরে, আপনি সাইকেলটি ফেরত না দেওয়া পর্যন্ত প্রতি ঘন্টা 3 ইউরো। এটি 3 বার হওয়ার পরে আপনি পরিষেবাটি থেকে লাথি মেরে যাবেন।
• একটি বাইক চুরি করুন: 150 ইউরো।

Answer 2

ডাব্লিন

ডাবলিনে একটি বাইক ভাগ করে নেওয়ার প্রকল্প চালু রয়েছে এবং এটি বেশ ভালভাবে কাজ করে। এই স্কিমটি ১৩ ই সেপ্টেম্বর ২০০৯ এ চালু হয়েছিল, এক বছরেরও কম আগে এবং আজ পর্যন্ত আরও ১০ মিলিয়ন ভ্রমণ হয়েছিল

জনগণের উত্থাপন উইকিপিডিয়া উদ্ধৃত করার জন্য প্রাথমিকভাবে পূর্বাভাসের চেয়ে বৃহত্তর

প্রায় ছয় হাজার মানুষ প্রথম ছয় ঘন্টা (উদ্বোধনের দিন) সাইকেল ব্যবহার করেছিলেন, আরও হাজার হাজার লোক তাদের ব্যবহারের জন্য সদস্যতা নিয়েছিল। ২ প্রথম পাক্ষিকের দিকে প্রায় ১১,০০০ জন আবেদন করেছিলেন এবং ডাবলিন সিটি কাউন্সিলের গ্রাহক কার্ডের সরবরাহ কমিয়ে শূন্যে নামিয়ে আনা হয়েছিল, প্রথম বছরে কাউন্সিল প্রথমদিকে ৫,০০০ ব্যক্তির আপটেককে লক্ষ্য করেছিল। ২০১০ সালের মার্চ মাসের মধ্যে ২৫,০০০ এরও বেশি লোক এই প্রকল্পে অংশ নিতে আবেদন করেছিল

আমি মনে করি যে পয়েন্টগুলি প্রকল্পটি কার্যকর করেছে:

• চতুর দামের সিস্টেম (আরও নীচে)
• শহর কেন্দ্রের আশেপাশে গণপরিবহণে খুব দুর্বল বিকল্প
• বাইকগুলি চালনা করে বাইকগুলি চালিত হয় যদি কিছু স্পট বাইক থেকে চালিত হয় এবং অন্যগুলি অতিরিক্ত বোঝা হয়

মূল্যের উপরে, বাইকগুলি শহরের কেন্দ্রের অভ্যন্তরে স্বল্প ভ্রমণের জন্য ব্যবহার করা এবং যতটা সম্ভব লোকেরা পুরো দিনের জন্য একজন ব্যক্তির দ্বারা ব্যবহারের বিপরীতে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে করা হয় এবং দামটি এটি প্রতিফলিত করে। একবার আপনি এক বছরের সদস্যপদ প্রদান করলে (বর্তমানে 10 ইউরো) তারপরে নিম্নলিখিত দামগুলি প্রযোজ্য:

• 30 মিনিট অবধি - বিনামূল্যে
• 1 ঘন্টা - 50 0.50
• 2 ঘন্টা € 1.50
• 3 ঘন্টা € 3.50
• 4 ঘন্টা € 6.50

সুতরাং আপনি যেমন দেখেন যে প্রথম 30 মিনিট নিখরচায় রয়েছে এবং আপনি সেই সময়ের মধ্যে স্কিম দ্বারা পরিচালিত অঞ্চলে প্রতিটি গন্তব্যে সহজেই পৌঁছতে সক্ষম হওয়া উচিত। তাই সাইক্লিস্ট গন্তব্যে পৌঁছানোর সাথে সাথে বাইকটি স্টেশনে রেখে যান, তারা এটি ধরে রাখেন না (উদাহরণস্বরূপ প্রত্যাবর্তনের যাত্রায় রক্ষা করা)। সেভাবে একটি একক বাইক আরও বেশি লোক ব্যবহার করতে পারেন

ডাবলিন বাইকের অফিসিয়াল সাইট

Comments

এটি খুব ছোট একটি অঞ্চল জুড়ে আছে বলে মনে হচ্ছে। এমনকি হিউস্টন স্টেশন ধরতে পর্যাপ্ত উজানেও নয়। আপনি যে কোনও [ফ্রিকিন '] লেজার কার্ড ব্যবহার করতে পারবেন না তা (আসলে, একটি লেজার কার্ড ব্যবহার করতে সক্ষম না হওয়া এটি অস্বাভাবিক নয়)।

— টম হাটিন -

ভ্যাঙ্কুবারে অনুরূপ সিস্টেম চালু করা হচ্ছে - চক্রের হেলমেট বাধ্যতামূলক এবং পুলিশ জরিমানা লোকদের ব্যতীত। Loanণটিতে হেলমেট অন্তর্ভুক্ত নেই তাই এটি ধরে নেওয়া হয় যে লোকেরা হেলমেট বহনকারী শহরে ঘুরে বেড়াবে।

— এমজিবি

Answer 3

মন্ট্রিল

কানাডার কুইবেকের মন্ট্রিল শহরে কিছুক্ষণের জন্য একটি জায়গা রয়েছে। আমি মনে করি যে ইউরোপেও একটি ছিল।

আমি সিবিসির ডকজেনে একটি ডকুমেন্টারি দেখলাম যাতে এই সিস্টেমগুলি সম্পর্কে কিছু তথ্য ছিল। আমি মনে করি আপনার এটি অনলাইনে দেখতে সক্ষম হওয়া উচিত

Answer 4

লণ্ডন

লন্ডন সাইকেল ভাড়া প্রকল্প:

• বেশিরভাগ চাহিদা রেল টার্মিনিতে আসা এবং ভূগর্ভস্থ এড়ানো যাত্রীদের কাছ থেকে আসে বলে মনে হয়। একসাথে ভ্রমণের সাথে সাথে এটি বড় জোয়ার সমস্যার কারণ হয়। দেখে মনে হচ্ছে যেন এই ব্যবহারের প্যাটার্নটি সমর্থন করা হচ্ছে (চারপাশে বাইক চালানোর জন্য লরিগুলি ব্যবহার করে))
• টিউব এবং ট্রেন স্টেশনগুলির কাছে স্ট্যান্ডগুলির সীমিত স্থান ment
• বিদ্যমান স্কিমের ভিত্তিতে থাকা সত্ত্বেও, তাড়াতাড়ি বাস্তবায়ন (এবং সম্ভবত খারাপ চুক্তি সমঝোতার) অর্থ কিছু জিনিস বোকা হয়েছে: এটি নল, বাস এবং স্থানীয় রেলের (ওয়েস্টার) ব্যবহৃত একটি সম্পূর্ণ পৃথক ব্যবস্থা ব্যবহার করে। ওয়েবসাইটটি অনুপলব্ধ। অন্যান্য গ্রাহকদের কাছ থেকে ভ্রমণগুলি আপনার ব্যবহারের প্রতিবেদনে প্রদর্শিত হবে (যা হতাশ কোডিংকে নির্দেশ করে)। আপনার যদি একাধিক কী থাকে তবে আপনি একটি একক যাত্রা করেও সমস্ত কীগুলির জন্য একটি চার্জ অ্যাক্সেস চার্জ পাবেন get
• উপাখ্যানিকভাবে, গুরুতর অতিরিক্ত চার্জিংয়ের সাথে সমস্যা রয়েছে।
• তাদের কোন ঝুড়ি এবং কোন প্যানিয়ার নেই। স্টোরেজটি বাংজি কর্ড সহ একটি ছোট বালুচর মধ্যে সীমাবদ্ধ।
• বাইকগুলির সাথে সমস্যা রয়েছে যার ফলে তাদের ব্রেকগুলি স্থায়ীভাবে ঘষে রাখা বা ভালভাবে কাজ না করা নিয়ে রয়েছে।
• একটি ডকিং স্টেশন খুঁজে পাওয়া কঠিন হতে পারে। (শাফটসবারি অ্যাভিনিউ, আমি আপনার দিকে তাকাচ্ছি।)
• কিছু লোক স্ট্যান্ডগুলি থেকে বাইকগুলি খুঁজে বের করতে এবং তাদের পিছনে ঠেলাঠেলি করতে অসুবিধা হয়।
• বাইকগুলি হেসে ওঠে ভারী এবং তিনটি গিয়ার সব কম।

স্কিমটি বর্তমানে প্রায় 15,000 ভ্রমণে রয়েছে।

---

বরিস বাইক:

বোরিস বাইক লন্ডনের একটি বাইক ভাগ করে নেওয়ার প্রকল্প, "বরিস" অংশটি মেয়রের নাম থেকে এসেছে।

• বার্কলেস সাইকেল ভাড়া নিয়ে উইকিপিডিয়া নিবন্ধ
• একটি ছোট বোরিস বাইক সম্প্রদায় ফোরামও রয়েছে

( ছবির ক্রেডিট )

Comments

@ টম - এটি কি বার্কলেস সাইকেল ভাড়া, বা "বোরিস" বাইক সিস্টেম ? যদি তা হয় তবে এই প্রশ্নটিকে এটির সাথে সংহত করবে।

— নিল Fein

এটি মন্তব্যের এক দর্শনীয়ভাবে নেতিবাচক সেট ... সম্পূর্ণ ভুল নয় তবে সম্পূর্ণ নেতিবাচকদের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে (আমি এখনও এটি ব্যবহার না করায় তর্ক করতে পারি না)। এর মূল্য কী - অয়স্টার কার্ড এক সহজ, এটি বোচেন না কারণ সুরক্ষা ব্যবস্থা হিসাবে তাদের কার্ডের বিশদ থাকতে হবে। আপনি শাফটসবারি অ্যাভে সম্পর্কে একেবারে ঠিক বলেছেন - কত অদ্ভুত! তবে "হাস্যকর ভারী" এবং "তিনটি গিয়ার সমস্ত নিম্ন" অবশ্যই এই ধরণের সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তার একটি যুক্তিসঙ্গত প্রতিচ্ছবি (যা "সাইকেলের ভাড়া" প্রকল্পের চেয়ে পাবলিক ট্রান্সপোর্টের একটি রূপ হিসাবে আরও বেশি ভাবা দরকার)।

— মার্ফ

@ মারফ ওয়েস্টার কার্ডগুলি প্রায়শই ক্রেডিট / ডেবিট কার্ডের সাথে যুক্ত থাকে, যাতে সমস্যা হতে পারে না। ওয়েস্টার কার্ডগুলির সাথে সমস্যাগুলি রয়েছে: নিজেই করুন সুরক্ষা যা ভেঙে গেছে; চুক্তিগুলি প্রদান করার সময় এই জাতীয় কার্ডগুলির মানগুলি যথেষ্ট চূড়ান্ত হয়নি, সুতরাং এটি মালিকানাধীন (সবচেয়ে ব্যয়বহুল নির্ভরতা অপসারণের জন্য কাজ করা হয়েছে) এবং আমি বিশ্বাস করি শীঘ্রই কার্ডগুলির পরবর্তী প্রজন্ম আমাদের উপর আসবে upon বাইকটি এত ভারী করার প্রয়োজন দেখতে পাচ্ছি না। আমি বাইকগুলি অপ্রয়োজনীয়ভাবে ধীরে ধীরে রাখার প্রয়োজনীয়তাটি দেখতে পাচ্ছি না, যা অন্য ট্রাফিক দ্রুত গতিতে চলেছে যদি সুরক্ষা পিওভি থেকে বিরত থাকে।

— টম হাটিন -

@neilfein এটি লন্ডন সাইকেল ভাড়া প্রকল্প। প্রাথমিকভাবে বার্কলেজ ব্যাংক স্পনসর করেছে। এটিকে "বার্কলে সাইকেল ভাড়া" বলা, এটি ভৌগোলিকভাবে সনাক্ত করতে সত্যই সহায়তা করে না। তাদের বোরিস (বা বোজো) বাইক বলা কিছুটা ভুল এবং অত্যন্ত বিভ্রান্তিকর, কারণ এই প্রকল্পটি পূর্ববর্তী মেয়র, [রেড] কেন লিভিংস্টোন দ্বারা শুরু হয়েছিল।

— টম হাটিন -

@ টম - না, ঝিনুক কার্ডগুলি ক্রেডিট কার্ডের সাথে তারযুক্ত হতে হবে না। বাইকগুলি শক্ত হতে হবে - যা দিনের শেষে ভারী সমান হয়। বাইকগুলি "নন-সাইক্লিস্ট" দ্বারা ব্যবহারযোগ্য হতে হবে যা ব্যবহারিকভাবে, মানে হ্রাসযুক্ত গিয়ারিং (বিশেষত সেগুলি ভারী হলে)। হায় আরো গিয়ারের ভালো হতে? অবশ্যই - তবে আপনাকে এখনও কম শুরু করতে হবে।

— মার্ফ

Answer 5

মিনিয়াপলিস, এমএন

... এর তিনটি মরসুমের বাইক শেয়ারের প্রোগ্রাম রয়েছে নায়ারাইড নামে , যা শহরের চারপাশে স্টেশনগুলিতে চুনযুক্ত সবুজ ক্রুজার বাইক রয়েছে। বাইকগুলি বেশ আরামদায়ক এবং বার্ষিক সদস্যপদটি $ 60।

নাইসাইডের প্রথম "মরসুম" নভেম্বরে শেষ হয়েছিল, এখানে তাদের মৌসুমের শেষের প্রতিবেদন থেকে কিছু নম্বর দেওয়া হয়েছে

• মোট ট্রিপস: 100,817
• 1 বছরের সাবস্ক্রিপশন বিক্রি হয়েছে: 1,295
• 30 দিনের সাবস্ক্রিপশন বিক্রি হয়েছে: 89
• নৈমিত্তিক (24 ঘন্টা) সাবস্ক্রিপশন বিক্রি হয়েছে: 29,077
• বাইকগুলি হারিয়ে গেছে বা চুরি হয়েছে: 2
• ভাঙচুরের ঘটনা> $ 100: 3
• গুরুতর জখমের কোনও খবর নেই।
• একটি গাড়ি জড়িত দুর্ঘটনার 1 টি রিপোর্ট, সামনের চাকাটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল, তবে আরোহী আহত হয়নি।

২০১১ সালে নাইটরাইডের সম্প্রসারণের পরিকল্পনা রয়েছে, "টুইন সিটিস" এর অন্য সদস্য - সেন্ট পল জুড়ে বিল্ডিং স্টেশনগুলি সহ।

Answer 6

প্যারিস

(এবং আশেপাশের অঞ্চল)

ফ্রান্সে, আছে একটি বেসরকারী সংস্থা শহরটির ভর্তুকি সহ পরিচালিত ভ্যালিব সিস্টেম রয়েছে। একই সংস্থা অন্যান্য অনেক শহরে একই সিস্টেম পরিচালনা করে: লিয়ন, ন্যান্তেস, টুলস, মার্সেই, কেইন, বেসানন, নিস এবং সম্ভবত অন্যান্য যেগুলিতে আমি অবগত নই।

এই জাতীয় সিস্টেমগুলির প্রধান সুবিধা হ'ল রাস্তায় বাইকের জনসংখ্যা বৃদ্ধি এবং অটোমোবিলিস্টরা আরও সতর্ক হন।

Comments

: এখানে প্যারিসে সাইকেল সম্পর্কে একটি ছোট ইসলাম এর images.bookdepository.co.uk/assets/images/content/blogs/... (পিডিএফ), থেকে: bookdepository.co.uk/blog/post/tag/A-Tour-de- ফ্রান্স-ডাউনলোড

— হুগো

Answer 7

ভ্যানকুভার, কানাডা

তাদের শেষ প্রতিবেদন অনুসারে এই বছর একটি, 3800 বাইক এবং 250 টি স্টেশন স্থাপন করার কথা রয়েছে be

তবে - চক্রের হেলমেটগুলি এখানে প্রয়োজনীয় $ সাধারণ মতামতটি হল যে অর্থ এবং স্থানটি মানুষের নিজের বাইকের সুরক্ষিত পার্কিংয়ে আরও ভাল ব্যয় করা হবে।

সম্পাদনা:

এখনই এখান দিয়ে যাওয়ার সময় নেই, তবে ভ্যানকুভার বাইক ভাগ করে নেওয়ার প্রোগ্রামটির একটি লিঙ্ক এখানে ।

Answer 8

ব্রিসবেন, অস্ট্রেলিয়া

ব্রিসবেনের সিটি সাইকেল নামে একটি বাইক ভাড়া পরিষেবা রয়েছে ।

সিটি সাইকেল একটি সক্রিয় এবং টেকসই পাবলিক ট্রান্সপোর্ট বিকল্প যা অভ্যন্তরীণ শহরে যানজট এবং পার্কিংয়ের চাপ হ্রাস করার লক্ষ্যে, কারণ গাড়িগুলি চক্রের ভ্রমণের দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়।

এই শহরটি কিং জর্জ স্কয়ার সাইকেল কেন্দ্র নামে একটি 'অফ-ট্রিপ সুবিধা' তৈরি করেছে ।

• 420 স্বতন্ত্র বাইক রাক
• মোট 35 টি ঝরনা সহ পুরুষ এবং মহিলা পরিবর্তন কক্ষ
• লকার
• ইস্ত্রি / লন্ড্রি পরিষেবা
• চমৎকার সুরক্ষা

Answer 9

হংকজু, চীন

বিশ্বের বৃহত্তম সাইকেল ভাগ করে নেওয়ার ব্যবস্থা।

হ্যাংজু শহরের প্রায় ২,০৫০ টি স্টেশনে ৫০,০০০ বাইক রয়েছে। লোকেরা বাইকগুলিতে দিনে গড়ে ২৪০,০০০ ট্রিপ করে, যা জনসাধারণের যাতায়াত ব্যবস্থার বাকী অংশগুলিতে সম্পূর্ণ সংহত হয়। 2020 এর মধ্যে, 175,000 বাইক ব্যবহারের জন্য উপলব্ধ করার পরিকল্পনা রয়েছে।

সূত্র

প্যারিসের 300 মিটারের তুলনায় প্রতি 100 মিটারে বাইক শেয়ারিং স্টেশনগুলি পাওয়া যাবে Hang প্রথম ঘন্টা হ্যাংজহুতে ব্যবহারকারীদের জন্য বিনামূল্যে, তারপরে প্রথম ঘন্টাটির জন্য 1 ইউয়ান ($ 0.15), দ্বিতীয় ঘন্টা 2 ইউয়ান এবং প্রতিটি অতিরিক্ত ঘন্টা 3 ইউয়ান থাকে। তাদের প্রথম বছরের অপারেশন চলাকালীন, কোনও বাইক চুরি হয়নি এবং প্যারিসে যে চুরি বা ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল তার অর্ধেকের তুলনায় খুব কম লোকই ক্ষতিগ্রস্থ বা ভাঙচুর হয়েছিল।

সূত্র

Answer 10

ওয়াশিংটন ডিসি

... সবেমাত্র একটি বাইকের ভাগ শুরু করেছে, এবং অবশ্যই এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বৃহত্তম হতে হবে । আমি 'সিস্টেমে উপলব্ধ বাইকের সংখ্যার' চেয়ে 'প্রতিদিন / সপ্তাহ / মাসে প্রতি বাইকের সংখ্যা ব্যবহার করা হচ্ছে' দ্বারা আকারটি মাপতে পছন্দ করি। (সম্ভবত এখানেও মাথাপিছু স্বাভাবিককরণ হওয়া উচিত should)

যে কোনও হারে, গ্রেটার ডিসি অঞ্চলটি বাইক চালানোর জন্য একটি দুর্দান্ত জায়গা।

Answer 11

পোর্টল্যান্ড, ওরিগন

অবিশ্বাস্যভাবে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যে শহরটি প্রায়শই সাইক্লিস্টদের সাথে সর্বাধিক বন্ধুত্বপূর্ণ হিসাবে বিবেচিত হয় সেখানে মনে হয় বাইক ভাগ করে নেওয়ার কোনও ব্যবস্থা নেই । নব্বইয়ের দশকে একটি অনানুষ্ঠানিক প্রোগ্রাম ছিল , ইয়েলো বাইকের প্রোগ্রাম, তবে এটি আনুষ্ঠানিকভাবে পরিত্যক্ত হয়েছিল। (যদিও, সম্ভবত এটি ক্ষেত্রে না ?)

২০০৮-এ, তারা মনে হয়েছে এটি ছেড়ে দিয়েছে , তবে নগরীর ওয়েবসাইটটি আশাবাদী এবং বলছে তারা বর্তমানে বাইক ভাগ করে নেওয়ার প্রোগ্রামগুলি মূল্যায়ন করছে ।

Answer 12

মেলবাের্ন, অস্ট্রেলিয়া

সিস্টেমটিতে বার্ষিক, সাপ্তাহিক এবং প্রতিদিনের পাসগুলি পাওয়া যায়। শহরে মোট 600০০ টি বাইক সহ 50 টি স্টেশন উপলব্ধ। হেলমেট সরবরাহ করা হয় না।

২০১০ সালের এই ভিডিওটি আপনাকে বাইকগুলি সম্পর্কে আরও জানায়, তবে এটি সরে যাওয়ার ক্ষেত্রে: বাইকগুলি ভারী, তাদের ধাপে ফ্রেম থাকে এবং খুব নীল।

মেলবোর্ন বাইক শেয়ার

Comments

@ টম হাটিন, এটি আপনার জন্য। :)

— নিল Fein

Answer 13

কোপেনহেগেন, ডেনমার্ক

আরও একটি আকর্ষণীয় বাইক শেয়ারিং সিস্টেম system এই সিস্টেমটি সম্পর্কে অনন্য যে বাইকগুলি ব্যবহারের জন্য নিখরচায় to

কোপেনহেগেন সিটি বাইকস বা বাইসাইকেলার কাবেনভেন হ'ল ডেনমার্কের কোপেনহেগেনের সাইকেল ভাগ করার ব্যবস্থা system ১৯৯৫ সালে এক হাজার চক্র নিয়ে চালু হয়েছিল, প্রকল্পটি ছিল বিশ্বের প্রথম বৃহত আকারের শহুরে বাইক ভাগ করে নেওয়ার প্রকল্প। এটিতে এমন অংশগুলির সাথে বিশেষভাবে ডিজাইন করা বাইক রয়েছে যা অন্য বাইকে ব্যবহার করা যায় না। রাইডাররা ১১০ টি বিশেষ বাইকের স্ট্যান্ডগুলির মধ্যে একটিতে ফেরতযোগ্য জমা জমা দেয় এবং নির্দিষ্ট শহরতলীর অঞ্চলে সীমিত সীমিত ব্যবহার করে have স্কিমটি বাণিজ্যিক স্পনসরদের দ্বারা অর্থায়িত হয়। বিনিময়ে বাইকগুলি বিজ্ঞাপন বহন করে যা বাইক ফ্রেমে এবং সলিড-ডিস্ক টাইপের চাকাগুলিতে প্রদর্শিত হয়।

[ উত্স ]

Answer 14

বোস্টন, এমএ

"হাবওয়ে" বোস্টনের লন্ডনের বোরিস বাইকের সমতুল্য। তারা এই গ্রীষ্মে কেবল শহরের রাস্তায় প্রদর্শিত হয়েছিল। তারা কতটা ভারী এবং আড়ম্বরপূর্ণ দেখায় তারা কতটা সাফল্য বিবেচনা করছে তা নিয়ে আমি খুব অবাক হয়েছিলাম। বোস্টনের কাছে সম্মানজনক সংখ্যক বাইক চালক রয়েছে এবং তাদের আগমনের প্রথম সপ্তাহে ব্যক্তিগত বাইকের চেয়ে আরও বেশি লোক এই যাত্রায় দেখে আমি হতবাক হয়ে গিয়েছিলাম। আমার গার্লফ্রেন্ডের বাইকের মালিকানা নেই এবং এগুলি আমাদের পক্ষে এখানকার একটি পার্কের কাছাকাছি বাইকের যাত্রায় চলা সম্ভব করে তোলে।

কেবলমাত্র আমার নিজের অবৈজ্ঞানিক পর্যবেক্ষণের ভিত্তিতে, চালকদের বেশিরভাগই পর্যটক বলে মনে হয় তবে দৃশ্যত অনেকে বার্ষিক সদস্যতার জন্য সাইন আপ করেছেন।

আমি কী আগ্রহী ছিলাম / কীভাবে তারা স্টেশনগুলির মধ্যে বাইকগুলি পুনরায় বিতরণ করে। আমার বান্ধবী বলেছিল যে সে তাদের মধ্যরাতে ভ্যান দিয়ে তাদের সরিয়ে নিতে দেখেছিল।

মাত্র এক মাসে হাবওয়ে ২,৩০০ এরও বেশি বার্ষিক গ্রাহককে সাইন আপ করেছে ... ৩ 36,০০০ জন লোক একদিনের যাত্রা নিয়েছে এবং যদি এভাবে চলতে থাকে তবে তারা অক্টোবরের শেষের আগেই ১০,০০,০০০ এর চিহ্নকে আঘাত করবে। - সিবিএস বোস্টন

হাবওয়েতে বর্তমানে 61১ টি স্টেশন রয়েছে এবং বোস্টনের আশেপাশে 600০০ টি সাইকেল যুক্ত করেছে। - ডেইলি ফ্রি প্রেস

Answer 15

ভিয়েনা, অস্ট্রিয়া

পুরাতন শহর কেন্দ্রের দুর্দান্ত কভারেজ এবং একটি বিস্তৃত বাইকের ট্রেইল নেটওয়ার্কের সাথে (ফুটপাতে!) সংযোগ স্থাপনের ফলে, এই সিস্টেমটি ভালভাবে পছন্দ হয়েছে এবং ভাল ব্যবহার করা হয়েছে, তবে এটি কিছুটা জরাজীর্ণ বোধ করে (বাইকগুলি ভয়ঙ্কর আকারে রয়েছে) এবং সিস্টেমটি পুরানো এবং জটিল (এখন লন্ডন এবং বোস্টনের ব্যবহারযোগ্য এবং শীঘ্রই নিউইয়র্কে মোতায়েন করা হবে এমন দুর্দান্ত সিস্টেম নয়)। তবুও, এটি শহরের যে কোনও ভ্রমণের একটি অপরিহার্য অঙ্গ।

Answer 16

ম্যাডিসন, উইসকনসিন

ম্যাডিসন বি-সাইকেল http://madison.bयकल.com/ একটি তিন-মরসুম (শীতকাল নয়; বসন্ত এপ্রিল 1 এ শুরু হয়) বাইসাইকেল ভাগ করে নেওয়ার পরিষেবা, ইস্টমাসে (শহরতলিতে) এবং পশ্চিম এবং দক্ষিণের কয়েকটি বহির্মুখী অঞ্চলে উপলব্ধ ক্যাম্পাস। স্টেপ-থ্রু, থ্রি-স্পিড ট্রেক বাইকগুলি ডায়নামো হেড এবং টেইলাইট, সামনের ঝুড়ি এবং স্কার্ট গার্ড দিয়ে সজ্জিত।

উপাখ্যানিকভাবে, আমি এগুলির মধ্যে বেশ কয়েকটি মেন্ডোটা লেকের আশেপাশে লেকেশোর পাথের বাইরে দেখতে পেয়েছি।

স্থানীয় সাপ্তাহিকটির গ্রহণযোগ্যতা : http://www.thedailypage.com/daily/article.php?article=34204

Answer 17

নিউ ইয়র্ক সিটি

সিটি বাইকের নামে নামকরণ করা এই ব্যবস্থাটি ম্যানহাটন এবং ব্রুকলিনে প্রায় 300 স্টেশন এবং 6000 বাইক সহ 27 মে, 2013 সালে শুরু হয়েছিল।

Comments

এফওয়াইআই - এটি লন্ডনের বার্কলে বাইক ভাগ করে নেওয়ার সাথে অনেকটা সাদৃশ্যপূর্ণ বলে মনে হচ্ছে - একটি বড় ব্যাংক পরিচালিত একই বর্ণনামূলক ডকিং স্টেশনগুলি, অনুরূপ লুকিং বাইকগুলি।

— ডিভিকে

Answer 18

নিউক্যাসল, যুক্তরাজ্য

স্ক্র্যাচ বাইকস নিউক্যাসল বাই টায়ন উপর একটি বাইক ভাগ করে নেওয়ার প্রকল্প যা একটি নিউক্যাসল বিশ্ববিদ্যালয় উদ্যোগ থেকে বেড়েছে grew

Answer 19

কলেজ স্টেশন, টেক্সাস

আমি যখন টেক্সাস এএন্ডএম বিশ্ববিদ্যালয়ের ক্যাম্পাসে ছিলাম যখন তারা প্রথম "বোর-এ-বাইক" নামে একটি বাইক ভাগ করে নেওয়ার প্রোগ্রামটি চালিত করেছিল। অবশ্যই, ছাত্ররা এটি একটি রসিকতা বলে মনে করেছিল, কারণ প্রত্যেকেই জানত কী হবে: বাইকগুলি সমস্ত চুরি বা ধ্বংস হয়ে যাবে। ক্লকওয়ার্কের মতো, ক্যাম্পাসে রাখা সমস্ত বাইকগুলি প্রায় এক সপ্তাহ বা তার বেশি পরে আর উপলব্ধ ছিল না। কয়েকজন এমনকি গাছে জখম করেছে। শুধু কারণ।

স্পষ্টতই ধারণাটি আটকে (বা পুনঃজীবিত হয়েছিল), যদিও। এইগুলি ব্যবহার করে বর্তমানে একটি বোর একটি বাইক প্রোগ্রাম রয়েছে:

Answer 20

ডেভিড পেরির বাইক কাল্টের আমার সাইক্লিং ইতিহাসের বইটিতে লেখক ইঙ্গিত করেছেন যে historতিহাসিকভাবে এই ধরণের স্কিমগুলি কয়েক বছরের মধ্যে অচল হয়ে পড়েছিল কারণ খারাপভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা বাইকগুলি প্রোগ্রামের আওতাভুক্ত থাকে এবং প্রোগ্রামের ক্ষেত্রের বাইরে আরও ভাল চুরি বা ছেড়ে যায়।

আমি এখানে যে ইউনিভার্সিটিতে কাজ করি তার একটি সংক্ষেপে এখানে চেষ্টা করেছি, "গ্রিন বাইক" প্রোগ্রাম। এটি কয়েক মাস স্থায়ী হয়েছিল।

যদি এটি কাজ করা যায় তবে আমি সাধুবাদ জানাই; অসুবিধা বজায় রাখা এবং মেরামত, পৃথক চালকদের সামঞ্জস্য, কার্যক্ষম পিকআপ এবং ড্রপ-অফ পয়েন্ট ...

Comments

আকর্ষণীয়, তবে এটি প্রশ্নের উত্তর না দেওয়ার পরে এই চিন্তাটি ধরে রাখুন: সম্ভবত একদিন আমরা একটি ব্লগ সাইটের জন্য যাব।

— নিল Fein

ব্লগ পিং! বাইসাইকেল.ব্লগোভারফ্লো ডটকম

— হুগো

@ হুগো - সত্যই! বাইক ভাগ করে নেওয়ার বিষয়ে কেউ কি ব্লগ নিবন্ধ লিখতে চান?

— নিল Fein