সাইকেলের হেলমেট পরা এবং বিরোধিতা করার কারণগুলি কী কী?

19

সঠিকভাবে জিজ্ঞাসা করা এটি একটি জটিল প্রশ্ন। একটি প্রচেষ্টা ইতিমধ্যে বিষয় এবং যুক্তিযুক্ত হিসাবে বন্ধ করা হয়েছে। সঠিক কোনও উত্তর নেই, অবশ্যই। যাইহোক, এমন মজাদার কারণ রয়েছে যা আমি বিশ্বাস করি যে এখানে রেকর্ড করার উপযুক্ত।

সহায়ক ডকুমেন্টেশন / গবেষণা অন্তর্ভুক্ত। আমি উত্তরের সাথে একমত হয়েছি কিনা তার ভিত্তিতে নয়, উত্তরের মানের পক্ষে ভোট দেব।

safety helmets subjective

— জে বাজুজি
সূত্র

অবশ্যই একটি সার্থক প্রশ্ন, যদিও @ জে যেমন খেয়াল করেছেন, একটি স্পষ্ট উত্তর নেই। যদি প্রয়োজন হয় তবে মডারেটরের মনোযোগের জন্য কোনও পোস্ট ফ্ল্যাগ করুন।

— নিল Fein

8

আমি মনে করি না পোস্ট প্রতি এক কারণে এখানে ভাল কাজ করে না এ সব । আমি এই প্রশ্নটি স্ক্র্যাচ থেকে পুনর্নির্মাণ করব এবং লোকদের বলি যে তারা সবচেয়ে জোরালো মামলা করতে পারে - তার পক্ষে বা বিপক্ষে - এবং অভিজ্ঞতা এবং ডেটা উদ্ধৃত করে সেই মামলার ব্যাক আপ করতে। এখানে সেরা পোস্টটি মুছে ফেলা হয়েছে, দুঃখের সাথে। :(

— জেফ আটউড

@ জেফ - একটি / বা পরিস্থিতি নয়। আমরা এটি উভয় উপায়েই চেষ্টা করতে পারি এবং প্রশ্নের উত্তরটি আরও ভাল এবং আরও বিস্তৃতভাবে রাখতে পারি। যে কেউ কাজ করবে এই প্রশ্নের সংস্করণ লিখতে ক্র্যাক নিতে চান? (সম্ভবত এই থ্রেডটি এমন একটি সম্পূর্ণ উত্তর-থ্রেডের পক্ষে যুক্তি প্রমাণের জন্য বুলেট পয়েন্ট তৈরি করতে ব্যবহার করা যেতে পারে))

— নিল ফেইন

1

আমি সাইক্লিং হেলমেট যে অদ্ভুত নকশা সম্পর্কে ভাবতে থাকি? তাদের দেখে মনে হচ্ছে আপনি আপনার মাথার উপরের অংশে উঠলে তারা দুর্দান্ত কাজ করবে তবে কে তা করবে? যে সমস্ত লোককে আমি দুর্ঘটনা দেখি তারা মাথার (প্রথমে মুখের দিকে) খুব কম আঘাত করে, যেখানে হেলমেট সুরক্ষা দেয় না। দেখে মনে হচ্ছে এগুলি কাজের জন্য খুব খারাপভাবে ডিজাইন করা হয়েছে।

— ব্রায়ান নোব্লাচ

2

@ ব্রায়ান - আমি আমার মাথার উপরে দুবার নিজেকে আঘাত করেছি, এবং আমার হেলমেটটি প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল। কোনও সমস্যার সমাধানের সমস্ত সমস্যার সমাধান না করার কারণে এটি অর্থহীন নয়। (আর হয় মোটরসাইকেল-শৈলী হেলমেট আপনি পেতে পারেন।)

— নিল Fein

22

এর জন্য: আপনি যদি নিজের মাথার উপরে পড়ে যান তবে এটি এটিকে রক্ষা করবে (উতরাই পাহাড়ের বাইকে চলাচল করার সময় যদি পুরো মুখের হেলমেট পরে থাকে তবে পার্শ্ব প্রতিক্রিয়াও)

না, এটি অত্যধিক সাধারণ উত্তর নয়। এটি এটির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এটি এটি ভালভাবে কাজ করে এবং এজন্য আপনার একটি পরা উচিত।

মাথা সুরক্ষার বিষয়ে ডকুমেন্টেশন সহ নির্দ্বিধায় এডিট করুন, তবে আমি মনে করি যে এখানে "আমি পড়েছি এবং আমার শিরস্ত্রাণ আমার মাথা বাঁচিয়েছে" বলতে পারেন এমন লোকের সংখ্যা যে কোনও গবেষণার জন্য উপযুক্ত।

— ডমস্টার
সূত্র

আপনি কি লিখতে চেয়েছিলেন সে অনুভূতিতে আমার সম্পাদনা? হেলমেটগুলি দরকারী নয়, কেবল উদ্দেশ্যমূলক হওয়ার চেষ্টা করার চেষ্টা করছেন না।

— নিল Fein

1

@ নিলফেইন: আপনার সম্পাদনাটি মাথায় রেখে পুনরায় সম্পাদিত

— -এ দেখুন

2

আমি মনপ্রাণ দিয়ে এই সঙ্গে একমত. বিষ্ঠা ঘটে তাই সুরক্ষিত হবে না কেন।

— fady

12

হেলমেট বিতর্কে দুই ধরণের লোক রয়েছে। যাঁরা বুঝতেই পারছেন না যে সমস্ত হট্টগোলের বিষয়টি কী, এটি কেবল একটি idাকনা, তাই না? এবং তারপরে যারা আছে তাদের একটি ঘটনা আছে এবং তারা বুঝতে পারে যে হেলমেটটি আরও খারাপ কিছু প্রতিরোধ করেছিল। অবশ্যই, একটি তৃতীয় গ্রুপ আছে, কিন্তু তারা এই পোস্টগুলি পড়তে পারে না।

— ই

15

বাধ্যতামূলক বিরুদ্ধে : যেখানে এটি বাধ্যতামূলক হয় এটি সাইকেল চালানো থেকে মানুষকে নিরুৎসাহিত করে -> তারা পরিবর্তে গাড়ি চালায় -> আরও বেশি গাড়ি + কম সাইকেল চালক এটিকে সাইক্লিস্টদের জন্য আরও বিপজ্জনক করে তোলে।

ব্যক্তিগতভাবে আমি একটি পরিধান করি তবে এটি বাধ্যতামূলক হেলমেটের বিরুদ্ধে মূল যুক্তি।

— রেভস এমজিবি
সূত্র

এটি মানুষকে সাইকেল চালানো থেকে নিরুৎসাহিত করে? এটি বলছে না তা বলছে না, আপনি কেন এমনটি বলছেন তা জিজ্ঞাসা করছেন ... যে লোকেরা একটি ছাড়া হেলমেট চক্র পরতে চান না, তারা গাড়ি চালান না।

— ডিসি

1

দুঃখিত - আমি বোঝাতে চেয়েছি যেখানে এটি সম্পূর্ণরূপে এটি সাইকেল চালানো থেকে লোককে নিরুৎসাহিত করে।

— এমজিবি

ওহ, এটা ঠিক. +1

— ডিসি দেখুন

1

একটি কল্পনার জগতে যেখানে সমস্ত গাড়ি বাইক / বাস / ঘোড়া দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, সেখানে কি কেউ হেলমেট পরবে?

— জে বাজুজি

আমি - তবে আমি বরং আমার মাথার সাথে সংযুক্ত! এমনকি তারা না করলেও গাড়ি ছাড়া বিশ্বে কোনও হেলমেটবিহীন সাইকেল চালকরা বাধ্যতামূলক হেলমেটের চেয়ে নিরাপদ এবং গাড়ির স্রোতে একমাত্র সাইকেল চালক।

— এমজিবি

14

বিপরীতে: কিছু গবেষণা হয়েছে যা দেখিয়েছিল:

গাড়িচালকরা ভাবেন যে হেলমেট পরা একজন সাইকেল চালক একটি নিরাপদ সাইকেল চালক।
গাড়ি চালকরা "নিরাপদ সাইকেল চালকদের" কম জায়গা দেওয়ার ঝোঁক রাখেন।

সুতরাং হেলমেট পরে আপনি গাড়ি চালকদের যথেষ্ট জায়গা না দেওয়ার ঝুঁকি বাড়িয়ে তুলতে পারেন !

— আয়ান
সূত্র

4

আপনি যদি কিছু লিঙ্কগুলি এখানে অনুসরণ করেন বা আসলে গবেষণাটি পড়েন বা ডেটা দেখেন তবে আপনি দেখতে পান যে এটি খুব সীমাবদ্ধ অধ্যয়ন। যা পুরোপুরি সূক্ষ্ম এবং এখনও দরকারী, তবে এটি থেকে খুব বিস্তৃত সিদ্ধান্তগুলি আঁকানো কোনও দুর্দান্ত ধারণা নয়। গবেষণাটি যুক্তরাজ্যে করা হয়েছিল এবং সংস্কৃতি এবং রাস্তা নির্মাণের কারণে আঞ্চলিক পার্থক্য থাকবে। আনার জন্য এখনও একটি ভাল পয়েন্ট, তবে আপনার আচরণ পরিবর্তন করার আগে পুরো জিনিসটি পড়ুন।

— মাইক দুই

@ মাইক, আমি একমত হয়েছি তবে গাড়ি চালকদের উপর আমার বাইকের হেলমেটের প্রভাবটি বিবেচনা করতে হবে তা আমি পছন্দ করি না - এই গবেষণাটিই কেবলমাত্র আমার নিজের হেলমেট না পরার কারণ দেখেছি good আমি ক্যামব্রিজ (যুক্তরাজ্য) এ থাকাকালীন বাইকের লাইট নিয়ে কিছু সমস্যা দেখলাম, গাড়ি চালক অনেক বেশি জায়গা ছাড়া লাইট ছাড়াই সাইকেল চালককে দিয়েছিলেন।

— আয়ান

1

আমি আপনার সাথে একমত নই, তবে কেবলমাত্র সেই অবস্থানটি দেখানো হলে ফলাফল পরিবর্তন হতে পারে। আপনি যুক্তরাজ্যে ভিত্তি করে আছেন বলে আমি মনে করি তাই সম্ভবত আপনার জন্য এই গবেষণাটি প্রযোজ্য। আমি নই (যদিও আমি সেখানে কিছুক্ষণ থাকি) তাই অধ্যয়ন আমার জন্য প্রযোজ্য নাও হতে পারে। অধ্যয়নের লেখক একই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছেন। সম্পূর্ণ ব্যক্তিগতভাবে পর্যবেক্ষণগুলির একটি অ-বৈজ্ঞানিক সংস্থায় আমি মনে করি যে আমার এলাকার আমার রুটটি গাড়ি আমাকে কতটা জায়গা দেয় তার একটি বড় ফ্যাক্টর। আমি যে কয়েকটি রাস্তায় চড়েছি সেগুলির কয়েকটি প্রশস্ত এবং প্রায় সবসময়ই আমি প্রচুর স্থান পাই। সরু রাস্তা = কোনও স্থান নেই।

— মাইক টু

12

কারণ : প্রায়শই আপনার বন্ধুরা বা পরিবার হেলমেট পরে আপনি নিরাপদ বলে মনে করবেন ; একটি হেলমেট পরা আপনার নিকটতম এবং নিকটতম placates।

অতএব:

হেলমেট পরা তাদের স্ট্রেস হ্রাস করে স্বাস্থ্যের জন্য উপকৃত হতে পারে ।
আপনি যদি হেলমেট পরে থাকেন তবে আপনি কম ঝুঁকতে পারেন

এই কারণে যদি হেলমেট পরার বিষয়টি বিবেচনা করা হয় তবে যদি আলোচনা না হয় তবে যে কারণে এটি যে কোনওভাবেই আগ্রহের সাথে বিবেচনা করে।

— আয়ান
সূত্র

এটি দুটি অনুরূপ উত্তরের একত্রীকরণ: এটি একটি আয়ান দ্বারা শুরু হয়েছিল, পাশাপাশি অনিবদ্ধ উত্তরও দিয়েছেন।

— নিল Fein

12

আইনী প্রয়োজনের বিরুদ্ধে: সাইকেলের হেলমেট পরার আইনী প্রয়োজনীয়তা অর্জনকারী অনেক দেশেই সাইক্লিং করা মানুষের সংখ্যা হ্রাস পেয়েছে। প্রদত্ত যে ব্যায়ামের অভাবে স্বাস্থ্যের কারণে দুর্বল স্বাস্থ্যের কারণে মৃত্যুর ঝুঁকি হেলমেট ছাড়াই সাইক্লিংয়ের কারণে মৃত্যুর ঝুঁকির চেয়ে অনেক বেশি; এটি অনুভূতি কখনো তোলে প্রয়োজন মানুষ সাইকেল শিরস্ত্রাণ ব্যবহার করতে।

— আয়ান
সূত্র

6

সাইক্লিস্টদের সংখ্যা বাড়িয়ে + গাড়ি বাড়ানো অন্যান্য সাইকেল চালকদের পক্ষে (তারা হেলমেট পরা থাকুক বা না

— থাকুক

এই যুক্তিটি আধুনিক সমাজকল্যাণ রাজ্যে ব্যর্থ হয় (পড়ুন: সমস্ত উন্নত দেশ)। যদি আপনি পড়ে এবং দীর্ঘমেয়াদী চিকিত্সা যত্নের প্রয়োজনের কাছে নিজেকে আহত করেন তবে আমরা এর জন্য অর্থ প্রদান করি। আপনি যদি স্বতন্ত্রভাবে ধনী না হন (এবং আপনার চিকিত্সা ব্যয়কে পকেটের বাইরে অর্থ ব্যয় করতে বাধ্য হন) তবে আমি আপনাকে হেলমেট পরতে বাধ্য করতে সক্ষম হতে চাই ।

— টম স্টিফেনস

2

@ টম, তবে রাষ্ট্রকেও ব্যায়ামের অভাবে বৃহত্তর স্বাস্থ্য ব্যয় তুলতে হবে ।

— ইয়ান

11

বিপরীতে : এটি সত্যই প্রয়োজন হতে পারে না। আমি যদি কোনও যানবাহন ছাড়াই খুব সাধারণভাবে চড়তে পারি তবে জগিংয়ের সময় পড়ার ক্ষেত্রে পড়ার ফল একই রকম হবে। উভয় কলেজে যেখানে আমাদের রাস্তাগুলি গাড়ি বন্ধ ছিল পাশাপাশি ফার্মের চারপাশে চলাচল ছিল Both

অবশ্যই এটি বোঝাচ্ছে যে গতিতে চলা যেখানে ব্যর্থতা (রাইডার বা যান্ত্রিক) কোনও বড় সমস্যার কারণ হতে পারে।

— LanceH
সূত্র

1

আমি সাইক্লিস্টরা একে অপরকে আঘাত করতে দেখেছি। পতন বেশ শক্ত হতে পারে। এছাড়াও, একটি কার্ব বা "অনুরূপ কোনও বস্তুর উপর" ধীর "পড়ার খারাপ কাজ হতে পারে।

— ডি-দেখুন

4

আমি ফ্ল্যাশ ফুটপাথের একটি কৌতুকপূর্ণ টুকরো নিয়ে আলোচনা করার সময় তার পথের পিছনে কোনও পথচারী পড়ে থাকতে দেখেছি। সে সবে উঠে উঠে চালিয়ে গেল।

— টম হাটিন -

2

আমার পুরো ব্রেকিংয়ের কারণে শূন্য গতির সাথে আমার একটি দুর্ঘটনা ঘটেছিল, তবে আমার পাদদেশীয় খাঁচায় পা ছিল, এখানে প্রথম ছবিটি দেখুন এবং আস্তে আস্তে আমি অনুভব করলাম, মাথা দিয়ে মাটিতে আঘাত করলাম এবং এক সপ্তাহের মাথা ব্যথা করলাম। আমি নিশ্চিত না যে হেলমেট তাদের আটকাতে পেরেছিল, তবে আমি এটি মনে করি। যেহেতু ব্রেকগুলিতে আমার হাত ছিল, তাই পথচারী হিসাবে পড়ে যাওয়া থেকে এটি খুব আলাদা, যিনি হাত দিয়ে নিজেকে রক্ষা করতে পারেন।

— ব্যবহারকারী অজানা

10

বিপরীতে : হেলমেট চুল (আপনার চুল গুলিয়ে দেয়)

চুলের স্টাইল, আপনি আপনার চুলের স্টাইল করতে কী ব্যবহার করেন, কতটা ঘামছেন ইত্যাদি উপর নির্ভর করে ...

— freiheit
সূত্র

অনুরূপ: আমি প্রায়শই সকালে সওয়ার করি, আমি ঝরনা থেকে নামার ঠিক পরে। হেলমেটটি আমার চুলগুলি দ্রুত শুকানো থেকে রক্ষা করে।

— নিল Fein

3

একমাত্র যুক্তিযুক্ত সমাধান: চুলচেরা! youtube.com/watch?v=OL0GkcO05JE

— বাবু

2

হেলমেট চুল আমাকে মাথা কামানোতে প্ররোচিত করেছিল। সমস্যা সমাধান.

— মেগার

অগোছালো চুলের জন্য এটি একটি নিখুঁত অজুহাত। যুক্তিটি সঠিক, উপসংহারটি ভুল। আমি এটি ভোট দিয়েছি। :)

— ব্যবহারকারীর অজানা

আমার চুল যখন 'হেলমেট চুল' শিরা পেতে শুরু করে, আমি জানি চুল কাটার সময় এসেছে!

— স্কিজ

10

জন্য : দৃশ্যমানতা। একটি চকচকে রঙের হেলমেট সাইক্লিস্টের মাথার চেয়ে বেশি দৃশ্যমান। (স্বীকার করা, একটি সাইক্লিং ক্যাপ হেলমেটের পাশাপাশি এই কাজটি করতে পারে))

— নীল ফেইন
সূত্র

10

যাতায়াত করার সময় : এটি অকেজো।

গবেষণায় দেখা গেছে যে সাইক্লিস্টদের হত্যা দুর্ঘটনায় আহতগুলি এমন ছিল যে হেলমেট তাদের সংরক্ষণ করতে পারত না। যাইহোক বাইক দুর্ঘটনায় মাথায় আঘাতের ঝুঁকি প্রায় 15%, যা গাড়ী দুর্ঘটনায় এবং হাঁটার দুর্ঘটনায় একই রকম। গাড়ি চালক বা পথচারীদের জন্য হেলমেট পরা কে প্রচার করবে? নগর সাইক্লিং প্রচার করে ফরাসি সংস্থার সাইটে একটি দলিলযুক্ত নিবন্ধ পাওয়া যাবে । সংক্ষেপে:

নৈমিত্তিক সাইকেল চালানো বিশেষত বিপজ্জনক নয়।
যে সামান্য তথ্য বিদ্যমান তা বর্ধিত হেলমেট ব্যবহার এবং বর্ধমান সাইক্লিস্ট সুরক্ষার মধ্যে কোনও সম্পর্ককে প্রদর্শন করে না।
বাধ্যতামূলক হেলমেট আইন সাইক্লিং যথেষ্ট পরিমাণে হ্রাস করে।
সাইক্লিং ঝুঁকিগুলি ব্যায়ামের অভাবের সাথে সম্পর্কিত ঝুঁকির চেয়ে অনেক কম।
যে দেশগুলিতে বেশি লোক সাইকেল চালায়, সেখানে সাইকেল চালানো নিরাপদ।

উপসংহার: সাইকেল চালানোর আশেপাশে হেলমেট আইন এবং "ভয় ভয়ঙ্কর" জনস্বাস্থ্যের ক্ষতি করে

— জে বাজুজি
সূত্র

আমি এগিয়ে যান এবং উদ্ধৃতি প্রয়োজন বলে যাচ্ছি। আপনি যে সরবরাহ করেছেন তা সম্পূর্ণ আপত্তিজনক। এটি হেলমেট / কোনও হেলমেটে বিভক্ত না হয়ে সামগ্রিকভাবে আঘাত / মৃত্যুর পরিসংখ্যান দেয়। সবচেয়ে খারাপ, একটি উক্তি: "এছাড়াও, নিহত ৪ of% লোকের বেশ কয়েকটি মারাত্মক আহত হয়েছে এবং হেলমেট দ্বারা বাঁচানো যেত না।" সুতরাং ... তাদের মধ্যে 36% সম্ভবত হেলমেট দ্বারা সংরক্ষণ করা যেতে পারে? আর যদিও অনেকে সম্ভাব্য মারণ দুর্ঘটনায় ছিল এবং ছিল হেলমেট উদ্ধার করলেন। আপনার দাবিকে সমর্থন করে এমন অধ্যয়ন থাকতে পারে, তবে সেই লিঙ্কটি দেয় না।

— ক্যাসাবেল

8

বিপরীতে: প্রচুর লোকেরা ধারণা পান যে সাইকেল চালানো খুব বিপজ্জনক যখন তারা এই ধারণাটি পান যে আপনার সবসময় হেলমেট পরা উচিত। প্রকৃতপক্ষে সাইকেল চালানো থেকে স্বাস্থ্য উপকারগুলি ঝুঁকিকে অনেকগুণ ছাড়িয়ে যায়।

সুতরাং হেলমেট পরা এবং / বা অন্য লোকদের বলার মাধ্যমে আপনি হার্ট অ্যাটাক থেকে আক্রান্ত হয়ে মারা যাবেন (অল্প বয়সে) মারা যাওয়ার সংখ্যা বৃদ্ধি করছেন এমন হেলমেট পরাই ভাল ধারণা wear

— আয়ান
সূত্র

"যে লোকেরা হেলমেট পরতে চায় না তারা বাইক চালায় না" যুক্তিটি কোথা থেকে এসেছে? এখানে প্রায় এমন লোকেরা যারা হেলমেট পরতে অস্বীকার করে তারা একটি ছাড়া চড়ে।

— ডি-দেখুন

3

@ ডমস্টার, আমি বলছি যে হেলমেট পরে আপনি এমন কিছু লোককে মেকিং দিচ্ছেন যারা চক্র করেন না, ভেবেছেন যে সিলিংয়ের ঝুঁকি তখনকার চেয়ে বেশি।

— আয়ান

8

বিপরীতে : বেনিফিটগুলি ব্যয়টিকে ন্যায়সঙ্গত করতে অপ্রতুল হয় (নৈমিত্তিক / ভ্রমণের জন্য)

(দ্রষ্টব্য: আমি হেলমেট নিজেই ব্যয়টিকে সম্পূর্ণ উপেক্ষা করছি, কারণ এটি সরাসরি-সরাসরি সুযোগ ব্যয়ের তুলনায় খুব সামান্য কারণ)

সুবিধা / সুযোগ ব্যয়

হেলমেট পরার সুবিধা হ'ল মৃত্যুর বা আঘাতজনিত মস্তিষ্কের আঘাতের ঝুঁকি থেকে আংশিকভাবে প্রশমিত হওয়া। অন্যান্য সুবিধাগুলি (দৃশ্যমানতা, সংযুক্তি পয়েন্ট, প্ল্যাকেশন) ঘটনাগত are ব্যয়গুলি হ'ল মূলত অগোছালো চুল, ছোটখাটো অস্বস্তি এবং অসুবিধা।

মতভেদ

আমি ডেটা দেখার জন্য যা বলতে পারি তা থেকে, প্রতি বছর একটি ক্রাশের প্রতিক্রিয়া যা হেলমেট দ্বারা প্রতিরোধ করতে পারে এমন মরণ বা আঘাতজনিত মস্তিষ্কের আঘাতের দিকে পরিচালিত করে যা প্রায় মিলিয়নে এক। আমি ধরে নিচ্ছি যে 15mph (24 কিমি / ঘন্টা) এর চেয়ে কম নিরাপদে অশ্বচালনা করা ইত্যাদি ((18 বছরের কম বয়সী নাবালিকাকে বাইরে বের করে দেওয়া, মাতাল হয়ে চলা, লোকেরা লাইট না নিয়ে ভুল পথে যাচ্ছে) ইত্যাদি)

যে কোনও ধরণের সত্যিকারের কঠিন সংখ্যা পাওয়া শক্ত। সত্যিকারের বৈজ্ঞানিক / অভিজ্ঞতাবাদী গবেষণা পরিচালনা করা সম্ভব নয়, সুতরাং যে বিজ্ঞানটি বাইরে রয়েছে সেগুলি নিখুঁতভাবে ডামিগুলির অধ্যয়নের উপর নির্ভরশীল বা স্ব-নির্বাচনের পক্ষপাতের জন্য সঠিকভাবে সঠিক করতে পারে না (প্রবল সম্ভাবনা হ'ল নিরাপদে চলা সাইকেল চালকরা বেশি সম্ভবত হেলমেট পরা)।

একজন মার্কিন বিন্দু পরিসংখ্যান সারসংক্ষেপ IIHS দ্বারা একত্র করা জন্য তাদের 2008. 26% সময়ে মাতাল ছিলে শো 714 সাইক্লিস্ট ট্রাফিক মৃত্যু, 36% রাত 9 টা পর ভোর 6 টা পূর্বে ছিল।

এবং এই সংখ্যায় কেবলমাত্র এমন ব্যক্তিদের অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা প্রকৃতপক্ষে চক্র চালায় (সাইক্লিস্টদের জনসংখ্যা মোট জনসংখ্যার চেয়ে কম), এতে এমন লোকও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যারা ভুল পথে চলাচল করে, ট্র্যাফিক জুড়ে বুনন করে, লাইট / চিহ্নগুলিতে না থামিয়ে, মাতাল, কোনও আলো না নিয়ে unk , অন্ধকার পরে. এবং এর মধ্যে রয়েছে লোকেরা বেশ দ্রুত যাচ্ছেন (যেখানে হেলমেট পড়ার ক্ষেত্রে সাহায্য করার সম্ভাবনা বেশি)। আমি একটি সাধারণ পরিবহন / যাত্রী সাইকেল চালকের পক্ষে ঝুঁকির বিষয়ে অনুমান করার চেষ্টা করছি যার 15mph এর বেশি হওয়ার সম্ভাবনা নেই।

সুতরাং আমি সাধারণ যাত্রীবাহী সাইক্লিং চালক নিহত সাইক্লিংয়ের অসুবিধার বিষয়টি বুঝতে পারছি যে বজ্রপাতের ফলে (১: ৫০০,০০০) বেশি আঘাত হানে তার চেয়ে কম (কম সম্ভাব্য) কম।

আমি এটিতে গণিত করার দুটি উপায় দেখতে পাচ্ছি:

পদ্ধতি # 1: সরাসরি সময় মান

এক বছরে গড় ৫২৫,৯ .০ মিনিটের মধ্যে আমি আমার চুলকে "ভাল" দেখতে প্রায় 1400 ব্যয় করি (বেশ কয়েক মিনিট সকালে আমার চুল ধুয়ে ফেলা এবং স্টাইল করে, প্রতি 5 বা 6 সপ্তাহে চুল কাটার জন্য সময়) time সুতরাং স্পষ্টতই আমি আমার জীবনের প্রায় 0.266% টিউনটির সাথে আমার চুলকে অগোছালো না দেখাই মূল্যবান। আসুন আরামের জন্য কিছুটা এবং গোল করি যা 0.3% (1% এর এক তৃতীয়াংশ, বা প্রায় 3 হাজারতম) পর্যন্ত বৃত্তাকার। সুতরাং বার্ষিক বেনিফিটটি আমার জীবনের প্রায় 1 / 1,000,000 এবং ব্যয় আমার জীবনের 1/333 হয়, সুতরাং ব্যয়টি বেনিফিটের প্রায় 3,000 গুণ বেশি।

পদ্ধতি # 2: আর্থিক মান

আমি বেঁচে থাকার প্রিয় এবং মস্তিষ্কের গুরুতর ক্ষতিটিকে মৃত্যুর মতোই খারাপ হিসাবে বিবেচনা করি, তাই আমি আমার জীবনের 10,000,000 ডলার (আমার প্রত্যাশিত বাকী আজীবন উপার্জনেরও উপরে) একটি মূল্য নির্ধারণ করতে যাচ্ছি। মতভেদগুলি প্রায় 1 / 1,000,000 বলে মনে হয়, তাই প্রতি বছর সুবিধাটি 10 ডলার। আমি আমার চুল (শ্যাম্পু, চুল জেল, চুল কাটা ইত্যাদি), যে পোশাকগুলি আমাকে আরামদায়ক করে তোলে ইত্যাদি ইত্যাদিতে 10 ডলার / বছরেরও বেশি সময় ব্যয় করি ($ 500 ডান প্রায় মনে হয়)। আমি সম্ভবত আরামের জন্য প্রায় $ 50 / মাস ($ 600 / বছর) মূল্য রাখি। আমার সময় (প্রাথমিক ব্যয়) এর জন্য নির্দিষ্ট আর্থিক মান স্থাপন করা আরও কঠিন, তবে আবার মনে হচ্ছে হেলমেট পরা ব্যয় হ'ল সুবিধাটি কমপক্ষে এক হাজার গুণ।

জন্য : ঝুঁকি বাড়ানো বা ব্যয় হ্রাস পেলে খরচ ন্যায়সঙ্গত হয়

যদি আমি ঝুঁকিপূর্ণ রাইডিং ক্রিয়াকলাপে নিযুক্ত থাকি (দ্রুত যাচ্ছি, কিছু "প্রযুক্তিগত", দীর্ঘ পর্যায়ে চলা যা আমি ক্লান্ত হয়ে পড়ি, রাতে ঘোরাঘুরি করে, ভেজা অবস্থায় ঘোড়সওয়ার ইত্যাদি), হেলমেট পরার সুবিধা বৃদ্ধি পায় এবং এটি আমার মতো সম্ভবত গণিত হেলমেটের পক্ষে কাজ করে।

যদি সুযোগ ব্যয় হ্রাস পায় (টাক / চাঁচা মাথা, লম্বা যাত্রায় তাই ঘাম হবে এবং পরে ঝরনা লাগবে যাই হোক, বৃষ্টি তাই যাইহোক আমার একটি ফণা লাগবে, ঠাণ্ডা তাই অন্ধকারে ঘরে চড়ে আমার টুপি লাগবে) সুতরাং এর পরে কেউ আমার অগোছালো চুল দেখতে পাবে না), আবার গণিতটি হেলমেটের পক্ষে আরও কাজ করে।

যদি ঝুঁকি বাড়ানো হয় এবং সুযোগ ব্যয় হ্রাস পায় (দীর্ঘ ঘামযুক্ত রাইড, অন্ধকারে বাড়ীতে চলা, বর্ষার যাত্রা), গণিতটি হেলমেটের পক্ষে আরও দৃ strongly়ভাবে চলে।

— ফ্রেইহাইট
সূত্র

মতবিরোধগুলি আশ্চর্যজনকভাবে কম বলে মনে হয়; প্রদত্ত বছরে বজ্রপাতে আঘাত হানার প্রতিক্রিয়াগুলি কেবল 1: 500,000 ([ লাইটনিংসফটি.নোএএইভিও / মেডিকেল এইচটিএম] )। আপনার কাছে সেই ডেটাটির কোনও উত্স আছে?

— অন্ধকারকান্ক

কি মজার উত্তর।

— জে বাজুজি

@ ডারকানাক: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বজ্রপাতে আঘাত হানা এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বাইসাইকেল চালিয়ে নিহত লোকের সংখ্যা প্রায় একই রকম। আপনি বজ্রপাতের দ্বারা আঘাত হানার প্রতিক্রিয়া প্রতিকূলতা গণনার জন্য "নির্বাচন পক্ষপাত" উপেক্ষা করছেন। (যদি আপনি এমন কোনও অঞ্চলে বাস করেন যেখানে বিদ্যুৎ বিরল হয় এবং বিপজ্জনক পরিস্থিতি এড়ান তবে আপনি কমপক্ষে 20 এর একটি ফ্যাক্টর দ্বারা বজ্রপাতের ফলে আপনার প্রতিক্রিয়া হ্রাস করতে পারেন)) আমি প্রতিক্রিয়াটিতে আরও যুক্ত করব।

— ফ্রেইহিট

মোটর দুর্ঘটনায় মারা যাওয়ার বার্ষিক মার্কিন প্রতিকূলতা 1: 6500 দেওয়া, আমি মনে করি বৈষম্যগুলি এখানে মারাত্মকভাবে অবমূল্যায়ন করা হয়েছে। তবে এই পদ্ধতির সাথে আসল সমস্যাটি হ'ল আপনার এমন ঘটনার সম্ভাবনা দরকার যেখানে হেলমেট মারাত্মক আঘাত বা মৃত্যু রোধ করে - যা কখনও রিপোর্ট হওয়ার সম্ভাবনা নেই।

— অন্ধকারকান্ক

1

@ ডার্ককানাক: ২০০৮ সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, ৩২,০০০ গাড়িচালক মারা গিয়েছিলেন এবং কেবল 7১৮ জন সাইকেল চালক ছিলেন। www-fars.nhtsa.dot.gov । এই প্রশ্নটির কোনও পদ্ধতির সাথে কি আসল সমস্যাটি মূলত একই নয়? সেখানে কেবল এর কোন শিরস্ত্রাণ কার্যক্ষমতা রিয়েল তথ্য।

— ফ্রেইহিট

7

এর জন্য : হেলমেট হ'ল লাইট, আয়না বা পিছনের ঝলকানো মাউন্ট করার দুর্দান্ত জায়গা।

— নীল ফেইন
সূত্র

একটি দর্পণ? হেলমেটে? আপনি একটি উদাহরণ প্রদান করতে পারেন? (একটি চিত্র বা পণ্য পৃষ্ঠা ঠিক থাকবে)

— ডেনিলসন সা মায়া

এই থ্রেড হেলমেটগুলির পক্ষে বা বিপক্ষে কারণ সরবরাহ করার বিষয়ে ।

— নিল Fein

ডেনিলসন স, আমি যে আয়নাটি ব্যবহার করি তা এখানে: amazon.com/gp/product/B0012OKAZS এটি ব্যবহার করতে কিছুটা সময় লাগে তবে সহায়ক।

— মাইক রুহলিন

6

বিপরীতে: এক ঝলকানো আঘাতের সাথে ক্র্যাশে , একটি হেলমেট আপনার ঘাড়ের চারপাশে প্রভাবিত বলের উত্স বাড়িয়ে তোলে। ঘাড়ের চারপাশে-ঘাড়ে আঘাতটি সরাসরি-প্রভাবের আঘাতের থেকে খুব আলাদা।

— জে বাজুজি
সূত্র

4

এ কারণেই সাধারণত হেলমেটগুলি (সমস্ত ধরণের) বাইরের দিকে চটজলদি থাকে, সুতরাং এগুলি পৃষ্ঠের সাথে লেগে থাকে না এবং ঘাড়ে মোচড় দেয়। এটি ঘটতে পারে তবে এক ঝলক ঘা ঘা মোচড়ানোর চেয়ে আঘাতের কারণ হতে পারে।

— ল্যান্সএইচ

যদিও সীটবেল্ট পরে আসলে অনেকগুলি জখম ঘটতে পারে, তবুও আমি একবার ট্র্যাফিক অফিসারের দাবি শুনেছিলাম যে তাকে কখনই তাদের গাড়ি থেকে কোনও মৃত ব্যক্তির মুখ খুলতে হয় নি ... এই সম্পর্কে ভাবুন।

— টম স্টিফেন্স

আমি এটি 80 এর দশকে পুরাতন স্টায়ারফোম হেলমেটগুলির সম্পর্কে বলেছি যাতে একটি পৃথক লাইক্রা কভার ছিল, যে স্টায়ারফোমটি রাস্তায় আটকে থাকবে। তবে আমি এটি আর বৈধ বলে মনে করি না। @ জে এটির ব্যাক আপ করার জন্য আপনার কি কোনও গবেষণা আছে? একই সাথে আমি শুনেছি যে হেলমেট কোনওরকম ছাড়াই চামড়ার হেলমেটের প্রধান সুবিধা হ'ল তারা এই ঝুঁকি হ্রাস করে।

— ডেভিড লেবাউর

@ ডেভিড না, আমার এ জাতীয় কোনও গবেষণা নেই।

— জে বাজুজি

হেলমেট শেলগুলি শেল থেকে পৃথক হয়ে এই ধরণের আঘাত প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। পুরানো গল্ফ-বলের হেলমেটগুলির মধ্যে এই সমস্যাটি থাকতে পারে (যদিও স্টেইরিফোমটি ফুটপাথ বরাবর টেনে আনার সময় বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়) আধুনিক কোনও হেলমেটে এই সমস্যাটি পাবেন না।

— Lawndartcatcher

6

জন্য বৈজ্ঞানিক গবেষণা। (আমি এর বিপরীতে বা কমপক্ষে অনির্বাচিতও হতে পারি)

অধ্যয়নের পর্যালোচনা: পর্যালোচনার সিদ্ধান্ত: মোটরযান জড়িতদের সহ সকল ধরণের ক্র্যাশে জড়িত সমস্ত বয়সের সাইকেল চালকদের জন্য সাইকেল সম্পর্কিত মাথা এবং মুখের আঘাতগুলি হেলমেটগুলি হ্রাস করে। http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/10796827
কেস কন্ট্রোল স্টাডি: আমরা উপসংহারে পৌঁছেছি যে সাইকেলের সুরক্ষা হেলমেটগুলি মাথার আঘাত প্রতিরোধে অত্যন্ত কার্যকর। শিশুদের জন্য হেলমেটগুলি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, যেহেতু তারা সাইক্লিং দুর্ঘটনায় বেশিরভাগ মাথার গুরুতর জখম হয়। http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/2716781
প্রতিযোগিতামূলক সাইক্লিং সম্পর্কিত আরেকটি পর্যালোচনা: সাইকেলের হেলমেট মাথা, মস্তিষ্ক এবং মুখের আঘাতের হাত থেকে রক্ষা করে এমন বৈজ্ঞানিক প্রমাণগুলি 5 টি সু-নকশিত কেস-নিয়ন্ত্রণ গবেষণা দ্বারা সুপ্রতিষ্ঠিত হয়েছে। http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/9587180
সাইকেলের হেলমেট আইন সম্পর্কিত একটি পর্যালোচনা: সাইকেলের ব্যবহারের সাথে মাথার আঘাতগুলি সাধারণ এবং গুরুতর হতে পারে। এগুলি হেলমেট ব্যবহারের সাথে মারাত্মকভাবে প্রতিরোধ বা হ্রাস করা যায়; তবে, শিক্ষার ফলে বেশিরভাগ উন্নত দেশগুলিতে বিনয়ী হেলমেট ব্যবহারের ফলস্বরূপ। http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/16595420

এই মাত্র কয়েক। এলোমেলোভাবে নিয়ন্ত্রিত পরীক্ষার অভাব সম্পর্কে একাধিক গবেষণায় অভিযোগ রয়েছে। শিশুদের দ্বারা হেলমেট ব্যবহার সম্পর্কিত অসংখ্য অধ্যয়ন রয়েছে। যে সমস্যাটি সামনে আসে তা হ'ল বাচ্চারা সঠিকভাবে লাগানো / সঠিকভাবে পরা হেলমেট ব্যবহার করছে কিনা তা নির্ধারণ করা কঠিন।

— user313
সূত্র

কিছু গবেষণার সাথে সম্পর্কিত উত্তর: বাইসাইকেল.সটাকেক্সচেঞ্জ

5

কারণ : এটি আইনত প্রয়োজন হতে পারে।

এটি এখতিয়ারের উপর খুব বেশি নির্ভর করে এবং বয়সের উপরও নির্ভর করে। (আমার এখতিয়ারে এটি 18 বছরের কম বয়সের নাবালিকাদের জন্য প্রয়োজনীয় তবে বয়স্কদের জন্য নয়)

— ফ্রেইহাইট
সূত্র

5

এর জন্য: হেলমেট পরা আপনি ক্র্যাশ এবং স্লাইড হলে স্লাইডিং স্তর সরবরাহ করে। আমার মাথা থেকে ফুটপাথের বিপরীতে আমার হেলমেট স্লাইডটি কী ছিল!

( আমার মাথা না )

বিকল্প পাঠ http://www.flickr.com/photos/ian_crowther/2992217413/in/photostream/

— মাইক গ্রেস
সূত্র

5

জন্য হেলমেট বিরুদ্ধে শুধুমাত্র হেলমেট উপর নিকটতর নিবদ্ধ

এটি এতটা হ'ল না যে হেলমেট পরার ক্ষেত্রে নেতিবাচক দিক রয়েছে, স্পষ্টতই তারা আঘাত করতে খুব সামান্য এবং সাহায্য করার জন্য অনেক কিছু করতে পারে।

সর্বাধিক সমস্যা হ'ল বাইকের সুরক্ষা নির্দেশ এবং আইনটির সামগ্রিক ফোকাস হেলমেটগুলিতে।

আমরা মনে করি যে কেবল নিজের বা আমাদের বাচ্চাদের উপর একটি হেলমেট চড় মারাই আমাদের / তাদের সুরক্ষার পক্ষে যথেষ্ট। আমরা আরও অনেক প্রাসঙ্গিক বাইক সুরক্ষা বিষয়গুলিতে পড়াতে বা ফোকাস করতে অবহেলা করি। (উপ) শহুরে চড়ার জন্য উত্সর্গীকৃত বাইক লেন / রাস্তাগুলির অর্থায়ন বা রাস্তায় সাইক্লিস্টদের সম্পর্কে চালকদের আরও ভাল শিক্ষিত করা

স্পষ্টতই, আপনি যদি নিজের মাথাটি কেবল স্টায়ারফোম দিয়ে coveringেকে রাখার পরিবর্তে ব্যবহার করেন তবে আপনি আরও ভাল।

— রেভ ক্র্যাসিক
সূত্র

নিবেদিত বাইক লেনের পরিসংখ্যানগুলি হেলমেটের মতো প্রায় হতাশ নয়?

— টম হাটিন - ২

2

উত্সর্গীকৃত বাইক লেনগুলি কেবল রাস্তা থেকে দূরে নয়, সড়কপথ থেকে শারীরিকভাবে পৃথক। এবং বাইকের রাস্তাগুলি পথচারী / সাইক্লিস্ট রোডওয়েগুলি যা নিয়মিত রাস্তা ব্যবস্থা থেকে সম্পূর্ণ সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে আছে (দেখুন: এসএফ বে অঞ্চলে বে ট্রেল)। এই দুটি সমাধান সম্পর্কিত কোনও নেতিবাচক পরিসংখ্যান আমি দেখিনি।

— ক্র্যাসিক

আমি মনে করি যানবাহন সাইকেল চালানো আরও বাইক লেন স্থাপনের চেয়ে আরও বেশি সহায়তা করবে। হেলমেট হ'ল সবকিছু নয় বলে চিহ্নিত করার জন্য +1।

— ফ্রেইইট

এটি আমার বক্তব্য ছিল, বাইকের লেন স্থাপন করা একটি উদাহরণ ছিল, আমরা হেলমেটগুলিতে খুব বেশি মনোযোগ দিয়ে থাকি, সাইক্লিংয়ের কয়েক ডজন অন্যান্য সুরক্ষা ইস্যুতে নয়

— ক্র্যাকিক

আমি বিশ্বাস করি বিএমএ (ব্রিটিশ মেডিকেল অ্যাসোসিয়েশন) এটি বাধ্যতামূলক হেলমেট ব্যবহারকে সমর্থন না করার অন্যতম কারণ হিসাবে এটিকে উদ্ধৃত করে - এটি বাইকটির সুরক্ষা ইস্যুটিকে সত্যিকারের উপকারী কী হতে পারে - যানবাহন থেকে বাইকের শারীরিক পৃথককরণকে প্রতিফলিত করবে।

— স্কিজ

4

জন্য

ফলস এবং সংঘর্ষে মাথা সুরক্ষা বৃদ্ধি (যেমন নীচের ঝুলন্ত শাখার সাথে আপনি খুব বেশি দেরী পর্যন্ত দেখতে পাবেন না the ) অতীতে ক্র্যাশ হয়ে যাওয়ার পরে, এটি আমার পক্ষে যথেষ্ট।
আমরা যারা 'কালক্রমে চ্যালেঞ্জ' রয়েছি তাদের রৌদ্র সুরক্ষা।
স্টাইলিশ হতে পারে।
@ ফ্রেইহিট উল্লিখিত হিসাবে আইনত প্রয়োজন হতে পারে।
@Neilfein উল্লিখিত হিসাবে দৃশ্যমানতা বাড়াতে পারে - আমি আমার 3M প্রতিচ্ছবি টেপ যোগ করুন।
ঠান্ডা আবহাওয়ায় আপনি ভেন্টের উপর টেপ করতে পারেন, এবং উষ্ণতা বাড়ানোর জন্য একটি খুলি-ক্যাপ বা বালাক্লাভা ধরে রাখতে হেলমেটটি ব্যবহার করতে পারেন।

বিরুদ্ধে

এমনকি সেরা / বেশিরভাগ ভেন্ট রয়েছে এমন ব্যক্তিরাও হেলমেটের চেয়ে গরম।
কিছু (অগত্যা বৈজ্ঞানিক নয়) অধ্যয়ন এবং উপাখ্যান প্রমাণ থেকে প্রমাণিত হয় যে গাড়িগুলি রাস্তার পোশাকগুলিতে সাইক্লিস্টদের পাস করার চেয়ে কাছাকাছি অবস্থিত হেলমেট সহ সুনির্দিষ্ট পোশাকে সাইক্লিং চালিয়ে যায়।
কিছু (অগত্যা বৈজ্ঞানিক নয়) অধ্যয়ন এবং উপাণ্য প্রমাণগুলি দেখায় যে যখন প্রতিরক্ষামূলক গিয়ার পরা হয়, তখন পরিধানকারী ঝুঁকিপূর্ণ আচরণে জড়িত থাকে। আমি ব্যক্তিগতভাবে আরও আক্রমণাত্মকভাবে দ্রুত এবং কোণে চড়েছি এবং আমি মনে করি যে লেনটি নেওয়া সম্পর্কে আমি আরও দৃser়বাদী।
সংঘর্ষে সুরক্ষা কেবলমাত্র প্রান্তিক, বিশেষত যদি এটি উচ্চ গতিতে বা অটোমোবাইল সহ হয়।

এই শেষ পয়েন্ট সম্পর্কে কেবল একটি নোট - আমি শুনেছি যে একটি প্রচুর, এবং আমার স্বাভাবিক প্রতিক্রিয়া হ'ল বিশাল ব্যবধানে সর্বাধিক উপার্জনকারী এবং সংঘর্ষের ফলে চিকিত্সার যত্ন নেওয়ার প্রয়োজন পর্যাপ্ত পরিমাণে গুরুতর (এবং এরপরে ট্র্যাক করা এবং রিপোর্ট করা) সংঘর্ষ নয় are বা অটোমোবাইল জড়িত দুর্ঘটনা। সর্বাধিক সাধারণ হ'ল 'পতন' - যার অর্থ আপনি রাস্তা বা পথে কোনও কিছুকে আঘাত করেছেন, বা অন্যথায় নিয়ন্ত্রণ হারিয়েছেন এবং নিজেরাই নিজের উপর পড়ে।

— Gary.Ray
সূত্র

4

কারণ : বসন্তে যখন পাখিদের (যেমন ম্যাজিপিগুলি) দমন করা হয়, তখন তাদের পক্ষে কিছুটা মাংস নিয়ে যাওয়া শক্ত er

— অ্যান্টনি কে
সূত্র

3

কারণ: আপনি যদি কোনও বস্তুর উপরে খুব শক্তভাবে আঘাত করেন তবে একটি হেলমেট আপনাকে সাহায্য করার সম্ভাবনা নেই is তবে আপনি যদি সাইকেলটি পড়ে যান এবং আপনার মাথায় আঘাত করেন বা ধীর গতিতে একটি গাছের ডালে চড়েন তবে এটি আপনার মাথায় ছোটখাটো আঘাতের সম্ভাবনা হ্রাস করে। অতএব হেলমেট পরা আপনাকে কয়েক ঘন্টা এএন্ডইতে কাটাতে বাঁচাতে পারে যখন তারা আপনাকে যাচাই করে, আপনি পর্যবেক্ষণের জন্য রাতারাতি হাসপাতালে থাকার ব্যবস্থা এড়াতে পারেন।

— আয়ান
সূত্র

3

বিপরীতে: রাখার সময়, অফ করা এটি আপনার দৃষ্টিকোণের উপর নির্ভর করে।

বিপরীতে: অফ বাইক চালাতে অসুবিধে হয়।

বিপরীতে : মস্তিষ্কের খুলি ঝিল্লি থেকে পৃথক হওয়া বন্ধ করতে কিছুই দেয় না যা এড়ানো সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ক্ষতি (কাটগুলি কেবল মাংসের ক্ষত হয়)

বিপরীতে : সুরক্ষার মিথ্যা অনুভূতি / নৈতিক শ্রেষ্ঠত্ব যদি পলিস্ট্রিনটি ভাল ছিল তবে তারা লরিগুলি তৈরি করতে এবং সূত্রের জন্য একটি গাড়ি সূত্র তৈরি করবে। আপনার দিকে এগিয়ে আসা একটি বড় লরি দেখুন এবং এখন কল্পনা করুন যে সস্তা পলিস্টেরিনের একটি বিট আপনাকে অদৃশ্যতার সুপারম্যান-এস্কো শক্তি সরবরাহ করতে চলেছে।

বিপরীতে: ডাচ এবং ডেনস তাদের পরেন না , যদিও তারা তাদের চক্রের জন্য বাচ্চাদের কিনে থাকেন। যদিও কোপেনহেগেনে রাস্তার পরিস্থিতি আলাদা হতে পারে, তবুও তাদের দ্রুত চলমান অটোমোবাইল রয়েছে।

বিপরীতে: বেশিরভাগ হেলমেট সঠিকভাবে খাপ খায় না আমি আমার সময়ে বেশ কয়েকটি শতাধিক হেলমেট বিক্রি করেছি, একদিনে একশ'রও বেশি (একটি ট্রেড শোতে) তাই আমার সেগুলি ফিট করার অভিজ্ঞতা রয়েছে, যা তারা তৈরি করতে পারে। যাইহোক, বেশিরভাগ হেলমেটগুলি যা আমি দেখেছি সেগুলি সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা হয়নি এবং কারও ছোট্ট আঙুল দিয়ে আপনি সাধারণত idাকনাটি মাথার শীর্ষে থেকে ফিরতে পারেন। আরও কিছুটা শক্তির সাথে, যেমন এক ঘন্টা বিশ মাইল থেকে চালকের ভর বিস্ফোরণে, অসুস্থ-হিট হেলমেট চালককে ক্ষতি করতে পারে, তাদের শ্বাসরোধ করে হত্যা করতে পারে। বিশেষত বাচ্চাদের হেলমেটগুলির ক্ষেত্রে এটি।

বিপরীতে: মাকে আশ্বাস দেয় তিনি যখন গাড়িটি রাজা ছিলেন তখন তিনি বড় হয়ে নিজের গাড়ি নিয়ে গ্রহটি ট্র্যাশ করে চলেছেন, তার আবার কোনও বাইক চালানোর কোনও ইচ্ছা নেই, তিনি হেলমেট সম্পর্কে এফইউডিকে পুরোপুরি বিশ্বাস করেন এবং মাঝেমধ্যে রাস্তায় নিজেকে দুর্ঘটনাকবলিত করেন - শব্দ পরিচিত? অবশ্যই আপনি যেমনটি তাকে বলেছিলেন তা করতে পারেন - তার দ্বারা - সর্বোপরি, মম ভাল জানেন, তিনি কি না? তাঁর আসলে মনস্তত্ত্ববিদরা যেতে যেতে 'প্রক্ষেপণ' এবং 'অস্বীকৃতি' বলে থাকেন। এমন একটি সময় আসে যখন আপনি তাকে বলা উচিত একটি ভাড়া বা কমপক্ষে একটি বাইক নিতে।

বিপরীতে: হেলমেট ট্রাস্টিদের দ্বারা অজস্র আবর্জনা আমরা সকলেই এমন ছোট্ট জনি সম্পর্কে শুনেছি যা হেলমেট না পরে যদি তার মাথা ফেটে যেত , আমরা না? আপনি লোক এবং তাদের পূর্বসূরি প্রমাণের বিরুদ্ধে তর্ক করতে পারবেন না, এমনকি যদি ছোট্ট জনি অপরিচিত রাস্তায় পাব থেকে পিছনে চড়ছিলেন তবে প্রথমে সাইক্লিস্ট বেশি ছিল না। আপনি যদি 20+ বছরে কার্ব হিসাবে এতটা আঘাত না করে থাকেন তবে হেলমেট ট্রাস্টিরা আপনাকে এখনও দায়িত্বজ্ঞানহীন বলে মনে করতে পারেন।

বিপরীতে: নিম্নমানের হেলমেট পণ্য। কেবলমাত্র এমইটি হেলমেটগুলির স্ট্র্যাপগুলি নরম এবং কারও মুখের পাশে ফ্ল্যাট থাকে। গিরো এবং বেল হেলমেটগুলির এমন স্ট্র্যাপ রয়েছে যা 90 ডিগ্রি কোণে খনন করতে চায়, সাধারণত এমন একটি বাকল থাকে যা বেদনাদায়কভাবে ত্বককে চিমটি দিয়ে যায় can

জন্য: শীতকালে মাথা গরম রাখে একটি হেলমেট আপনার মাথা ঠান্ডা এবং বৃষ্টি থেকে দূরে রাখতে পারে।

এর জন্য: অফ-রোড সাইক্লিং অফ রোডের জন্য দুর্দান্ত যে কোনও ধরণের ব্রাভাডো কোনও idাকনা ছাড়াই কিছুটা নির্বোধ।

এর জন্য: পেশাদার রোড রেসিংয়ের জন্য আপনার রাস্তা প্রতিযোগিতার idাকনা দরকার। দুর্ভাগ্যক্রমে ওয়াটার ওয়েল্যান্ডের পক্ষে এই বছরের গিরো ডি-ইটালিয়ায় তাঁর হেলমেট ক্র্যাশ হওয়ার পরে তার মাথার খুলি ফাটা ঠেকাতে পারেনি এবং তিনি আর আমাদের সাথে নেই। তবে কোনও idাকনা নেই, কোনও জাতি নেই।

— ʍǝɥʇɐɯ
সূত্র

2

জন্য: হেলমেট পরার সুবিধা কম; তবে ব্যয়ও কম। তাহলে কেন পরবেন না?

— ইয়ান
সূত্র

1

মজার বিষয়, আমার অঞ্চলে সাইক্লিস্টদের অনেকের কাছে মনে হয় এটির জন্য 200 ডলার + হেলমেট থাকা দরকার। giro.com/us_en/products/cycling-helmets/road/ionos.html

— কিববি

1

@ কিব্বি, আপনি বোঝাতে চাইছেন যে তারা think 500 + বাইকটি প্রয়োজনীয় বলে মনে করেন

— ইয়ান

2

বিপরীতে : শীতের গরম শীতের টুপির চেয়ে আন্ডার-হেলমেট ক্যাপের সাহায্যে হেলমেট পরা শীতকালে অনেক বেশি শীতল। (অবশ্যই, শীতে বাইক চালানো এটি আরও বেশি বিপজ্জনক, সুতরাং এই যুক্তিটি কিছুটা মিট পয়েন্ট ...)

— নিক রেইমান
সূত্র

আমি এই শীতে একটি স্কি হেলমেট কিনতে যাচ্ছি।

— ষাট ফুটারসুডুড

2

জন্য: মাউন্টেনবাইকিংয়ের সময়, আপনি আঘাত করতে পারেন এবং শাখাগুলি একপাশে ঠেলে দিতে পারেন

বিপরীতে: যখন সঠিকভাবে পরিষ্কার করা হয় না, তারা একটি ভয়াবহ গন্ধ পায়।

বিপরীতে: হেলমেট উত্পাদন ইকোলজিকাল প্রভাব (বিদ্যুৎ খরচ, সিও 2, রাসায়নিক)।

— রেভস জিভিএস
সূত্র

2

এমনকি "পরিবেশগত প্রভাব" অংশ সম্পর্কে মন্তব্য করতে আমি সাইন আপ করেছি। আপনি কি সত্যিই ভাবেন যে আহত ব্যক্তিদের পুনরুদ্ধার করা এবং দুর্ঘটনা থেকে বেঁচে না তাদের কবর দেওয়া ইতিবাচক পরিবেশগত প্রভাবের চেয়ে বেশি হেলমেট উত্পাদন নেতিবাচক?

— শার্পথুথ

1

সমাহিত করার ফলে আপনার বাস্তুসংস্থানীয় পদক্ষেপে দীর্ঘমেয়াদী প্রভাব পড়ে। আমি হাসপাতালে থাকার জন্য যথেষ্ট নিশ্চিত নই। আপনি যখন নিজের বাইকে হাসপাতালে আসেন না তখন সেগুলিও ভাল (পরিবেশগত দিক থেকে) is হাসপাতালে ভ্রমণ (গাড়িতে করে) খুব খারাপ, তবে হেলমেট কিনতে বাইকের দোকানে ভ্রমণের সমান (গাড়ি সহ, কারণ আপনার এখনও হেলমেট নেই)। আপনি সাধারণত হেলমেট প্রতি হাসপাতালে ট্রিপ বাঁচান না, তাই আহত হয়ে হাসপাতালে নিয়ে যাওয়ার পরে হেলমেট কেনার সামগ্রিক প্রভাব পরিবেশগত পায়ের ছাপে নেতিবাচক প্রকাশ পায়।

— জিভিএস

@ শার্প টুথ: আমি সবসময় আমার হেলমেট পরে থাকি (দুর্গন্ধের পরেও)।

— GvS

1

দুর্দান্ত, তুমি সবেমাত্র আমার কাছে মৃত্যু বিক্রি করেছ। তবে "পরিবেশগত পদক্ষেপ হ্রাস" হিসাবে চিকিত্সা সরঞ্জাম, জটিল ওষুধ এবং গুরুতরভাবে আহত লোকদের জন্য প্রয়োজনীয় অন্যান্য জিনিস (এবং তাদের আত্মীয়দের চাপ কাটাতে ব্যবহৃত জিনিসপত্র, অ্যালকোহল এবং বাধ্যতামূলক শপিং অন্তর্ভুক্ত) বিক্রি করা এত সহজ হবে না।

— শার্পথথ

1

মূল প্রশ্নটি উত্তর অনুসারে একটি কারণে জিজ্ঞাসা করেছিল। যদি আমরা প্রস্তাবিত ফর্ম্যাটটিতে আটকে থাকি (এবং এটি কীভাবে আমাদের এগিয়ে চলবে তা পরিষ্কার নয় ), এটি তিনটি উত্তরে বিভক্ত হওয়া উচিত।

— নিল Fein

2

জন্য: পরিসংখ্যান - হেলমেট ব্যবহার করে সাইকেল চালকদের মৃত্যু, 1998-2008

"হেলমেট না পরা 2008 সালে নিহত bicyclists নব্বই-এক শতাংশ জানা হত" http://www.iihs.org/research/fatality_facts_2008/bicycles.html

দ্রষ্টব্য - এই পরিসংখ্যানটি আমাকে রেড ক্রস দ্বারা পরিচালিত একটি কর্মক্ষেত্রের সুরক্ষা এবং প্রাথমিক চিকিত্সার কর্মশালায় একটি হ্যান্ডআউটে সরবরাহ করা হয়েছিল। সাইক্লিংটি সুরক্ষা বিভাগে অন্তর্ভুক্ত ছিল কারণ সংস্থায় বাইক যাত্রীদের যথেষ্ট সংখ্যক যাত্রী রয়েছে। সংস্থা এবং রেড ক্রস উভয়ই এই এবং অনুরূপ পরিসংখ্যানের ভিত্তিতে হেলমেট ব্যবহারের প্রচার করে।

— ব্যবহারকারীর 133
সূত্র

5

পরিসংখ্যান সহজ নয়। যদি সমস্ত চালকদের মধ্যে 92% হেলমেট না পরে, তার মানে কি হেলমেটগুলি আপনাকে হত্যা করার সম্ভাবনা বেশি?

— জে বাজুজি

1

আমি জানি না। প্রশ্নে আপনি প্রতি পোস্টের জন্য একটি কারণ স্থির করেছেন। পরিসংখ্যান একটি কারণ প্রায়শই উদ্ধৃত হয়। বাস্তব বিশ্বে আমি দেখলাম একটি হেলমেটেড বন্ধু একটি ধীর গতির ক্র্যাশে তার মাথাটি ফুটপাতে maুকিয়ে দিচ্ছেন। তিনি গিরোতে একটি সুন্দর দাঁত পেয়েছিলেন। যেহেতু আমাকে 911 কল করতে হয়নি, তাই আমি এটি পরিসংখ্যানটি অন্তত কিছুটা বৈধতা দিয়েছি।

6

সাইকেলের হেলমেট সম্পর্কিত উইকিপিডিয়া নিবন্ধটি দেখে আমি এই উদ্ধৃতিটিতে পৌঁছালাম: "... বর্তমানে উপলব্ধ প্রমাণগুলি জটিল এবং বিপরীতে পরিপূর্ণ, যারা তাদের দ্বারা কসম খেয়েছেন তাদের পক্ষে কমপক্ষে সংশয়ী ব্যক্তিদের জন্য কমপক্ষে সমর্থন প্রদান করে। " এবং এটি: "বিষয়টিতে কোনও এলোমেলোভাবে নিয়ন্ত্রিত ট্রায়াল করা হয়নি The প্রমাণ দুটি প্রধান ধরণের পর্যবেক্ষণের স্টাডি থেকে আসে"

1

দেখে মনে হচ্ছে ক্র্যাশ ডামি সহ কারও কিছু এলোমেলোভাবে নিয়ন্ত্রিত ট্রায়াল করা দরকার।

2

@ wdypdx22, ডমিগুলি আমাদের পর্যাপ্ত পরিমাণে বলতে পারে না, কারণ হেলমেট ব্যবহার করার সময় সাইকেল চালক এবং চালকদের আচরণ উভয়ই পরিবর্তিত হয়। এছাড়াও ডামিদের সাথে পরীক্ষা করার জন্য দুর্ঘটনার ধরণটি কেউ জানে না। গাড়ি দুর্ঘটনায় একটি মাথা তখন অনেক জটিল।

— আয়ান

2

বিপরীতে : অদ্ভুত নিদর্শনগুলিতে আপনার কপালে সানবার্ন, যদি আপনার হেলমেটটি কিছুটা চারপাশে আঘাত করে তবে সম্ভবত বেদনাদায়ক। (আপনি যদি টাক পড়ে থাকেন তবে আপনার পুরো মাথায় সানবার্ন)) এর
জন্য : আপনার মাথায় কম কম রোদ পোড়া।

— নীল Fein
সূত্র

1

এটি আপনার চুল হ্রাস সম্পর্কে একটি খারাপ জিনিস! হেলমেট থেকে সানবার্নের রেখা! তবে পুরো পোড়া মাথার চেয়ে ভাল -1!

— জিওফসি

@ জেফসি - আপনি যদি তথ্যটি ভাল বলে মনে করেন তবে ডাউনটি কেন?

— নিল Fein

1

@ নিউলফেইন: কারণ হেলমেট না পরা এটা ভয়ানক কারণ। অর্থাৎ আমি মনে করি এটি 'বিরুদ্ধে' খারাপ।

— জিওফসি

@ জেফসি - এটি আপনার জন্য কীভাবে বেদনাদায়ক রোদ পোড়া হতে পারে তার উপর নির্ভর করে।

— নিল Fein

1

এটি একটি সম্প্রদায়ের উইকি, তাই আমি সানবার্নকে একটি এবং বিপরীত উভয়ই করতে সম্পাদনা করেছি। :)

— ফ্রেইহিট

2

এর জন্য: আপনি প্রায়শই রাস্তা ধরে ঘুরবেন, কার্বের কাছাকাছি। আপনি যখন পড়ে যান, আপনি সম্ভবত আপনার মাথার উপরের কার্বনে পড়ে যাবেন। এটি আমার এক বন্ধুর কাছে সুখী হয়েছিল, এবং তার হেলমেটটি খচিত ছিল। তিনি যদি হেলমেট না পরেন তবে তা তাঁর মাথা হয়ে যেত।

— অ্যান্ডি
সূত্র

আপনার কি এমন গবেষণা রয়েছে যা ইঙ্গিত দেয় যে আপনি সাধারণত এই দৃশ্যে কার্বটিকে আঘাত করবেন? নাকি শুধু একক উপাখ্যান? সে কেন পড়ে গেল?

— জে বাজুজি

— কার্বের

2

বিপরীতে: আপনি হেলমেট পরেছেন বা না পারা আপনি দীর্ঘকাল বেঁচে থাকবেন
(জোর দিয়ে বলছেন যে প্রতিবার যখন আমি বাইকে পা রাখি তখন একজনের হেলমেট পরার দরকার হয়, এর ফলে সামগ্রিক আয়ু হ্রাস হয় কারণ এর ফলে কম চালনা হবে)

নিজেকে উদাহরণ হিসাবে ব্যবহার করা: সাইকেল চালানো হ'ল আমি যে অনুশীলন করি তার বেশিরভাগ অংশই আমি সম্ভবত হার্টের সমস্যায় জিনগত প্রবণতা পেতে পারি। হার্ট অ্যাটাকের প্রতিক্রিয়া (বা ব্যায়ামের অভাবে অন্যান্য জীবন-হুমকিরোধী স্বাস্থ্য সমস্যা আরও বেড়ে যায়) যদি আমি চক্রটি না চালাই তবে সাইকেল চালানোর সময় হেলমেট না পরা মারা যাওয়ার প্রতিক্রিয়াগুলির চেয়ে অনেক বেশি। আমি যদি মনে করি যে প্রতিবার সাইকেল চালানোর সময় আমাকে হেলমেট পরতে হয়েছিল, আমি চক্র কম রাখতাম এবং আমার আয়ু কমিয়ে ফেলতাম।

আমি পরিসংখ্যান যা দেখেছি তার থেকে সাইকেল চালানোর প্রতি মাইল প্রতি মাইল মৃত্যুর পরিমাণ গাড়িতে বা হাঁটার প্রতি মাইলের চেয়ে কম।

অন্য কথায়: হেলমেটের উদ্দেশ্য আমার সম্ভাব্য আয়ু বৃদ্ধি করছে এবং হেলমেটগুলির প্রয়োজন বা অতিরিক্ত জোর দেওয়া সেই উদ্দেশ্যটির বিপরীতে কাজ করতে পারে।

( আমি এখানে অন্য প্রতিক্রিয়ার মতো অনেকটা করেছি , যদি সাইক্লিংটি ঝুঁকিপূর্ণ হয় তবে প্রতিক্রিয়াগুলি হেলমেটের পক্ষে চলে যায় This

— ফ্রেইহাইট
সূত্র

1

আপনি কি এই উত্তরটি আবার লিখতে পারেন যাতে হেলমেট পরা / বিপরীতে আসল কারণ রয়েছে?

— অন্ধকারকান্ক

@ ডার্ককানাক: আরও ভাল?

— ফ্রেইহিট

ভাল, হ্যাঁ আপনার যুক্তিটি মূলত: হেলমেট পরার প্রয়োজনে আপনি চড়েন না, এইভাবে আপনার স্বাস্থ্যের উপর প্রভাব ফেলবে - যা পুরোপুরি বৈধ। আমি যে মূল বাক্যটির সন্ধান করছিলাম তা হ'ল "যদি আমি অনুভব করি যে আমি যখনই সাইকেল চালাবার সময় একেবারে হেলমেট পরে থাকি তবে আমি চক্র কম করতাম এবং আসলে আমার আয়ু হ্রাস করতাম।"

— ডার্ককানক

1

জন্য Ditto বৃষ্টি ভেজা এক ফুটপাতে চিত্তভ্রংশ তেল একটি প্যাচ - জরুরী স্টপ যেখানে আপনি কালো বরফের একটি প্যাচ উপর হতে ঘটতে, আপনি পার্শ্বাভিমুখ যান।

উভয় ওয়াইপআউটগুলি হঠাৎ আকস্মিক ছিল, সঠিকভাবে অবতরণের কোনও সুযোগ নেই। যখন আমার কাঁধে ফুটপাথ আঘাত হ'ল, মাথাটি ছিটকে গেল, হেলমেটের শীর্ষ / পাশ "থ্যাঙ্ক!"!

সবে উঠে উঠে চলে গেলেন।

রাস্তায় ছড়িয়ে পড়া মস্তিষ্কের চেয়ে হেলমেটগুলি কম কুরুচিপূর্ণ u

— অকপট
সূত্র

3

আমি মনে করি যে উপাখ্যানগুলি এই থ্রেডে সহায়ক নয়।

— জে বাজুজি

1

আমি মনে করি যে ব্যাক-ইট-আপ নীতিটি একমাত্র উপায় এই জাতীয় বিষয়গুলি যেমন এসই এর মতো একটি প্রশ্নোত্তর পন্থায় ন্যায়সঙ্গত হতে পারে।

— ই

1

তবে আপনি খুব আপনার মাথায় আঘাত করবেন না, তাই হেলমেট আপনাকে একটি হালকা নক থেকে রক্ষা করেছে। হেলমেটের জন্য এখনও মূল্যবান, তবে কোনও সম্ভাব্য "মস্তিষ্কের রাস্তায় ছড়িয়ে পড়ে" এর ঘটনা ঘটেনি

— ইয়ান

1

এর জন্য:বাহ ... রাস্তার নিয়ম মেনে ঘণ্টায় 20 মাইল দূরে আপনার সাইকেলটি চালান। একটি স্টপ সাইন ইন একটি পিকআপ ট্রাক রোল করুন সরাসরি আপনার ডান দিকের পথে pull পিকআপটি হিট করুন, ফণা দিয়ে overুকুন এবং ফুটপাথে নামুন। আপনার মাথার খুলির অভ্যন্তরের অত্যন্ত জোরে শব্দটি নোট করুন: হেলমেটের শব্দটি প্রভাবটি শোষণ করে এবং 7 টি স্থানে ভেঙে যাচ্ছিল ঠিক তেমনভাবে প্রভাব ফেলতে পারে, প্রভাবকে এককেন্দ্রিক কনসেশন-প্ররোচিত করার পরিবর্তে 7 টি পৃথক ব্রেক পয়েন্টে ছড়িয়ে দেয়, সম্ভবত মস্তিষ্ক- আপনার মাথার খুলির ক্ষতিকারক অবস্থান। উঠে আসা এবং স্তম্ভিত বিস্ময়ে কেবল মাথাব্যথা নিয়ে দূরে চলে যান যে লোকেরা হেলমেট পরে অসুবিধায় থাকতে চায় না। ঠিক আছে, আপনার 99.99% সময় হেলমেট পরার দরকার নেই। তবে যখন আপনার মাথাটি ফুটপাতে আঘাত করে, ভাল, এটি 25 বছরের অসুবিধার জন্য সম্পূর্ণ মূল্য ছিল। এটি আপনার উপর, জুয়াড়ি।

—
সূত্র

সেকি! এটি প্রায়শই ঘটে। তবে - আপনি কি গাড়িতে হেলমেট পরেন?

— জে বাজুজি

হেলমেটগুলি ক্রাশ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি ভাঙা হেলমেট ব্যর্থ হয়েছে। সর্বদা একটি খুলি পরেন।

— টম হাটিন -

@ টম: অনেকগুলি হেলমেটগুলি ক্রাশ এবং বিচ্ছিন্ন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। কোনও ক্রাশ না থাকলে তারা আসলে সাহায্য করার জন্য কিছুই করেনি।

— ফ্রেইহাইট

খুব নাটকীয়, তবে হেলমেট কতটা পিষ্ট হয়েছিল? যদি সেখানে কিছু না ছিল বা কেবল খুব অল্পই ছিল, হেলমেট সম্ভবত আপনাকে সুরক্ষার জন্য কিছু করেনি।

— ফ্রেইহাইট