আমি টরন্টোতে চড়া শিখেছি, যেখানে নীচের মতো আচরণ আইনী :
যদি অন্য যানবাহনের সাথে লেনটি নিরাপদে ভাগ করে নেওয়ার জন্য পর্যাপ্ত জায়গা না থাকে তবে লেনের কেন্দ্রের কাছে চলা আইনী, যাতে চালকদের অবশ্যই অপেক্ষা করতে হবে বা লেনকে ওভারটেক করার জন্য পরিবর্তন করতে হবে
ফ্রান্সেও কি এটি সত্য?
আমি একজন ফরাসি লোককে (একজন প্রতিযোগী সাইক্লিস্টের জনক) জিজ্ঞাসা করেছিলেন যিনি এমন কিছু উত্তর দিয়েছিলেন যা "না" বলেছিল: যে সাইকেল চালকরা সর্বদা সঠিকভাবে চলতে হবে, এবং যদিও দলগুলি দু'দিকের চালিত হয়, তারা গাড়ি হলে সিঙ্গল-ফাইলে ফিরে আসে পিছন থেকে পন্থা
আমি ডাবল-চেক করতে চাই: এটি আইনী, এবং এটি কি আদৌ প্রথাগত বা এটি বিরক্ত বা আক্রমণাত্মক গাড়ি চালানোর কারণ হতে পারে?
আমি কখন এটি ব্যবহার করতে চাই তার উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে:
- এমন একটি শহরে যেখানে রাস্তাটি সরু বা পার্কযুক্ত গাড়িগুলির সাথে রেখাযুক্ত
- দেশ-পার্শ্বে, অনেকগুলি বাঁক নিয়ে একটি পাহাড়ের উপরে উঠে যাওয়া, যেখানে আইএমও কোনও ওভারটেকিং গাড়ি তাদের নিজস্ব লেন ছেড়ে যাওয়া নিরাপদ হবে না (যা তাদের বেশি প্রান্ত না রেখেই আমাকে ছাড়তে প্ররোচিত করবে)
ট্র্যাক্টরগুলির পিছনে গাড়ি যখন তারা পাহাড়ের উপরে উঠে যায় তখন তারা নিয়মিতভাবে ধীরগতিতে; তবে যখন আমি গাড়ি চালাচ্ছিলাম (একটি গাড়ি) আমি একজন সাইকেল চালককে প্রান্তকে জড়িয়ে ধরে দেখে অবাক হয়েছি যেন আমার কাছে তাকে নিরাপদে ওভারটেক করার যথেষ্ট জায়গা আছে (আমি মনে করি না সেখানে ছিল এবং তাই আমিও না)।
এছাড়াও, কোনও আইনী-প্রয়োজনীয় ওভারটেকিং মার্জিন রয়েছে (উদাহরণস্বরূপ, "সাইক্লিস্টকে ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য" গাড়িগুলি অবশ্যই এক মিটার (3 ফুট) ফাঁক ছেড়ে দেয় ")?
এফডাব্লুআইডাব্লু আমি বুঝতে পারি যে ফ্রান্সে কঠোর দায়বদ্ধতা আইন রয়েছে , যা সাহায্য করতে পারে, তবুও আমার যা করা উচিত তা করতে চাই।