সাইকেল চালকরা মোটামুটি মোটরসাইকেলের স্টাইলের হেলমেট পরে না কেন?

Question

আপনার পুরো মাথা এবং মুখ জুড়ে এমন একটি হেলমেট পাওয়া সম্ভব এবং তাত্ত্বিকভাবে আপনাকে আরও ধরণের ঝরনার হাত থেকে রক্ষা করবে। বিশেষ করে, কেন bicyclists তাদের পরেন না, এবং কেন না মোটরসাইকেল তাদের পরেন?

হেলমেটগুলি সাধারণভাবে একটি ভাল ধারণা কিনা তা আমি জিজ্ঞাসা করছি না। (দয়া করে বর্তমানে চলমান হেলমেট থ্রেডের একক-পয়েন্ট শৈলীর চেয়ে সম্পূর্ণ উত্তর দিয়ে উত্তর দেওয়ার চেষ্টা করুন ))

Comments

পুরো মুখের হেলমেট বাইকটি কী দেখায় সে সম্পর্কে ধারণা পাওয়ার জন্য এই গুগল চিত্র অনুসন্ধানে একবার দেখুন। মোটো হেলমেটের সাথে পার্থক্য হ'ল এগুলি হালকা (প্রভাবগুলি খুব ধীর গতিতে আসে) এবং আরও বেদানা পায়।

— ডিসি

একটি সমান ভাল প্রশ্ন "শীর্ষে হেলমেট আসলে কিছু করতে চান?" আমার বাইকটি আমি আমার মুখের উপর অবতরণ করেছি গত দু'বার দু'বারই, আমার হাত হিসাবে আমাকে বাঁচানোর একমাত্র জিনিস। আমি এমন পরিস্থিতিটি কল্পনা করতে অসুবিধা বোধ করি যেখানে আমি আমার মাথার উপরে / পিছনে

— অবতরণ

ব্যয়-বেনিফিট অনুপাত।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

প্রতিবার সিঁড়ি হাঁটার সময় আপনি কি পুরো মুখের হেলমেট পরেন? এটি প্রমাণিত যে সিঁড়ি হাঁটা সাইক্লিংয়ের চেয়ে বেশি বিপজ্জনক। aviewfromthecyclepath.com/2011/03/...

— Willeke

যদি আপনার বাইকের হেলমেটটি খুব বেশি পিছনে কাত হয়ে থাকে তবে কাদা চোষার সময় এটি আপনার মুখ রক্ষা করবে না। কাঁটা এবং ঘামযুক্ত ব্যান্ডটি আপনার কপালের ত্বকে হওয়া উচিত, আপনার চুলে নয় on যদি আপনার ভিসার আপনার দৃষ্টি সীমাবদ্ধ করে তবে ভিসারটি সরিয়ে দিন।

— ক্রিগগি

Answer 1

কিছু সাইকেল চালক পুরো মুখের হেলমেট পরে থাকেন; বিশেষত, উতরাই পর্বত বাইক এবং BMXers প্রায়শই পুরো-মুখী হেলমেট পরেন, কারণ ক্রাশ হওয়ার ফলে আপনার মুখের দিকে নামার সম্ভাবনা বেশি।

পূর্ণ মুখের হেলমেটগুলির সমস্যা হ'ল তারা আরও উত্তপ্ত; অতিরিক্ত মাথা থেকে মুক্তি পাওয়ার জন্য আপনার মাথা দুর্দান্ত, এবং পুরো মুখের হেলমেট এটির আরও বেশি ফাঁদে ফেলতে সহায়তা করে Motor মোটরসাইক্লিস্টরা প্রচণ্ডভাবে পেডেলিং করছে না, এবং ততটা তাপ হারাতে হবে না; সাইকেল চালানোর জন্য তাপ ব্যবস্থাপনা অপরিহার্য।

তদুপরি, মোটর সাইকেল দুর্ঘটনাগুলি উচ্চ গতিতে ঘটে। একটি বাইকে, আপনি 60 এমপিএইচ মুছে ফেলার সম্ভাবনা খুব কম, মোটরসাইকেলে থাকাকালীন, এটি সবই সম্ভব। বাইকে কম ঝুঁকি, তাপের সমস্যা এবং পূর্ণ মুখের হেলমেটের অতিরিক্ত ব্যয়গুলির মধ্যে বেশিরভাগ লোকের পক্ষে সাইকেলের উপরে সম্পূর্ণ মুখের হেলমেট পরা এটি উপযুক্ত নয়।

বৈশিষ্ট্যটি কার্যকর করার ব্যয় এবং যে ক্ষতি বা ক্ষতি থেকে এটি প্রতিরোধ করে তার মধ্যে যে কোনও সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য হ'ল একটি বাণিজ্য। ক্ষতিটি হ্রাসে বৈশিষ্ট্যটির বাস্তবায়নের ব্যয় যখন বৈশিষ্ট্যটির প্রত্যাশিত মানের চেয়ে বেশি হয়ে থাকে (দুর্ঘটনার নির্দিষ্ট ফর্মটির সম্ভাবনাটি বিবেচনা করে এবং ক্ষতিটি কতটা গুরুতর হয়), তখন সেই বৈশিষ্ট্যটি ব্যবহার করার কোনও মানে হয় না । লোকেদের নির্দিষ্ট ধরণের ক্ষতি বা ক্ষতির জন্য আলাদা আলাদা মান নির্ধারণ করা হয় এবং তারা কীভাবে চড়ে এবং তাদের পরিবেশ কেমন তার উপর ভিত্তি করে বিভিন্ন ঝুঁকিও রয়েছে। কিছু লোকের জন্য, পুরো মুখের হেলমেট পরা অতিরিক্ত ব্যয় এবং উত্তাপের জন্য মূল্যবান হতে পারে, তবে বেশিরভাগ লোকের পক্ষে এটি বাণিজ্য হিসাবে উপযুক্ত বলে মনে হয় না।

দুঃখের বিষয়, এই অনেক সিদ্ধান্তের জন্য, আমাদের পর্যাপ্ত তথ্য নেই; বাইকের হেলমেটগুলির কার্যকারিতা সম্পর্কে খুব বেশি বাস্তব সিদ্ধান্ত নেই, বিভিন্ন ধরণের বাইক হেলমেটকে একা ছেড়ে দিন।

Comments

এছাড়াও আপনি মোটরবাইক হেলমেট পরা কিছু শুনতে পাচ্ছেন না এবং আপনার দৃষ্টি খুব সীমিত।

— এমজিবি

মোটরসাইকেলের হেলমেট পরা যখন আপনার দৃষ্টি সীমাবদ্ধ তবে যখন আমি আমার মোটরবাইকটিতে থাকি আমি সহজেই আমার পিছনে গাড়ি / ভ্যানগুলি শুনতে পাব (আমার ধারণা এটি হেলমেটের মানের উপর নির্ভর করে), সীমিত দর্শনীয় ক্ষেত্রটিও যুক্তরাজ্যে কেন আপনাকে "লাইফসেভার" চেকগুলি শেখানো হয় - যা সাইকেল চালানোর সময়ও সত্যই ব্যবহার করা উচিত।

— মাউরো

@ নার্কেসক্যালভেট আপনি তখনও স্পষ্টভাবে কখনও সঠিক ডিএইচ clearlyাকনা পরা হয়নি; এগুলি খুব হালকা ওজনের, প্রচুর এয়ারফ্লো রয়েছে এবং এমটিবি / এমএক্স গুগলসের রাস্তার মোটর বাইকের ভিসারের চেয়ে আরও বিস্তৃত FOV রয়েছে।

— cmannett85

@ cbamber85 আমি করেছি। আমার ডিএইচ অভিজ্ঞতা খুব সীমিত তবে আমি একটি ডিএইচ হেলমেট ব্যবহার করেছি। যদিও আমি এক্সসি বা রাস্তা সাইক্লিংয়ের জন্য কোনওটি ব্যবহার করার বিষয়টি বিবেচনা করব না। এমনকি এগুলি ডিএইচ-র পক্ষে যথেষ্ট শ্বাস-প্রশ্বাসের এবং যথেষ্ট হালকা, আমার মতে, তারা those শাখাগুলির পক্ষে যথেষ্ট নয়।

— নার্কেস ক্যালভেট

মোটরসাইক্লিস্টরা কেবল পেডেলিংই নয়, তারা 50, 60, 80, 100+ কিমি / ঘন্টা বায়ু দিয়ে চলেছে moving এটাই প্রচুর বায়ু চিল; হেলমেট তাদের উষ্ণ থাকতে সাহায্য করে।

— কাজ

Answer 2

আপনাকে আরও বিবেচনা করতে হবে যে মোটরসাইকেলের ট্র্যাফিক গতি ত্বরান্বিত করতে এবং বজায় রাখতে কোনও সমস্যা নেই। সংক্ষেপে, একটি সাইকেল আরোহী যে ফ্রিকোয়েন্সি করে তার কাছাকাছি জায়গায় কোনও মোটরসাইকেলের পিছনে ফিরে দেখার দরকার নেই। তাদের বাইকগুলিতে আয়নাও লাগানো আছে যা বেশিরভাগ সাইক্লিস্টদের নেই।

উদাহরণ স্বরূপ. একটি রেড লাইট এসেছিল, মোটরসাইকেলের যে কেউ তাদের পিছনে কিছু বিবেচনা না করেই যেতে পারবেন। লেন পরিবর্তনের জন্য সাইকেলের বড় পরিকল্পনার প্রয়োজন, তবে মোটরসাইকেলের তুলনায় তুলনামূলকভাবে সমস্ত গাড়িগুলির সাথে গতির মিলের গতিতে ভ্রমণ করা সহজ।

Comments

এমনকি ট্র্যাফিকের গতির সাথেও জানা উচিত যে পিছনে কী ঘটে। আয়না, অবশ্যই, যে প্রায় অজ্ঞানে ;-) করছেন অনুমতি

— জোহানেস

Answer 3

গতির কারণে, সাইকেলের সংঘর্ষে লোকেরা যে দিকে এগিয়ে চলেছে সেদিকেই ঝুঁকছে। অতএব, তারা প্রায়শই তাদের মুখে অবতরণ করে, যা পুরোপুরি স্ট্যান্ডার্ড সাইকেল হেলমেট দ্বারা সুরক্ষিত নয়।

আমি অভিজ্ঞতা থেকে কথা বলি, আমার শীর্ষের সামনের সমস্ত দাঁত খোয়া গেছে। আমার সার্জন বলেছেন যে এটি নগরীর বাইক যাত্রীদের মধ্যে অবিশ্বাস্যরকম সাধারণ।

সাইক্লিস্টদের জন্য পূর্ণ মুখের হেলমেটের কোনও চাহিদা নেই কারণ লোকেরা এই ভেবে সামাজিকীকরণ করা হয় যে (1) তারা ওভারকিল করছে এবং (2) তারা নির্বোধ দেখাচ্ছে।

আমি নিশ্চিত যে আমি ক্র্যাশ হওয়ার সময় পুরো মুখের হেলমেটটি পরেছি। এবং নিরাপদ রাইডিং সম্পর্কে কোন প্রচার! আমি একজন শক্তিশালী সিটি রাইডার, যিনি সুরক্ষার কথা বললে সতর্কতার সাথে ভ্রান্ত হন। সংঘর্ষ হয়।

Comments

আমার মনে হয় আপনি চলে গেছেন আমিও সাইকেলের দুর্ঘটনার সময় আমার মুখের দিকে andুকে পড়েছিলাম এবং আমার সামনের দাঁত ছিটকে পড়েছি তবে আমি পুরো মুখের হেলমেট পরে না। সামাজিকীকরণ বা নির্বোধের সাথে এর কোনও যোগসূত্র নেই। সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যগুলি একটি বাণিজ্য বন্ধ। আপনি যত বেশি সুরক্ষিত, আপনি তত বেশি গরম। গ্রীষ্মে এটি প্রায়শই আমি থাকি যেখানে প্রায় 100 ডিগ্রি। তাপ ক্লান্তি প্রায় প্রতিদিন একটি বাস্তব সম্ভাবনা। একটি পূর্ণ মুখের হেলমেট এটি আরও খারাপ করে তুলবে।

— jimchristie

"(1) এর ওভারকিল এবং (2) এটি নির্বোধ দেখাচ্ছে" - অনেক লোকের কাছে এটি ঠিক এটি। এটি যদি তাপের অবসন্নতা হয় তবে আপনি কমপক্ষে কিছু লোককে এটি দেখতে দেখতেন - তবে তারা তা করেন না, কারণ এটি নির্বোধ বলে মনে হয়। স্কিইং হেলমেটগুলির সাথে আমারও একই অভিজ্ঞতা ছিল: আমি বড় লাফাই না, খুব দ্রুত স্কি করি না, বেশিরভাগ অংশে কেবল বাচ্চারা তাদের পরেন, তাই এটির জন্য আমার কাছে নির্বোধ লাগবে। তারপরে আমি সুইজারল্যান্ডে গিয়েছিলাম এবং হঠাৎ আমি (প্রায়) পাহাড়ের একমাত্র একজনকে পরিনি। পরের মরসুমে, আমি তাদের চেষ্টা করব।

— লিনাক

পথচারীরা যখন খুব বেশি ট্রিপ করে তখন তারা দাঁত হারাতে এবং করতে পারে। এই কারণেই পূর্ণ মুখের হেলমেটগুলি সাইক্লিংয়ের জন্য যতটা হাঁটাচলা করে তার জন্য ততটা অর্থবোধ করে। এটি "আমি যখন সাইকেলটি লক করব তখন আমি হেলমেটটি কোথায় ছেড়ে দেব" সমস্যাটি সমাধান করে।

— আরব

সাধারণভাবে যে কোনও জায়গায় হেলমেট বা পুরো মুখের হেলমেট সাইকেল চালকদের সহায়তা করবে এটি আরও বেশি পথচারী এবং গাড়ি চালকদের সহায়তা করবে। হেলমেট পরা থেকে সবচেয়ে নাটকীয় জয় হ'ল ঝরনাটিতে, তবে আমি বাজারে "শাওয়ার হেলমেট" দেখতে পাই না। ট্রেড-অফগুলি কেবল তাদের পক্ষে বা মোটরচালক হেলমেটের জন্য সঠিক নয়। তবে আপনি দেখতে পান যে লোকেরা বুদ্ধিজীবী প্রতিবন্ধক যারা তাদের পরা পড়ে যায় ... আমি মনে করি এটি তাদের স্বায়ত্তশাসনের অভাবের কারণ এটি "এটি আপনাকে বোকামি" "নিরাপদ" করে তুলবে।

— Móż

আমি প্রতিদিন (জার্মানি) কাজ করার জন্য চক্র করি; কখনই সাইকেলের হেলমেট পরিনি, কারন খুব কমই কেউ কখনও পরেন এবং একে নিরাপদ বলে বিবেচিত হন। গত সপ্তাহে, সমস্ত লোক তাকিয়ে না থেকে ইতিমধ্যে পদত্যাগ করার পরে একটি কিশোর ছেলে তাড়াহুড়ো করে বাস থেকে নামল। কম গতিতে, আমি তাকে এড়াতে চেষ্টা করেছিলাম কিন্তু আমার হ্যান্ডেলবারটি তার বাহুতে আঘাত করেছিল; চারপাশে ঘুরেছে; টায়ারটি লক করে আমাকে বাইক থেকে ফেলে দিয়েছিল এবং আমি প্রথমে মুখের দিকে নামলাম। সমস্ত মুখের উপর সেলাই, কাটা, আঘাতের চিহ্ন এবং প্রায় কিছু দাঁত খোয়া গেছে। একটি পূর্ণ মুখের হেলমেট আমার কাছে এখনই সত্যিকার অর্থে উপলব্ধি করে - কখনই বিষ্ঠা হতে পারে তা কখনই জানেন না এবং এটি সম্পর্কে আপনার কিছুই করার নেই।

— ফিনিক্সদেব

Answer 4

ইন এই সাম্প্রতিক ব্লগ পোস্ট , লেখক (আমি নই, আমি শুধু তাদের ফিড সাবস্ক্রাইব করুন) পরোক্ষভাবে আপনার প্রশ্নের ঠিকানা:

আমার দাদী যখন আমরা একসাথে জার্মানি ছিলাম তখন স্কার্টে সাইকেল চালাতাম। তিনি খুব দ্রুত ছিলেন না। আসলে, আমি বলতে পারি যে সে খুব ছোট হ্যামস্টার বা তার আশেপাশে যত দ্রুত ছিল। আমার মনে হয় না সে মোটরবাইক হওয়ার ভান করছিল। তবে সে সেভাবেই পছন্দ করেছিল। আসলে তিনি ইংল্যান্ডেও চক্র চালাতেন। কিন্তু তারপরে আবার তার বন্ধুরাও তাই করেছিল।

মজাদারভাবে যথেষ্ট, তিনি তার পরবর্তী বছরগুলিতে কখনও ইংল্যান্ডে চলা পছন্দ করেন নি। স্পষ্টতই ইংল্যান্ডে, লোকেরা তাকে মোটরবাইকটির মতো আচরণ করবে বলে আশা করেছিল। সে ভেবেছিল হেলমেট বামন। আমাদের রাস্তাগুলি 'স্পাঘেইটি জংশন' (তার কথা আমার নয়) বলে মনে হয় বলেই বেলিশা বীকনের মতো পোশাক পরতেও সে বিরক্ত হয়েছিল। আমি মনে করি সে নিজেকেও ভালভাবে দেখেছিল। সাইকেলের এক বৃদ্ধা মহিলা lady এবং প্রকৃতপক্ষে, তার revs তারা যেহেতু ব্যবহৃত হত না। সুতরাং ডুকাটি হিসাবে একই গতিতে তার পেডেলিংয়ের সম্ভাবনাগুলি মোটামুটি পাতলা ছিল।

আমি একটি পূর্ণ মুখ, পুরো মাথা হেলমেট পরিনি কারণ আমি ঝুঁকিগুলি ওজন করেছি এবং আমার কোনও প্রয়োজন নেই। আমি মোটরসাইকেল চালক নই, মোটরসাইকেলের আরোহী যে রকম বিপদগুলির মুখোমুখি হতে হবে তা আমাকেই করতে হবে না।

বাইকের জন্য ফুল-হেড হেলমেট উপলভ্য, তাই যেখানে চাহিদা রয়েছে সেখানে সরবরাহ রয়েছে।

Answer 5

আমি আমার রোজ (25 কিলোমিটার একপথে) চাকরিতে যাতায়াতে একটি পূর্ণ মুখ (উতরাই) হেলমেট পরে থাকি। একটি উতরাই আসক্ত হওয়ার কারণে এটি বাড়ি থেকে আমার প্রশিক্ষণের সাইটগুলিতে এবং পিছনে রেখে দেওয়া সোজা হয়ে গেছে। যেহেতু এটি বেশ পরিচালনাযোগ্য ছিল তাই আমি প্রায় তিন বছর আগে স্বাভাবিক সাইক্লিংয়ের জন্য এমনকি অর্ধ-মুখের হেলমেটটি পুরোপুরি এড়িয়ে গিয়েছিলাম।

হ্যাঁ, পুরো মুখের হেলমেটগুলি বাইকের হেলমেটের চেয়ে গরম হয়ে যায়। তবুও, উতরাই হেলমেটগুলি মোটোক্রোকগুলি থেকে অনেক বেশি শীতল থাকে। এছাড়াও, গত কয়েক বছরে বায়ুচলাচল অনেক উন্নত হয়েছে। যাইহোক, এটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে অভ্যস্ত হওয়ার প্রশ্ন। এখানে, গ্রীষ্মটি সাধারণত 20 থেকে 25 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের মধ্যে থাকে এবং এটি কোনও সমস্যা নয়। শীতকালে (-10 থেকে -20 ডিগ্রি সেলসিয়াসের মধ্যে), আমি গরম থাকার জন্য আমার মোটোক্রস হেলমেট ব্যবহার করি। কমপক্ষে আমি এই মজাদার টাওয়ার নির্মাণগুলি এড়িয়ে চলেছি - traditionalতিহ্যবাহী বাইকের হেলমেটের নীচে একটি স্কার্ফ এবং একটি ফার ক্যাপ টিপে ফিট করার চেষ্টা করছি। :)

হ্যাঁ, আপনি চেহারা পেতে। মনে হচ্ছে ... হাহ? এটি কেবল জনবহুল শহরের বর্গাকার জুড়ে একটি বৃহত গোলাপী টেডিবিয়ার বহন করার প্রশ্ন। এটি পাঁচবার করুন এবং এই অংশটি শেষ।

হ্যাঁ, দেখার ক্ষেত্রের একটি নির্দিষ্ট হ্রাস রয়েছে। আপনার বাইকের ফ্রেমে একটি ছোট আয়না রাখুন।

শ্রবণটি ডাউনহিল হেলমেট দ্বারা মোটেও বাধাগ্রস্থ হয় না তবে মোটোক্রস বা অন্যান্য এমসির হেলমেট পরে বিশেষত দিকনির্দেশক শুনানির সময় যথেষ্ট হ্রাস পায়। তাই আপনার দু'বার তাকাতে হবে!

দেড় বছর আগে আমার এক সহকর্মীর মুখের উদ্ভিদ ছিল এবং বেশ বেদনাদায়ক চিবুক অস্ত্রোপচার হয়েছিল, এবং 3 টি দাঁতও হারিয়েছিল যা পুনরায় লাগানো হয়েছিল। বলা বাহুল্য - তিনি এতক্ষণে ক্লাবে যোগদান করেছেন।

Answer 6

ট্র্যাফিক / শহর অঞ্চলে চলা করার সময়, সুরক্ষিত রাখার জন্য আপনার কান আপনার চোখের মতো প্রায় গুরুত্বপূর্ণ। এবং পূর্ণ মুখের মোটরবাইক স্টাইলের হেলমেট পরলে আপনার শ্রবণশক্তি মারাত্মকভাবে সীমাবদ্ধ হয়ে যায়।

ব্রায়ান এবং মিগার পুরো মুখের হেলমেট গরম এবং ভারী হওয়া সম্পর্কে উপরে উত্সাহিত করুন points

Comments

ভবিষ্যতে যদি এটি পুরো মুখের হেলমেটের দিকে আরও যায় তবে আমি অবাক হব না। প্রাথমিক সুরক্ষা কৌশল হিসাবে বিশ্ব প্রতিরোধ এবং প্রশমিতকরণের দিকে এগিয়ে চলেছে।

— ব্রায়ান নোব্লাচ

আমি বলব কিছু পরিস্থিতিতে কান আরও গুরুত্বপূর্ণ, কারণ আপনি কেবল কোথায় যাচ্ছেন তা কেবল আপনারাই দেখতে পাবেন তবে অডি / বিএমডাব্লু / হোয়াইট ভ্যান চালক আপনাকে কোনও ছাড়পত্র দেওয়ার কোনও উদ্দেশ্য ছাড়াই আপনার পিছনে ব্যারেলিং সহ সমস্ত কিছু শুনতে পারবেন when তারা আপনাকে পাস।

— গর্ডনএম

Answer 7

কিছু সাইক্লিস্টরা বিশেষত সাইক্লিংয়ের ধরণের ক্ষেত্রে বেশি পড়ে যা ঝরে পড়ার ঝুঁকিপূর্ণ হয় বা গাছের মতো বাধার মধ্যে পড়ে যাওয়ার সম্ভাবনা বেশি থাকে। বিশেষত, ডাউন-হিল বা বিএমএক্স স্টাইলের হেলমেটগুলি সাধারণত মুখের অংশগুলি coverেকে দেয়।

সাধারণত, মোটরসাইকেলের হেলমেট এবং পূর্ণ-মুখ সাইকেল চালানোর হেলমেটগুলি উত্তপ্ত এবং ভারী, এগুলি ব্যায়াম বা কঠোর ক্রিয়াকলাপের জন্য কম কম উপযুক্ত করে তোলে। বিপরীতে সাইকেল চালানো হেলমেটগুলি রাস্তায় ব্যবহারের জন্য বোঝানো হয় খুব হালকা ওজন এবং এগুলি সাধারণত প্রচুর পরিমাণে গর্তযুক্ত বায়ুপ্রবাহকে ঘামের বাষ্পীভূত করতে এবং পরিধানকারীকে শীতল করতে দেয়, যখন ফ্ল্যাট ফুটপাথের পতনের জন্য ভাল সুরক্ষা সরবরাহ করে।

সুতরাং আপনার যদি অ্যাডিটোনাল সুরক্ষার জন্য নির্দিষ্ট প্রয়োজন না থাকে তবে "অল-encompassing মোটরসাইকেলের স্টাইল" হেলমেটগুলি সাধারণত পরা হয় না।

Comments

-1 মোটরসাইকেল হেলমেট (ঠিক সাইকেল হেলমেট মত) বিভিন্ন ধরনের আছে, এক আপনি (রাস্তা মোটরসাইকেল) করার চিন্তা করছেন কিন্তু এক হয় - প্রায় প্রতি টাইপ উপর হয় stenous কার্যকলাপের জন্য।

— cmannett85

Answer 8

আমি মনে করি যে সাইকেল চালকরা এত কম সুরক্ষা পরিধান করেন এটি হাস্যকর। আমি সম্প্রতি এক ঘন্টা 20 মাইল করে পড়েছিলাম এবং আমার কলারবোনটি ভেঙে ফেলেছিলাম, আমার কাঁধে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছি এবং আমার চিবুকটি খুলতে পেরেছি - ডিংকি হেলমেট পরা অবস্থায়। আমি এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছি যে 15-25 মাইলের সাইকেলের দুর্ঘটনা স্থায়ী ক্ষতি করতে যা যা লাগে সবই এটি।

আমি ভাবতে শুরু করি যে আমার মোটরসাইকেলের বন্ধুরা কেন আরও সুরক্ষামূলক গিয়ার পরে এবং আমি তা করি না। তারা রাস্তা ফাটল এবং আরও গুরুতর আঘাত থেকে রক্ষার জন্য আরও ভাল হেলমেট, কাঁধের প্যাড, চ্যাপস ইত্যাদি পরেন। সাইকেল চালকরা আধ নগ্ন হয়ে বাইরে চলে যান তবে শহুরে রাস্তায় মোটরসাইকেল চালকরা কেবল কিছুটা ধীর গতিতে ভ্রমণ করেন।

আমি এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছি যে সাইকেল চালকরা কম সুরক্ষিত কারণ আরও সুরক্ষিত হওয়ার জন্য কোনও রোল মডেল নেই। প্যানস এবং আরও ভাল হেলমেটে ল্যান্স আর কোথাও দেখেনি। আপনি মুদ্রণ এবং ভিডিওতে দেখেন এমন প্রতিটি সাইক্লিস্ট যখন অরক্ষিত দেখানো হয়, তখন আমাদের বাকি পোজরা সুরক্ষামূলক পোশাক পরতে খুব বিব্রত হয়। মিডিয়া এবং পেশাদারদের বার্তাটি হ'ল "ম্যান আপ। অরক্ষিত রাইড করুন।"

Comments

যানবাহনের যাত্রীদের মতো মাইকেল শুমাচার হেলমেট, ফেসমাস্ক, নেকব্র্যাস এবং ফায়ারপ্রুফ পরেন but তবে বাসে প্রায় কেউই করেন না।

— এমজিবি

আপনার ক্ষেত্রে আমি মিডিয়ার সাথে আছি। কাউবয় আপ, বন্ধু।

— mcgyver5

ঘান্দি যেমন বলেছিলেন, "আপনি বিশ্বে যে পরিবর্তন দেখতে চান তা হোন"। সে প্রতিশ্রুত এটি পরিবর্তন হবে তা মনে করি না, এবং আমি যদি কেউ আমাকে সন্তুষ্ট করার জন্য একটি pushbike আমার মোটর সাইকেল গিয়ার পরেন চেষ্টা বলতে একটু আছে চাই ...

— ddri

আপনি কোন ধরনের আবহাওয়ার মধ্যে চড়ন? আপনি কি প্রায়শই 80 ডিগ্রি ফারেনহাইট (25 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড) আবহাওয়াতে অবিরতহীন হেলমেট, চামড়ার জ্যাকেট এবং চ্যাপস পরে থাকেন?

— মাইক স্যামুয়েল

শহরে অনেক মোটরসাইকেল চালক অন্যান্য গাড়িচালকের মতো একই গতিতে ভ্রমণ করেন ... 10-15 কিলোমিটার।

— Moz

Answer 9

উপরে উল্লিখিত সমস্ত পয়েন্টগুলি সত্য এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রে সর্বমোট। এখানে আমার বক্তব্য গ্রহণ করা।

আমি একজন বাইকার এবং মোটরসাইকেল চালক, দুজনেই। আমার কাছে বাইকার হেলমেট এবং পূর্ণ মুখ 1.2 কেজি ভারী মোটরসাইক্লিং হেলমেট রয়েছে, যা প্রয়োজনের পরেও অর্ধেক মুখের হেলমেট হয়ে যায়।

একসময় আমি শহরে অবসর চক্রের সময় মোটরসাইকেলের হেলমেট পরেছিলাম। অন্যান্য যাত্রীরা আমাকে যে চেহারা দিয়েছে তাতে আমার আপত্তি নেই। হ্যাঁ এটি শ্রবণকে সামান্য বিঘ্নিত করেছিল, তবে আমি মোটরসাইকেলের পুরো মুখের হেলমেট পরার অভ্যস্ত এবং এখনও নিষ্কাশনের দিনটিতে ব্রেক এবং শিং শব্দ শুনতে পারি।

আমি কেবল যে সমস্যার মুখোমুখি হয়েছিল তা হ'ল 30 মিনিটের স্বল্প সময়ের মধ্যে গুরুতর ঘাড়-ব্যথা যা মোটরসাইকেলের যাত্রায় কখনই ঘটে না। এর কারণ শরীরের অঙ্গবিন্যাস এবং চলাচল। চক্র যাত্রার সময়, আপনার পুরো শরীর প্রতিটি প্যাডেল আন্দোলনের সাথে চলাফেরা করে। মাথা থেকে পায়ের আঙ্গুল. হালকা ওজনের চক্রের হেলমেটটি ঘাড়ে অতিরিক্ত ওজনের মতো মনে হয় না। এছাড়াও আপনার শরীরের অঙ্গবিন্যাস দ্রুত পরিবর্তন করতে থাকে - গতি অর্জনের জন্য সোজা উপর থেকে ক্রসরোডে বাঁকানো to চক্রের হেলমেট সহ সমস্ত সময় আপনাকে ওজন নিয়ে চিন্তা করতে হবে না কারণ এটির সবেমাত্র কোনও ওজন থাকে (মোটরসাইকেলের হেলমেটের তুলনায়)। মোটরসাইকেলের হেলমেট সহ যাত্রাটি ঘাড়ে ঘা হয়ে উঠেছে (আক্ষরিক) যেহেতু আপনি প্রতিটি আন্দোলন, পেডালিং, সামনে বাঁকানো, ঘাড়ের উপরে ক্রমাগত ওজনকে সরিয়ে দেওয়ার সাথে চলছেন।

ঘাড়-ব্যাথা মোটরসাইকেলের ক্ষেত্রে ঘটে না কারণ বেশিরভাগ চড়ার জন্য, আপনি প্রায় একই অবস্থানে বসে আছেন। আপনার শরীরের গতিবিধি ব্রেক, ত্বরণ এবং গিয়ার পরিবর্তন থেকে হাত এবং পায়ের চলাচলে সীমাবদ্ধ। এটি পুরো শরীরের গতি জড়িত করে না এবং তাই একবার যাত্রার জন্য হেলমেট সেট করা হয়ে গেলে অতিরিক্ত চাপ অনুভূত হয় না।

পার্শ্ব দ্রষ্টব্য - দীর্ঘ মোটরসাইকেলের যাত্রায় হেলমেট স্ট্রেস অনুভূত হতে পারে (৩-৪ ঘন্টা দীর্ঘ ধারাবাহিক রাইডগুলি, ভূখণ্ডটিকে বিবেচনায় না নিয়ে। আপনি যদি কড়া এবং অসমান রাস্তাটি নেন তবে সেই সময়টি খুব কমবে)

Comments

এই উত্তরগুলি "সাইকেল চালকরা মোটরবাইক হেলমেট পরেন না কেন", যা আমি মনে করি না এটি আসলে প্রশ্ন - পূর্ণ মুখ সাইকেল হেলমেট পাওয়া যায় এবং মোটরসাইক হেলমেট দিয়ে আপনি সনাক্ত করেছেন এমন বেশিরভাগ সমস্যা নেই।

— Moz

@ মোজ পয়েন্ট নেওয়া হয়েছে।

— মিতুল

Answer 10

আমার মাউন্টেন বাইকিংয়ের জন্য নিয়মিত মাউন্টেন বাইকের হাফ হেলমেট ছিল এবং কখনও সমস্যা হয়নি ... তারপরে, একদিন আমি শক্ত ক্রাশ হয়ে গেলাম (একক ট্র্যাকের উপর থেকে অপ্রত্যাশিত হাইকারের ফলে উতরাই হয়ে) এবং আমার মুখের উপর পড়ে গেলাম: প্রায় আমার সামনের অংশটি ছিটকে গেল 4 দাঁত, এবং আমার নাক এবং চিবুকের উপর সুন্দর স্ক্র্যাপ এবং ক্ষত (কোনও মেয়েকে দেওয়া ভাল নয়)

আমি কিছুটা দাগ কাটিয়ে উঠলাম, কিন্তু পড়ার ফলে আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে তারা একটি দুর্দান্ত কারণের জন্য পূর্ণ মুখী হেলমেট তৈরি করেছে। আমি এটি ভারী এবং হাস্যকর বলে মনে করতাম তবে এখন আমি উতরাইয়ের জন্য পুরো মুখটি ব্যবহার করি এবং আমার চূড়ার উপরের অর্ধেক হেলমেটে স্যুইচ আউট করি। নিরাপত্তাই প্রথম!

যাইহোক, আমি একটি রকগার্ডেনের পুরো মুখের হেলমেট কিনেছি এবং এটি খুব আরামদায়ক এবং প্রচুর বায়ুচলাচল রয়েছে।

Comments

বাইসাইকেল.এসই তে স্বাগতম! আপনার অবদানের জন্য ধন্যবাদ. আপনার পোস্টে দরকারী সামগ্রী রয়েছে তবে বিরামচিহ্ন এবং মূলধনের অভাবে এটি পড়া শক্ত হয়ে যায়। আপনার পোস্ট ঠিক করতে দয়া করে "সম্পাদনা" লিঙ্কটি ব্যবহার করুন। এবং আবারও, সাইটে আপনাকে স্বাগতম!

— অবিস্মরণীয়

আপনি রাইডে দুটি হেলমেট বহন করেন? কি দারুন. দুর্ভাগ্যক্রমে কয়েক মুখোমুখি ফলস আমি কার্পার্কগুলিতে দেখেছি, লোকেরা যারা তাদের বাইকগুলি একত্র করেছিল কিন্তু সামনের চাকাটি সঠিকভাবে আঁটতে ব্যর্থ হয়েছিল তাই প্রথম ধাক্কায় এটি পড়ে যায়। সম্পূর্ণ মুখের হেলমেট কেবল যখন আপনি এটি পরে থাকেন তখনই আপনাকে রক্ষা করে।

— Móż

Answer 11

কারণ সাইকেল শিল্পের বাজারগুলি নির্দিষ্ট কিছু সহ একটি ক্রীড়া হিসাবে সাইকেল চালায়। একটি মোটর গাড়ি ক্র্যাশগুলির মধ্যে কিছুটা স্টায়ারফোম হেলমেট কী করে তা দেখুন look আমি একটি 3/4 ফেস মোটরসাইকেলের হেলমেট বেছে নিয়েছি যার একটি ফ্লিপ ডাউন ঝাল এবং অপসারণযোগ্য চিবুক বার রয়েছে। এটি ভালভাবে চালিত, প্রচুর আলো এবং দেখার একটি দুর্দান্ত ক্ষেত্র রয়েছে। যদি পেশাদারের চেয়ে ট্র্যাফিকের মধ্যে যাতায়াত হয় এবং পর্যাপ্ত হাই-ভিজ, প্রতিরক্ষামূলক গিয়ার পরেন। কেউ ইতিমধ্যে এই সমস্তটি বের করতে পারেনি, এটি কালকের মান নির্ধারণের জন্য আজকের সাইকেল যাত্রীদের পক্ষে সত্যই!

Comments

যদি এটি কেবল সাইকেল-নির্দিষ্ট হওয়ার কথা, তবে নির্মাতারা কেন রাস্তা সাইক্লিস্টদের জন্য "সাইকেল-নির্দিষ্ট" ফুল-ফেস হেলমেট তৈরি করেন না?

— ডেভিড রিচার্বি

Answer 12

আমি একটি ছোট্ট শহরে থাকি যেখানে গাড়ি এবং ভারী মাপের রিগগুলির মধ্য দিয়ে প্রচুর ট্র্যাফিক যেতে হয়, আমি আমার প্রতিদিনের প্রয়োজনের জন্য রাস্তায় প্রায় প্রতিদিন একটি আয়না নিয়ে একটি এমটিবি চালাই। ;) Weeks সপ্তাহ আগে আমার কাছে গাড়ি রিভার্সআউট আউট্রন্টের পরে, আমি সবেমাত্র 2 টি পূর্ণ মুখ (শিকারী) হেলমেট 1 দিনের জন্য সাদা, রাতের জন্য 1 কালো অর্ডার করেছি। কারণ জোর করে গাড়িতে রিয়ার উইন্ডোতে রোপণের মুখোমুখি অভিজ্ঞতা নয়! লোকেরা ভাবতে পারে যে এটিকে অদ্ভুত মনে হবে কিনা আমি তা চিন্তা করি না! আমি বরং সুরক্ষা চাই এবং এটি চালকদের কাছেও আমাকে আরও লক্ষণীয় করে তুলতে পারে যা কেবলমাত্র ভাল জিনিস হতে পারে !! ;) আমার বাইকে বড় প্যানিয়ার রয়েছে তাই হেলমেট স্টোরেজ কোনও সমস্যা নয়! ;) নতুন হেলমেটগুলি আসার পরে, বায়ুচলাচলটি কেমন তা দেখবেন এবং প্রয়োজনে 40 + C দিনে সাধারণ বাইকের হেলমেট ব্যবহার করতে হতে পারে। অন্যথায় আমি' এখন থেকে নতুন পুরো মুখের মোটরবাইক হেলমেট পরে যাব !!! অন্যেরা যা দেখে মনে হচ্ছে তা নিয়ে হ্যাঁ! এটি তাদের মুখ এবং মাথা ঝুঁকিতে নেই! ;)

Comments

আপনার খারাপ অভিজ্ঞতা এবং নতুন হেলমেটের শুভকামনা সম্পর্কে শুনে দুঃখিত। দুর্ভাগ্যক্রমে, যদিও, আপনার পোস্ট প্রশ্নের উত্তর দেয় না। অন্যদিকে, একবার আপনি এই হেলমেট নিয়ে কিছুক্ষন চড়লেন, ফিরে এসে সেই অভিজ্ঞতাটি পোস্ট করে যাবেন (হয় "আমি এটি চেষ্টা করেছি এবং ঠিক আছে; এক্সওয়াইজেড ইস্যু করে যে মানুষেরা উত্থাপিত সমস্যা ছিল না" বা "এখন আমি" এটি চেষ্টা করে দেখেছি, "প্রদত্ত সমস্ত কারণগুলির সাথে আমি একমত বা" এর মধ্যে যে কোনও কিছু) সত্যই কার্যকর হবে। ধন্যবাদ!

— ডেভিড রিচার্বি

কালো হেলমেটের উপরে দৃশ্যমানতার জন্য কেন সবসময় সাদা নয়? উত্তরে এই উত্তরটি সম্পাদনা করতে নির্দ্বিধায় আপনি কি বলতে পারেন যে আপনার সংঘর্ষের আগে আপনি একটি কেন পরতে চাননি?

— ক্রিগগি

Answer 13

একটি কারণ হ'ল অনেক জায়গায় আইনের মোটরসাইকেলের হেলমেট পূর্ণ মুখের প্রয়োজন। সাইকেলের বেশিরভাগ লোকেশনে হেলমেট প্রয়োজন হয় না এবং পছন্দটি আপনার হয়।

আমি 95 ডিগ্রি ফারেনহাইট তাপমাত্রায় অর্ধ-হেড হেলমেট নিয়ে চড়েছি এবং বায়ুচলাচল কখনই পাই না এটি একটি সমস্যা। আমি বিশ্বাস করতে পারি না যে আমার মুখ এবং চিবুকের অতিরিক্ত সুরক্ষা হঠাৎ এটি বদলে যাবে।

Comments

সাইকেল @ ডেভিড স্বাগতম । এই সাইটটি আলাদা - এটি কোনও আলোচনা নয় (যদিও আপনি তার জন্য চ্যাট ব্যবহার করতে পারেন )। সাইটটি কীভাবে কাজ করে তার জন্য দয়া করে সহায়তা কেন্দ্রটি দেখুন ।

— andy256

এই উত্তরটিকে পতাকাঙ্কিত করার একটি কারণ হ'ল এটি "চ্যাটি" এবং একটি প্রশ্নের মতো বিন্যাসিত। আমি আপনার উত্তর সম্পাদনা করার চেষ্টা করব; এটি গাইড হিসাবে দেখুন এবং নিশ্চিত করুন যে আমি আপনার অর্থ ধরে রেখেছি। এরই মধ্যে কীভাবে এটি এবং অন্যান্য স্ট্যাক এক্সচেঞ্জের প্রশ্নোত্তর সাইটগুলি কাজ করে তার একটি পরিচয়ের জন্য, দয়া করে ট্যুরটি দেখুন ।

— গ্যারি.রে

Answer 14

আমি এই প্রশ্নের উত্তরগুলি পড়েছি এবং আপনারা অনেকে সাইকেল দুর্ঘটনার বিষয়ে ভাবেন যেমন মোটর চালিত যানবাহনের উচ্চ গতির পরিবর্তে তারা কম গতিতে ছিল। আমি এটির সাথে একমত হব, আপনি যদি ধরে নিচ্ছেন যে আপনি যখন যাত্রা করছেন তখন চারপাশে মোটরসাইকেল বা গাড়ি নেই।

তবে কোনও শহরে সাইকেল চালানো আপনাকে অন্যান্য সাইকেল ছাড়াও মোটরসাইকেল, গাড়ি, বাস এবং ট্রাকের কাছে এবং এই গাড়িগুলির সাথে পিছন, সামনের এবং পাশের ধারে ক্র্যাশ করে। সাইকেল ছাড়াও মোটর চালিত যানবাহনের গতি 20 কিলোমিটার / ঘন্টা এবং সাইকেল ও আরোহী উভয়ের চেয়ে অনেক বেশি গতিবেগ থাকে। সুতরাং, শহর চালকদের জন্য সুরক্ষা অবশ্যই এই সত্যের সাথে সামঞ্জস্য করা উচিত।

এখানে সমস্যা বেগ নয়, গতিবেগ এবং গতিবেগ শক্তি energy আপনি কি কখনও ভেবে দেখেছেন কেন মোটর চালিত যানবাহন দুর্ঘটনা মারাত্মক? এগুলি মারাত্মক, কারণ এই ক্র্যাশগুলিতে প্রভাবের পরে প্রচুর পরিমাণে গতিবেগ শক্তি স্থানান্তরিত হয়, যার ফলশ্রুতি ঘটে --- যা আপনার হাড়কে ক্রাশ করে --- এবং ক্র্যাশ পয়েন্ট থেকে কয়েক মিটার দূরে আপনার শরীরের নিক্ষেপ করে। এবং, অবশ্যই, সাইকেল (এবং মোটরসাইকেল) এগুলির বিরুদ্ধে প্রচুর সুরক্ষা দেয় না (বাস্তবে তারা প্রচুর ক্ষয়ক্ষতি হয় বা সম্পূর্ণ ছিন্নভিন্ন)।

যে কোনও সিটি রাইডারকে ঝুঁকি হ্রাস করতে তার আশেপাশের পরিবেশ সম্পর্কে সচেতন থাকতে হবে, এটিও সত্য যে তাকে / তার নিয়ন্ত্রণ থেকে দূরে থাকা পরিস্থিতিতেও তাকে প্রস্তুত থাকতে হবে। স্ট্যান্ডার্ড সাইকেল হেলমেট সরবরাহ করা যথেষ্ট হবে না, যখন আমরা মোটর চালিত গাড়ির সাথে একটি অনিবার্য সংঘর্ষের মুখোমুখি হই। আমি বদ্ধ মোটরসাইকেলের হেলমেটের মতো বাল্কিয়ার এবং ভারী হেলমেটে ভুগতে পছন্দ করি।

Comments

হাই এবং বাইসাইকেল.স্ট্যাকেক্সচেঞ্জে স্বাগতম। আপনার একটি চিন্তাশীল উত্তর এবং আপনি আপনার যুক্তিটি ভালভাবে ব্যাখ্যা করেছেন। তবে দুর্ভাগ্যক্রমে আমি নিশ্চিত নই যে মোটর গাড়িগুলি সাইকেল আরোহীদের সাথে ভাগ হয়ে শহরের রাস্তায় বিশেষত দ্রুত ভ্রমণ করে, বা এই ধরণের সংঘর্ষে প্রচলিত গাড়িটির চেয়ে পুরো মুখের হেলমেট আরও ভাল much আপনি কি এই জিনিসগুলির মধ্যে দুটি দেখিয়ে গবেষণার সাথে লিঙ্ক করতে পারেন? আমার অভিজ্ঞতা হ'ল এই সংঘর্ষগুলির জন্য প্রতিরোধ প্রশমিতকরণের চেয়ে ভাল, সুতরাং আমি বরং আলো, উজ্জ্বল পোশাক এবং প্রতিচ্ছবিগুলির জন্য অর্থ ব্যয় করব।

— Móż

চারপাশে অধ্যয়নগুলি দেখায় যে হেলমেট সহ শহরের রাস্তায় চলা দুর্ঘটনার জন্য আপনার সম্ভাবনাগুলিকে বাড়িয়ে তোলে যেখানে মৃত্যু একটি সাধারণ ফলাফল। অন্যদিকে, নেদারল্যান্ডসে অনেক সাইকেল চালক শহর ও গ্রামাঞ্চলে গাড়ি দিয়ে রাস্তা ভাগ করে নিয়েছে এবং প্রায় কেউই হেলমেট ব্যবহার করে না, মোটরসাইকেল চালানোও কম, এবং মস্তিষ্কের আঘাতও বিরল, ভাঙা ঘাটিও বিরল। আমার পক্ষে কোনও হেলমেট, এমনকি মোটরও কম পরা না শুরু করার পক্ষে যথেষ্ট প্রমাণ।

— উইলকে

ঠিক আছে, আমি অবশ্যই বলব যে এটির চালকদের ট্র্যাফিক শিক্ষার সাথে সম্পর্ক রয়েছে। তবে মেক্সিকো সিটিতে, আমাদের এই সংস্কৃতির অভাব রয়েছে। ব্যক্তিরা সর্বনিম্ন ড্রাইভিং পরীক্ষায় পাস না করে গাড়ি চালাতে পারবেন। আমাদের অতি সাম্প্রতিক ট্র্যাফিক প্রবিধানগুলি মোটর যানবাহনের চেয়ে পথচারীদের এবং সাইকেলের উপর অগ্রাধিকার না দিলে বাস্তবতা হ'ল মেক্সিকো সিটিতে এখানে গাড়ি চালানো নিরাপদ নয়, আপনি কল্পনাও করতে পারেন এমন সমস্ত প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা গ্রহণ করলেও। আপনি যেমন সুরক্ষিত পরিবেশে চড়েছেন তা দুর্দান্ত।

— elessartelkontar

আমি বলতে চাই যে আমি গ্রহটির প্রতিটি চালক হেলমেট বা মোটরসাইকেলের হেলমেট পরতে চাই না। আমি আপনার সাথে শেয়ার করছি, মোটরসাইকেলের হেলমেট পরার সিদ্ধান্ত নেওয়ার পিছনে যুক্তি।

— elessartelkontar

আমার পদার্থবিজ্ঞানের জ্ঞান এবং অন্তত দশটি মারাত্মক দুর্ঘটনার সাক্ষী হওয়ার ভিত্তিতে এটি একটি ব্যক্তিগত সিদ্ধান্ত। তবে আমি সম্ভাবনার বিরুদ্ধে একটি কথা বলতে পারি। আপনি বলতে পারেন যে মস্তিষ্ক এবং অন্যান্য জীবন-হুমকির জখমের ঘটনা কম। যাইহোক, এর অর্থ এই নয় যে আপনি পরের দুর্ভোগটি হবেন না যে বিরল ঘটনা।

— elessartelkontar

Answer 15

মোটরসাইক্লিস্টরা পুরো ফেস হেলমেট ব্যবহার করেন কারণ 'তার দাঁতের উপর বাগের সাথে খুশির বাইকার' অভিজ্ঞতা।
বেশিরভাগ মোটরসাইকেল চালকরা যে গতিবেগে যায় তা হ'ল তারা যথেষ্ট উচ্চ বাহিনীতে তাদের মুখে বাগ এবং অন্যান্য জিনিস পান। যেহেতু তাদের হেলমেট পরতে হয় (বেশিরভাগ দেশে বাধ্যতামূলক) তারা মুখের সুরক্ষা অংশ যুক্ত করতে পারে।
তারা যে গতিতে চলেছে, বাতাস থেকে যথেষ্ট শীতল হচ্ছে।

বেশিরভাগ সাইকেল চালক খুব কম গতিতে যান, বাগগুলি খুব একটা বিপদ হয় না, যদিও প্রতিটি গতিতে তারা উপদ্রব হতে পারে।
গতির শীতলকরণের কারণটি অনেক কম।
যে সাইক্লিস্টরা বেশিরভাগই হেলমেট পরে থাকে তাদের মাথাটি খুব বিশ্রী থাকে, যে কোনও জিনিস যা দেখা শক্ত করে তোলে তা রক্ষা না করে সাইক্লিস্টকে বিপন্ন করে তোলে।

সর্বোপরি, অনেক সাইকেল চালকের জন্য হেলমেটগুলি আরও পূর্বনির্ধারিত সুরক্ষা, বাস্তব জীবন নয়, বর্তমান হেলমেট রূপকথার উপরে বিশ্বাস করার জন্য যথেষ্ট, অন্য কিছুই প্রয়োজন নেই।

আমি সেই গল্পটিতে বিশ্বাস না করার যথেষ্ট প্রমাণ দেখেছি এবং কোনও শিরস্ত্রাণও দান করব না, এমনও কম যা আমার মাথা পুরোপুরি ঘিরে রাখে।
সাইক্লিংয়ের একটি ভাল জিনিস হ'ল আমার মাথার চারপাশে টাটকা পরিষ্কার বাতাস, কোনওভাবেই আমি এর চারপাশে কোনও প্লাস্টিকের কেস রাখব না। এক জোড়া চশমা (এবং খুব বাজে বাগের ক্ষেত্রে আমার মুখের সামনে একটি শাল) আমার প্রয়োজনীয় সমস্ত সুরক্ষা।

Comments

অ্যান্টি হেলমেট রেন্ট শুরু না হওয়া পর্যন্ত এটি একটি ভাল উত্তর ছিল। - 1.

— নীল Fein

কেন @ নীলফিন? আমি মনে করি তিনি হলেন সঠিক সাইকেল চালক হেলমেটগুলি ভারী বৃষ্টিপাত থেকে পৃথক হয়ে যায় তারা আপনার মুখ বা পিছনের মাথা বা পাশের সুরক্ষা দেয় না .... আপনার মাথার উপর দিয়ে যদি কিছু পড়ে যায় তবে তারা আপনাকে রক্ষাও করে না (যে দুর্বল হয়ে পড়েছে এবং আরও গর্ত রয়েছে) যে তাদের উপর প্লাস্টিকের)। তারা 20 কিলোমিটারেরও বেশি হিটগুলিতে আপনাকে সুরক্ষা দেয় না, গতিবেগের সাথে আপনি পৌঁছাতে পারবেন।

— কিফলি

@ কিফলি কারণ হেলমেটের কার্যকারিতা সম্পর্কে এটি কোনও প্রশ্ন নয়। প্রশ্নটি বেশ স্পষ্ট করে বলেছে।

— নিল Fein

@ কিফলি হ্যাঁ, হেলমেটগুলি আপনার মাথার পাশে এবং পিছনে সুরক্ষা দেয়। আমি হেলমেট পরা অবস্থায় পিছনে এবং পিছনে পড়ে গিয়েছিলাম। হেলমেটটি কংক্রিটকে শক্তভাবে আঘাত করল, একটি জোরে ক্র্যাক শুনতে যথেষ্ট! আমি হেলমেট না পরলে কীভাবে পারত তা ভেবে আমি কাঁপছি। একজন সহকর্মী রক্তাক্ত মুখ এবং কালো চোখ নিয়ে কাজ করতে এসেছিলেন। সে পিছলে গেল এবং বৃষ্টিতে ঠিক ঠিক একই জায়গায় পড়ে গেল যেখানে আমার ঘটনা ঘটেছে। হেলমেটের জন্য ধন্যবাদ এই ঘটনায় আমার মাথা ঠিক ছিল। আমার নিতম্বের উপর আমার 20 সেন্টিমিটার কালো রঙের ক্ষত ছিল যা পুরোপুরি "পুষ্প" করতে বেশ কয়েক দিন সময় নেয়, এবং একটি পাঁজর যা 6 মাস ধরে কালশিটে ছিল।

— কাজ

"মোটরসাইক্লিস্টরা পুরো ফেস হেলমেট ব্যবহার করেন কারণ 'দাঁতে বাগ দিয়ে খুশির বাইকার' অভিজ্ঞতা experience" আমি প্রচুর ব্যাগ সহ এমন এলাকায় ওপেন-ফেস হেলমেটযুক্ত মোটরবাইক চালিত প্রচুর লোক দেখতে পাচ্ছি।

— ডেভিড রিচার্বি