রোড রাইডিংয়ের জন্য, পাহাড়ের বাইকগুলি কি রোড বাইকের চেয়ে নিরাপদ?


8

আমার ছেলে (15 বছর) এবং আমি গত কয়েক বছরে কয়েক হাজার মাইল চালিয়েছি - রাস্তাঘাট। আমরা পর্বত আরোহণ এবং উত্থান পছন্দ। তিনি এক মাস আগে পর্যন্ত একটি স্বাচ্ছন্দ্যের বাইকে ছিলেন, যখন তিনি তার বড় ভাইয়ের রোড বাইকটি অর্জন করেছিলেন - অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেমযুক্ত একজন বয়স্ক ক্যাননডালে সাইকো। অন্য দিন, প্যাডেলগুলিতে দাঁড়িয়ে এবং প্রায় 25 মাইল প্রতি ঘণ্টায় কঠোরভাবে ছড়িয়ে পড়ে, তিনি নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে, ডানদিকে ঘুরে বেড়ান এবং রাস্তার পাশে একটি কংক্রিট ঝড়-নিকাশী খালিটিকে আঘাত করেন। তিনি সামনের চাকাটি ক্র্যাঞ্চ করেছেন, ফ্রেমটি বাঁকিয়েছেন এবং নিজেকে বেশ সুন্দর করে তুলেছেন - ধন্যবাদ, কোনও মাথায় আঘাত বা অভ্যন্তরীণ আঘাত নেই। এই পুরো সময়টিতে আমি ১.6 ইঞ্চি রোড টায়ার সহ একটি পর্বত সাইকেল চালাচ্ছি। কিছু সময়ের জন্য আমার কাছে একটি রোড বাইক (একটি সুন্দর, পুরানো ক্লেইন অরা ভি) ছিল। আমার কাছে রাস্তার বাইকটি সামলানোটিতে কিছুটা দ্বিধা অনুভব করেছিল এবং সুরক্ষার সাথে (পাশাপাশি আমার স্ত্রীর মনের শান্তি), আমি মাউন্টেন বাইকের সাথে লেগে থাকার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, যা কিছুটা স্থিতিশীল অনুভূত হয়েছিল এবং অবশ্যই শক্তিশালী চাকা এবং প্রশস্ত টায়ার রয়েছে। এখন আমাদের ছেলের জন্য কী ধরণের বাইক আনতে হবে তা আমাদের সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত। রাস্তাঘাটের জন্য পাহাড়ের বাইক বনাম রাস্তার ধাঁচের বাইকগুলির আপেক্ষিক সুরক্ষা সম্পর্কে আমি ইন্টারনেটে খুব বেশি আলোচনা খুঁজে পাচ্ছি না। আমি নিশ্চিত যে হুইলবেস, ফ্রেম কঠোরতা এবং জ্যামিতি, চক্রের ব্যাস এবং ওজন ইত্যাদির উপর নির্ভর করে প্রতিটি বিভাগের মধ্যে হ্যান্ডলিংয়ের বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য রয়েছে Sure এখানে অবশ্যই সুরক্ষা বিষয়গুলির কোনও কার্যকর আলোচনার প্রশংসা করবে বা ওয়েবসাইটগুলিতে নির্দেশক যেখানে এই বিষয়গুলি জ্ঞাতভাবে আলোচনা করা হয়। রাস্তাঘাটের জন্য মাউন্ট বাইক বনাম রাস্তা ধাঁচের বাইকগুলির আপেক্ষিক সুরক্ষা সম্পর্কে ইন্টারনেটে প্রচুর আলোচনা খুঁজে পাচ্ছি না। আমি নিশ্চিত যে হুইলবেস, ফ্রেম কঠোরতা এবং জ্যামিতি, চক্রের ব্যাস এবং ওজন ইত্যাদির উপর নির্ভর করে প্রতিটি বিভাগের মধ্যে হ্যান্ডলিংয়ের বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য রয়েছে here এখানে অবশ্যই সুরক্ষা বিষয়গুলির কোনও কার্যকর আলোচনার প্রশংসা করবে বা ওয়েবসাইটগুলিতে নির্দেশক যেখানে এই বিষয়গুলি জ্ঞাতভাবে আলোচনা করা হয়। রাস্তাঘাটের জন্য মাউন্ট বাইক বনাম রাস্তা ধাঁচের বাইকগুলির আপেক্ষিক সুরক্ষা সম্পর্কে ইন্টারনেটে প্রচুর আলোচনা খুঁজে পাচ্ছি না। আমি নিশ্চিত যে হুইলবেস, ফ্রেম কঠোরতা এবং জ্যামিতি, চক্রের ব্যাস এবং ওজন ইত্যাদির উপর নির্ভর করে প্রতিটি বিভাগের মধ্যে হ্যান্ডলিংয়ের বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য রয়েছে here এখানে অবশ্যই সুরক্ষা বিষয়গুলির কোনও কার্যকর আলোচনার প্রশংসা করবে বা ওয়েবসাইটগুলিতে নির্দেশক যেখানে এই বিষয়গুলি জ্ঞাতভাবে আলোচনা করা হয়।


8
দুটি "রাস্তা" বাইক রাস্তার বাইক এবং মাউন্টেন বাইকের মতোই আলাদা হতে পারে। ভ্রমণকারী বাইক বা হাইব্রিডগুলি দেখার চেষ্টা করুন: এগুলি দৃ st়, দ্রুত এবং সহজেই পরিচালনা করা যায়। আপনি যদি পাকা রাস্তা বা নুড়ি পাথরে অবস্থান করছেন তবে এটিই যাওয়ার পথ।
ডাব্লুএইচটিআর্পার


7
আমি এটিকে নির্দ্বিধায় বলতে চাইছি না তবে মনে হচ্ছে আপনার অসতর্কতার কারণে আপনার ছেলে ক্রাশ হয়েছে। এবং অসতর্কভাবে যে কোনও বাইক চালানো সম্ভব। আপনি তর্ক করতে পারেন যে দ্রুত গতির কারণে একটি রোড বাইকটি আরও বিপজ্জনক তবে (ক) এই গতিগুলি তার সাইক্লিংয়ের রোমাঞ্চকে সমানভাবে যোগ করতে পারে এবং (খ) আমি নিশ্চিত যে ট্রেইল অবতরণও বেশ বিপজ্জনক হতে পারে। আমি অনুমান করছি যে আমি ব্যক্তিগতভাবে বলছি, এটি ক্রয়ের মাপদণ্ড হিসাবে ব্যবহার করার আগে আমি কঠোরভাবে চিন্তা করব, আমি নিজেকে যে চলাচল করে দেখছি তার উপর আমি আরও জোর দেব।
পিটএইচ

1
@ পিটারএইচ এর জন্য +1। এছাড়াও নির্দোষভাবে নয় আপনি কীভাবে জানবেন যে এটি বাইক, চাকা, টায়ার বা চড়া ছিল কিনা? আমি ব্যক্তিগতভাবে দুটি বা দুটি শক্ত স্প্রিন্ট করেছি যেখানে আমি - খুব ক্ষণে - মাটিতে / প্যাডেলগুলি দেখে এবং "নিয়ন্ত্রণের ভয়" পেয়েছি। আপনি এখন সঠিক পথে রয়েছেন যে আপনি ট্রেইল সম্পর্কে জানেন। মাপদণ্ডের রেসিংয়ের জন্য বোঝানো একটি বাইক এই অর্থে "টুইচি" হবে। বর্ণালীটির অন্য প্রান্তে, কোনও হাত দিয়ে সহজেই সুরিল এলএইচটি জাতীয় কিছু চালানো যায়।
আরবালেস্ট

3
@ র্যান্ডি সম্ভবত "অনভিজ্ঞতা" একটি ভাল শব্দ হতে পারে। অন্য লোকেরা যেমন বলেছে, আপনি রাস্তা বাইকগুলিতে দ্বিধাদ্বন্দ্বের মাত্রা পান, সাধারণত যত বেশি বর্ণবাদী হয়, তত বেশি পলক হয়। আপনি গ্যারান্টি দিতে পারেন যে কোনও প্রো এর 10k $ যাত্রায় আপনার স্থানীয় চেইন স্টোরের 250 ডলারের যাত্রায় খুব আলাদা মনে হবে। আমি সাইকেল চালানো কীভাবে কোনও বাইকে বিপজ্জনক হতে পারে তা বোঝাতে কেবল পথচিহ্নগুলি উল্লেখ করেছি, তবে (ব্যক্তিগতভাবে) যদি আমি কেবল রাস্তায় চলা হত তবে আমি পর্বত সাইকেল কেনার দিকেও তাকাব না। আমি কেবল একটি শালীন গতিতে যাওয়া উপভোগ করার দৃষ্টিকোণ থেকে এবং টারম্যাকে বাইকের দক্ষতা এড়াতে এসেছি।
পিটএইচ

উত্তর:


3

আমি বলব এটি বিতর্কযোগ্য এবং এটি ব্যক্তির পছন্দের উপর নির্ভর করে। মাউন্টেন বাইকগুলির (এমটিবি) স্পষ্টতই আরও প্রশস্ত এবং আরও বেশি গ্রিপি টায়ার ডিজাইনের কারণে আরও বেশি ট্র্যাকশন রয়েছে। তবে টায়ারের কাঁধের অভাবে কোনও রাস্তার বাইকটি একটি পালা আরও ভালভাবে ধরে রাখতে পারে। যুক্ত ওজন এবং সেই গ্রিপি টায়ারের কারণে গতি পর্বতের বাইকের উপরে কম থাকে। অন্যদিকে এই ধীর গতি রাস্তাঘাটে ট্র্যাফিকের অসুবিধা হতে পারে। (রেফারেন্সের জন্য আমি একটি এমটিবি উভয়ই মূলত রাস্তা বন্ধ করে রেখেছি এবং পাকা রাস্তা এবং রাস্তার রাস্তার টায়ার সহ একটি হাইব্রিড)

আমি নতুন বাইকের চেয়ে আরও ভাল / আরও সুরক্ষার সরঞ্জাম (হাঁটু প্যাড, কনুই প্যাড, গ্লাভস ইত্যাদি) এবং / অথবা প্রশিক্ষণের দিকে নজর দেওয়ার পরামর্শ দেব। একটির জন্য, এটি সস্তা, তবে এটি আত্মবিশ্বাসও ইনস্টল করবে।

আরেকটি বিকল্প হ'ল ভাড়াটে মাউন্টেন বাইকের সাথে চেষ্টা করে দেখুন আপনার ছেলেটি কোনটি পছন্দ করে।


আমি অন্য কোথাও ইঙ্গিত করেছি, আমি কোনও এমটিবি রোড টায়ার দিয়ে কল্পনা করছি, ছুরি নয়। আমি আসলে ন্যাশবার (এফবি -১) থেকে একটি বাইক অর্ডার করেছি: এটিতে বেশ স্বচ্ছন্দ ফ্রেমের জ্যামিতি রয়েছে। আমি এটি 2 দিনের ডিসকাউন্টে আঘাত করেছি যা এটি পাস করার পক্ষে খুব ভাল চুক্তি করেছে, কারণ এতে আরও অনেকগুলি মূল্যবান বৈশিষ্ট্য রয়েছে (ভাল গিয়ারিংয়ের পরিসর, ফ্ল্যাট পাশ এবং একটি ক্লিপ সাইড সহ পেডেলস ইত্যাদি)। যদি তিনি সন্তুষ্ট না হন তবে আমরা ক্রেইগলিস্টে আরও কিছুটা আক্রমণাত্মক কিছু সন্ধান করব এবং আপনার পরামর্শ অনুসারে আমরা তুলনায় কিছুটা সময় ব্যয় করতে পারি। প্রত্যাখ্যান করা বাইকের পুনর্বিবেচনায় যে কোনও ক্ষতি হ'ল সিদ্ধান্ত প্রক্রিয়া মাত্র।
রেন্ডি
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.