কিভাবে রাস্তার বাইকে কব্জির ব্যথা প্রতিরোধ করবেন?


10

যখন আমি আমার রোড বাইকের সাথে বাইক-যাত্রা শুরু করি তখন আমি আমার কব্জায় দীর্ঘস্থায়ী ব্যথা তৈরি করি। এড়াতে সম্ভবত এক বছর সময় লেগেছে, এবং এখন আমি বেশ কয়েক বছর ধরে অভিযোগ থেকে মুক্ত আছি। আমার স্ত্রী সবেমাত্র তার রোড সাইকেলটি নিয়ে বাইক-যাত্রা শুরু করেছিলেন এবং তিনি পাশাপাশি বেদনাদায়ক কব্জি সম্পর্কেও অভিযোগ করতে শুরু করেছিলেন। আমি ধরে নিয়েছি এটি একটি দীর্ঘায়িত সময়ের জন্য একটি কোণে দুর্বল কব্জি ধরে রাখার সাথে সম্পর্কযুক্ত। আমি তার হ্যান্ডেলবারগুলি কিছুটা নিচের দিকে ইশারা করার বিষয়ে ভাবছিলাম, তবে তিনি উদ্বিগ্ন যে তিনি হ্যান্ডেল বারের শীর্ষে উঠানো গ্রিপগুলি স্লাইড করে ফেলবেন (আমি জানি না সেগুলি কী বলা হয় ...) যখন তিনি উপরের হাত ধরে চড়লেন বার এবং হঠাৎ ব্রেক করতে হবে। আমরা অন্য যে কোনও বিষয় চেষ্টা করার চেষ্টা করছিলাম তা তার কব্জিকে ইলাস্টিক ব্যান্ডেজ দিয়ে মুড়িয়ে ফেলা হচ্ছে, তবে আমরা নিশ্চিত ছিলাম না যে আমরা আরও বাড়াতে যাচ্ছি বা কমপক্ষে সমস্যাটি দীর্ঘায়িত করব, কারণ সে সম্ভবত তার কব্জি পেশী কম ব্যবহার করবে।


2
মনে হচ্ছে আপনার জিনিসগুলি সামঞ্জস্য করা শুরু করা উচিত, স্টেমের দৈর্ঘ্য এবং কাঁচের অবস্থানের বসন্তকে মনে রাখা। তবে আমি পরিস্থিতিটি কেবল "গ্রহণ" করব না, কারণ আপনার স্ত্রীর পক্ষে এটি সম্পর্কে কিছু করা উচিত। আমি দেখতে পাচ্ছি যে উত্তরের একটিতে ফিটিংয়ের পরামর্শ দেওয়া হয়েছে - আরেকটি পরামর্শ হ'ল ফিজিওথেরাপিস্টের কাছে যাওয়া। সাইক্লিং রোগগুলিতে বিশেষজ্ঞ এমন লোকেরা আছেন যারা সম্ভবত সাহায্য করতে সক্ষম হবেন। আমার নিজের অভিজ্ঞতা থেকে (হাঁটু, কব্জি নয়) এটি ব্যয়ের পক্ষে ভাল ছিল।
পিটএইচ

4
একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হ'ল নিয়মিতভাবে হাতের অবস্থান পরিবর্তন করা, বিশেষত যখন প্রথম সাইকেল চালানো শুরু করে। একটি স্থির হাত / কব্জির অবস্থান বজায় রাখা কব্জিতে যথেষ্ট চাপ সৃষ্টি করে এবং হাতের স্নায়ুর ক্ষতিও করতে পারে।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

উত্তর:


8

আমি এক বছর আগে বাইকগুলি স্যুইচ করেছি, এবং আমি আমার রাইডগুলিতে (50km - 70km) লক্ষ্য করেছিলাম যে আমার হাতে এবং কব্জিতে কিছুটা অসাড়তা / বাধা / বেদনা ছিল, এটি কিছু রাইডে এত খারাপ ছিল যে পরিবর্তনের জন্য আমার দু'হাত দরকার গিয়ার। বাইকের আমার আগের রোড বাইকের চেয়ে কিছুটা আলাদা জ্যামিতি ছিল। আমি এখন প্রায়শই 100km এমনকি 180km পর্যন্ত অল্প বা কোনও ব্যথা ছাড়াই চড়েছি।

এখানে আমি কী করেছি এবং কী পরিবর্তন হয়েছে:

1) আমি বাইকটি আমার এলবিএসের কাছে নিয়ে গেলাম এবং তাদের জিজ্ঞাসা করলাম তাদের কিছু করার আছে কিনা। শিফটারগুলি বাহিরের দিকে সামঞ্জস্য করে যাতে গিয়ার পরিবর্তন করার জন্য আমি এতদূর ধরে টানছি না। একটি ভাল বাইক ফিট আপনার একমাত্র সমাধান হতে পারে।

2) আপনার তালুতে যে স্নায়ুগুলি সঞ্চালিত হয় সেগুলির উপরে খুব বেশি চাপ দেওয়া রোধ করার জন্য সঠিক জায়গায় ভাল প্যাডিং সহ ভাল গ্লাভস।

3) ঘুরানো হাতের অবস্থান, রাস্তার বাইকে আপনার হাতে 3 (বা সম্ভবত আরও বেশি) অবস্থান রয়েছে। তাদের ব্যাবহার করুন. এগুলি প্রতিটি পরিস্থিতিতে সবসময় ব্যবহারিক হয় না তবে আপনি প্রায়শই ফোঁটা থেকে ফণা বা ফ্ল্যাটের বিপরীতে, এবং ফণাটি শীর্ষে বা চূড়ায় ওঠাতে চলে যেতে পারেন। অবস্থানের এই পরিবর্তনটি ক্র্যাম্পিংয়ে সহায়তা করবে।

4) আঙুলের ক্লিঞ্চ এবং প্রসারিত। আমার কব্জি বা আঙ্গুলগুলি ক্লান্ত হয়ে উঠতে শুরু করার সাথে সাথে আমি হ্যান্ডেলবারগুলি (যেখানে এটি করা নিরাপদ) থেকে একবারে এক হাত নেব এবং 5-10 বার আমার আঙ্গুলগুলি ক্লিচ করে প্রসারিত করুন।

5) হ্যান্ডেল বারগুলি আলগাভাবে ধরে রাখুন। আমার মূল সমস্যাটি হ'ল আমি হ্যান্ডেলবারগুলিকে খুব শক্তভাবে আঁকড়ে ধরছিলাম। আপনি যদি আপনার গ্রিপটি সবচেয়ে কম সম্ভাবনাময় করে শিথিল করেন তবে আপনি ক্র্যাম্প হ্রাস করতে পারবেন এবং ছোট ছোট ধাক্কা এবং রাস্তার সরু পৃষ্ঠ থেকে কম্পনের প্রভাব হ্রাস করবেন। এটি দীর্ঘ দ্রুত ডাউনহিলগুলির জন্য বিশেষত গুরুত্বপূর্ণ। প্রিয় জীবনের জন্য আমি আঁকড়ে ধরব (প্রায় 60kmph - 75kmph করছেন) স্পষ্টতই আপনি আরও শক্ত গ্রিপ চান যেহেতু ছোট ছোট ছোঁয়াগুলি বিপজ্জনকও হতে পারে, তবে হ্যান্ডেলবারগুলিতে খুব শক্তভাবে চেঁচানো আপনাকে কোনও সময়ই বাধা দেবে না। এছাড়াও ডাউন পাহাড়গুলিতে ব্রেক করার সময় ব্রেকগুলি পাম্প করা তার চেয়ে ভাল them

এগুলি সব অনুশীলন করে এবং আমি নিশ্চিত যে আমার কব্জির পেশীগুলি তারা যে অপব্যবহারের শিকার হয়েছিল সেগুলি অভ্যস্ত হয়ে গেছে। শেষ পর্যন্ত আমি ভাল আছি।


আমি রাস্তা ডাউনহিলস (এমটিবি) এর হ্যান্ডেলবারগুলি গ্রাস করি না। আমি হ্যান্ডেল বারের চারপাশে থাম্ব এবং সূচী সহ কেবল একটি ভাসমান "রিং" তৈরি করেছি, অন্য আঙ্গুলগুলি বন্ধ করে রেখেছি, তবে কোনও টাইট নেই। ধারণাটি আমাকে বাইক থেকে "ডুউপুলিং" করছে, তাই বাইকটি অবাধে কম্পনের সময় জড়তা আমাকে অনেকটা মসৃণ ট্রাইেক্টরিতে রাখে। সুতরাং, আমি ব্যথা এড়াতে এবং আরও ভাল নিয়ন্ত্রণ রাখতে পারি। (আমি যেখানে থাকি, প্রতিটি যাত্রায় বসন্ত / গ্রীষ্মে ওয়াশবোর্ড এবং পাত্রের গর্ত সহ অবর্ণনীয় 40-60 কিলোমিটার / ঘন্টা রাস্তা

এটি সত্যিই নির্ভর করে আপনি কতটা স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করছেন। আমি আগের তুলনায় হ্যান্ডেলবারগুলি আরও কম শক্তভাবে আঁকড়ে ধরেছি, তবে আমি অনুভব করেছি যে বাইকটি প্রায়শই যথেষ্ট পরিমাণে ধরে না রেখে প্রায় আমার থেকে দূরে চলে যায়। এছাড়াও একটি রোড বাইক এবং এমটিবির মধ্যে পৃথক হ্যান্ডেলবার সেটআপের অর্থ একটি দ্রুত ডাউন পাহাড়ের ধারণার অবস্থানটি আঙ্গুলের সাথে ড্রপগুলিতে অবস্থিত যাতে তারা ব্রেকগুলি আবরণ করতে পারে। আমি শক্ত করে আঁকড়ে
ধরার

7

দেখে মনে হচ্ছে আপনার স্ত্রীর জন্য উপযুক্ত একটি বাইক দরকার। তার যাত্রার দৈর্ঘ্যের উপর নির্ভর করে (সম্ভবত বেশি যাত্রায় অভ্যস্ত লোকদের জন্য 2-5 মাইল), তার পুরো ভ্রমণে ঝাঁপিয়ে না যাওয়ার পরিবর্তে চলাচলের দৈর্ঘ্যটি অশ্বচালনা পর্যন্ত চালানো উচিত।

আমি স্যাডল এঙ্গেলটি পরীক্ষা করা (এটি খুব নীচের দিকেও হতে পারে), হ্যান্ডেলবারগুলি বাড়ানো সম্ভব হলে (এটি সম্ভবত সম্ভবও নাও হতে পারে) উত্থাপন এবং তার ভঙ্গি পরীক্ষা করার পরামর্শ দিচ্ছি। আরেকটি বিষয় হ'ল কিছু বাইকের রেসিংয়ের জন্য খুব আক্রমণাত্মক জ্যামিতি থাকে - আপনার কেবলমাত্র কম আক্রমণাত্মক জ্যামিতির প্রয়োজন হতে পারে (কিছু সাইক্লোক্রস বাইক, ট্যুরিং বাইক ইত্যাদি) অথবা ফ্ল্যাট বার রোড বাইকের (হাইব্রিড) বা পুরানো মাউন্টেন বাইকের মতো কিছুতে স্যুইচ করা ( আমি 10 মাইলের নীচে চলাচলের জন্য ফ্ল্যাট / রাইজার বারগুলি এবং আরও খাড়া জ্যামিতি পছন্দ করি)।

শেল্ডন ব্রাউন এর কাছে আরও কিছু জিনিস রয়েছে যা কার্যকর হতে পারে, তাই আমি তার কাছে পিছিয়ে যাই: http://sheldonbrown.com/pain.html


ফিটিং সম্পর্কে পুরোপুরি একমত: কারো কাছ থেকে সত্যিই জানে এবং যিনি বাইকে আপনার অবস্থান সেট করেছেন, এমন ব্যক্তির কাছ থেকে এমন একটি ফিটিং পান । ফ্ল্যাট বারগুলিতে ড্রপ বারের সুবিধা হ'ল অনেকগুলি অবস্থান যা আপনি গ্রহণ করতে পারেন এবং তাই আপনি "বোঝাটি ছড়িয়ে দিতে" পারেন।
andy256

3

ড্রপ বারগুলির সাথে আপনার কাছে প্রচুর বিকল্প নেই। নিশ্চিত হন যে তিনি হুডগুলিতে চড়ে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করছেন কারণ এটি কব্জি সমর্থনের জন্য সেরা অবস্থান IM প্রায়শই মহিলাদের একই উচ্চতার পুরুষদের তুলনায় তুলনামূলকভাবে সংক্ষিপ্ত উপরের দেহ থাকে, তাই বাইকের উপরে সঠিক উচ্চতা যে তারা প্রসারিত হয়। সুতরাং তিনি ড্রপস এবং ফ্ল্যাটে আপনার প্রত্যাশার চেয়ে বেশি সময় ব্যয় করতে পারেন যা কব্জির ব্যথায় সাহায্য করবে না।

যদি সে ফ্ল্যাট বারগুলি থাকে বা ফিট করতে পারে তবে কব্জি সমর্থন সহ বার গ্রিপগুলি ব্যবহার করে দেখুন। ব্যয়বহুল-তবে-মূল্যবান বিকল্পটি হ'ল আর্গন, যিনি বিভিন্ন আকারের গ্রিপ তৈরি করেন যা কম বেশি সব একই আকারের হয়:

এরগন জিপি 2 গ্রিপ http://www.ergon-bike.com/us/en/product/gp2

এই স্ট্রাইপটি হ্যান্ডেলবারে তালা দেয় (এটি ঘোরানো বন্ধ করতে) এবং আপনার হাতের তালুটি একটি বৃত্তাকার গ্রিপের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে আরও সমর্থন করে। এগুলির চারপাশে সস্তা সংস্করণ রয়েছে এবং বেশিরভাগ বাইকের দোকানে একটি সেট থাকা উচিত। আমি দেখতে পেলাম যে তারা আমার আরামের জন্য আশ্চর্য কাজ করেছে এবং নির্বোধ চেহারা মিনি বারটি ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে দুর্দান্ত just এগুলি কেবলমাত্র যথেষ্ট বড় যে আমার হ্যান্ডেলবারটি যদি কোনও কিছুকে আঘাত করে তবে তারা আমার আঙ্গুলগুলিকে পিষ্ট হতে দেবে না।

আপনি যদি ড্রপ বারগুলিতে লক হয়ে থাকেন তবে একটি সামান্য উন্মত্ত বিকল্প হ'ল "ড্রপ বার শেষ" সমেত একটি সমতল বার। এটি আপনাকে ইরগন-স্টাইলের কব্জি সমর্থন এবং আপনার বিদ্যমান ড্রপ বার ব্রেক / শিফটার সেটআপ উভয়ই মাউন্ট করতে দেয়।

ড্রপ বার শেষ


হেক, যদি আপনি ড্রপ এবং ফ্ল্যাট বারগুলি চান এবং থ্রেডলেস হন তবে আপনি শেল্ডনব্রাউন / জর্জি / থर्थ / ইন্ডেক্স এইচটিএমএল করতে পারেন " কাঁটাতে একটি রেইনল্ডস রয়েছে 531 স্টিলের কাঁটা, 1 1/8" থ্রেডলেস। আমি ড্রপ বারগুলির জন্য একটি প্রচলিত থ্রেডলেস স্টেম ইনস্টল করেছি, তবে আমি স্টিয়ারার এবং ক্যাপের মধ্যে সাধারণত "স্টার ফ্যাংলেড বাদাম" বাদ দিয়েছিলাম যা কান্ডের উপরে সাধারণত যায়। পরিবর্তে, আমি ফাঁকা স্টিয়ারে একটি কীলক-জাতীয় কুইল স্টেম ইনস্টল করেছি। এটি 1 ইঞ্চি বাহিরের বাইরে 1 ইঞ্চি ব্যাসযুক্ত একটি স্টেম, "থ্রেডলেস সেটআপ" ব্যবহারের জন্য লক্ষ্যযুক্ত, তবে এটি বেশ ভাল ছিল position
ব্যাটম্যান 16

ড্রপ বারগুলির জন্য আরেকটি বিকল্প হ'ল ক্রস লিভার যুক্ত করা যাতে আপনি বারের উপরের অংশে আপনার হাত দিয়ে চড়াতে পারেন এবং তারপরে ব্রেক ব্যবহার করতে পারেন। বারের শীর্ষে আরও খাড়া অবস্থানের অর্থ কম কব্জিতে ওজন এবং চাপ।
জনি

1
আমি আরও খুঁজে পেয়েছি যে আর্গন জিপি 3 জিপি 2 এর চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে ভাল হতে পারে।
ব্যাটম্যান

2

কব্জি বা কাঁধে ব্যথার সর্বাধিক সাধারণ সমস্যা হ'ল স্যাডল এঙ্গেল। কাঁদ, হাত, হাত এবং কব্জি আপনার ওজন ধরে রাখতে হবে যদি জিনটি নীচের দিকে নির্দেশ করে। সুতরাং, জিনটি অনুভূমিকভাবে প্রান্তিককরণ করা দরকার। কিভাবে জিন সামঞ্জস্য করতে পারে তার জন্য এখানে একটি দুর্দান্ত ম্যানুয়াল দেওয়া আছে: https://www.canyon.com/_en/supportcenter/article.html?supportcenter_categories_id=10&supportcenter_articles_id=148&type=rennrad


বিপরীতে, ইউসিআই অনুভূমিক জাদাগুলি কীভাবে হওয়া উচিত সে সম্পর্কে তার বিধিগুলি শিথিল করার কারণে অনেক প্রো-রাইডাররা আরও বেশি আরামদায়ক বলে প্রতিবেদন করেছেন। এটি যুক্তি দাঁড়ায় যে স্যাডল সামনের দিকে কাত করে অস্ত্রের উপরে আরও কিছু ওজন ফেলতে পারে তবে, আপনার ওজনের অত্যধিক ওজন আপনার পিছনের দিক এবং পা দ্বারা সমর্থিত।
ডেভিড রিচার্বি

1

আমি উপরের উত্তরগুলিতে যোগ করব যে কব্জি-মোড়ানো কেবল একটি উপশম; এটি অস্থায়ীভাবে ব্যথা উপশম করতে পারে তবে প্রায়শই অবশ্যই অন্তর্নিহিত সমস্যার সমাধান করবে না। ব্যথা ঠিক ফিরে আসবে, এবং ক্ষতি আরও খারাপ হবে এবং নিরাময় কঠিন হয়ে উঠবে।

আমি ব্যাটম্যানের বাইক ফিটিংয়ের পরামর্শের সাথে একমত। বিকল্প হ্যান্ডেলবার ডিজাইন (বুলহর্নস, ট্রেকিং বার) এছাড়াও সহায়তা করতে পারে।


-3

এটি আরও শক্ত হয়ে যায় যদি আপনি সম্মুখের টায়ারটি বাতাসে পূর্ণ না করে যতক্ষণ না শক্ত হয়। একটি সস্তার ফিক্সটি হ'ল একধরনের প্লাস্টিকের এইচভিএসি ফেনা নলটির দৈর্ঘ্য পাওয়া এবং দু'টি 5 ইঞ্চি দৈর্ঘ্য কাটা এবং তারপরে হাতের গ্রিপগুলির উপরে দৈর্ঘ্য স্লিপ করুন।


2
হ্যান্ডেলবার জিপ হিসাবে ফোম টিউব ব্যবহার বিপজ্জনক বলে মনে হচ্ছে। ফোম টিউবটি বারটিকে খুব শক্তভাবে আঁকড়ে ধরতে পারে না, যা রাইডারদের হাতটিকে বারে ঘোরানো বা পুরোপুরি পিছলে যেতে দেয়।
আর্জেন্টি যন্ত্রপাতি

আপনার পরামর্শটি "বার টেপের দুটি স্তর সহ মোড়ানো" এর সাধারণ একটির সাথে বা হুডগুলি মোড়ক করার সময় ওভারল্যাপ বাড়িয়ে অনুরূপ প্রভাবের সাথে খুব মিল।
ক্রিগগি

হাতের গ্রিপ শব্দগুলি উল্লেখ করে লেখক রাস্তার বাইকের হ্যান্ডেলবার দেখতে কেমন তা জানেন না।
ojs
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.