সামনের আলোর জন্য সঠিক কোণ?

Question

আমি সম্প্রতি ব্যাটারি প্যাক সহ একটি এলইডি ফ্রন্ট ল্যাম্পে বিনিয়োগ করেছি। ফলাফলগুলি দুর্দান্ত, এটি অবিশ্বাস্যভাবে উজ্জ্বল এবং আমি আমার বাইকে এটির সাথে অনেক বেশি নিরাপদ বোধ করব।

যাইহোক, আমি অন্য কোনও রোড ব্যবহারকারীদের অন্ধ বা বাধা দিতে চাই না এটি কতটা উজ্জ্বল।

গাড়ির হেডলাইটগুলি উজ্জ্বল তবে একটি নির্দিষ্ট উপায়ে কোণে রয়েছে, বাইক সামনের হেডলাইটের সর্বাধিক দৃশ্যমানতার জন্য অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের ক্ষতিগ্রস্থ না করার জন্য সঠিক অ্যাঙ্গেলিং (মোটামুটি) কী?

Comments

হ্যাঁ, সাধারণত আপনি নিজের সামনের জমির দিকে লক্ষ্য রাখতে চান head আলো এবং রাস্তার অবস্থার উজ্জ্বলতা এবং "স্প্রেড" এর উপরে কতদূর এগিয়ে যায়, তবে আমি 10 থেকে 30 ফুট বলতে পারি। (20 মিটারের মতো শোনাচ্ছে খুব বেশি।)

— ড্যানিয়েল আর হিকস

একটি অতিরিক্ত টিপ - সরাসরি উত্তর নয়। এই লাইটগুলির অনেকের স্ট্রোব মোড রয়েছে, তবে তারা যদি আপনার সামনের রাস্তাটি আলোকিত করতে যথেষ্ট উজ্জ্বল হয় তবে সমস্ত স্ট্রোবটি হবে ঝলকানি চালক, অন্যান্য সাইকেল চালক ইত্যাদি all সব উপায়ে ফ্ল্যাশিং লাইট ব্যবহার করে তবে ঝলকানি নয় হেডলাইট। স্ট্রোব "বৈশিষ্ট্য" সম্ভবত যুক্ত করা হয়েছিল কারণ এটি আরও বেশি বৈশিষ্ট্য দাবি করার সহজ উপায় ছিল।

— ক্রিস এইচ

স্ট্রোব ব্যাটারির আয়ুও বাড়ায়।

— ডগ ডি

@ ক্রিসহ স্ট্রোব ফাংশন দিনের আলোকে আরও বেশি দৃশ্যমান করে তোলে।

— andy256

@ andy256 এটি সত্য এবং সেক্ষেত্রে নিকটবর্তী ব্যতীত অন্য কাউকে চমকে দেওয়ার সম্ভাবনা নেই। আমার সামগ্রীটি রাতে উচ্চ উজ্জ্বলতার স্ট্রোব সম্পর্কে ছিল about

— ক্রিস এইচ

Answer 1

গাড়ির হেডলাইটগুলি বাইক লাইটের চেয়ে জটিল। আগত ড্রাইভারদের থেকে হালকা দূরে রাখতে মরীচিটি 'আকারযুক্ত' এবং ডুবানো বিমের উপর একটি ধারালো কাট অফ রয়েছে। অতএব বাইক লাইটগুলি সর্বদা গাড়ি লাইটের চেয়ে বেশি আলোকিত (আপেক্ষিক উজ্জ্বলতার জন্য) সৃষ্টি করে।

মরীচিটি নির্দেশ করুন যাতে এটি প্রায় 10-20 মিটার সামনের দিকে এবং সামান্য কার্বের দিকে মাটিতে জ্বলজ্বল করে। আপনি যত দ্রুত যান, এটি তত বেশি হওয়া দরকার। কার্ব সাইডটি যেখানে আপনার সর্বাধিক আলো প্রয়োজন, সেখানে কাঁচ এবং আবর্জনা রয়েছে এবং এটি আগত গাড়িচালকদের অন্ধ করা এড়ায়। যতদূর দেখা যায়, একটি অ-দিকনির্দেশক ফ্ল্যাশিং লাইট এবং হাই-ভিস গিয়ার যুক্ত করুন।

Comments

কিছু বাইক লাইট, যেগুলি বলে যে তারা জার্মান সাইকেলের আলোক প্রবিধানগুলি পাস করে, নিয়মিত গাড়ী লাইটের মতো আয়না রয়েছে (উচ্চ বীম নয়) যা দিগন্তের উপরে আলোকিত হয় না। এগুলি আসন্ন রাইডারদের অন্ধ করে না রেখে মাটিতে আরও অনেক এগিয়ে এগিয়ে যাওয়ার দিকে মনোনিবেশ করা যেতে পারে, স্ফিয়ারিকাল বিম (দুর্ভাগ্যক্রমে বাজারের বেশিরভাগ অংশ) সহ বাইক লাইটগুলির বিপরীতে যা সবাইকে অন্ধ করে দেয় এমনকি আপনি যখন তাদের দিকে ইশারা করেন তখনও।

— রাইডার_ এক্স

Answer 2

যদি এটি একটি উজ্জ্বল আলো হয় তবে এটি অবশ্যই কিছুটা কোণে থাকা দরকার তবে উজ্জ্বলতা + মরীচি-স্প্রেডের উপর কতটা নির্ভর করে।

আপনি কয়েকটি সম্ভাব্য প্রতিযোগিতামূলক / বিরোধী সুরক্ষা স্বার্থ পেয়েছেন:

• গর্ত, ধ্বংসাবশেষ, শাখা, দেখার জন্য রাস্তা / পথ আলোকিত করা ...
• আপনার সামনে যারা অন্ধ করছেন না (পথচারী / সাইকেল চালক / চালক, এমনকি এমন প্রাণী এমনকি হেডলাইটে হরিণের মতো থামবে)
• নিজেকে দৃশ্যমান করা (যদিও আমি এটির জন্য দ্বিতীয় দৃশ্যমান আলো ব্যবহার করি)

এটির সাথে আমার আচরণের পদ্ধতিটি ছিল আমি যখন তাদের দিকে চড়ার সময় কাউকে রাস্তায় দাঁড়াতে পারি, প্রতিবার আমার হেডলাইটের কোণ পরিবর্তন করে, এটিকে চেপে ধরে যতক্ষণ না তারা কষ্টকরভাবে অন্ধ হয়ে না থাকে find এটি খুব বিজ্ঞানসম্মত নয়, তবে আমার বিশেষ আলোতে কমপক্ষে খুব নির্দিষ্ট।

আপনি কোথায় / কীভাবে চলাচ্ছেন তার উপর নির্ভর করে আপনি তাদের একটি ছোট গাড়িতে বসতে চাইতে পারেন (যাত্রা শুরু করলে, সম্ভবত আপনার চোখের উচ্চতা কম হওয়া উচিত), রাস্তা / পথে দাঁড়িয়ে থাকতে পারেন বা পেতে পারেন একটি বাইকে আপ (আপনার রাস্তা / পথ / পথ / ... সম্ভাব্য ব্যবহারকারীদের উপর নির্ভর করে)

আপনার লাইটগুলি মরীচিটির প্রান্তের চারপাশে একটি শক্ত কাটা বন্ধ থাকলে এটি অবশ্যই যুক্তিসঙ্গতভাবে কাজ করবে এবং আপনি আশাবাদী আপনার সামনে রাস্তাটি শেষ হয়ে যাবে (একটি দরকারী পরিসরে)। যদি এটি খুব বেশি দূরে থাকে, আপনি এখনও এটিকে আরও নিচে নামাতে পারেন (দুহ) তবে এটি যদি মূলত আপনার সামনের চক্রের দিকে থাকে তবে আপনার আরও শক্ত কাট-কাটা দিয়ে সংকীর্ণ-মরীচি হালকা সন্ধান করতে পারেন।

যখন আমি যাতায়াত করি তখন আমি এটিকে কিছুটা নিচু করে দেখি (আমার বাইকের সামনে প্রায় ৩-৪ মিটার লক্ষ্য, যা আমার নির্দিষ্ট আলো দিয়ে আমার নিয়মিত যাতায়াতের গতির জন্য ভাল) তবে আমি যদি দ্রুত গতিতে চলি তবে নিম্ন ট্রাফিক রাস্তা / পথগুলি, আমি এটি কিছুটা উঁচুতে নির্দেশ করব (কম লোক বিরক্ত হবে, এবং সম্ভবত দ্রুত গতিতে এগিয়ে চলেছে তাই আরও দেখতে চাই)। আমার উপর / নীচে সামঞ্জস্য করা খুব সহজ হয়ে যায় যা এটিকে সুবিধাজনক করে তোলে।

স্পষ্টতই এটি কেবল সেই আলোর ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য যেগুলি বিশেষত রাস্তাটি আলোকিত করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছে (দৃশ্যমানতা না দেওয়ার জন্য), যদিও আমি প্রায়শই চালকদের পাস করি যারা প্রাক্তন আছে তবে মনে হয় এটি পরেরটি, সরাসরি এগিয়ে আছে pointed আমি মনে করি এটির জন্য দোষের একটি অংশ হালকা পর্যালোচনা / প্রস্তাবনাগুলির সাথে মিথ্যা, যা উভয় প্রকারের পাশাপাশি পাশাপাশি তুলনা করে। আমি "2014 সাইকেলের হালকা রাউন্ড-আপ রিভিউ" এর লাইনে নিয়মিত নিবন্ধ / ব্লগ পোস্ট দেখি, যেখানে 200-1000 লুমেন হেডলাইটের পাশাপাশি 50-100 লুমেন ফ্রন্ট ভিজিবিলিটি লাইট অন্তর্ভুক্ত থাকে, অন্যটি আপনাকে দেখার জন্য প্রাক্তন হ'ল তা উল্লেখ করতে ব্যর্থ হয় , যদিও পরেরটিটি আপনাকে রাস্তা এবং অন্যান্যগুলি দেখার জন্য।