আরবান সাইক্লিং সুরক্ষা উদ্ভাবন


18

পোর্টল্যান্ড, ওরেগন হ'ল প্রগতিশীল সাইকেল চালানোর সংস্কৃতি সহ আমেরিকার বেশ কয়েকটি শহর। শহরটি বেশ কয়েকটি উদ্ভাবন বাস্তবায়িত করেছে "বাইক বাক্স" এবং "শারো" rows

বাইক বাক্সগুলি এমন একটি রাস্তা চিহ্নিতকরণ যা ঠিক রেখেছে যেখানে সাইকেল চালক এবং মোটর চালকরা যখন লাল আলো দিয়ে কোনও মোড়ে থামলে তাদের গাড়ি রাখে place মূল ধারণাটি সংঘর্ষের কারণ হিসাবে কুখ্যাত "ডান হুক" রোধ করা। জুরিটি এখনও কার্যকারিতার দিক থেকে বাইরে থাকলেও বাইক বাক্সগুলি এখনও পর্যন্ত বেশিরভাগ ইতিবাচক পর্যালোচনা গ্রহণ করছে। (উইকিপিডিয়ায় এগুলিকে অ্যাডভান্সড স্টপ লাইন বলা হয় এবং এদিকে এগুলিকে " সবুজ বাক্স "বলা হয়।)

সাইরোচালক এবং মোটরযান দ্বারা ভাগ করা রাস্তা / লেনগুলিতে শ্যারোগুলি লেন রোডের চিহ্নগুলি ভাগ করে নেওয়া হয়। পোর্টল্যান্ডে, তাদের বাইক লেন ছাড়াই শহর নির্ধারিত বাইক রুটে পাওয়া যায়। এই ধারণাটি হ'ল সাইকেল চালক এবং গাড়ি চালকদের কাছে এটি লেনটি ভাগ করা উচিত a

প্রশ্ন: সাইকেল চালানোর নিরাপত্তা বাড়ানোর জন্য কোনও সম্প্রদায় কী অন্যান্য অবকাঠামো পরিবর্তন করতে পারে?


সম্প্রদায় উইকিতে রূপান্তরিত হয়েছে, এর বেশ কয়েকটি উত্তর থাকবে। এছাড়াও, শারোগুলি লক্ষণীয়ভাবে ভাল কাজ করেছে (বা বোস্টনে আমি যখন ছিলাম তখন তারা করেছিল did)
নিল ফেইন

@ wdypdx22 - আপনি যে দুটি উদাহরণ তুলে ধরেন সেগুলির উত্তর সম্ভবত তাদের নিজেরাই হতে পারে।
নিল Fein

সত্য ... তাদের উদাহরণ হিসাবে ব্যবহার করতে হবে বা আমার নিজের প্রশ্নের উত্তর সম্ভাব্যভাবে দিতে হবে কিনা এমন প্রশ্ন উত্থাপন করার সময় আমি কিছুটা দ্বিধায় পড়েছিলাম। স্ট্যাকেক্সচেঞ্জ মহাবিতে মাত্র 3 মাসের সাথে আমি এখনও অপ্টিমাইজেশনে কাজ করছি। ;।)

1
@ wdypdx22 - কারণ তারা উভয় হতে পারে না; উত্তর হিসাবে সম্ভবত তাদের কিছুটা প্রসারিত করবেন?
নিল Fein

উত্তর:


22

বাইক লুপস (ট্রাফিক লাইটের সেন্সর)

একটা জিনিষ আমরা সান ফ্রান্সিসকো বে এলাকায় আছে রাস্তা যেখানে একটি সাইকেল স্ট্যান্ড করতে পারবেন উপর চিহ্ন হয় আরম্ভ একটি সবুজ সংকেত। চৌরাস্তাগুলিতে যেখানে লাইটগুলি সেন্সর দ্বারা পরিচালিত হয়, বাইকগুলি সাধারণত সেগুলি ট্রিগার করতে পারে না এবং হয় আলো চালাতে, পথচারী ক্রসিং বোতামটি চাপতে, বা গাড়িটি দেখানোর জন্য অপেক্ষা করতে পারে না। এই চিহ্নগুলি সহ, সাইক্লিস্টরা জানতে পারবেন যেখানে আরও সংবেদনশীল সেন্সর এমন জায়গাগুলি যেখানে আলোকে ট্রিগার করার সম্ভাবনা বেশি।

বিকল্প পাঠ


3
এটি একটি দুর্দান্ত ধারণা - আমার প্রাথমিক পথে কাজ করার জন্য কমপক্ষে দু'টি সেন্সর অবশ্যই একটি গাড়ি দিয়ে ট্রিগার করতে হবে। ভাগ্যক্রমে এলাকায় সাধারণত উল্লেখযোগ্য ট্র্যাফিক আছে।
গ্যারি.রে

1
খুশী হলাম। এটি ড্রাইভারদেরও দেখায় যে চৌরাস্তাগুলিতে বাইক বাক্সের মতো সাইক্লিস্টদের সেখানে যাওয়ার অধিকার রয়েছে।
নিল Fein

আমি একটি শিরোনাম রেখেছি, কিন্তু এই জিনিসগুলির একটি প্রকৃত নাম আছে?
নিল Fein

আমার মনে হয়
এগুলিকে

আপনি যদি এই গাড়ি-আকারের ইন্ডাকশন লুপগুলি উপেক্ষা করে বিরক্ত হন তবে আপনার নীচের বন্ধনীতে একটি বড় বিরল-পৃথিবী-ধাতব চৌম্বক নালী-টেপ
টাদিউস এ। কাদুউবস্কি

13

কিছু শহরে সাইকেল ট্র্যাফিক লাইট ব্যবহৃত হয় চৌরাস্তায় বাইক লেন বা বাইক পাথের সাথে।

রাস্তায়, এগুলি টার্ন সিগন্যালের সাথে সংহত করা যায় যাতে বাইকগুলি একটি চৌরাস্তা দিয়ে চলাচল করতে পারে এবং তদ্বিপরীতভাবে গাড়িগুলি ঘুরিয়ে দেওয়া নিষিদ্ধ হয়।

বিকল্প পাঠ

এবং সর্বোত্তম, এগুলি সাইক্লিস্টের চোখের স্তরে স্থাপন করা হয়েছে (রেল সিগন্যালের মতো অপ্রয়োজনীয় লাল, এমনকি!) এবং পৃথক চক্র ক্রসওয়াকগুলির সাথে মিলিত।

স্টায়টসোপারের মুখোমুখি রিং জুড়ে ভিয়েনা বাইকের সিগন্যাল


আমার যাতায়াতে বেশ কয়েকটি জায়গা রয়েছে যেখানে আমি সত্যিই চাই যে আমি এইগুলি পেয়েছি।
ব্রায়ান ক্যাম্পবেল

... একই এখানে, দুর্দান্ত ধারণা।

9

পোর্টল্যান্ডও সর্বকালের অন্যতম সেরা সমাধান বিকাশ করেছে: বাইসাইকেল বুলেভার্ডস

সাইকেলের বুলেভার্ডগুলিতে, সাইক্লিস্টদের চলমান রাখার জন্য স্টপ লক্ষণগুলি চালু করা হয়, এবং ট্র্যাফিক লাইট এবং কার্ব এক্সটেনশনগুলি সাইকেল চালকদের ব্যস্ত রাস্তাগুলি অতিক্রম করতে সহায়তা করে। ট্র্যাফিক শান্ত হওয়া গাড়িগুলি ধীর করে দেয় এবং ড্রাইভারগুলি সেগুলি কাট-থ্রো ব্যবহারের জন্য নিরুৎসাহিত করে।

তারা কতটা ভাল কাজ করে তা লক্ষণীয়। স্পিড বাম্প, কার্ব বাম্পআউটস, তুলনামূলকভাবে কম গতির সীমা এবং চৌরাস্তা যেখানে গাড়িগুলি কেবল চালু করতে পারে তবে বাইসাইকেলগুলি সুস্থ গাড়ী-বাইক-পথচারীদের আন্তঃসংযোগের প্রতিশ্রুতির অনেকটা প্রকাশ করে। অবশ্যই পোর্টল্যান্ডের দুর্দান্ত-সমান্তরাল স্ট্রিট গ্রিডের সুবিধা রয়েছে, যেখানে সাইকেলের বুলেভার্ডগুলি প্রধান ধমনীগুলির এক ব্লকের মধ্যে অবস্থিত। বিপরীতে সিয়াটেলের পাহাড়ী টোগোগ্রাফি এবং প্রধান পুরো রাস্তার অবস্থানের কারণে এর জন্য খুব কম জায়গা রয়েছে।


1
ভ্যানকুভারের অনেকগুলি চক্রের রুট রয়েছে প্রধান রুটগুলির এক ব্লক। তবে তাদের কাছে প্রতিটি বিকল্প ব্লকের স্টপের স্বাভাবিক ব্যাক স্ট্রিট ট্র্যাফিক প্যাটার্ন রয়েছে - তাদেরও সমস্যা রয়েছে যে প্রতি কয়েকটি ব্লকে আপনার একটি প্রধান ক্রস স্ট্রিট রয়েছে এবং কারণ আপনি প্রধান রাস্তার মোড়টিতে না থাকায় আপনার সাধারণত আলো নেই।
এমজিবি

আমি বেশিরভাগই পোর্টল্যান্ডের বাইক বুলেভার্ডগুলিকে পছন্দ করি তবে ফোর্স-টার্ন ডিভাইসগুলি (গাড়িগুলি ধীর করার জন্য মিনি ট্রাফিকের চেনাশোনাগুলি) ভাল-এর চেয়ে বেশি ক্ষতি করে বলে মনে হয়। যখন তারা গাড়িগুলি ধীরগতিতে চালাচ্ছে, কোনও গাড়ি যখন পাশ দিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করছে তখন মোড়গুলি দিয়ে একটি চৌরাস্তা দিয়ে সাইকেল চালিয়ে যাওয়া আতঙ্কজনক ( চেনাশোনা সত্যি বলতে, আমি মনে করি আমরা চেনাশোনাগুলি ছাড়া করতে পারি।
নিখোঁজ

8

বাইক লকার এবং গ্যারেজগুলি, যেমন যাত্রী রেল আন্তঃদেশে: "সুরক্ষা" যেমন "আপনার বাইকটি চুরি হচ্ছে না"।


7

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে আমি দেখেছি সুরক্ষার সর্বোত্তম উন্নতিগুলির মধ্যে একটি হ'ল প্রশস্ত অভ্যন্তরীণ-নগরীর রাস্তাগুলি উভয় পক্ষের পৃথক পৃথক বাইসাইকেল পথ সহ সরু রাস্তায় রূপান্তর। রাস্তার দৃশ্য উদাহরণ । অবশ্যই, বাইসাইকেল চালানো দেশগুলির বাইরেরগুলির মতো জিনিসগুলি উপলব্ধি করার জন্য আপনার খুব সাইকেল বান্ধব সিটি কাউন্সিলের প্রয়োজন।


3
আমার যাতায়াতের পাশাপাশি একই ধরণের একটি সেট রয়েছে তবে তারা রিসেস না হয়ে ফুটপাথের সাথে ফ্লাশ করছে। তার কারণে, পথচারীরা কেবল এগুলি অতিরিক্ত ফুটপাত হিসাবে ব্যবহার করেন, যা আমার মাঝে মাঝে চলতে থাকা পথচারীদের চলাচল করতে হবে বলে হতাশ হয়ে পড়ে।
ব্রায়ান ক্যাম্পবেল

7

রাস্তায় আরও বেশি সাইকেলের দিকে পরিচালিত করে এমন প্রতিটি বিষয় একটি সুরক্ষা উদ্ভাবন: আরও বেশি চক্রের অর্থ গাড়ি চালকরা তাদের উপস্থিতি সম্পর্কে সচেতন হন এবং এভাবে আরও যত্ন সহকারে গাড়ি চালান। যাইহোক গাড়ির গতি হ্রাস এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি হ্রাস করে।

প্যারিসে ভ্যালিবের মতো বাইক ভাগ করার সুবিধা এই সুরক্ষা উদ্ভাবনগুলির মধ্যে একটি।

অন্যগুলির মধ্যে হ'ল: কনক্রাফ্লো চক্র ট্র্যাক এবং বাস লেনগুলি চক্রের জন্য উন্মুক্ত।


7

উভয় দিকে সাইক্লিস্টদের জন্য উন্মুক্ত একমুখী রাস্তা। এগুলি জার্মানিতে আরও বেশি জনপ্রিয় হয়ে উঠছে, যেখানে তাদের সাধারণত "আনচেটে আইনবাহনস্ট্রেন" ("মক ওয়ান-ওয়ে স্ট্রিট") বলা হয়।

শহরগুলিতে, রাস্তাটি খুব সংকীর্ণ হওয়ার কারণে প্রায়শই একমুখী রাস্তাগুলির অস্তিত্ব থাকে না, তবে কেবল গাড়িগুলি সংখ্যায় সীমিত করার জন্য। একই সময়ে, এই জাতীয় একমুখী রাস্তাগুলি সাইকেল চালকদের পক্ষে আসল বাধা, যারা আরও ছোট রাস্তাগুলি পছন্দ করে। একমুখী রাস্তাগুলি সুন্দরভাবে এই সমস্যার সমাধান করুন M

ভিয়েনার পুরানো শহরে একমুখী চক্রের ছাড় ("বাদে")

আমি একটি সাইকেল অ্যাডভোকেসি গ্রুপে (এডিএফসি) কাজ করেছি যা বছরের পর বছর ধরে এগুলি প্রচার করে চলেছে। প্রায়শই স্থানীয় কর্তৃপক্ষ, বিশেষত পুলিশদের নিরাপত্তার গুরুতর উদ্বেগ থাকে - তবে অভিজ্ঞতা এবং গবেষণায় প্রমাণিত হয়েছে যে তারা বেশ নিরাপদ are

আনচেতে আইনবাহনস্ট্রাইয়ের জন্য সাইন ইন করুন


4

20 চিহ্ন

20 মাইল ঘন্টা গতি সীমা

লন্ডনের ২০ মাইল জোন অঞ্চল পর্যালোচনা করে দেখা গেছে যে আশপাশের অঞ্চলে ৮% হ্রাসের তুলনায় গড়ে ৪২% হতাহতের ঘটনা হ্রাস পেয়েছে। যদিও সাইক্লিস্টদের মধ্যে আঘাত অন্যান্য ব্যবহারকারীদের তুলনায় কম হারে (মাত্র 17%) হ্রাস পেয়েছে, এটি অন্যান্য মোডের তুলনায় সাইক্লিংয়ের মাত্রা অনেক বেশি বেড়েছে এই বিষয়টি বিবেচনা করে না।

তাই নিম্ন গতির সীমাবদ্ধতার ফলে সাইক্লিস্টদের সংখ্যায় কম সংখ্যক আহত হয় এমনকি সাইক্লিস্টের সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়েও।


2

চক্র ভাড়া (ওরফে বাইক ভাগ করে নেওয়ার ) সিস্টেমগুলি।

সাইকেল ভাড়া স্টেশন, ব্রডউইক সেন্ট সোহো, লন্ডন ইউকে

রাইডিংকে গণতন্ত্রকরণ ও জনপ্রিয় করে তোলা এবং পরিবহণের অবকাঠামোর একটি গৃহীত-মঞ্জুরিপ্রাপ্ত অংশ তৈরি করে। আরও বাইকগুলি আরও বেশি বাইক-সচেতনতা এবং আরও ব্যাপক অংশগ্রহণ এবং বাইক চালানোর আগ্রহ নিয়ে বোঝায় যা অন্যান্য সমস্ত সুরক্ষা উন্নতির জন্য সমর্থন চালায়।



2

কনজেশন চার্জিং : রাস্তায় গাড়ির সংখ্যা হ্রাস করার, এবং চালকদের অবশিষ্ট দক্ষতা বৃদ্ধি করার একটি খুব কার্যকর উপায় (যেহেতু বাকী ড্রাইভারগুলির ক্রমবর্ধমান অনুপাত পেশাদার চালক)।


1

রোড ক্রসিংয়ে সেন্সর চালিত ট্র্যাফিক লাইট সহ বাইক পাথ। ক্রিস্টচর্চ (এনজেড) রেল লাইনের পাশের একটি পথ রয়েছে যেখানে সেন্সরগুলি সময়সীমা নির্ধারণ করে যাতে ২০-৩০ কিলোমিটার প্রতি সাইকেল চালক ক্রসিংয়ে একটি সবুজ আলো পায় (বেশিরভাগ সময় রাশ আওয়ারে একটি দীর্ঘ গাড়ি চক্র থাকে)। এটি সেই যাত্রাটিকে বেশ আনন্দময় করে তোলে। প্রায় নেদারল্যান্ডসের মতো :)

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.