কমপ্যাক্ট ক্র্যাঙ্কসেট, কীভাবে ব্যবহার করতে হয় এবং ক্রস চেইনের সমালোচনা

Question

আমার কাছে 50/34 কমপ্যাক্ট ক্র্যাঙ্কসেট এবং 12/27 10 স্প ক্যাসেট সহ একটি রোড বাইক রয়েছে।

যদিও আমি মনে করি না যে আমি পাহাড়ের উপরে উঠতে পেরেছি এমন কোনও 53339 চালিয়ে যেতে পারি, তবে কখনও কখনও আমি অনুভূতিটি পাই যে সঠিক গিয়ারগুলি ক্রস শৃঙ্খলার সীমাটির একেবারে কাছেই রয়েছে।

৩৪-র উপরে চড়ার সময় আমার অনুভূতি হয় যে আমি 12/13 / 14t কোগে বা 50-এ যখন না চড়ছি তবে সর্বদা খুব সহজ, যখন আমি 21 তম কোগে না উঠি এটি খুব কঠিন ...

আমি বোঝাতে চাইছি, ফ্ল্যাটে থাকাকালীন আমি 50 এর চেয়ে বেশি ভাল বোধ করি যখন আমি ছোট দাগগুলি অবশ্যই আরও ভাল হতে পারি তবে দ্রুত স্পট পেতে পারি, তবে যখন 25 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টায় যাত্রা করে, তখন মনে হয় আমি সব সময় "এর মধ্যে" আছি .. ।

কোন টিপস?

এছাড়াও, যে ক্র্যাঙ্কসেটটিতে কেবল দুটি রিং থাকে, ক্রস-চেইন কোনও ট্রিপলের চেয়ে কোনও ইস্যু কম দেয়?

Comments

এটি কেবলমাত্র একটি বড় সমস্যা যদি আপনি পুরোপুরি অন্যের পাশ দিয়ে থাকেন তবে আপনার উচিত 50/27 এবং 34/12 এড়ানো উচিত, অন্যথায় আপনার ভাল হওয়া উচিত। ৩৪ রিংয়ের উপরে থাকা অগভীর opালু এবং ফ্ল্যাটগুলিতে পছন্দ হতে পারে এবং 15/14/13 এ স্যুইচ আপ এবং ডাউন করতে হবে কারণ পরিবর্তনটি যথেষ্ট ছোট যে আপনি খুব বেশি গতিতে যেতে পারবেন না এবং সহজেই গিয়ারে যাচ্ছেন বা খুব বেশি ক্যাডেন্সে যাচ্ছেন একটি উচ্চ গিয়ার

— রোথহোয়েল্ফ

আমি ক্রস চেইনিংয়ের পক্ষে ভোট দিই। এটি ঠিক একটি সাইকেল। যা ইচ্ছে কর.

— রিচ মেল্টন

নীচের উত্তরগুলির মধ্যে একটি নির্বাচন বিবেচনা করুন। যদি তারা আপনার প্রশ্নের উত্তর না দেয় তবে এটি পরিমার্জন বিবেচনা করুন।

— andy256

Answer 1

একটি 53 x 39 আপনার পক্ষে জিনিসগুলি আরও ভাল করে তুলবে না কারণ আপনি আপনার 53 তে আরও বেশি ক্রস হয়ে যাবেন That এটি বলেছে, আপনার 12-27 ক্যাসেটে 50 x 21 চালানো সত্যিই ক্রস গিয়ারিং হিসাবে বিবেচনা করা যায় না।

সামনের চেইনের রিংটি স্থানান্তরিত করার সময় আপনি যদি অনুপাতের পরিমাণে কম লাফাতে চান তবে আমি কি কোনও সাইক্লোক্রস ক্র্যাঙ্কসেটের পরামর্শ দেব? Shimano এর cx50 এবং cx70 একটি 46x36 সামনের দিকে অফার করে। 46 টিতে তারা আপনার ক্যাসেটের মাঝখানে আপনাকে আরও বেশি চালাতে দেবে এবং এখনও আপনাকে একটি শালীন নিম্ন অনুপাত দেবে। আপনি একটি সামান্য শীর্ষ প্রান্তটি হারাতে পারেন তবে যে কোনও সময়ের জন্য খুব কম লোক 50 কিলোমিটার ছাড়িয়ে যায়।

আমার কাছে একটি সাইক্লোক্রস বাইক রয়েছে যার একটি 46x36 এবং একটি 12x27 রয়েছে এবং এটি আমার পেডেল গতির পক্ষে এবং সামনের দিকে সরে যাওয়ার জন্য পুরোপুরি ব্যবহারযোগ্য বলে মনে হয় যার পিছনে 3 গিয়ার পরিবর্তন হয় না।

শিমানো ক্রস ক্র্যাঙ্কসেটের এখানে একটি লিঙ্ক রয়েছে: http://www.shimano.com/publish/content/global_ چلا / en / us / index / products / cyclocross / cx70.html

Answer 2

আপনার চাকার পরিধিটি 2110 মিমি অবধি ধরে ধরে আপনার পরিসংখ্যান বিশ্লেষণ করুন ...
25 কিলোমিটারে 34X14 গিয়ারে উঠলে আপনার ক্যাডেন্সটি প্রায় 81
।

এরপরে যদি আপনি আপনার ক্যাডেন্সকে উপরের দিকে টানুন, 50X21 তে 100 এর ক্যাডেন্সে আপনি 30 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টায় করছেন। তারপরে আপনি 90 এর ক্যাডেন্সের জন্য 50X19 এ নামাতে পারেন।

সুতরাং এটি সব দেখতে বেশ স্বাভাবিক দেখাচ্ছে।

যেহেতু আপনি পাহাড় সম্পর্কে অভিযোগ করছেন না, তাই আমি বলছি আপনার গিয়ারগুলি আপনার পক্ষে ঠিক। আপনি ফ্ল্যাটে "মধ্যে" বোধ করার অভিযোগ করছেন, তাই আমার কাছে দেড় পরামর্শ রয়েছে:

• একটি উচ্চতর ক্যাডেন্স সহ অশ্বচালনা অনুশীলন। এটি প্রথমে সর্বদা অদ্ভুত মনে হয় তবে আপনি এটিতে অভ্যস্ত হয়ে যাবেন। আপনি যদি "বব্বিং" শুরু করেন, তবে সহজেই পেডেলিংয়ে (গোড়ালি)। উচ্চতর আরপিএমে গাড়ি চালানোর মতো উচ্চতর ক্যাডেন্সে চড়ার কথা ভাবেন। আরপিএম তত বেশি শক্তি। এবং ভাবুন যে আপনি চালাচ্ছিলেন তবে প্রতি মিনিটে আপনি কতগুলি পদক্ষেপ নেবেন। প্রত্যেকেই আমার সাথে একমত হবে না, তবে আমি বলছি যে আপনার গড় হিসাবে 100 টির মতো 90 হওয়া আপনার ধীরতম ক্যাডেনস (যখন আপনি নিম্ন গিয়ারে পরিবর্তন করবেন) হওয়া উচিত। অনুশীলনের জন্য, এই গেমটি ব্যবহার করে দেখুন। বন্ধুর সাথে চড়ে, শুরু করে, 34X17 গিয়ারে 20 কিলোমিটার দূরে বলুন। এখন একই গিয়ারে আপনি কীভাবে যেতে পারবেন তা সন্ধান করুন। আপনি অবাক হবেন. তারপরে পরবর্তী উচ্চতর গিয়ার চেষ্টা করুন এবং আরও অনেক কিছু।

• আপনি কিছু 53/39 সামনের রিং পরীক্ষা করতে পারেন। তবে আপনি উপরের প্রান্তে যে পরিমাণ লাভ করবেন তার চেয়ে নীচের প্রান্তে আপনি আরও হারাবেন: গিয়ারিংয়ের সীমাটি কম ওভারল্যাপের সাথে কম। এটি কার্যকর করতে, আপনাকে এখনও আপনার পাগুলি উচ্চতর ক্যাডেন্সে চলা শিখতে হবে :-)

আমি যদি আপনার হুইল সাইজটি ভুল করে ফেলেছি তবে কি তা আসে? বেশি না. সর্বদা 90++ এ চালানো শিখতে কি সময় লাগে না? এটি এক বা দুই মাস সময় নিতে পারে। এটি করার জন্য আপনাকে আপনার পা প্রশিক্ষণ দিতে হবে এবং এর একটি অংশ আপনার সংবহনতন্ত্র পরিবর্তন করতে হবে। দুজনেরই সময় দরকার। লাভ কী? তিনটি সুবিধা রয়েছে: আপনি "মধ্যবর্তী" অনুভূতিটি আরও বৃহত্তর দক্ষতা এবং শক্তি থেকে কাটিয়ে উঠবেন। উপভোগ করুন!

পিএস আপনি লক্ষ্য করবেন আমি ক্রস চেইনিংয়ের কথা উল্লেখ করি নি। কারণ এটি আমার মনে হয় না এটি কোনও সমস্যা।

পিপিএস পোস্ট করার পরে, আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে আমি একটি বিকল্প রেখেছি: কগ আকারের ছোট ফাঁক দিয়ে ক্যাসেটটি একটিকে পরিবর্তন করতে, যেমন 12-25 বা কাস্টম বিল্ট জব এর মতো কিছু। আপনার যদি পাহাড়ের জন্য 27 কগ প্রয়োজন হয় তবে এটি আপনার পক্ষে কাজ করবে না।

Comments

এটা অনেক মজাদার! আসলে আমি সম্প্রতি এমন একটি গ্রুপে চড়ছিলাম যেখানে আমার চেয়ে সব ধীর গতিতে ছিল তাই আমি নিজেকে বিরত রাখতে 34 টিতে থাকার জন্য একটি খেলা খেলি। এবং বুঝতে পেরেছিলাম যে আমি এটির বেশ ভাল অভ্যস্ত হয়ে গিয়েছি এবং উদাহরণস্বরূপ 14 টি কগের উপরে এগুলি ব্যবহারযোগ্য।

— নিক

আপনার ক্যাসেট পরিবর্তনের পরামর্শটি আসলে একটি ভাল ধারণা: এটি ক্র্যাঙ্কসেট পরিবর্তনের চেয়ে সস্তা, ডেরিলুর সমন্বয় বা চেইন রিপ্লেসমেন্টের প্রয়োজন হয় না (যা 53t রিংটি হ্যান্ডেল করার ক্ষেত্রে হতে পারে), আমি আরোহণের জন্য 12/27 পিছনে স্যুইচ করতে পারি । এবং আমি যে ক্যাসেটটি বিবেচনা করছি তা 11/25 হবে। ফাঁকগুলি ছোট যা ভাল তবে এটির মধ্যে সবচেয়ে ভাল 11 মিনিট কগ, যার অর্থ 34 টি রিং সহ ছোট ব্যবহারযোগ্য কগটি বর্তমান 13 টির চেয়ে 12 হবে যা শীতল আইএমএইচও। এবং আমি আশা করি 34/11 সেট আপ চেইন হ্যান্ডেলের পিছনের ডেরিলিউর সামঞ্জস্যটি ন্যূনতম হবে!

— নিক

সাহায্য করার জন্য খুশি। শেষ পর্যন্ত আপনি এবং আপনার উদ্দেশ্যগুলির জন্য সর্বোত্তম কি করতে হবে। কিছু লোক হাঁটু এবং পিঠে ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ার ঝুঁকিতে শক্তি তৈরির জন্য একটি বড় গিয়ারটি চাপতে পছন্দ করে। অন্যরা ক্যাডেন্স এবং এ্যারোবিক ফিটনেসের জন্য যান। আপনি যদি নিজের ক্লাস্টার তৈরি করতে শুরু করেন তবে আপনি যে ফলাফল চান তা পেতে পারেন। উপভোগ করুন

— andy256

Answer 3

ডাবল-রিং ক্র্যাঙ্কসেটে ক্রস-চেইনিং করা দুটি অত্যন্ত চূড়ান্ত সংমিশ্রণগুলির (50/27 এবং 34/12) সত্যিই কেবল একটি সমস্যা; সুতরাং উচ্চ-শক্তি বা দীর্ঘায়িত ব্যবহারের জন্য তাদের এড়িয়ে চলুন এবং ক্রস-চেইন ইস্যুতে আপনি ভাল। ইন্টারনেটে ছেলেদের প্রতি সর্বদা আপনার কানের উপর আস্থা রাখার এক বৃহত্তর সতর্কতার সাথে - যেমন যদি এটি ভুল মনে হয় (এটি অন্যান্য গিয়ারের কম্বোয়ের চেয়ে অনেক বেশি ঘষে ফেলার মতো) তবে সম্ভবত এটি ভুল।

"কিভাবে ব্যবহার করতে" এখন প্রশ্ন হলো, একবার আপনি মোটামুটি শক্তিশালী পেতে, আপনি প্রায় কাছাকাছি চাই সবসময় সামনে বড় রিং হতে ব্যতীত আপনি কাছের ওঠে, যা আমি কিছু যথেষ্ট আপনি যা করতে পারেন যে যতদিন সংজ্ঞায়িত চাই করছেন যখন পুরো পথ ধরে দাঁড়াও না।

ততক্ষণ, আমি খুব বেশি চিন্তা করব না যে কেবলমাত্র কগগুলি (পিছনে) স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করে ডাব্লু / বড় রিং (সামনে) আপনার 21 এবং 24 (ক্রস-শৃঙ্খলার কারণে আপনি ২ avoid এড়াতে ধরেছেন) - যদি আপনি হন বেশিরভাগ সময় সমতল ভূমিতে চড়ে থাকেন, এমন কোনও প্রয়োজন বা প্রত্যাশা নেই যে আপনি ক্রমাগত কগের মধ্যে সরে যাবেন। যখন আপনি একটি আরোহণের মুখোমুখি হন, আপনি কেবল সামনে থেকে 50 থেকে 34 এ স্থানান্তরিত হন, যখন আপনি শীর্ষ / ফ্ল্যাটে পৌঁছান, আপনি 34 থেকে 50 এ ফিরে যান All সব কিছু 21 বা 24 এ পিছনে থাকা অবস্থায়। যদি সামান্য আরোহণের পক্ষে এটি খুব সহজ হয় তবে আপনি পিছনে এক বা দুটি কগের ২১ টি সরিয়ে ফেলতে চাইবেন - বা এটি সংক্ষিপ্ত হলে দাঁড়াতে হবে (যেমন ব্রিজ ওভারপাস), যেমন দাঁড়ানো সাধারণভাবে নিজেকে ঠিক নিচে নামিয়ে তোলে (যেমন সহজ) ) 2 বা 3 টি কগ দ্বারা।

আপনার যদি কোনও ফলো-আপ প্রশ্ন থাকে তবে নির্দ্বিধায় আমাকে পিং করুন।

Answer 4

প্রথম: ক্রস চেইন সম্পর্কে চিন্তা করবেন না, আধুনিক চেইন এবং গিয়ারগুলি সহ এটি কোনও সমস্যা তৈরি করে না বা কোনও কম দক্ষ। আপনার জন্য কাজ করে এমন গিয়ারগুলি চালান।

দ্বিতীয়: আপনি কমপ্যাক্ট ক্র্যাঙ্কসেটের সীমাটি আবিষ্কার করেছেন। বড় রিংটিতে আরোহণ ছাড়া আপনি যদি আপনার প্রায় সমস্ত চালা চালাতে না পারেন তবে এগুলি কেবল খুব ভাল কাজ করে না। আপনি যদি 25 কিলোমিটার বিস্তৃতিতে প্রচুর রাইডিং করেন তবে স্ট্যান্ডার্ড সেটআপটি খুব ভালভাবে কাজ করে না।

আপনাকে হয় বড় রিংটি ছোট করা দরকার, বা পিছনে এমন একটি ক্লাস্টার পাওয়া উচিত যা আপনার পছন্দসই বেজে থাকা 12,13,14 এর চেয়ে পছন্দসই পরিসরে আরও গিয়ারস রয়েছে।

যদি আপনার পিছনে 12-27 থাকে তবে আইএমএইচও, 48/30 বা 46/30 এমনকি গড় ভাওয়াদের পক্ষে আরও অনেক উপকারী হবে। তবে প্রায় কেউই এমন রাস্তা ক্র্যাঙ্ক তৈরি করে না যাতে সেই গিয়ারগুলি থাকতে পারে।

জুনিয়র রেসিং ক্যাসেটগুলি খতিয়ে দেখার জন্য আরও একটি উপায় হবে। আপনি 14 বা 16 টি শীর্ষ কগ সহ একটি ক্যাসেট পেতে পারেন যা আপনি যেভাবে চালাচ্ছেন তার গতিতে আরও পছন্দ সরবরাহ করে।

http://www.wiggle.com/shimano-ultegra-6600-10-speed-cassette/

শেষ অবধি, আপনি কেবল বুলেটটি কামড়ান এবং একটি ট্রিপল পেতে পারেন।

Answer 5

আপনার অর্থ কী তা আমি জানি। আমি যখনই আমার শীতের বাইকটি চালাই, এর মধ্যে 50/34 রয়েছে, আমি চিরতরে কগ এবং রিংগুলি বদলাব। আমার টিপস? একটি ট্রিপল চেষ্টা করুন। ট্রিপলে আমার ব্যক্তিগত মতামত অন্য কোথাও পড়তে পারে

Comments

আপনি এখানে আপনার সাইটের প্রচার করতে দেখলাম এটি কমপক্ষে তৃতীয়বার। স্ব-প্রচারের জন্য দয়া করে এই সাইটটি ব্যবহার করবেন না। এছাড়াও, স্ট্যাক এক্সচেঞ্জের সাইটগুলি ইউআরএল সংক্ষিপ্তকরণগুলিতে উত্পন্ন হয়েছে, যা আমি যথেষ্ট নিশ্চিত যে আপনারও আগে পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল। বাইসাইকেল.সটাকেক্সচেঞ্জ / হেল্প মেটা.স্ট্যাকেক্সচেঞ্জ

— 13৯১136

প্রশ্নের উত্তর দেয় না। সম্ভবত এটি প্রসারিত যদি এটি হতে পারে।

— এম