নির্মাতারা কেন এটি করেন? আরও মজাদার বিষয়, অনেকগুলি বাইকের মাঝারি কেবলটি পুরোপুরি আটকানো থাকে, যখন উপরের চিত্রের মতো অন্য দুটি "বাধা" থাকে।
আইএমএইচও হ'ল তারের আবাসনকে বাধা দেওয়ার পক্ষে মতামত:
সুবিধাদি:
- লাইটার
অসুবিধা:
- দৈর্ঘ্য কাটা এবং ইনস্টল করা আরও জটিল
- আবাসে কেবলটির জন্য প্রচুর প্রবেশ / প্রস্থান পয়েন্ট থাকায় আরও ঘর্ষণ হয়
- ময়লা এবং জলের জন্য অনেক বেশি সংবেদনশীল
- শেষ ক্যাপ এবং শ্রম ব্যয়ের কারণে আরও ব্যয়বহুল।
যেমনটি পরিষ্কার, আমার মতে, সমস্ত তারের নিরবচ্ছিন্ন আবাসন থাকা উচিত। যাইহোক, সমস্ত মূল্য সীমাতে সমস্ত ধরণের বাইকের এই অন্তরায় রয়েছে - উপরের নলটিতে, নীচের নলটিতে, সিটসেটে (আরডির জন্য)। এবং এটি ওজনের কোনও কারণ নয়, কারণ 10-বছরের পুরাতন স্টিল ফ্রেমগুলিও এটি ব্যবহার করে।
অবশ্যই একটি ব্যাখ্যা থাকতে হবে। কিন্তু এটা কী?
আমার প্রশ্নের কেন্দ্রবিন্দু পর্বতমালার বাইকের দিকে, লক্ষ্যটি কাদাতে ব্যবহৃত হবে এবং নিম্ন মানের নয়।
—
ভোরাক
মাউন্টেন বাইকের ক্ষেত্রে, আপনি যে মাঝেরটিকে উল্লেখ করেছেন এটি সম্ভবত একটি ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ , কেবল তার নয়। আপনার একটি নিরবচ্ছিন্ন জলবাহী ব্রেকের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ নেই :-)
—
অলি হজসন
অলি হডসন, এটি ফেরিণী আর 3-তে একটি ব্রেক কেবল is আসলে, বাধা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মজাদার হবে।
—
ভোরাক
কেবলমাত্র স্পষ্টতার জন্য: আপনার প্রশ্নটি কি কেবল আবাসন সম্পর্কে (আপনার চিত্রের উপরের প্রান্তে কালো টিউবগুলি) বা তিনটি কেবলের দুটির কাছাকাছি পাতলা স্বচ্ছ লাইনার সম্পর্কে? আমার কাছে দেখে মনে হচ্ছে যে এখনও পর্যন্ত দেওয়া উত্তরগুলি রেখার চেয়ে আবাসনকে বেশি উল্লেখ করে।
—
বেনিডিক্ট বাউয়ার
কারণ শিফটার কেবলগুলি আরও বেশি নির্ভুলতার প্রয়োজন যার অর্থ তারা ঘর্ষণে আরও প্রবণ। লাইনার জল এবং ময়লা প্রবেশে বাধা দেয় এবং তারের গ্লাইড আরও সহজেই তৈরি করার জন্য ভেতরে লেফট লেপযুক্ত হতে পারে।
—
বেনেডিক্ট বাউয়ার